雙鷹頂隧道新橋斜井挑頂施工方案

1、廈深鐵路廣東段XSGZQ-3標(biāo)雙鷹頂隧道（DK439+660DK448+935）新橋斜井挑頂施工方案中 國 鐵 建中鐵十二局集團(tuán)有限公司廈深鐵路廣東段工程指揮部二分部二00八年三月二十日雙鷹頂隧道新橋斜井挑頂施工方案1、目 的為了更好的組織、指導(dǎo)現(xiàn)場施工，在保證安全和施工質(zhì)量的前提下，在最短的時間內(nèi)，以最快的速度完成雙鷹頂隧道新橋斜井向正洞的轉(zhuǎn)序作業(yè)，大大降低整條隧道的工期壓力，故編寫此方案。2、編制依據(jù)2.1新建廈門至深圳鐵路廣東段站前重點工程施工圖2.2廈深鐵路潮汕至深圳段新建工程施工圖圖號廈深汕深隧參05（W）； 2.3 廈門至深圳鐵路新建工程施工圖圖號廈深汕深隧參08（W）； 2.4廈

2、門至深圳（廣東段）鐵路公司籌備組及上海天佑監(jiān)理站下發(fā)的相關(guān)文件；2.5鐵道部部頒發(fā)的隧道施工技術(shù)規(guī)范；2.6擁有的科技成果、工法成果、管理水平，現(xiàn)階段的技術(shù)裝備力量和多年積累的鐵路施工經(jīng)驗；3、選擇方案根據(jù)廈深鐵路業(yè)主方、廈門至深圳（廣東段）鐵路公司籌備組及上海天佑監(jiān)理站各部門領(lǐng)導(dǎo)針對雙鷹頂隧道具體施工情況下發(fā)的相關(guān)文件及要求，并結(jié)合本隧道施工進(jìn)度、工期、安全及質(zhì)量等多方面因素綜合考慮，決定采用垂直挑頂法挑頂施工方案。3.1確定挑頂位置新橋斜井最后一榀鋼架（15號鋼架）設(shè)于距正洞中線距離7.10m的位置（其與隧道中線平行），即雙鷹頂隧道V級圍巖復(fù)合式襯砌鋼拱架內(nèi)輪廓距隧道中線最寬的地方，如此考

3、慮是為了避免斜井鋼架侵入正洞襯砌外輪廓，以確保正洞襯砌厚度。斜井即由此處進(jìn)入挑頂施工。3.2斜井鋼架漸變段設(shè)計斜井中線以32夾角交于正洞中線里程DK448+200的位置，斜井鋼架從里程X2DK0+25.8處開始進(jìn)入由正交向斜交的“漸變”施工。17號鋼架：左側(cè)（以面向開挖面為準(zhǔn)）間距 1.253m,中線間距0.827m,右側(cè)間距0.40m（以這三個參數(shù)來控制鋼架安裝），鋼架外直徑由8.0m漸變至9.98m；815號鋼架：中線間距0.827m,右側(cè)間距0.40m，（以這兩個參數(shù)來控制鋼架安裝，不考慮左側(cè)鋼架間距）。為了保證斜井與正洞交叉口處襯砌臺車的預(yù)留搭接長度，鋼架外直徑保持9.98m不變（襯砌

4、臺車長度為10.5m）；以上所涉及到的具體尺寸詳見新橋斜井挑頂施工平面圖。4、方案實施4.1鋼架加工門字鋼架加工：采用I18型鋼鋼架進(jìn)行加工，凈空尺寸：3m 2.5m(寬高)。加工數(shù)量：13榀。挑頂用正洞鋼拱架加工：采用I20a型鋼鋼架進(jìn)行加工，加工數(shù)量：15榀。具體尺寸詳見新橋斜井挑頂鋼架加工圖。4.2挑頂施工水平托梁安裝：在15號鋼架外拱頂設(shè)置一I20a工字鋼水平托梁，利用I20a工字鋼加以豎向支撐，托梁長度為10m，即斜井開挖寬度。經(jīng)計算托梁上緣高程為：70.988m，見托梁安裝立面圖。門架安裝：自拖梁上緣起，沿正洞拱部開挖輪廓線進(jìn)行弧形開挖，預(yù)留核心土，兩側(cè)做成1:3坡度，每次開挖進(jìn)尺

5、1.0m，并立即濕噴混凝土封閉開挖面，按照挑頂示意圖依次安裝第113榀門架，其高程及距隧中線支距見門架安裝標(biāo)高附表。門架安裝位置需經(jīng)詳細(xì)計算方可確定，其計算原理為：以滿足挑頂段正洞上導(dǎo)鋼架安裝外輪廓面為基礎(chǔ)，整體抬高15c作為預(yù)留變形量，以便于后期正洞鋼架的架設(shè)。門架支護(hù)參數(shù)：間距1.0m;22砂漿錨桿，環(huán)向間距1.2m；20cm20cm8鋼筋網(wǎng)片；縱向22連接筋，環(huán)向間距1.0m。正洞上導(dǎo)鋼架安裝：在達(dá)到正洞拱頂標(biāo)高且拱部符合設(shè)計輪廓時，按照設(shè)計施做正洞初期支護(hù)。施工時機械配合人工出碴，用斷面儀檢查開挖斷面。上導(dǎo)支護(hù)完成后，開挖核心土，沿隧道進(jìn)、出口線路方向各擴挖10m，并加強拱部鋼架的鎖腳

6、錨桿，拱部鋼架拱腳座在斜井加強支護(hù)的托梁上。形成施工作業(yè)空間后，分部進(jìn)行中、下開挖及支護(hù)。至此，正洞開挖、支護(hù)逐漸步入正常。5、施工中應(yīng)注意事項5.1斜井與正洞交叉口處圍巖應(yīng)力較復(fù)雜，在挑頂施工過程中，應(yīng)遵守多鉆孔、少裝藥、短進(jìn)尺、弱爆破、強支護(hù)的原則，盡量減少對圍巖的擾動，千萬確保施工安全，并加強該段施工期間的圍巖量測工作。5.2門架的安裝必須嚴(yán)格按照技術(shù)交底上所給數(shù)據(jù)進(jìn)行施工，避免后期給正洞上導(dǎo)異形鋼架的安裝帶來不便；門架在安裝過程中，拱頂可能會產(chǎn)生較大的超挖，這種情況要盡量避免，且必須采用噴射混凝土噴填密實，否則在日后將門架直腿割除的時候，很可能會發(fā)生掉頂或塌方等事故，必須引起高度重視。

7、6、質(zhì)量保證措施 6.1建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)。6.2材料質(zhì)量的保證是工程質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。嚴(yán)把材料關(guān)、嚴(yán)格執(zhí)行招投標(biāo)制、務(wù)必做到貨比三家。從對材料廠家的考核，到材料的進(jìn)場、檢驗、標(biāo)識都將建立一套完整的監(jiān)督管理制度。6.3現(xiàn)場操做要嚴(yán)格按照施工工藝及規(guī)范要求施工，做到開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，不得擅自降低工藝標(biāo)準(zhǔn)。6.4各級技術(shù)、質(zhì)檢人員要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場指導(dǎo)監(jiān)督，從每道工序抓起，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。7、安全保證措施7.1建立安全管理組織機構(gòu)針對本工程，我部將成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由指揮長任組長，副任副組長；安全部為專職管理部門，下設(shè)專職安全員；各施工隊設(shè)安全生產(chǎn)小分組，由施工隊隊長任小分組組長，小分組下設(shè)專職安全員。建立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實施施工過程中安全管理職能。7.2人員配置分部設(shè)安全部，編制2人，各施工隊分別配置2名安全員。7.3安全保證檢查程序施工中各施工隊安全員在現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時向項目