標準配送式智能變電站-二次設備預制艙方案報告

1、標準配送式智能變電站_二次設備預制艙方案報告,預制艙基本類型,混凝土箱,鋼結(jié)構(gòu)房箱,標準集裝箱,集裝箱基本類型,按照用途和特點： 普通集裝箱、特種集裝箱 按照運輸方式： 陸運、海運、鐵道及聯(lián)運集裝箱 按照結(jié)構(gòu)形式： 拆解式、臺架和平臺式、折疊式及隔板式集裝箱 按照材料： 鋼質(zhì)、鋁合金、玻璃鋼及不銹鋼集裝箱,常用集裝箱主要參數(shù),集裝箱主要構(gòu)成,頂板,頂側(cè)梁,側(cè)板,角件,雙開門,立柱,下側(cè)梁,下橫梁,前側(cè),楣部延伸版,預制艙外形,2個40英尺不銹鋼標準箱，前后開門 設置進出風口，安裝雙向換氣扇 2臺空調(diào)，前后布局,線纜接入,預制艙采用下進線，艙內(nèi)敷設防靜電地板，高度200mm 光纜和電纜分別設置走

2、線槽，屏柜前后長度方向敷設 采用預制光纜，應用專用接口屏,預制艙內(nèi)屏柜安裝,預制艙底板設置20#槽鋼作為屏柜安裝基礎 預制艙內(nèi)屏柜后上方安裝活動固定架，保證運輸安全,預制艙安裝,條形或塊狀基礎，設置預埋件與預制艙固定,預制艙安裝,條形或塊狀基礎，設置預埋件與預制艙固定,集裝箱性能特點及要求,圍板及頂板均采用深瓦型工藝，使箱體更輕便、更牢固、更大限度的承重； 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：主體結(jié)構(gòu)經(jīng)過專業(yè)三位軟件優(yōu)化設計，由1.2-6mm不同規(guī)格的鋼板經(jīng)剪切壓型與型材合理搭配焊接組裝而成 所有箱體表面均采用標準船舶漆 油漆：船舶防腐漆，3層防腐 底漆：富鋅底漆 中間：環(huán)氧云鐵，隔絕空氣 面漆：氯化橡膠防腐，防紫外線

3、，防酸堿,集裝箱性能要求,海拔高度：3000 m 環(huán)境溫度：-25+50 相對濕度：日平均95%，月平均90% 集裝箱房通用標準抗震等級滿足7級要求 抗風力： 側(cè)面承受風載荷0.55kNm2(對應11級風力) 箱頂承重：約300 kg/m2 底部承重：約800 kg/m2 立柱負載能力：約6500 kg 使用壽命：在上述工作環(huán)境條件下，正常維護的情況下25年,集裝箱主要公路運輸器械,運輸條件 一般公路運輸限制：高度4.5m，寬度3.6m 根據(jù)我國JTJ0188公路工程技術標準和GB 642086貨運掛車系列型譜的規(guī)定，要求集裝箱汽車列車的最大總質(zhì)量不超過45 t。 在配備集裝箱公路運輸車輛時，

4、首先應考慮所運輸?shù)募b箱規(guī)格尺寸和額定總質(zhì)量對車輛的要求，按照集裝箱標準選擇公路運輸車輛。 集裝箱水平運輸時一般采用集裝箱牽引車及集裝箱掛車等專用車輛。 集裝箱牽引車有長頭式、平頭式、雙軸式及三軸式等。 集裝箱掛車主要有集裝箱底盤車和集裝箱平板車,集裝箱主要公路運輸器械,平板式,骨架式,集裝箱公路運輸車輛有很多種，分類方法多樣，但據(jù)統(tǒng)計按照結(jié)構(gòu)和功能分類的方法應用較為廣泛。 按照結(jié)構(gòu)：平板式、骨架式,集裝箱主要公路運輸器械,非自卸式,自卸式,按照功能：自卸式、非自卸式,集裝箱吊裝及固定,吊裝方式 集裝箱常用吊裝方式：上部起吊、下部起吊,集裝箱吊裝及固定,常用吊具 主要有龍門起重機、正面吊運機 岸邊起重機,集裝箱吊裝,集裝箱固定,混凝土基礎上預埋鋼板，與集裝箱底角焊接；穩(wěn)定但移動更換不便。 混凝土基礎上預埋集裝箱專用角件(鎖)：旋轉(zhuǎn)式、非旋轉(zhuǎn)式；靈活但穩(wěn)定性欠佳。,集裝箱內(nèi)屏柜布置