抽汽逆止門結(jié)構(gòu)及運行原理

1、.,抽汽逆止門結(jié)構(gòu)及運行原理,NZK600-16.7/538/538型汽輪機抽汽止回閥氣動控制系統(tǒng)說明書 Dewrance抽汽止回閥氣動執(zhí)行器 動作原理 簡介 抽汽止回閥氣動頭結(jié)構(gòu)圖 抽汽/高排止回閥內(nèi)部結(jié)構(gòu),.,NZK600-16.7/538/538型汽輪機抽汽止回閥氣動控制系統(tǒng)說明書,.,.,.,.,6,.,.,Dewrance 抽汽止回閥氣動執(zhí)行器 動作原理 簡介,.,抽汽止回閥及高排止回閥均裝配有頂裝式汽缸，汽缸的驅(qū)動桿與閥門的閥板之間沒有硬連接，（如右圖所示）汽缸配有空氣過濾減壓器、兩位三通電磁閥（可選裝手動試驗按鈕）、快速泄放閥等附件。,.,圖1 總裝示意圖,.,11,根據(jù)保護汽輪

2、機的要求，抽汽/高排止回閥要求在系統(tǒng)正常時（機組運行正常，控制系統(tǒng)正常，儀表氣源正常）閥門開啟，在有異常狀況時要求閥門趨于關(guān)閉，即控制系統(tǒng)得到機組運行異常的信號時或控制系統(tǒng)自身異常（供電、供氣異常等）時，汽缸排氣，汽缸推桿向下使閥板趨于關(guān)閉。 基于以上要求，所配電磁閥為常帶電型，即機組正常運行時電磁閥帶電動作，氣源巡下圖所示路徑進入汽缸，將汽缸彈簧壓縮，汽缸驅(qū)動桿上升：,.,圖2 正常運行狀態(tài),.,機組運行異?；蚩刂葡到y(tǒng)自身異常時，電磁閥斷電或氣源失氣，汽缸失去氣源供應從而受彈簧壓縮，汽缸推桿下行，使閥門趨于關(guān)閉，如下圖所示：,.,圖3 電磁閥掉電狀態(tài),.,圖3 氣源異常狀態(tài),.,在機組長時間

3、正常運行，抽汽用戶也一直正常的情況下，抽汽止回閥將長時間處于開啟位置不動，為了檢查執(zhí)行器是否動作，可以人為地從控制系統(tǒng)給出一個關(guān)閉信號（電信號）或切斷閥門空氣過濾減壓器前的關(guān)斷閥，同時派人在現(xiàn)場查看執(zhí)行器是否有動作。（注意，在正常運行時，即使有關(guān)閉信號，由于內(nèi)部閥板受到蒸汽的推力大于執(zhí)行器所提供的壓力，執(zhí)行機構(gòu)也無法將閥門完全關(guān)閉，只能看到推桿略微向下移動，即有關(guān)閉閥門的趨勢。）,.,作為選項，也可以裝配帶有手動試驗功能的附件，在就地手動按下試驗按鈕時，使汽缸放氣，趨于關(guān)閉，如下圖所示：,圖4 手動試驗狀態(tài),.,抽汽止回閥氣動頭結(jié)構(gòu)圖,.,.,抽汽/高排逆止門內(nèi)部結(jié)構(gòu),.,1.右圖是抽汽逆止門的整體外形圖，圖中標記的是逆止門門軸端蓋的位置，此處經(jīng)常發(fā)生泄漏。2.下圖是逆止門解體后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)照片。,.,檢修時要特別注意門桿與套筒之間的間隙，一般在15絲左右。,.,實際工作中經(jīng)常發(fā)生的逆止門卡澀問題，大多是由于盤根壓蘭處閥桿卡澀引起的。造成卡澀的主要原因是壓蘭緊固不均勻或閥桿表面不光滑。,.,采用頂裝式執(zhí)行機構(gòu)閥桿銷軸和執(zhí)行機構(gòu)動作桿分別為兩根軸，二者之間是螺紋連接。,.,1.右圖為抽汽逆止門內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖2.下圖為抽汽逆止門閥座面的結(jié)構(gòu)設計圖,采用雙偏心閥座面，通過巧妙的幾何設計使閥瓣在擺起瞬間脫離同閥座