電梯安裝施工方案

1、建設單位：*房地產有限公司 項目名稱：*大廈蒂森電梯安裝工程 電梯安裝施工方案*城建筑裝潢安裝工程有限公司蒂森電梯安裝工程部二OO六年九月八日 編制：* 審核：* 批準：* 序 號 內 容第一部分 前言第二部分 編制依據(jù)第三部分 工程概況第四部分 施工組織機構第五部分 質量管理與安裝過程控制第六部分 保證工程順利進行的措施 第七部分 安全施工保證措施第八部分 施工進度第九部分 電梯安裝施工質量管理表第十部分 電梯安裝工藝流程圖第十一部分 質量保證措施第十二部分 施工機具檢測設備儀器的配置 第一部分 前 言 *大廈蒂森電梯安裝工程項目，是蒂森電梯有限公司承接的重要項目之一。電梯工程質量的優(yōu)劣，不

2、但關系到蒂森電梯公司的聲譽，還涉及乘客的生命安危和大樓系統(tǒng)的運作效率。而電梯工程的整體質量不但取決于設備本身質量，還取決于設備的安裝質量。因而本工程的電梯安裝質量更加至關重要，為用戶提供安全、舒適、可靠的蒂森電梯是我們安裝施工單位的承諾。 為了確保蒂森電梯產品的高品質、高質量，體現(xiàn)出其優(yōu)異的運行狀態(tài)，為用戶提供高質量、高性能的電梯產品和滿意的服務是我們的服務宗旨，確保工程質量和安全施工，特編制了本施工方案。第二部分 編制依據(jù)本電梯安裝施工方案編制依據(jù)： 甲方與蒂森電梯有限公司簽訂的合同及技術規(guī)格蒂森電梯有限公司提供的電梯安裝 GAD總布置圖及隨機資料國家政府部門頒發(fā)的電梯工程施工質量驗收規(guī)范（

3、GB 503102002）和電梯制造與安裝安全規(guī)范（GB7588-2003）蒂森電梯有限公司技術質量要求。蒂森克虜伯電梯完全安全作業(yè)方法（Safe Work Methods）第三部分 工程概況 1、工程概況 建設單位；*城房地產有限公司 工程地址：*大廈 設備名稱：電梯 數(shù) 量：2臺2、二臺電梯的基本參數(shù)如下: 電梯編號型 號載重量(kg)速度(m/s)層/站提升高度（m）L1（消防）TEE13501.7523/2370L2TEE13501.7523/23703、電梯安裝由蒂森電梯有限公司委托本公司實施。蒂森電梯有限公司現(xiàn)場技術指導和最終調試。4、 本工程的安裝形式為標準服務。5、根據(jù)甲方與蒂

4、森電梯有限公司共同確認的合同和 GAD總布置圖的要求，做好相關的配合工作。6、施工特點6.1、工程性質重要，必須確保質量。6.2 施工周期短。6.3、技術力量須配備全面。6.4、現(xiàn)場安全、防火、防盜及設備的維護工作尤為重要。7、 施工進度。 在各項施工條件已具備的前提下，施工周期根據(jù)合同規(guī)定。 施工組織機構項目負責人現(xiàn)場安全負責人質量技術負責人安裝班組后勤保障管理員文明施工管理員蒂森電梯有限公司上海分公司安裝部安裝單位 工程總負責：鄭振亞安裝單位 現(xiàn)場負責人：張增剛安裝單位 現(xiàn)場質量技術負責人：張增剛安裝單位 現(xiàn)場安全負責人：胡家旺第五部分 質量管理與安裝過程控制1、電梯部件到貨后，由安裝方配

5、合甲方、監(jiān)理方一同以銷售合同、技術規(guī)格、產品裝箱單為依據(jù)在施工現(xiàn)場進行開箱驗收。2、設備的開箱清點和零部件的儲存。 為防止設備零部件的缺損，應在開箱時認真清點，并合理分類堆放在由甲方（總包）提供的面積足夠儲存的可鎖房間內，同時專門派員值班看管。3、勘察土建井道：依據(jù)由蒂森電梯公司與甲方共同確認的GAD圖及相關的合同、協(xié)議、GB50310-2002中4.2土建交接檢驗的各項條款，對井道內的凈平面尺寸（寬和深）、廳門門洞尺寸、廳門外呼、層顯預留孔洞的位置與尺寸、頂層高度、底坑深度、井道內壁垂直度、機房高度、機房留孔、預埋件位置進行勘測，對通鋼構井道的分隔鋼梁進行檢驗。要確保分隔鋼梁的安裝質量符合G

6、AD圖的要求。若發(fā)現(xiàn)質量問題或尺寸不符合圖紙及安裝要求的，由甲方或監(jiān)理確認，協(xié)助甲方做好井道土建整改工作。4、放樣吊線。 放樣吊線前，應向甲方獲取土建井道軸線的書面資料。 上下樣板是電梯安裝放線的基礎。制作上下樣板是電梯安裝放線的基礎。制作上樣板架，下放鉛垂線，放線必須以電梯安裝平面布置圖中給定的參數(shù)尺寸為依據(jù)。并根據(jù)現(xiàn)場井道土建的實際情況將樣板架調整到最佳位置。由樣板架懸掛下放的鉛垂線是確定轎廂導軌和導軌支架、對重導軌和對重導軌支架、轎廂、對重裝置、廳門門口等位置，以及相互之間的距離與關系的依據(jù)。5、電梯導軌及其支架的安裝。 電梯主、副導軌及其支架的安裝直接影響電梯運行的整機性能，是電梯安裝

7、的“重中之重”，必須嚴格按照規(guī)范施工和檢驗，不允許任何疏忽或馬虎。只有確保導軌的垂直度、布置尺寸和接頭的間隙均在有效的控制范圍內，方能拆卸腳手架和拼裝轎廂。 導軌的安裝還必須確保： A、按照GAD圖對導軌支架座標精確放線； B、保證支架間距不大于2.5m，且每根導軌至少有兩個支架； C、兩列導軌頂面間的距離偏差：轎廂導軌為02mm、對重導軌為03mm D、調整導軌的直線度、平行度及兩端接口處進行檢查、校正、清理。 E、導軌支架安裝后，應在井道內壁相應位置做好標識，以便今后檢修。6、 層門的安裝。 廳門安裝是電梯安裝工程中很重要的一部分，安裝質量直接影響到電梯的外觀和運行的可靠性。層門的安裝除應

8、符合驗收規(guī)范外，還必須確保： A、同一層樓的各扇層門的標高必須統(tǒng)一以甲方提供的最終裝飾地坪的標高 為基準。B、 并聯(lián)控制的各扇層門的垂直平面位置必須以甲方提供的井道軸線為基準。C、層門安裝后，應在井道內壁的相應位置做好標識，以便今后檢修。7、 曳引機的安裝。 7.1每臺電梯應單設有一個切斷該電梯的主電源開關，該開關位置應能從機房入口處方便迅速地接近，如幾臺電梯共用同一機房，各臺電梯主電源開關應易于識別。其容量應能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關不應切斷下列供電電路： a 轎廂照明和通風 b 機房和滑輪間照明 c 機房內電源插座 d 轎頂與底坑的電源插座 e 電梯井道照明 f 報警裝置

9、 7.2、 每臺電梯應配備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中斷相也應起保護作用。 7.3 、電梯動力與控制線路應分離敷設，從進機房電源起零線和接地線應始終分開，接地線顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣設備金屬罩殼均應設有易于識別的接地端，且應有良好的接地。接地線應分別直接接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。 7.4、線管、線槽的敷設應平直、整齊、牢固。線槽內導線總面積不大于槽凈面積60%；線管內導線總面積不于管內凈面積40%，軟管固定間距不大于1米，端頭固定間距不大于0.1米。 7.5、控制柜、屏的安裝位置應符合： a 控制柜、屏正面距門、窗不小于600mm b

10、 控制柜、屏的維修側距墻不小于600mm c 控制柜、屏距機械設備不小于500mm 7.6、機房內鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應為2040mm，通向井道的孔洞四周應筑一高50mm以上的臺階。 7.7、曳引承重梁如需埋入承重墻內，則支承長度應超過墻厚中心20mm，且不應小于75mm。（承重梁的埋設屬隱蔽工程，安裝后要請監(jiān)理方認可簽字后，方可用砼嵌塞墻洞，并做好記錄。） 7.8、曳引機應有適量潤滑油。限速器各活動潤滑部位也應有可靠潤滑。 7.9、曳引輪垂直度偏差必須小于或等于0.5mm;導向輪面對曳引輪端面平行度偏差嚴禁大于1mm。 7.10、制動器動作靈活，制動時兩側閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪

11、的工作面上，松閘時應同步離開，其四角處間隙平均值兩側各不大于0.7mm 7.11、 限速器繩輪、導向輪安裝必須牢固，轉動靈活，其垂直度偏差嚴禁大于0.5mm。 7.12、 鋼絲繩應擦試干凈，嚴禁有死彎、松股及斷絲現(xiàn)象。7.13主機吊裝注意事項:A、為確保曳引機吊裝就位的安全，必須事先要求甲方提供吊鉤許可載荷的 書面資料，并在吊鉤處用油漆標識該載荷的噸位數(shù)。B、吊裝時，必須做好防范隔離措施，嚴禁閑人進入吊裝作業(yè)區(qū)。C、吊裝設備3T葫蘆、鋼絲繩必須事先經(jīng)過吊裝指揮員的檢驗。 8、電氣部分安裝 A、電梯動力與控制線路應分開敷設，從進機房電源起零線和接地線應始終 分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線。

12、 B、所有設備金屬外殼和金屬管道，均須良好接地，不得串接接地。 C、線管、線槽的敷設應平直、整齊、牢固。 D、隨行電纜的兩端應可靠固定，電纜在運動中， 不得與任何物件發(fā)生接 觸，且不應有打結和波浪扭曲現(xiàn)象。 E、嚴格按圖接線，應經(jīng)調試人員驗證合格后方能通電。9、隱蔽工程 A、本安裝的隱蔽工程為承重梁(或稱擱機大梁)的埋設 B、根據(jù)電梯工程施工質量驗收規(guī)范（GB50310-2002）規(guī)定，承重梁 （或稱擱機大梁）埋入深度應超過墻厚中心20mm且不小于75mm。 C、承重梁（或稱擱機大梁）按規(guī)定和GAD圖紙要求就位后，須經(jīng)甲方或監(jiān)理的簽證認可，方能將擱機大梁兩端用砼全部澆筑。10、安全保護裝置的質

13、量控制1、 各種安全保護開關固定、動作必須可靠.2 、下列情況，各開關必須可靠動作，并使電梯立即停止運行。2.1、張緊輪下落大于50mm2.2、限速器鋼繩夾住，轎廂上安全鉗拉桿動作時2.3、限速器動作速度的95%時2.4、限速器的張緊輪下落大于50mm2.5、轎廂安全窗未正常關閉時。2.6、任一層門 轎門未關閉或鎖緊。3、急停、檢修、程序轉換等按扭和開關必須靈活可靠。4、極限、限位、減速裝置的安裝位置正確，功能必須可靠。5、轎廂自動門安全防護裝置必須靈活可靠。6、對重裝置、轎廂地坎及門滑道的端部與井壁的安全距離嚴禁小于20mm，曳引繩、隨行電纜、補償鏈等運動部件在運行中嚴禁與任何部件硬撞或磨擦

14、。7、轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器項面間的距離應符合土建布置圖要求。轎廂、對重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心的偏差不應大于20mm。8、限速器動作速度整定封記、安全鉗封記必須完好，不準拆動痕跡。限速器張緊裝置與其限位開關相對位置安裝應正確。安全鉛與導軌的間隙應符合產品設計要求。11、整機試運行的質量控制1、 運行試驗1.1、 電梯起動、運行和停止，轎廂內應平穩(wěn)、舒適。制動器可靠。1.2、 指令、召喚、定向、程序轉換、開車、截車、停車、平層等準確無誤，聲光信號顯示清晰、正確。1.3、 減速器的溫升不超過60，且最高溫度不超過85。甲方必須確保機房內的溫度符合國家規(guī)定的要求

15、。2、 超載試驗2.1、 斷開超載控制電路,電梯在110%的額定載荷,通電持續(xù)率40%情況下,到達全行程范圍，起、制動運行，電梯應能可靠地起動、運行和停止，曳引機工作正常。3、 限速器、安全鉗試驗電梯轎廂以檢修速度下降，人為地使限速器動作。安全鉗能可靠地使電梯停止運行。動作后能正?；謴?。4、平層準確度控制在5mm之內。5、轎內照明通風裝置工作正常。6、電梯電源發(fā)生故障時，轎內應急照明燈自動開啟。7、層顯、內呼及相關功能工作正常。8、轎門開關按鈕工作正常。9、滿載時，電梯不應答外呼；超載時不關門，且超載燈亮，蜂鳴器響。10、三方 通話系統(tǒng)必須工作正常。第六部分 保證工程順利進行的措施在貫徹本公司

16、 ISO9001:2000質量保證體系的條件下，做好以下各項工作：1、做好開工前的準備。A、確保安裝技術人員均持證上崗。B、勘察好土建井道，協(xié)助甲方在進場施工前整改好井道土建。C、機房門口應設置警告牌，預留孔洞必須用木板封閉，防止異物掉入井道內對人員造成傷害。D、向施工班組進行詳細的技術交底，使施工班組熟悉工程的內容、性質、進度和技術要求。E、配備足夠的施工機具和計量器具，確保上述機具和器具符合施工的要2、工程中配合事宜根據(jù)合同和共同確認的GAD總布置圖的規(guī)定，及時完成各項工作事項。A、甲方應提供設備在安裝現(xiàn)場的堆放場地、存放電梯零部件的穩(wěn)定倉庫。確保電梯安裝現(xiàn)場的供電。B、甲方應負責搭、拆建

17、二臺電梯井道內完整腳手架B、甲方應負責與產品安裝有關的土建部分填塞、澆注和裝修應及時完成。C、安裝放樣吊線勘測好井道，協(xié)助甲方做好井道整改工作。 3、服從公司技術專家的指導和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題應及時反饋，協(xié)助解決。4、嚴格按照正常安全操作規(guī)程施工，不得擅自從簡從快。5、認真負責完成每天規(guī)定的任務把好質量關，以做到精益求精。6、每道主要工序開一次安全技術會，以便大家共同討論提高。7、施工班組應嚴格遵照安裝工藝和操作規(guī)范進行施工，并對每一個施工環(huán)節(jié)進行自檢和互檢。上一道工序不合格，不準轉入下一道工序施工。8、強化關鍵工序的施工檢驗和質量追溯，所有關鍵工序都必須作好書面記錄。9、搞好文明施工，確保施工環(huán)

18、境整潔。A、做好井道口清潔作用。B、做好“落手清”工作。C、庫房要求：庫房內必須有專用貨架，分類堆放，貴重的部件應放在安全、干燥的地方。第七部分 安全施工保證措施1、開工前，應對所有的安裝人員進行三級安全教育和安全技術交底。2、入施工現(xiàn)場必須帶好安全帽，工作服、絕緣鞋、井道作業(yè)必須系好安全帶，否則后果自負。3、嚴格按照正常安全操作規(guī)程施工，不得擅自從簡從快。4、認真負責完成每天規(guī)定的任務把好質量關，以做到精益求精。5、每道主要工序開一次安全技術會，以便大家共同討論提高。6、在安裝過程中，組織巡查，發(fā)現(xiàn)情況及時考核，屢教不改者，責令其停職檢查。7、門口安全防范及安全標志張貼：施工前必須貼好醒目的

19、警告標志，門口必須裝上規(guī)定的防護欄，井道腳手架上鋪放跳板，并綁扎牢固。8、高空作業(yè)必須有牢固的腳手架，使用前必須全面檢查，入口鋼管距離尺寸上否符合，扣件是否牢固，合格后方可使用，腳手架上不允許堆放雜物、零部件，以免掉下傷人，每天下班前進行清掃。9、庫房要求：庫房內必須有專用貨架，分類堆放，貴重的部件應放在安全、干燥的地方。庫房內有消防設施。10、在吊裝電梯設備時，必須確保吊裝設備和吊裝工作的安全。為確保電梯設備吊裝就位的安全，吊裝時，必須做好防范隔離措施，嚴禁閑人進入吊裝作業(yè)區(qū)，被吊物品下方不得站人。11、應有足夠的照明強度，施工照明必須使用36伏的安全燈，并安裝變壓器。12、在井道腳手架上從

20、事電焊、氣焊時，應先清楚易燃、易爆物品，氧氣瓶和乙炔瓶應保持在規(guī)定的范圍內。13、機房門口應設置警告牌，預留孔洞必須用木板封閉，防止異物掉入井道內對人員造成傷害。14、井道內部嚴禁交叉作業(yè)，施工人員思想必須高度集中，嚴禁嬉笑、打鬧。15、開車前各廳門要關好，如有其它廳門不關好，應采取防護措施。避免發(fā)生事故，經(jīng)檢查安全可靠后，先開慢車，再開快車，防止設備出現(xiàn)問題。16、施工人員必須持證上崗。17、電焊機必須有外殼，電焊鉗與導線連接處不得裸露。18、工作前必須穿戴好防護用品，如電焊手套防護鏡、面罩、防火帽、衣領、袖口扣緊。19、焊割附近嚴禁有易燃、易爆品。20、電梯轎頂和地坑的照明必須使用安全電壓

21、，電動工具應有良好的接地保護，電源臨時配電箱應設漏電保護器。21、嚴防井道進水。開工前，應積極向各有關方宣傳井道進水的嚴重危害，并要求采取有效的預防措施，如在門洞口筑砌防水臺階等。22、動用明火，必須事先辦理動火申請報告，按規(guī)定配備足夠的消防器材，并做好現(xiàn)場監(jiān)護工作。施工結束，還應徹底檢查現(xiàn)場，消除一切隱患。23、嚴格遵守施工現(xiàn)場的各項安全操作規(guī)程，班組定期開好安全會議，做好安全記錄。24、在每天開始工作之前，必須每天進行以下項目的安全檢查安全防護裝置（如腳手架、安全網(wǎng)、吊鉤等）機械、電氣設施（如電焊機、提升設備等，特別是安全裝置）輔助工具（如氧氣、乙炔等）安全工具（如安全帽、安全帶等）其他操

22、作裝置。25、每天工作結束時，應檢查各電氣開關和氣體閥門是否關閉，防火設備是否處于良好的位置，是否有不安全的因素產生，如一旦發(fā)現(xiàn)異常的情況應立即予以處理，全部安裝現(xiàn)場能正常工作。26、試車操作禁止未經(jīng)允許的人員進入機房和井道。在進行操作之前，應確認所有的安全線路工作正常，在電氣設備上的任何工作只有在關斷電源的情況下才能進行。關斷電源必須由專業(yè)人員進行，在此期間必須在電源開關盒上放置警告牌，提醒人們注意嚴禁接通電源開關。第八部分 施工進度1、在各項施工條件已具備的前提下工程進度計劃如下。2、電梯工程進度計劃表：序號工作名稱耗時（天）1安裝前準備土建交接12制作樣板和井道放線23安裝導軌支架及導軌

23、54安裝廳門、地坎、門套45安裝機房設備及電氣46安裝井道線槽和布線37安裝轎架、對重及底坑設備38安裝曳引鋼絲及限速繩39安裝轎廂和安裝轎頂設備及布線410安裝隨行電纜和保護裝置211慢車調整及感應板補償鏈的安裝612快車調試213申報國家質量技術監(jiān)督局驗收114合計天數(shù)40第九部分 電梯安裝施工質量管理表施工準備：1.繪制腳手架工作平臺，落實施工臨時設施。2.組織施工力量,簽發(fā)施工任務單，組織落實施工班組。1. 向施工班組質量、安全技術交底 2. 安裝班組、安裝設備進場3. 電梯設備運抵現(xiàn)場 4. 安裝設備、工具安全檢查5. 電梯設備開箱清點記錄 6. 電梯設備起吊分層7. 電梯井道腳手架

24、搭建 8. 腳手架的安全檢查9. 機房、井道臨時照明設置 10. 用電的安全檢查11. 井道樣架的制作放線 12. 樣架尺寸的檢查記錄13. 井道、洞門測繪記錄和樣架定線 14. 辦理氧氣、乙炔的動火手續(xù)15. 落實消防設施 16. 施工員防火安全檢查17. 導軌支架的安裝 18. 導軌吊裝校正19. 導軌質量自檢 20. 廳門地坎、門框安裝21. 廳門、門扇安裝 22. 層門單元質量自檢23. 起吊就位設備安全檢查 24. 機房曳引機吊裝就位25. 盤車、抱閘調整 26. 機房設備安裝質量自檢27. 轎廂架、轎底安裝 28. 配重架安裝29. 曳引繩、限速繩掛放 30. 開門機安裝31. 曳

25、引系統(tǒng)安全專檢 32. 轎廂單元安裝質量自檢33. 緩沖器補償裝置、漲緊輪安裝 34. 地坑單元安裝質量自檢35. 機房、控制柜、電氣設備安裝 36. 井道線槽（管）安裝37. 機房、井道、召喚、指層放線 38. 轎廂、電氣設備接線39. 電纜掛放、接線 40. 限位安裝接線41. 接線檢查 42. 電氣安全專檢43. 電氣設備單體調試 44. 線路系統(tǒng)動作檢查45. 井道腳手架拆除 46. 潤滑系統(tǒng)加油、抱閘檢查調整47. 運行前安全檢查 48. 慢車試運行、安全限位動作試驗49. 補償鏈安裝 50. 平層裝置安裝51. 快車運行檢查 52. 靜載、運行、超載試驗53. 班組安裝數(shù)據(jù)、整理、

26、填寫審報 54.質量驗收55. 公司工程部評定 56.申報國家質檢部門驗收57. 移交用戶 表示安全重點檢查項目 表示班組自檢并按質量過程記錄要求認真填寫 表示安裝部門質量重點第十部分 電梯安裝工藝流程圖放樣架、吊線機房內安裝井道內安裝層門處安裝控制柜安裝限 速 器導軌安裝裝緩 沖 器層門地坎門 套開關裝置層門召喚顯示器轎廂拼裝對重安裝限速器張緊輪平層裝置終點開關層 門安全鉗門 機導 靴 等轎廂架附件承重梁曳引機補償裝置安裝曳引鋼絲繩及第十一部分 質量保證措施1 、機房序號安 裝 項 目質量保證1每臺電梯應單獨設主電源開關，其容量應足夠，但不應切斷轎廂、機房、轎頂、井道和底坑的照明、插座和報警

27、裝置。按照GAD的要求2每臺電梯應配備供電系統(tǒng)斷相，錯相保護裝置，檢查每相斷開及任何錯相均能保護作用。電梯控制屏本身具有3動力與控制線路應分離敷設，進機房起零地線應始終分開，除36V以下電氣設備金屬罩殼均應有良好接地。接地線應分別直接接至接地線栓上，不得互相串接后再接地。接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線。接零保護系統(tǒng)中，嚴禁電氣設備單獨接地。進機房三相五線制。主機、控制屏、線槽均單獨接地，且用黃綠雙色線。4線管、線槽的敷設應平直、整齊、牢固、槽內導線總面積不大于槽凈面積60%管內導線總面積不大于管凈面積的40%，軟管固定間距不大于1米，端頭固定間距不大于0.1米。采用線槽敷線。5控制柜，屏的安裝

28、位置，正面與維修側距門、窗不小于600mm；距機械設備不小于500mm。按照圖紙尺寸要求做6鋼絲繩與樓板洞每邊間隙應為2040mm且孔洞四周應筑高50mm以上的臺階。由土建方配合一起做7曳引機承重梁埋入承重墻內，應超過墻厚中心20mm且不應小于75mm?，F(xiàn)場用直尺測量8電動機或飛輪上應有轎廂升降方向標志，曳引輪飛輪，限速器輪外側面應漆成黃色，制動器松閘板手漆成紅色且掛在易接近的墻上。標志采用噴漆方法9曳引機減速器的油標齊全， 油位顯示清晰，以及限速器等活動部位應有可靠潤滑。出廠已加油，現(xiàn)場重新檢查10制動器動作應靈活，制動時閘瓦與輪應有效貼合，松閘時同步離開，松閘間隙平均值不大于0.7mm。采

29、用調試儀加塞尺測量方法11限速器繩輪對鉛垂線的偏差不大于0.5mm。曳引輪、導向輪對鉛垂線的偏差在空載與滿載時均不大于2mm。采用線錘及直尺作測量工具，用墊片調整。12限速器運轉平穩(wěn)，動作速度應與電梯額定速度相符。且應有可靠封記，且應與調試證書，型式試驗報告一致?，F(xiàn)場對照 實物與型式試驗報告一致。并檢查封記且停車向下到運行作手動試驗。13停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時應有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操作裝置，需用一個持續(xù)力扳動松閘手方能松開制動器。廠方配置松閘開關和手輪。 2、井道序號安 裝 項 目質量保證1每根導軌至少有2個支架，其間距不大于2.5m，特殊情況應需驗算合格，導軌支架水平度不大于1

30、.5%，導軌支架應堅固。按GAD圖分布，每檔采用墨斗彈線，水平度用水平尺測量。且支架螺栓點焊。2電梯沖頂時，導靴不應越出導軌， 即當對重完全壓實在緩沖器上時，轎廂導軌應不小于0.1m+0.035V平方米的制導距離。參照GAD圖重新測量。3每列導軌相對基準線每5m的偏差，設安全鉗為不大于0.6mm，不設安全鉗為1mm采用放樣鋼絲，用直尺測量4設安全鉗的導軌工作面接頭不應有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0.5mm，接頭處臺階不大于0.05mm不設安全鉗的導軌接頭縫隙不大于1mm，接頭處臺階不大于0.15mm。采用刀口尺，塞尺測量用墊 片調整，最后少量用銼刀銼。5兩列導軌項面間的距離偏差：轎廂導軌為0+

31、2mm。對重導軌為0+3mm。采用放樣架鋼絲，用卷尺直尺測量。6設有安全鉗的導軌，下端應支承在地面堅固的導軌座上。安裝在廠方發(fā)來托架上。7對重架上的對重塊應可靠緊固。用螺栓緊固。8限速器鋼絲繩至導軌導向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm。采用上下用直尺測量9電纜支架安裝要求：在任何工況下，保證避免隨行電纜與井道內鋼繩、帶及任何裝置交叉與卡阻現(xiàn)象，應避開緩沖器。轎底與井道的電纜支架應平行。采用專用電纜夾固定。避開鋼繩緩沖器。3 、轎廂序號安 裝 項 目質量保證1轎底平面水平度不大于3/1000用水平尺測量，墊片調整2曳引繩頭組合應安全可靠，繩頭調節(jié)鎖緊螺母應有鎖緊銷或其它可靠的鎖緊裝置、曳

32、引繩張力應均勻，每根繩張力與平均值偏差不大于5%。采用串鋼絲防松股。張力用彈簧稈測量，調節(jié)繩頭螺栓。3轎內操縱按鈕動作正確、靈活、信號清晰如有超載或稱量裝置應動作可靠?，F(xiàn)場按按鈕，檢驗是否正確。超載用砝碼試驗。4轎頂操縱盒上應有非自動復位的緊急停止開關和檢修轉換開關、以上開關為安全觸點開關。檢修操作轎頂優(yōu)先。工廠已配置，現(xiàn)場再檢驗。5轎架上如裝有限位開關碰鐵時，相對鉛垂線的最大偏差不超過3mm。用線錘測量垂直度6各種安全保護開關（包括急停、檢修轉換安全鉗動作、轎門閉鎖以及上下限位與極限開關、安全窗保護、以及限速器繩、鋼帶松斷保護開關）應可靠固定，不得使用焊接固定，安裝后正常工作時不得使其損壞、

33、位移和誤動作。現(xiàn)場逐個開關試驗。4、層站序號安 裝 項 目質量保證1層站指示及按鈕位置正確，指示清晰，動作正確，消防開關動、轎廂直接返回基站，功能正確。逐個試驗，檢查功能是否正確2層站地坎應有足夠強度，水平度不大于2/1000，地坎應高出裝修地面25mm。采用一根地坎三個支架加固，地坎裝修面以用戶給出的標高為基準。3層門地坎至轎門地坎距離偏 差為0+3mm（一般地坎距為2530mm。）用直尺測量地坎二端4層門門扇間，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙乘客電梯應為16mm，載貨電梯為18mm，（其中層門扇間隙為在閉鎖后，在開啟方向用力能開啟的最大間隙。）調整門上相關螺絲，以達到國標要求。5門刀與門

34、地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應為 510mm調整相關螺絲6層門鎖鉤，鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置接通之前夕、鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm。門鉤上達到最小嚙合處的刻線。7由轎門驅動層門情況下，層門應有可靠的強迫關門裝置?，F(xiàn)場測試。5、底坑序號安 裝 項 目質量保證1轎廂在兩端站平層位置時，轎廂或對重裝置的撞板與緩沖器項面的距離：液壓緩沖器應為：150400mm。彈簧緩沖器應為：200350mm。轎廂或對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm轎廂緩沖器距由緩沖器下延引件調整。對重緩沖器距由鋼絲長短來調整。中心偏差可在托架上左右移動。2液壓緩沖器柱塞鉛垂度偏差不大于0.5%，充液量正確，且應設有復位電氣安全保護開關。用線錘測量，由墊片調整。充液現(xiàn)場加入，開關現(xiàn)場檢查。3底坑應設有非自動復位紅色停止開關，且應為安全觸 點的開關。工廠配置，現(xiàn)場檢查。4當轎廂完全壓縮在緩沖器上，轎廂最低部分與底坑面的距離不小于0.5m。（導靴部分除外）且底部應有一個不小于0.5m0.5m0.6m1.0m的矩形空間(可以任何面朝下).。用卷尺測量6、整機試運行功能檢驗序號安 裝 項 目質