底基層施工準(zhǔn)備及注意事項(xiàng)

1、底基層施工準(zhǔn)備及注意事項(xiàng).txt 世上最珍貴的不是永遠(yuǎn)得不到或已經(jīng)得到的，而是你已經(jīng)得到并且隨時(shí)都有可能失去的東西！愛情是燈， 友情是影子。 燈滅時(shí)， 你會(huì)發(fā)現(xiàn)周圍都是影子。朋友，是在最后可以給你力量的人。道路在施工過程中,受天氣、溫度、水文及機(jī)械設(shè)備、施工方法等多種因素影響,或多或少存在這樣或那樣的不足,致使運(yùn)營(yíng)后經(jīng)常出現(xiàn)一些質(zhì)量問題 , 比如部分道路面層施工完畢后,剛性路面出現(xiàn)斷板,柔性路面出現(xiàn)裂縫 ,嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)壅包、翻漿現(xiàn)象。 雖然這些問題經(jīng)整改后不再存在質(zhì)量缺陷,但卻顯露了施工中的一個(gè)問題,即道路施工中往往是重視了道路面層施工質(zhì)量,卻忽視了基層的施工質(zhì)量。因?yàn)槊鎸映霈F(xiàn)的裂縫,表面卜

2、看足面層出了問題,實(shí)質(zhì)上與基層施工質(zhì)量有著密切的關(guān)系。道路面層施工完畢后與基層緊緊結(jié)合在一起 ,面層上的荷載主要靠基層來(lái)承擔(dān)、分散。 基層施工質(zhì)量的好壞將直接影響道路的使用壽命。1 施工準(zhǔn)備1) 路床驗(yàn)收。土路床表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí), 具有規(guī)定路拱 , 路床表面高程、寬度、平整度、密實(shí)度等均應(yīng)符合規(guī)范要求, 有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師工序驗(yàn)收的合格簽認(rèn)。凡驗(yàn)收不合格的路段,必須采取措施,使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),方可進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的施工。2) 施工機(jī)械設(shè)備。水泥穩(wěn)定土施工設(shè)備有平地機(jī)、壓路機(jī)和水車, 每個(gè)作業(yè)組應(yīng)配備1臺(tái)平地機(jī)、 1 臺(tái)壓路機(jī)和3 輛水車 , 水車的數(shù)量可以根據(jù)土質(zhì)的含水量大小適當(dāng)調(diào)整。帕塞項(xiàng)目施工中

3、, 施工機(jī)械的最佳組合是兩個(gè)作業(yè)組一起作業(yè), 即 2 臺(tái)平地機(jī)、2 臺(tái)壓路機(jī)、5 輛水車 ,這樣可以節(jié)省一輛水車, 而且施工效率既快又能保證施工質(zhì)量。3) 水泥的準(zhǔn)備。水泥應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)、標(biāo)號(hào)較低的普通硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、礦渣水泥等。4) 水泥穩(wěn)定土的配合比。在實(shí)驗(yàn)室對(duì)所取土樣、水泥檢查合格后, 進(jìn)行試配 , 制作試樣 ,根據(jù)試件養(yǎng)護(hù) 7d 的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 , 得出試配結(jié)果。 對(duì)每個(gè)取土場(chǎng)的不同集料堆 , 我們都分別取樣做了試驗(yàn) , 進(jìn)行了水泥含量為 1%,2%,3%的不同試配 , 我們所選的取土場(chǎng)都是不同等級(jí)的砂礫土 , 水泥的用量最高為 3%,最低為 2%。5) 材料用量的計(jì)算。

4、 根據(jù)路基的寬度、 厚度及預(yù)定的壓實(shí)度 , 計(jì)算各段需要的干集料重量 ,根據(jù)集料的含水量和運(yùn)料車輛的噸位, 計(jì)算每車料的堆放距離; 根據(jù)水泥穩(wěn)定層的厚度和預(yù)定的干容重及水泥劑量 , 計(jì)算 1m2 水泥穩(wěn)定土需要的水泥重量 , 并計(jì)算每袋水泥的攤鋪面積 , 計(jì)算每袋水泥的縱橫間距。6) 試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段是檢驗(yàn)施工方案、水泥穩(wěn)定土配合比、測(cè)定虛鋪厚度及施工機(jī)械性能的重要手段。 由承包商會(huì)同監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況, 共同選擇一個(gè)具有代表性的路段及代表性的土質(zhì)作為實(shí)驗(yàn)路段, 由承包商編制施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。在試驗(yàn)路段施工中 , 應(yīng)有針對(duì)性地收集虛鋪厚度、壓實(shí)度與碾壓機(jī)械遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)

5、據(jù), 試驗(yàn)路段結(jié)束后 , 編制試驗(yàn)路段施工總結(jié) , 用以指導(dǎo)全面施工。2 工藝流程施工放樣運(yùn)料攤鋪檢查材料的攤鋪厚度人工擺放水泥平地機(jī)攤鋪水泥干拌灑水濕拌整形碾壓接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng)生。3 技術(shù)要求1) 底基層測(cè)量放線。 重新恢復(fù)路基兩側(cè)高程及線路方向控制測(cè)量樁檢查樁上高程釘?shù)母叱獭Ｅ寥仿坊斆鎸挒?1.4m, 路基總填高約量樁距線路中心為10m。當(dāng)然根據(jù)實(shí)際情況不同, 可以選用不同的距離。, 每 20m設(shè)一樁。 認(rèn)真1m 2m,因此大部分測(cè)2) 運(yùn)輸及攤鋪。 運(yùn)料時(shí) , 對(duì)預(yù)定堆料的下層在堆料前先灑水制每車料的數(shù)量基本相等, 按計(jì)算的距離將材料卸到路中間或過少 , 由專人在現(xiàn)場(chǎng)控制卸料。

6、卸完料后用平地機(jī)將料攤平數(shù)來(lái)確定 ,攤完后由領(lǐng)工員負(fù)責(zé)用高程樁檢查材料的虛鋪厚度, 使其濕潤(rùn)。 集料裝車時(shí) , 應(yīng)控, 卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制, 避免過多, 攤鋪厚度由試驗(yàn)確定的松鋪系, 如不合適要及時(shí)調(diào)整。3) 攤鋪水泥。在攤鋪好的集料上 , 按計(jì)算的每袋水泥的縱橫間距 , 用水泥在集料層上做好安放每袋水泥的標(biāo)記 , 同時(shí)劃出攤鋪水泥的邊線。水泥從廠家發(fā)貨時(shí)直接運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng) , 運(yùn)送的水泥應(yīng)有防雨設(shè)備。 將帶有托盤的水泥散放在路邊 , 在穩(wěn)定層施工的前一天下午用人工將每袋水泥運(yùn)到做標(biāo)記的地點(diǎn) , 檢查有無(wú)遺漏和多余。在穩(wěn)定層施工的當(dāng)天早上 , 在平地機(jī)開始工作前打開水泥袋 , 將水泥倒在集料層上 ,

7、 然后用平地機(jī)前面的刀片將水泥均勻攤開。每袋水泥的攤鋪面積相等 , 水泥攤鋪完后 , 表面應(yīng)沒有空白。4) 干拌。用平地機(jī)后面的鏵犁將鋪好的水泥翻拌兩遍, 使水泥分布到集料中, 但不翻犁到底 , 以防止水泥落到底部。 第一遍由路中心開始 , 將混合料向中間翻 , 同時(shí)機(jī)械應(yīng)慢速前進(jìn)。 第二遍相反 , 由兩邊開始將混合料向外側(cè)翻。5) 濕拌。干拌結(jié)束后 , 應(yīng)立即灑水濕拌。灑水車在前面灑水, 平地機(jī)緊跟灑水車后面進(jìn)行拌和 , 使水分在混合料中分布均勻, 在縱坡比較大的路段上應(yīng)配合緊密, 減少水分流出。 濕拌應(yīng)先從中間開始 , 用平地機(jī)前面的刀片將材料翻至路基的兩側(cè), 然后再將材料由路基兩側(cè)翻至路

8、中間 , 最后再將材料攤平 ,濕拌至少進(jìn)行3 遍 ; 灑水車灑水時(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行 , 不能中斷 , 灑水距離應(yīng)長(zhǎng)些 , 水車的起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留, 以防止局部水分過大 ; 灑水及拌和過程中 , 應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量 , 可采用含水量快速測(cè)定儀測(cè)定混合料的含水量, 也可在現(xiàn)場(chǎng)人工控制 , 最佳含水量的混合料為在手中能緊捏成團(tuán), 落在地上能散開 ; 灑水拌和過程中 , 還要人工配合揀出超尺寸顆粒 , 消除粗細(xì)顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處; 拌和完成的標(biāo)志是混合料沒有灰條、灰團(tuán)和花面, 沒有粗細(xì)顆?！案C”

9、且水分合適均勻。6) 碾壓。整形后 , 當(dāng)混合料處于最佳含水量 1%時(shí) , 立即用 12t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段 , 由兩側(cè)路肩向路中心碾壓 ; 平曲線段 , 由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓?？傊?, 應(yīng)由低處向高處逐步碾壓。碾壓時(shí) , 要求碾壓輪橫向錯(cuò)半輪 , 壓路機(jī)行走速度為1.5kmh 2.0kmh, 路基密實(shí)度增大后, 可適當(dāng)增大碾壓速度。 往返一次為一遍, 一般碾壓數(shù)遍。先靜壓1 遍 , 再振動(dòng)壓3 5 遍 , 達(dá)到規(guī)定碾壓次數(shù)后, 由試驗(yàn)人員檢測(cè)密實(shí)度, 不合格時(shí)應(yīng)繼續(xù)碾壓直到合格; 壓實(shí)度合格后 , 最后靜壓一遍即可。 碾壓過程中要求滿幅碾壓, 不得漏壓各部位碾

10、壓次數(shù)應(yīng)相同, 路幅兩邊應(yīng)適當(dāng)增加碾壓遍數(shù); 碾壓過程中應(yīng)適當(dāng)灑水, 使水泥穩(wěn)定土表面始終保持潮濕, 氣候炎熱混合料表面水分蒸發(fā)過大時(shí), 應(yīng)及時(shí)灑水 ,適當(dāng)加大灑水量;,碾壓過程中 , 如果出現(xiàn) “彈簧”、松散、 起皮等現(xiàn)象 , 應(yīng)及時(shí)人工翻開重新拌和或換填新的混合料 , 使其達(dá)到質(zhì)量要求。施工結(jié)合部位 , 碾壓時(shí)應(yīng)壓過分界線 4m左右 , 保證結(jié)合部的密實(shí)度。7) 養(yǎng)生。每段水泥路碾壓完成后 , 應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。 水泥土最終強(qiáng)度形成需要經(jīng)過相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間 ,養(yǎng)生對(duì)水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度形成有非常重要的影響, 是施工中重的環(huán)節(jié)。 養(yǎng)生一般可用灑水車灑水或草袋、帆布等適宜的材料覆蓋。用灑水車養(yǎng)護(hù)時(shí), 灑

11、水次數(shù)要根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況確定, 養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面潮濕。水泥穩(wěn)定層養(yǎng)生期一般為7 天。灑水后 , 應(yīng)注意表層情況, 表面如有浮土、起皮時(shí)用壓路機(jī)靜壓1 2 遍, 以防止表面起皮脫落。水泥穩(wěn)定層攤鋪完成進(jìn)入養(yǎng)生期后, 應(yīng)封閉交通 , 除灑水車外 , 其他車輛不得通行。 施工車輛必須通行時(shí) , 應(yīng)限制載重車輛通行 , 通行車輛速度不應(yīng)超過 20kmh,嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。4 水泥穩(wěn)定土施工中應(yīng)注意的問題水泥穩(wěn)定土施工時(shí) , 必須采用流水作業(yè) , 使各工序緊密銜接 , 要求盡量縮短施工時(shí)間, 盡量避免過多地分段碾壓。對(duì)每個(gè)取土場(chǎng)的土用水泥穩(wěn)定時(shí), 都要對(duì)不同的料堆取樣進(jìn)行試驗(yàn), 并且在

12、現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)每段都要取樣測(cè)定其最大干容重,作為現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)。 水泥穩(wěn)定土中過大的水泥用量并不會(huì)有效地增加水泥穩(wěn)定土的最終強(qiáng)度, 相反 , 會(huì)使穩(wěn)定土容易開裂而形成裂縫。這樣的裂縫會(huì)對(duì)基層甚至瀝青路面造成破壞。因此, 應(yīng)準(zhǔn)確地控制水泥土中的水泥用量。平地機(jī)施工水泥穩(wěn)定土?xí)r一定要將水泥拌和均勻, 干拌 2 遍 , 濕拌 3 遍 , 確保水泥在土中均勻分布。整形時(shí)測(cè)量人員拉線一定要直, 保證魚線中間沒有塌腰下垂現(xiàn)象, 確保整形后高程準(zhǔn)確無(wú)誤。水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)生是關(guān)系到其最終強(qiáng)度的關(guān)鍵因素, 在施工中應(yīng)引起足夠重視 , 水量充分、適當(dāng)且養(yǎng)生完好的水泥穩(wěn)定土可以避免大面積開裂等破壞現(xiàn)象。、路面基層 (

13、底基層 ) 施工技術(shù)1B412000路面工程1B412010路面基層 ( 底基層 ) 施工技術(shù)1B412011掌握路面粒料基層施工技術(shù)一、粒料分類及適用范圍( 一 ) 粒料分類及適用范圍粒料分類包括內(nèi)容適用范圍嵌鎖型泥結(jié)碎石泥灰結(jié)碎石填隙碎石各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層級(jí)配型級(jí)配碎石、的各級(jí)公路基層和底基層級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層二、對(duì)原材料的技術(shù)要求3級(jí)配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，其粒料的級(jí)配組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程的要求，且級(jí)配應(yīng)接近圓滑曲線。級(jí)配碎石用做基層時(shí)，其壓

14、實(shí)度不應(yīng)小于98；用做底基層時(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于96。4級(jí)配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)程的要求，且級(jí)配宜接近圓滑曲線。1B412012掌握路面瀝青穩(wěn)定基層施工技術(shù)一、瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍類別分類適用范圍瀝青穩(wěn)定類熱拌瀝青碎石柔性路面上基層及調(diào)平層瀝青貫人碎石可設(shè)在瀝青混凝土與粒料基層之間作上基層，此時(shí)應(yīng)不撒封層料，也不做上封層乳化瀝青碎石混合料各級(jí)公路調(diào)平層三、熱拌瀝青碎石施工的一般要求2進(jìn)行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)， 即包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段， 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段， 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。1B412013掌握路面無(wú)機(jī)結(jié)

15、合料穩(wěn)定基層施工技術(shù)一、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類( 也稱半剛性類型) 基層分類及適用范圍類別分類適用范圍半剛性類水泥穩(wěn)定土各級(jí)公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層石灰穩(wěn)定土各級(jí)公路的底基層，以及二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，但石灰土不得用做二級(jí)公路的基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路面的基層石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土各級(jí)公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層二、對(duì)原材料的技術(shù)要求1、水泥：初凝時(shí)間3h 以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)( 宜在 6h 以上 ) 的水泥。2石灰：應(yīng)符合級(jí)以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。應(yīng)檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。3粉煤灰：粉

16、煤灰中Si02 、 A1203 和 Fe2O3的總含量應(yīng)大于70，燒失量不宜大于204集料：集料除應(yīng)符合壓碎值及級(jí)配要求。6水泥穩(wěn)定類材料的壓實(shí)度( 按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)) 及 7d( 在非冰凍區(qū)25、冰凍區(qū)20條件下濕養(yǎng) 6d、浸水 1d) 齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足表1B4120133 的要求。7、水泥劑量水泥劑量應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定。當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過 6。8、采用水泥穩(wěn)定碎石土、 礫石土或含泥量大的砂、 砂礫時(shí)， 宜摻人一定劑量石灰進(jìn)行綜合穩(wěn)定，當(dāng)水泥用量占結(jié)合料總量的 30以上時(shí)，應(yīng)按水泥穩(wěn)定類進(jìn)行設(shè)計(jì)，否則按石灰穩(wěn)定類設(shè)計(jì)。9水泥穩(wěn)定粒徑均勻且不含或細(xì)料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時(shí)，宜在集料中添加20 40的粉煤灰或添加劑量為10 12的石灰土進(jìn)行綜合穩(wěn)定。三、其他要求1為提高石灰粉煤