路基土方填筑試驗段施工方案

1、東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程 項目經(jīng)理：和勝軍項目總工：呂文俊編制時間：2015年6月11日云南陽光道橋股份有限公司東昌高速B4標(biāo)項目經(jīng)理部目錄1 工程簡介.12 編寫依據(jù).13 試驗段目的.14 施工準(zhǔn)備情況.25 路基土方填筑試驗段施工方案.36 冬雨季施工保證措施.57 質(zhì)量控制.68 安全保障技術(shù)措施.79 環(huán)境保護措施.810 工期保證措施.9東昌高速公路B4合同段路基土方填筑試驗段施工技術(shù)方案一、工程簡介 本項目為東鄉(xiāng)至昌傅段B4標(biāo)，標(biāo)段起訖樁號為K62+960- K80+000，路線全長17.04公里。本標(biāo)段路線總體為東西走向，位于豐城市淘沙鎮(zhèn)境內(nèi)。導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、路基橫斷面已進行

2、了準(zhǔn)確的復(fù)測，其成果已得到監(jiān)理工程師的批復(fù)。2015年12月15日經(jīng)我項目部和監(jiān)理組在現(xiàn)場認(rèn)真勘查研究，最后綜合考慮決定試驗段選擇在k67+900-k68+020，填土位置為k68+700-k68+922處，試驗段計劃施工時間2010.12.29-2011.01.02。 二、編制依據(jù)1、東昌高速公路B4合同段施工承包合同書及技術(shù)規(guī)范；2、東昌高速公路B4合同段施工圖設(shè)計文件；3、交通部現(xiàn)行的公路設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范、驗收評定標(biāo)準(zhǔn)等。國家現(xiàn)行公路施工規(guī)范、規(guī)劃和驗收標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)規(guī)范、規(guī)程；4、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTGB01-2003；5、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-2006；6、公路工程質(zhì)

3、量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-04；7、東鄉(xiāng)至昌傅高速公路工程兩階段施工圖設(shè)計8、云南陽光道橋股份公司施工標(biāo)準(zhǔn)三、試驗段目的1、根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量及組合方式。2、通過試驗段驗證：最佳含水量、最大密實度等土工試驗指標(biāo)指導(dǎo)施工的實際效果。 3、通過試鋪決定：（1）壓實機械的選擇、組合，碾壓順序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)； （2）確定壓實系數(shù)；（3）挖土、運輸、推平和碾壓機械的合理組合；（4）施工中人員的配合。4、確定每天的施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度。5、全面檢查填料及施工質(zhì)量是否符合要求6、確定施工組織及管理體系。四、施工準(zhǔn)備情況1、人員組織

4、根據(jù)試驗段具體特點和施工內(nèi)容，我項目部人員組織如下：設(shè)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人1人，技術(shù)管理人員1人，輔助工人10人，試驗人員3人，測量人員3人，機駕人員25人，維修人員2人。人員崗位一覽表職務(wù)姓名職責(zé)項目經(jīng)理和勝軍負(fù)責(zé)項目管理項目總工呂文俊負(fù)責(zé)項目技術(shù)經(jīng)營負(fù)責(zé)人李永輝負(fù)責(zé)工程合同、計量工程部長劉煌工程技術(shù)管理質(zhì)檢工程師李華負(fù)責(zé)質(zhì)量控制安全員艾忠勛負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督物資裝備部長萬海堂負(fù)責(zé)設(shè)備材料管理路基工區(qū)負(fù)責(zé)人萬復(fù)堂負(fù)責(zé)路基生產(chǎn)組織道路工程師陳思賢路基施工技術(shù)指導(dǎo)挖掘機司機4人推土機司機1人裝載機司機1人壓路機司機2人運輸車司機8人灑水車司機1人電工2人機械維修工2人后附施工組織機構(gòu)樹狀圖。2、機械設(shè)備

5、配置根據(jù)試驗段施工現(xiàn)場的具體情況與合同要求，組織進場相應(yīng)的機械設(shè)備。各臺設(shè)備已經(jīng)過精心維修保養(yǎng)，能夠保證施工的需要（詳見進場設(shè)備報驗單）。進場設(shè)備報驗單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗機況良好，維修班配件齊全人員到位。根據(jù)路基工程的具體要求，我項目試驗室配備了成套的路基檢測設(shè)備。主要測量、檢測儀器設(shè)備見下表序號儀器名稱單位數(shù)量規(guī)格型號檢定狀態(tài)備注1全站儀臺2賓得R-442N托?？礕TS602合格2水準(zhǔn)儀臺2蘇州一光DSZ2天津賽博DS32合格3水準(zhǔn)尺把45M鋁合金尺合格4灌砂筒套2150MM合格3、填筑用土填方用土：試驗段用土主要來自主線挖方段，挖方段土源我項目部試驗室已經(jīng)取樣試驗，各項指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)范要

6、求。五、路基土方填筑試驗段施工方案施工工藝：測量放樣-場地處理-試驗準(zhǔn)備-排水設(shè)施完善布土推平-碾壓成型-試驗檢測-下道工序施工。1、施工準(zhǔn)備（1） 測量測量工作是施工中最基本也是最重要的環(huán)節(jié)，首先用全站儀恢復(fù)線路中線，根據(jù)路基填筑高度，再加上施工拓寬寬度50cm，放出填筑坡腳位置，用石灰撒出白線，同時釘上標(biāo)志樁，使路基施工作業(yè)范圍一目了然。每20米放出中樁，并用水準(zhǔn)儀測其橫斷面高程，準(zhǔn)確定出邊樁、確定路基上土范圍（為保證路基施工壓實度，每側(cè)超填50cm），然后用竹桿插在左右兩側(cè)邊樁旁（每20米一斷面），在其上系上紅布條并用工程線縱向連結(jié)（能及時調(diào)整路線縱坡和路基橫坡度，保證路基平整度），這樣

7、作業(yè)人員能直觀、準(zhǔn)確的施工。（2） 試驗準(zhǔn)備路基施工前，首先做好土源取樣工作，由試驗室做分析試驗、擊實試驗，測定土樣的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指導(dǎo)施工。（3）清理場地、處理地基清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實測填前標(biāo)高后，方能填筑路基。2、填筑施工根據(jù)運土車平均裝載方量的大小和初擬松鋪厚度30CM，定出灰線格。填前標(biāo)高每斷面測4點。本試驗段運土車輛平均裝載量12M3，虛鋪30CM，灰線格以58M為宜。運土車按方格卸土，在卸土同時推土機跟進推平。試驗人員現(xiàn)場檢測含水量，當(dāng)含水量接近最佳含水量時，先用振動壓路機靜壓一遍后用平地機整平，整平

8、時形成大于1%的橫坡，以利于排水。對局部低洼處將其表面翻松，用人工找平整，然后用振動壓路機弱振碾壓5遍，每碾壓1遍均檢測壓實度。然后用光輪壓路機碾壓3遍，每碾壓1遍均檢測壓實度。碾壓時由邊至中、先輕后重，慢速進行碾壓，重疊寬度為振動壓路機為40 cm50cm，三輪壓路機為后輪寬度的一半。速度控制在2.5Km/h。檢測人員測壓實度，若未達到設(shè)計要求再次碾壓，達到設(shè)計要求后，檢測填后路基標(biāo)高。路基填土方實測項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 路基填土方實測項目 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速路1壓實度零填及挖方（m)00.30密度法： 每200m壓實層測4處30-0.8096填方（m)0-0.80

9、960.80-1.50941.50932彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計要求值33縱斷高程(mm)+10 -15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面24中線偏位(mm)50全站儀：每200m測4點， 彎道加HY、YH兩點25寬度(mm)符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處26平整度(mm)153m直尺： 每200m測2處10尺27橫坡(mm)0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面18邊坡(mm)符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處1注：外觀鑒定路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。取土坑、棄土場、護坡道、碎落臺的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。六、冬、雨季施工措施1、

10、冬期施工措施當(dāng)室外晝夜平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定地低于+5時或日最低氣溫低于0時，橋涵工程和混凝土工程即進入冬期施工；在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-4以下，連續(xù)15天以上時，路基進入冬期施工，實施冬期施工措施。（1)冬期路基及其它構(gòu)造物填料選用未凍結(jié)的砂礫土或粘性土，每層松鋪厚度按正常施工減少20%-30%，當(dāng)天填土當(dāng)天完成碾壓。(2)凍土開挖需先刨除表面凍土，達到設(shè)計標(biāo)高立即夯實成型。(3)提前施做臨時或永久排水設(shè)施，及時排除積水，防止凍害。(4)砌體防護工程的砌筑施工采用耐寒砂漿，并根據(jù)濕度變化加強覆蓋保溫。2、雨季施工措施（1）雨季施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，區(qū)分路段，進行適合于雨季施工項目的

11、安排，并利用雨季修建施工便道，選擇地勢較高處搭建臨時住址、庫房，車輛停放場地的平整、鋪筑等。便道應(yīng)能晴雨暢通。（2)雨季路基施工，應(yīng)特別注意做好排水工作，開工時須開挖排水溝道，以利雨水排除，可利用邊溝位置溝通排水溝把水引向出口。在地勢低洼地段應(yīng)在邊溝外側(cè)作好圍堰（沿邊溝的土?。┓乐褂晏靺R水。(3)利用雨季儲備足夠的工程材料與生活物質(zhì)并作好施工機械設(shè)備的保養(yǎng)修理。(4)雨季施工填筑路堤應(yīng)用透水性好的碎、卵石、沙礫、石方碎渣和沙類土作為填料。利用挖土作填方時，應(yīng)隨挖隨填及時壓實。(5)路堤應(yīng)分層填筑。每層表面保持由路中向路側(cè)的1.5%1.7%的排水坡度，并注意當(dāng)天填筑的土層，當(dāng)天完成壓實。(6)開

12、挖路塹前在路塹邊坡坡頂2米以外挖截水溝并接通出水口，用以截斷坡頂上的來水。(7)雨季開挖路塹宜分層挖掘，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)沿坡面保留30cm，待雨季結(jié)束后再整修到設(shè)計坡度。以挖作填的挖方要隨挖隨運隨填。(8)雨季開挖不宜一次挖到路床標(biāo)高，挖至設(shè)計標(biāo)高以上3050cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖臨時排水溝。待雨季過后在挖至路床設(shè)計標(biāo)高后壓實。七、質(zhì)量控制1、事前控制 (1)加強全員質(zhì)量意識教育。項目總工程師組織工程、質(zhì)檢部協(xié)同各專業(yè)工程師，對施工人員，進行全面質(zhì)量管理意識教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)工程技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，熟悉掌握招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、施工工藝，

13、使每個施工人員做到心中有數(shù)。(2)實行技術(shù)交底制，對施工中的各個技術(shù)要點、施工程序、操作要點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在施工前進行詳細(xì)的技術(shù)交底。加強職工技術(shù)培訓(xùn)工作和技術(shù)考核工作，實行關(guān)鍵技術(shù)工種持證上崗,并選派經(jīng)驗豐富、年富力強、技術(shù)水平高的工人技師任班組長。(3)施工前將各工序進行細(xì)化，明確分工責(zé)任到人，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作和機械檢測、調(diào)試工作。針對施工重點、關(guān)鍵工序進行分析，制定重點、關(guān)鍵工程施工措施。(4)機械設(shè)備配置應(yīng)做到性能優(yōu)良、狀況良好、效能匹配，確保施工均衡連續(xù)。2、事中控制(1)層厚控制：先在填筑面上劃格分區(qū)然后分格上按控制松鋪厚度進行布料，分格區(qū)尺寸為5m8m，根據(jù)每方格填料工程量，按分格區(qū)

14、面積和填筑層控制松鋪厚度計算填筑材料工程量，然后進行均勻布料。(2)平整控制：推土機將填料攤開粗平，然后用PY180型平地機精平作業(yè)，人工配合機械對填筑材料中的樹根、草根、不合格粒徑填料、垃圾等進行清理，并對局部表面凹凸不平的坑槽進行人工找平，人工找平施工中配以鋁合金平整尺加以控制。(3)碾壓控制：土方路基碾壓前檢測填料含水量，當(dāng)含水量達到最佳含水量的2%時進行碾壓。如含水量不符合要求時，進行灑水或晾曬使填料含水量達到最佳含水量。碾壓采用靜壓與振動碾壓搭配組合，前、后二次輪跡重疊輪寬的三分之一，一直進行到重輪下不出現(xiàn)輪跡為止，碾壓完成后做到外觀表面平整無起伏，無“彈簧”“干松”現(xiàn)象，填料壓實度

15、的控制是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵所在，在施工中要嚴(yán)格按要求進行控制。3、事后控制(1)認(rèn)真搞好資料的收集管理工作。資料在施工過程中是反映工程質(zhì)量和進度、等級的依據(jù)，因此，搞好原始數(shù)據(jù)和管理工作十分重要。(2)檢查與驗收。嚴(yán)格實行自檢、互檢、專檢制度，在施工過程中，前道工序通過報驗并得到監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進行下一道工序。八、安全保障技術(shù)措施 遵照中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）的要求執(zhí)行。我項目安全目標(biāo)確定為“三無一杜絕”、“三無”即：無工傷無死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明達標(biāo)工地。1、建立

16、安全管理體系保質(zhì)量、保工期，首先必須保安全。經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由班組長負(fù)責(zé)，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督崗。堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，強化安全保證體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章認(rèn)真檢查，有效控制施工安全。實行安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員進行詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，項目經(jīng)理部專職安全對安全技術(shù)措施的執(zhí)行

17、情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。加強施工現(xiàn)場安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的機械工、機動車輛駕駛等進行培訓(xùn)教育，未經(jīng)培訓(xùn)并取得上崗證的員工不得上崗操作。認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。2、施工機械的安全技術(shù)措施 各種機械操作人員和車輛駕駛員均取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機械，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。 機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點，有專人看管。 用手柄起動的機械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機械加油時嚴(yán)禁煙火。 嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)的機械設(shè)

18、備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。 指揮施工機械作業(yè)人員，站在可讓人瞭望的安全地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。 組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。九、環(huán)境保護措施 嚴(yán)格遵守國家和地方政府的環(huán)境保護法規(guī)，采取必要措施，保護工地周圍的環(huán)境。 搞好現(xiàn)場總體規(guī)劃，施工便道及時修整并灑水降塵。 臨時取水設(shè)施要與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，場地排水不得排入農(nóng)田、耕地等處，以防止污染自然水源。 認(rèn)真做好油庫的管理工作，防止油料溢漏后嚴(yán)重污染環(huán)境。 施工區(qū)和生活區(qū)的廢棄物及時處理，運到監(jiān)理工程師或當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地點棄置，污水要妥善處理，以免影響環(huán)境衛(wèi)生和污染水源。十、工期保證措施為確保本合同段保質(zhì)保量按期竣工，順利實現(xiàn)公路工程建設(shè)的“三大”目標(biāo)，必須加強施工管理，確保工程質(zhì)量和工期。1、加強施工計劃管理，強調(diào)計劃的科學(xué)性、嚴(yán)肅性2、加強施工資金的管理，確保工程款?？顚Ｓ?， 解決“等、靠