渡槽拆除方案12

1、施工組織方案一、工程概況渡槽，修建于年，總長約米，其中紅旗渡槽位于米處，長米，共孔，每拱長米； 渡槽地面以上最高處為米，地面以下深米不等。二、渡槽拆除方案的選擇根據(jù)現(xiàn)場勘查實際情況，曲水渡槽部分周邊環(huán)境十分復(fù)雜，不利于爆破拆除，采用機械吊裝拆除、機械破碎拆除及爆破拆除相結(jié)合的方法，紅旗渠渡槽可采用爆破拆除。三、渡槽梁體機械拆除施工根據(jù)現(xiàn)場實際情況，部分區(qū)域內(nèi)的渡槽梁體拆除施工采用吊車吊放法。1、施工準(zhǔn)備施工場地、道路整平：從小里程側(cè)將吊車通向施工地點的道路修通、施工場地整平，確保車輛能夠到達(dá)施工地方及支墊作業(yè)。施工機具、材料見施工機具、材料計劃表人員組織安排2、根據(jù)情況，采用合理噸位的吊車先將

2、梁體吊移，后再吊移可吊裝的，最后進(jìn)行人工破除；先將道路、場地整平以便吊車作業(yè)；吊移梁體采用吊車于空曠地段，需保護(hù)地段用長臂挖掘機對掉落方向進(jìn)行保護(hù)，分別置于線路兩側(cè)；通過吊車將梁體吊置線路上，附近建筑物或需要保護(hù)對象等其他設(shè)施采用鋼管排架及竹跳板進(jìn)行防護(hù)。其施工步驟如下:第一步：在施工要點前，將渡槽兩邊的施工便道修通、整平，以便支放吊車、人員上下作業(yè)之用。第二步：在給點當(dāng)天下午將所用材料、機具（見計劃表）運送至施工地點，并將吊車、空壓機、風(fēng)鎬、割槍等安裝、調(diào)試好，吊裝用的鋼絲繩也在白天將之扣好在梁體上。第三步：施工時間一到即當(dāng)晚24 ：00 點，先將小型平板車安放在中間股道上，兩側(cè)股道安置木枕

3、，其木枕高度與平板車一樣高，大約用時 30 分鐘，人員約需30 人。第四步：待第三步準(zhǔn)備就緒后，立即進(jìn)行吊運梁體。大約用時60分鐘，掛鉤需4 人。第五步：將梁體吊放至空地以后，采用機械破除方法，進(jìn)行破碎，破碎完的建筑垃圾及時清運出場。四、爆破拆除1、爆破孔網(wǎng)參數(shù)：（ 1 ）片石基礎(chǔ)、孔距：a=0.50.6m（根據(jù)實際情況相應(yīng)調(diào)整）；、抵抗線：w=0.3m ；、鉆孔深度：l=3.0m ；、鉆孔角度：垂直角；、炸藥使用單耗：q=0.300.35 /m 3 ；、采用非電毫秒雷管同時起爆.（2 ）、裝藥結(jié)構(gòu)采用分層裝藥。五、勞力組織及施工機具、材料見附表一、三六、安全防護(hù)及施工注意事項1、現(xiàn)場指揮員與

4、駐站聯(lián)絡(luò)員加強聯(lián)系，掌握列車運行情況，要點封鎖線路施工，并準(zhǔn)備足夠數(shù)量的道碴，方木、草袋、組織好人力和工具，一旦發(fā)生不良情況，立即組織搶修加固。2、派駐站聯(lián)絡(luò)員駐站與現(xiàn)場指揮人員及時聯(lián)系，并把現(xiàn)場情況及時匯報車站或運輸部門。3、遇有危及行車安全情況時，應(yīng)盡量在列車通過之前處理。如列車到達(dá)之前不能完成時，應(yīng)按“技規(guī)”要求派出防護(hù)人員設(shè)置信號，通知列車停止前進(jìn)。4、為保證既有線能安全行車，嚴(yán)格按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)規(guī)則 、鐵路橋涵施工規(guī)范等有關(guān)規(guī)定，提前報施工慢行要點的計劃，進(jìn)行線路防護(hù)工作。每股道在施工地點兩端20m50m處安排2 名防護(hù)人員；在施工地點兩端800 米處設(shè)置2 名防護(hù)人員

5、；在車站設(shè)置1 名聯(lián)絡(luò)員隨施工時與工地防護(hù)人員進(jìn)行聯(lián)系，通報和了解行車及工地情況以確保行車、施工生產(chǎn)安全。5 、爆破施工前將線路設(shè)施及其他建筑物進(jìn)行防護(hù)、覆蓋。6、嚴(yán)禁不要點施工。七、搶險應(yīng)急預(yù)案1、安全生產(chǎn)管理和應(yīng)急預(yù)案組織機構(gòu)為確保應(yīng)急預(yù)案的有效運作，建立健全項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理、應(yīng)急預(yù)案管理體系，項目經(jīng)理部成立渡槽拆除安全生產(chǎn)管理應(yīng)急小組，以制定施工事故預(yù)防、處理和恢復(fù)生產(chǎn)的具體措施，并落實各項安全生產(chǎn)管理和事故應(yīng)急處理措施，執(zhí)行本應(yīng)急預(yù)案。項目經(jīng)理是項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理第一責(zé)任人，擔(dān)任應(yīng)急小組組長；專職安全員為應(yīng)急預(yù)案直接責(zé)任人，施工隊長為應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場責(zé)任人。2、應(yīng)急組織措施、人員

6、安排和搶險材料、工具、機具準(zhǔn)備與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門簽訂安全配合協(xié)議，與施工隊簽訂施工安全協(xié)議，落實項目部安全生產(chǎn)管理逐級責(zé)任制。同施工隊簽訂的安全協(xié)議必須確定施工隊成立應(yīng)急搶險組，在組織上保證應(yīng)急搶險工作有基層組織。應(yīng)急搶險組人員由現(xiàn)場施工隊長統(tǒng)一安排、指揮；專職安全員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急和搶險工作。主要應(yīng)急、搶險人員安排如下：救護(hù)組由施工點施工人員組成，由組長統(tǒng)一管理指揮。安排 2 名防護(hù)員負(fù)責(zé)施工點施工及搶險過程的線路防護(hù)工作，安排另 2 名防護(hù)員在施工點兩端800 米處的地方進(jìn)行防護(hù)。項目部安排2 名聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)與車站調(diào)度聯(lián)系，搶險時傳達(dá)現(xiàn)場信息，使車站方面能及時、準(zhǔn)確地掌握線路的實際情況。在施工點附近

7、（不影響線路運營之處）存放一定數(shù)量的搶險材料和搶險工具機具；如枕木、備用鋼軌、道釘、道碴等線路材料，撬棍、道釘錘、鋼軌鋸、千斤頂、鋼軌尺等工具，具體數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場條件確定；一臺道碴振搗機，一臺電焊機。在橋涵施工期間，各種應(yīng)急搶險備用物資、材料不得挪作他用；搶險工具、機具、機械做到經(jīng)常維護(hù)，專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)，保持其隨時可投入正常使用狀態(tài)。4、安全事故預(yù)防與措施（ 1 ）組織施工人員學(xué)習(xí)施工組織設(shè)計和施工規(guī)范要求，掌握施工操作要求及施工工藝要求；（ 2 ）做好崗前培訓(xùn)，提高每個施工作業(yè)人員的安全意識，禁止無證人員上崗；（ 3 ）嚴(yán)格安全檢查，完成安全管理和文明施工相關(guān)檢查記錄，使人員和機械設(shè)備處于安全狀態(tài)；（ 4 ）按安全要求布置施工機具設(shè)備，規(guī)定機械行走路線，嚴(yán)禁機具機械在非要點時間內(nèi)侵入線路；5、應(yīng)急措施和步驟(1) 、發(fā)現(xiàn)險情現(xiàn)場施工員、安全員進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)險情應(yīng)迅速組織現(xiàn)場人員進(jìn)行排險，同時在最短的時間內(nèi)用對講機或電話通知應(yīng)急小組組長，簡明匯報現(xiàn)場情況，由應(yīng)急小組組長發(fā)出應(yīng)急命令，并迅速通知兩端800m處防護(hù)員準(zhǔn)備防護(hù)旗，布置好響墩，必要時通知車站聯(lián)絡(luò)員要求封鎖區(qū)間。(2) 、人員、工具準(zhǔn)備在應(yīng)急小組統(tǒng)一指揮下，搶險突擊隊緊急集合，搶修工具、車輛、通訊工具及時到位（如對講機、信號旗、信號燈和響墩、抬杠、鋼釬、鐵鍬等）