國際貿(mào)易術(shù)語.CFR教學總結(jié).ppt

1、貿(mào)易術(shù)語CFR,什么是CFR？,CFR(Cost and freight）, 根據(jù)2010年通則的解釋，在CFR項下，賣方應在合同約定的日期或期限內(nèi)，交付貨物于船上或采購已如此交付的貨物，而貨物損毀或滅失的風險從貨物轉(zhuǎn)移至船舶之上起轉(zhuǎn)移，賣方應當承擔并支付必要的成本加運費以使貨物運至目的港。（即成本加運費付至，又稱運費在內(nèi)價。）,CFR指定目的港：成本加運費,出口方,碼頭,進口方,風險轉(zhuǎn)移點,完成交貨,Cost And Freight,裝運港,目的港,運費轉(zhuǎn)移點,此段運費由賣方出,買賣雙方基本義務(wù),賣 方 基 本 義 務(wù),責 任,費 用,風 險,1、提供符合合同規(guī)定的貨物 2、辦理出口手續(xù) 3

2、、租船訂艙 4、按合同規(guī)定時間、地點將貨物裝船 5、迅速發(fā)出裝船通知 6、移交有關(guān)貨運單據(jù)或數(shù)字信息,裝船前的一切費用、裝船費用、貨物從裝運港至目的港的正常運費。,將貨物交至承運人船上之前的一切風險,買方基本義務(wù),責 任,費用,風 險,1、辦理保險 2、接受貨運單據(jù)，支付貨款 3、辦理進口手續(xù)，收取貨物,交貨后發(fā)生的事件而引起的任何額外費用,支付保險費。,裝運港貨交船上以后的一切風險,使用CFR應注意的問題,一.“船舷”概念的刪除 與FOB相同，2010年通則刪除了“船舷”的規(guī)定，強調(diào)在CFR術(shù)語下買賣雙方的風險轉(zhuǎn)移以貨物在裝運港口被裝上船時為界定，而不再規(guī)定一個明確的風險臨界點。,二.費用和

3、風險的劃分問題,1、裝運港的選定一定要雙方協(xié)商好，否則風險轉(zhuǎn)移不明確。 2、必須訂立與目的港選擇精確相符的運輸合同，否則如果產(chǎn)生額外費用不明確。,三.與CPT的區(qū)別,因為CPT還沒有學到，所以這部分內(nèi)容留給下組同學。,四賣方應及時發(fā)出裝船通知 按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運險的情況。因此，賣方裝船后務(wù)必及時向買方發(fā)出裝船通知，否則，賣方應承擔貨物在運輸途中的風險和損失。也就是說風險會推遲轉(zhuǎn)移。,五、CFR術(shù)語的變形,CFR班輪條件(CFR Liner terms)，指卸貨費用按班輪條件處理，由船方負擔。,CFR Ex ships hold（CFR艙底交貨）。船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負擔貨物由艙底至碼頭的費用。,CFR卸到岸上(CFR Landed)，指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。,CFR吊鉤交貨(CFR Ex tackle)，指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。,FOB, CFR比較,相同： 交貨都在出口國的裝運港 風險劃分都以裝運港口被裝上船時為界 不同： 在CFR下，賣方必須在規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運港將貨物交付于船上，并支付必要的成本加運費以使貨物運送至目的地