汽車概論期末測試題.ppt

1、期末復習題,曲柄連桿機構的作用是把燃料燃燒時的熱能轉化為機械能，由活塞連桿組、曲軸飛輪組和_三部分組成。( ) A.氣缸蓋B.連桿 C.機體組D.飛輪 氣門傳動組是從凸輪軸開始至推動氣門動作的所有零件，其功用是( ) A.定時驅(qū)動氣門使其開啟 B.定時驅(qū)動氣門使其閉合 C.定時驅(qū)動凸輪軸使其轉動D.定時驅(qū)動氣門使其開閉 汽油機燃油供給系，根據(jù)發(fā)動機各種不同工作情況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的( ) A.汽油B.空氣 C.機油D.可燃混合氣 外表面不直接與冷卻水接觸的氣缸套為( ) A.濕式氣缸套B.干式氣缸套 C.密封氣缸套D.強化氣缸套 汽車傳動系的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動輪，使(

2、 ) A.汽車發(fā)動機產(chǎn)生牽引力B.路面對驅(qū)動車輪產(chǎn)生牽引力 C.車輛產(chǎn)生轉向力D.車輪產(chǎn)生牽引力 當汽車進行緊急制動時，發(fā)動機和傳動系急劇降低轉速，其中所有零件將產(chǎn)生很大的慣性力矩，防止傳動系超過其承載能力的部件是( ) A.離合器B.變速器 C.主減速器D.制動器 有級式變速器具有若干定值傳動比，采用( ) A.液力傳動B.液力機械傳動 C.齒輪傳動D.行星齒輪傳動 主減速器用來降低轉速、增加扭矩，且改變扭矩的( ) A.大小B.方向 C.數(shù)值D.傳遞方向 在（ ）吸拉線圈短接。 A.起動之初 B.起動過程中 C.起動終了 D.不確定 有內(nèi)胎汽車輪胎由外胎、內(nèi)胎和_等組成。( ) A.墊帶

3、B.簾布層 C.緩沖層D.胎面 發(fā)動機主軸承、連桿軸承等零件，采用的潤滑方式為( ) A.壓力潤滑B.飛濺潤滑 C.定期潤滑D.潤滑脂潤滑,電控防抱死裝置，目的是充分利用輪胎和地面的( ) A.附著力B.牽引力 C.制動力D.側滑力 9.00 20表示_用輪胎。( ) A.客車B.轎車 C.貨車D.工程車 下列不屬于液力變矩器的組成的是_。 ( ) A.行星排齒圈B.泵輪 C.渦輪D.導輪 正常工作時以閃爍的形式發(fā)光的車燈是( ) A.前照燈 B.示寬燈 C.制動燈 D.轉向燈 冷卻系使發(fā)動機在_溫度范圍內(nèi)工作。（ ） A.8090B.200300 C.300400D.最適宜 為消除傳動系的

4、，從動盤一般都帶有扭轉減振器。（ ） A過載 B轉矩過大 C阻尼振動 D扭轉振動 倒擋軸的倒擋惰輪的主要作用是（ ）。 A增加倒擋變速比B減小倒擋變速比 C改變輸出軸的旋轉方向D以上都不是 一對齒輪，如果輸入齒輪是12個齒，而輸出齒輪是24個齒，速比是（ ）。 A3:1 B2:1 Cl:1 D1:3 汽車擋位越低 ，獲得的轉矩越大。（ ） A：速比越小，驅(qū)動軸的轉速便越低 B：速比越大，驅(qū)動軸的轉速便越低 C：速比越大，驅(qū)動軸的轉速便越高 D：速比越小，驅(qū)動軸的轉速便越高 變速器（ ）裝置的作用是可防止同時掛上兩個擋。 A：互鎖 B：自鎖 C：倒擋鎖 D：鎖止銷,.汽油發(fā)動機由 大機構， 系統(tǒng)

5、組成。( ) A.一、四 B.二、四 C.三、五 D. 二、五 CA1091中的第三位數(shù)“1”表示的是（ ）。 A.客車 B.貨車 C.轎車 D.半掛車 進氣門關閉，排氣門開啟是（ ）。 A. 進氣行程 B. 壓縮行程 C. 作功行程 D. 排氣行程 發(fā)動機運轉過程中，活塞銷不僅可以在連桿小頭內(nèi)傳動，而且可以在銷座孔內(nèi)傳動屬于（ ）型式。 A.全浮式 B.半浮式； C.以上都是； D.不確定 理想空燃比是（ ） A.14.7:1 B.1: 14.7 C.17.4:1 D.1: 17.4 中高級轎車一般是指發(fā)動機排量在( )之間的轎車。 A. 大于1L但不大于1.6LB. 大于1.6L但不大于2

6、.5L C. 大于2.5L但不大于4LD. 大于4L但不大于6L 離合器工作時，分離鉤是用來_。( ) A.結合離合器壓盤B.驅(qū)動從動盤 C.分離離合器壓盤D.結合從動盤 等速萬向節(jié)不可能應用到( ) A.發(fā)動機前置，后輪驅(qū)動的車輛B.發(fā)動機前置，前輪驅(qū)動 C.發(fā)動機后置，后輪驅(qū)動 D.越野車 下列部件中不屬于轉向操縱機構的是( ) A.轉向盤 B.轉向傳動軸 C.轉向軸D.轉向直拉桿,電控汽油發(fā)動機中，將燃油噴在每缸進氣歧管處的燃油噴射系統(tǒng)屬于( ) A.缸內(nèi)直接噴射 B.缸外噴射 C.單點噴射 D.順序噴射 寶來01M自動變速器D位2擋的執(zhí)行元件是( ) A.離合器K1和單向離合器F工作

7、B.離合器K1和制動器B2工作 C.離合器K1和K3工作 D.離合器K2和制動器B1工作 汽車有四個車輪，其中兩個后輪為驅(qū)動輪時，則其驅(qū)動形式可表示為( ) A.21 B.22 C.42 D.44 下列關于變速器傳動比的敘述不正確的是（ ）。 A.等于所有從動齒輪齒數(shù)的連乘積所有主動齒輪齒數(shù)的連乘積 B.等于各級齒輪傳動比的連乘積 C.既是變速比又是變扭比 D.降速則降扭，增速則增扭 .為了防止換檔時同時掛上兩個檔，因此在變速箱內(nèi)設置了( ) A.定位裝置 B.自鎖裝置 C.互鎖裝置 D.倒檔鎖裝置 使汽車兩側車輪以不同的轉速旋轉，適應汽車轉彎及在不平路面上行駛的部件是( ) A.主減速器 B

8、.差速器 C.半軸 D.橋殼 轉向驅(qū)動橋的半軸上均安裝（ ）萬向節(jié)。 A. 普通 B. 十字軸 C. 準等速 D. 等速 裝有ABS制動防抱死裝置的汽車，當ABS失去作用時（ ）。 A制動系統(tǒng)仍然能繼續(xù)工作 B制動系統(tǒng)完全失效 C制動時車輪總不會抱死D無任何影響 .為了獲得最好的制動效果，現(xiàn)代汽車上配備了( ) A.電控懸架系統(tǒng) B.電動助力轉向系統(tǒng) C.防抱死制動系統(tǒng) D.以上都是,汽車擋位越低，（ ），獲得轉矩越大。 A速比越小，驅(qū)動軸的轉速便越低 B速比越大，驅(qū)動軸的轉速便越低 C速比越大，驅(qū)動軸的轉速便越高 D速比越小，驅(qū)動軸的轉速便越高 等角速萬向節(jié)的基本原理是從結構上保證萬向節(jié)在工

9、作過程中，其傳力點永遠位于兩軸交角的（ ）。 A平面上 B垂直平面上C平分面 D平行面上 發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的汽車，變速驅(qū)動橋是將（ ）合二為一，成為一個統(tǒng)一的整體。 A. 驅(qū)動橋殼體和變速器殼體 B. 變速器殼體和主減速器殼體 C. 主減速器殼體和差速器殼體 D. 差速器殼體和驅(qū)動橋殼體 簾布層的簾線按一定角度交叉排列，簾線與輪胎橫斷面的交角通常為50的輪胎是（ ）。 A. 斜交輪胎 B. 子午線輪胎 C. 普通花紋輪胎 D. 越野花紋輪胎 汽車車架的結構形式主要有中梁式車架、（ ）和邊梁式車架等幾種形式。 A. 后梁式車架 B. 下梁式車架 C. 綜合式車架 D. 前梁式車架 橫向穩(wěn)定桿的

10、作用是防止（ ）。 A. 車身的上下跳動 B. 汽車轉彎時傾斜 C. 制動時點頭 D. 加速前進時后仰 關于汽車懸架使用的扭桿彈簧，不正確的描述是（ ）。 A. 扭桿彈簧多數(shù)縱向安裝 C. 左、右扭力桿可以互換 B. 左、右扭力桿不可互換 D. 通常可調(diào)整車身高度 （ ）部件不屬于液力變矩器的組成。 A. 導輪 B. 行星齒輪 C. 渦輪 D. 泵輪 汽車制動器制動力( )。 A. 隨踏板力增加而增加 B. 與地面制動力同步增長 C. 與附著力有關 D. 始終小于附著力 寶來01M自動變速器一、倒檔制動器B1制動（ ） A. 行星架 B. 齒圈 C. 行星齒輪 D. 太陽輪,我國采用國際標準，

11、斜交輪胎的規(guī)格用B-d表示，其中B為（ ）。 A. 輪輞名義直徑代號 B. 斷面高 C. 輪胎名義斷面寬度代號 D. 端面寬度 布層簾線排列的方向與輪胎橫斷面一致，即垂直于輪胎胎面中心線的輪胎是（ ）。 A. 斜交輪胎 B. 子午線輪胎 C. 普通花紋輪胎 D. 越野花紋輪胎 驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉速和（ ）。 A. 產(chǎn)生離地間隙 B. 產(chǎn)生減速比 C. 增大扭矩 D. 減少扭矩 以下（ ）不屬于同步器。 A鎖環(huán)。 B花鍵轂 C摩擦錐盤 D滾柱軸承 自鎖裝置用于（ ）。 A防止亂檔 B防止誤掛倒擋 C防止同時掛上兩個擋位 D防止變速器自動脫擋或掛擋，并保證輪齒以全齒寬嚙合 轎

12、車的手動變速驅(qū)動橋一般不設置（ ）。 A. 第一軸； B. 第二軸； C. 中間軸； D. 倒檔軸 膜片彈簧離合器通過（ ）將離合器蓋與壓盤連接起來。 A傳動銷 B. 傳動片 C. 傳動螺栓 D. 傳動塊 在點火系中將電路中低壓電轉成高壓電的部件是（ ）。 A. 分電器 B. 點火控制器 C. 火花塞 D. 點火線圈 柴油機工作時，柴油直接噴入氣缸是通過（ ）。 A. 進氣管； B. 輸油泵； C. 噴油泵； D. 噴油器 間接測量進氣量的傳感器是（ ）。 A. 進氣管絕對壓力傳感器 B. 葉片式空氣流量計 C. 熱式空氣流量計 D. 卡門渦旋式空氣流量計,驅(qū)動橋把傳動軸傳來的動力( )后傳給

13、驅(qū)動輪。 A.增速 B.改變方向 C.增大功率 D.改變方向和降速 汽車轉彎時，通過差速器的作用，形成( )。 A.內(nèi)側車輪轉速減慢而外側車輪轉速增加 B.內(nèi)側車輪轉速增加而外側車輪轉速減慢 C.內(nèi)側車輪和外側車輪的速度相等 D.內(nèi)側車輪滑動 關于自動變速器的液力變矩器，下列說法中正確的是（ ） A.能將發(fā)動機的轉矩傳遞給變速器 B.渦輪與發(fā)動機轉速相同 C.導輪由發(fā)動機直接驅(qū)動 D.導輪與渦輪之間通過單向離合器連接 自動變速器的油泵，是被( ）驅(qū)動的。 A.變矩器外殼 B.導輪間接 C.從泵輪拋向渦輪的油流 D.單向離合器 汽車制動系按其功能的不同可分很多類，其中在制動系失效后使用的制動系稱

14、為（ ）。 A.行車制動系 B.駐車制動系 C.應急制動 D.輔助制動系 夏利7130轎車的主減速器屬于( )結構。 A.單級圓柱齒輪式 B.單級圓錐齒輪式 C.輪邊行星齒輪式 D.單排行星齒輪式 寶來01M自動變速器倒檔離合器K2連接（ ）。 A.行星架 B.齒圈 C. 小太陽輪 D.大太陽輪. 寶來01M自動變速器2、3擋離合器K3連接（ ） A：行星架 B：齒圈 C：小太陽輪 D：大太陽輪 用于汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器主要有( )。 A：電磁式 B：霍爾效應式 C：光電式 D：電磁式和霍爾效應式,（ ）使汽車的動力裝置 A變速器 B。發(fā)動機 C：驅(qū)動橋 D：底盤 柴油機工作時，柴油直接

15、噴入氣缸是通過（ ）。 A進氣管 B。輸油泵； C噴油泵 D。噴油器 柴油機工作時，將柴油變?yōu)楦邏河偷氖牵?）。 A柴油濾清器； B。輸油泵； C噴油泵； D。噴油器 客車按（ ）進行分類 A發(fā)動機排量 B。車輛長度 C車輛總質(zhì)量 D。載客座位數(shù) 車輛識別代碼有（ ）位。 A15 B。16 C18 D。17 發(fā)動機工作時，不可避免地要產(chǎn)生金屬磨屑，需要通過_將這些磨屑從零件表面沖洗下來。 ( ) A.汽油B.潤滑油 C.冷卻液D.蒸餾水 .起動機起動時，打開鑰匙門后使活動鐵芯維持在原定位置的是( ) A.勵磁線圈B.吸拉線圈 C.保持線圈D.耦合線圈 真空點火提前調(diào)整裝置根據(jù)（ ）調(diào)整。 A：

16、發(fā)動機負荷 B：發(fā)動機轉速 C：發(fā)動機冷卻水溫度 D：進氣溫度 活塞從上止點到下止點所讓出的空間容積是( ) A.活塞行程B.氣缸工作容積 C.發(fā)動機排量D.氣缸總容積 .曲柄連桿機構的作用是把燃料燃燒時的熱能轉化為機械能，由活塞連桿組、曲軸飛輪組和_三部分組成。( ) A.氣缸蓋B.連桿 C.機體組D.飛輪,汽車擋位越低，（ ），獲得轉矩越大。 A速比越小，驅(qū)動軸的轉速便越低B速比越大，驅(qū)動軸的轉速便越低 C速比越大，驅(qū)動軸的轉速便越高D速比越小，驅(qū)動軸的轉速便越高 發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的汽車，變速驅(qū)動橋是將（ ）合二為一，成為一個統(tǒng)一的整體。 A. 驅(qū)動橋殼體和變速器殼體 B. 變速器殼體和

17、主減速器殼體 C. 主減速器殼體和差速器殼體 D. 差速器殼體和驅(qū)動橋殼體 簾布層的簾線按一定角度交叉排列，簾線與輪胎橫斷面的交角通常為50的輪胎是（ ）。 A. 斜交輪胎 B. 子午線輪胎 C. 普通花紋輪胎 D. 越野花紋輪胎 汽車車架的結構形式主要有中梁式車架、（ ）和邊梁式車架等幾種形式。 A. 后梁式車架 B. 下梁式車架 C. 綜合式車 D. 前梁式車架 橫向穩(wěn)定桿的作用是防止（ ）。 A. 車身的上下跳動 B. 汽車轉彎時傾斜 C. 制動時點頭 D. 加速前進時后仰 （ ）部件不屬于液力變矩器的組成。 A. 導輪 B. 行星齒輪 C. 渦輪 D. 泵輪 汽車制動器制動力()。 A

18、. 隨踏板力增加而增加 B. 與地面制動力同步增長 C. 與附著力有關 D. 始終小于附著力 40. 寶來01M自動變速器一、倒檔制動器B1制動（ ） A. 行星架 B. 齒圈 C. 行星齒輪 D. 太陽輪,為了獲得最好的制動效果，現(xiàn)代汽車上配備了( ) A.電控懸架系統(tǒng) B.電動助力轉向系統(tǒng) C.防抱死制動系統(tǒng) D.以上都是 公式 中的B指的是( )。 A兩側主銷中心距，即輪距 B. 汽車軸距 C.前、后輪距 D.最小離地間隙 在三軸式變速器各檔位中，輸入軸的動力不經(jīng)中間軸齒輪直接傳遞給輸出軸的是 ( )。 A.倒檔 B.低速檔 C.高速檔 D.直接檔 不屬于液壓制動系統(tǒng)的是( )。 A.制

19、動主缸B.制動輪缸 C.制動控制閥D.貯液室 175/70 R 13 H中的“175”表示輪胎的( )。 A.斷面直徑B.斷面高度 C.斷面寬度D.最高車速 下列屬于ABS系統(tǒng)的執(zhí)行元件的是（ ）。 A.輪速傳感器B.車速傳感器 C.減速度傳感器D.制動壓力調(diào)節(jié)器 汽車懸架系統(tǒng)中的橫向穩(wěn)定桿在（ ）時起作用。 A. 車身上下垂直振動 B. 汽車轉彎 C. 車身縱向振動 D. 以上都不正確 液力變矩器的鎖止電磁閥的作用是當車速升到一定值后，控制油液能把（ ）鎖為一體。 A. 泵輪和導輪 B. 泵輪和渦輪 C. 泵輪和單向離合器 D. 渦輪和導輪 汽車麥弗遜式懸架為（ ）。 A. 非獨立懸架 B.

20、 組合式 C. 獨立懸架 D. 剛性 桑塔納2000轎車后橋是（ ） A. 轉向橋 B. 驅(qū)動橋 C. 轉向驅(qū)動橋 D. 支持橋,夏利7130轎車的主減速器屬于( )結構。 A：單級圓柱齒輪式 B：單級圓錐齒輪式 C：輪邊行星齒輪式 D：單排行星齒輪式 某轎車子午線輪胎規(guī)格205/70R15S中“S”的含義為（ ）。 A：行駛里程 B：國際單位秒 C：負荷指數(shù) D：表示最大車速符號 現(xiàn)代汽車幾乎都采用充氣輪胎，輪胎按胎體簾布層結構不同可分為（ ）。 A. 有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎B. 低壓胎和高壓胎 C. 斜交輪胎和子午線輪胎D. 普通花紋輪胎和越野花紋輪胎 汽車車架的結構形式主要有中梁式車架、

21、（ ）和邊梁式車架等幾種形式。 A. 后梁式車架 B. 下梁式車架C. 綜合式車架 D. 前梁式車架 越野汽車的前橋?qū)儆冢?）。 A. 轉向橋 B. 驅(qū)動橋 C. 轉向驅(qū)動橋 D. 支承橋 四沖程發(fā)動機在進行壓縮行程時( ) A.進氣門開啟、排氣門開啟B.進氣門關閉、排氣門開啟 C.進氣門開啟、排氣門關閉D.進氣門關閉、排氣門關閉 下列各零件不屬于氣門組的是( ) A.氣門油封 B.氣門導管 C.氣門彈簧 D.搖臂軸 為消除車輛在冰或其他滑溜路面的空轉，采用了（ ）。 A：雙級主減器 B：防滑差速器 C：萬向節(jié) D：墊片 汽油機進氣行程吸入的是（ ） A.可燃混合氣 B.氧氣 C.空氣 D.柴

22、油 屬于氣門傳動組的是（ ）。 A. 氣門彈簧； B. 氣門座； C. 氣門； D. 推桿,寶來01M自動變速器的執(zhí)行元件是（）。 A：1-3擋離合器 B：2擋制動器 C：倒檔離合器 D：2、4擋制動器 E：一、倒檔制動器 F：3、4擋離合器 G：單向離合器 體積流量型測量空氣裝置是（）。 A：熱線式空氣流量計 B：葉片式空氣流量計 C：熱膜式空氣流量計 D：卡門渦旋式空氣流量計 下列屬于電噴發(fā)動機電子控制系統(tǒng)執(zhí)行器的是（ ）。 A：怠速控制閥 B：噴油器 C：EGR閥 D：爆震傳感器 E：氧傳感器 傳統(tǒng)的觸點式分電器由（ ）組成。 A：配電器 B：斷電器 C：點火提前調(diào)整裝置 D：電容器 E

23、：以上都不是 起動機離合機構中的單向離合器有（）類型。 A：滾柱式離合機構 B：摩擦片式離合機構 C：彈簧式離合機構 D：以上都是 E：以上都不是,汽車行駛系由（ ）等組成。 A：車架 B：前橋 C：車輪 D：車橋 E：懸架 懸架中的彈性元件有（ ）。 A：螺旋彈簧 B：鋼板彈簧 C：扭桿彈簧 D：油氣彈簧 E：空氣彈簧 應用到非獨立懸架上的彈性元件有（ ）。 A：螺旋彈簧 B：鋼板彈簧 C：扭桿彈簧 D：油氣彈簧 E：空氣彈簧 驅(qū)動橋的組成有 ( ）。 A：主減速器 B：差速器 C：半軸 D：主動錐齒輪 E：橋殼 機械轉向器有（ ）類型。 A：齒輪齒條式 B：內(nèi)嚙合齒輪式 C：蝸桿曲柄指銷式

24、 D：蝸桿滾輪式 E：循環(huán)球式 11制動液壓傳動機構有（ ）部件。 A：制動踏板 B：主缸推桿 C：制動底板 D：制動主缸 E：回位彈簧 鉗盤式制動器有（ ）類型。 A：制動踏板 B：浮鉗盤式 C：定鉗盤式 D：制動主缸 E：回位彈簧,鋼板彈簧在設制中要求兩同兩不等，兩同指（ ）相同。 A：長度 B：寬度 C：曲率半徑 D：厚度 車輪由（ ）組成。 A：輪轂 B：輪輻 C：輻條 D：胎圈 E：輪輞 寶來01M自動變速器前進R擋的執(zhí)行元件有（ ）。 A：1-3擋離合器K1 B：2擋制動器B2 C：倒檔離合器K2 D：2、4擋制動器B2 E：一、倒檔制動器B1 F：3、4擋離合器 K3 G：單向離

25、合器 F 換擋執(zhí)行機構有（ ）。 A：單向離合器 B：離合器 C：行星齒輪 D：制動器 E：導輪 手動變速器換檔鎖有（ ）。 A：倒檔鎖 B：自鎖 C：互鎖 D：以上都是 離合器主動部分包括（ ）。 A：離合器壓盤 B：飛輪 C：扭轉減振器 D：離合器蓋 E：膜片彈簧,汽車有害氣體排放有（ ） A：CO B：CH C：CO D：CO2 E：Nox F：醛類物質(zhì) G：SO2 等速萬向節(jié)有（ ）等類型。 A：十字剛性萬向節(jié) B：球籠式萬向節(jié) C：球叉式萬向節(jié) D：雙聯(lián)式萬向節(jié) E：自由三軸樞萬向節(jié) 自動變速器選檔桿的位置包括（ ） A：P B：N C：L D：S E：D F：R 懸架由（ ）組成。

26、 A：橫向穩(wěn)定器 B：彈性元件 C：減振器 D：導向機構 E：車橋 柴油發(fā)動機由（ ）系統(tǒng)組成。 A：配氣 B：燃油供給 C：冷卻 D：潤滑 E：點火 F：起動 燃燒室由（）部分組成。 A：汽缸蓋 B：活塞頂部 C：缸套 D：連桿 下列部件屬于曲軸飛輪組的是（）。 A：連桿軸頸 B：曲軸軸頸 C：曲柄 D：平衡重 E: 汽缸墊 F:曲軸箱,動力轉向控制閥有（ ）型式。 A：齒輪齒條式 B：轉閥式 C：滑閥式 D：葉片式 E：循環(huán)球式 車上空調(diào)由（ ）組成。 A：壓縮機 B：冷凝器 C：膨脹閥 D：蒸發(fā)器 E：高低壓開關 F：儲液干燥罐 機械傳動系包括（ ）部件。 A：離合器 B：手動變速器 C

27、：自動變速器 D：萬向傳動裝置 E：驅(qū)動橋 起動系由（ ）部件組成。 A：電源 B：起動繼電器 C：啟動開關 D：起動電動機 E：以上都不是 點火提前調(diào)整裝置包括（ ）。 A：離心點火提前調(diào)整裝置 B：真空點火提前調(diào)整裝置 C：以上都是 D： 以上都不是 體積流量型測量空氣裝置是（ ）。 A：熱線式空氣流量計 B：葉片式空氣流量計 C：熱膜式空氣流量計 D：卡門渦旋式空氣流量計,汽車阻力有（ ）。 A：空氣阻力 B：滾動阻力 C：加速阻力 D：坡度阻力 進氣門關閉，排氣門關閉是（ ）。 A: 進氣行程 B: 壓縮行程 C: 作功行程 D: 排氣行程 曲軸箱有（ ）型式 A：平分式 B：隧道式

28、C：龍門式 D：拖把式 車內(nèi)照明裝置有（ ）。 A：前照燈 B：牌照燈 C：霧燈 D：轉向燈 E：室內(nèi)燈 安全氣囊系統(tǒng)主要由組件（ ）等組成 A：控制器 B：傳感器 C：氣體發(fā)生器 D：氣囊 鼓式制動器的組成有（ ）。 A：制動蹄 B：制動鼓 C：制動底板 D：制動輪缸 E：回位彈簧 動力轉向系以汽車的動力作為輔助轉向能源的有（ ）型式。 A：電控液壓式 B：液壓式 C：氣壓式 D：機械電動式 主減速器齒輪副結構形式有（ ）。 A：斜交齒輪式 B：螺旋齒面式 C：圓柱齒輪式 D：準雙曲面齒輪式,四沖程汽油機的工作過程包括（ ）。 A: 進氣行程 B: 壓縮行程 C: 作功行程 D: 排氣行程

29、E：點火行程 柴油發(fā)動機由（ ）系統(tǒng)組成。 A：配氣 B：燃油供給 C：冷卻 D：潤滑 E：點火 F：起動 變速器的作用是（ ）。 A：改變轉速 B：中斷動力 C：實現(xiàn)倒檔 D：改變轉矩 E：以上都不是 離合器的作用是嗎( ）。 A：保證汽車平穩(wěn)起步 B：中斷動力傳遞 C：實現(xiàn)倒檔 D：防止傳動系過載. 液力變矩器的作用是（ ）。 A：傳遞轉矩 B：放大轉矩 C：驅(qū)動油泵 D：無級變速 E：自動離合及防止傳動系過載 寶來01M自動變速器前進2擋的執(zhí)行元件有（ ）。 A：1-3擋離合器K1 B：2擋制動器B2 C：倒檔離合器K2 D：2、4擋制動器B2 E：一、倒檔制動器B1 F：3、4擋離合器 K3 G：單向離合器 F 按車身承載方式分類有（ ）。 A：承載式 B：