橋梁施工技術(shù) 第6-1 施工支架與模板6-2 鋼筋骨架的安裝6-3 混凝土工程6-4 裝配式橋梁的安裝

1、橋 涵 施 工 技 術(shù),6-1 施工支架與模板,6.1.1 支架構(gòu)造及類型 6.2.2 模板構(gòu)造 6.3.3 施工預(yù)拱度,6.1.1 支架類型及構(gòu)造,就地澆筑混凝土梁橋的上部結(jié)構(gòu)，首先應(yīng)在橋孔位置搭設(shè)支架，以支承模板、澆筑的鋼筋混凝土，以及其他施工荷載的重力。,支架,按其構(gòu)造分,立柱式,梁 式,梁式立柱式,按其材料分,木支架,鋼支架,鋼木支架,萬能桿件組拼支架,滿堂支架,6.1.2 模板構(gòu)造,對模板的基本要求,1 具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。能安全可靠地承擔(dān)施工中可能出現(xiàn)的各種荷載； 2 保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計形狀、尺寸及各部分相互之間位置的準(zhǔn)確性； 3 模板的接縫必須密合，確?；炷翝沧⑦^程中不漏

2、漿； 4 構(gòu)造簡單，拆裝方便，便于周轉(zhuǎn)使用，應(yīng)盡量做成裝配式組件或塊件。,模板的分類與構(gòu)造,按模板的梁體成型時的作用： 內(nèi)模、外模、側(cè)模、端模、底模等。 按模板所用的材料不同： 木模板、鋼模板、鋼木模板、膠合板模板、鋼竹模板、塑料模板、玻璃鋼模板、鋁合金模板等。,木模板基本構(gòu)造, 木模,T形梁木模構(gòu)造,空心板梁 木制芯模構(gòu)造,模板安裝, 鋼模,T梁鋼模板,1-上鉸，2-下鉸，3-軌道，4-伸縮桿5-接縫 箱梁鋼模板,拼裝完成模板,模板構(gòu)造,拆除模板,準(zhǔn)備安裝模板構(gòu)造,模板與支撐工程,對現(xiàn)場澆筑梁， 支架應(yīng)滿足,有足夠的強(qiáng)度和剛度,接頭位置應(yīng)準(zhǔn)確、可靠,卸落設(shè)備要符合要求,模板體系要求,涂抹脫模

3、劑,制作密貼,螺栓、拉桿、撐木牢固,尺寸準(zhǔn)確,吊裝摸板,T梁木模板構(gòu)造,模板的進(jìn)一步加固,澆筑已完的T梁,支架,6.1.3 施工預(yù)拱度,預(yù)拱度：,在支架上澆筑梁式上部構(gòu)造時，在施工時和卸架后，上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉和產(chǎn)生一定的撓度。,卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度1,支架基底在荷載作用下的非彈性壓縮4,支架載荷載作用下的非彈性壓縮3,支架載荷載作用下的彈性壓縮2,由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度5,在確定預(yù)拱度時，所要考慮的因素：,6-2 鋼筋骨架的安裝,6.2.1 鋼筋加工 6.2.2 鋼筋骨架安裝,6.2.1 鋼筋加工,鋼筋的加工過程有調(diào)直、除銹、冷拉、時效、下料、彎鉤、

4、焊接、綁扎等工序。, 鋼筋的冷拉及時效強(qiáng)化,將鋼材于常溫下進(jìn)行冷拉使產(chǎn)生塑性變形，從而提高屈服強(qiáng)度，稱為冷拉強(qiáng)化。 將經(jīng)過冷拉的鋼筋于常溫下存放1520d或加熱到100200并保持一定時間，稱為時效處理。 冷拉時鋼筋被拉直，表面銹渣剝落，因此冷拉還可同時完成調(diào)直、除銹工作。 在冷拉時最好采用同時控制鋼筋應(yīng)力和延伸率的方法，即“雙控”，以應(yīng)力控制為主，延伸率控制為輔。, 鋼筋焊接連接,應(yīng)盡量采用焊接連接，以保證質(zhì)量、提高效率和節(jié)約鋼材,閃光對焊優(yōu)點,生產(chǎn)效率高、操作方便、 節(jié)約鋼材、焊接質(zhì)量高、 接頭受力性能好等,閃光預(yù)熱閃光焊,預(yù)熱閃光焊,連續(xù)閃光焊,閃光對焊分類,閃光對焊,鋼筋加工(閃光焊)

5、,搭疊式焊接,鋼筋端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)， 使兩接合鋼筋在搭接范圍 內(nèi)軸線一致，以減少偏心。,搭疊式焊接分類,單面焊,雙面焊,長度不小于10d,長度不小于5d,備注：夾焊的焊接長度和搭疊焊一樣, 鋼筋綁扎連接,直徑不大于28的螺紋鋼筋或光圓鋼筋均可采用綁扎搭接，受拉鋼筋搭接長度見下表，受壓鋼筋搭接長度，應(yīng)取受拉鋼筋搭接長度的0.7倍。,鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置。綁扎搭接的接頭數(shù)量，在同一截面內(nèi)，對受拉鋼筋不宜超過受力鋼筋的1/4，對受壓鋼筋不宜超過受力鋼筋的1/2。接頭相互間的距離如不超過鋼筋直徑的30倍時，均視為在同一截面。,下料后的鋼筋，可在工作平臺 上用手工或電動彎筋器按規(guī)定的

6、 彎曲半徑彎制成形,鋼筋骨架，可以焊接成形，也可以綁扎成形，但都必須保證骨架具有足夠的剛度。,T形梁鋼筋骨架示意,焊接鋼筋骨 架應(yīng)防止或減小 焊接變形和應(yīng)力,6.2.2 鋼筋骨架安裝,鋼筋骨架安裝,焊接位置,鋼筋骨架的安裝,施焊順序,宜由骨架的中間到兩邊，對稱的向兩端進(jìn)行，并應(yīng)先焊下部后焊上部，每條焊縫應(yīng)一次成活，相鄰的焊縫應(yīng)分區(qū)對稱地跳焊，不可順方向連續(xù)施焊。,質(zhì)量要求,6-3 混凝土工程,6.3.1 配料、攪拌、運(yùn)輸 6.3.2 灌注、養(yǎng)護(hù), 混凝土工廠,組成,砂石堆棧,水泥倉庫,混凝土攪拌站,位置選擇：,小搬運(yùn)少，路線直接。,6.3.1 配料、攪拌、運(yùn)輸,混凝土工程,混凝土工廠布置示例,

7、示例一：地面混凝土工廠,攪拌機(jī),混凝土拌和站, 攪拌和運(yùn)輸,混凝土攪拌,攪拌制度,進(jìn)料容量攪拌筒利用系數(shù),攪拌時間L500時，最短1.5分鐘,攪拌方法一次投擲法、二次投擲法和水泥裹砂法等,混凝土運(yùn)輸,分類,水平運(yùn)輸,垂直運(yùn)輸,混凝土分配,水平運(yùn)輸,運(yùn)距短時手推車、內(nèi)燃翻斗車、輕便軌道車等,運(yùn)距長時混凝土攪拌運(yùn)輸車、汽車傾卸車、軌道牽引車,垂直運(yùn)輸起重機(jī)配合吊斗,混凝土運(yùn)輸允許延續(xù)時間,泵送混凝土,1 是一種先進(jìn)的運(yùn)輸方法，能同時滿足水平和垂直運(yùn)輸?shù)男枰?，可直接灌入模板?nèi)。 2 混凝土應(yīng)有較大的流動性，泵機(jī)出口的坍落度宜在6090mm范圍內(nèi)。 3 泵送水平距離可達(dá)500m，垂直距離可達(dá)150m左

8、右。 4 一般設(shè)置布料裝置，以便將輸送來的混凝土進(jìn)行攤鋪或直接澆筑入模。,泵送混凝土,地泵泵送混凝土, 混凝土灌筑,澆筑要點：,（1）做好準(zhǔn)備：檢查模板、鋼筋和預(yù)埋體，做驗收記錄；,（2）防止離析措施：滑槽、串筒、底開吊桶；,（3）澆筑厚度,6.3.2 灌注、養(yǎng)護(hù),（4）連續(xù)澆筑：間歇時間一般不超過2h；,（5）分塊澆筑規(guī)定：,接觸面平行較小邊；,接縫錯開；,每塊寬度1.52.0m，面積大于50平米。,梁較高時應(yīng)采用相應(yīng)的厚度分層澆筑。 厚度視振搗器的能力而定，一般選用1530cm；當(dāng)采用人工振搗時，可選取1520cm。 對于又高又長的梁體，混凝土的供應(yīng)量跟不上水平分層澆筑的進(jìn)度時，可采用斜層

9、澆筑，一般從梁的一段澆向另一端。采用斜層澆筑時，混凝土的傾斜角與混凝土的稠度有關(guān)，一般可用2025。,附著式振動器,橋面系施工,平板振搗器,振動棒, 混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模 養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵：對在凝結(jié)硬化過程中的混凝土進(jìn)行溫度和濕度的控制。 養(yǎng)護(hù)類型：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)、自然養(yǎng)護(hù)和熱養(yǎng)護(hù)。,蒸汽養(yǎng)護(hù),混凝土拆模時的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計的要求。,側(cè)模拆除,混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa,混凝土強(qiáng)度大于設(shè)計強(qiáng)度的70,側(cè)模拆除,底模拆除, 混凝土的冬季施工 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范規(guī)定：當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于5或最低氣溫低于-3時，應(yīng)按冬期施工處理。 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5，應(yīng)按冬期

10、施工處理。 混凝土冬期養(yǎng)護(hù)方法：蓄熱法、蒸汽養(yǎng)護(hù)法、電熱法、暖棚法和摻外加劑法等。,6-4 裝配式橋梁的安裝,6.4.1 架橋機(jī)架梁 6.4.2 其它架梁法,按用途：公路架橋機(jī)、鐵路架橋機(jī)、公鐵兩用架橋機(jī)。 按受力狀態(tài)：懸臂式和簡支梁式。 按組成：專用架橋機(jī)和拼裝式架橋機(jī)。 按主梁數(shù)目：單梁式架橋機(jī)和雙梁式架橋機(jī)。 按主梁的結(jié)構(gòu)：桁梁式、箱梁式、板梁式及蜂窩梁式等。 此外，還有用運(yùn)架梁一體式架橋機(jī)，下導(dǎo)梁式架橋機(jī)等。,6.4.1 架橋機(jī)架梁,DF 450 型,下導(dǎo)梁式,架橋機(jī)架設(shè)裝配式梁橋,鐵二局架橋機(jī),韓國架橋機(jī),運(yùn)架一體式架橋機(jī), 勝利型架橋機(jī)架梁,機(jī)臂為單一箱形截面梁,最大起吊能力為13

11、0t,可架設(shè)跨度32m鐵路簡支T形梁,機(jī)臂能做升降、水平擺動,可在隧道洞口及半徑450m曲線上連續(xù)架T梁,本身設(shè)有自動行駛的動力裝置，既能架梁又能鋪軌,不須使用超重車壓道和特殊加固路基,架橋機(jī)不需吊梁運(yùn)行，安全性好,不須架梁岔線,不能使梁片一次就位，需墩上人工移梁,結(jié)構(gòu)特點,主要優(yōu)點,缺點,勝利型架橋機(jī),勝利架橋機(jī)的構(gòu)造： 由1號車（主機(jī)）、2號車（機(jī)動平車）和龍門架三部分組成。,1號車,2號車,龍門架,是架梁作業(yè)的主機(jī),是運(yùn)送橋梁的機(jī)動車，可以自行行駛,用于吊裝混凝土梁,架橋機(jī)總圖,架橋機(jī)運(yùn)輸狀態(tài),架橋機(jī)架梁作業(yè)過程,勝利型架橋機(jī)架梁作業(yè)過程（續(xù)一）,勝利型架橋機(jī)架梁作業(yè)過程（續(xù)二）,長征1

12、30型架橋機(jī)架梁 (1) 結(jié)構(gòu)特點：雙梁式架橋機(jī)，其最大起吊能力為130t。,技術(shù)特點,喂梁簡單,一次就位,在墩臺上勿需人工移梁,軸重小，壓道量小,不需鋪設(shè)橋頭岔線,吊點低，平穩(wěn)安全,適用范圍廣,兩端均能架梁，不需轉(zhuǎn)向,主梁間距能寬能窄,結(jié)構(gòu)簡單，操縱方便,長征架橋機(jī)架梁,（2）結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點：,1-吊梁行車;2-主梁;3-機(jī)臂;4-人行道及欄桿;5-后門架;6-機(jī)臂擺動機(jī)構(gòu);7-臺車; 8-活動橫梁;9-前支腿及油頂;10-中支腿;11吊梁扁擔(dān);12-前門架; 13-走行機(jī)構(gòu),（3）架梁作業(yè)程序,起動自力走行裝置，架橋機(jī)自行到橋頭就位， 對準(zhǔn)位置，支好臺車及前、中、后支腿。,運(yùn)梁平車將梁運(yùn)入機(jī)

13、身。吊梁桁車開到相應(yīng)位置吊梁。,吊梁桁車吊梁運(yùn)行。,吊梁桁車對位、下落。,架完一孔梁并鋪好橋面后，縮短支腿高 度，架橋機(jī)自行到下一跨繼續(xù)架梁。, 閘門式架橋機(jī),1安裝梁；2支承橫梁；3起重橫梁；4可伸縮支腿,構(gòu)造,分類,安裝梁,起重橫梁,鋼支腿,用四片鋼桁架或貝雷桁架拼成,窄穿巷式架橋機(jī),寬穿巷式架橋機(jī),可以進(jìn)行邊梁的起吊，并橫移就位,邊梁先吊放在墩頂托板上，再橫移就位,支承在能沿安裝梁頂面軌道行走的平車上,寬穿巷式架橋機(jī)架梁步驟如下：,一孔架完后，前后橫梁移至尾部做平衡重,架橋機(jī)前移一孔，前支腿支撐在墩頂上,前橫梁吊起T型梁，繼續(xù)前移,后橫梁吊起T型梁前移，對準(zhǔn)梁位，固 定前后橫梁，再用吊梁

14、小車橫移梁就位,寬穿巷式架橋機(jī)架梁, 聯(lián)合架橋機(jī)（蝴蝶架架梁）,用途,優(yōu)點,缺點,構(gòu)造,架設(shè)中、小跨度公路簡支梁,不影響橋下通航、通車，預(yù)制梁的 縱移、起吊、橫移、就位都較方便,架設(shè)設(shè)備用鋼量較多,鋼導(dǎo)梁,門式吊機(jī),蝴蝶架,由貝雷梁裝配，頂面鋪設(shè)軌道,由工字梁組成,專門用來托運(yùn)門式吊機(jī)轉(zhuǎn)移，由角鋼組成,1 鋼導(dǎo)梁；2-門式吊車；3-托架（蝴蝶架）,聯(lián)合架橋機(jī)架梁順序如下：,在橋頭拼裝鋼導(dǎo)梁,拼裝蝴蝶架和門式吊機(jī),吊裝預(yù)制梁，橫移并落梁就位,預(yù)制梁臨時安放,一孔預(yù)制梁架設(shè)就位，焊接各梁,鋪接鋼軌，架設(shè)前一孔,下導(dǎo)梁式架橋機(jī)架梁,下梁,上梁,導(dǎo)梁,吊裝梁,架橋機(jī)運(yùn)行到架梁的適當(dāng)位置，固定好支腿,起

15、吊箱梁，退運(yùn)梁車，前移下導(dǎo)梁,落梁就位，鋪運(yùn)輸軌道，架橋機(jī)前移一跨,輪軌式運(yùn)梁車喂梁就位,中鐵大橋工程局研制，用于秦沈客運(yùn)專線架梁的下導(dǎo)梁式架橋機(jī)。,送 梁,落 梁, 輪胎運(yùn)架一體式架橋機(jī),由運(yùn)架梁機(jī)和導(dǎo)梁兩大部分組成。運(yùn)架梁機(jī)的兩組輪胎可以縱橫向移動，解決了在預(yù)制場內(nèi)將箱梁從存梁場（或直接從制梁臺座）吊出橫行的問題。,意大利NICOLA生產(chǎn)的輪胎運(yùn)架一體式架橋機(jī)架梁過程如下：,運(yùn)架梁機(jī)運(yùn)梁至導(dǎo)梁,固定導(dǎo)梁，運(yùn)架梁機(jī)攜梁沿導(dǎo)梁前行就位,穩(wěn)固運(yùn)架梁機(jī)，導(dǎo)梁前行至下一墩位,安裝橋梁支座，落梁就位,導(dǎo)梁后移一段距離,運(yùn)架梁機(jī)前輪組駛下導(dǎo)梁,運(yùn)架梁機(jī)退出,進(jìn)行下一個循環(huán), 陸地架設(shè)法 （1）自行式吊車

16、架梁 在橋不高，場內(nèi)又可設(shè)置行車便道的情況下，用自行式吊車（汽車吊車或履帶吊車）架設(shè)中、小跨徑的橋梁十分方便。,18.2 其他架梁法,（2）跨墩門式吊車架梁 對于橋不太高，架梁孔數(shù)又多，沿橋墩兩側(cè)鋪設(shè)軌道不困難的情況下，可以采用一臺或兩臺跨墩門式吊車架梁。,跨墩門式吊車架梁,（3）擺動式支架架梁法 將預(yù)制梁（板）沿路基牽引到橋臺上并稍懸出一段。從橋孔中心河床上懸出的梁（板）端底下設(shè)置人字扒桿或木支架。前方用牽引絞車牽引梁（板）端。此時支架隨之?dāng)[動而到對岸。,適用條件,適宜于橋梁高跨比稍大的場合,為免擺動過快，應(yīng) 在梁（板）的后端 用絞車牽引制動,（4）移動支架架梁法 在架設(shè)孔的地面上，順橋軸線方向鋪設(shè)軌道，其上設(shè)置可移動支架，預(yù)制梁前端搭在支架上，通過移動支架將梁移運(yùn)到要求的位置后，