中小學(xué)生交通安全講座

1、,交通安全 警鐘長鳴,中小學(xué)生交通安全常識(shí),確,保,中小學(xué)生如何加強(qiáng) 自身道路交通安全,中小學(xué)生交通安全,講課內(nèi)容,第一章 道路和車輛,第二章 交通信號(hào),第三章 行人交通安全,第四章 自行車安全,第五章 安全乘坐車輛,第六章 道路上的危險(xiǎn),我們?nèi)粘Ｉ钪须x不開“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我們離不開交通。 交通秩序需要大家共同來維護(hù)，所以我們要學(xué)習(xí)掌握道路交通安全常識(shí)，養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范，做一名懂法、守法的新一代青少年。,第一節(jié) 道 路,道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。,“馬路”的由來,18世紀(jì)末，英

2、格蘭約翰馬卡 丹設(shè)計(jì)了新的筑路方法，用碎 石鋪路，路中偏高、便于排水、 路面平坦寬闊。后來，這種路 便取其設(shè)計(jì)人的姓，取名為“馬 卡丹路”，簡稱“馬路”。,城市道路車流多，各行其道有規(guī)則，人行橫道列兩邊，切莫猛跑和斜穿。,道路,車 輛是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。,機(jī)動(dòng)車 是指機(jī)動(dòng)車動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路 行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn) 行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。,非機(jī)動(dòng)車是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的 交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最 高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家 標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交 通工具。,中華人民共和國道路交通安全法第一百一十九條規(guī)定：,

3、第二節(jié) 車 輛,車輛的分類,小知識(shí),汽車的發(fā)明使人類的交通運(yùn)輸發(fā)生 了革命性的變化，汽車為現(xiàn)代社會(huì)提供 了便利、方便，縮短了人們交往的距離 和交通運(yùn)輸過程在路上的相對時(shí)間。,載姆勒,卡爾.佛里特立奇.奔馳(德國): 1885年 研制出具備現(xiàn)代汽車的基本特點(diǎn)的兩沖程 單缸0.9馬力的三輪汽車，于當(dāng)年獲得世界 第一項(xiàng)汽車發(fā)明專利權(quán)，被后人譽(yù)為“汽車 之父”，他與載姆勒等人開辦汽車制造廠， 生產(chǎn)了聞名世界的梅賽德斯奔馳汽車。,奔馳發(fā)明的汽車,果特利布載姆勒(德國) : 1886年，他在一輛四輪馬車上安裝了自己研制的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，以18公里/小時(shí)“令人窒息”的速度行駛，人類歷史上第一輛四輪汽車誕生了。他

4、同樣被人譽(yù)為“汽車之父”。,載姆勒發(fā)明的汽車,世界汽車之父,第二章 交通信號(hào),全國實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。,交通信號(hào),交通信號(hào)燈,交通標(biāo)志,交通標(biāo)線,交通警察的指揮,（共四種）,交通信號(hào)燈,機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈,非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈,人行橫道信號(hào)燈,車道信號(hào)燈,方向指示信號(hào)燈,閃光警告信號(hào)燈,道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈,第一節(jié) 交通信號(hào)燈,（1）,（2）,第二節(jié) 交通標(biāo)志,指示標(biāo)志,交通標(biāo)志,警告標(biāo)志,禁令標(biāo)志,指路標(biāo)志,旅游區(qū)標(biāo)志,道路施工安全標(biāo)志,輔助標(biāo)志,（共七種）,第三節(jié) 道路交通標(biāo)線,禁止標(biāo)線,道路交通標(biāo)線,指示標(biāo)線,警告標(biāo)線,（共三種）,第四節(jié) 交通警察的指揮,機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈,非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈,人

5、行橫道信號(hào)燈,考考你：,人行橫道,靠右側(cè)道路行駛,步行,考考你：,考考你：,注意信號(hào)燈,無人看守鐵路道口,施 工,考考你：,禁止通行,禁止行人通行,禁止非機(jī)動(dòng)車通行,限速40公里,解除限速40公里,考考你：,禁止鳴喇叭,禁止停車,禁止騎自行車下坡,禁止向左向右轉(zhuǎn)彎,禁止停車,禁止調(diào)頭,考考你：,第三章 行人的交通安全,人行橫道線的由來 古羅馬時(shí)代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經(jīng)常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離，然后，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路面的石頭跳石，作為指示行人過街的標(biāo)志，行人可以踩著石頭穿過馬路。19世紀(jì)，由于汽車代替馬車，這種跳石已不適應(yīng)需要。 19

6、世紀(jì)50年代，在英國首先出現(xiàn)如今這種人行橫道，由于它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“斑馬線”。,“安全島”的來歷 1860年，英國利物浦商人約翰海斯延格斯向當(dāng)?shù)刈h會(huì)和警察局遞交了一項(xiàng)“在交通流量大，危險(xiǎn)性多的十字路口設(shè)置行人安全地帶”的設(shè)計(jì)方案。當(dāng)時(shí)有人認(rèn)為方案多此一舉而未被采納。第二年有一位著名商人途經(jīng)海斯延格斯曾警告過的十字路口時(shí)遇車禍而致死，這才引起議會(huì)和警察局的高度重視，于1862年采納海斯延格斯的建議，在市內(nèi)的六個(gè)十字路口設(shè)置了行人安全地帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。 1903年,被譽(yù)為交通安全島之父的威廉伊諾在交通規(guī)則一書中第一次把”安全地帶”稱為“安全島”這才使

7、它在世界各地被廣泛推廣和應(yīng)用。,違法行為,一、嚴(yán)格遵守交通信號(hào)：橫過車行道的地點(diǎn)有交通信號(hào)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守，要走人行橫道或過街設(shè)施，按照信號(hào)燈通行。 二、要學(xué)會(huì)正確判斷，不能在機(jī)動(dòng)車臨近時(shí)過路：橫過路之前，先看左側(cè)有無來車，如有來車，對來車的速度、距離，作出正確的判斷，確認(rèn)安全后，才可行走；當(dāng)接近道路中央時(shí)，仔細(xì)看一看右側(cè)有無來車，并作出判斷繼續(xù)過路，才可確保安全橫過車行道。絕不能在機(jī)動(dòng)車臨近時(shí)橫過機(jī)動(dòng)車道。 三、垂直通過、不得突然猛跑：斜穿過路會(huì)延長行人在車行道的步行距離和時(shí)間，也會(huì)影響觀察往來車輛的視野；行人突然猛跑過路，會(huì)使機(jī)動(dòng)車駕駛員對突然出現(xiàn)的情況，不能迅速作出判斷，而正確采取相應(yīng)措

8、施，另外，由于猛跑時(shí)因慣性作用，不能及時(shí)停住，很容易發(fā)生交通事故。,橫過車行道必須遵守的原則,1.前后車閘是否齊全有效； 2.車尾部是否裝有反射器，是否清潔； 3.車鈴是否會(huì)響，安裝位置是否適宜； 4.其他：車把、車座、輪胎、鏈條等。,第四章 自行車安全,自行車檢查要點(diǎn)：,各行其道,騎自行車不得雙手 離把或者手中持物。,騎自行車在路段上橫過機(jī) 動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人 行橫道的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通 過；沒有人行橫道的，在確認(rèn) 安全后直行通過。,轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸 手示意，不得突然猛拐，超越 前車時(shí)不得妨礙被超的車輛行 駛。,雨天騎車，最好穿雨衣、不要 一手持傘，一手扶把騎行。 雨雪天氣，因

9、為路滑，騎車速 度要比正常天氣慢，并要集中精力， 以應(yīng)付突發(fā)情況。,雪天騎車，為了防止滑 倒，不要對輪胎充氣太足。 另外，雪天騎車，要選擇 無冰凍，雪層淺的平坦路面， 不要急捏車閘或急拐彎。 注意：應(yīng)與車輛、行人保 持較大的安全距離。,雨雪天騎自行車應(yīng)注意,雨雪霧天氣下盡量不要騎乘自行車,第五章 安全乘坐車輛,要,依,次,上,下,車,公共車輛是同學(xué)們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｓ玫慕煌üぞ?。乘坐公共車輛，必須遵守公共秩序、講究社會(huì)公德，注意交通安全。,乘坐公共車輛，須在站臺(tái)或指定地 點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，按先后順序 上車，不要互不相讓和擁擠爭搶。千萬 不要在公交車輛起步或未停穩(wěn)時(shí)上下車， 以免站立不穩(wěn)或跌

10、例，而發(fā)生危及自身 安全的交通事故。,乘車時(shí)要主動(dòng) 給“老、弱、病、殘、 孕”人員讓座。要互 相尊重，不要大聲喧 嘩或嬉笑打鬧，以免 影響他人安寧，防止 發(fā)生時(shí)，危及到自身 和他人的安全。,安全乘座公共車輛,校車外觀及標(biāo)示圖,校車標(biāo)示,安全乘坐校車,校車安全管理?xiàng)l例（一）,校車安全管理?xiàng)l例（二）,校車交通事故,第六章 道路上的危險(xiǎn),乘坐公共汽車在站點(diǎn)下車后，絕不能從車前或車尾穿越道路，因?yàn)閺能嚽?車后穿越道路，不但后方車輛不易發(fā)現(xiàn)，公交車輛駕駛?cè)艘部赡芤蛞暰€死角而 不能發(fā)現(xiàn)行人，極易導(dǎo)致開車或倒車撞傷行人的交通事故。,從街道胡同交叉口 走出后過路時(shí)，要盡量 慢走，待觀察道路上沒 有來往車輛后，再穿越 道路，這樣才能確保自 身交通安全。,同學(xué)們，公路和街道是為通行便利而建成的，道路上的車輛川流不息，因此絕不能在公路上鍛練、玩耍、游戲、打鬧，這不光是交通違法行為，而且也是非常危險(xiǎn)的。,安全乘車注意事項(xiàng)（一）,安全乘車注意事項(xiàng)（二）,摩托車安全注意事項(xiàng)（一）,摩托車安全注意事項(xiàng)（二）,摩托車安全注意事項(xiàng)（三）,五、交通出險(xiǎn)后,第一步,應(yīng)積極組織搶救和自救、同時(shí)打電話122和110報(bào)警,打122、110和112電話,第二步,受傷的應(yīng)立即通知急救中心（112）或請求叔叔阿姨幫助攔車