噪聲試驗(yàn)大綱

1、 車輛噪聲與振動(dòng)試驗(yàn)大綱車輛噪聲與振動(dòng)測(cè)試試驗(yàn)大綱1 概述1.1 目的該噪聲試驗(yàn)步驟旨在證實(shí)列車滿足工程車輛采購合同中噪聲測(cè)量的相關(guān)要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。1.2 適用范圍本試驗(yàn)步驟適用于交付給項(xiàng)目的首列列車，為首列車提供了測(cè)量空氣噪聲時(shí)需要考慮的實(shí)測(cè)數(shù)量、測(cè)量步驟、操作條件以及其它參數(shù)。1.3 標(biāo)準(zhǔn) ISO 30952005: 鐵路應(yīng)用聲音學(xué)輪軌車輛外部噪聲測(cè)量； ISO 33812005: 鐵路應(yīng)用聲音學(xué)輪軌車輛內(nèi)部噪聲測(cè)量。2 型式試驗(yàn)2.1 試驗(yàn)對(duì)象該試驗(yàn)僅在公司動(dòng)調(diào)線上進(jìn)行。2.2 試驗(yàn)方法通常情況下，噪聲測(cè)量應(yīng)以下列標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)進(jìn)行：ISO 3095-2005，用于外部噪聲測(cè)量；ISO 33

2、81-2005，用于內(nèi)部噪聲測(cè)量。2.3 測(cè)量設(shè)備精密噪聲測(cè)試儀器2.4 試驗(yàn)條件2.4.1 試驗(yàn)場(chǎng)所噪聲測(cè)量的型式試驗(yàn)將在株洲電力機(jī)車有限公司動(dòng)調(diào)線上進(jìn)行，應(yīng)保證聲源與傳聲器間的自由聲場(chǎng)偏差不超過1dBA。2.4.2 測(cè)量場(chǎng)地型式試驗(yàn)在選擇測(cè)量場(chǎng)地時(shí)，必須滿足其周圍建筑物、墻壁或任何其它大物體的聲音反射均不能干擾測(cè)量結(jié)果。在以測(cè)量間距3倍為半徑的環(huán)形區(qū)域內(nèi)或至少50m距離內(nèi)不得存在任何噪聲反射面的場(chǎng)所才能完全滿足此要求。臨近鐵軌處不可有雪或其他吸聲性覆蓋物，如存在這種覆蓋物，應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告中闡述。氣象條件不得影響測(cè)量條件。2.4.3 軌道條件車輛應(yīng)在石渣道床（干燥無冰凍）和木質(zhì)或鋼筋水泥鋪設(shè)的

3、軌道上測(cè)量，測(cè)量區(qū)域的鋼軌應(yīng)平直沒有傷痕，沒有鋼軌接口（焊接鋼軌）。特殊軌道條件，如隧道、橋梁、道口、車站等均會(huì)引起附加噪聲，軌道條件應(yīng)在報(bào)告中描述。2.4.4 試驗(yàn)列車狀態(tài)試驗(yàn)車輛必須處于良好工作狀態(tài)下，并裝配完畢。車輪亦須具有平滑、完好的運(yùn)行表面，在正常條件下運(yùn)行了至少1000km。測(cè)量過程中，車輛應(yīng)處于AW0狀態(tài)，除了測(cè)量人員和司機(jī)之外不得有其他人。測(cè)量時(shí)，車輛的車門和車窗應(yīng)保持關(guān)閉。行駛過程中通常使用的列車輔助單元，如通風(fēng)、加熱、空調(diào)裝置等，應(yīng)在標(biāo)稱輸出值工作狀態(tài)。2.4.5 干擾其它噪聲源（如別的車輛或工廠）或風(fēng)引起的A聲級(jí)（即背景噪聲），至少應(yīng)比所測(cè)車輛噪聲的A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)值低10d

4、B。測(cè)量過程中，氣象條件如溫度、風(fēng)、雨、雪等不得影響試驗(yàn)結(jié)果。必要時(shí)采用適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)罩來降低風(fēng)聲的干擾。風(fēng)速超過10m/s時(shí)，聲傳播受干擾，不應(yīng)再進(jìn)行測(cè)量，尤其當(dāng)車輛與傳聲器間距很大時(shí)要特別注意這一點(diǎn)，風(fēng)速低于5m/s的氣象條件最為合適。2.5 測(cè)點(diǎn)分布2.5.1車內(nèi)測(cè)點(diǎn)分布A車司機(jī)室內(nèi)布置一個(gè)測(cè)點(diǎn)，司機(jī)室中央距地板高度1.2m處。A車內(nèi)地板中心線上方1.2m處的車輛中心線上安裝5個(gè)傳聲器。第一個(gè)測(cè)量點(diǎn)位于一位端轉(zhuǎn)向架中心的上方。最后一個(gè)測(cè)量點(diǎn)位于二位端貫通道中心的上方。其余三個(gè)測(cè)量點(diǎn)位于這兩個(gè)測(cè)點(diǎn)之間的大致等距點(diǎn)位上。A車座椅上方1.2m處布置3個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)交叉布置。對(duì)于B車，測(cè)定布置與A車相

5、同。傳聲器垂直向下布置。2.5.2 車外測(cè)點(diǎn)分布2.5.2.1 靜止時(shí)測(cè)點(diǎn)布置A車傳聲器放置在距軌道中心7.5m處的車輛的一側(cè)，距軌面高為1.2m。B車分布與此相同。2.5.2.2 勻速運(yùn)行時(shí)的測(cè)點(diǎn)布置傳聲器放置在距軌道中心7.5m處的車輛的一側(cè)，高度方向距軌面1.2m。2.6 測(cè)量2.6.1 校準(zhǔn)測(cè)量開始和結(jié)束時(shí)用標(biāo)準(zhǔn)聲源對(duì)傳聲器進(jìn)行校驗(yàn)，兩次測(cè)量結(jié)果之差不能大于0.5dBA。2.6.2 靜止?fàn)顟B(tài)下的測(cè)量在靜止?fàn)顟B(tài)下，所有列車設(shè)備（如輔助變流器、空氣壓縮機(jī)和空調(diào)設(shè)備等）均以額定功率運(yùn)行。2.6.3 勻速運(yùn)行狀態(tài)下的測(cè)量2.6.3.1內(nèi)部噪聲測(cè)量列車以特定速度60km/h3km/h 、80km

6、/h4km/h勻速穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)記錄噪聲和速度的數(shù)值。如果在相同條件下的實(shí)測(cè)值之間的偏差超過3dBA，那么將進(jìn)行額外的兩次測(cè)量，其中的最小和最大值將不予以考慮。2.6.3.2 外部噪聲測(cè)量列車以特定速度60km/h3km/h 、80km/h4km/h勻速穩(wěn)定運(yùn)行。在勻速行駛時(shí)進(jìn)行噪聲和速度數(shù)據(jù)記錄。在每個(gè)測(cè)量點(diǎn)上記錄3個(gè)數(shù)值。如果在相同條件下的實(shí)測(cè)值之間的偏差超過3dBA，那么將進(jìn)行額外的兩次測(cè)量，其中的最小和最大值將不予以考慮。2.6.4開關(guān)門噪聲在離內(nèi)裝地板面1m，距離車門0.3m遠(yuǎn)處測(cè)試車門的開關(guān)門噪聲。2.7 測(cè)量結(jié)果2.7.1 靜止?fàn)顟B(tài)下的測(cè)量2.7.1.1測(cè)量值及時(shí)間間隔傳聲器的測(cè)

7、量值取LpAeq,T 。測(cè)量時(shí)間T取20s。2.7.1.2 結(jié)果處理平均噪聲等級(jí)LPAeq,T/average即為驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的最終結(jié)果。2.7.2 運(yùn)行狀態(tài)下的內(nèi)部噪聲2.7.2.1測(cè)量值及時(shí)間間隔傳聲器的測(cè)量值取LpAeq,T 。測(cè)量時(shí)間T取20s。2.7.2.2 結(jié)果處理所有測(cè)量點(diǎn)處的實(shí)測(cè)值計(jì)算得出的平均噪聲等級(jí)LPaeq,T/average即為驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的最終結(jié)果。2.7.3 運(yùn)行狀態(tài)下的外部噪聲2.7.3.1測(cè)量值及時(shí)間間隔測(cè)量結(jié)果取LpAeq,T 。時(shí)間間隔取列車經(jīng)過時(shí)間。2.7.3.2 結(jié)果處理平均噪聲等級(jí)LPaeq,T/average即為驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的最終結(jié)果。2.8 試驗(yàn)報(bào)告試驗(yàn)報(bào)告必

8、須包括標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的所有信息。任何與相關(guān)規(guī)范（比如測(cè)量條件等）的偏差均須記錄在試驗(yàn)報(bào)告中。2.9 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)2.9.1 靜止車輛試驗(yàn)試驗(yàn)列車客室內(nèi)，測(cè)量所得的實(shí)測(cè)值為：LPaeq,T/average68dB（A）2dB（A）試驗(yàn)列車司機(jī)室內(nèi)，測(cè)量所得的實(shí)測(cè)值為：LPaeq,T/average68dB（A）2dB（A）試驗(yàn)列車外部，測(cè)量所得的實(shí)測(cè)值為：LPaeq,T/average67dB（A）2dB（A）開關(guān)門噪聲，測(cè)量所得的實(shí)測(cè)值為：LPaeq,T/average78dB（A）2dB（A）2.9.2 運(yùn)行車輛試驗(yàn)列車在80km/h4 km/h的速度下運(yùn)行時(shí)，客室內(nèi)部噪聲實(shí)測(cè)值為：LPaeq,T/average72dB（A）2dB（A）列車在80km/h4 km/h的速度下運(yùn)行時(shí)，司機(jī)室內(nèi)部噪聲實(shí)測(cè)值為：LPaeq,T/average70dB（A）2dB（A）列車以常速80km/h4 km/h的速度運(yùn)行時(shí)，外部噪聲實(shí)測(cè)值為：LPaeq,T/average82dB（A）2dB（A）3 測(cè)點(diǎn)布置圖測(cè)點(diǎn)布置見圖