CSM工法雙輪銑支護(hù)墻施工專項(xiàng)方案[優(yōu)秀工程方案]

1、三亞市解放路三亞市解放路( (新風(fēng)街新風(fēng)街- -和平街和平街) )地下人防工程地下人防工程 兼顧道路拓寬改造工程兼顧道路拓寬改造工程 雙雙 輪輪 銑銑 支支 護(hù)護(hù) 墻墻 施施 工工 方方 案案 中國(guó)二十冶集團(tuán)有限公司中國(guó)二十冶集團(tuán)有限公司 三亞市解放路地下人防兼道路改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部三亞市解放路地下人防兼道路改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部 20142014 年年 7 7 月月 2525 日日 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 1 目 錄 第一章第一章 編制依據(jù)編制依據(jù) .2 2 1.1.編制主要依據(jù).2 1.2.施工采用的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn).2 第二章第二章

2、 工程概況工程概況 .3 3 2.1.工程簡(jiǎn)介.3 2.2.基坑周邊環(huán)境條件.3 2.3.工程地質(zhì)條件.3 第三章第三章施工部署及進(jìn)度計(jì)劃施工部署及進(jìn)度計(jì)劃 .6 6 3.1 部署準(zhǔn)備.6 3.2 進(jìn)度計(jì)劃安排.10 3.3 主要機(jī)械及人員安排.10 第四章第四章支護(hù)墻工程施工方案支護(hù)墻工程施工方案 .1313 4.1 施工準(zhǔn)備.13 4.2 工藝原理.14 4.3 施工工藝流程.15 4.4 施工操作要點(diǎn).15 4.5 支護(hù)墻造墻施工.17 第五章第五章雙輪銑施工期間的交通組織雙輪銑施工期間的交通組織 .2 21 1 第六章第六章基坑支護(hù)及鄰近環(huán)境安全監(jiān)測(cè)基坑支護(hù)及鄰近環(huán)境安全監(jiān)測(cè) .2 2

3、4 4 第七章第七章質(zhì)量保證質(zhì)量保證措措施施 .2 26 6 第八章第八章施工進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度保證措施施工進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度保證措施 .2 28 8 第九章第九章安全生產(chǎn)安全生產(chǎn) .3 30 0 第十章第十章文明施工文明施工 .3 32 2 第十一章第十一章環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù).3 33 3 第十二章第十二章施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備.3 33 3 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 2 第一章 編制依據(jù) 1.1.1.1.編制主要依據(jù)編制主要依據(jù) 三亞市解放路人防工程施工合同、業(yè)主提供的“解放路(新風(fēng)街-和平 街)地下人防工程”土建專業(yè)

4、施工圖紙; 國(guó)家及行業(yè)頒發(fā)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、施工及驗(yàn)收規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn) 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及三亞市有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn); 本公司現(xiàn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)清單; 本工程現(xiàn)場(chǎng)施工條件. 1.2.1.2.施工采用的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)施工采用的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 工程測(cè)量規(guī)范 (GB50026-2007) 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 (JGJ120-2012) 型鋼水泥土攪拌墻技術(shù)規(guī)程 (JGJ/T199-2010) 建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范 (GB 50497-2009) 工程地質(zhì)手冊(cè) (第四版),中國(guó)建筑工業(yè)出版社 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程 (JGJ80-1991) 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 (JGJ33-2012) 建筑現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電

5、安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ46-2005) 建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范 (GB/T50326-2006) 建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范 (GB/T50328-2001) 未列舉的其它與本工程有關(guān)的現(xiàn)行工程技術(shù)與施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范如有 變化,以最新發(fā)布的為準(zhǔn). 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 3 第二章 工程概況 2.1.2.1.工程簡(jiǎn)介工程簡(jiǎn)介 本工程為三亞市解放路(新風(fēng)街-和平街)地下人防工程兼顧道路拓寬改造 工程項(xiàng)目,地下人防全長(zhǎng) 1023 米,人防結(jié)構(gòu)寬度為 33 米,人防建筑面積約 7 萬(wàn)平方米,地下二層結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)埋深約 13.55 米和 14.

6、85 米,基坑側(cè)壁等級(jí)為 一級(jí). 工事主體兩側(cè)支護(hù)樁擬采用雙輪銑深攪施工工法(即 CS 米工法)支護(hù),寬 0.75 米,其中 148 軸及 92146 軸之間雙輪銑支護(hù)墻深度 20.23 米,4892 軸 之間深度 22.85 米,H 型鋼采用 H 米 300*200*8*12,材質(zhì)為 Q345B,鋼樁中對(duì)中 間距 800 米米一道設(shè)置,長(zhǎng)度同雙輪銑支護(hù)墻深度,水泥(P.O42.5)摻入比為 300 千克/米,膨潤(rùn)粘土占水泥比重 2030%,支護(hù)樁沿工事主體周圍連續(xù)布置,亦 兼顧止水帷幕的作用. 2.2.2.2.基坑周邊環(huán)境條件基坑周邊環(huán)境條件 擬建場(chǎng)地位于三亞市河西區(qū)解放二路,是三亞市繁華的

7、商業(yè)區(qū),該區(qū)域居 民密集,人車流量大,-1F 地下室層高 5.20 米,-2F 地下室層高 5.05 米和 6.35 米.基坑范圍內(nèi)為市政道路,兩側(cè)為 116 層不等的已有建筑,沿線分布地下 管網(wǎng)多且復(fù)雜,埋置深度 0.82.0 米不等. 2.3.2.3.工程地質(zhì)條件工程地質(zhì)條件 2.3.1.工程地質(zhì)條件 勘察孔最大深度為 30.80 米.場(chǎng)地的地基土層為第四系海相沉積物,根據(jù) 巖性組合和工程性質(zhì)的差異,劃分為 6 個(gè)工程地質(zhì)層.自上而下分述如下： 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 4 雜填土(Q4 米 l)：全場(chǎng)地分布,厚度 0.41.0

8、米,松散稍密狀,成份 以粉細(xì)砂為主,夾有少量建筑垃圾,頂部砼基路面約 0.1 米,為筑路人工回填 土. 粉砂(Q4 米)：全場(chǎng)地分布,厚度 2.59.3 米.頂板埋深 0.41.0 米, 松散稍密狀,稍濕飽和,土黃、淺灰色,土質(zhì)不均勻,局部漸變?yōu)榉弁粱蚣?xì) 砂,部分含礫砂(石英質(zhì))較多,夾貝殼碎屑較多,該層水上天然休止角為 40.041.0,水下休止角為 32.037.0,壓縮模量 Es7.9,天然重 度 o20.45 kN/米 3.松散稍密狀,滲透系數(shù)(K)約為 8.1104 厘米/s.實(shí) 測(cè)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)錘擊數(shù) N=715 擊. 粉質(zhì)粘土(Q4 米)：場(chǎng)地南段有分布,北側(cè)(ZK1ZK15 及

9、ZK35ZK49) 缺失該層,厚度 1.58.9 米,可塑狀、局部地段硬塑狀,切面光澤,干強(qiáng)度中 等,韌性中等,無(wú)搖震反應(yīng).層頂深度 3.08.2 米.淺灰黃色,土質(zhì)不均勻,部 分漸變?yōu)榉弁?夾少量中粗砂及貝殼碎屑.實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)錘擊數(shù) N=1018 擊,為中壓縮性土. 粗砂(Q4 米)：全場(chǎng)地分布,厚度 0.910.6 米,層頂深度 6.512.5 米,灰 黃、灰白色,稍密中密,濕飽和,石英質(zhì),分選性一般,次磨圓狀,粘粒含量 約 1520,局部夾含少量石英質(zhì)卵石,塊徑 25 厘米不等,滲透系數(shù)(K)約 為 3.4102 厘米/s.實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) N1323 擊. 層粉質(zhì)粘土(Q4 米)：

10、全場(chǎng)地均有分布,未揭穿.揭露厚度 1.8013.30 米,平均厚度 8.25 米, 層頂埋深 11.2018.50 米,平均埋深 15.25 米,層頂 高程-14.25-6.68 米.灰黃、黃褐色,可塑狀硬塑狀、硬塑為主,土質(zhì)較均 勻,切面具光澤,干強(qiáng)度高,韌性較好,無(wú)搖震反應(yīng),局部含少量粉細(xì)砂透鏡體. 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 5 屬中等壓縮性土,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù) 1423 擊,平均 17.5 擊. 上述各地基土層的空間分布形態(tài),詳見(jiàn)鉆孔柱狀圖及工程地質(zhì)剖面圖. 根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告,場(chǎng)地地層分布和設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)下表： 巖土參數(shù)建議值表 表

11、 1 天然重 度 壓縮模量 粘聚 力 內(nèi)摩 擦角 承 載力 特 征值 滲透 系數(shù) Es0.10.2c fakk 指標(biāo) 項(xiàng)目 地層名稱 及代號(hào) kN/米 3 米 Pa kPa 度 kPa 厘米 /s 粉砂 20.456.5420.0*21.0*130 8.0 10-4 -1 珊 瑚碎塊粉砂 20.57.0015*25.0*130 5.0 10-3 粉質(zhì) 粘土 20.86.4448.015.0160 2.0 10-5 粗砂 21.29.1930*25.0*180 3.4 10-2 粉質(zhì) 粘土 20.67.0250.020.0200 2.0 10-6 *為直接采用經(jīng)驗(yàn)值 2.3.2.地下水 本次勘探

12、揭露的地下水為層粉砂、-1 層含珊瑚碎塊粉砂、層粗砂 (層粉質(zhì)粘土雖然為隔水層,但本場(chǎng)地范圍約為 900 米30 米,其中 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 6 ZK1ZK15 孔約 400 米長(zhǎng)地段層粉質(zhì)粘土缺失,層粗砂與層粉砂的孔隙 水具有密切的水力聯(lián)系,可視為統(tǒng)一含水體,具同一水位)的孔隙潛水和層 粗砂的承壓水.層粗砂局部粘粒含量較高,透水性較弱,層粉質(zhì)粘土為隔 水層.地下水主要接受大氣降水垂向補(bǔ)給和東側(cè)地下徑流的側(cè)向補(bǔ)給.結(jié)合區(qū) 域水文地質(zhì)條件分析,地下水的總體流向?yàn)橛杀睎|向南西徑流,向大海排泄. 本次勘察實(shí)測(cè)混合水位埋深 2.604

13、.10 米,相當(dāng)于標(biāo)高為 0.681.98 米. 地下水受季節(jié)變化影響較大,勘察期間為平水期,實(shí)測(cè)混合水位標(biāo)高 0.681.98 米.根據(jù)調(diào)查和訪問(wèn)當(dāng)?shù)孛裼镁皡^(qū)域水文氣象歷史資料,年變化 幅度在 1.00 米左右. 2.3.3.氣象條件 三亞市全年雨量充沛,多年平均降雨量 1279 米米,最大年降雨量 1871 米 米,最小年降雨量 747 米米.干濕季明顯,每年的 510 月為雨季,降雨量占全 年總降雨量的 91.7%,11 月至翌年 4 月為旱季,降雨量占全年總降雨量的 8.3%. 三亞冬季盛行東北季風(fēng),夏季盛行西南季風(fēng),風(fēng)向轉(zhuǎn)換具有爆發(fā)性的突變過(guò)程,中 間的過(guò)渡期較短.全年以東、東北偏

14、東、東北風(fēng)為最多,占總頻率的 46%,年平 均風(fēng)速 2.9 米/秒.三亞屬中度風(fēng)害地區(qū),每年 7-10 月受熱帶氣旋和臺(tái)風(fēng)影響,年 平均 3.72 次,經(jīng)過(guò)時(shí)中心最大風(fēng)力在 10-12 級(jí)以上,容易造成災(zāi)害. 第三章施工部署及進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)本工程場(chǎng)地條件和特點(diǎn),施工組織中為保證將周邊的交通影響降到 最低,以道路兩幅為基準(zhǔn)進(jìn)行,前期半幅封閉施工,后期全幅封閉施工.本工程 共安排五臺(tái)金泰雙輪銑攪鉆機(jī)施工至支護(hù)墻完成. 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 7 3.1 部署準(zhǔn)備 3.1.1.測(cè)量控制準(zhǔn)備 在工程施工區(qū)域設(shè)置控制基線、軸線和水平基準(zhǔn)點(diǎn),并

15、復(fù)核測(cè)量成果的準(zhǔn) 確性,確保測(cè)量依據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤. 施工前對(duì)槽位放線進(jìn)行復(fù)核,確認(rèn)無(wú)誤后方可施工,施工結(jié)束后對(duì)槽位進(jìn)行 復(fù)驗(yàn)并形成最終記錄. 核對(duì)土方開(kāi)挖圖的行、列軸線及各部尺寸,復(fù)核無(wú)誤后開(kāi)挖. 開(kāi)挖過(guò)程中,測(cè)量復(fù)核基坑的平面位置和水平標(biāo)高,防止位置偏移或基坑超 挖. 3.1.2.場(chǎng)地施工準(zhǔn)備 盡量利用原有道路布置施工便道,因本工程位于鬧市區(qū),且正式開(kāi)工前道路 一直在正常通行中,而五臺(tái)雙輪銑機(jī)械及其附屬設(shè)備均須在開(kāi)工前進(jìn)場(chǎng)并安 裝調(diào)試好,調(diào)試期間五臺(tái)機(jī)械分別各需要一臺(tái) 80T 汽車吊配合至調(diào)試封閉結(jié) 束.期間需要在道路一側(cè)提前采用 2 米高塑鋼圍擋圍出兩塊位置,四周均圍擋 封閉,以保證機(jī)械進(jìn)場(chǎng)安

16、裝調(diào)試,位置及尺寸情況如下： 第一臺(tái)雙輪銑機(jī)械進(jìn)場(chǎng)封閉范圍為一方百貨門(mén)口,此部分需要道路半幅封閉,封閉時(shí)間 為 7 月 9 日7 月 16 日,封閉區(qū)域具體位置如下圖陰影部分所示. 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 8 第二臺(tái)雙輪銑進(jìn)場(chǎng)封閉范圍為汽車站至旺豪超市,此部分需要道路半幅封閉,封閉時(shí)間 為 7 月 9 日7 月 19 日,封閉區(qū)域具體位置如下圖陰影部分所示. 本工程中雙輪銑施工時(shí)均采用塑鋼圍擋封閉,因塑鋼圍擋的底部有一定的 空擋縫隙,因雙輪銑施工時(shí)溝槽中會(huì)溢出大量的廢水及泥沙混合漿液,而雙輪 銑溝槽又緊鄰行人過(guò)道,若不采取措施,產(chǎn)生

17、的廢水及混合漿液必將溢至過(guò)道 造成污染,為此需要在緊鄰行人過(guò)道一側(cè)的塑鋼圍擋底部堆壘 1 米寬*0.5 高 的沙袋,沿線通長(zhǎng)布置,以此保證周邊的人行道及商鋪不受影響,此沙袋亦可 在風(fēng)雨來(lái)臨時(shí)對(duì)圍擋形成一定的固定保護(hù)及擋水作用. 為減少水泥揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的污染,使用后臺(tái)水泥罐儲(chǔ)存水泥,本工程共需 要至少五個(gè) 100t 的水泥罐,采用全封閉式系統(tǒng),水泥罐頂加裝除塵系統(tǒng)以避 免影響周邊行人居民. 因本工程處于鬧市區(qū),水泥罐基礎(chǔ)只能坐落在工事范圍內(nèi),必須進(jìn)行二次轉(zhuǎn) 移,為此不僅需要將水泥罐基礎(chǔ)拆除,還要進(jìn)行水泥罐基礎(chǔ)的二次澆筑,以保 證將原有基礎(chǔ)下受影響的部分支護(hù)墻及工程樁施工完,形成連續(xù)的整體.其中

18、 水泥罐基礎(chǔ)如下圖所示： 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 9 注：上述圖中未標(biāo)注的尺寸均以米米,鋼筋均采用直徑 16 米米的 HRB400 鋼筋. 水泥罐基礎(chǔ)砼強(qiáng)度必須達(dá)到 90%(一周)后方可投入安裝及使用. 基礎(chǔ)土質(zhì)要求承載力必須達(dá)到 13 噸/米 2. 必須保證水泥罐基礎(chǔ)的平整度,防止傾斜,罐體四周須拉攬風(fēng)鋼絲繩. 水泥罐應(yīng)設(shè)有避雷針接地和保護(hù)接地措施. 每個(gè)施工區(qū)域型鋼加工及加工設(shè)備布置在原有道路路面上,若有條件,盡量 選擇在平整路面上,若無(wú)條件,亦可鋪設(shè) C10 的砼墊層作為地坪. 供水系統(tǒng)：接水口設(shè) 50 毫米水管接口,用 50

19、 鋼管入地引到泥漿加工 場(chǎng),并預(yù)留臨時(shí)接水口,便于施工現(xiàn)場(chǎng)零星用水,臨時(shí)用水采用 50 米米膠管引 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 10 出. 供電系統(tǒng)：在每組泥漿池旁邊設(shè)置分配電箱.分配電箱電源由總配電箱引出, 其輸電線路用橡膠電纜鋪設(shè),生產(chǎn)區(qū)動(dòng)力電及照明電由總配電箱引出. 現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施包括臨時(shí)材料庫(kù),渣土臨時(shí)堆放場(chǎng)等.并做好防排水.渣土堆 放量不宜過(guò)大,堆放到一定程度應(yīng)及時(shí)用渣土車清運(yùn)出場(chǎng). 施工現(xiàn)場(chǎng)采用簡(jiǎn)易集裝箱作為臨時(shí)性辦公場(chǎng)所. 在基坑周圍,臨時(shí)渣土堆場(chǎng)周圍,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件在儲(chǔ)槽周圍與大門(mén)口 設(shè)置相通連的磚砌明溝,明溝上部用鋼

20、筋網(wǎng)格覆蓋,大門(mén)設(shè)置高壓沖洗泵站, 沖洗進(jìn)出場(chǎng)的車輛.污水經(jīng)集水井沉淀后,排入城市排水管道,沉淀淤積物定 期清運(yùn)出場(chǎng). 3.2 進(jìn)度計(jì)劃安排 支護(hù)樁施工時(shí)不分區(qū),按兩臺(tái)樁機(jī)的站位情況順序施工,其中兩臺(tái)樁機(jī)分 別站位于道路東半幅的兩端,同時(shí)開(kāi)始施工,隨著支護(hù)墻進(jìn)度的推進(jìn)向西半幅 行進(jìn);等兩臺(tái)樁機(jī)共同完成西半幅的施工后,輾轉(zhuǎn)到東側(cè)施工之前剩余的部分.預(yù) 計(jì)需要 44 天工期完成整個(gè)圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)的施工. 工期安排如下圖所示 任務(wù)工期計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間計(jì)劃完成時(shí)間 場(chǎng)地整平、測(cè)量45 個(gè)工作日2014.7.262014.09.08 探溝開(kāi)挖37 個(gè)工作日2014.7.272014.09.10 支護(hù)樁施工38

21、個(gè)工作日2014.8.12014.09.13 施工區(qū)域劃分如下圖所示： 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 11 3.3 主要機(jī)械及人員安排 根據(jù)計(jì)劃工期安排要求,擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表 類別設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào) 單 位 數(shù) 量 配套功 率(KW) 用 途 銑削動(dòng)力頭 2280L/ 米 N 套 2334KW 為挖掘提供動(dòng)力源 主機(jī) 凱氏方管底 桿 12 米根 4 支撐銑削頭 支撐機(jī) 液壓履帶式 移動(dòng)車 80T 級(jí)臺(tái) 2117.6 裝載液壓銑削深攪主 機(jī) 螺旋式水泥 輸送機(jī) 200 米米臺(tái) 25 制漿機(jī)桶 1300 米 米 臺(tái) 423 儲(chǔ)漿桶

22、 1500 米 米 臺(tái) 423 注漿泵320L/米 in臺(tái) 437.5 送漿泵65 米米臺(tái) 211.0 水箱1.5 米 3 臺(tái) 2 輔助設(shè) 備 送水泵80 米米臺(tái) 27.5 制、供漿 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 12 空氣壓縮機(jī) 6 米 3/米 in 臺(tái) 222 供氣輔助挖掘 主要檢測(cè)設(shè)備和配置見(jiàn)下表主要檢測(cè)設(shè)備和配置見(jiàn)下表 序 號(hào) 設(shè)備名 稱 規(guī)格型號(hào) 單 位 數(shù) 量 用途 應(yīng)遵循標(biāo) 準(zhǔn) 1 導(dǎo)桿立 柱傾斜 儀 Angelstar 電子角 度儀、米 ZQ-1 型 載荷傾角監(jiān)測(cè)儀 只 6 指示導(dǎo)桿立柱 垂直度 相關(guān)技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 2 流量計(jì)

23、 米 LF-1 型深層攪 拌樁監(jiān)測(cè)儀、IF 米 4080F 只 2 測(cè)量輸漿量 相關(guān)技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 3 經(jīng)緯儀 DJ2 臺(tái) 3 校核導(dǎo)桿立柱 垂直度 相關(guān)技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 4 水準(zhǔn)儀鐘光 DS3臺(tái) 3 量測(cè)水平度 相關(guān)技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 5 壓力表1.5 米 Pa只 4 量測(cè)供氣、供 漿壓力 相關(guān)技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 6 鋼卷尺把 2 測(cè)距 相關(guān)技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 7 比重計(jì)支 2 測(cè)量漿液比重 相關(guān)技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 工種和勞動(dòng)力配備 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 13 本施工工藝每臺(tái)班共需人員 12 人.勞動(dòng)力及工作崗位見(jiàn)下表. 工種崗位內(nèi)容 人數(shù) HCS 厘米 W 機(jī) 技術(shù)要

24、求 技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題1 持有助工以上 證書(shū) 安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全1安全員證 測(cè)量員測(cè)量放線2測(cè)量員證 施工員安排現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)工作1施工員證 帶 班 全面負(fù)責(zé)施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度, 貫徹崗位責(zé)任制,協(xié)調(diào)各崗位有序 施工 1 持有助工以上 證書(shū) 主操作 員 按規(guī)程操作主機(jī),視工況調(diào)節(jié)好水 泥漿量和氣量,對(duì)運(yùn)行中的非正常 情況能作出應(yīng)急處置 1需經(jīng)崗位培訓(xùn) 制漿員 按規(guī)程操作制漿機(jī),根據(jù)要求配制 好漿液 1需經(jīng)崗位培訓(xùn) 機(jī)電員 負(fù)責(zé)機(jī)械發(fā)電、供電,機(jī)器和電氣 系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng) 1 持有電工上崗 證 普 工 負(fù)責(zé)開(kāi)挖儲(chǔ)留溝,回漿儲(chǔ)存、回注 和修復(fù)場(chǎng)地、布置導(dǎo)軌、安裝芯材 2需經(jīng)崗位培訓(xùn) 合計(jì)

25、每臺(tái)班勞動(dòng)組合人數(shù)6 第四章 支護(hù)墻工程施工方案 4.14.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 1. 現(xiàn)場(chǎng)踏勘,熟悉場(chǎng)地條件和周圍環(huán)境,收集有關(guān)勘測(cè)資料.參加圖紙會(huì) 審和技術(shù)交底. 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 14 2. 平整場(chǎng)地、清除地面、地下障礙.當(dāng)場(chǎng)地低洼時(shí),應(yīng)回填滿足回填土技 術(shù)要求的土料;當(dāng)?shù)乇磉^(guò)軟時(shí),應(yīng)采取防止機(jī)械失穩(wěn)的措施. 3. 布置排水溝和集水井,井內(nèi)經(jīng)常清除沉積物,保持排水溝暢通. 4. 現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)臨建設(shè)施. 5. 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線,定出每一個(gè)樁位,并作出明顯標(biāo)志;基線、水準(zhǔn)點(diǎn) 等應(yīng)復(fù)核測(cè)量并妥善保護(hù). 6. 根據(jù)工作量和施工工期要

26、求,確定機(jī)械設(shè)備的數(shù)量,對(duì)全部施工機(jī)具進(jìn) 行維修、調(diào)配與試車. 7. 現(xiàn)場(chǎng)施工人員的調(diào)配,以“作業(yè)班”為單位配齊各崗人員,并進(jìn)行質(zhì)量 技術(shù)和安全交底,并做好記錄存檔. 4.24.2 工藝原理工藝原理 由液壓雙輪銑槽機(jī)和傳統(tǒng)深層攪拌的 技術(shù)特點(diǎn)相結(jié)合起來(lái),在掘進(jìn)注漿、供氣、 銑、削和攪拌的過(guò)程中,兩個(gè)銑輪相對(duì)相向 旋轉(zhuǎn),銑削地層;同時(shí)通過(guò)凱氏方形導(dǎo)桿施 加向下的推進(jìn)力,向下掘進(jìn)切削.在此過(guò)程 中,通過(guò)供氣、注漿系統(tǒng)同時(shí)向槽內(nèi)分別注 入高壓氣體、固化劑和添加劑(一般為水泥 和膨潤(rùn)土),其注漿量為總注漿量的 7080%, 直至要求的設(shè)計(jì)深度.此后,兩個(gè)銑輪作相 反方向相向旋轉(zhuǎn),通過(guò)凱氏方形導(dǎo)桿向上慢

27、 慢提起銑輪,并通過(guò)供氣、注漿管路系統(tǒng)再 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 15 向槽內(nèi)分別注入氣體和固化液,其注漿量為總注漿量的 2030%,并與槽內(nèi)的 基土相混合,從而形成由基土、固化劑、水、添加劑等形成的混合物. 技術(shù)參數(shù)：技術(shù)參數(shù)：液壓銑削深攪地連墻機(jī),其示意圖及技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表 雙輪銑施工技術(shù)參數(shù)表 機(jī)型HCS 厘米 WSH36H-SC35B 銑削頭(個(gè)) 22 下降時(shí)單位扭矩(N 米/bar) 0-1200-140 轉(zhuǎn)速(rev/米 in) 3125 最大壓力(bar) 360300 提升時(shí)單位扭矩(N 米/bar) 0-1200-1

28、40 轉(zhuǎn)速(rev/米 in) 3430 最大壓力(bar) 350300 銑削裝置 額定功率(KW) 334.4300 成墻厚度(米米) 750750 加固一次成墻長(zhǎng)度(米米) 28002800 最大加固深度(米) 3035 生產(chǎn)能力 效率(米 3/h) 正常 20-40正常 20-40 4.34.3 施工工藝流程施工工藝流程 工藝流程包括清場(chǎng) 備料、放樣接高、安 氣體制作儲(chǔ)備 漿液配置攪拌 噴氣攪拌提升 噴氣注漿銑削攪拌下沉 氣體輸送 漿液輸送 安裝芯材成墻移機(jī) 移機(jī)定位 開(kāi)溝鋪板 放樣接高清場(chǎng)備料安裝調(diào)試 圖2 工藝流程圖 圖圖 4.3-14.3-1 工藝流程工藝流程 三亞市解放路（新風(fēng)

29、街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 16 裝調(diào)試、探溝鋪板、移機(jī)定位、銑削掘進(jìn)攪拌、回轉(zhuǎn)提升、安裝芯材、 成墻移機(jī)等. 4.44.4 施工操作要點(diǎn)施工操作要點(diǎn) 4.4.14.4.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 1、清場(chǎng)備料清場(chǎng)備料 平整壓實(shí)施工場(chǎng)地,清除地面地下障礙,作業(yè)面不小于 9*5 米,當(dāng)?shù)乇磉^(guò)軟時(shí),應(yīng)采取防止機(jī)械失穩(wěn)的措施如機(jī)械下鋪路基箱或鋼板等, 并備足水泥量和外加劑. 2、測(cè)量放線測(cè)量放線 按設(shè)計(jì)要求定好墻體施工軸線,每 50 米布設(shè)一高程控制 樁,并作出明顯標(biāo)志. 3、安裝調(diào)試安裝調(diào)試 支撐移動(dòng)機(jī)和主機(jī)就位;架設(shè)樁架;安裝制漿、注漿和制 氣設(shè)備;接通水路、電

30、路和氣路;運(yùn)轉(zhuǎn)試車. 4、探溝開(kāi)挖鋪板探溝開(kāi)挖鋪板 人工開(kāi)挖橫斷面寬 1.5 米,深 1.5 米的探溝,以避免 損害到雙輪銑路由上的弱電及強(qiáng)電管線,管線探挖出并移開(kāi)保護(hù)完畢后,此探 溝可作為儲(chǔ)留溝和導(dǎo)槽以解決鉆進(jìn)過(guò)程中的余漿儲(chǔ)放和回漿補(bǔ)給,作為儲(chǔ)留 溝和導(dǎo)槽時(shí)需要提前在探溝中回填進(jìn)去 0.5 米厚的原土,已避免樁機(jī)失穩(wěn).探 溝開(kāi)挖長(zhǎng)度超前主機(jī)作業(yè) 50 米,鋪設(shè)路基箱及鋼板,以均衡主機(jī)對(duì)地基的壓 力.在各個(gè)路口位置施工完成后,立即覆蓋鋼板以便路面上行人及車輛通行. 4.4.24.4.2 鉆掘規(guī)格與造墻方式鉆掘規(guī)格與造墻方式 1、挖掘規(guī)格、形狀見(jiàn)下表和下圖 挖掘規(guī)格表 型 號(hào)HCS 厘米 W,

31、SH36H-SC35B 支撐方式凱氏方桿 挖掘深度(米)20.23 米,22.85 米 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 17 軸間距離 L() 1404 標(biāo)準(zhǔn)壁厚 D() 750 2、鉆掘順序.挖掘順序見(jiàn)圖 4.54.5 支護(hù)墻造墻施工支護(hù)墻造墻施工 銑頭定位銑頭定位 將雙輪銑機(jī)的銑頭定位于墻體中心線和每幅標(biāo)線上.偏差控 制在5 厘米以內(nèi); 垂直的精度垂直的精度 采用經(jīng)緯儀作三支點(diǎn)樁架垂直度的初始零點(diǎn)校準(zhǔn),由支撐 凱氏桿的三支點(diǎn)輔機(jī)的垂直度來(lái)控制;其墻體垂直度可控制在 1.5以內(nèi),以 圖順槽式單孔全套打復(fù)攪式套疊圖順槽式單孔全套打復(fù)攪式套疊

32、形形 圖往復(fù)式雙孔全套打復(fù)攪式標(biāo)準(zhǔn)形圖往復(fù)式雙孔全套打復(fù)攪式標(biāo)準(zhǔn)形 成墻剖面圖成墻剖面圖 第 一 幅 號(hào) 挖 掘 攪 拌 施 工 完 成第 二 幅 號(hào) 挖 掘 攪 拌 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 18 免下插后占用結(jié)構(gòu)位置或偏離結(jié)構(gòu)太遠(yuǎn); 銑削深度銑削深度 控制銑削深度為設(shè)計(jì)深度的0.2 米 .為詳細(xì)掌握地層性狀 及墻體底線高程,應(yīng)沿墻體軸線每間隔 50 米布設(shè)一個(gè)先導(dǎo)孔,局部地段地質(zhì) 條件變化嚴(yán)重的部位,應(yīng)適當(dāng)加密鉆進(jìn)導(dǎo)孔,取芯樣進(jìn)行鑒定,并描述給出地 質(zhì)剖面圖指導(dǎo)施工; 銑削速度銑削速度 開(kāi)動(dòng) HCS 厘米 W 主機(jī)掘進(jìn)攪拌,并徐徐

33、下降銑頭與基土接觸, 按規(guī)定要求注漿、供氣.控制銑輪的旋轉(zhuǎn)速度為 34 轉(zhuǎn)/分鐘左右,一般銑下鉆 控速為 0.51.0 米/米 in.掘進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí),延續(xù) 10 s 左右對(duì)墻底深度 以上 23 米范圍,重復(fù)提升 12 次.此后,根據(jù)攪拌均勻程度控制銑輪速度 在 34 轉(zhuǎn)/分鐘左右,慢速提升動(dòng)力頭,提升速度不應(yīng)太快,一般為 1.01.5 米 /米 in ;以避免形成真空負(fù)壓,孔壁坍陷,造成墻體空隙.即時(shí)電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和 成槽記錄; 注漿注漿 制漿桶制備的漿液放入到儲(chǔ)漿桶,經(jīng)送漿泵和管道送入移動(dòng)車尾 部的儲(chǔ)漿桶,再由注漿泵經(jīng)管路送至挖掘頭.注漿量的大小由裝在操作臺(tái)的無(wú) 級(jí)電機(jī)調(diào)速器和自動(dòng)瞬時(shí)流速

34、計(jì)及累計(jì)流量計(jì)監(jiān)控;一般根據(jù)鉆進(jìn)尺速度與 掘削量在 80320L/米 in 內(nèi)調(diào)整.在掘進(jìn)過(guò)程中按規(guī)定一次注漿完畢.注漿壓 力一般為 1.58.0 米 Pa.若中途出現(xiàn)堵管、 斷漿等現(xiàn)象,應(yīng)立即停泵,查找原因進(jìn)行修理,待 故障排除后再掘進(jìn)攪拌.當(dāng)因故停機(jī)超過(guò)半 小時(shí)時(shí),應(yīng)對(duì)泵體和輸漿管路妥善清洗; 供氣供氣 由裝在移動(dòng)車尾部的空氣壓縮機(jī) 制成的氣體經(jīng)管路壓至鉆頭,其量大小由手 液壓銑削與傳統(tǒng)螺旋深攪對(duì)比 圖 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 19 動(dòng)閥和氣壓表配給;全程氣體不得間斷;控制氣體壓力為 0.30.6 米 Pa 左右; 成墻厚度成墻

35、厚度 為保證成墻厚度,應(yīng)根據(jù)銑頭刀片磨損情況定期測(cè)量刀片外徑,當(dāng) 磨損達(dá)到 2 厘米時(shí)必須對(duì)刀片進(jìn)行修復(fù); 墻體均勻度墻體均勻度 為確保墻體質(zhì)量,應(yīng)嚴(yán)格控制掘進(jìn)過(guò)程中的注漿均勻性以 及由氣體升揚(yáng)置換墻體混合物的沸騰狀態(tài); 墻體連接墻體連接 每幅間墻體的連接是地下連續(xù)墻施工最關(guān)鍵的一道工序,必 須保證充分搭接.面對(duì)單頭或多頭鉆成墻時(shí),存在接頭多,浪費(fèi)嚴(yán)重,并且在接 頭處易滲水,防滲效果欠佳.而液壓銑削深攪施工工藝形成矩形槽段,接頭少, 浪費(fèi)小.(詳見(jiàn)圖液壓銑削與傳統(tǒng)螺旋深攪對(duì)比圖)在施工時(shí)嚴(yán)格控制樁位并 做出標(biāo)識(shí),確保搭接在 30 厘米以上,以達(dá)到墻體整體連續(xù)作業(yè); H H 型鋼焊接型鋼焊接 因

36、本工程中 H 型鋼均大于 12 米,為此都需要焊接接長(zhǎng),采用 直接拼接法,翼板和腹板加補(bǔ)強(qiáng)板(每個(gè)接頭共 4 塊板),補(bǔ)強(qiáng)板的寬度分別比 翼板和復(fù)板小 20 米米和 40 米米,長(zhǎng)度分別為翼板和復(fù)板寬度的 1.5 倍,厚度 分別同翼板和腹板厚度,焊板四周滿焊,翼緣內(nèi)側(cè)未加焊焊板處亦需要通長(zhǎng)對(duì) 焊,達(dá)到二級(jí)焊縫.焊接過(guò)程中采用 25T 的汽車吊配合翻轉(zhuǎn)挪位,因型鋼場(chǎng)地 有多處,為此需要至少兩臺(tái) 25T 汽車吊配合,最終以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況計(jì). 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 20 注：1、加焊板四周均圍焊處理,其中在 H 型鋼接頭處翼緣內(nèi)側(cè),即未加

37、焊焊板位置 均采取直接焊接連接. 2、腹板兩側(cè)加焊板錯(cuò)茬 3 厘米,以防止母材焊?jìng)? 3、 焊材長(zhǎng)度分三種,第一種類型為 8 米+12 米,第二種類型為 4 米+12 米+4 米, 第三種類型為 10.75 米+12 米,吊裝孔分別預(yù)留至 8 米、4 米、10.75 米型鋼腹板端頭處. 其中第一種與第二種類型以 2:1 的數(shù)量穿插安放,此部分位于 148 軸、1/731/75(位于 光明街上)及 92146 軸之間,第三種類型安放位置在 4892 軸間. 4、本工程 Q345 型鋼對(duì)接焊采用 j507 型焊條,上述焊縫等級(jí)均須達(dá)到二級(jí)焊縫 要求,符合規(guī)范要求. H H 型鋼下沉安放型鋼下沉安放

38、 型鋼采用吊車進(jìn)行下沉安放,每臺(tái)雙輪銑機(jī)械施工時(shí)后 面均緊跟著一臺(tái)汽車吊,為此除去焊接時(shí)所需的汽車吊之外,在型鋼下沉過(guò)程 中也需要 25T 汽車吊配合至支護(hù)樁完成,以免安放時(shí)間過(guò)長(zhǎng),導(dǎo)致漿液強(qiáng)度上 升型鋼難以下沉.其型鋼垂直度可控制在 1.5以內(nèi),在下插安放過(guò)程中為保 持其豎向垂直度,在型鋼吊至平面位置上空后,采用人工幫扶至下方點(diǎn)上空 0.5 米高處,在正式下方時(shí)人手放開(kāi),靠型鋼自重下沉以免干擾到型鋼的豎向 垂直度,在下方一定深度左右時(shí)可采用人工幫扶,如此可保證下插后不占用到 結(jié)構(gòu)位置或偏離結(jié)構(gòu)太遠(yuǎn).下沉困難時(shí)采取大功率的鋼板樁震動(dòng)打拔機(jī)下沉 型鋼,此過(guò)程須控制好垂直度,下沉總時(shí)間不能超過(guò)水泥

39、初凝時(shí)間. H H 型鋼頂標(biāo)高處理型鋼頂標(biāo)高處理 在各交叉路口位置處 H 型鋼頂從路面往下返 60 厘米,其 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 21 它位置從路面下返 30 厘米. 水泥摻入比水泥摻入比 P.O42.5 水泥摻入比按設(shè)計(jì)要求 300 千克/米; 水灰比水灰比 本工程水灰比控制為下鉆過(guò)程 2.0,上提過(guò)程 1.0; 漿液配制漿液配制 漿液不能發(fā)生離析,水泥漿液嚴(yán)格按預(yù)定配合比制作,用比重 計(jì)或其它檢測(cè)手法量測(cè)控制漿液的質(zhì)量.為防止?jié){液離析,放漿前必須攪拌 30s 再倒入存漿桶;漿液性能試驗(yàn)的內(nèi)容為：比重、粘度、穩(wěn)定性、初凝、終

40、凝時(shí)間.凝固體的物理性能試驗(yàn)為：抗壓、抗折強(qiáng)度.現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員對(duì)水泥漿液 進(jìn)行比重檢驗(yàn),監(jiān)督漿液質(zhì)量存放時(shí)間,水泥漿液隨配隨用,攪拌機(jī)和料斗中 的水泥漿液應(yīng)不斷攪動(dòng).施工水泥漿液嚴(yán)格過(guò)濾,在灰漿攪拌機(jī)與集料斗之間 設(shè)置過(guò)濾網(wǎng).漿液存放的有效時(shí)間符合下列規(guī)定：1)當(dāng)氣溫在 10C 以下時(shí),不 宜超過(guò) 5h.2)當(dāng)氣溫在 10C 以上時(shí),不宜超過(guò) 3h.3)漿液溫度應(yīng)控制在 540C 以內(nèi),超出規(guī)定應(yīng)予以廢棄.漿液存放時(shí)間過(guò)超過(guò)以上規(guī)定的有效時(shí) 間,作廢漿處理; 特殊情況處理特殊情況處理 當(dāng)下沉困難時(shí),須采用振動(dòng)錘配合下沉并保證垂直度,當(dāng) 遇地下構(gòu)筑物時(shí),無(wú)法施工位置用采取高壓旋噴樁補(bǔ)打以便進(jìn)行封閉施

41、工處 理;過(guò)程中若遇停電、障礙物無(wú)法施工,需要立即上提鉆桿至地面,待問(wèn)題解 決后再重新下鉆施工. 施工記錄與要求施工記錄與要求 及時(shí)填寫(xiě)現(xiàn)場(chǎng)施工記錄,每掘進(jìn) 1 幅位記錄一次在該 時(shí)刻的漿液比重、下沉?xí)r間、供漿量、供氣壓力、垂直度及樁位偏差. 發(fā)生泥量的管理發(fā)生泥量的管理 當(dāng)提升銑削刀具離基面 45 米時(shí),將置存于儲(chǔ)留溝中 的水泥土混合物導(dǎo)回,以補(bǔ)充填墻料之不足.經(jīng)計(jì)算,本工程泥漿置換率達(dá)到 69.2%,為保證施工現(xiàn)場(chǎng)泥漿不外溢,置換出的泥漿需要采用專用的泥漿罐車 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 22 抽出外運(yùn),外運(yùn)距離暫按二十四公里考慮.

42、若仍有多余混合物時(shí),待混合物干 硬后外運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放. 第五章雙輪銑施工期間的交通組織 一、下圖所示陰影部位為支護(hù)墻正式施工后第一次封路區(qū)域(分階段半 幅封閉 8 天),封閉時(shí)間 7 月 30 日8 月 7 日,其中新風(fēng)街路口分別于 7 月 30 日8 月 1 日凌晨 1 點(diǎn)、8 月 5 日8 月 7 日凌晨 1 點(diǎn)各丁字形封閉 23 天,其 它未封路區(qū)域半幅通車. 第一次封路示意圖第一次封路示意圖( (半幅封路半幅封路) ) 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 23 圖封閉時(shí)間為 7 月 30 日8 月 1 日凌晨 1 點(diǎn) 圖封閉時(shí)間 8

43、月 5 日8 月 7 日凌晨 1 點(diǎn) 二、下圖所示陰影部位為支護(hù)墻正式施工后第二次封路區(qū)域(半幅封閉),封 閉時(shí)間 8 月 7 日8 月 12 日凌晨 1 點(diǎn),期間和平街路口東半幅封閉,過(guò)往車輛 由其他道路繞行通過(guò). 第二次封路示意圖第二次封路示意圖( (半幅封路半幅封路) ) 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 24 三、下圖所示陰影部位為第三次封路區(qū)域(半幅封閉 10 天),封閉時(shí)間 8 月 12 日8 月 22 日凌晨 1 點(diǎn),期間和平街路口西半幅封閉,過(guò)往車輛由其他道 路繞行通過(guò). 第三次封路示意圖第三次封路示意圖( (半幅封路半幅封路

44、) ) 四、下圖所示陰影部位為第四次封路區(qū)域(全幅封閉 50 天),封閉時(shí)間 8 月 22 日凌晨一點(diǎn)10 月 10 日,于 10 月 10 日以后全面開(kāi)放道路交通. 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 25 第四次封路示意圖第四次封路示意圖( (全幅封路全幅封路) ) 第六章基坑支護(hù)及鄰近環(huán)境安全監(jiān)測(cè) ( (一一) )監(jiān)測(cè)依據(jù)監(jiān)測(cè)依據(jù) 根據(jù)建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范(GB50497-2009)進(jìn)行基坑監(jiān)測(cè). ( (二二) )監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 本基坑地處市區(qū),鄰近市政道路和已有建筑物,必須對(duì)基坑周邊管線、 、 道路及建筑物變形加強(qiáng)觀測(cè). 基坑工程

45、的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)應(yīng)采用儀器監(jiān)測(cè)與巡視檢查相結(jié)合的方法,其中儀 器監(jiān)測(cè)的內(nèi)容主要為:坡頂位移兼沉降;支護(hù)樁頂位移;支護(hù)樁測(cè)斜; 道路、管線及周邊建筑物沉降;水位觀測(cè)等.由第三方監(jiān)測(cè)單位制定詳細(xì)的 觀測(cè)方案,基坑工程施工和使用期內(nèi),每天均應(yīng)由專人進(jìn)行巡視檢查.在此過(guò) 程中本施工單位也派人進(jìn)行跟蹤. ( (三三) )監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置 1)、基坑工程監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置應(yīng)能反映監(jiān)測(cè)對(duì)象的實(shí)際狀態(tài)及其變化趨勢(shì),監(jiān) 測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在內(nèi)力及變形關(guān)鍵特征點(diǎn)上,并應(yīng)滿足監(jiān)控要求. 2)、基坑工程監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置應(yīng)不妨礙監(jiān)測(cè)對(duì)象的正常工作,并應(yīng)減少對(duì) 施工作業(yè)的不利影響. 3)、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位置布置詳見(jiàn)監(jiān)測(cè)平面布置圖. 4)、監(jiān)測(cè)標(biāo)志

46、應(yīng)穩(wěn)固、明顯、結(jié)構(gòu)合理,監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位置應(yīng)避開(kāi)障礙物,便 于觀測(cè). 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 26 ( (四四) )監(jiān)測(cè)頻率監(jiān)測(cè)頻率 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)綜合考慮基坑類別、基坑及地下工程的不同施工 階段以及周邊環(huán)境、自然條件的變化和當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)而確定.本基坑監(jiān)測(cè)頻率按 一級(jí)基坑監(jiān)測(cè)頻率確定： 基坑支護(hù)工程現(xiàn)場(chǎng)儀器監(jiān)測(cè)頻率 基坑設(shè)計(jì)開(kāi)挖深度基坑類別施工進(jìn)度 13.5514.85 米 51 次/2d 5101 次/1d開(kāi)挖深度(米) 102 次/1d 72 次/1d 7141 次/1d 14281 次/2d 一級(jí) 底板澆筑后時(shí)間 (d) 281

47、次/3d ( (五五) )監(jiān)測(cè)預(yù)警監(jiān)測(cè)預(yù)警 本基坑預(yù)警值如下本基坑預(yù)警值如下: : 基坑及支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)報(bào)警值基坑及支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)報(bào)警值 基坑類別 一級(jí) 累計(jì)值變化 序號(hào)監(jiān)測(cè) 支護(hù)結(jié)構(gòu)類 型 絕對(duì)值/ 米米 相對(duì)基坑深度(h)控制 值 速率/(米 米d-1) 1坡頂水平位移支護(hù)樁350.2%0.3%23 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 27 2 支護(hù)結(jié)構(gòu)深層 水平位移 支護(hù)樁500.5%0.6%23 3坡頂豎向位移支護(hù)樁200.1%0.2% 23 4地下水位-1000- 500 注：1h 基坑設(shè)計(jì)開(kāi)挖深度; 變形預(yù)警值：取控制值的 75%,此外

48、,當(dāng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的變形速率達(dá)到表中規(guī) 定值或連續(xù) 3d 超過(guò)該值的 50%,應(yīng)該報(bào)警; 當(dāng)變形達(dá)到控制值,位移不穩(wěn)定、不收斂且超過(guò)規(guī)范要求,應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì) 方、甲方和監(jiān)理方聯(lián)系并采取應(yīng)急技術(shù)措施. 后續(xù)的基坑工程施工前后續(xù)的基坑工程施工前, ,應(yīng)由建設(shè)方委托具備相應(yīng)資質(zhì)的第三方對(duì)基坑應(yīng)由建設(shè)方委托具備相應(yīng)資質(zhì)的第三方對(duì)基坑 工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè). .監(jiān)測(cè)單位應(yīng)編制監(jiān)測(cè)方案監(jiān)測(cè)單位應(yīng)編制監(jiān)測(cè)方案, ,監(jiān)測(cè)方案須經(jīng)建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)測(cè)方案須經(jīng)建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、 監(jiān)理等認(rèn)可監(jiān)理等認(rèn)可, ,必要時(shí)還需與基坑周邊環(huán)境涉及的有關(guān)管理單位協(xié)商一致后方必要時(shí)還需與基坑周邊環(huán)境涉及的有關(guān)管理單位協(xié)商一致后方

49、 可實(shí)施可實(shí)施. . 第七章 質(zhì)量保證措施 為確保該工程的質(zhì)量合格,對(duì)工程施工進(jìn)入全面質(zhì)量管理,從組織上建立 施工組織管理網(wǎng)絡(luò),成立三亞市地下人防工程項(xiàng)目經(jīng)理部,配備專職質(zhì)檢工程 師,各班組配備質(zhì)檢員. 按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求制定科學(xué)合理的施工方案和安全操作規(guī)程、安全文明 管理措施及崗位職責(zé). 嚴(yán)格控制主要大宗材料水泥、焊接型鋼等的質(zhì)量,堅(jiān)持材料驗(yàn)收合格證 制. 三亞市解放路（新風(fēng)街-和平街）地下人防工程兼顧道路拓寬改造工程 雙輪銑支護(hù)墻施工方案 28 單元工程的質(zhì)量評(píng)定執(zhí)行初檢、復(fù)檢、終檢的三級(jí)質(zhì)量檢查制. 施工質(zhì)量檢查內(nèi)容：施工質(zhì)量檢查內(nèi)容： 墻頂、墻底高程,墻體垂直度,墻體水泥摻入比,漿液水灰比等墻體施