新莊西北公路橋施工方案

1、新莊西北公路橋施工方案1、概況1.1工程概況新莊西北公路橋位于總干渠樁號IV141+474.9，橋梁荷載等級為公路-級。該道路為新莊村對外交通道路，車流量小，根據(jù)現(xiàn)狀路面，橋梁按單幅橋布置。橋面交于原路面，橋頭左右岸引道分別采用3.02%和3.6%的縱坡于原路面相接。邊坡采用總干渠邊坡防護(hù)方式。橋梁建址處地面高程93.5m,橋梁起點(diǎn)樁號K0+278.476,終點(diǎn)樁號為K0+359.556,橋面設(shè)計(jì)高程101.768102.121，橋面凈寬度5.5m，橋梁斜度為0。橋梁長度為75m，分3跨，單跨長度為25m,為中橋。 橋梁上部采用裝配式預(yù)應(yīng)混凝土簡支箱梁，箱梁長度25m,共6片。下部結(jié)構(gòu)為樁柱式

2、墩臺，墩臺下接灌注樁，樁徑均為1.5m，樁長0#、3#為20m,1#、2#為18m，樁根數(shù)0#、3#橋臺共4根，1#、2#橋墩共4根，總樁長152m。 橋墩柱凈高度8.5m,直徑1.2m，橋墩蓋梁長5.4m，寬1.6m，高1.2m，橋臺蓋梁長7.1m，寬4.2m，高2.4m，該橋混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號分別為：1）、橋臺橋墩蓋梁、墩柱、橫系梁、搭板、耳背墻采用C30混凝土。 2）、灌注樁采用C25混凝土。 3）、橋面防水混凝土調(diào)平層采用C50混凝土。4）、箱梁采用 C50 混凝土1.2水文地質(zhì)建筑物場區(qū)共劃分為3個(gè)工程地質(zhì)單元，分別為: 黃土狀重粉質(zhì)壤土（alplQ2 3），層厚2.5m；重粉質(zhì)壤土（a

3、lplQ2 3），層厚1.54m，含鈣結(jié)核，夾卵石透鏡體；卵石（alplQ2），揭露厚度2029m，上部密實(shí)，下部中密，泥鈣質(zhì)膠結(jié)。場區(qū)地下水類型為第四系松散層孔隙潛水，水位高程66.4m，埋深較大。地下水對混凝土無腐蝕性。1.3主要施工項(xiàng)目和工程量1.3.1 新莊公路橋主要施工項(xiàng)目有1）土方開挖及填筑。2）下部結(jié)構(gòu)的混凝土灌注樁、橋臺、橫系梁、墩柱、蓋梁施工。3）箱梁的預(yù)制安裝。4）橋面及附屬工程的橋面鋪裝、橋頭搭板，橋面防護(hù)和排水管等。5）引道工程。1.3.1主要工程量1）土方開挖：0.48萬 m3 2）混凝土澆筑： 1538 m33）鋼筋制安： 98.6 T 4）土方填筑：5.85萬m3

4、2.施工平面布置2.1布置原則2.1.1橋梁和其它項(xiàng)目施工互不干擾。橋梁施工和繞行道路及右岸沿渠道路通行互不影響。2.1.2為了盡量做到吊車就位后，六片箱梁能夠控制在吊幅范圍內(nèi)，因此，存梁臺和預(yù)制臺座盡量靠橋梁一側(cè)緊湊布置。2.2平面布置簡述2.2.1橋梁中線下部的A場地，作為樁基和橫系梁基礎(chǔ)開挖和墩柱及蓋梁施工場地；橋梁南側(cè)的B場地寬度為6m，作為汽車安裝箱梁場地；C場地寬度為3m，作為梁存梁場地；D場地寬度為8m,內(nèi)布一排三片梁預(yù)制臺座和辦公庫房。2.2.2在橋梁中線北側(cè)10.5m，作為基坑施工及進(jìn)料路場地。2.2.3將橋南側(cè)施工范圍內(nèi)，采用機(jī)械整平，碾壓，必要時(shí)采用砂卵石硬化，并采用C2

5、5砼澆筑20CM厚的箱梁預(yù)制臺座和存梁墩臺。施工平面布置詳見圖2-1。3施工方案簡述3.1總體安排根據(jù)該工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工程量，由一個(gè)專業(yè)橋梁施工隊(duì)組織施工。橋梁施工隊(duì)下設(shè)樁基施工組、墩橋臺及蓋梁施工組、鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁施工組和橋面系共四個(gè)專業(yè)組進(jìn)行施工。進(jìn)行樁基礎(chǔ)、混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁制作與安裝等關(guān)鍵工序施工的主要人員和機(jī)械設(shè)備，以滿足設(shè)計(jì)和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置，報(bào)經(jīng)現(xiàn)場及橋梁專業(yè)監(jiān)理批準(zhǔn)后再開工。3.2施工程序總體施工程序是：先進(jìn)行墩臺基礎(chǔ)開挖和兩橋臺樁基頂以下地基土的填筑及預(yù)壓。再按由下而上的順序進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的灌注樁、橫系梁、墩柱及蓋梁的施工；下部結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)進(jìn)行箱梁預(yù)制、安裝。以及引

6、道和橋面系部分。3.3施工方案3.3.1混凝土灌注樁施工采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行造孔，掏渣筒掏渣，泥漿固壁護(hù)壁；鋼筋籠在鋼筋加工廠制作，鋼筋運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，整體入孔；混凝土在拌和站集中拌制，8m3混凝土罐車水平運(yùn)輸，20噸汽車吊車配1 m3砼罐卸入漏料斗，采用導(dǎo)管灌注混凝土。3.3.2橋臺、橫系梁、墩柱和蓋梁施工橫系梁和橋臺基坑，采用反鏟開挖，人工配合邊坡修整；橋臺、系梁和蓋梁模板主要采用平面組合鋼模板，墩柱模板采用定型鋼模板，20t吊車配合進(jìn)行模板拼裝；混凝土垂直運(yùn)輸墩柱及蓋梁，采用20t吊車吊1m3混凝土吊罐，橫系梁、橋臺蓋梁采用搭設(shè)溜槽的方法入倉；墩柱蓋梁采用搭設(shè)滿堂架進(jìn)行施工?；炷劣砂韬驼炯?/p>

7、中拌制，8m3混凝土罐車運(yùn)輸。3.3.3箱梁施工箱梁內(nèi)外模板均采用定型鋼模?；炷烈淮螡仓尚?，箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75后采用兩端張拉。張拉按“后張法”施工。3.3.4橋面系施工防水混凝土調(diào)平層澆筑，采用8m3罐車運(yùn)輸，人工平倉平面振搗器振搗；采用外購瀝青混凝土進(jìn)行橋面鋪裝，施工現(xiàn)場采用瀝青攤鋪機(jī)鋪料，雙鋼輪壓路機(jī)初壓、復(fù)壓及終壓。4施工方法4.1灌注樁施工4.1.1施工工藝流程場地準(zhǔn)備搭設(shè)鉆機(jī)平臺樁位放樣監(jiān)理驗(yàn)收收鉆孔泥漿護(hù)壁測量鉆孔深度、孔徑、孔斜度清孔鉆孔完畢后移去不用的設(shè)備測量樁底高程鋼筋骨架制作，運(yùn)輸及安放吊裝鋼筋籠骨架檢驗(yàn)導(dǎo)管和設(shè)備安裝漏斗和導(dǎo)管必要時(shí)二次清孔砼制備及運(yùn)輸灌注水下

8、砼樁基質(zhì)量檢測清理場地4.1.2準(zhǔn)備工作施工前，清除現(xiàn)場雜物，平整壓實(shí)場地，特別將鉆架下部地基碾壓密實(shí)，避免地基不均勻沉陷使鉆機(jī)傾斜，放置鉆機(jī)前將鉆機(jī)底座用枕木鋪墊。在樁孔位置附近較高的地方開挖沉淀池。4.1.3測量樁位 依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙與交樁成果，用全站儀準(zhǔn)確施放樁位，并在四面布置十字輔樁，以便鉆孔就位后校中。4.1.4埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒采用6mm鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑大于樁徑30cm，護(hù)筒頂端高出地面0.3m，并在護(hù)筒頂部開設(shè)2個(gè)溢漿口。護(hù)筒就位后必須調(diào)整護(hù)筒與樁位同心，其偏差不得大于2cm，豎直線傾向小于1%。護(hù)筒位置固定正確后，用粘土分層回填夯實(shí)，以保證其垂直度，防止泥漿流失和位移。 4.1.5機(jī)

9、械就位 鉆機(jī)就位后必須使支墊穩(wěn)固、生根，杜絕在造孔過程中鉆機(jī)位置偏離，主輪鋼絲繩與樁孔中心重合。采用粘土孔內(nèi)制備泥漿。先在護(hù)筒內(nèi)注入少量水，拋灑粘土，用沖錘以小沖程反復(fù)沖擊泥漿，測定泥漿各種性能指標(biāo)，達(dá)標(biāo)后方可鉆進(jìn)。泥漿性能指標(biāo)，相對密度控制在1.11.2g/cm3。隨著孔深增加，根據(jù)泥漿相對密度、粘度等指標(biāo)，進(jìn)行黏土和水的添加。4.1.6造孔采用沖擊鉆機(jī)成孔，粘土泥漿護(hù)壁。造孔過程中應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)狀況確定沖程大小。為了確?？孜徽_，地面段開鉆時(shí)須采用低沖程慢速鉆進(jìn)，待鉆頭全部進(jìn)入土層后，在確?？状怪倍鹊那疤嵯略偌涌煦@進(jìn)速度。當(dāng)遇到松軟土層時(shí)采用低沖程沖擊，預(yù)防夾錘；造孔過程中經(jīng)常對孔的深度

10、、垂直度、泥漿濃度進(jìn)行檢查檢測，及時(shí)清渣和調(diào)整泥漿稠度；并且做好現(xiàn)場記錄。在鉆孔排渣或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和泥漿相對密度、粘度。處理孔內(nèi)問題停鉆時(shí)，必須將鉆頭提出孔外。鉆孔質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)：孔中心位置5cm.孔徑設(shè)計(jì)值，孔斜1，孔深不小于設(shè)計(jì)值。4.1.7測孔當(dāng)孔深接近設(shè)計(jì)深度時(shí)，增加孔深測量次數(shù)，保證孔深符合設(shè)計(jì)要求。經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收孔深合格后提出錐頭，再用專制的探孔器測量孔徑和孔的垂直度。4.1.8清孔成孔完成，經(jīng)監(jiān)理工程師測孔驗(yàn)孔合格后，立即進(jìn)行清孔。清孔過程要及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充清水，以保持孔內(nèi)水位預(yù)防塌孔。清孔后孔底沉渣小于20cm, 保持泥漿正常循環(huán)。在吊入鋼筋籠后，灌注水下砼之前

11、，再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，清孔后泥漿指標(biāo)相對密度為1.031.10，粘度1720pas,含砂率2。如超過規(guī)定，進(jìn)行第二次清孔，符合要求后立即連續(xù)灌注混凝土。不準(zhǔn)用加深鉆孔深度的方式代替清孔。4.1.9灌注混凝土（1）安放鋼筋籠：鋼筋籠在加工廠制作成型。拼裝焊結(jié)時(shí)主筋采用單面搭接焊，焊縫長度10d，主筋與加強(qiáng)筋、螺旋筋接觸點(diǎn)全部焊結(jié)。鋼筋籠端面必須平齊，同一斷面內(nèi)主筋接頭數(shù)不大于主筋總數(shù)的50%，相鄰兩接頭的間距不小于35d。制作好的鋼筋籠應(yīng)放在平整、干燥的場地上。存放時(shí)，鋼筋與地面接觸處墊上等高的方木，以免粘上泥土和遇水氧化銹蝕。鋼筋籠安裝采用吊車吊裝，鋼筋運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場整體入

12、孔。在入孔過程中要準(zhǔn)確就位，徐徐放下，不得旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁提高猛放或加壓強(qiáng)制下入。鋼筋籠中心與樁孔中心偏差小于1cm。鋼筋籠頂端加設(shè)兩根12懸掛鋼筋固定，確保頂端與設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高一致。并在鋼筋籠按外側(cè)間距豎向?yàn)?m,橫向四周不少于4處。掛綁砼墊塊，確保鋼筋籠與孔壁間的保護(hù)層厚度。鋼筋骨架制作和吊放的允許偏差為：主筋間距10mm;箍筋間距為20mm；骨架外徑10mm；骨架傾斜度0.5；骨架保護(hù)層厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程20mm；骨架底面高程50mm.（2）安裝導(dǎo)管：導(dǎo)管選用273mm的厚壁鋼管，導(dǎo)管內(nèi)壁要求光滑、順直，無局部凸凹，各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑大小一致，導(dǎo)管連接內(nèi)徑偏差不大于2

13、mm?？奂B接可靠有效，接縫處加橡膠墊密封，孔口用夾板固定，導(dǎo)管頂端與漏斗口連接，安裝導(dǎo)管采用20T吊車配合安裝。確保導(dǎo)管下端口距孔底0.25m0.4m。（3）二次清孔：安放鋼筋籠和混凝土導(dǎo)管后，再次檢查孔內(nèi)泥漿指標(biāo)和沉淀厚度，超過規(guī)定，再用導(dǎo)管壓漿進(jìn)行二次清孔，待孔底沉渣基本排出或被懸浮孔內(nèi)，且測出的泥漿指標(biāo)和沉淀物厚度均符合規(guī)定后，再進(jìn)行混凝土灌注。（4）漏斗制安及混凝土灌注：灌注前根據(jù)首批導(dǎo)管埋入混凝土深度不小于1m的要求，計(jì)算出所需混凝土方量和漏斗容積，確保首次混凝土灌注一次封底成功。灌注前，對孔底沉淀層厚度再進(jìn)行一次測定。如厚度超過30cm，用噴射法向孔底噴射35分鐘，使沉渣懸浮外

14、排；混凝土由拌和站集中拌制，混凝土拌制時(shí)間控制在2分鐘?；炷敛捎霉捃囘\(yùn)輸；孔口用20t吊車配砼吊灌下料至漏斗內(nèi)。同時(shí)在砼灌注現(xiàn)場檢查均勻性和坍落度，塌落度控制1822cm，如不符合相關(guān)要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和；在整個(gè)灌注混凝土過程中，導(dǎo)管須伸入先前灌注的混凝土內(nèi)部2m 6m，嚴(yán)格防止泥漿、水沖入導(dǎo)管內(nèi)和卡管、堵管的事故發(fā)生；為保證樁頭混凝土強(qiáng)度，最終灌注高程應(yīng)超出樁頂設(shè)計(jì)高程0.5m。采用人工掏挖上部泥土開始鑿除樁頭。4.1.10樁基檢測安裝灌注樁鋼筋籠時(shí)，同時(shí)在鋼筋籠內(nèi)預(yù)埋超聲波檢測管，鋼筋籠對接時(shí)，超聲波檢測管也同時(shí)對接。為了保證檢測鋼管內(nèi)清潔，防止雜物進(jìn)入，施工前將管上下孔口用鋼板臨時(shí)封

15、焊。當(dāng)灌注樁混凝土達(dá)到28天齡期時(shí)，用超聲波檢測樁基完整性及連續(xù)性，檢測樁基混凝土試件的強(qiáng)度。4.1.11施工要點(diǎn)（1）在埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒上口用鋼絲繩對稱吊緊，防止下串，保證護(hù)筒與樁同心。高程符合要求后，采取素土夯實(shí)穩(wěn)定。（2）處理孔內(nèi)問題或因故停鉆時(shí)，必須將鉆頭提出孔外。（3）在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水位，防止塌孔。（4）清孔后從孔底提出泥漿試樣，進(jìn)行性能指標(biāo)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果符合有關(guān)規(guī)定。（5）灌注施工時(shí)，導(dǎo)管應(yīng)始終埋入混凝土中，并保持在混凝土面以下2m6m，以防斷樁或“縮頸”事故。（6）混凝土灌注樁施工全過程，從機(jī)械設(shè)備、施工方法、施工工藝等各方面，要保證混凝土連續(xù)灌注，嚴(yán)防造成斷樁事

16、故。4.1.12灌注樁施工專項(xiàng)質(zhì)量保證措施（1）混凝土質(zhì)量檢查：對拌制的混凝土由專人負(fù)責(zé)檢查其和易性，按出機(jī)混凝土量和抽測頻率現(xiàn)場實(shí)測混凝土坍落度。不合格的混凝土拌和料不許進(jìn)入導(dǎo)管。 （2）首批灌注時(shí)，導(dǎo)管下部端口距離孔底控制在0.25m0.4m。（3）導(dǎo)管絲扣連接必須擰緊，不得漏氣。保證管口拼接平直，內(nèi)壁光滑。 （4）混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，不得中斷，確保樁身的完整性。為保證樁頂混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，在設(shè)計(jì)樁頂高程上超灌0.5 m的保護(hù)樁。4.2橫系梁、墩柱、蓋梁和橋臺蓋梁施工方法4.2.1橋臺蓋梁基礎(chǔ)開挖完成后，基底面夯實(shí)處理并人工整平，上部鋪筑3cm厚的砂漿找平層至設(shè)計(jì)高程，嚴(yán)格按照圖紙施放中線、

17、邊線。按設(shè)計(jì)圖安裝橋臺蓋梁鋼筋；模板采用組合鋼模板，加固采用內(nèi)撐對拉及外撐外拉的方法；混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸，因澆筑面均低于周邊地面高程，采用溜槽入倉，人工分層振搗，振搗厚度控制在0.4m，插入式振搗棒振搗；初凝后麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)不少于7天。4.2.2橫系梁樁基驗(yàn)收合格后，進(jìn)行系梁基礎(chǔ)開挖，基底面整平，夯實(shí)后，鋪筑砂漿找平層，然后精確施工放樣；按系梁設(shè)計(jì)圖安裝鋼筋及預(yù)埋墩柱鋼筋，周模采用平面組合鋼模板和柱型模板。加固采用內(nèi)拉內(nèi)撐和外支撐的方法；混凝土由拌和站拌制，8m3混凝土罐車運(yùn)輸至工作面，溜槽入倉，人工分層振搗，分層厚度不大于0.4m，初凝后毛氈覆蓋養(yǎng)護(hù)不少于21天。4.

18、2.3墩柱蓋梁 （1）施工工藝測量放線安裝墩柱和蓋梁鋼筋安裝模板搭設(shè)施工、腳手架架砼 澆 筑砼 養(yǎng) 生鋼筋制作砼 拌 制制作砼試塊監(jiān)理工程師驗(yàn)收模板加工施工前，用全站儀精。墩柱模板高程允許偏差10mm，軸線偏差小于8mm。（3）安裝鋼筋確放出墩柱中心點(diǎn)和外輪廓線，測量其頂面高程，用鋼尺校核兩墩柱之間的距離鋼筋在加工廠制作，鋼筋運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，20t吊車配合人工安裝。鋼筋焊結(jié)和安裝數(shù)量、規(guī)格、間距及保護(hù)層等達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)。（4）模板安裝 墩柱模板采用專業(yè)生產(chǎn)廠家制作的兩片半圓弧形鋼模（高度3m*2+2.5m*1），施工現(xiàn)場對口對中，螺絲連接。模板加固底部采用預(yù)埋鋼筋頭夾對頭木楔

19、，整體穩(wěn)定采用3根風(fēng)纜繩與地錨連接；墩柱蓋梁采用平面組合鋼模板，內(nèi)撐對拉，縱、橫向圍檁加固，所有模板縫拼縫嚴(yán)密，偏差2mm,并通過雙面膠封縫。安裝時(shí)模板中線與橋中心線一致，軸線與兩墩柱軸線一致，模板頂面與蓋梁頂設(shè)計(jì)高程相同。 （5）搭設(shè)腳手架 施工腳手架圍繞排架柱搭設(shè)，采用50的鋼管，扣件連接。并搭設(shè)人工操作平臺，鋪設(shè)竹架板，外圍設(shè)安全防護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)，確保施工人員操作安全。 蓋梁底模固定在間排距為0.5m0.5m的滿堂支承架上面，立架管置于堅(jiān)硬的方木之上，保證施工架穩(wěn)固。（6）混凝土澆筑混凝土由拌和站集中拌制，8m3混凝土罐車運(yùn)輸，20T吊車配1m3吊罐連接緩降串筒分層入倉，分層厚度不大于40

20、cm，入倉后人工進(jìn)入墩柱倉內(nèi)按規(guī)范要求分層振搗，做到混凝土澆筑外光內(nèi)實(shí)。（7）混凝土養(yǎng)生與拆模墩柱蓋梁混凝土脫模前，先在柱頂部灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。脫模后采用刷脫模劑，底模拆模時(shí)間必須保證強(qiáng)度達(dá)到75%后進(jìn)行。4.3預(yù)制箱梁施工方法4.3.1施工工藝平整場地制作預(yù)制臺座制作存梁臺鋼筋綁扎安裝模板預(yù)應(yīng)力箱梁澆筑砼 養(yǎng) 生脫 模穿梭、張拉孔道壓漿封 端壓 試 塊取砼試塊砼拌和運(yùn)輸模板制作鋼筋制作監(jiān)理工程師驗(yàn)收檢查鋼筋4.3.2施工準(zhǔn)備（1）場地平整及硬化：開工前先將橋南側(cè)的預(yù)制、存梁場地進(jìn)行整平、壓實(shí)和混凝土硬化。安裝場地進(jìn)行整平、碾壓、砂卵石硬化. （2）制作預(yù)制臺座：采用 C25混凝土

21、現(xiàn)澆箱梁預(yù)制臺座，臺座外沿采用50角鐵包邊，保證表面平整、光滑和角邊完整。4.3.3 鋼筋制作及安裝箱梁鋼筋在鋼筋加工廠分段制作，現(xiàn)場拼裝。鋼筋制作完成后汽車運(yùn)至預(yù)制現(xiàn)場，在預(yù)制臺座上綁扎成型。焊接由有焊工資格等級證的焊工完成，焊接嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范規(guī)定的焊條型號、焊縫寬度、厚度進(jìn)行施焊，保證焊接質(zhì)量。鋼筋安裝過程中，嚴(yán)格按照每根鋼絞線鋼束豎彎的部位、坐標(biāo)預(yù)埋91mm的波紋管，豎彎的直圓圓直點(diǎn)之間的弧線半徑為1m，并且間隔0.8m將定位鋼筋焊接在相關(guān)鋼筋上，安裝后孔管必須平順通暢。端部預(yù)埋鋼板垂直孔管中心。確保穿束順利和整個(gè)施工過程中孔道不產(chǎn)生位移和變形。 4.3.4模板安裝 （1）模板制作預(yù)

22、制箱梁內(nèi)、外模均采用定型鋼模板。底模為C25混凝土現(xiàn)澆臺座，底?；炷撩姹仨毞秩螇簩?shí)收光，保證混凝土面平整、光潔,外沿用50角鐵包角。箱梁混凝土澆筑前，在底模表面鋪一層5mm厚的鋼板或水磨石貼面。（2）模板定位與加固1）內(nèi)模定位加固：采用可拆卸的角鋼龍骨架支撐。確保內(nèi)模安裝定位符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)也便于內(nèi)模的拆除。2）腹板的內(nèi)外模定位：采用螺桿對拉和桿件內(nèi)撐的方法。3）兩側(cè)外模下部定位與加固：對拉螺桿通過預(yù)埋在底?；炷僚_座中的塑料管，擰緊螺栓將外模拉緊固定在臺座兩側(cè)。4）兩側(cè)外模上部定位和加固：采用對拉和桿件內(nèi)撐的方法。兩外側(cè)的對拉螺桿，再通過拉錨鋼筋外拉及鋼架管外撐，確保外模準(zhǔn)確就位和有足

23、夠的穩(wěn)定性、可靠性。（3）內(nèi)模的拆除箱梁混凝土齡期達(dá)75%以上后，可拆除內(nèi)模。 4.3.5混凝土澆筑（1）倉面清理混凝土澆筑前，必須將倉內(nèi)所有雜物、積水清理干凈，嚴(yán)禁脫模劑污染鋼筋。保證模板拼縫嚴(yán)密，內(nèi)外支撐牢固穩(wěn)定。（2）混凝土澆筑分期混凝土箱梁為一次澆筑成型。 （3）澆筑方法采用“臺階法”，臺階寬度不小于3.0m，由梁端開始，澆筑層厚控制在20-25cm，兩側(cè)腹板交替澆筑均衡上升。（4）入倉平倉底板和兩腹板采用將拌合物卸至倉外鐵皮上面，人工上倒入倉。頂板采用混凝土運(yùn)輸罐車按量緩慢卸入倉內(nèi)，卸料高度控制在0.3m以下。（5）振搗鑒于箱梁鋼筋間距為10cm，密度大，加之注漿孔管及兩側(cè)保護(hù)層，振

24、搗空間很狹窄。因此施工時(shí)采用小型插入式振搗棒，結(jié)合附著式、平面振搗器進(jìn)行振搗。振搗深入下部澆筑層5cm，留振時(shí)間以表面泛漿、無氣泡和混凝土不下沉為結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。振搗注意要點(diǎn)：1）澆筑部位初凝前可以進(jìn)行二次復(fù)振。確保氣體完全排出。2）依序進(jìn)行振搗，插入方向一致，防止漏、欠及過振。3）振搗棒慢插慢提，嚴(yán)防孔管、鋼筋碰撞移位。4）澆筑過程專人監(jiān)管檢查模板穩(wěn)定情況，確保不移位、漏漿。4.3.6箱梁養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑終凝后，即開始從頂板進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，脫模后，梁體采用棉毛氈覆蓋，專門灑水養(yǎng)護(hù)不少于7天，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)必須保證混凝土表面濕潤。梁體內(nèi)部采用注水養(yǎng)護(hù)的辦法。做為預(yù)應(yīng)力張拉強(qiáng)度控制依據(jù)的砼試件，采用同條件養(yǎng)護(hù)。

25、4.3.7鋼絞線制束、穿束（1） 制、穿預(yù)應(yīng)力索制索時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)的下料長度，用砂輪鋸索，嚴(yán)禁使用電焊或氣割。裁好索后應(yīng)對鋼絞線進(jìn)行梳理與編束，嚴(yán)防鋼絞線互相交叉，纏繞。編束完成后，用木料支墊，分類掛牌標(biāo)記，堆放備用。后張預(yù)應(yīng)力筋制作安裝允許偏差：梁長方向允許偏差30mm；梁高方向允許偏差10mm；管道同排間距允許偏差10mm；管道上下層間距允許偏差10mm。穿索前，先檢查預(yù)應(yīng)力孔道是否暢通，管道內(nèi)用空壓機(jī)清理，把預(yù)應(yīng)力束的一端用鐵絲扎緊并用膠帶包裹后，穿入預(yù)應(yīng)力孔道，穿束完成后，立即進(jìn)行錨具夾片的安裝。（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉前，需提前將鋼絞線、錨具等進(jìn)行配套檢驗(yàn)檢測，并報(bào)監(jiān)理部審批。4.3.8

26、鋼絞線束張拉（1）預(yù)應(yīng)力張拉采用“后張法”張拉。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)力控制值為1395MPa，控制單端伸長量為23.3cm，張拉時(shí)與實(shí)際延伸總量嚴(yán)格控制在6%以內(nèi)。（3）張拉程序：根據(jù)規(guī)范，選擇采用具有自錨性能的錨具，張拉程序?yàn)椋旱退沙诹?初應(yīng)力con1395MPa（持荷2分鐘錨固）（4）張拉采用對稱張拉，由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員指揮。張拉時(shí)嚴(yán)格按文件規(guī)定的張拉程序進(jìn)行，各索張拉的先后順序，嚴(yán)格按圖紙要求操作。預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉力、延伸量雙重控制的方法進(jìn)行，并以張拉力為主。任何情況下，應(yīng)變計(jì)算和實(shí)際伸長量的差值不許超過6%。（5）張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%進(jìn)行。張拉作業(yè)有

27、完整、真實(shí)的現(xiàn)場記錄。4.3.9孔道壓漿箱梁張拉完成后，即可進(jìn)行孔道壓漿。壓漿漿液采用P.042.5普通硅酸鹽水泥配制，水泥漿液強(qiáng)度50MPa,水灰比為0.44。為增加孔道壓漿的密實(shí)性，先從下層孔道開始，緩慢均勻的進(jìn)行壓漿，不得中斷，壓漿達(dá)到孔道另一端出漿口漿液飽滿，并達(dá)到從排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，然后再封閉壓漿口。壓漿后24小時(shí)內(nèi)，預(yù)應(yīng)力混凝土梁板上不得施壓其他荷載?？椎缐簼{完成后進(jìn)行封錨。壓漿時(shí)，每一工作班次取試件不小于3組，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，檢查其抗壓強(qiáng)度，做為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。4.3.10箱梁安裝 由具有豐富吊裝經(jīng)驗(yàn)的起重工現(xiàn)場指揮，兩臺75t汽車吊密切配合，輕提輕放，

28、確保箱梁安全和準(zhǔn)確就位。4.4橋面系4.4.1梁板濕接縫橋梁施工完成后，清除濕接縫內(nèi)雜物并沖洗干凈，安裝濕接縫鋼筋，澆筑濕接縫混凝土。混凝土由拌和站拌制，罐車運(yùn)輸，20T吊車配吊斗起吊入倉，平面振搗器和插入式振動棒振搗。初凝后麻袋覆蓋，人工灑水養(yǎng)護(hù)。4.4.2橋面防水混凝土鋪裝現(xiàn)澆橋面鋪裝層，按半幅施工分兩次完成，先在橋面中線和兩側(cè)按縱、橫坡度布設(shè)高程點(diǎn)，掛金屬線?；炷翝仓皬氐浊宄好骐s物并用高壓水沖洗干凈，鋼筋網(wǎng)現(xiàn)場綁扎焊接。混凝土由拌和站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸，20T吊車配1m3吊罐入倉，人工平倉，平板振動器振搗，木模收面，初凝后麻袋覆蓋，人工灑水養(yǎng)護(hù)不少于7天。4.4.3防撞護(hù)欄防

29、撞護(hù)欄鋼筋現(xiàn)場綁扎，立筋與橋面板預(yù)埋筋焊接。模板在加工廠制作，現(xiàn)場拼裝。模板底部用預(yù)留的鋼筋頭加對頭木楔定位固定，上口對撐加對拉，澆筑時(shí)預(yù)防混凝土澆筑過程中模板上浮?；炷劣砂韬驼景柚疲炷凉捃囘\(yùn)輸，人工入倉，插入式振動棒分層振搗。護(hù)欄混凝土澆筑前須預(yù)埋好欄桿底座螺栓。4.4.4橋頭搭板鋼筋在加工廠制作，現(xiàn)場綁扎?；炷劣砂韬驼炯邪柚疲炷凉捃囘\(yùn)輸，人工入倉平倉，用插入式和平板振搗器聯(lián)合振搗，人工木模拉平，鋼模收面壓光，初凝后覆蓋麻袋片，灑水養(yǎng)護(hù)不少于7天。4.4.5伸縮縫伸縮縫安裝在橋面鋪設(shè)后進(jìn)行。安裝前先放出伸縮縫的外邊緣線，然后用混凝土切割機(jī)切割整齊，將伸縮縫鋼筋與鋪裝層預(yù)埋鋼筋校

30、正點(diǎn)焊，校正過程注意伸縮縫必須與橋中心線垂直，高程與相鄰橋面高程相同，正負(fù)誤差不大于2mm。伸縮縫校驗(yàn)完成后再加固焊接，混凝土現(xiàn)場人工拌和入倉，人工搗固收面，麻袋片覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)不少于7天。4.4.6橋面、引道瀝青混凝土面層（1）橋面、引道瀝青混凝土面層施工程序準(zhǔn)備工作埋設(shè)路緣石做封層放樣掛基準(zhǔn)鋼絲線瀝青混凝土料運(yùn)至現(xiàn)場攤鋪機(jī)攤鋪修補(bǔ)初壓復(fù)壓終壓檢測封閉交通（2）施工方法1）準(zhǔn)備下承層 在橋面混凝土調(diào)平層和防水層以及引道路床施工工序完成，具備鋪筑瀝青混凝土面層的條件后，先對其下承層高程、寬度、橫坡度檢測符合設(shè)計(jì)要求,人工清掃表面松散的石料、灰塵與雜質(zhì)等，做到表面干燥，清潔。 2）埋設(shè)路緣石。3）

31、灑封層油：瀝青灑布車均勻噴灑乳化瀝青。4）施工放樣直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，樁位可以直接標(biāo)定在路緣石上，以供下次放樣參考對照。按設(shè)計(jì)高程綜合考慮松鋪系數(shù)，計(jì)算掛線標(biāo)高，建立基準(zhǔn)線。5）瀝青混凝土混合料瀝青混凝土混合料，采用從專業(yè)生產(chǎn)廠家外購，現(xiàn)場檢測檢查，拌好混合料不得帶有花白斑點(diǎn)、烤焦、離析和結(jié)塊現(xiàn)象。每班進(jìn)行1次取樣，以檢驗(yàn)拌合質(zhì)量。 6）混合料運(yùn)輸采用專用運(yùn)料車運(yùn)輸，防粘劑涂抹車廂四壁，以防止混合料粘到車廂板上，并不得有積液；拌和樓向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一鍋混合料移動一下汽車位置，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。運(yùn)輸時(shí)用篷布或其它物加以覆蓋，以防止熱量損失，保證到達(dá)現(xiàn)場時(shí)混合料

32、溫度不低于規(guī)范要求。7）混合料攤鋪采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行。8）碾壓成型 使用雙鋼輪振動壓路機(jī)碾壓。瀝青混凝土料的壓實(shí)，按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，初壓用雙鋼輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后進(jìn)行，以便穩(wěn)定混合料。復(fù)壓用雙鋼輪壓路機(jī)緊接在初壓后進(jìn)行，以使混合料穩(wěn)定、密實(shí)。終壓用壓路機(jī)在復(fù)壓后進(jìn)行，以消除輪跡，壓實(shí)成型。9）檢測a、對供貨廠家原材料按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)、檢測。b、拌制和碾壓的溫度必須符合規(guī)范要求。c、松鋪和壓實(shí)厚度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。d、必要時(shí)鉆孔取芯樣檢測。e、外觀鑒定表面應(yīng)均勻穩(wěn)定平整密實(shí)，無泛油、松散、裂縫、爛邊等現(xiàn)象，路面接茬整齊、平整、密實(shí)、燙縫不得枯焦。10）、封閉交通 瀝青

33、混合料路面完全冷卻前，禁止車輛、機(jī)械通行。5引道工程施工5.1施工程序測量放樣漿砌石擋土墻路基填筑施工水泥石灰穩(wěn)定土基層施工6水泥穩(wěn)定碎石基層施工路緣石安裝中粒式瀝青混凝土面層其他工程施工5.主要施工方案土方開挖：采用分層開挖的施工方法，挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸。利用料就近進(jìn)行填筑，棄料運(yùn)至棄渣場。路基填筑施工：采用分層進(jìn)占法填筑，挖掘機(jī)裝車，20T自卸汽車運(yùn)至路基卸料，TY220推土機(jī)整平，18T自行式振動壓路機(jī)壓實(shí)至合格的壓實(shí)度。基層、墊層施工：采用現(xiàn)場拌料，三輪車運(yùn)輸，推土機(jī)粗平，人工攤鋪、精平，18T自行式振動壓路機(jī)碾壓合格。瀝青混凝土面層施工：瀝青混凝土采用從專業(yè)生產(chǎn)廠家外購及專用車

34、運(yùn)輸至現(xiàn)場，瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，雙鋼輪壓路機(jī)依次序碾壓。5.施工方法5.1土方開挖開挖前測量放出開口線，采用挖掘機(jī)裝車，20T自卸汽車運(yùn)輸，開挖利用料就近利用，棄料運(yùn)至棄渣場?；A(chǔ)開挖完成后，采用18t自行式振動碾將基底壓實(shí)，滿足設(shè)計(jì)承載力要求。經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序5.2路基填筑（1）引道下部過水涵、管基礎(chǔ)處理完成，驗(yàn)收合格后，結(jié)合填筑施工程序，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工。（2）土方填筑1）施工程序場地清理和填前碾壓碾壓試驗(yàn)測量放樣上料填筑碾壓成型質(zhì)量檢測路基整修2）施工方法a、場地清理和填前碾壓路基填筑前，首先采用TY220推土機(jī)對路床表層的腐植土、草皮、雜物、垃圾等進(jìn)行清理。以及利用振動壓路

35、機(jī)進(jìn)行填前碾壓，達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度，經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行回填。b、碾壓試驗(yàn)路基填筑施工前，編制碾壓試驗(yàn)方案報(bào)監(jiān)理部，審批后進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，以確定合理的碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度、最優(yōu)含水量和機(jī)械最佳組合等參數(shù)，作為填筑施工控制的依據(jù)。c、測量放樣填前碾壓完成后，恢復(fù)中線，路基填筑時(shí)，每層用全站儀放出中線樁與邊線樁，用白灰在邊樁以外30cm處撒出邊線，作為路基填筑邊界線。d、上料填筑在處理好的基底上，按碾壓試驗(yàn)報(bào)批后確定的碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、土料含水率等參數(shù)，分段、分層進(jìn)行上料填筑，每段填筑全幅法進(jìn)行。為有利于層面排水，每層鋪填時(shí)沿路基中心線向兩側(cè)橫向形成2%的拱度。每層填料鋪設(shè)的寬度，超出路堤設(shè)計(jì)寬度

36、30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。當(dāng)填方路基與原路面連接時(shí)，應(yīng)將原地面挖成1：4的斜坡，以滿足攤鋪和壓實(shí)機(jī)械操作。施工時(shí)控制土料含水率接近最優(yōu)含水率。壓實(shí)之前對填料含水量進(jìn)行檢測，當(dāng)含水量值過低時(shí)，用灑水車補(bǔ)充水分；當(dāng)含水量值過高時(shí)，采用機(jī)械翻曬。用振動壓路機(jī)從路基外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行碾壓，相鄰輪跡重疊50cm，壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)過程按照試驗(yàn)路確定的施工方法進(jìn)行。當(dāng)達(dá)到要求的壓實(shí)度后，人工精平一次，再用光輪封面，然后放樣進(jìn)行上一層次的填筑。f、質(zhì)量檢測每層填筑壓實(shí)后進(jìn)行壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、平整度檢測，自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)簽證后進(jìn)行上一層次的填筑。g、路基整修路基回填結(jié)束

37、后，超寬部分應(yīng)采用人工削坡達(dá)到設(shè)計(jì)要求，路床頂面采用人工精平整形，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的平整度、拱度和標(biāo)高。5.3.3灰土墊層、級配碎石、水泥穩(wěn)定碎石基層施工（1）灰土墊層、級配碎石、水泥穩(wěn)定碎石基層施工程序準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備下承層施工放樣掛基準(zhǔn)鋼絲線拌制運(yùn)輸混合料攤鋪修補(bǔ)碾壓養(yǎng)生（2)施工方法1）、準(zhǔn)備工作開工前先做試驗(yàn)路段。檢驗(yàn)采用的機(jī)械能否滿足備料、運(yùn)輸、拌和、攤鋪及壓實(shí)的質(zhì)量要求和工作效率，以及施工組織設(shè)計(jì)和施工工藝的合理性和適應(yīng)性，并且記錄所采用的拌和方法、攤鋪方法、壓實(shí)方法、最佳含水量、干密度等，試驗(yàn)段結(jié)果報(bào)監(jiān)理部批準(zhǔn)。2）準(zhǔn)備下承層 施工前，進(jìn)行施工放樣掛基準(zhǔn)鋼絲線。按下承層質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。

38、做到表面平整、密實(shí)、無松散彈簧現(xiàn)象。平整度、寬度、橫坡、強(qiáng)度、壓實(shí)度指標(biāo)均符合規(guī)范要求。 恢復(fù)中線樁，直線段每10m設(shè)一中樁，平曲線段每5m設(shè)一中樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)邊樁，按計(jì)算松鋪厚度掛基準(zhǔn)線。3）材料準(zhǔn)備 施工前，按監(jiān)理批準(zhǔn)的混合料標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)備墊層、基層的材料。4）拌和嚴(yán)格按批準(zhǔn)的配合比拌料，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻。5）碾壓按試驗(yàn)段確定的碾壓程序和遍數(shù)進(jìn)行碾壓。采用自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸與拌和能力相適應(yīng)，保證施工的連續(xù)性。車上混合料加以覆蓋，以防止水分過多蒸發(fā)和污染沿線環(huán)境。攤鋪采用人工配合機(jī)械整平。含水量控制在最優(yōu)含水量的2%之內(nèi)。碾壓時(shí)先用光輪壓路機(jī)靜壓一遍，再用自行式振動壓路機(jī)振動碾壓

39、至密實(shí)，最后以光輪壓路機(jī)封面，壓實(shí)后表面平整，無輪跡。碾壓遵循先輕后重，先慢后快碾壓的原則，碾壓方向應(yīng)與中心線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓一直進(jìn)行到符合規(guī)范要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為止?；旌狭蠌陌韬偷侥雺航Y(jié)束，時(shí)間控制在23小時(shí)之內(nèi)。 6）接縫處理兩工作段的搭接部分應(yīng)采用對接形式，后一段施工時(shí)，將前段結(jié)束處不規(guī)則部分挖除，再開始攤鋪。7）養(yǎng)生及交通管制碾壓完成并經(jīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度合格后，采用塑料薄膜保濕養(yǎng)生，始終保持表面潮濕，養(yǎng)生期不小于7天，養(yǎng)生期間，禁止通車。8）護(hù)坡砌石：砌石護(hù)坡選擇粒徑30cm左右塊石，石質(zhì)堅(jiān)硬，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。8T汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。砌筑前按圖紙測

40、量放線，人工掛線修整坡面。砂漿嚴(yán)格按照配合比機(jī)械拌制。砌筑采用坐漿法。砌筑層錯(cuò)縫、咬口，砂漿填塞飽滿，砌筑層差不超過80cm，縱向按設(shè)計(jì)預(yù)留沉降縫。勾縫寬度、厚度均勻平整。6施工進(jìn)度計(jì)劃6.1施工進(jìn)度計(jì)劃新莊西南公路橋，計(jì)劃2010年5月23日開工，2010年9月15日完工。歷時(shí) 115天具體為：下部結(jié)構(gòu)的樁基、橫系梁、蓋梁、墩柱等施工內(nèi)容,計(jì)劃2010年5月24日開工，2010年8月8日完工。上部結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制及安裝,計(jì)劃2010年6月10日開工，2010年8月26日完工。橋面系,計(jì)劃2010年8月27開工，2010年9月15日完工。引道路基填筑，計(jì)劃2010年6月1日開工，2010年6月20日完工。6.2施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖施工項(xiàng)目名稱單位工程量計(jì)劃開工日期計(jì)劃完工日期歷時(shí)天數(shù)2010年度備注5月份6月份7月份8月份9月份施工準(zhǔn)備d102010.5.232010.5.253樁基開挖及灌注樁m1522010.5.262010.6.2026樁基檢測砼令期預(yù)留28天系梁、墩柱及墩承臺蓋梁m32010.7.182010.8.822箱梁預(yù)制片62010.6.102010.7.2546最后一片澆成28天后安裝安裝2010.8.232010.8.253引道路基填筑m32010.6.12010.6.2020橋面系施工項(xiàng)12010.8.26201