井進正洞交叉口施工方案(報業(yè)主)

1、中建太中銀鐵路ZQ-V標段紅井子隧道斜井進正洞交叉口施工方案編 制：復 核：審 批：中國建筑工程總公司太中銀鐵路工程第六項目部斜井工區(qū)二零零七年七月三十一日紅井子隧道斜井進正洞交叉口施工方案一、編制依據(jù)1、太原至中衛(wèi)（銀川）線紅井子隧道設計圖紙（太中銀施資隧03-0103-06）。2、太原至中衛(wèi)（銀川）線無軌運輸施工斜井復合式襯砌參考圖（太中銀施隧參04-010-27）。3、紅井子隧道斜井工區(qū)施工組織設計。二、工程概況紅井子隧道斜井工程位于線路左側，與線路平面呈45度夾角相交于DK551+850，交點距隧道進口1766m；距隧道出口3376m；斜井主要往隧道出口方向掘進。斜井井身圍巖類別參照正

2、洞地質及2007年5月11日和7月21日太中銀鐵路建設、設計、監(jiān)理、施工會商紀要， 2+45.30+50為V級圍巖，0+500+00根據(jù)揭示地質情況再確定。斜井長為245.3m，坡度為10%；進入正洞后計劃施工范圍為DK551+850DK553+280，全長1430m，設計全為IV級圍巖。該段縱坡為4.5、5.1的上坡。隧道最大埋深129.7m。三、施工工藝 （一）、施工順序安排 在距正洞20米范圍內，初期支護完畢后及時施作二次襯砌，同時斜井鋪底增設鋼筋網(wǎng)以增加整體性，減少沉降和變形。在距正洞10米處調整鋪底高度至隧道正洞仰拱填充頂面高程。施工至與隧道正洞交叉處，采用40b型工鋼門架作為受力轉

3、換支撐體系。工鋼門架施作完畢后，以斜井斷面及支護形式繼續(xù)開挖進入正洞，進行過渡段施工，施工至與正洞線路方向平行時，擴大開挖過渡至隧道正洞斷面尺寸。然后按隧道正洞設計參數(shù)施工隧道正洞。（二）、具體施工工藝和施工方法1、斜井進正洞20米范圍加強段施工1）、施工至斜井距正洞20米時，須加強支護。初期支護施作完畢，及時施作二次襯砌。2）、斜井與正洞交叉三角帶鋪底加強。底部鋪設14鋼筋網(wǎng)，以增強整體性，減少變形和沉降。網(wǎng)格間距2020，網(wǎng)片搭接長度不小于20。3）、進入正洞前10m，斜井坡度調整為平坡i=0，調整斜井鋪底高程為正洞DK551+850里程處仰拱填充頂面高程，即為1536.506m。4）、距

4、正洞交叉口5米左右處，設置集水井，集水井凈深度1.5米 。 2、加工及安設異型格柵 斜井與正洞呈45斜交，交正洞左邊墻上3個控制點分別為斜井左邊墻紅斜0+9.675左、中樁紅斜0+6.675及斜井右邊墻紅斜0+3.675右，斷面加寬，所以在靠近交叉口處需設置異型格柵拱架進行支護。異型拱架呈扇形布置，詳見斜井進正洞平面圖。擬從紅斜0+11.375（該里程立最后一榀斜井標準拱架）至紅斜0+3.075，如圖所示布置編號為1、2、3、4、5號異型拱架各兩榀。其中在兩榀5號異型拱架緊密設置于斜井進正洞洞門處，對相交段予以足夠加強。其余1、2、3、4號分別布置于交叉口兩側，其中斜井段拱架將為永久支護，而正

5、洞段拱架將作為臨時支護在過渡段完成后予以拆除替以正洞V級圍巖拱架（圖號：太中銀施資隧03-06-0103-06-02）支護。 異型格柵拱架圖3、斜井與正洞交叉口工鋼門架受力轉換體系由于斜井洞口須保證交通順暢，且正洞交叉段須設置鋼拱架加強支護，為此在交叉端面設一鋼架門轉換受力體系。該鋼架門橫梁采用兩根40b工字鋼，兩根立柱分別采用32b工字鋼，簡支梁式結構。橫梁兩根工字鋼平齊放置，采用鋼板拼接牢固（若采用螺栓加固，螺栓選用16高強螺栓；若用焊接，應采用雙面焊）；立柱用錨桿與圍巖錨固穩(wěn)定。底部以32b工鋼與立柱焊接，使門架成閉合體系，以控制立柱水平變形，增強穩(wěn)定性。鋼架門結構尺寸見附圖。鋼架門立柱

6、設置在距隧道正洞中線3.595m處，以保證正洞格柵單元拱架可以架立在工字鋼簡支橫梁上。在施作二襯前，補作下部格柵，并與工字鋼固定牢固，進行噴射混凝土加強。工鋼門架支護示意圖4、進入隧道正洞過渡段施工工鋼門架支護完畢，等噴射砼強度達到70%以上時，繼續(xù)以斜井斷面尺寸按平面圖所示以弧形過渡至隧道正線方向。過渡弧外半徑為18m，內半徑為12m，至正洞里程DK551+857.75過渡弧段完成（中線與正洞中線平行）。自DK551+857.75里程處擴大斷面開挖，過渡至與隧道正洞限界的大小，支護用拱架使用斜井錯車道過渡段拱架尺寸支護，格柵間距1m。過渡段施作完成后即可按正洞臺階法施作。向正洞前進方向施工至

7、一定里程，施工空間滿足施工需要后，返回進行交叉口擴大施工，拆除正洞范圍內臨時支護用拱架，改按正洞V級圍巖參數(shù)支護。反向掘進里程控制在80100米，滿足襯砌臺車拼裝即可。5、隧道正洞DK551+830DK551+870段建議加強圍巖支護，按紅井子隧道設計圖紙（太中銀施資隧03-06-0103-06-02）V級圍巖支護參數(shù)施工。四、主要工程數(shù)量序號項目單位數(shù)量附注140b工字鋼米15232b工字鋼米30鋼架門立柱7.6米/根2；仰拱7.2米/根237號（8mm）等邊角鋼米254斜井V級初期支護米25米過渡段522砂漿錨桿米50鋼架門施作鎖腳錨桿2.5米/根2067五、技術保證措施1、施工中嚴格控制

8、開挖進尺，避免冒進。保證開挖中線及標高符合設計要求，確保開挖斷面圓順，開挖輪廓線充分考慮施工誤差、預留變形和超挖等因素的影響。2、開挖時應配備足夠的作業(yè)人員，快速成形，開挖成型立即進行初噴和復噴，做到早噴射、早封閉，保證其厚度，縮短圍巖暴露時間。杜絕欠挖，減小超挖。意外出現(xiàn)的超挖或塌方應采用噴砼回填密實，并及時進行背后回填注漿。3、格柵安裝時，一定要在格柵連接處做好墊塊，保證拱腳處密實。并施工鎖腳錨管，鎖腳錨管的施工質量要保證。4、格柵鋼架與圍巖、格柵鋼架與超前小導管、格柵鋼架與格柵鋼架之間的連接做到及時牢固。六、安全保證措施1.施工前對施工隊伍進行思想認識教育，使員工牢固樹立“安全第一”的工作思想意識，確保工程施工安全有序進行。2. 強化現(xiàn)場管理，狠抓施工方案的落實，嚴格遵照技術交底進行施工。3.完善各種規(guī)章制度，制定獎罰措施，堅決制止違章指揮和違章作業(yè)