國際工程總承包模式及相關術(shù)語.ppt

1、國際工程承包,2016.5,前言,面對經(jīng)濟全球化的潮流，中國的企業(yè)主動地“走出去”，尋找更大市場機遇，積極融入世界經(jīng)濟大潮中去，但在國際化的道路上也面臨著許多的障礙。國際市場具有復雜性、多變性、相互競爭性和相互依賴性,這些都是企業(yè)在國際化道路上所面臨的問題。對于企業(yè)的內(nèi)部來說,國際化要求企業(yè)管理的科學化, 企業(yè)經(jīng)營的高效率和企業(yè)生產(chǎn)高技術(shù)含量等。“ 工欲善其事，必先利其器”企業(yè)海外拓展人員的經(jīng)驗和素質(zhì)有著更高的要求，在國際化的道路上，增強企業(yè)國際人員隊伍中國企業(yè)國際化道路上面臨的這些或外部或內(nèi)部的問題,都要求企業(yè)從其內(nèi)部做起,增加企業(yè)自身進入國際市場的實力和潛力。,一、國際工程,1、國際工程（

2、International Project）是指一個工程項目的咨詢、設計、融資、采購、施工以及培訓等各個階段的參與者來自不止一個國家或國際組織，并且按照國際上通用的工程項目管理理念進行管理的工程。 2、國際工程包括咨詢和承包兩大行業(yè)。 國際工程咨詢：包括對工程項目前期的投資機會研究、預可行性研究、可行性研究、項目評估、勘測、設計、招標文件編制、項目管理、監(jiān)理、后評價等工作。 國際工程承包：包括對工程項目進行投標、施工、設備和材料采購及設備安裝調(diào)試、分包、提供勞務等工作。,一、國際工程,3、國際工程的特點 跨多個學科的系統(tǒng)工程； 跨國的經(jīng)濟活動； 嚴格的合同管理； 風險與利潤并存； 發(fā)達國家壟斷

3、； 國際工程市場總體上是一個持續(xù)穩(wěn)定的市場。,二、國際工程承包模式,工程總承包（EPC）模式； 項目管理承包（PMC）模式； 設計建造（BD）模式； 設計-招標-建造（DBB）模式； 施工管理承包（CM）模式； 建造運營移交（BOT）模式； 公共部門與私人企業(yè)合作模式（PPP）,二、國際工程承包模式,工程總承包（EPC）模式 工程總承包(Engineering Procurement Construction)模式，又稱設計、采購、施工一體化模式。是指在項目決策階段以后，從設計開始，經(jīng)招標，委托一家工程公司對設計-采購-建造進行總承包。在這種模式下，按照承包合同規(guī)定的總價或可調(diào)總價方式，由工程

4、公司負責對工程項目的進度、費用、質(zhì)量、安全進行管理和控制，并按合同約定完成工程。,二、國際工程承包模式,工程總承包（EPC）模式 1）優(yōu)點: 業(yè)主把工程的設計、采購、施工和開工服務工作全部托付給工程總承包商負責組織實施，業(yè)主只負責整體的、原則的、目標的管理和控制，總承包商更能發(fā)揮主觀能動性，能運用其先進的管理經(jīng)驗為業(yè)主和承包商自身創(chuàng)造更多的效益；提高了工作效率，減少了協(xié)調(diào)工作量； 設計變更少，工期較短； 由于采用的是總價合同，基本上不用再支付索賠及追加項目費用；項目的最終價格和要求的工期具有更大程度的確定性。,二、國際工程承包模式,工程總承包（EPC）模式 2）缺點: 業(yè)主不能對工程進行全程控

5、制； 總承包商對整個項目的成本工期和質(zhì)量負責，加大了總承包商的風險，總承包商為了降低風險獲得更多的利潤，可能通過調(diào)整設計方案來降低成本，可能會影響長遠意義上的質(zhì)量； 由于采用的是總價合同，承包商獲得業(yè)主變更令及追加費用的彈性很小。,二、國際工程承包模式,項目管理承包（PMC）模式 PMC即Project Management Consultant，即項目管理承包。指項目管理承包商代表業(yè)主對工程項目進行全過程、全方位的項目管理，包括進行工程的整體規(guī)劃、項目定義、工程招標、選擇EPC承包商，并對設計、采購、施工、試運行進行全面管理，一般不直接參與項目的設計、采購、施工和試運行等階段的具體工作。PM

6、C模式體現(xiàn)了初步設計與施工圖設計的分離，施工圖設計進入技術(shù)競爭領域，只不過初步設計是由PMC完成的。,二、國際工程承包模式,項目管理承包（PMC）模式 1）優(yōu)點 可以充分發(fā)揮管理承包商在項目管理方面的專業(yè)技能，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理項目的設計與施工，減少矛盾； 有利于建設項目投資的節(jié)??； 該模式可以對項目的設計進行優(yōu)化，可以實現(xiàn)在給項目生存期內(nèi)達到成本最低； 在保證質(zhì)量優(yōu)良的同時，有利于承包商獲得對項目未來的契股或收益分配權(quán)，可以縮短施工工期，在高風險領域，通常采用契股這種方式來穩(wěn)定隊伍。,二、國際工程承包模式,項目管理承包（PMC）模式 2）缺點 業(yè)主參與工程的程度低，變更權(quán)利有限，協(xié)調(diào)難度大； 業(yè)

7、主方很大的風險在于能否選擇一個高水平的項目管理公司。該模式通常適用于：項目投資在1億美元以上的大型項目。缺乏管理經(jīng)驗的國家和地區(qū)的項目，引入PMC可確保項目的成功建成。同時幫助這些國家和地區(qū)提高項目管理水平。利用銀行或國外金融機構(gòu)、財團貸款或出口信貸而建設的項目。工藝裝置多而復雜，業(yè)主對這些工藝不熟悉的龐大項目。,二、國際工程承包模式,設計建造（DB）模式 即設計-建造模式(Design And Build)，是在項目原則確定之后，業(yè)主選定一家公司負責項目的設計和施工。這種方式在投標和訂立合同時是以總價合同為基礎的。設計-建造總承包商對整個項目的成本負責，他首先選擇一家咨詢設計公司進行設計，然

8、后采用競爭性招標方式選擇分包商，當然也可以利用本公司的設計和施工力量完成一部分工程。 避免了設計和施工的矛盾，可顯著降低項目的成本和縮短工期。然而，業(yè)主關心的重點是工程按合同竣工交付使用，而不在乎承包商如何去實施。同時，在選定承包商時，把設計方案的優(yōu)劣作為主要的評標因素，可保證業(yè)主得到高質(zhì)量的工程項目。,二、國際工程承包模式,設計建造（DB）模式 1）優(yōu)點 業(yè)主和承包商密切合作，完成項目規(guī)劃直至驗收，減少了協(xié)調(diào)的時間和費用；承包商可在參與初期將其材料、施工方法、結(jié)構(gòu)、價格和市場等知識和經(jīng)驗融入設計中；有利于控制成本，降低造價。國外經(jīng)驗證明:實行DB模式，平均可降低造價10%左右； 有利于進度控

9、制，縮短工期； 風險責任單一。從總體來說，建設項目的合同關系是業(yè)主和承包商之間的關系，業(yè)主的責任是按合同規(guī)定的方式付款，總承包商的責任是按時提供業(yè)主所需的產(chǎn)品，總承包商對于項目建設的全過程負有全部的責任。,二、國際工程承包模式,設計建造（DB）模式 2）缺點 業(yè)主對最終設計和細節(jié)控制能力較低。 承包商的設計對工程經(jīng)濟性有很大影響，在DB模式下承包商承擔了更大的風險； 建筑質(zhì)量控制主要取決于業(yè)主招標時功能描述書的質(zhì)量，而且總承包商的水平對設計質(zhì)量有較大影響； 出現(xiàn)時間較短，缺乏特定的法律、法規(guī)約束，沒有專門的險種； 交付方式操作復雜，競爭性較小。,二、國際工程承包模式,設計-招標-建造（DBB）

10、模式 即設計-招標-建造模式(Design - Bid -Build)，它是一種在國際上比較通用且應用最早的工程項目發(fā)包模式之一。指由業(yè)主委托建筑師或咨詢工程師進行前期的各項工作(如進行機會研究、可行性研究等)，待項目評估立項后再進行設計。在設計階段編制施工招標文件，隨后通過招標選擇承包商；而有關單項工程的分包和設備、材料的采購一般都由承包商與分包商和供應商單獨訂立合同并組織實施。在工程項目實施階段，工程師則為業(yè)主提供施工管理服務。這種模式最突出的特點是強調(diào)工程項目的實施必須按照D-B-B的順序進行，只有一個階段全部結(jié)束另一個階段才能開始。,二、國際工程承包模式,設計-招標-建造（DBB）模式

11、 1） 優(yōu)點 優(yōu)點表現(xiàn)在管理方法較成熟，各方對有關程序都很熟悉，業(yè)主可自由選擇咨詢設計人員，對設計要求可控制，可自由選擇工程師，可采用各方均熟悉的標準合同文本，有利于合同管理、風險管理和減少投資。,二、國際工程承包模式,設計-招標-建造（DBB）模式 2） 缺點 項目周期較長，業(yè)主與設計、施工方分別簽約，自行管理項目，管理費較高； 設計的可施工性差，工程師控制項目目標能力不強； 不利于工程事故的責任劃分，由于圖紙問題產(chǎn)生爭端多索賠多等。該管理模式在國際上最為通用，以世行、亞行貸款項目和國際咨詢工程師聯(lián)合會(FIDIC)的合同條件為依據(jù)的項目均采用這種模式。中國目前普遍采用的“項目法人責任制”、

12、“招標投標制”、“建設監(jiān)理制”、“合同管理制”基本上參照世行、亞行和FIDIC的這種傳統(tǒng)模式。,二、國際工程承包模式,施工管理承包（CM）模式 Construction Management Approach模式又稱“邊設計、邊施工”方式。分階段發(fā)包方式或快速軌道方式，CM模式是由業(yè)主委托CM單位，以一個承包商的身份，采取有條件的“邊設計、邊施工”，著眼于縮短項目周期，也稱快速路徑法。即Fast Track的生產(chǎn)組織方式來進行施工管理，直接指揮施工活動，在一定程度上影響設計活動，而它與業(yè)主的合同通常采用“成本+利潤”方式的這樣一種承發(fā)包模式。此方式通過施工管理商來協(xié)調(diào)設計和施工的矛盾，使決策公

13、開化。,二、國際工程承包模式,施工管理承包（CM）模式 1）優(yōu)點 在項目進度控制方面，由于CM模式采用分散發(fā)包，集中管理，使設計與施工充分搭接，有利于縮短建設周期；CM單位加強與設計方的協(xié)調(diào)， 可以減少因修改設計而造成的工期延誤； 在投資控制方面，通過協(xié)調(diào)設計，CM單位還可以幫助業(yè)主采用價值工程等方法向設計提出合理化建議，以挖掘節(jié)約投資的潛力，還可以大大減少施工階段的設計變更。 在質(zhì)量控制方面，設計與施工的結(jié)合和相互協(xié)調(diào)，在項目上采用新工藝、新方法時，有利于工程施工質(zhì)量的提高；分包商的選擇由業(yè)主和承包人共同決定，因而更為明智。,二、國際工程承包模式,施工管理承包（CM）模式 2） 缺點 對CM

14、經(jīng)理以及其所在單位的資質(zhì)和信譽的要求都比較高； 分項招標導致承包費可能較高； CM模式一般采用“成本加酬金”合同，對合同范本要求比較高。,二、國際工程承包模式,建造運營移交（BOT）模式 即建造運營移交（BuildOperateTransfer）模式。是指一國財團或投資人為項目的發(fā)起人，從一個國家的政府獲得某項目基礎設施的建設特許權(quán)，然后由其獨立式地聯(lián)合其他方組建項目公司，負責項目的融資、設計、建造和經(jīng)營。在整個特許期內(nèi)，項目公司通過項目的經(jīng)營獲得利潤，并用此利潤償還債務。在特許期滿之時，整個項目由項目公司無償或以極少的名義價格移交給東道國政府。 BOT模式的最大特點是由于獲得政府許可和支持，

15、有時可得到優(yōu)惠政策，拓寬了融資渠道。該模式主要用于機場、隧道、發(fā)電廠、港口、收費公路、電信、供水和污水處理等一些投資較大、建設周期長和可以運營獲利的基礎設施項目。,二、國際工程承包模式,建造運營移交（BOT）模式 1) 優(yōu)點 可以減少政府主權(quán)借債和還本付息的責任； 可以將公營機構(gòu)的風險轉(zhuǎn)移到私營承包商，避免公營機構(gòu)承擔項目的全部風險； 可以吸引國外投資，以支持國內(nèi)基礎設施的建設，解決了發(fā)展中國家缺乏建設資金的問題； BOT項目通常都由外國的公司來承包，這會給項目所在國帶來先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗，既給本國的承包商帶來較多的發(fā)展機會，也促進了國際經(jīng)濟的融合。,二、國際工程承包模式,建造運營移交（BO

16、T）模式 2) 缺點: 在特許權(quán)期限內(nèi)，政府將失去對項目所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)的控制； 參與方多，結(jié)構(gòu)復雜，項目前期過長且融資成本高； 可能導致大量的稅收流失； 可能造成設施的掠奪性經(jīng)營； 在項目完成后，會有大量的外匯流出； 風險分攤不對稱等。政府雖然轉(zhuǎn)移了建設、融資等風險，卻承擔了更多的其他責任與風險，如利率、匯率風險等。,二、國際工程承包模式,公共部門與私人企業(yè)合作模式（PPP） 民間參與公共基礎設施建設和公共事務管理的模式統(tǒng)稱為公私（民）伙伴關系（Public Private Partnership簡稱PPP）。具體是指政府、私人企業(yè)基于某個項目而形成的相互間合作關系的一種特許經(jīng)營項目融資模式。

17、由該項目公司負責籌資、建設與經(jīng)營。政府通常與提供貸款的金融機構(gòu)達成一個直接協(xié)議，該協(xié)議不是對項目進行擔保，而是政府向借貸機構(gòu)做出的承諾，將按照政府與項目公司簽訂的合同支付有關費用。這個協(xié)議使項目公司能比較順利地獲得金融機構(gòu)的貸款。而項目的預期收益、資產(chǎn)以及政府的扶持力度將直接影響貸款的數(shù)量和形式。采取這種融資形式的實質(zhì)是，政府通過給予民營企業(yè)長期的特許經(jīng)營權(quán)和收益權(quán)來換取基礎設施加快建設及有效運營。,二、國際工程承包模式,公共部門與私人企業(yè)合作模式（PPP） 1)優(yōu)點: 公共部門和私人企業(yè)在初始階段就共同參與論證，有利于盡早確定項目融資可行性，縮短前期工作周期，節(jié)省政府投資； 可以在項目初期實

18、現(xiàn)風險分配，同時由于政府分擔一部分風險，使風險分配更合理，減少了承建商與投資商風險，從而降低了融資難度； 參與項目融資的私人企業(yè)在項目前期就參與進來，有利于私人企業(yè)一開始就引入先進技術(shù)和管理經(jīng)驗； 公共部門和私人企業(yè)共同參與建設和運營，雙方可以形成互利的長期目標，更好地為社會和公眾提供服務； 使項目參與各方整合組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，對協(xié)調(diào)各方不同的利益目標起關鍵作用；政府擁有一定的控制權(quán)。,二、國際工程承包模式,公共部門與私人企業(yè)合作模式（PPP） 2)缺點: 對于政府來說，如何確定合作公司給政府增加了難度，而且在合作中要負有一定的責任，增加了政府的風險負擔； 組織形式比較復雜，增加了管理上協(xié)調(diào)的難度

19、； 如何設定項目的回報率可能成為一個頗有爭議的問題。,三、國際工程承包參與各方,1、業(yè)主(0wner) 業(yè)主被認為是一個法人、自然人或聯(lián)合體，業(yè)主一詞系指業(yè)主本人或其授權(quán)代表。所有的業(yè)主都擁有一種共同的東西那就是需要。如果這種需要要求盡快付諸行動或收到效益，業(yè)主就要聘請建筑師(咨詢工程師)將自己的設想向前推進一步，或者請建筑師把自己的設想變成設計概念。 在國際工程承包市場上，通常使用業(yè)主(Owner)一詞，也有些國家和地區(qū)使用雇主(Employer)一詞。其含義是一樣的。在我國國內(nèi)建筑市場上，建設單位實際上就是類似于業(yè)主的角色。過去在某些大、中型項目中，工程指揮部行使了業(yè)主的權(quán)力。,三、國際工

20、程承包參與各方,2、業(yè)主代表（Owners Representative) 業(yè)主代表是指業(yè)主方正式授權(quán)的代表，代表業(yè)主行使和履行在合同中明文規(guī)定的或隱含的權(quán)利和職責。 業(yè)主代表無權(quán)修改合同，無權(quán)解除承包商的任何責任。,三、國際工程承包參與各方,3、承包商(Contractor) 在國際工程承包合同中，承包商指其投標書己為業(yè)主雇主所接受的當事人及取得此當事人資格的任何合法繼承人：但除非業(yè)主雇主同意，不指當事人的任何受讓人。 承包商可以是法人、自然人或聯(lián)合體。按美國通常說法，承包商是一位執(zhí)行合同的人。能從經(jīng)營活動中獲得利潤的人才是有成就的承包商。承包商要從經(jīng)營活動中獲得利潤不是一件輕而易舉之事。承包商和業(yè)主簽訂施工合同之后，就處于一個非常艱難而又危險的處境中。,三、國際工程承包參與各方,3、承包商(Contractor) 從FIDIC合同條件中不難看出；承包商要承擔無數(shù)的責任，但權(quán)利有限。一個工程項目技術(shù)問題本身就夠復雜的了，再加上國際工程承包涉及跨國經(jīng)濟因素以及一些人為的問題，這就要求承包商具有多方面的素養(yǎng)和能力。承包商不僅僅應該是一位建造者，他還應該具有商人、律師、金融家、軍事指揮員的素質(zhì)。也就是說他應該具有一位戰(zhàn)略家的膽識，精通戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，知道什么時候投標、怎樣投標和如何報價，善于抓住戰(zhàn)機，在復雜激烈的