制冷培訓(xùn)課程

1、,.,.,制冷原理,管理,冷媒,特性,功用,檢測,維護,制冷劑添加,熱工原理,基本 技能,組成,案例 分析,主要內(nèi)容,實操,.,.,.,會檢修,會使用,會保養(yǎng),會排除故障,敏捷物業(yè),通過學(xué)習(xí)要求,.,名詞,常用單位,敏捷物業(yè),讓我們一起來學(xué)習(xí)幾個,.,垂直作用于流體或固體界面單位面積上的力,物理學(xué)規(guī)定作用在物體單位面積上的壓力叫做壓強,常說的一個大氣壓力：相當(dāng)于10m水柱/760mm汞柱,壓強的單位： 1巴（bar）=1標準大氣壓（ATM）=1公斤/平方厘米=100千帕（KPa)=0.1（MPa）,壓力,壓強,敏捷物業(yè),.,溫度,濕度,絕對濕度,相對濕度,敏捷物業(yè),就是物體的冷熱程度,濕度分為

2、絕對濕度和相對濕度,是指每立方米的空氣中含有水蒸氣的質(zhì)量。,是指水蒸氣在空氣中達到飽和的程度，飽和時為 100%RH（Relative Humidity ）。當(dāng)絕對濕度不變時溫度越高相對濕度越小。,熱傳遞的條件：兩個物體之間或者一個物體的兩部分之間能夠發(fā)生熱條件,那就只有一個原因:存在溫度差.,熱傳遞是通過-熱傳遞、對流和熱輻射三種方式來實現(xiàn)的。在實際的熱傳遞過程中，這三種方式往往不是單獨進行的。,是由于大量分子、原子等相互碰撞，使物體的內(nèi)能從溫度較高部分傳至較低部分的過程。 熱傳 導(dǎo)是固體熱傳導(dǎo)的主要方式，在氣體和液體中，熱傳導(dǎo)往往與對流同時進行。各種物質(zhì)熱傳導(dǎo)的性能不同，金屬較好，玻璃、羽

3、毛、毛皮等很差。,是靠液體或氣體的流動，使內(nèi)能從溫度較高部分傳至較低部分的過程。對流是液體和氣休熱傳遞的主要方式，氣體的對流比液體明顯。,.,是物體不依靠介質(zhì)，直接將能量發(fā)射出來，傳給其他物體的過程。熱輻射 是遠距離傳遞能量的主要方式，如太陽能就是以熱輻射的形式，經(jīng)過宇宙空間傳給地球的。,熱傳遞,對流,熱輻射,敏捷物業(yè),是當(dāng)空氣濕度達到一定飽和程度時，在溫度相對較低的物體上凝結(jié)的一種現(xiàn)象。 濕度是普遍存在的，而凝露只是濕度達到一定程度時的一種特殊現(xiàn)象。,流體絕對壓力低于外界大氣壓力的數(shù)值。當(dāng)設(shè)備內(nèi)流體壓力低于外界大氣壓力時，安裝在設(shè)備上的真空表的讀數(shù)即為真空度。,就是使自然的某物體或空間低于周

4、圍的環(huán)境溫度，并在所需要的時間內(nèi)維護持這個溫度 ？ （借助一個專門的裝置迫使物體溫度從較低的轉(zhuǎn)給較高的）,.,制冷機中完成熱力循環(huán)的工質(zhì)。它在低溫下吸取 被冷卻物體的熱量，然后在較高溫度下轉(zhuǎn)移給冷卻水或空氣。,制冷劑,制冷,真空度,凝露,？,敏捷物業(yè),是指物體在單位時間內(nèi)所做的功,功率=功/時間。,按照國際單位制，力使用牛頓N、長度使用米m、時間使用秒s。那么1 瓦特就是1牛頓米 / 秒。牛頓、米、秒、瓦特，還有焦耳都屬于國際單位制里的基本單位。1 瓦特也就是 1 焦耳 / 秒，因為 1焦耳=1牛頓米，焦耳也是國際單位制中的基本單位。焦耳是能量單位，瓦特是功率單位。,.,1匹=735W=1馬力

5、,功率,敏捷物業(yè),制冷學(xué)單位，冷噸又名冷凍噸，冷噸表示1噸0的飽和水在24小時冷凍到0的冰所需要的制冷量。（注：1冷噸就是使1噸0的水變?yōu)?的冰所需要的制冷量。）1噸0攝氏度的水，轉(zhuǎn)換成0攝氏度的冰的能力，冷凍噸表示冷凍機的制冷能力。 通常用來標稱功率較大的中央空調(diào)，它是一種國際叫法,冷噸通常用來標稱功率較大的中央空調(diào)，一冷噸=3024大卡=3516W，計算是以大卡（KCAL/H）或瓦（W）來計算的，一般來說，1匹家用空調(diào)對應(yīng)于制冷量約為2000大卡=2324W（1大卡1Kcal/時1.161W）。而中央空調(diào)對應(yīng)的制冷系數(shù)為45之間。,.,冷噸,敏捷物業(yè),1（美國）冷噸=3024千卡/小時（k

6、cal/h）=3.517千瓦（KW） 1（日本）冷噸=3320千卡/小時（kcal/h）=3.861千瓦（KW） 1馬力（或1匹馬功率）=735.5瓦（W）=0.7355千瓦（KW） 1千卡/小時（kcal/h）=1.163瓦（W） 攝氏溫度=（華氏F-32）5/9,.,1P=2.5KW=735.5W：注：2.5kw對應(yīng)的是制冷量，而735.5w對應(yīng)的是電功率,一匹其實是壓縮機額定輸入功率（0.7355KW），再加上室內(nèi)外機風(fēng)機、電控功率，空調(diào)整機可能為0.9KW（打比方），若此空調(diào)在標準工況下的能效比為2.6，就不難算出空調(diào)的實際制冷量2.60.9=2.34KW， 但是每個廠家的空調(diào)能效比（

7、EER）有高低，同樣一匹的壓縮機會得到不同樣的制冷量，所以說一匹等同冷量來說就是一個范圍了，假如能效比越來越高的話，一匹冷量值的范圍會越大。,敏捷物業(yè),.,敏捷物業(yè),.,. 在蒸氣壓縮式制冷機中，使用在常溫或較低溫度下能液化的工質(zhì)為制冷劑，如氟利昂（飽和碳氫化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工質(zhì)（由兩種氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氫化合物（丙烷、乙烯等）、氨等； . 在氣體壓縮式制冷機中，使用氣體制冷劑，如空氣、氫氣、氦氣等，這些氣體在制冷循環(huán)中始終為氣態(tài)；在吸收式制冷機中，使用由吸收劑和制冷劑組成的二元溶液作為工質(zhì).，如氨和水、溴化鋰 （分子式： LiBr。白色立方晶系結(jié)晶或粒

8、狀粉末，極易溶于水）和水等； . 蒸汽噴射式制冷機用水作為制冷劑。制冷劑的主要技術(shù)指標有飽和蒸氣壓強、比熱、粘度、導(dǎo)熱系數(shù)、表面張力等。1960年以后，人們對非共沸混合工質(zhì)的應(yīng)用進行了大量的試驗研究，并已將其用于天然氣的液化和分離等方面。應(yīng)用非共沸混合工質(zhì)單級壓縮可得到很低的蒸發(fā)溫度，且可增加制冷量，減少功耗。 它的性質(zhì)直接關(guān)系到制冷裝置的制冷效果、經(jīng)濟性、安全性及運行管理，因而對制冷劑性質(zhì)要求的了解是不容忽視的。,敏捷物業(yè),制冷劑,1 氟利昂是一種透明、無味、無毒、不易燃燒、爆炸和化學(xué)性穩(wěn)定的制冷劑。不同的化學(xué)組成和結(jié)構(gòu)的氟里昂制冷劑熱力性質(zhì)相差很大，可適用于高溫、中溫和低溫制冷機，以適應(yīng)不

9、同制冷溫度的要求。 2 氟利昂對水的溶解度小，制冷裝置中進入水分后會產(chǎn)生酸性物質(zhì)，并容易造成低溫系統(tǒng)的“冰堵”，堵塞節(jié)流閥或管道。另外避免氟里昂與天然橡膠起作用，其裝置應(yīng)采用丁晴橡膠作墊片或密封圈。 3 常用的氟利昂制冷劑有R12、R22、R502及R1341a，由于其他型號的制冷劑現(xiàn)在已經(jīng)停用或禁用。在此不做說明。,制冷劑特性,4 氟利昂12（CF2CL2，R12）：是氟里昂制冷劑中應(yīng)用較多的一種，主要以中、小型食品庫、家用電冰箱以及水、路冷藏運輸?shù)戎评溲b置中被廣泛采用。R12具有較好的熱力學(xué)性能，冷藏壓力較低，采用風(fēng)冷或自然冷凝壓力約0.8-1.2KPa。R12的標準蒸發(fā)溫度為-29，屬中

10、溫制冷劑，用于中、小型活塞式壓縮機可獲得-70的低溫。而對大型離心式壓縮機可獲得-80的低溫。近年來電冰箱的代替冷媒為R134a。 5 氟利昂22（CHF2CL，R22）：是氟里昂制冷劑中應(yīng)用較多的一種，主要以家用空調(diào)和低溫冰箱中采用。R22的熱力學(xué)性能與氨相近。標準氣化溫度為-40.8，通常冷凝壓力不超過 1.6MPa。R22不燃、不爆，使用中比氨安全可靠。R22的單位容積比R12約高60%，其低溫時單位容積制冷量和飽和壓力均高于R12和氨。近年來對大型空調(diào)冷水機組的冷媒大都采用R134a來代替。,.,敏捷物業(yè),6 氟利昂502（R502）：R502是由R12、R22以51.2%和48.8%

11、的百分比混合而成的共沸溶液。R502與R115、R22相比具有更好的熱力學(xué)性能，更適用于低溫。R502的標準蒸發(fā)溫度為-45.6，正常工作壓力與R22相近。在相同的工況下的單位容積制冷量比R22大，但排氣溫度卻比R22低。R502用于全封閉、半封閉或某些中、小制冷裝置，其蒸發(fā)溫度可低達-55。R502在冷藏柜中使用較 7 氟利昂134a（C2H2F4，R134a）：是一種較新型的制冷劑，其蒸發(fā)溫度為-26.5。它的主要熱力學(xué)性質(zhì)與R12相似，不會破壞空氣中的臭氧層，是近年來鼓吹的環(huán)保冷媒，但會造成溫室效應(yīng)。是比較理想的R12替代制冷劑,.,敏捷物業(yè),制冷劑特性,8 氟利昂與水的關(guān)系：氟里昂和水

12、幾乎完全相互不溶解，對水分的溶解度極小。從低溫側(cè)進入裝置的水分呈水蒸氣狀態(tài)，它和氟里昂蒸氣一起被壓縮而進入冷凝器，再冷凝成液態(tài)水，水以液滴壯混于氟里昂液體中，在膨脹閥處因低溫而凍結(jié)成冰，堵塞閥門，使制冷裝置不能正常工作。水分還能使氟里昂發(fā)生水解而產(chǎn)生酸，使制冷系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生“鍍 9 氟利昂與潤滑油的關(guān)系：一般是易溶于冷凍油的，但在高溫時，氟里昂就會從冷凍油內(nèi)分解出來。所以在大型冷水機組中的油箱里都有加熱器，保持在一定的溫度來防止氟里昂的溶解。,.,敏捷物業(yè),氣變液，是個放熱傳熱過程。大氣的熱量傳給了水瓶。,液 變 氣,液變氣是個吸熱過程需要加熱。,氣 變 液,.,氣體壓縮溫度 升高。 打氣筒的發(fā)熱

13、， 主要是壓縮氣 體的緣故。,反之，其他外力膨脹，溫度降低。,熱工學(xué)的基本知識,.,.,熱工學(xué)的基本知識,敏捷物業(yè),.,房間的熱量被空調(diào)冷凍水帶走，房間的溫度降低,氣溫回升的時候，建筑物發(fā)汗、空氣潮濕；就是建筑物、地面附近帶走了空氣的熱量。室內(nèi)溫度遲遲提不起來。,熱工學(xué)的基本知識,.,.,分子之間的距離較大極易壓縮,制冷系統(tǒng)壓縮機要防止液擊,液體分子之間的距離較小很難壓縮,固體分子之間的距離極小極難壓縮,敏捷物業(yè),.,敏捷物業(yè),制冷系統(tǒng)四大部件,敏捷物業(yè),四大部件：,.,冷凝器,壓縮機.,蒸發(fā)器,熱力膨脹閥,敏捷物業(yè),.,.,原理,由制冷壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流閥四個基本部件組成。它們之間

14、用管道依次連接，形成一個密閉的系統(tǒng)，制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動，發(fā)生狀態(tài)變化，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收熱量，與外界進行熱量交換，從而達到制冷的目的,.,.,促使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，提高制冷劑 的壓力和溫度為冷凝創(chuàng)造條件,壓縮機的功用,.,將高壓高溫的制冷劑蒸氣冷凝成高壓常溫的液體，分為水冷和風(fēng)冷,冷凝器的功用,.,氣 體,液 體,放熱、冷卻水吸熱或風(fēng)冷,壓縮過的高溫高壓的制冷劑蒸汽進入冷凝器后被冷卻為，變成高壓常溫的液體。,冷凝器的功用,.,節(jié)流降壓、自動調(diào)節(jié)流量、 保持一定過熱度、防止液擊,釋放壓力，持續(xù)降低溫度。,各部件的功用,.,蒸發(fā)吸熱，低溫低壓的制冷劑在里面吸熱蒸發(fā),從而將冷庫的熱量帶走而達

15、到降溫的目的,在正常大氣壓力條件（760毫米汞柱）下，是要達到100才沸騰蒸發(fā)，而在低于大氣壓力（即真空）環(huán)境,下，水可以在溫度很低時沸騰。中央空調(diào)主機里可以制造6毫米汞柱的真空條件，水的沸點只有4。,各部件的功用,.,.,冷卻風(fēng)扇,干燥過濾器,電磁供液閥,冷卻塔,電加熱器,壓力傳感器,其他附件,.,.,壓力繼電器,溫度繼電器,油壓差繼電器,安全閥,布風(fēng)器（誘導(dǎo)器、散流器等）,機械膜盒式溫控器,其他附件,.,.,溫控電動供液閥或兩通閥,兩通閥,兩通閥,溫控開關(guān),其他附件,.,.,視液鏡,油分離器,油過濾器,電子控制器,貯液器,回?zé)崞?其他附件,.,.,功用：強制冷卻冷凝器，將熱量轉(zhuǎn)給大氣,功用

16、：對制冷系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)進行過濾和對系統(tǒng)內(nèi)的水份進行吸收，有效防止冰堵現(xiàn)象的發(fā)生,冷卻風(fēng)扇,干燥過濾器,功用,.,.,功用：截止和道通制冷劑的流動,功用：對水冷式制冷系統(tǒng)冷卻水進行冷卻，以便冷卻水循環(huán)使用,電磁供液閥,冷卻塔,功用,.,.,功用：在攝氏氣溫低于0度以下溫度時對冷凍油進行加熱處理保證潤滑良好,功用：檢測及輸送各種壓力信號至執(zhí)行機構(gòu),壓力傳感器,電加熱器,功用,.,.,功用：根據(jù)系統(tǒng)壓力的變化來實現(xiàn)壓縮機的啟、停自動化及對系統(tǒng)自動保護,功用：根據(jù)被感測物溫度的變化來控制電磁閥開啟，從而實制冷自動化,溫度繼電器,壓力繼電器,油壓差繼電器,功用：當(dāng)系統(tǒng)油壓過低時起保護作用,功用,.,.,功

17、用：截止和道通空調(diào)系統(tǒng)中的冷凍水,電動供液閥,安全閥,功用：當(dāng)系統(tǒng)自動保護失靈時而對系統(tǒng)，所采取的最后一次的保護,功用,.,.,功用：對制冷系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)進行過濾,功用：分離制冷系統(tǒng)內(nèi)過多的冷凍油,油分離器,油過濾器,功用,.,.,視液鏡,功用：檢查制冷劑量是否足夠、是否流暢,功用：對系統(tǒng)進行自動控制,電子控制器,功用,.,.,功用：檢查制冷劑量是否足夠、是否流暢,功用：提高過熱度，有效地防止液擊現(xiàn)象發(fā)生,貯液器,回?zé)崞?功用,.,制冷系統(tǒng)原理圖,.,.,簡易系統(tǒng)圖,.,.,自動保護,.,.,家用電冰箱原理圖,.,室內(nèi)機主電源電路 室內(nèi)機輔助電源電路 室內(nèi)風(fēng)機控制電路 換氣風(fēng)機控制電路 過零檢測

18、電路 室內(nèi)機晶振電路 室內(nèi)機上電復(fù)位電路 室內(nèi)機驅(qū)動電路 室內(nèi)機主控芯片（CPU）電路 室內(nèi)機溫度傳感器電路 室內(nèi)機遙控信號接收及顯示電路,空調(diào)系統(tǒng)的電路控制,.,通訊電路 室外機主電源電路 室外機輔助電源電路 室外機主控芯片電路 室外機晶振電路 室外機上電復(fù)位電路 電壓檢測電路電路 電流檢測電路電路 室外機溫度傳感器電路 壓縮機驅(qū)動電路,空調(diào)系統(tǒng)的電路控制,.,1、查看運行記錄：了解制冷壓縮機的情況；查看庫溫或凍結(jié)量確定開機臺數(shù)確定開機臺數(shù)。 2、檢查制冷壓縮機 檢查壓縮機四周有無雜物，安全護罩是否完好； 檢查油位； 查看載位； 缸套冷卻水； 檢查曲軸箱壓力； 盤動聯(lián)軸器； 檢查壓縮機的排氣

19、閥、吸氣閥。,制冷壓縮機,開機前的準備工作,.,檢查系統(tǒng)閥門是否處在正常制冷狀態(tài)； 檢查各輔助設(shè)備：高壓貯液器液面應(yīng)在3080范圍內(nèi)；低壓循環(huán)桶液面應(yīng)在30左右，若液位過高超50，應(yīng)先啟動氨泵將氨液輸送至蒸發(fā)器待液面下降后再啟動壓縮機；中間冷卻器等的液位液面應(yīng)在50左右。 查看冷卻、冷媒系統(tǒng)的運行是否正常。,檢查系統(tǒng)情況,.,接通電源； 開啟排氣閥； 啟動壓縮機； 調(diào)整觀察油壓，使油壓高于吸氣壓力0.150.3MPa； 待電機轉(zhuǎn)換完畢后，根據(jù)吸氣壓力、電機電流及壓縮機運行聲音緩慢開啟吸閥。 間隔23分鐘撥一檔，逐漸上載至需要位置； 根據(jù)制冷壓縮機負荷情況，開啟調(diào)整供液 填寫運行記錄。（高（低）

20、排氣壓力、高（低）吸氣壓力、油壓、高（低）排氣溫度、高（低）吸氣溫度、油溫壓縮機載位、冷卻水進口溫度、冷媒水出口溫度、電機電流等） 開機（單機雙級） 啟動后先開啟高壓缸的吸氣閥，當(dāng)中間壓力降至0.098Mp時，再開啟低壓級吸氣閥。開機（配組雙級機）先啟動高壓級，再啟動低壓級。,開機（單機）,.,油壓：比吸氣壓力高0.150.3Mp； 排氣溫度：單級：70145；雙級：低壓級7090，高壓級80120。 摩擦部件的溫度：70 聲音：無雜音、無異常。 與開機順序相反，最后開的先關(guān)，最先開的最后關(guān)，做好相關(guān)記錄,正常運行標志,停機,.,(1)由于螺桿式冷水機組屬于中大型制冷機，所以在調(diào)試中需要設(shè)計、

21、安裝、使用等三方面密切配合。為了保證調(diào)試工作有條不紊地進行，有必要由有關(guān)方面的人員組成臨時的試運轉(zhuǎn)小組，全面指揮調(diào)試工作的進行。 (2)負責(zé)調(diào)試的人員應(yīng)全面熟悉機組設(shè)備的構(gòu)造和性能，熟悉制冷機安全技術(shù)，明確調(diào)試的方法、步驟和應(yīng)達到的技術(shù)要求，制定出詳細具體的調(diào)試計劃，并使各崗位的調(diào)試人員明確自己的任務(wù)和要求。 (3)檢查機組的安裝是否符合技術(shù)要求，機組的地基是否符合要求，連接管路的尺寸、規(guī)格、材質(zhì)是否符合設(shè)計要求。 (4)機組的供電系統(tǒng)應(yīng)全部安裝完畢并通過調(diào)試。 (5)單獨對冷水和冷卻水系統(tǒng)進行通水試驗，沖洗水路系統(tǒng)的污物，水泵應(yīng)正常工作，循環(huán)水量符合工況的要求 (6)清理調(diào)試的環(huán)境場地，達到

22、清潔、明亮、暢通。 (7)準備好調(diào)試所需的各種通用工具和專用工具。 ( 8)準備好調(diào)試運轉(zhuǎn)時必需的安全保護設(shè)備。 (9)準備好調(diào)試所需的各種壓力、溫度、流量、質(zhì)量、時間等測量儀器、儀表。,啟動前的準備工作,螺桿式制冷機組組,.,(1)制冷劑的充注。目前，制冷機組在出廠前一般都按規(guī)定充注了制冷劑，現(xiàn)場安裝后，經(jīng)外觀檢查如果未發(fā)現(xiàn)意外損傷，可直接打開有關(guān)閥門(應(yīng)先閱讀廠方的使用說明書，在運輸途中，機組上的閥門一般處在關(guān)閉狀態(tài))開機調(diào)試。如果發(fā)現(xiàn)制冷劑已經(jīng)漏完或者不足，應(yīng)首先找出泄漏點并排除泄漏現(xiàn)象，然后按產(chǎn)品使用說明書要求，加人規(guī)定牌號的制冷劑.注意制冷劑充注量應(yīng)符合技術(shù)要求。 有些制冷機組需要在

23、用戶現(xiàn)場充注制冷劑，制冷劑的充注量及制冷劑牌號必須按照規(guī)定。制冷劑充注量不足.會導(dǎo)致冷量不足。制冷劑充注量過多，不但會增加費用，而且對運行能耗等可能帶來不利影響。 在充注制冷劑前，應(yīng)預(yù)先備有足夠的制冷劑。充注時，可直接從專用充液閥門充人。由于系統(tǒng)處于真空狀態(tài)，鋼瓶中制冷劑與系統(tǒng)壓差較大，當(dāng)打開閥門時(應(yīng)先用制冷劑吹出連接管中的空氣，以免空氣進人機組，影響機組性能)，制冷劑迅速由鋼瓶流人系統(tǒng)，充注完畢后，應(yīng)先將充液閥門關(guān)閉，再移去連接管。,機組調(diào)試,.,(2)制冷系統(tǒng)調(diào)試。制冷劑充注結(jié)束后(如需要充注制冷劑)，可以進行負荷調(diào)試。由于近年來，螺桿式冷水機組在機組性能和電氣控制方面都有了長足的進步，

24、許多機組在正式開機前可以對主要電控系統(tǒng)做模擬動作檢側(cè)，即機組主機不通電，控制系統(tǒng)通電，然后通過機組內(nèi)部設(shè)定，對機組的電控系統(tǒng)進行檢測，組件是否運行正常。如果電控系統(tǒng)出現(xiàn)什么問題，可以及時解決。最后再通上主機電源，進行調(diào)試。在調(diào)試過程中，應(yīng)特別注意以下幾點： 1)檢查制冷系統(tǒng)中的各處閥門是否處在正常的開啟狀態(tài)，特別是排氣截止閥，切勿關(guān)閉。 2)打開冷凝器的冷卻水閥門和蒸發(fā)器的冷水閥門，冷水和冷卻水的流量應(yīng)符合廠方提出要求。,機組調(diào)試,.,3)啟動前應(yīng)注意觀察機組的供電電壓是否正常。 4)按照廠方提供的開機手冊，啟動機組。 5)當(dāng)機組啟動后，根據(jù)廠方提供的開機手冊，查看機組的各項參數(shù)是否正常。 6

25、)可根據(jù)廠方提供的機組運行數(shù)據(jù)記錄表，對機組的各項數(shù)據(jù)進行記錄，特別是一些主要參數(shù)一定要記錄清楚。 7)在機組運行過程中，應(yīng)注意壓縮機的上、下載機構(gòu)是否正常工作。 8)應(yīng)正確使用制冷系統(tǒng)中安裝的安全保護裝置，如高低壓保護裝置、冷水和冷卻水?dāng)嗨髁块_關(guān)、安全閥等設(shè)備，如有損壞應(yīng)及時更換。 9)機組如出現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停機檢查。制冷網(wǎng)提示：在制冷系統(tǒng)調(diào)試前，一定要做好空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的清潔和干燥工作。如果前期工作不認真進行，在調(diào)試期間將會增加許多工作量，而且會給制冷裝置以后的運行帶來許多隱患。,機組調(diào)試,.,啟動制冷壓縮機前應(yīng)查看機器的運行記錄，了解制冷壓縮機的前次運行情況，了解停機的原因和時間，只

26、有確定是正常停車方向，方可準備啟動制冷壓縮機。若是停機修理或是安裝后首次開機，應(yīng)確定已經(jīng)具備開機條件，且開機時間應(yīng)有技術(shù)人員到場。 一、檢查制冷壓縮機 (1)操作現(xiàn)場和制冷壓縮機的運轉(zhuǎn)部位應(yīng)無障礙物，聯(lián)軸器的安全保護罩應(yīng)固定良好。 (2)曲軸箱油面應(yīng)在下油面視鏡的1/2以上，上油面視鏡的1/2以下。若曲軸箱側(cè)蓋上只有一個油面視鏡，那么油位應(yīng)在油視鏡的1/2以上。 (3)啟動前曲軸箱的壓力不應(yīng)超過0.2MPa，否則應(yīng)先降壓。 (4)制冷機控制盤上的壓力表應(yīng)準確靈敏，各壓力表的表閥應(yīng)已全部打開。 (5)能量調(diào)節(jié)裝置上載手柄應(yīng)撥在“0”，或放在最小擋。 (6)制冷機的冷卻水套和油冷卻器應(yīng)通水。 (7

27、)油三通閥門的手柄應(yīng)在“運轉(zhuǎn)”位置。 (8)壓力控制器和油壓差控制器等自動保護裝置的設(shè)定值應(yīng)符合要求。,活塞式制冷壓縮機的操作,啟動前的準備工作,.,(1)高壓系統(tǒng)油分離器、冷凝器、高壓貯液器的進出氣、液閥和安全閥門前的截止閥、均壓閥、壓力表閥、液面指示器閥均應(yīng)開啟。制冷壓縮機的排氣閥、總調(diào)節(jié)站的膨脹閥應(yīng)關(guān)閉，其他閥門，如熱氨沖霜閥，放油閥，空氣分離器、集油器上的各種閥門，排液桶上除安全閥門前的截止閥外的所有閥門，緊急泄氨器上的所有閥門也應(yīng)關(guān)閉。待制冷系統(tǒng)工作后，可根據(jù)操作時的需要再行開啟。 (2)低壓系統(tǒng)由總調(diào)節(jié)站經(jīng)氨液分離器或低壓循環(huán)桶、氨泵、分調(diào)節(jié)站、蒸發(fā)器，再回到氨液分離器或低壓循環(huán)桶

28、，直至制冷壓縮機的管路系統(tǒng)上所有的閥門均應(yīng)開啟。同時各低壓設(shè)備的壓力表閥、安全閥前的截止閥、均壓閥、液面指示閥也應(yīng)開啟。制冷壓縮機的吸氣閥應(yīng)關(guān)閉，放油閥、加壓閥、熱氨沖霜閥、沖霜排液閥等應(yīng)關(guān)閉。,檢查系統(tǒng)閥門開啟狀態(tài),.,(1)高壓貯液瓶的液面應(yīng)在30%80%處。 (2)低壓循環(huán)瓶或氨液分離器的液面應(yīng)保持在浮球控制的高度。當(dāng)沒有設(shè)置浮球閥時應(yīng)控制液面最高不超過70%，最低不低于30%。 (3)低壓貯液瓶平時不應(yīng)保持液面，如有液面也不得高于30%，否則應(yīng)做排液處理。,檢查貯液瓶的液面,.,對于雙級壓縮機還應(yīng)對中間冷卻器進行檢查。各種閥門狀態(tài)應(yīng)正常，進出氣閥門、冷卻盤的進出液閥門、浮球閥前后的截止

29、閥、平衡管閥門及液面指示器閥門等均應(yīng)開啟。放油閥應(yīng)關(guān)閉。中間冷卻器上的手動膨脹閥通常是關(guān)閉的，只有在浮球閥失靈時才使用此閥進行手動供液。 中間冷卻器的液面應(yīng)保持在浮球控制的高度。當(dāng)浮球閥失靈時，應(yīng)開啟手動膨脹閥供液，液面應(yīng)控制在50%的位置。如果中間冷卻器的液面過高或壓力超過0.5MPa，就應(yīng)進行排液處理。,檢查中間冷卻器,.,制冷劑液泵、冷卻水泵、冷媒水泵、冷風(fēng)機和冷卻水塔等運轉(zhuǎn)部位應(yīng)無障礙，能正常工作。冷卻水系統(tǒng)和冷媒水系統(tǒng)都應(yīng)準備就緒?？照{(diào)系統(tǒng)的循環(huán)水系統(tǒng)中的蒸發(fā)器水箱、噴水室、加濕器及其他水池的水位均應(yīng)保持在一定的高度。,檢查其他設(shè)備,.,制冷劑添加工具,制冷劑（雪種）,.,制冷劑添加

30、工具,制冷劑添加表（雪種表）,.,.,連接管路,制冷劑充注閥拉頭,護蓋,區(qū)分壓縮機的吸、排管,粗的是吸入管、細的是排出管,制冷劑的添加,.,1、準備好活動扳手、內(nèi)六角、雪種表、同品牌制冷劑、防凍手套、防護眼罩和肥皂水、清潔布等，由一人監(jiān)護。 2、帶好防凍手套、防護眼罩，雪種表一頭和制冷劑瓶連接好，打開系統(tǒng)的制冷充注閥護蓋，另一頭與制冷劑充注閥連接并擰緊；擰松雪種表與制冷劑瓶的螺帽，將系統(tǒng)內(nèi)的殘留空氣放盡，擰緊雪種表的螺帽。 3、打開制冷劑瓶上的閥門待有壓力上升后馬上關(guān)閉，啟動壓縮機后，再緩慢打開制冷劑瓶上的閥門，（注意閥門打度不要過大，防止液擊，注意觀察儀表情況，當(dāng)系統(tǒng)壓力4.25.0kg/c

31、（凍庫2.23.5 kg/c可根據(jù)天氣情況，不同的制冷劑壓力不同），關(guān)閉制冷瓶閥門，檢查系統(tǒng)內(nèi)壓力正常后，拆除加液管 4、如瓶內(nèi)制冷劑壓力不夠時，可在瓶上澆溫水 5、充劑完畢后，手肥皂水對系統(tǒng)進行檢漏，正常后 對系統(tǒng)外部的制冷劑油污清洗干凈，以便日后檢查。,注意事項： 1、注意強光條件下制冷劑會產(chǎn)生有毒氣體對人體有害 2、空氣條件極差時一定要有專人監(jiān)護，防止窒息、 3防止噴出而出現(xiàn)凍傷事故 4、人員進入凍庫時要防止門從外面關(guān)閉而發(fā)生安全事故 5、閥門開度不要過大，加注時也不要過于太急，防止液擊 6、加劑時一定注意不要讓空氣進入系統(tǒng)內(nèi)，也不能將水帶入系統(tǒng) 7、有條件時可在充注前先連接一個干燥過濾

32、器,制冷劑的添加,.,抽真空,水分,機械雜質(zhì),不凝性氣體,制冷系抽真空,.,.,利用真空泵對制冷系統(tǒng)抽真空,利用壓縮機對制冷系統(tǒng)抽真空,制冷系抽真空,.,.,1)關(guān)閉系統(tǒng)與外界相通的閥門(如充注閥、放空氣閥等)打開系統(tǒng)內(nèi)部所有連通閥門。 2)旋下排氣閥的旁通孔螺塞，打開旁通孔道，并將真空泵接上。 3)起動真空泵進行抽氣，系統(tǒng)中的空氣很難抽盡，為了達到一定的真空度，拙真空要分數(shù)次進行，其間隔l0min左右(minute)以使系統(tǒng)內(nèi)的壓力均衡。氨系統(tǒng)抽真空的剩余壓力應(yīng)小于7.999kPa(60mmHg);氟利昂系統(tǒng)的剩余壓力應(yīng)小1.333kPa(10mmHg)。 4)真空度達標后，先關(guān)閉旁通孔道，

33、再停真空泵，并拆下抽氣管，旋上排氣閥旁通孔螺塞。 5)抽真空后應(yīng)保持24h，系統(tǒng)內(nèi)升壓不超過666.61Pa(5mmHg)為合格。若壓力上升較快，則應(yīng)及時查明原因并加以消除。,制冷系抽真空,用真空泵抽真 空的操作方法,.,.,1)關(guān)閉吸氣閥、排氣閥，旋下排氣閥的旁通孔螺塞裝上排氣管，打開旁通孔道，以便排放空氣。 2)關(guān)閉系統(tǒng)中通大氣的閥門(如充注閥、放空氣閥等)，打開系統(tǒng)中其他所有閥門。 3)系統(tǒng)的冷凝器若為水冷冷凝器，則應(yīng)放盡冷凝器中的冷卻水，否則會因冷卻水溫度較低而使系統(tǒng)內(nèi)的水分不易蒸發(fā)，難以被抽盡。,4)將油壓控制器和低壓控制器的接點強迫常通，起動壓縮機，待油壓正常后慢慢打開吸氣閥，將能

34、量調(diào)節(jié)裝置放在最小一擋。由于制冷壓縮機的排空閥通徑較小，故開始時吸氣閥不能開得很大，能量調(diào)節(jié)裝置也不能放茬高擋，隨著系統(tǒng)內(nèi)壓力降低，可逐漸開大吸氣閥并逐步加載，增加吸氣量。在抽氣過程中，制冷壓縮機的油壓最低不得低于50kPa。 5)抽真空應(yīng)采用間斷抽空法，在壓縮機連續(xù)抽氣至聽不到氣流聲時，將排氣管浸入冷凍機油杯中，觀察管口冒泡情況。若5min內(nèi)無氣泡冒出，可認為系統(tǒng)內(nèi)氣體已基本抽完。若排氣管口長時間有氣泡冒出，則說明壓縮機本身或系統(tǒng)有泄漏，應(yīng)檢查排除。,制冷系抽真空,用本身的壓縮機抽真空的操作方法,.,.,檢查時，先關(guān)閉壓縮機的吸氣閥，檢查壓縮機本身是否泄漏。若壓縮機不漏，則盛油容器里就不出現(xiàn)

35、氣泡，同時也說明是系統(tǒng)里有毛病;若壓縮機有漏，氣泡就會連續(xù)產(chǎn)生，這往往是軸封不密合所造成的。如果氣泡開始時較大，然后逐漸變小，氣泡出現(xiàn)的間隔時間也越來越長，這說明軸封從不密合到逐漸密合。若發(fā)現(xiàn)管端(插入面不深的情況下)出現(xiàn)冷凍機油反復(fù)吸進吐出的現(xiàn)象，將管端插到油內(nèi)深處就看不到此現(xiàn)象，這種情況一般是由閥片不密合所致，經(jīng)重負荷使用后會有一定好轉(zhuǎn)。勺抽好真空后，應(yīng)先關(guān)閉排空孔道，然后再停機，以防止停機后因閥片的不密合而出現(xiàn)空氣倒流現(xiàn)象。,1)當(dāng)真空度抽至8.659kPa時，壓縮機的油壓已經(jīng)很低，不能再繼續(xù)抽真空。 2)在使用本身的壓縮機抽真空的過程中，假如壓縮機自身帶潤滑油泵時，則隨著系統(tǒng)內(nèi)真空度的

36、提高會使?jié)櫥捅霉ぷ鳁l件惡化，引起機器運動部件的損壞，所以當(dāng)油壓(指壓差)小于26.7kPa時，應(yīng)立即停機。 3)抽真空結(jié)束后要對壓縮機進行拆洗，更換新的潤滑油。,制冷系抽真空,用本身的壓縮機抽真空的操作方法,注意事項,.,制冷設(shè)備的壓縮機在使用一定的時間后，由于冷凍油在運行中會自然損耗一部分需要補充，在壓縮機電動機繞組燒毀之后，冷凍油會變質(zhì)，變質(zhì)的冷凍油必須更換 開啟式制冷設(shè)備可將系統(tǒng)閥門關(guān)閉后，放掉壓縮機內(nèi)的制冷劑，擰開注油螺帽，選擇同品牌合格的冷凍汕，可直接從注油口添加。 用壓縮機自身抽真空吸入加油。 對于小型全封閉式壓縮機的進、排氣口沒有安裝進、排氣截止閥的，事先在壓縮機的工藝管上焊接

37、一條帶氣門悶的管接頭，再通過修理閥的軟管與潤滑油桶（桶面上應(yīng)事先根據(jù)壓縮機型號的規(guī)定要求加油量，畫好刻度線）或冷凍油量杯相連，并排除管路內(nèi)的空氣。然后啟動壓縮機，打開修理閥使?jié)櫥臀雺嚎s機。如果壓縮機沒有連接在制冷系統(tǒng)管路上，則在起動壓縮機時，需要用手堵住低壓吸氣管口才能吸入油。在加油過程在應(yīng)注意油管吸口不能露出油面，以免吸入空氣;并控制好加油量。有時在充灌冷凍油的過程中，壓縮機的高壓排氣管口會噴出霧狀油，可在加油之前在高壓排氣管口上套上一段軟管，并準備好一個容器;若噴油時則將高壓排氣管的軟管插入裝油容器內(nèi)即可。高速混合機,往復(fù)式壓縮機的加油方法,冷凍油的添加,.,先將通向冷凍潤滑油桶帶有閥

38、門的油管與進氣閥的旁通口或曲軸箱的三通閥或放油閥相連接，同時關(guān)閉壓縮機的進氣閥和加油管上的閥門，并開啟排氣閥。然后啟動壓縮機，當(dāng)曲軸箱內(nèi)的壓力降至0Mpa時，立即關(guān)閉排氣閥。再緩慢開啟加油管上的閥門，通過加油管吸入潤滑油。在加油過程在應(yīng)注意油管吸口不能露出油面，以免吸入空氣;并控制好加油量。注意：在比較大型的壓縮機，若為油泵供壓潤滑的，則應(yīng)將油壓繼電器的接點人為強制接通。抽氣時負壓不能太低，時間不能太長，要注意油壓，最低不得低于0.05Mpa。最好采用間斷抽空法，防止壓縮機缺油損壞。 用真空泵將壓縮機內(nèi)部抽成真空，利用大氣壓力將潤滑油壓入。此法常用于小型全封閉式壓縮機的進、排氣口沒有安裝進、排

39、氣截止閥的加油，但必須注意掌握好加油量。 用齒輪液壓泵或手壓液壓泵，通過曲軸箱的三通閥或放油閥直接加油，但應(yīng)注意在加油過程中不得使曲軸箱內(nèi)壓力升高。利用壓縮機油泵從油管的三通閥加油,對于全封閉式、半封閉式、開啟式壓縮機的進、排氣口裝有進、排氣截止閥的可采用如下加油方法：,冷凍油的添加,.,全開啟式可將系統(tǒng)關(guān)閉后，打開壓縮機放油螺帽，把油從油盤內(nèi)放掉，再用空氣吹除 旋轉(zhuǎn)式壓縮機在加冷凍油時，應(yīng)先將壓縮機的低壓管封死（或關(guān)閉低壓閥），把冷凍油倒入油杯中。將復(fù)合式壓力表的中間軟管接在壓縮機的高壓排氣管上，復(fù)合式壓力表的高壓軟管接真空泵，而低壓軟管插入油杯中。先啟動真空泵，將壓縮機內(nèi)部抽成真空后，再關(guān)

40、閉復(fù)合式壓力表的高壓閥。然后開啟復(fù)合式壓力表的低壓閥，使油杯中的冷凍油被吸入壓縮機中，當(dāng)吸油至規(guī)定量時，關(guān)閉低壓閥，停止加油。,冷凍油的取出或吹除,.,空調(diào)器的制冷劑多為R22，R22與冷凍油有一定的互溶性，當(dāng)R22有泄漏時，冷凍也會滲出或滴出。運用這一特性，用目測或手摸有無油污的方法，可以判斷該處有無泄漏。當(dāng)泄漏較少，用手指觸摸不明顯時，可戴上白手套或白紙接觸可疑處，也能查到泄漏處。 先將肥皂切成薄片，浸于溫水中，使其溶成稠狀肥皂液。檢漏時，在被檢部位用紗布擦去污漬，用干凈毛筆沾上肥皂液，均勻地抹在被檢部位四周，仔細觀察有無氣泡，如有肥皂泡出現(xiàn)，說明該處有泄漏。有時，需先向系統(tǒng)充入0.8-1

41、.0Mpa(8-10kgf/cm2)的氮氣. 制冷系統(tǒng)已修理焊接后，在充注制冷劑前，最好在近下班時，充入1.5Mpa氮氣，關(guān)閉三通檢修閥（閥本身不能漏氣）。待第二天上班，如表壓沒有下降，說明已修復(fù)的制冷系統(tǒng)不漏。如表壓下降，則說明存在泄漏，再采用肥皂泡檢漏法檢漏。,手觸油污檢漏,肥皂泡檢漏,充壓檢漏,檢漏的方法,.,此法常用于壓縮機（注意接線端子應(yīng)有防水保護）、蒸發(fā)器、冷凝器等零部件的檢漏。其方法是：對蒸發(fā)器應(yīng)充入0.8Mpa氮氣，對冷凝器應(yīng)充入1.9MPa氮氣（對于熱泵型空調(diào)器，二者均應(yīng)充入1.9MP氮氣），浸入50度左右的溫水中，仔細觀察有無氣泡發(fā)生。使用溫水的目的在于降低水的表面張力，因

42、為水的溫度越低，表面張力越大，微小的滲漏就不能檢測出來。檢漏場地應(yīng)光線充足，水面平靜。觀察時間應(yīng)不少于30秒，工件最好浸入水面20厘米以下。浸水檢漏后的部件應(yīng)烘干處理后方可進行補焊。 火焰顏色變化從淺綠深綠紫色，滲漏量從微漏嚴重滲漏。 檢漏的主要部位是：壓縮機的吸、排氣管的焊接處；蒸發(fā)器、冷凝器的小彎頭、進出管和各支管焊接部位：如干燥過濾器、截止閥各處、電磁閥、熱力膨脹閥、分配器、儲液罐等連接處。 泄漏和堵塞的區(qū)別判斷：泄漏處補漏，抽真空，重新灌注制冷劑后，空調(diào)器即可恢復(fù)制冷效果；如果是堵塞，即使加氟，空調(diào)仍不能制冷，壓力也不正常。,鹵素?zé)魴z漏,電子檢漏儀檢漏,水中檢漏,檢漏的方法,.,當(dāng)制冷

43、系統(tǒng)內(nèi)進入空氣后出現(xiàn)不凝性氣體時，占據(jù)蒸發(fā)和冷凝空間，制冷量降低，制冷效果明顯下降，嚴重時不能制冷。 嚴重過多時利用真空泵將系統(tǒng)內(nèi)的制冷和不凝性氣體全部抽盡，檢漏 后完畢確認系統(tǒng)完好后加注同品牌合格的制冷 系統(tǒng)內(nèi)不凝性氣體不是很多時，關(guān)閉系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑貯液瓶閥門，將系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑抽至貯液瓶，（沒有貯液瓶的關(guān)閉空調(diào)外機將制冷劑抽至外機中）待冷卻后（24小時）打開放氣閥或螺帽，將系統(tǒng)內(nèi)的不凝性氣體排盡，當(dāng)氣出現(xiàn)冰涼時即可，重復(fù)幾次可就可以將系統(tǒng)內(nèi)的不凝性氣體排除干凈。,處理方法一,處理方法二,制冷系統(tǒng)內(nèi)不凝性氣體排除,.,當(dāng)制冷系統(tǒng)使用時間過長時或機械磨損等出現(xiàn)雜質(zhì)及水分，影響系統(tǒng)的性能，嚴重時不

44、能正常工作。 1、更換干燥過濾器。 2、也可清洗過濾器的毛氈，對硅膠進行烘干處理或更換干燥 劑 3、對系統(tǒng)進行吹除抽空 重復(fù)以上即可達到以上目的。,處理方法：,制冷系統(tǒng)內(nèi)不凝性氣體排除,制冷系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)及水分的排除,.,制冷,維修,基本技能,敏捷物業(yè),.,電容,基本技能,.,電容,基本技能,.,電容,基本技能,.,用指針萬用表將認意一根表筆接觸電容一只腳,然后用另外一根接觸另一只,這時表針會迅速上升然后緩慢下降,這就是電容的充放電過程,說明電容是好的,如果沒變化,那么交換表筆會出現(xiàn)上述現(xiàn)象的話,也說明是好的,如果都不出現(xiàn)充放電或表針上升后不降落就是電容壞了 。不降落就是里邊擊穿了，表針一點不動就

45、是失效了，大電容用1X10檔小電容用1X1K或1X10K檔量。,電容的檢測,方法一,用數(shù)字式萬用表測電容：將檔位打到電容（根據(jù)你測的電容值選檔），測試時用兩個表筆搭接電容的兩個腳，表有一定的數(shù)值，然后回到無窮大位，調(diào)換表筆再試一次，這次顯示數(shù)據(jù)大小略有偏差，再回到無窮大，說明電容是好的，如不能回?zé)o窮大，說明漏電，如顯示無窮大，說明內(nèi)部斷路或沒容量了。,方法二,運行電容一般有幾微法,字母是CB.啟動電容的容量大,從25-150微法數(shù)種.字母是CD,基本技能,.,電機的檢測,用絕緣電阻搖表檢查電機線圈的絕緣電阻是否大于0.5兆歐，如果大于0.5兆歐，那說明電機的絕緣性能良好,手動盤動電機的轉(zhuǎn)軸，檢

46、查有否盤不動，異響等,用萬用表電阻檔，測試電機的3個繞組的直流電阻是否一樣，如果一樣或者3個繞組的直流電阻的大小偏差很小，那說明3個繞組的線圈之間沒有匝間短路的問題,就是空載通電，檢查電機的3相電流是否平衡，電機運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，溫升，異響等情況，經(jīng)過上面4步的檢查如果都正常，那這個電機就是好的,3,1,2,4,OK,基本技能,.,啟動繞組和運行繞組在電動機內(nèi)部是有一個點接在一起的，所以出線就只有三根了.關(guān)于接線方法，您可以在測量到在黑表筆接某一根線、紅表筆分別測量另外兩根線時，其電阻是一邊大些，一邊小些，那黑表筆的這根線接零線；電阻大時紅表筆接的那根線是啟動繞阻，您可以在這根線上接上一只符合要求

47、的啟動電容，電容的另一個頭和測量時反映出電阻小的那根線（運行繞組）并接后再接到電源的相線（火線）就可以了。,單相電動機的主、副繞組的判斷,如果此電動機上有三根引出線，則可以用萬用表的Rx1擋（電阻檔）來判斷，假設(shè)這三根線為A、B、C則可將黑表筆接A，紅表筆分別測量AB和AC，記下其阻值；再將黑表筆接B，紅表筆接C（即BC），記下阻值，再將黑表筆接C，紅表筆接A（AC），記下阻值。這樣就可以判斷了，阻值最大的“一次”，是電動機主、副繞組串連的結(jié)果，阻值較大的，那個就應(yīng)該是啟動繞組，阻值小的那組就是運行繞組，,判斷方法,接線方法,基本技能,.,在檢修中發(fā)現(xiàn)由于制冷管道接頭或喇叭口碎裂而造成制冷劑泄

48、漏故障較多，遇到這種情況則必須對銅管進行重新擴口加工,OK,基本技能,.,加工工具,基本技能,.,加工工具,基本技能,.,加工材料,基本技能,.,擴口加工要求,切割管子：將有碎裂喇叭口的段管子用割刀割掉,銅管擴口：將被擴銅管的端頭放入擴口工具擋板的夾孔內(nèi)并使銅管頂端大約高出夾板0.5mm一1mm，然后用力旋緊手柄擴開管子端頭,清除管口的毛刺：用鉸刀清除管子邊緣由于切割而產(chǎn)生的毛刺，消除毛刺時要注意將管子端頭朝下，以免金屬屑進入管內(nèi)而引起臟堵,檢查擴口是否成功：如果喇叭口有缺陷應(yīng)重新擴口。要求擴口內(nèi)表面均勻地發(fā)亮而且厚度相等，然后按照連接要求擰緊，擰緊后加制冷劑，檢漏試運行,3,1,2,4,基本

49、技能,.,焊接,技術(shù),基本技能,.,焊接工具及材料,氣焊一套（氧氣瓶，乙炔瓶）焊槍，助焊劑，壓力表，割刀，脹管器，壓力表，焊條。,基本技能,.,加工工具,基本技能,.,焊接工具,基本技能,.,制冷管的焊接方法,制冷系統(tǒng)一般采用銅、鋁合金等金屬材料。鋁與鋁連接常采用氬弧焊，銅與銅連接一般采用氣焊。焊條常用低磷銅焊條(302號)或采用含銀10、含銅50的銀焊條，還需要有助焊劑,管接頭焊接方法焊接時接頭連接端須加擴管，被擴管內(nèi)徑比插入管外徑大0.50.2mm(單邊)，深度為外管徑的11.2倍，如果連接時不擴管，也可外加套管連接，套管內(nèi)徑要比插入管外徑大0.20.3mm，套如深度為插入管直徑的3倍，插

50、入深度為管外徑的1.21.5倍。焊接時應(yīng)清潔管內(nèi)壁及焊接管外表面，然后涂上一層很薄的助焊劑，但不可涂的過多，以免進入管內(nèi)。點燃焊槍，調(diào)整火焰。左右前后均加熱銅管，達到焊點溫度，同時加熱焊絲，待焊絲膨大、熔化后進入焊接面，焊接后可作充壓試驗，檢查是否滲漏。,基本技能,.,接頭焊接應(yīng)注意的兩點,如焊接點靠近墻壁或裝置時應(yīng)使用石棉絕熱材料進行保護； 如焊接點靠近其他開關(guān)、接頭或 閥體時，應(yīng)用濕布包裹于臨近處進行焊接,基本技能,.,制冷系統(tǒng)常見故障及排除方法,故障,？,基本技能,.,.,故障現(xiàn)象,原因及排除,. 接通電源后閥門打不開，產(chǎn)生原因可能是電壓太低，是電磁閥不能正常工作：線圈接頭接觸不良或線圈

51、短路：電磁閥安裝位置不正或鐵芯油污物，引起鐵芯卡住：進出口壓力差超過開發(fā)能力，使鐵芯吸不上，或者使用電磁閥的規(guī)格與設(shè)備部配套等。處理方法是調(diào)整電壓， 檢修線圈，清洗或選用合適的電磁閥。 .關(guān)閉不及時 原因是閥塞側(cè)面小孔堵塞和彈簧強度減弱所致。處理方法是清洗小孔，更換彈簧。 .密封不嚴有泄漏 原因有被污物雜質(zhì)卡住，閥塞上密封環(huán)磨損，電磁閥安裝反向和發(fā)前后壓力低于公稱壓力。處理方法是清洗、更換密封環(huán)、正確調(diào)整,電磁閥故障,維修技能,.,故障現(xiàn)象,原因及排除,溫包式溫控器主要故障有溫包安裝位置不適當(dāng)，溫包及導(dǎo)管漏氣以及微動開關(guān)受潮或腐蝕，動作不靈等。處理方法是正確安裝，檢漏修復(fù)、檢修開關(guān)等。,1）熱

52、力膨脹閥流量太小是蒸發(fā)壓力過低。排除方法是調(diào)整熱力膨脹閥。 電磁閥和過濾器中油污、臟污太多，影響流量。排除方法是清洗過濾網(wǎng)和電磁閥。 蒸發(fā)器中集油太多，使傳熱面積受到影響。排除方法是放油并查明原因并解決。 熱力膨脹閥感溫包機感溫劑泄露。排除方法是檢修感溫包。 熱力膨脹閥冰堵。排除方法是更換干燥劑小制冷劑。 熱力膨脹閥臟堵。排除方法是清洗熱力膨脹閥中的過濾網(wǎng)。,溫控器故障,冷間降溫不正常,維修技能,.,故障現(xiàn)象,原因及排除,膨脹閥開啟太小。排除方法是調(diào)節(jié)開啟度。 液體管上過濾器和電磁閥臟堵。排除方法是清洗通道。 過多的潤滑油和制冷劑混合在一起。排除方法是檢查油面計，油分離器回油裝置是否正常，即時

53、放油。 膨脹閥局部臟堵或冰堵。排除方法是更換干燥過濾器。,（1）熱力膨脹閥開啟太大，或感溫包未扎緊，感溫包泄露。排除方法是關(guān)小閥門或正確捆感溫包。 油分離器回油閥常開，高壓氣體竄入曲軸箱。排除方法是檢修回油閥。,壓縮機吸入壓力偏低,壓縮機吸入壓力偏高,維修技能,.,故障現(xiàn)象,原因及排除,風(fēng)冷冷器風(fēng)量不足或污物堵塞。排除方法加大風(fēng)量，清掃通道,制冷劑泄露。排除方法是檢漏并檢修焊點,回油閥大不開。排除方法是檢修浮球和閥針孔。 回油閥關(guān)閉不嚴或長期發(fā)熱或發(fā)涼結(jié)霜。排除方法是檢修浮球機構(gòu)，閥針及閥針孔等 過濾網(wǎng)堵塞。排除方法是清洗過濾網(wǎng)。,高壓側(cè)壓力過高,接頭、焊縫、閥門和軸封處有 油跡，制冷劑不足。

54、,油分離器故障,維修技能,.,故障現(xiàn)象,原因及排除,熱負荷太小熱力膨脹閥開啟過大。排除方法是根據(jù)負荷調(diào)節(jié)開啟度。 熱力膨脹閥感溫包未裹緊，受外界影響誤動作，排除方法是檢查感溫包安裝情況。 壓縮機停機后，系統(tǒng)電磁閥管不嚴，是制冷劑大量進入蒸發(fā)器內(nèi)。排除方法是緩緩開啟吸氣閥，并注意壓縮機工作的情況。,膨脹閥感溫包內(nèi)泄漏。排除方法是檢修感溫包。 膨脹閥冰堵臟堵或油堵、排除方法是清洗過濾器。更換干燥過濾器。 壓縮機氣缸蓋紙墊的中筋被擊穿。排除方法是換紙墊。 電磁閥損毀不能打開。排除方法是修復(fù)或更換電磁閥。,壓縮機濕沖程,蒸發(fā)排管不結(jié)霜或不制冷,維修技能,.,制冷量不足是指在設(shè)計負荷條件下運轉(zhuǎn)時,制冷系

55、統(tǒng)的制冷量達不到要求的數(shù)值,例如,當(dāng)冷凍水入口溫度和水量及冷卻水入口溫度和流量均為設(shè)計條件時,冷凍水出口溫度降低不到設(shè)計要求的數(shù)值。 制冷量不足導(dǎo)致制冷系統(tǒng)發(fā)生故障,其原因很多,必須進行具體分析。從何處著手分析判斷制冷量不足的原因呢?搞制冷的人都知道:制冷系統(tǒng)的運行工況點反映系統(tǒng)中各主要組成設(shè)備制冷能力配合的情況,因此,可從運行工況(蒸發(fā)溫度和冷凝溫度)的變化,找出造成制冷量不足的原因。,故障現(xiàn)象,原因及排除,( 1)冷凝壓力過高 如果蒸發(fā)壓力變化不大,而冷凝壓 力過高時,制冷量不足的主要原因是冷凝器的工作不正常,由冷凝器傳熱效果降低所造成。其原因可能是: 冷卻水量不足,或冷卻水溫過高。應(yīng)加大

56、冷卻水量或設(shè)法降低冷卻水隨溫度。 如排氣壓力表指針跳動不定,排氣溫度非常高,則表示系統(tǒng)中不凝性氣體存在過多,應(yīng)及時放氣。 氨制冷系統(tǒng)應(yīng)定期從冷凝器中放出被帶入的潤滑油,否則,積油過多,傳熱面受油污嚴重,傳熱效果將有較大降低。 系統(tǒng)內(nèi)充液量過多,冷凝器中有較多的傳熱面浸沒在液態(tài)制冷劑中,等于減少了冷凝器的傳熱面積,也會造成冷凝壓力增高。,制冷量不足,維修技能,.,故障現(xiàn)象,原因及排除,由于長期運行，傳熱面污垢過多導(dǎo)致傳熱系數(shù)降低。此時 ,則應(yīng)清洗傳熱面。 (2)蒸發(fā)壓力過低若冷凝壓力變化不大或有所降低, 而蒸發(fā)壓力過低時,則是蒸發(fā)器傳熱不良造成制冷量不足。 其原因有二方面: 供液量不足, 蒸發(fā)器

57、的傳熱系數(shù)減少。 開大膨脹閥后,蒸發(fā)器壓力有所升高, 但是,制冷壓縮機出現(xiàn)濕壓縮甚至沖缸現(xiàn)象,這表明蒸發(fā)器的傳熱系數(shù)降低了,不足以蒸發(fā)足夠數(shù)量的液態(tài)制冷劑,致使液態(tài)制冷劑進入壓縮機的氣缸。此時,應(yīng)清洗傳熱表面或及時排除蒸發(fā)器內(nèi)積存的潤滑油。,制冷量不足,維修技能,.,故障現(xiàn)象,原因及排除,開大膨脹閥后,蒸發(fā)壓力變化不大,而膨脹閥處產(chǎn)生咝咝聲音,這是因為系統(tǒng)中充液量不夠,不能向蒸發(fā)器供入足夠數(shù)量的液態(tài)制冷劑。 開大膨脹閥后,蒸發(fā)壓力變化不大,可能是膨脹閥或過濾器不通暢,應(yīng)進行清洗。 如果蒸發(fā)壓力過低,而排氣溫度過高,這也是給液不足表現(xiàn),增加膨脹閥的開啟度可以解決這個問題。 (3)冷凝壓力降低,而

58、蒸發(fā)壓力升高制冷壓縮機的制 冷量應(yīng)隨冷凝壓力的降低和蒸發(fā)壓力的升高而增加,為什么制冷量反而不足呢?這是由于壓縮機長期運轉(zhuǎn),進、 排氣閥片不嚴和氣缸產(chǎn)生磨損,使壓縮機的實際排氣量減少所造成。同時,停止壓縮機轉(zhuǎn)動后,高壓和低壓部分會很快達到平衡。出現(xiàn)這種情況時,應(yīng)更換、研磨閥片,或更換活塞的密封環(huán)。,制冷量不足,維修技能,.,故障現(xiàn)象,原因及排除,當(dāng)然對于氟利昂制冷系統(tǒng)來說,如果蒸發(fā)器回油不良,為保證壓縮機的潤滑,只能經(jīng)常往軸箱內(nèi)補充潤滑油,如此下去,系統(tǒng)中的制冷劑變成了氟利昂和潤滑油的液,也會使制冷能力降低。 (4)蒸發(fā)壓力升高,排氣溫度很低這是液態(tài)制冷劑被 吸入氣缸,壓縮機在濕壓縮下運行,其容積效率大為下降,從 而引起壓縮機制冷能力降低。 此時應(yīng)關(guān)小膨脹閥。,制冷量不足,維修技能,.,故障現(xiàn)象,原因及排除,(1)油壓過低。此時可開大油泵調(diào)節(jié)閥使油壓上升,如 仍不能解決問題,可能是曲軸箱的油量過少或油泵磨損嚴重,應(yīng)充油或及時檢修油泵。至于吸油管堵塞也會造成油壓過低,但是,此情況相對比較少。 (2)油壓過高。其原因一般是油泵調(diào)節(jié)閥開啟較大,適 當(dāng)關(guān)小即可。但是,排油管堵塞也會產(chǎn)生此種現(xiàn)象。,油壓不正常,維修技能,.,故障現(xiàn)象,原因及排除,(1)蒸發(fā)壓力和冷凝壓力正常,這可能是曲軸軸瓦損壞, 螺栓松動或連桿襯套過松。 (2)蒸發(fā)壓力升高,排