機(jī)艙設(shè)備 飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)PPT課件.ppt

1、設(shè)備/設(shè)施與水系統(tǒng),張宏偉,1,機(jī)艙設(shè)備和設(shè)施 機(jī)艙設(shè)備和設(shè)施用于為機(jī)組和乘客提供舒適和方便，并且用于裝卸和存放貨物，以及在緊急情況下保證乘員和機(jī)組的安全。機(jī)艙設(shè)備和設(shè)施分類必備和應(yīng)急兩種。,2,駕駛艙,座椅和安全帶 駕駛員座椅：座椅位置、扶手高度和靠背都是可調(diào)的。安全帶是高強(qiáng)度五點(diǎn)式，使人能承受飛行、迫降（水上和陸地）過(guò)程中的過(guò)載作用，并能迅速打開(kāi)。 觀察員座椅：位于駕駛艙門前過(guò)道側(cè)邊，為折疊式。由椅盤(pán)、靠背和安全帶組成。 雜項(xiàng)設(shè)備 空勤設(shè)備：氧氣調(diào)節(jié)器及面罩、無(wú)線電耳機(jī)等。 迫降設(shè)備：迫降斧（消防斧）。,3,飛行員座椅和觀察員座椅,4,駕駛艙雜項(xiàng)設(shè)備,5,客艙,座椅：座椅可以前后移動(dòng)以適合

2、布局需要，調(diào)整座椅同時(shí)亦需移動(dòng)旅客服務(wù)組件到相應(yīng)位置。座椅靠背角度可調(diào)。椅墊可作漂浮救生使用，座椅下面有救生背心。應(yīng)急逃離窗口處的座椅扶手連在逃離窗口上，便于迅速打開(kāi)窗口。 2、廚房：飲食柜、冰箱、烤箱、飲料箱、電爐、電熱杯及插座等。 廚房與飛機(jī)結(jié)構(gòu)連接方式：上部，為帶快卸接頭的連桿，連接時(shí)要調(diào)到無(wú)預(yù)載荷連接狀態(tài)。下部有地板接頭。廚房安裝區(qū)域內(nèi)地板上有乙烯樹(shù)脂地墊，墊下有防水層防止結(jié)構(gòu)腐蝕。 3、廁所：抽水馬桶采用重復(fù)環(huán)流沖水法或真空抽水馬桶。洗手盆和真空抽水馬桶用水來(lái)自供水系統(tǒng)。服務(wù)組件將空氣從頂部排氣孔排出機(jī)外。廁所地板是玻璃纖維結(jié)構(gòu)，上面有聚乙烯防滑地墊。廁所與結(jié)構(gòu)的連接方法與廚房相似。

3、,6,旅客座椅,7,廚房,8,洗手間,9,貨艙,大多數(shù)飛機(jī)都有前貨艙、后貨艙和散貨艙。 貨艙為窒息式增壓艙 集裝箱 貨盤(pán),10,登機(jī)梯,登機(jī)梯系統(tǒng)的組成 登機(jī)梯門 登機(jī)梯 控制電路,11,登機(jī)梯操縱方式,“正?！辈僮鞣绞?放（或收）所需時(shí)間大約30秒，包括登機(jī)梯門的開(kāi)或關(guān)。 開(kāi)登機(jī)梯門用兩個(gè)直流電機(jī)，關(guān)用一個(gè)直流電機(jī)。 用一個(gè)交流電機(jī)和一個(gè)直流電機(jī)放登機(jī)梯，直到它開(kāi)始展開(kāi)伸直，然后直流電機(jī)反轉(zhuǎn)，對(duì)登機(jī)梯起剎車作用。收登機(jī)梯只用交流電機(jī)。 “備用”操作方式 放（或收）所需時(shí)間大約60秒，包括登機(jī)梯門的操作。 登機(jī)梯門的開(kāi)或關(guān)用一個(gè)直流電機(jī)。 登機(jī)梯的放或收用一個(gè)直流電機(jī)。 蓄電池電源可用于“備用

4、”方式操作登機(jī)梯。 人工方式 只有當(dāng)“正?！焙汀皞溆谩狈绞蕉际Ф菣C(jī)梯又必須收或放時(shí)才用。還有，為某些地面服務(wù)工作而用。 登機(jī)梯門用手搖曲柄開(kāi)或關(guān)。 登機(jī)梯的收放是在脫開(kāi)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以后靠人力推進(jìn)或拉出來(lái)實(shí)現(xiàn)。,12,應(yīng)急設(shè)備和設(shè)施,13,陸上應(yīng)急救生設(shè)備 陸上應(yīng)急救生設(shè)備包括應(yīng)急撤離滑梯組件、救生繩、救生衣、急救藥箱、迫降斧子、手提式氧氣瓶和擴(kuò)音喇叭等。 海上應(yīng)急救生設(shè)備 海上救生設(shè)備包括海上救生船組件、救生衣組件和應(yīng)急救生電臺(tái)等，還有可作個(gè)人飄浮用的機(jī)內(nèi)各座椅的防震墊等。,14,逃離滑梯,由充氣組件（滑梯體）、滑梯氣瓶和充氣系統(tǒng)組成。,15,逃離滑梯為雙氣室構(gòu)造，本體由涂有氯丁烯橡膠的卡布龍

5、纖維制成另外由一層鋁涂層提供熱輻射防護(hù)。 表層材料為高強(qiáng)度尼龍纖維，在外表面涂有氨基甲酸乙酯涂層。,16,滑梯氣瓶充氣壓力為3000PSIG，所充氣體為二氧化碳和氮?dú)獾幕旌衔?。 充氣閥門和壓力調(diào)節(jié)器安裝在氣瓶上 引射器裝在滑梯上，通過(guò)氣瓶高速氣流的引射作用將外界空氣大量吸入滑梯 。 在逃離滑梯末端有一串白熾燈泡，為夜間撤離時(shí)提供照明。照明系統(tǒng)由電瓶供電，在滑梯充氣過(guò)程中自動(dòng)激活點(diǎn)亮。,17,救生滑梯的操作,飛機(jī)起飛前，乘務(wù)員將系留桿（又稱為束縛桿）從艙門上的存儲(chǔ)掛鉤中取出，并安裝到地板掛鉤上 。 飛機(jī)緊急著陸時(shí)，可像平常一樣打開(kāi)艙門并在完全打開(kāi)前，不要停頓。當(dāng)打開(kāi)艙門時(shí)，系留索組件使滑梯包從

6、滑梯護(hù)蓋中跌落。隨著滑梯包的落下，它將啟動(dòng)滑梯充氣。 如果逃離滑梯不能自動(dòng)充氣，快速拉動(dòng)充氣手柄來(lái)人工給其充氣。 要從飛機(jī)上拆下逃離滑梯，抬起護(hù)蓋擋板并拉動(dòng)系留索松開(kāi)手柄。 逃離滑梯應(yīng)定期檢查充氣壓力，并且充氣試驗(yàn)還應(yīng)檢查活門工作情況及有無(wú)切口撕裂、刺破等現(xiàn)象。,18,應(yīng)急設(shè)備和設(shè)施,駕駛艙2號(hào)窗戶是空勤組的應(yīng)急窗口。 客艙中間（靠機(jī)翼根部）附近有應(yīng)急出口，該出口有紅色方框標(biāo)志，可供乘客從此出口逃生。 其他求生設(shè)備包括：急救藥箱和氧氣瓶，擴(kuò)音喇叭,19,救生船,組成 可充氣的船體 充氣組件 救生包 涂有聚氨酯涂層的尼龍儲(chǔ)存包,20,兩個(gè)互相獨(dú)立的充氣囊構(gòu)成 。 為了使目標(biāo)明顯、便于尋找，船體采

7、用兩層橙黃色涂膠絹綢制成。 充氣系統(tǒng)由氣瓶、充氣活門、充氣軟管和引射泵構(gòu)成 。 救生船應(yīng)作定期檢查。檢查項(xiàng)目： 檢查氣瓶/活門組件 檢查氣瓶壓力 檢查管子有無(wú)切口，撕裂等損壞。 檢查接頭一般情況 檢查輔助設(shè)備 檢查救生包 對(duì)船進(jìn)行打壓試驗(yàn)，檢查有無(wú)泄漏。,21,救生衣,救生衣分為成人用及兒童專用兩種 。 救生衣顏色為橙黃色。 救生衣上固定有救援燈 ，當(dāng)水進(jìn)入電池中電池才能工作。,22,救生衣充氣系統(tǒng),小型二氧化碳 充氣瓶 手拉充氣拉索時(shí)，氣瓶通過(guò)充氣機(jī)為救生衣自動(dòng)充氣 帶有單向活門的口吹管,23,救生衣的定期檢查,必須檢查印在救生衣或用標(biāo)簽貼在救生衣上的全部使用說(shuō)明是否清晰。 必須檢查救生衣的

8、外包裝有無(wú)裂縫，撕開(kāi)，有孔，接縫開(kāi)膠和一般質(zhì)變情況。 必須檢查帶子，松緊帶和繩索是否退色，老化，檢查連接的可靠性。 必須檢查金屬和塑料零部件的清潔度，有無(wú)損傷或變質(zhì)，檢查它們的安全性和可靠性。 必須檢查電池有無(wú)損壞或變質(zhì)的征兆，有無(wú)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的跡象，這個(gè)跡象通過(guò)電池外殼鼓起或存在白色粉沫狀附著物來(lái)指示。 必須仔細(xì)檢查二氧化碳?xì)馄坑袩o(wú)刻痕，劃傷或腐蝕這類的損傷跡象，這些損傷將會(huì)使氣瓶強(qiáng)度降低并導(dǎo)致氣瓶不能用且可能有危險(xiǎn)。還必須檢查氣瓶的螺紋有無(wú)損壞的可見(jiàn)征兆。 通過(guò)稱重檢查二氧化碳?xì)馄渴欠裾_充氣。 所有二氧化碳?xì)馄慷际窃谑褂闷趦?nèi)的，并且當(dāng)它們的壽命已到期時(shí)必須送回制造廠家進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。在氣

9、瓶的底座上貼一個(gè)說(shuō)明出廠日期或氣瓶生產(chǎn)有效期的標(biāo)牌，每次檢查中，必須檢查這個(gè)標(biāo)牌。,24,緊急定位發(fā)射機(jī),25,緊急定位發(fā)射機(jī)在水中工作,當(dāng)入水后，緊急定位發(fā)射機(jī)由繩索拖在救生船后。海水進(jìn)入電池后將電池激活，發(fā)射機(jī)自動(dòng)開(kāi)始工作，在民用和軍用國(guó)際VHF航空遇難頻率（121.5 MHz 和243.0MHz）同時(shí)發(fā)射求救信號(hào)，為民用和軍用搜索飛機(jī)提供導(dǎo)引信號(hào)。,26,水系統(tǒng) 民用運(yùn)輸機(jī)水系統(tǒng)包括飲用水系統(tǒng)和污水系統(tǒng)。,27,飲用水系統(tǒng),功用飲用水系統(tǒng)的作用是用來(lái)向廚房供應(yīng)涼水，以及向乘客和機(jī)組人員所使用的衛(wèi)生間供應(yīng)冷、熱水。,28,組成及功能水箱：貯存水，供給各用水部分的水來(lái)源于水箱，水箱位于旅客艙

10、地板的下面。空氣壓力系統(tǒng)：給水箱增壓，使水從水箱輸送到廚房和衛(wèi)生間。加水系統(tǒng)：通過(guò)一個(gè)外部勤務(wù)板向水箱加水。水箱水量指示系統(tǒng)：監(jiān)控水箱中的水量。分配管路：把水分配到廚房和衛(wèi)生間。排放系統(tǒng)：排放水箱和分配系統(tǒng)中的水。,29,飲用水系統(tǒng)組成,30,水箱和水量指示系統(tǒng),水箱位于客艙地板的下面。 水箱由玻璃纖維復(fù)合材料制成并有隔熱層保護(hù)，防止水結(jié)冰。水箱上部有加水管、溢水管和增壓空氣管，水箱下部設(shè)有供水管。 當(dāng)加水時(shí)，打開(kāi)加水溢流活門，并將加水軟管接在飲用水加水接頭上，水從加水管進(jìn)入水箱，當(dāng)水箱內(nèi)水位達(dá)到溢水管高度時(shí)，水從溢水管溢出，因此水箱的最大儲(chǔ)水量由溢水管（豎管）的高度決定。增壓空氣管為水箱提供

11、的增壓壓力是水通過(guò)供水管道輸送到廚房和廁所等用水點(diǎn)的動(dòng)力。 水箱內(nèi)有電容式水位傳感器，一般為焊接在水箱內(nèi)襯里和水箱本體結(jié)構(gòu)之間的銅網(wǎng)，將水位的變化變成電信號(hào)，并由水箱外的水量發(fā)送器送到位于客艙服務(wù)員面板上的水量指示器上。,31,水箱增壓,32,水系統(tǒng)維護(hù),飲用水的排放間隔最長(zhǎng)不超過(guò)3天。 排水操縱從水勤務(wù)面板進(jìn)行，打開(kāi)水箱排放活門和前廁所排放活門，將水箱和馬桶、管路中的水徹底排凈。另外，當(dāng)飛機(jī)在寒冷的氣候中停放時(shí)，也必須將飲用水系統(tǒng)完全排空。,33,污水系統(tǒng),污水系統(tǒng)是處理從衛(wèi)生間和廚房排出的污水的系統(tǒng)。它是由一些必需的管道組成，通過(guò)排水管把污水排到便池外或機(jī)外。,34,廢水排放系統(tǒng),廁所和廚房分別設(shè)置了廢水排放口，在機(jī)身下部裝有廢水排放豎管。排放口內(nèi)部裝有電熱防冰元件。 艙門雨水排放-儲(chǔ)水囊 儲(chǔ)水囊內(nèi)有一個(gè)彈簧加載的擋板活門 飛機(jī)處于增壓狀態(tài)時(shí)關(guān)閉 飛機(jī)著陸后，擋板活門打開(kāi)，雨水經(jīng)排放口排出機(jī)外。,35,馬桶污水系統(tǒng),循環(huán)污水系統(tǒng),36,馬桶污水系統(tǒng),真空污水系統(tǒng),37,沖水電門動(dòng)作,職能循環(huán)禁止,真空抽氣機(jī),清洗活門,沖水活門,沖水啟動(dòng),必須在禁止后才能被再次按壓以開(kāi)始下次沖水循環(huán),秒,38,典型沖洗附件,清洗活門為馬桶沖水提供水源。清洗活門是一個(gè)帶有內(nèi)部過(guò)濾器的