梁板運(yùn)輸與安裝施工安全技術(shù)交底記錄

1、安全技術(shù)交底記錄 AQ-JL203項(xiàng)目名稱： 104國(guó)道德清段改建工程 編 號(hào) ： 監(jiān)理單位：湖州市公路水運(yùn)工程監(jiān)理咨詢有限公司 監(jiān)理合同段： J3 交底工序或工程名稱梁板運(yùn)輸與安裝施工交底時(shí)間 年 月 日 參加對(duì)象及人數(shù) 共 人交底人 交底地點(diǎn)記錄人1、 項(xiàng)目部要安排專職安全管理人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管各項(xiàng)安全技術(shù)措施的實(shí)施。2、 施工單位在使用架橋機(jī)施工前，必須持有經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收的檢驗(yàn)檢測(cè)合格證，并且必須在安全檢驗(yàn)合格期內(nèi)使用。 3、 梁板運(yùn)輸車輛應(yīng)經(jīng)過檢測(cè)驗(yàn)收合格，使用平板拖車運(yùn)輸時(shí)，時(shí)速宜控制在5km/h以內(nèi)。簡(jiǎn)支梁的運(yùn)輸，除在橫向加斜撐防傾斜外，平板車上的擱置點(diǎn)必須設(shè)有轉(zhuǎn)盤。4、 梁板運(yùn)輸車輛

2、上應(yīng)懸掛安全標(biāo)志牌，并配備專職安全員落實(shí)全程安全監(jiān)管。5、 重車下坡應(yīng)緩慢行駛，并應(yīng)避免緊急剎車。駛至轉(zhuǎn)彎或險(xiǎn)要地段時(shí)，應(yīng)降低車速，同時(shí)注意兩側(cè)行人和障礙物。6、 在雨、雪、霧天通過陡坡時(shí)，必須提前采取有效措施。7、 起重設(shè)備必須符合各項(xiàng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定進(jìn)行維修和檢驗(yàn)。8、 起重設(shè)備工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動(dòng)器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠，嚴(yán)禁機(jī)件帶病運(yùn)行。9、 起重機(jī)嚴(yán)禁超過本機(jī)額定起重量工作。如果用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一件重物時(shí)，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩機(jī)的升降速度應(yīng)保持相等，其重物的重量不得超過兩機(jī)額定起重量總和的75%，綁扎吊索時(shí)要注意重

3、量的分配、每機(jī)分擔(dān)的重量不能超過額定起重量的80%。起重設(shè)備在正式使用前應(yīng)落實(shí)試吊試驗(yàn)。起重吊裝前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括起重吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項(xiàng)。10、 吊索應(yīng)寬松地穩(wěn)掛于起重機(jī)吊鉤上，且應(yīng)有防止滑出措施，絕對(duì)不能掛在鉤尖上或插入吊鉤的開口處。吊鉤應(yīng)封鉤，以防在起吊過程中鋼絲繩滑脫。11、 應(yīng)根據(jù)起吊物件的重量選用鋼絲繩和卡環(huán)，使用前宜經(jīng)計(jì)算決定。鋼絲繩、卡環(huán)的使用，應(yīng)按出廠的規(guī)格說明書，無規(guī)格說明書的鋼絲繩應(yīng)做拉力強(qiáng)度試驗(yàn)確定合格，方可使用。12、 吊車司機(jī)、指揮、司索、電工、焊工等特殊工種人員必須持證上崗，禁止無證作業(yè)。13、 梁板架設(shè)施工，現(xiàn)場(chǎng)必須按照安全專項(xiàng)施工方案及浙交

4、（2011）文件的要求落實(shí)臨空臨邊防護(hù)設(shè)施和施工安全警示標(biāo)志。14、 拆除吊裝作業(yè)的起重駕駛員，必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。信號(hào)指揮人員必須按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（起重吊運(yùn)指揮信號(hào)）GB5082-85的規(guī)定作業(yè)。15、 在惡劣的氣候條件下，嚴(yán)禁進(jìn)行梁板運(yùn)輸安裝作業(yè)。16、 梁板運(yùn)輸安裝工程施工前，項(xiàng)目部必須對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行書面安全技術(shù)交底。 17、嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝作業(yè)。必須按照規(guī)定負(fù)荷進(jìn)行起重吊裝，吊具、索具經(jīng)計(jì)算選擇使用。18、在起重吊裝作業(yè)中，有下列情況之一者不能起重吊裝：1）、指揮信號(hào)不明。2）、超負(fù)荷或物體重量不明。3）、斜拉重物。4）、光線不足，看不清重物。5）、重物下站人。6）、重物埋在地下。

5、7）、重物緊固不牢，繩打結(jié)，繩不齊。8）、棱刃物體沒有襯墊措施。9）、重物越人頭。10）、安全裝置失靈。19、作業(yè)中遇到停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。20、起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機(jī)兩個(gè)邊一個(gè)高一個(gè)低。21、操作人員在高空作業(yè)時(shí)，要配備安全帶。22、運(yùn)輸、吊裝構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料、工具。23、在進(jìn)行梁上過梁時(shí)，運(yùn)梁跑車的行駛軌跡應(yīng)嚴(yán)格控制在模擬安全驗(yàn)算時(shí)的運(yùn)輸軌跡范圍內(nèi)。并且應(yīng)對(duì)實(shí)際架設(shè)后的梁板橋面（特別是運(yùn)梁跑車運(yùn)輸軌跡范圍）進(jìn)行橫向坡度測(cè)量，以保證橋面臨時(shí)橫坡在運(yùn)梁車輛橫向穩(wěn)定性安全驗(yàn)算的模擬工況的范圍之內(nèi)。如超過驗(yàn)算時(shí)

6、的橫坡時(shí)，應(yīng)采取墊高低側(cè)橋面等相應(yīng)措施進(jìn)行調(diào)整橋面橫坡。24、每跨實(shí)施梁上過梁之前，應(yīng)由項(xiàng)目部質(zhì)量和安全管理人員對(duì)梁板橫向固結(jié)、橋面橫坡、橋面鋪設(shè)鋼板、臨時(shí)支座等情況進(jìn)行安全檢查，確定無安全隱患后再進(jìn)行梁上過梁。25、在梁上過梁實(shí)施期間，項(xiàng)目部應(yīng)安排有經(jīng)驗(yàn)的安全管理人員對(duì)已鋪設(shè)梁板（特別是在運(yùn)梁軌跡范圍內(nèi)的梁板）進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，重點(diǎn)檢查焊接鋼板和鋼筋的變異、梁板裂縫、臨時(shí)支座變異等方面，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)停止梁上過梁作業(yè)。梁上過梁中途暫停時(shí)，應(yīng)盡量避免停在梁板跨中，因?qū)⒅剀囕喭Ｔ谥ё浇?6、吊梁時(shí)，起重小車上應(yīng)有專人看管，時(shí)刻注意卷揚(yáng)機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)是否穩(wěn)定、安全，鋼絲繩纏繞是否有序，鋼絲繩是

7、否有斷絲。27、起重小車將梁吊離運(yùn)梁車支撐架20cm，停留20秒，此時(shí)運(yùn)梁車不動(dòng)，觀看卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)是否可靠，尤其要注意鉗式制動(dòng)器的制動(dòng)狀況，確認(rèn)安全可靠再將運(yùn)梁車開走。主要危險(xiǎn)因素、危險(xiǎn)特征及防范措施：1、 起重傷害：主要原因： 架橋機(jī)和吊具有缺陷；個(gè)人防護(hù)有品用具缺少或有缺陷；施工環(huán)境不良；操作人員違章作業(yè)；指揮人員違章指揮（信號(hào)不規(guī)范、聲音不夠響亮）；梁板捆綁不當(dāng)，施工人員有分散注意力行為。防范措施：進(jìn)場(chǎng)架橋機(jī)和吊具必須落實(shí)檢測(cè)驗(yàn)收程序，不合格的設(shè)備不能使用，并且在施工過程中應(yīng)安排有經(jīng)驗(yàn)的人員落實(shí)機(jī)具設(shè)備跟蹤安全監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)處理；項(xiàng)目部要對(duì)特種設(shè)備操作人員和特種作業(yè)人員及現(xiàn)場(chǎng)施工人

8、員和管理人員進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，提高施工人員的安全知識(shí)、意識(shí)；特種作業(yè)人員及特種設(shè)備操作人員必須持證上崗； 現(xiàn)場(chǎng)確定施工負(fù)責(zé)人、機(jī)械管理負(fù)責(zé)人及安全負(fù)責(zé)人落實(shí)施工管理；高空作業(yè)人員必須落實(shí)佩戴安全帽和安全帶；現(xiàn)場(chǎng)施工中，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備專職安全員落實(shí)施工安全監(jiān)管；項(xiàng)目部要落實(shí)危險(xiǎn)源告知制度，安全負(fù)責(zé)人向施工人員落實(shí)本分項(xiàng)工程施工危險(xiǎn)源發(fā)生的部位、過程、方式及危害程度進(jìn)行告知。2、 車輛傷害：運(yùn)輸車輛未經(jīng)檢驗(yàn)或有缺陷；施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不良；運(yùn)輸?shù)缆烦休d力不足；不當(dāng)操作車輛造成安全裝置失效；運(yùn)輸車輛冒險(xiǎn)在裸梁上運(yùn)輸；現(xiàn)場(chǎng)指揮、警戒不當(dāng)。防范措施：惡劣天氣情況禁止梁板運(yùn)輸與安裝施工；在運(yùn)梁施工

9、期間，項(xiàng)目部要安排專職安全員落實(shí)“三集中”場(chǎng)地處運(yùn)輸車輛通過的橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控（重點(diǎn)監(jiān)控梁板是否裂紋），發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)立即停止使用；梁板運(yùn)輸車輛司機(jī)必須持證上崗，項(xiàng)目部應(yīng)向參與施工的施工管理人員、機(jī)械設(shè)備操作人員、特種設(shè)備操作人員及特種作業(yè)人員等所有人員落實(shí)安全生產(chǎn)技術(shù)交底和安全技術(shù)教育培訓(xùn)，進(jìn)場(chǎng)車輛、設(shè)備必須經(jīng)過項(xiàng)目部檢測(cè)驗(yàn)收合格，嚴(yán)禁酒后駕車；梁板運(yùn)輸車輛必須捆綁緊固，并在車后設(shè)置警示標(biāo)志；邊通車、邊施工地段重點(diǎn)進(jìn)行安全防護(hù)；施工場(chǎng)地內(nèi)危險(xiǎn)地段設(shè)置交通安全警示標(biāo)志；項(xiàng)目部要履行車輛、機(jī)械定期檢查、保修制度，禁止超速行駛、違規(guī)作業(yè)。3、 高處墜落、物體打擊：主要原因：位于高處工具

10、或材料擺設(shè)位置不當(dāng)或固定不當(dāng)（易掉落）；預(yù)應(yīng)力張拉區(qū)域未設(shè)置防護(hù)設(shè)施；現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不良（如照明不佳、場(chǎng)地濕滑等），現(xiàn)場(chǎng)欄護(hù)、警戒不到位；未戴安全帽，有分散注意力行為；現(xiàn)場(chǎng)指揮、警戒不當(dāng)。防控措施：現(xiàn)場(chǎng)要做好安全文明施工，材料要堆放整齊、有序。預(yù)應(yīng)力張拉施工期間，現(xiàn)場(chǎng)要按照施工方案及浙交（2011）68號(hào)文件要求落實(shí)臨空、臨邊安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)志，并設(shè)置警戒區(qū)，確保施工區(qū)域施工和社會(huì)通行車輛的安全；分項(xiàng)工程施工前，項(xiàng)目部要對(duì)施工管理人員及施工作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，鞏固施工人員的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高施工人員的安全生產(chǎn)意識(shí)；進(jìn)入施工區(qū)域必須佩戴安全帽，非工作人員禁止入內(nèi)；高空作業(yè)必須帶安全帶和佩戴安全帽；項(xiàng)目部要落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)源告知制度，項(xiàng)目部專職安全員要向施工人員進(jìn)行危險(xiǎn)源告知，讓施工人員知道發(fā)生危險(xiǎn)的部位、方式、性質(zhì)及危害程度，從而提高施工人員的安全意識(shí)；施工現(xiàn)場(chǎng)要落實(shí)專職安全員落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)處理。4、觸電：主要原因：電線老化、破損；電焊機(jī)等設(shè)備漏電；設(shè)備接地保護(hù)損壞；未落實(shí)“一機(jī)、一箱、一閘、一漏”制；無證人員操作電路設(shè)備。防范措施：1）項(xiàng)目部針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電要進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底和安