四工區(qū)臨近既有線施工安全施工方案

1、目 錄1 編制目的 12 編制依據(jù)及編制原則 13 適用范圍 24 影響范圍 25 鄰近營(yíng)業(yè)線施工內(nèi)容 36 施工區(qū)段劃分 37 施工作業(yè)類型 48 重點(diǎn)施工工序現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施 49 施工便道安全防護(hù)措施 1010 鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全管理制度 111、編制目的為認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，保證本項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行，完成本項(xiàng)目安全生產(chǎn)目標(biāo)，確保臨近營(yíng)業(yè)線各項(xiàng)施工對(duì)營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定、設(shè)備及行車(chē)安全不產(chǎn)生影響。2、編制依據(jù)及編制原則2.1 編制依據(jù)2.1.1國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、安全操作規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2.1.2鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦20081

2、90號(hào)）。2.1.3蘭州鐵路局蘭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（蘭鐵辦2008105號(hào)）。2.1.4蘭州鐵路局蘭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法實(shí)施細(xì)則（蘭鐵辦201046號(hào)）。2.5新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線工程LXS-14標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。2.2 編制原則22.1 積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及鐵路建設(shè)工程合同、施工合同協(xié)議條款內(nèi)容。2.2.2 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、安全無(wú)事故，執(zhí)行GB/T19001-2000標(biāo)準(zhǔn)，確保安全第一。2.2.3 堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科

3、學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，組織連續(xù)、均衡銜接、緊湊有序地施工。2.2.4 采用先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)的施工工藝為原則。2.2.5 文明施工，重視環(huán)保，珍惜土地，合理利用。嚴(yán)格執(zhí)行GB/T24001-2004環(huán)保管理體系，整個(gè)施工過(guò)程中以保護(hù)自然生態(tài)、施工環(huán)境，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地的原則。2.2.6 以確保水土保持、保護(hù)地下管線和構(gòu)筑物且減少擾民的原則，指導(dǎo)施工，切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益。2.2.7 執(zhí)行GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系，保證職工健康安全。3、適用范圍本安全施工方案適用于新建鐵路蘭州至烏魯木齊第二雙線工程LXS-14標(biāo)段正線區(qū)間臨近營(yíng)業(yè)線安全生產(chǎn)管理和施工過(guò)程

4、中的安全控制。4、影響范圍根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，在我項(xiàng)目部DK872+880DK877+600（對(duì)應(yīng)既有蘭新鐵路K865+200K870+000）施工段落內(nèi)，新建鐵路正線區(qū)間用地邊線距既有營(yíng)業(yè)線路基坡腳小于20米，最近處用地邊線緊鄰營(yíng)業(yè)線路肩（鞏昌河中橋及前后各約100米路基）。該段施工對(duì)營(yíng)業(yè)線路基邊坡穩(wěn)定、排水排洪工程、各類防護(hù)設(shè)施、四電線路有所影響。5、鄰近營(yíng)業(yè)線施工內(nèi)容5.1大臨便道：便道填筑、臨時(shí)排水、排洪設(shè)施；5.2路基工程：CFG樁地基處理、路基填筑、路基附屬工程、接觸網(wǎng)、軌道工程；5.3涵洞工程：基坑開(kāi)挖、混凝土施工；5.3橋梁工程：樁基、墩臺(tái)、預(yù)制箱梁架設(shè)、橋面系施工、軌

5、道工程。6、施工區(qū)段劃分6.1 DK872+880DK873+085.4（對(duì)應(yīng)既有蘭新鐵路K865+200K865+400）段路基：CFG樁地基處理、路基填筑、路基附屬工程、接觸網(wǎng)、軌道工程等；6.2 DK873+085.4DK873+194.6（對(duì)應(yīng)既有蘭新鐵路K865+400K865+510）段鞏昌河中橋：橋梁樁基、墩臺(tái)、預(yù)制箱梁架設(shè)、橋面系施工、軌道工程等；6.3 DK873+194.6DK874+650（對(duì)應(yīng)既有蘭新鐵路K865+510K866+950）段路基：CFG樁地基處理、路基填筑、涵洞工程、路基附屬工程、接觸網(wǎng)、軌道工程等；6.4 DK874+650DK876+250（對(duì)應(yīng)既有

6、蘭新鐵路玉門(mén)鎮(zhèn)車(chē)站）段站場(chǎng)改造工程。6.5 DK876+250DK877+261.9（對(duì)應(yīng)既有蘭新鐵路K868+570K869+580）段路基：CFG樁地基處理、路基填筑、涵洞工程、路基附屬工程、接觸網(wǎng)、軌道工程等；6.6 DK877+261.9DK877+356.1（對(duì)應(yīng)既有蘭新鐵路K869+580K869+680）段玉門(mén)市立交中橋：橋梁樁基、墩臺(tái)、預(yù)制箱梁架設(shè)、橋面系施工、軌道工程等；6.7 DK877+356.1DK877+600（對(duì)應(yīng)既有蘭新鐵路K869+680K869+920）段路基：CFG樁地基處理、路基填筑、涵洞工程、路基附屬工程、接觸網(wǎng)、軌道工程等；6.8 DK872+880D

7、K877+600（對(duì)應(yīng)既有蘭新鐵路K865+200K869+920）段施工貫通便道。6、施工作業(yè)時(shí)間2010年6月1日2011年12月31日7、施工作業(yè)類型根據(jù)蘭州鐵路局蘭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法實(shí)施細(xì)則（蘭鐵辦2010046號(hào)）文件精神，我部鄰近營(yíng)業(yè)線的各項(xiàng)施工內(nèi)容分為以下施工類型：（1）CFG樁地基處理、橋梁樁基屬于A類施工；（2）橋梁墩臺(tái)澆筑、橋面系、接觸網(wǎng)、軌道工程屬于B2類施工；（3）路基填筑、路基附屬工程、涵洞工程屬于C2類施工。8、重點(diǎn)施工工序現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施8.1 CFG樁地基處理8.1.1 CFG樁地基處理施工工藝CFG樁設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)515m，設(shè)計(jì)樁徑為0.5m，樁間距

8、1.61.8m，采用長(zhǎng)螺旋鉆桿內(nèi)泵壓混合料施工工藝?，F(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械包括CFG26型螺旋鉆機(jī)、HBTs80型混凝土輸送泵、810m3 混凝土罐車(chē)等。施工工藝流程為：地表清理 鉆機(jī)就位 鉆孔至設(shè)計(jì)孔深 邊提鉆邊泵送混合料 成樁 鉆機(jī)移位。8.1.2 CFG樁施工對(duì)營(yíng)業(yè)線潛在威脅分析（1）地表清理：在地表清理、整平過(guò)程中，可能存在施工機(jī)械（推土機(jī)、挖掘機(jī)等）對(duì)鄰近營(yíng)業(yè)線地下設(shè)施、光纜、電纜造成破壞；（2）鉆機(jī)移動(dòng)：CFG樁鉆機(jī)高度大于26米，在鉆機(jī)移位、鉆進(jìn)過(guò)程中若控制不當(dāng)，有傾覆的可能性。由于鉆機(jī)高度大于營(yíng)業(yè)線安全控制距離（20m），可能會(huì)對(duì)營(yíng)業(yè)線設(shè)施造成破壞；（3）成樁施工：CFG樁成樁施工對(duì)營(yíng)業(yè)

9、線路基兩側(cè)地基存在一定的擾動(dòng)，間接地可能對(duì)營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定性存在威脅，同時(shí)鉆機(jī)鉆進(jìn)過(guò)程亦可能對(duì)地下管線和線路造成破壞；（4）混合料運(yùn)輸：混合料運(yùn)輸均采用重型車(chē)輛，運(yùn)輸過(guò)程中存在侵入營(yíng)業(yè)線范圍造成設(shè)施損壞的可能性。8.2.3 CFG樁施工安全保證措施（1）地下構(gòu)造物保護(hù)由于地表清理、鉆機(jī)鉆進(jìn)等工作可能對(duì)地下設(shè)施、線路造成損壞，施工前應(yīng)對(duì)施工范圍地下構(gòu)造物進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，同時(shí)與營(yíng)業(yè)線設(shè)備管理單位溝通，了解地下構(gòu)造物的詳細(xì)位置、類型、埋深等信息并在現(xiàn)場(chǎng)做詳細(xì)標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)醒目、明了。施工中對(duì)進(jìn)行標(biāo)記的區(qū)域重點(diǎn)保護(hù)，盡量不采用機(jī)械施工，當(dāng)不得已采用機(jī)械施工時(shí)，須由人工配合并有專人值守，采用先探后挖、逐級(jí)緩進(jìn)

10、的方式施工，施工后立即恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記，避免出現(xiàn)二次破壞。鉆機(jī)鉆進(jìn)施工應(yīng)在設(shè)計(jì)圖紙?jiān)试S的范圍內(nèi)采用避讓的方式施工，施工鉆進(jìn)點(diǎn)位應(yīng)與地下構(gòu)造物保持一定的安全距離，成樁完成后立即恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記。地下構(gòu)造物的調(diào)查、登記和標(biāo)記需與營(yíng)業(yè)線設(shè)備管理單位相關(guān)業(yè)務(wù)處（室）取得聯(lián)系后協(xié)同進(jìn)行，調(diào)查成果雙方現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)，調(diào)查完畢后與設(shè)備管理單位相關(guān)業(yè)務(wù)處（室）簽訂安全施工協(xié)議后方可開(kāi)始施工。（2）防止侵入營(yíng)業(yè)線安全防護(hù)措施CFG鉆機(jī)在移位或施工鉆進(jìn)過(guò)程中因操作不當(dāng)而傾覆至營(yíng)業(yè)線安全保護(hù)范圍之內(nèi)，可能造成設(shè)施損壞甚至影響線路正常運(yùn)營(yíng)，施工中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注。施工前應(yīng)對(duì)鉆機(jī)的使用狀態(tài)進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查行走結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)裝置、液

11、壓裝置是否工作正常，主要部件是否老化等。每臺(tái)設(shè)備建立日常檢查臺(tái)帳，定期檢查。施工中每臺(tái)設(shè)備應(yīng)有專（兼）職安全人員監(jiān)督指導(dǎo)施工，嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)操作規(guī)程，制止任何可能造成危險(xiǎn)的操作，定期對(duì)機(jī)械操作人員組織安全培訓(xùn)。施工中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注鉆機(jī)支撐腳位置的沉降變化，當(dāng)沉降突變或不均勻下沉?xí)r應(yīng)立即停止施工或停止移位，重新調(diào)整支撐腳位置及高度，保持鉆機(jī)平衡。（3）營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定性安全防護(hù)措施為防止CFG樁成樁施工影響營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定性，建立營(yíng)業(yè)線路基沉降觀測(cè)體系，在營(yíng)業(yè)線不影響設(shè)備運(yùn)行的位置設(shè)置沉降觀測(cè)標(biāo)（或采用營(yíng)業(yè)線既有固定設(shè)施作為沉降觀測(cè)標(biāo)），在施工中及施工后定期對(duì)觀測(cè)標(biāo)進(jìn)行高程、平面位置的測(cè)量，檢測(cè)營(yíng)業(yè)線

12、路基變形情況。具體埋設(shè)（設(shè)置）位置如下圖所示：路肩觀測(cè)標(biāo)重點(diǎn)觀測(cè)沉降變化，坡腳觀測(cè)標(biāo)除觀測(cè)沉降外還應(yīng)觀測(cè)平面位置，監(jiān)控側(cè)向位移變化。施工中應(yīng)每天對(duì)觀測(cè)標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)，并形成連續(xù)完整的沉降（位移）觀測(cè)記錄，通過(guò)觀測(cè)成果確認(rèn)營(yíng)業(yè)線路基無(wú)穩(wěn)定性變化后方可開(kāi)展施工。施工結(jié)束后，需對(duì)營(yíng)業(yè)線路基進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，觀測(cè)時(shí)間間隔逐漸延長(zhǎng)，當(dāng)通過(guò)成果分析確認(rèn)營(yíng)業(yè)線無(wú)穩(wěn)定性變化后可停止觀測(cè)。（4）防止施工車(chē)輛傾入營(yíng)業(yè)線保證措施通過(guò)施工方案優(yōu)化、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控等方式，防止施工車(chē)輛侵入營(yíng)業(yè)線，便道盡可能修建在新建線路遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線的一側(cè)，避免干擾，當(dāng)不得已必須修建在靠近營(yíng)業(yè)線一側(cè)時(shí)，需在便道靠近營(yíng)業(yè)線一側(cè)修建防施并豎立明顯的警示標(biāo)牌，

13、限制行車(chē)速度，并嚴(yán)格控制超高、超寬、超限車(chē)輛行駛。8.2橋梁樁基施工8.2.1 橋梁樁基施工工藝橋梁樁基采用旋挖鉆、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆和沖擊鉆成孔，主要控制工藝流程為：鉆進(jìn)成孔 鋼筋籠制作、安裝 砼灌注 成樁，所采用的機(jī)械主要為沖擊鉆、吊車(chē)、混凝土罐車(chē)等。8.2.2 橋梁樁基施工對(duì)營(yíng)業(yè)線潛在威脅分析（1）鉆進(jìn)成孔：成孔階段對(duì)臨近營(yíng)業(yè)線路基地基存在一定擾動(dòng)，間接對(duì)營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定性存在一定影響。（2）鋼筋籠制作、安裝：鋼筋籠安裝過(guò)程中需使用到大型吊車(chē)，吊車(chē)使用高度或作業(yè)半徑可能超過(guò)吊車(chē)至營(yíng)業(yè)線安全界限之間的距離，存在傾覆后傾入營(yíng)業(yè)線防護(hù)范圍之內(nèi)對(duì)設(shè)備運(yùn)營(yíng)造成威脅的可能。8.2.3 橋梁樁基施工安全保護(hù)措

14、施（1）營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定性安全防護(hù)措施為防止橋梁樁基施工對(duì)營(yíng)業(yè)線穩(wěn)定性造成影響，采用同路基CFG樁相同的方式建立營(yíng)業(yè)線路基沉降觀測(cè)系統(tǒng)。（2）防止傾入營(yíng)業(yè)線安全防護(hù)措施橋梁樁基鋼筋籠安裝過(guò)程中使用大型吊車(chē)，為防止吊車(chē)傾覆侵入營(yíng)業(yè)線，現(xiàn)場(chǎng)鋼筋籠吊裝過(guò)程中需嚴(yán)格執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程，吊車(chē)墊腳需支撐在平整、堅(jiān)實(shí)的地面上，吊車(chē)臂回轉(zhuǎn)不得傾入營(yíng)業(yè)線范圍，吊裝現(xiàn)場(chǎng)需有專（兼）安全員在場(chǎng)指揮施工。8.3 涵洞施工8.3.1涵洞施工對(duì)營(yíng)業(yè)線潛在威脅分析（1）基坑開(kāi)挖：涵洞施工采用人工或機(jī)械開(kāi)挖基坑，可能對(duì)臨近營(yíng)業(yè)線地下構(gòu)造物造成損害；同時(shí)臨近營(yíng)業(yè)線基坑開(kāi)挖存在積水浸泡營(yíng)業(yè)線路基的可能。（2）涵洞混凝土施工：模板

15、吊裝過(guò)程中所使用的吊車(chē)，吊車(chē)使用高度或作業(yè)半徑可能超過(guò)吊車(chē)至營(yíng)業(yè)線安全界限之間的距離，存在傾覆后傾入營(yíng)業(yè)線防護(hù)范圍之內(nèi)對(duì)設(shè)備運(yùn)營(yíng)造成威脅的可能。8.3.2 涵洞施工安全保護(hù)措施（1）由于開(kāi)挖基坑可能對(duì)地下設(shè)施、線路造成損壞，施工前應(yīng)對(duì)施工范圍地下構(gòu)造物進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，了解地下構(gòu)造物的詳細(xì)位置、類型、埋深等信息并在現(xiàn)場(chǎng)做詳細(xì)標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)醒目、明了。基坑開(kāi)挖應(yīng)做好臨時(shí)排水設(shè)施，并盡量避免雨季施工。（2）防止傾入營(yíng)業(yè)線安全防護(hù)措施為防止吊車(chē)傾覆侵入營(yíng)業(yè)線，現(xiàn)場(chǎng)模板吊裝過(guò)程中需嚴(yán)格執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程，吊車(chē)墊腳需支撐在平整、堅(jiān)實(shí)的地面上，吊車(chē)臂回轉(zhuǎn)不得傾入營(yíng)業(yè)線范圍，吊裝現(xiàn)場(chǎng)需有專（兼）安全員在場(chǎng)指揮施

16、工。8.4 路基附屬施工8.4.1 路基附屬施工對(duì)營(yíng)業(yè)線潛在威脅分析路基附屬工程物料堆放存在滑落、翻滾傾入營(yíng)業(yè)線安全保護(hù)范圍的可能，同時(shí)施工人員眾多，也有人員進(jìn)入營(yíng)業(yè)線范圍的危險(xiǎn)。8.4.2 路基附屬施工安全保護(hù)措施路基附屬施工前應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工安全專題培訓(xùn)，并進(jìn)行考核，考核合格后方可上崗施工。施工中應(yīng)在施工區(qū)域與營(yíng)業(yè)線安全控制線之間設(shè)立防護(hù)設(shè)施，并豎立警示標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有安全人員監(jiān)督施工，防止施工人員靠近營(yíng)業(yè)線安全控制范圍。路基附屬施工所采用的水泥、片石、砂等物料必須按規(guī)定堆放，并盡可能遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線，施工器材按規(guī)定使用，施工結(jié)束后，剩余物料、施工器材、施工污土清理干凈，避免灑落在營(yíng)業(yè)線

17、范圍內(nèi)。8.5橋面系施工、軌道施工8.5.1橋面系、軌道施工對(duì)營(yíng)業(yè)線潛在威脅分析橋面系、軌道施工主要是混凝土構(gòu)造物澆筑及吊裝施工，吊裝過(guò)程中所使用的吊車(chē)，吊車(chē)使用高度或作業(yè)半徑可能超過(guò)吊車(chē)至營(yíng)業(yè)線安全界限之間的距離，存在傾覆后傾入營(yíng)業(yè)線防護(hù)范圍之內(nèi)對(duì)設(shè)備運(yùn)營(yíng)造成威脅的可能。8.5.2橋面系、軌道施工安全保護(hù)措施為防止吊車(chē)傾覆侵入營(yíng)業(yè)線，現(xiàn)場(chǎng)模板吊裝過(guò)程中需嚴(yán)格執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程，吊車(chē)墊腳需支撐在平整、堅(jiān)實(shí)的地面上，吊車(chē)臂回轉(zhuǎn)不得傾入營(yíng)業(yè)線范圍，吊裝現(xiàn)場(chǎng)需有專（兼）安全員在場(chǎng)指揮施工。9、施工便道安全防護(hù)措施施工便道施工前應(yīng)制定詳細(xì)并切實(shí)可行的施工方案，確定便道走向，并分析與營(yíng)業(yè)線關(guān)系，盡量將

18、便道設(shè)置在新建線路遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線的一側(cè)，減少對(duì)營(yíng)業(yè)線的影響。9.1防洪防汛措施新建施工便道不得改變?cè)袪I(yíng)業(yè)線的排水、排洪設(shè)施，保持原有溝渠狀態(tài)，低矮填筑區(qū)段考慮做成漫水路面；高填筑區(qū)段或確因現(xiàn)場(chǎng)因素?zé)o法設(shè)計(jì)漫水路面的區(qū)段以埋設(shè)涵管的方式通過(guò)。9.2施工便道警示標(biāo)志施工便道沿線除按照施工需要設(shè)置安全生產(chǎn)的各類標(biāo)志標(biāo)牌外，還需設(shè)置與營(yíng)業(yè)線相關(guān)的安全警示標(biāo)志，并設(shè)專人進(jìn)行日常巡視與維護(hù)。9.3施工便道臨時(shí)用電安全措施施工便道一側(cè)施工用電貫通電力線除需滿足施工需要，還需滿足營(yíng)業(yè)線安全需要，電力線設(shè)置不得干擾營(yíng)業(yè)線四電線路。9.4施工便道現(xiàn)場(chǎng)安全管理施工便道日常應(yīng)進(jìn)行安全管理，設(shè)置安全管理員，在施工便道日常巡視，防止可能發(fā)生的各類對(duì)營(yíng)業(yè)線產(chǎn)生的威脅。10、鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全管理制度10.1安全管理組織機(jī)構(gòu)為保證鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全，我部成立以項(xiàng)目安全總監(jiān)為組長(zhǎng)的鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全管理小組，管理小組組織機(jī)構(gòu)如下：組 長(zhǎng)：范 軍副組長(zhǎng)：梁海龍、李元虎、焦江玉、劉建斌、田紅旗