強(qiáng)夯施工技術(shù)方案

1、施工技術(shù)方案審批表承 包 人：山西運(yùn)城路橋有限責(zé)任公司臨吉高速公路路基第五合同段項(xiàng)目部合同號： S5監(jiān)理單位：北京泰克華誠信息技術(shù)咨詢有限公司臨吉高速公路第一總監(jiān)辦編號：致駐地監(jiān)理工程師燕軍奇先生：我單位已完成K189+700- K192+100強(qiáng)夯施工方案，請予審查和批準(zhǔn)。內(nèi)容： 1、強(qiáng)夯施工方案2、強(qiáng)夯安全施工方案承包人：日期：安全、環(huán)保工程師審查意見安全、環(huán)保工程師：日期：專業(yè)工程師審查意見：專業(yè)工程師：日期：駐地監(jiān)理工程師審查意見：駐地監(jiān)理工程師：日期：強(qiáng)夯施工技術(shù)方案一、工程概況K189+700-K192+100，長度2400m，該段為侵蝕剝蝕大起伏中低山地貌，路線走廊帶內(nèi)地形起伏大

2、，侵蝕沖溝發(fā)育，溝谷以“V”字型為主，切割深度10-100m，變化較大，微地貌單元多為基巖山脊、梁、陡崖、深谷等，光華河河谷為區(qū)域內(nèi)發(fā)育最大的一條河谷，區(qū)內(nèi)出露巖層多為奧陶系中統(tǒng)馬家溝組灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r， 覆蓋層一般為黃土，分布不均，厚度不大。強(qiáng)夯主要工程數(shù)量見下表強(qiáng)夯主要工程數(shù)量序起訖處理處理長強(qiáng)夯面積灰土墊層方量號樁號措施度（ m）（m2）（ m3）1K189+700-K189+750強(qiáng)夯法 +灰土墊層5015904772K190+025-K190+125強(qiáng)夯法 +灰土墊層10050811524.33K190+690-K190+740強(qiáng)夯法 +灰土墊層502575772.54K190+74

3、0-K190+760強(qiáng)夯法 +灰土墊層2012003605K190+760-K190+790強(qiáng)夯法 +灰土墊層301965589.56AK0+010-AK0+420強(qiáng)夯法 +灰土墊層4101394041827AK0+490-AK0+525強(qiáng)夯法 +灰土墊層351276382.88AK0+525-AK0+760強(qiáng)夯法 +灰土墊層235154234626.99DK0+215-DK0+240強(qiáng)夯法 +灰土墊層25737.5221.510DK0+240-DK0+320強(qiáng)夯法 +灰土墊層80260078011K190+790-K190+960 強(qiáng)夯法 +灰土墊512K190+9

4、60-K191+060強(qiáng)夯法 +灰土墊層10036451093.513K191+060-K191+125 強(qiáng)夯法 +灰土墊層251507.5452.314K191+125-K191+186 強(qiáng)夯法 +灰土墊層611494.5448.415K191+186-K191+236 強(qiáng)夯法 +灰土墊層501225367.516K192+040-K192+100 強(qiáng)夯法 +灰土墊層60147044117 K191+063.4-K191+083.5 強(qiáng)夯法 +灰土墊層20139027818K191+105-K191+125 強(qiáng)夯法 +灰土墊層201090218二、主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范1、建筑地基處理技術(shù)規(guī)程J

5、GJ79-20022、軟土地基技術(shù)規(guī)程 YSJ209-92 YBJ25-923、工程測量規(guī)范 GB50026-934、建筑地基基礎(chǔ)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-20025、巖土工程驗(yàn)收和施工質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)YB9010-98三、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備施工隊在施工現(xiàn)場配置土方施工技術(shù)員一名、試驗(yàn)員一名、質(zhì)檢員一名，要求熟悉現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)范、圖紙，具有嫻熟的獨(dú)立工作能力，同時配置必需的測量儀器，檢測儀器等。2、機(jī)具準(zhǔn)備施工隊根據(jù)承包的任務(wù)量， 以及工期、質(zhì)量要求，配置足夠數(shù)量，能夠滿足工程正常使用的機(jī)械設(shè)備，配置合理，保證各工序質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。機(jī)械配置如下：序號名稱型號生產(chǎn)廠家功率噸位數(shù)量1履帶吊W

6、1001撫順1172012推土機(jī)T140宣化13513夯錘1814脫鉤器0.315龍門架0.213、作業(yè)條件1）、施工便道暢通。路基范圍清表、砍伐樹木等工作全部完成，原地面處理檢測合格。2）、施工機(jī)具組合、強(qiáng)夯試驗(yàn)、壓實(shí)工序確定，監(jiān)理工程師已經(jīng)認(rèn)可。3）、現(xiàn)場技術(shù)施工人員對作業(yè)層人員進(jìn)行技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)保要求已交底。4、人員配置1) 、管理人員生產(chǎn)副經(jīng)理：郭豪試驗(yàn)室主任：杜春明項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：邱中申質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：呂茂華安全部部長：張衛(wèi)國2) 、施工人員技術(shù)員：尚新慶質(zhì)檢員：胡曉陽其他普工： 20 人四、施工工藝測量放線：侯志勇試驗(yàn)員：魏培1、工藝流程施工放樣便道臨時排水清表原地面強(qiáng)夯夯平、壓

7、實(shí)高程測量壓實(shí)檢測施工放樣檢測交驗(yàn)2、施工方法1）、原地基處理a、路基用地范圍內(nèi)的樹木、 灌木叢等均在施工前砍伐或移植清理，并移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。b、路堤原地基在填筑前進(jìn)行強(qiáng)夯處理，一般路基強(qiáng)夯范圍為路基坡腳外 3m；橋臺及臺后強(qiáng)夯范圍：縱向不小于20m或 2 倍橋臺高，臺前至錐坡范圍，且不小于3m。對于級以上濕陷黃土地基采用強(qiáng)夯處理，夯實(shí)寬度為路基坡腳以外3m的范圍，路塹段開挖到路床后先重錘夯實(shí)，后回填30cm厚的 6%石灰土墊層。橋頭路段、擋土墻高度大于 6m時，應(yīng)消除濕陷，故采用灰土樁。如果夯實(shí)機(jī)械不易達(dá)到或不具備強(qiáng)夯條件的，在路基范圍內(nèi)地基 50cm摻 6%石灰處理，在路

8、基坡腳內(nèi) 3m，外 1m范圍地基采用擠密灰土樁處理。對路基范圍內(nèi)及其路線兩側(cè)的黃土陷穴、落水洞和空洞，進(jìn)行回填壓實(shí)，確保路基的穩(wěn)定。2) 、強(qiáng)夯說明a、單擊夯能 2000KN.m的強(qiáng)夯法進(jìn)行處理。b、夯實(shí)前應(yīng)檢查地基土的含水量， 當(dāng)?shù)鼗恋暮砍^20%，改用其它處治措施。c、試夯及停夯標(biāo)準(zhǔn)：工程開工前應(yīng)通過試夯確定施工方案。夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)，應(yīng)按現(xiàn)場試夯得到夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定，并應(yīng)滿足下列條件：當(dāng)用強(qiáng)夯時，最后兩擊的平均夯試沉量不大于50mm；當(dāng)采用重夯時，最后兩擊的平均夯沉量不大于20mm.d、夯擊遍數(shù)，一般為3 遍，前兩遍為間隔點(diǎn)夯，為5 至 6 擊，最后一遍為滿夯。e 、質(zhì)量

9、檢驗(yàn)：夯擊地基內(nèi)每個夯點(diǎn)的累計夯沉量，不小于試夯時各夯點(diǎn)平均夯沉量的95%為合格。檢查后，如質(zhì)量不合格，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)夯，直至合格為止。f 、采用低落距多次夯擊，錘印搭接。g、深溝高填路段可采用強(qiáng)夯法填筑，以最后兩擊平均沉降量不大于 5cm控制，并根據(jù)試夯確定強(qiáng)夯時填土高度。填筑同時，路基左右幅外側(cè)使用壓路機(jī)配合進(jìn)行碾壓。路床范圍內(nèi)分層碾壓填筑，以壓實(shí)度滿足技術(shù)規(guī)范要求為檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。h、夯擊點(diǎn)布置與間距每個夯點(diǎn)都按夯錘底面尺寸標(biāo)出白灰輪廓線。夯區(qū)夯點(diǎn)的布置：如下圖1111112222221111112222221111113）、強(qiáng)夯方法a、級非自重濕陷性黃土路段，采用25T 拖式振動碾壓實(shí)地面（激振力

10、要求大于500KN）, 處理寬度為公路用地范圍，并加強(qiáng)防排水措施。b、對于路堤高度大于20 米的路段， 20 米以下每填筑6 米，采用強(qiáng)夯一遍，盡可能消除施工后路堤沉降，將路堤的壓實(shí)度控制在95%以上。c、對零填或路堤高度小于1.5m 低填路段，應(yīng)對原地面進(jìn)行重錘夯實(shí)補(bǔ)強(qiáng)， 對土質(zhì)挖方路段宜采用重錘夯實(shí)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，對填挖結(jié)合部臺階范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)行重錘夯實(shí)處理，錘重為30KN，落距大于5 米，夯實(shí)遍數(shù)為 812 遍，夯實(shí)范圍為路基填土范圍內(nèi)滿夯。d、在夯擊時用水準(zhǔn)測量的方式控制沉降量，夯擊前測量標(biāo)高，記錄數(shù)據(jù)，然后每夯擊一次測量一次，計算控制擊數(shù)及錘的落距。強(qiáng)夯施工注意的事項(xiàng)：（ 1）、夯錘上設(shè)通氣孔

11、，如遇堵塞，要即開通。（ 2）、夯時因有土塊、石子飛出，現(xiàn)場人員必須戴安全帽，起重臂下嚴(yán)禁站人。監(jiān)測內(nèi)容包括：（ 1）、開夯前檢查夯錘重和落矩，以確保夯擊符合設(shè)計要求。（ 2）、在每次夯擊前，對夯點(diǎn)線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯應(yīng)及時糾正。（ 3）、按設(shè)計要求檢查每個夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)和每擊夯沉量。（ 4）、施工過程中對各項(xiàng)參數(shù)及施工過程進(jìn)行詳細(xì)記錄。e、每夯完一遍后，立即檢查土的壓實(shí)度，利用灌砂法，按規(guī)定點(diǎn)作土的壓實(shí)度試驗(yàn)，直至壓到規(guī)定壓實(shí)度。f 、檢查和整修每一層都要檢查錘重、錘落距、夯點(diǎn)布置、夯前平均地面標(biāo)高、夯后平均地面標(biāo)高。如達(dá)不到要求，用人工配合機(jī)械進(jìn)行整修。強(qiáng)夯設(shè)計施工

12、準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)性施工測試確定施工參數(shù)夯擊計劃施工記錄夯實(shí)測試夯擊面管理質(zhì)量檢驗(yàn)滿足設(shè)計要求加固效果評價五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)的夯擊次數(shù)從現(xiàn)場試夯的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線中確定（平均每夯點(diǎn)為68 擊），并同時滿足下列條件： 每夯點(diǎn)的最后兩擊平均夯沉量不大于5cm，夯坑周圍不發(fā)生大的隆起。六、質(zhì)量記錄1、檢測強(qiáng)夯最后兩擊平均沉降量不大于5cm , 記錄擊數(shù)。2、在施工中檢測夯點(diǎn)距離，尺寸。七、安全措施1、安全生產(chǎn)必須貫穿工程的始終，各個環(huán)節(jié)操作必須符合安全規(guī)定的要求。 工地除專職安全員負(fù)責(zé)安全工作外，各級管理人員要重視安全生產(chǎn)，做到管生產(chǎn)必須抓安全的原則，安全工作有專人負(fù)責(zé)。2、加強(qiáng)安全教育，定期組織學(xué)習(xí)安全

13、生產(chǎn)知識和規(guī)章制度，考核合格后方可上崗。3、凡進(jìn)入現(xiàn)場人員必須戴安全帽、穿工作制服，不得衣冠不整、穿拖鞋或赤腳進(jìn)入場地，爬高必須系好安全帶。4、重錘升高時 7 米范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，起吊物體上嚴(yán)禁站人。5、在施工現(xiàn)場設(shè)立警示牌，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。6、禁止夜間施工。7、注意防火，現(xiàn)場配備滅火器材。八、環(huán)境保護(hù)措施1、各種臨時設(shè)施和場地，一般宜遠(yuǎn)離居民區(qū)，而且應(yīng)設(shè)于居民區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向的下方處。 當(dāng)無法避免時， 應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆缐m及消聲等措施。2、施工中，對路基邊坡可采取分段施工，清除的種植土及時異地堆放；工程棄土完成后應(yīng)及時進(jìn)行防護(hù)，保證環(huán)境的美觀整齊。3、清洗機(jī)械的廢水、廢油等有害物，不準(zhǔn)直接排

14、放到河溝，以防污染水質(zhì)和土壤。4、在施工中發(fā)現(xiàn)文物、古化石時，應(yīng)暫停施工，保護(hù)好現(xiàn)場，并立即報告建設(shè)單位和當(dāng)?shù)匚奈锕芾聿块T研究處理，不準(zhǔn)瞞報和私自處置。附：項(xiàng)目部安全組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目部環(huán)保機(jī)構(gòu)圖質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目部安全組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：鄧治國生產(chǎn)副經(jīng)理：郭豪安 張安 李安 董路 賈橋 蔡預(yù) 王拌 景后 李全 衛(wèi)全 鵬全 春基 衛(wèi)涵 四制 朝和 會勤 棟員 國員 飛員 青組 華組 清場 輝站 波部 棟質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)組長：鄧治國副組長：邱中申質(zhì) 尚檢 新員 慶質(zhì) 石檢 躍員 波質(zhì) 景檢 會員 波組員賈衛(wèi)華組員蔡四清組員杜安虎祁組貴員良杜組春員明質(zhì) 負(fù)質(zhì) 負(fù)負(fù)負(fù)負(fù)負(fù)負(fù)檢 負(fù)站場站檢 責(zé)量 責(zé)責(zé)質(zhì) 責(zé)質(zhì)

15、責(zé)責(zé)責(zé)測 責(zé)質(zhì)質(zhì)質(zhì)測 路檢 橋拌量 路量 橋預(yù)拌質(zhì) 試量量量量 基測 梁和基涵制和量 驗(yàn)項(xiàng)目部環(huán)保組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：鄧治國生產(chǎn)副經(jīng)理：郭豪路 賈橋 蔡預(yù) 王拌 景后 李基 衛(wèi)涵 四制 朝和 會勤 棟組 華組 清場 輝站 波部 棟下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，

16、 他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。 ）你們有好的前途，

17、失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、 兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后， 我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R