國內(nèi)各汽車企業(yè)年度銷售總目標(biāo)一覽

1、國內(nèi)各汽車企業(yè)2012 年度銷售目標(biāo)一覽截至日前，許多合資車企今年的產(chǎn)銷目標(biāo)紛紛出爐，然而對(duì)于今年產(chǎn)銷形勢不明朗的判斷， 多數(shù)自主車企并未對(duì)外公布2012 年的產(chǎn)銷目標(biāo)，只有長城和吉利公布了產(chǎn)銷計(jì)劃。 從目前已公布的部分車企2012 年產(chǎn)銷計(jì)劃上不難看出，各車企對(duì)于今年的銷量估計(jì)明顯相對(duì)保守，這似乎也預(yù)示著在告別車市狂飆后國內(nèi)車企開始務(wù)實(shí)，中國汽車市場已經(jīng)開始向理性增長轉(zhuǎn)型。豐田汽車： 2012 年在華銷量目標(biāo)100 萬輛2011 年由于日本地震影響，豐田全球銷量低迷，致使其在華銷量增速僅為4% 。這也使得豐田的全球銷量由之前的冠軍跌落至通用和大眾之后。不過 2012年豐田顯然加快了步伐，其預(yù)

2、計(jì)全年在華銷量將會(huì)達(dá)到100 萬輛，而今年豐田能否重登全球銷量冠軍，一定程度上要看其在中國市場和美國市場的表現(xiàn)如何。豐田章男表示：“豐田在 2012 年全球銷量預(yù)計(jì)為848 萬輛，而這將超越其 2007年 843 萬輛的歷史最高記錄。一汽豐田和廣汽豐田在去年遭受自然災(zāi)難的打擊后，僅實(shí)現(xiàn)了 80 萬輛的銷量，勉強(qiáng)完成了全年的銷售計(jì)劃。今年出于對(duì)高增長的追求，預(yù)計(jì)銷量會(huì)有大幅度的提升。東風(fēng)本田： 2012 年銷售目標(biāo) 30 萬輛本田汽車 75 萬輛目標(biāo)本田汽車的業(yè)績也不理想， 廣汽本田與東風(fēng)本田去年均未完成產(chǎn)銷計(jì)劃，兩家合資公司總共實(shí)現(xiàn)了62 萬輛的銷量，按照計(jì)劃，本田會(huì)在中國制定75 萬輛1 /

3、 8的計(jì)劃。廣汽本田銷售本部副本部長兼銷售部長閤先慶認(rèn)為，2012 年中國的汽車市場將保持10% 左右的增長水平，廣汽本田將會(huì)進(jìn)入新的發(fā)展元年，除了新的改款車型導(dǎo)入外， 還會(huì)導(dǎo)入兩款混合動(dòng)力車型，而2012 年底廣汽本田的生產(chǎn)線上有望生產(chǎn)電動(dòng)汽車。東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪則透露， 今年 7 月份，東風(fēng)本田第二工廠將正式投入使用，初期產(chǎn)能12 萬輛，屆時(shí)兩個(gè)工廠的總產(chǎn)能將達(dá)到30 萬輛，東風(fēng)本田產(chǎn)能不足將迅速得到釋放。日產(chǎn)汽車： 2012 實(shí)現(xiàn) 135 萬輛銷售目標(biāo)日產(chǎn)（中國）發(fā)布公告，日產(chǎn)品牌以及英菲尼迪品牌2011 年在華銷售累計(jì)達(dá) 124.77 萬輛，與 2010 年同期相比增長 21.9%

4、。其中東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司2011年的整體銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的80.84 萬輛，與 2010 年同比增長 22.4% ；鄭州日產(chǎn)汽全年總銷量約11.55 萬輛，與 2010 年同比增長 15.4% 。此外，英菲尼迪品牌也取得了近 2 萬輛的銷量。日產(chǎn)中國表示，2012 年日產(chǎn)汽車計(jì)劃在中國實(shí)現(xiàn)135萬輛的全新銷量目標(biāo)，增幅在10% 左右。東風(fēng)日產(chǎn)：2012 年銷量目標(biāo) 100 萬輛2 / 8東風(fēng)日產(chǎn) 2011 年銷量合計(jì)不到 80 萬輛，同比增長約 20% ，增速在行業(yè)中名列前茅。而 2012 年東風(fēng)日產(chǎn)銷量目標(biāo)鎖定100 萬輛，如果照此計(jì)算， 其今年的增速將繼續(xù)保持20% 的高速增長。促使東風(fēng)日產(chǎn)

5、如此大手筆的原因在于其位于廣州花都的第二工廠提前竣工，年產(chǎn)能有望達(dá)到60 萬輛。至此，東風(fēng)日產(chǎn)花都、襄陽、鄭州三大生產(chǎn)基地的整車設(shè)計(jì)產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到100 萬輛。一汽馬自達(dá)： 2012 將挑戰(zhàn) 15.7 萬輛銷售目標(biāo)2012年大幕剛剛拉開，一汽馬自達(dá)隨即宣布，今年內(nèi)將陸續(xù)推出睿翼、Mazda6 、 Mazda 8的三款年型車，將全力挑戰(zhàn)15.7 萬的銷量目標(biāo)。由于一汽馬自達(dá)產(chǎn)品相對(duì)單一， 而今年又沒有全新產(chǎn)品國產(chǎn)計(jì)劃，因此2012 年的銷量增幅僅為兩萬輛。 與此同時(shí)， 長安馬自達(dá)單獨(dú)合資的申請(qǐng)遲遲未被批復(fù)，也將影響到馬自達(dá)在 2012 年的業(yè)績，對(duì)于馬自達(dá)而言，想實(shí)現(xiàn)高增長幾乎是不可能完成的任務(wù)。

6、提到對(duì)于今年國內(nèi)車市的判斷，一汽馬自達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，對(duì)于2012年的市場一汽馬自達(dá)持樂觀態(tài)度，預(yù)測今年的國內(nèi)車市將呈 “前低后高” 的發(fā)展態(tài)勢，總體增長或?qū)⑼黄?0% 。一汽奧迪： 2012 年預(yù)計(jì)銷量 36 萬輛 同比增長 20% 以上數(shù)據(jù)顯示， 2011 年，一汽 - 大眾奧迪的銷量達(dá)到了309888 輛，全年 8個(gè)月刷新國內(nèi)高檔車市場單月最高銷量紀(jì)錄，同比增長37.4% 。2012年，奧迪預(yù)計(jì)銷量將同比增長20% 以上，預(yù)計(jì)全年銷量達(dá)36 萬輛。3 / 8為了達(dá)成銷量目標(biāo)，奧迪將采取一系列措施。產(chǎn)品導(dǎo)入方面，奧迪Q5混合動(dòng)力車型將于明年正式登陸國內(nèi)市場，新一代奧迪 A6L 將于明年正式國

7、產(chǎn)，混合動(dòng)力版車型的引入將在國產(chǎn)車型推出之后。未來 5 年，奧迪將攜手一汽集團(tuán)，共同開發(fā)包括混合動(dòng)力在內(nèi)的最新技術(shù)并引進(jìn)全系列奧迪車型。網(wǎng)絡(luò)布局上，2015 年，奧迪經(jīng)銷商將達(dá)到500 家，覆蓋全國200 多個(gè)城市，為消費(fèi)者提供全方位的便捷服務(wù)。東風(fēng)雪鐵龍： 2012 年整車銷售力爭突破23.5 萬輛東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理魏文清宣布了2012 年東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)營目標(biāo)： 整車銷量突破 235500輛，市場占有率達(dá)到1.85% ；售時(shí)完全滿意度達(dá)到9.43 ，售后完全滿意度達(dá)到9.12 ；網(wǎng)絡(luò)發(fā)展方面，地級(jí)城市覆蓋率達(dá)到78% ；在品牌提升方面，知名度達(dá)到31% ，美譽(yù)度達(dá)到 7.2 。上海通用： 20

8、12 年目標(biāo) 130 萬輛上海通用旗下?lián)碛袆e克、 雪佛蘭、凱迪拉克三個(gè)品牌， 其去年銷量合計(jì)123.15 萬輛。而 2012 年目標(biāo)銷量 130 萬輛，對(duì)于上海通用來說意味著在沒有過多新車型進(jìn)入的情況下， 即要保持原有產(chǎn)品的競爭力， 又要繼續(xù)保持銷量增長。不過上海人是精明的， 5.27% 的增長率似乎并不算高， 況且邁銳寶的加入或許可以讓雪佛蘭在中級(jí)車市場分得一杯羹。4 / 8上汽通用五菱： 2012 年銷量目標(biāo)鎖定135 萬輛上汽通用五菱 2 月 1 日傳來消息，該車企今年的銷量目標(biāo)是135 萬輛。這一銷量目標(biāo)瞄準(zhǔn)的依然是全國乘用車企銷量第一的位置。去年通用汽車在中國市場收獲頗豐，其在華的兩

9、家合資公司上汽通用五菱和上海通用分別以130 萬輛和 123 萬輛的成績位列全國乘用車銷量的前兩名。上汽通用五菱以微車起家。 數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱品牌微車市場占有率高達(dá) 45.3% 。寶駿品牌也逐漸形成氣候，去年12 月單月銷量突破8000 輛。北京現(xiàn)代： 2012 年銷量目標(biāo)為 80 萬輛2011 年，北京現(xiàn)代在 60 萬輛設(shè)計(jì)產(chǎn)能的局限下， 實(shí)現(xiàn)了 74 萬輛的產(chǎn)銷量，盡管今年第三工廠即將投產(chǎn)，但仍然制定了80 萬輛的保守目標(biāo)。按照計(jì)劃，北京現(xiàn)代第三工廠今年4 月正式投產(chǎn)，一期年產(chǎn)能為30 萬輛乘用車和20萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，最終年生產(chǎn)能力將達(dá)到40 萬輛乘用車和40 萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。今年，北京現(xiàn)代

10、將在 4 月份的北京車展發(fā)布其全新?lián)Q代伊蘭特，而老款伊蘭特將繼續(xù)服役，形成伊蘭特、悅動(dòng)、全新伊蘭特三世同堂的銷售格局。相信垂直換代的新伊蘭特將為北京現(xiàn)代2012 年的銷量做出巨大貢獻(xiàn)。東風(fēng)悅達(dá)起亞： 2012 年產(chǎn)銷目標(biāo)定在48 萬輛5 / 8東風(fēng)悅達(dá)起亞在去年順利完成了43 萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，因此今年的產(chǎn)銷目標(biāo)制定在 48 萬輛，幾乎和行業(yè)預(yù)測的增長持平，按照規(guī)劃，起亞汽車計(jì)劃在江蘇鹽城建立第三家工廠，該廠將于2014 年投入運(yùn)行。起亞汽車表示，新工廠“將生產(chǎn)專門為中國市場開發(fā)的戰(zhàn)略車型”，年產(chǎn)量將達(dá)30 萬輛，屆時(shí)將使起亞汽車在中國的年產(chǎn)量達(dá)到73 萬輛。北汽集團(tuán)： 2012 年銷量目標(biāo) 1

11、80 萬北汽集團(tuán)提出， 2012 年要一手抓市場營銷力，一手抓系統(tǒng)運(yùn)營力，做到自主品牌盡快占領(lǐng)市場， 合資合作模式盡快突破， 全力推動(dòng)集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。 2012 年，北汽集團(tuán)計(jì)劃銷售汽車180 萬輛，營業(yè)收入2300 億元，實(shí)現(xiàn)利潤總額 70 億元。在自主品牌方面，北汽集團(tuán)計(jì)劃形成整車產(chǎn)能40 萬輛以上，實(shí)現(xiàn) C30D 、C70G 、B40V 等產(chǎn)品上市銷售；當(dāng)年產(chǎn)銷超過10 萬輛（含交叉車型）；實(shí)現(xiàn)銷售收入超過 47 億元。新能源汽車銷售超過5000 輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入超過8.2 億元。東風(fēng)乘用車：東風(fēng)乘用車2012 年銷量目標(biāo) 5.48 萬輛2 月 4 日，東風(fēng)乘用車公司召開2012

12、年黨委經(jīng)營工作會(huì)，確定了 2012年銷量目標(biāo)，即5.48 萬輛。6 / 8今年 1 月，東風(fēng)乘用車公司銷售突破6000 輛，取得了歷史最好成績。東風(fēng)乘用車公司黨委書記、 副總經(jīng)理李春榮李春榮在經(jīng)營工作會(huì)上表示，公司各部門要圍繞“能力提升年”的工作主題和各部門的重點(diǎn)課題、工作計(jì)劃，把全體干部員工的積極性和主動(dòng)性凝聚到發(fā)展大局上來，乘勝追擊，一鼓作氣完成 2012年全年 5.48 萬輛的銷售目標(biāo)，為東風(fēng)乘用車公司中期事業(yè)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。長城汽車： 2012 年銷量目標(biāo) 60 萬輛 三款新車即將上市記者日前獲悉， 2011年長城汽車?yán)塾?jì)銷售汽車49 萬輛，同比增長22.5% ，其中出口 8

13、.5 萬輛，同比增長高達(dá)50% ；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入301.41 億元，同比增長 31.13% ，營業(yè)利潤 40.79 億元，同比增長37.44% ，凈利潤 35.56 億元，同比增長25.77% ；截至 2011 年底，長城汽車的總資產(chǎn)達(dá)333.71 億元，同比增長 40.82% 。長城汽車董事長魏建軍表示， 做汽車就要專注， 不搞噱頭，相對(duì)于銷量而言，長城汽車更加重視產(chǎn)品的品質(zhì)，產(chǎn)品的溢價(jià)能力和附加值。因此，在一系列飄紅業(yè)績的支撐下，長城汽車并未將2012年的目標(biāo)定的“積極樂觀” ，而是選擇了穩(wěn)中有升。據(jù)了解，在 2011 年 49 萬臺(tái)的銷量基礎(chǔ)上， 今年長城的銷量目標(biāo)為60萬輛，其中出口 10 萬輛，全年依然以經(jīng)營質(zhì)量為戰(zhàn)略核心，在 SUV、A 級(jí)轎車、7 / 8皮卡三大品類做專做精，各品類車型保持穩(wěn)定增長。2012 年長城汽車還將有3款全新車型上市。 此外，目前銷售網(wǎng)點(diǎn)、 終端服務(wù)等方面是長城發(fā)展短板，2012年長城汽車將集中力量解決終端問題，意在提升客戶服務(wù)質(zhì)量。吉利汽車： 2012 年銷量目標(biāo)為 46 萬輛2011 年吉利汽車全年銷售近40 萬輛，增長 5% 以上，出口增長率達(dá)到120% ，成為國內(nèi)自主品牌海外市場增幅最快的企業(yè)。然而由于受到刺激政策退出等不利因素的影響，吉利未完成其2011 年 49 萬輛的目標(biāo)銷量。2012 年，吉利將初步目