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文檔簡介
1、廠前區(qū)土方、道路硬化地面工程施工方案一、編制依據(jù)1、 各相關(guān)施工圖紙2、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范jtgf30-20033、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范jtj 034-2000 4、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范jtgf40-2004。5、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)二、工程概況1、工程關(guān)系建設(shè)單位:設(shè)計(jì)單位:監(jiān)理單位:施工單位:2、概述三、施工部署設(shè)計(jì)總體思路本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm,中粒式瀝青混凝土5cm,中粒式瀝青混凝土4cm。采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合, rp952 徐工多功能瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用 14t 雙鋼輪振動壓路機(jī)、 輪胎壓路機(jī)碾壓施工。 詳見“面層施工工
2、藝流程圖 ”。瀝青混凝土面層開工時(shí)間計(jì)劃為 2009 年 6 月 20 日,計(jì)劃最遲完工時(shí)間為 2009 年 7 月 20 日,瀝青混凝土(分 3 層),施工期日歷工天為 30 天.施工準(zhǔn)備工作(一)瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、 填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求, 并至少在工程開始前將推薦混合料配合比包括:礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度(包括殘留穩(wěn)定度)、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說明,報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(二)瀝青混合料拌合設(shè)備,運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。(三)路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻地涂上一薄層瀝青。1(四)要檢查兩側(cè)路緣石完好情
3、況,位置高程不符要求應(yīng)糾正,如有擾動或損壞須及時(shí)更換,尤其要注意背面夯實(shí)情況,保證在攤鋪碾壓時(shí),不被擠壓、移動。(五)施工測量放樣:恢復(fù)中線:在直線每10m設(shè)一鋼筋樁,平曲線每5m設(shè)一樁,樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。水平測量:對設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測量,并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高,掛好鋼筋,作為攤鋪機(jī)的自動找平基線。(六)瀝青材料的準(zhǔn)備,瀝青材料應(yīng)先加熱,避免局部熱過頭,并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi),不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過 160的瀝青膠結(jié)料。(七)集料準(zhǔn)備,集料應(yīng)加熱到不超過170,集料在送進(jìn)拌和設(shè)備時(shí)的含水量不應(yīng)超過 1,烘干用的火焰
4、應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng),以免烤壞和熏黑集料,干燥滾筒拌合設(shè)備出料時(shí)混合料含水量不應(yīng)超過0.5%。二、拌和及其運(yùn)輸(一)拌和集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測定和送進(jìn)拌和, 送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定,在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度,應(yīng)不超過160。把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后,須把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度, 瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)塊。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí),可放入保溫的成品儲料倉儲存,存儲時(shí)間不得超過 72h,貯料倉無保溫設(shè)備時(shí),允許的儲料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。
5、拌和生產(chǎn)出瀝青混合料, 應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求, 并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi),集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。(二)瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸,從拌合設(shè)備向自卸車放料時(shí),為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象,每卸一斗混合料挪動一下汽車位置,運(yùn)料時(shí),自卸車用篷布覆蓋。三、攤鋪及碾壓(一)攤鋪1、混合料使用大型自動找平瀝青攤鋪機(jī)(最大攤鋪寬度 12.5m),進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機(jī)自動找平時(shí), 采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制,橫坡靠橫坡控制器來控制,精度在 0.1%范圍。2、攤鋪時(shí),瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭2坏秒S意變換速度或中途停頓。 攤鋪機(jī)螺
6、旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的 2 3。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。3、混合料的攤鋪用國產(chǎn)攤鋪機(jī)進(jìn)行,以參考線控制鋪筑層標(biāo)高。4、上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯開50cm以上。25、在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方,在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。6、在施工安排時(shí),當(dāng)氣溫低于10時(shí)不安排瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。(二)碾壓1、一旦瀝青混合料攤鋪整平,并對不規(guī)則的表面修整后,立即對其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。2、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行,瀝青混合料不應(yīng)低于 120,不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。采用型號為 yzc14的 14t 雙鋼輪振動壓路機(jī)(輪寬 2.16m)碾壓,碾壓時(shí)將驅(qū)動輪
7、面向攤鋪機(jī),碾壓路線及碾壓方向不得突然改變,初壓兩遍。3、復(fù)壓要緊接在初壓后進(jìn)行,瀝青混合料不得低于 90,復(fù)壓用型號為 ly25 的輪胎壓路機(jī) (輪寬 2.79m)、1012t 三輪壓路機(jī),配合使用, 復(fù)壓遍數(shù)為 46 遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準(zhǔn)。4、終壓要緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,瀝青混合料不得低于70,采用輪胎壓路機(jī)碾壓24 遍,并無輪跡,路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范要求。5、碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行,雙輪壓路機(jī)每次重疊 30cm,三輪每次重疊為后輪寬的一半, 逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去, 用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車道攤鋪時(shí),應(yīng)先壓縱縫,然后進(jìn)行常規(guī)碾壓,在有超高的彎道上,碾壓應(yīng)采用縱向行程
8、平行于中線重疊的辦法, 由低邊向高邊進(jìn)行。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛,不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留, 轉(zhuǎn)彎或急剎車。 施工檢驗(yàn)人員在碾壓過程中, 使用核子密度儀來檢測密實(shí)度, 以保證獲得要求的最小壓實(shí)度,開始碾壓時(shí)的溫度控制在不低于 120,碾壓終了溫度控制在不低于70,初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實(shí)段落接茬設(shè)在不同的斷面上,橫向錯開1m以上。6、為防止壓路機(jī)碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生,可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認(rèn)可的材料,把碾輪適當(dāng)保濕。四、接縫、修邊和清場瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè),壓路機(jī)不得駛過新鋪混合料的無保護(hù)端部,橫縫應(yīng)在前一次行程端部切
9、成, 以暴露出鋪層的全面。 接鋪新混合料時(shí), 應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青, 然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料, 并注意調(diào)置整平板的高度, 為碾壓留出充分的預(yù)留量。 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位 1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除。3下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除!謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的,他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪, 論文凝聚著他的血汗, 他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響,在此我向他表示衷
10、心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng), 他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師, 雖然他不是我的專業(yè)老師, 但是在這三年來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候,“明師之恩,誠為過于天地,重于父母” ,對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá),在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí),生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待,和睦共處,不4是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我
11、的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú),馬上就要各奔前程了,希望(,請保留此標(biāo)記。 )你們有好的前途,失敗不要灰心,你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母,你們生我養(yǎng)我,縱有三世也無法回報(bào)你們,要離開你們出去工作了, 我在心里默默的祝福你們平安健康, 我不會讓你們失望的,會好好工作回報(bào)社會的。致謝詞 2在本次論文設(shè)計(jì)過程中,感謝我的學(xué)校,給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會,在學(xué)習(xí)中,老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改,都給予了細(xì)致的指導(dǎo),提出了很多寶貴的意見與建議,老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視
12、野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師, 沒有這些年知識的積淀, 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正,使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后,我要向百忙之中抽時(shí)間對本文進(jìn)行審閱的各位老師5表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文:首先,我想說“榮幸” ,因?yàn)槊CH撕S刹幌嘧R到相識實(shí)在是人生一大幸事, 更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué),好朋友。其次我要說“幸運(yùn)” ,因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀, 值得我學(xué)習(xí)的地方很多, 我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。 )的班集體。最后我要
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