二灰施工方案

1、京滬一期（天津段）八合同二灰土底基層施工方案天津第一市政公路工程有限公司京滬一期八標項目部2005 年 6 月 12 日一、 概況：京滬高速（天津段）一期工程8#合同位于天津市武清區(qū)境 內(nèi) ， 王 慶 坨 鎮(zhèn) 東 側(cè) ， 南 起 于 王 慶 坨 鎮(zhèn) 小 三 合 村 南 側(cè)（ AK53+500），北止于王慶坨鎮(zhèn)二街村北側(cè)（AK56+200），主線全長 2700m，全線跨津保高速、津同公路二條現(xiàn)況路。本合同段包括京滬高速主線（A 線）及為溝通京滬、津保兩條高速和津同公路而設(shè)置的C、D、 E、 F、H、 J、 K、 L、 M、O、P、Q、R、S、T、U、V、W等 18 條匝道；共計 19 條線位。主

2、線路面結(jié)構(gòu)為 18cm石灰粉煤灰土 （ 10：30：60），立交匝道為 15cm 石灰粉煤灰土。津保高速公路加寬段路面結(jié)構(gòu)與京滬主線相同。在大面積施工前進行試驗段的施工，以提供數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。二、施工人員組織：項目經(jīng)理：陳家駒項目總工：楊金生施工負責人：張術(shù)方技術(shù)負責人：鄧萬濤試驗負責人：仲東洋測量負責人：倪振平機械負責人：李澤憲安全負責人：毛明海三、施工材料 ：二灰底基層混合料配合比例為石灰：粉煤灰：土=10：30：60。1石灰：本試驗段所采用的石灰經(jīng)檢測符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJ034-2000 ）所規(guī)定的 III 級以上的技術(shù)標準。具體試驗數(shù)據(jù)見附試驗報告。2粉煤灰：粒徑在0.

3、0012mm 之間，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標符合規(guī)范所規(guī)定要求。3土：所采用土坑為王慶坨，經(jīng)檢測符合規(guī)范所規(guī)定要求。具體試驗數(shù)據(jù)見附試驗報告。4水：地下飲用水。四、施工機械：名稱型號數(shù)量用途推土機宣化 1402 臺攤鋪土方東方紅 752 臺排壓穩(wěn)定土拌和機徐工寶馬1 臺拌和混合料振動壓路機SD1751 臺碾壓BV18T1 臺全膠輪壓路機TS2901 臺碾壓鐵碾JS-18T1 臺碾壓JS-21T1 臺平地機PY1601 臺找平灑水車國產(chǎn) 5T1 輛養(yǎng)生自卸車解放5 輛運送二灰五、技術(shù)準備 ：由項目總工程師負責對參加施工的人員進行崗前技術(shù)培訓，熟悉圖紙，制定各項工程技術(shù)措施。七、施工工藝：（見框圖）八、

4、施工方法：1準備下承層：二灰土下承層表面要進行整平，沒有任何松散的材料和軟弱地點，經(jīng)驗收合格后方可進行二灰土的鋪筑。2施工放樣：在整幅土基上恢復(fù)中線及邊線，每隔10 米設(shè)左、中樁，用紅油漆在樁上標出設(shè)計高度并掛線。3備料：（ 1）粉煤灰被運到拌和場后要含有足夠水分，以防飛揚，但要避免過分潮濕。（ 2）石灰在使用前 7 天10 天充分消解。（ 3）根據(jù)二灰土底基層的厚度（0.18m）、預(yù)定的干密度（ 1.58g/cm 3）、配合比（ 10：30：60）及各種材料的密度（土：1.31g/cm 3；粉煤灰： 0.85g/cm 3；石灰： 0.42g/cm 3）計算出每平方米各種材料攤鋪厚度。土： 0

5、.181.580.960.60/1.3112.5cm粉煤灰： 0.181.580.960.30/0.85 9.6cm石灰： 0.181.580.960.10/0.42 6.5cm4 攤鋪：采用路拌層鋪法。在下承層堆料前先灑水，然后將土攤鋪均勻，用 BV18T壓路機碾壓 12 遍，而后再將粉煤灰攤鋪均勻，用 BV18T壓路機碾壓 12 遍，采用專用穩(wěn)定土拌和機拌和一遍，再用壓路機和刮平機配合穩(wěn)壓找平，而后再將石灰攤鋪均勻。拌和：采用專用穩(wěn)定土拌和機拌和，先干攪一遍，設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作手調(diào)整拌和深度（應(yīng)略破壞1cm 下承層表面，加強上下層粘結(jié)）防止出現(xiàn)夾層。用灑水車

6、將水均勻的噴灑在干拌后的混合料上，并及時檢查混合料的含水量（略大于最佳含水量的1%），防止局部水量過大。5整型：混合料拌和均勻后，經(jīng)拖拉機排壓，用平地機將混合料初步找平，用壓路機快速碾壓12 遍，找出不平整的地方后再次用平地機進行整型，并設(shè)專人跟在平地機后面，對于局部低洼處用齒耙將表層5cm以上耙松進行找補平整。直至符合規(guī)定的路拱坡度和高程為止。6碾壓前的控制：在拌和均勻后，由試驗員對其含水量和灰劑量進行檢測，含水量應(yīng)略大于最佳含水量1%，灰劑量應(yīng)控制在 0.5%，在上述 2 項檢測結(jié)果達標的情況下方可進行下一道工序：碾壓。7（ 1）碾壓與檢測：當混合料處于最佳含水量1%時用SD175 和 B

7、V18T振動壓路機在路在全寬內(nèi)進行碾壓，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，頭兩遍速度按1.5 1.7km/h不帶振動進行穩(wěn)壓，以后用2 2.5km/h的速度強振2 遍爾后用同樣速度微振2 遍，再用鐵碾由外到內(nèi)錯半輪進行排壓2 遍，再用膠輪碾碾壓一遍消除其輪跡。碾壓過程中，二灰土表面應(yīng)始終保持濕潤。（ 2）控制：在鐵碾每碾壓一遍后，測其壓實度，以便準確掌握施工工藝，為試驗段小結(jié)提供參數(shù)。8養(yǎng)生：碾壓完成后的第二天開始灑水養(yǎng)生，并用彩條布苫蓋， 始終保持表面潮濕，養(yǎng)生 7 天，除灑水車外封閉交通。9接縫處理：兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。前一段拌和整平后，留58 米不進行碾壓，后一段施工時將前一段留下未

8、壓部分一起再進行拌和。處理縱向接縫時在靠中央一側(cè)用方木作支撐，邊緣處人工拌和，然后進行整型和碾壓。八、檢測：以試驗段施工時檢測所得設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)和碾壓速度以及材料的松鋪厚度、含水量等監(jiān)理工程師批準的指標，作為二灰土底基層施工時的控制依據(jù)。如不符合規(guī)范要求要立即進行補救。具體檢測指標按JTJ071-98 規(guī)范檢驗：規(guī)定值或允許偏差規(guī)項底基層檢查項目檢查方法和頻率定次高速公路分底基層1壓實度代表值96按附錄 B 檢查30（ %）極 值91每 200m每車道 2 處2平整度（ mm）123m直尺：15每 200m2處 10 尺3縱斷高程（ mm）+5，-15水準儀：5每 200m

9、4斷面4寬度（ mm）不小于設(shè)計值尺量：每 200m4處55厚度代表值-10按附錄 H 檢查20（ mm）極 值-25每 200m每車道 1 點6橫坡（ %） 0.3水準儀：每 200m4斷面57強度（ MPa）0.6按 2000m2 檢查20九、安全生產(chǎn)措施：1設(shè)置專職安全員，負責安全管理和監(jiān)督檢查。2在施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確保機械車輛行使路線明確，并設(shè)立明顯的標志，防止相互干擾和碰撞。機械作業(yè)要保持留有安全距離。3施工時和當?shù)赜嘘P(guān)部門取得聯(lián)系，了解地上地下電力、電訊等情況，積極做好保護工作。4施工用電采用三相五線制，三級控制，兩極保護。5配備必要的交通通訊設(shè)施，加快對突發(fā)事件的處

10、理。十、雨季施工措施：進入六月份以后，即進入雨季施工，對二灰土的施工我們采取以下切實可行的措施。1按時收聽氣象預(yù)報，隨時掌握天氣變化，妥善安排施工，最大限度地減少天氣變化對工期及質(zhì)量的影響。2二灰土施工做到當天鋪設(shè)，當天碾壓，水養(yǎng)后用塑料布氈蓋。3二灰土施工做到隨時攤鋪，隨時碾壓，盡量避免下雨時施工，準備好塑料布，做好防雨工作。4粉煤灰、白灰存放處搭設(shè)罩棚或氈蓋塑料布，并做好排水。十一、工期安排項目單位數(shù)量工期6 月 11 日6 月 20 日6 月 30 日7 月 10 日二灰土M2189691.16 月 15 日開始正是大面積施工，每天單輔300 米，總共需要 30 天完成，因此計劃在7 月

11、 15 日全部完成二灰土施工。安全保證體系安全負責人： 陳家駒安全組長：毛明海王仲舉工程部長：周光鼐質(zhì)技部長：馬洪斌臨時用電：張偉安全防護：田相照機械安全：吳賀閑消防保衛(wèi)：王元明安全員：張偉 *安全員：李澤憲安全員：郭芳質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理：陳家駒項目總工：楊金生工程部長：周光鼐技術(shù)部長：馬洪彬材料部長：王振東項目副經(jīng)理：張術(shù)方實驗室主任： 仲東洋隊長：李澤憲質(zhì)量員：鄧萬濤下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深

12、的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們在學業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ! 特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候， “明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真

13、心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設(shè)計過程中， 感謝我的學校，給了我學習的機會， 在學習中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后， 我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為