開車安全教育心得體會范文2020

1、開車安全教育心得體會范文2020開車安全教育心得1通過對汽車安全駕駛 書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識到汽車安全不僅關(guān)系到每個(gè)人， 更是社會必須重視的問題。 當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么， 因?yàn)榭烧f的東西太多， 包括的東西太多， 有種無處下手的感覺。 但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。 發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的 ; 有的是行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因， 從機(jī)動(dòng)車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責(zé)任事故

2、的發(fā)生有這樣影響。通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、 疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會減少交通事故的發(fā)生。 通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)讚?jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約 50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭?酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、 有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約 20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余 80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。 被吸收入血的酒精可以到

3、達(dá)全身各部位， 受影響最大的是大腦， 由于酒精對人的大腦起麻痹作用， 從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中， 對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降， 眼睛觀看的視野范圍縮小， 動(dòng)作笨拙，操縱動(dòng)作的準(zhǔn)確性差， 因而在遇到緊急情況時(shí)， 剎車制動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用， 不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動(dòng)告訴醫(yī)生你是開車的，請他在開處方時(shí)盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。二、感覺身體疲勞不要開車美國

4、一項(xiàng)交通安全研究顯示： 每晚睡眠時(shí)間為 6-7 小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡 8 個(gè)小時(shí)的人的兩倍， 睡眠時(shí)間少于 5 小時(shí)者，這一概率就變成 4-5 倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。為防止疲勞駕駛， 要保持充足的睡眠， 尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時(shí)間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時(shí)間節(jié)奏。 自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。 開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、 優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來，離開駕駛室，到車外活動(dòng)幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停

5、車休息，活動(dòng)一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動(dòng)。三、患有某些慢性病的患者慎駕車患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動(dòng)或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死。患有糖尿病的司機(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運(yùn)動(dòng)神經(jīng)， 表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。早在 1958 年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18 項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)

6、分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。四、心理因素也同樣影響駕車安全以往我們一提及安全駕車， 就會和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯(lián)系起來， 但卻往往忽略了駕車人的心理， 這在一定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識。一般來說，每個(gè)人都會有好勝心、都會受情緒的影響、都會遇到挫折但如果開車時(shí)產(chǎn)生這些不良的心理情緒， 那就會對駕車構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。據(jù)專家分析，對駕車人行車帶來嚴(yán)重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。超越心理：駕車人為了搶時(shí)間，爭先恐后，超越心理表現(xiàn)非常明顯，見空就鉆、見縫就擠、見慢就

7、超，經(jīng)常會引來旁邊的駕車人急剎車，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對挫折的心理承受能力又不相同， 一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍， 就會出現(xiàn)思緒紊亂的心理狀態(tài)，導(dǎo)致駕車人注意力不集中，只會是機(jī)械地、無意識地駕車，此時(shí)若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓了。情緒化心理：在駕車過程中，難免會遇上強(qiáng)行搶道、強(qiáng)行超車或強(qiáng)行并線等現(xiàn)象， 從而引起駕車人的情緒動(dòng)， 在盛怒之下不顧一切地急速追趕此時(shí)極易引起事故。好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士， 他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)， 不管不顧其他人的感受， 甚至生命安全

8、 !研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。總之在提高汽車安全性能的同時(shí)， 我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認(rèn)識， 加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率。開車安全教育心得2汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里開始。 通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)

9、施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在

10、教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險(xiǎn)地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等， 教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)雜， 首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。 另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。 而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了， 以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段， 真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)， 是將理論付諸實(shí)

11、現(xiàn)。 在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)， 不會再起步停車就熄火， 轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向， 到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲 !從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練認(rèn)真、 仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下， 我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。

12、通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)， 讓我更深刻地理解了交通法規(guī)， 并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識到，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺 ; 對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn) ; 對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范 ; 在路上按規(guī)定行駛， 尊重和禮讓他人 ; 在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車， 其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去! “安全第一”不是口

13、號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后，我要真誠的感謝寇教練， 在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光。開車安全教育心得3最近一段時(shí)期， 我參加駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。 通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)， 對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識，對安全駕駛有了更深刻的體會。同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、 態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。一、理論學(xué)習(xí)階段首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，

14、以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊 ，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。二、場練階段第一次坐在車上是既緊張又興奮， 不知如何是好。 好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制， 還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等， 接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器， 讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、 側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到

15、位，讓我們學(xué)起來很快。我順利的通過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作 ; 二是學(xué)會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障 ; 三是必須學(xué)會看“點(diǎn)、 線”，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心 ; 四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。三、路練階段首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。2、向考官報(bào)告：“考官你好， _駕校學(xué)員 _x 請求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官

16、報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請求考試”4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線， 要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速! 如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約 20 秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10 分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔，通過十字路口時(shí)要左右觀察路況。7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了， 看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是 100米至

17、 50 米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1 檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車， 一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接 PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣 30CM就沒問題了。8、車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下車。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后

18、，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。四、遵守交通紀(jì)律在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、 超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ) ! 我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼， 吸取慘痛的教訓(xùn)， 在自己的駕駛活動(dòng)中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行 !開車安全教育心得4通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，針對學(xué)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)行以下總結(jié)：一、牢固樹立責(zé)任意識是實(shí)現(xiàn)安全行車的必備前提一個(gè)沒有責(zé)任意識的人，干任何事情都會出現(xiàn)這樣和那樣的問題，甚至?xí)劤蓱K禍，對于汽車駕駛員來說責(zé)任意識尤

19、為重要。駕駛員任何一個(gè)失職行為都有可能造成人身和財(cái)物的損失。 因而駕駛員必須樹立高度的社會責(zé)任心， 時(shí)刻把安全放在心上。 牢固樹立“安全第一”的思想，隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材， 提醒自己，樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。二、時(shí)時(shí)刻刻遵章守法是實(shí)現(xiàn)安全行車的重要基礎(chǔ)每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度， 熟記和掌握其內(nèi)容，在行車中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則， 熟悉交通管理的具體條款和各項(xiàng)措施， 自覺杜絕違章行為的發(fā)生， 把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎(chǔ)上。三、熟練掌握駕駛技能是實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求具備過硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。 要當(dāng)一名合格駕駛員， 必須掌握日益復(fù)雜的車輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法， 要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業(yè)道德來督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。四、培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)是實(shí)現(xiàn)安全行車的客觀需要良好的駕駛作風(fēng)是在長期的駕駛實(shí)踐中養(yǎng)成的， 駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守安全行車操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅(jiān)持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅(jiān)持禮讓三先，謹(jǐn)慎駕車，