第九章液體貨裝卸工藝.ppt

1、第九章 液體貨裝卸工藝,所謂液體貨是指以液體狀運輸和儲存的貨物，主要貨品為石油及成品油、液化氣及液體化學品。,定義：,第一節(jié) 概述,石油是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重要能源之一。世界上石油運輸?shù)男枨笠环矫娈a(chǎn)生于石油產(chǎn)地和銷地的不平衡，另一方面是由于現(xiàn)代工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的高度發(fā)展，對以石油為主的能源的越來越大量的要求。所以石油的海運量在近幾十年內(nèi)一直趨于上升的趨勢，當前其運輸量是居世界各貨種相對運量之首位，在所有新能源尚不能完全取代石油前，石油運量還將要維持在相當高的水平。 傳統(tǒng)的石油運輸是以桶裝的件貨運輸為主要運輸方式的，20世紀上葉出現(xiàn)的散裝石油運輸，導致了現(xiàn)代化超級油輪的誕生和港口石油專業(yè)化碼頭和裝卸工藝的出

2、現(xiàn)，帶來了水上運輸工藝的第一次革命，同時也進一步促進了世界石油運輸?shù)陌l(fā)展。,一、石油種類,石油可分為原油和石油產(chǎn)品兩大類。第一類，原油是未經(jīng)提煉的石油。第二類，石油產(chǎn)品是原油經(jīng)過提煉而成的油品。它可分為： (1)透明石油及其產(chǎn)品：如汽油，煤油等輕質(zhì)油品。 (2)深色石油及其產(chǎn)品；柴油，潤滑油等。 (3)瀝青及其他：瀝青呈固體狀，是石油經(jīng)提取油品后的剩余物。在運輸和裝卸時，以件雜貨處理。,二、石油的特性,1易燃性和爆炸性 石油和石油產(chǎn)品的易爆程度可以用閃點、燃點和自燃點來衡量。 閃點 即在常壓下和一定溫度時，油品蒸發(fā)出來的油蒸氣和空氣混合后，與火焰接觸閃出藍色火花并立即熄滅時的最低溫度； 燃點

3、即在常大氣壓力下和一定溫度時，油品蒸發(fā)出來的油蒸氣與空氣混合后，與火焰接觸而著火并繼續(xù)燃燒不少于5s時的最低溫度； 自燃點 即在常壓下，將油品加熱到某溫度，不用引火也能自行燃燒時的最低溫度。,爆炸原理,一類是油氣混合氣因遇火而爆炸，這是一種化學性爆炸； 另一類是密閉容器內(nèi)的介質(zhì)，在外界因素作用下，由于物理作用，發(fā)生劇烈膨脹超壓而爆炸，如空油桶或空油輪等因高溫或劇烈的碰撞使腔內(nèi)氣體劇烈膨脹而造成爆炸等。在油庫中最易發(fā)生且破壞性較大的是第一類爆炸。 油蒸氣與空氣的混合氣達到適當濃度時，遇到足夠能量的火源就能發(fā)生爆炸。某種油蒸氣在空氣中能發(fā)生爆炸的最低濃度和最高濃度，稱為某種油蒸氣的爆炸濃度下限和爆

4、炸濃度上限，其所對應的飽和蒸氣壓對應的油料溫度稱為這種油料的爆炸溫度極限。,當空氣中含油蒸汽的量處于爆炸上限和爆炸下限之間，才有爆炸的危險，而且爆炸極限的幅度越大，危險性就越大。如果低于爆炸下限，遇明火，既不會爆炸，也不會燃燒；當空氣中含油蒸汽的量超過上限時，遇火只會燃燒而不會立刻爆炸，并在燃燒過程中可能突然轉(zhuǎn)為爆炸。這是因為油品蒸氣在空氣中所占的體積百分比在姍燒中逐漸降低而達到爆炸上限的緣故。,注意,（1)油碼頭要和其他碼頭分隔并設在下游或下風處； (2）于臨近的建筑物要有300m以上的防護距離，并要和居民區(qū)分開； (3)碼頭要設置合理的消防設施。,2揮發(fā)性,不同的油料的揮發(fā)性是不同的，一般

5、輕質(zhì)成分越多，揮發(fā)性越大，汽油大于煤油，煤油大于柴油，潤滑油揮發(fā)較慢，同時油料在不同溫度和壓力下，揮發(fā)性也不同，溫度越高，揮發(fā)越快，壓力越低，揮發(fā)越快。從油料中揮發(fā)出來的油蒸氣迅速與空氣混合，形成可燃混合氣，一旦遇到足夠大的點火能量，就會引起燃燒和爆炸。揮發(fā)性越大的油料的火災危險性越大。因此時有的揮發(fā)性對安全運輸、裝卸和貯存具有重大的意義。 再則，石油的揮發(fā)會引起油量的減少和油質(zhì)的降低，因為揮發(fā)成氣體的大部分是石油及其產(chǎn)品中的輕質(zhì)有效成分，而且這些揮發(fā)的氣體還有傷害人體健康，一般情況下，當空氣中油蒸汽的含量達83g/L時，還會危及人的生命。所以這就是要求，油碼頭要加強通風，開放，配備必要的防毒

6、面具以在檢修管道或油堆時用。,3擴散性,油料的擴散性及其對火災危險的影響主要表現(xiàn)在以下三個方面： (1)油料的流動性油料，特別是輕質(zhì)油料，具有很強的流動性。油料的這種流動性使得油料的擴散能力大大增強。所以，易發(fā)生溢油和漏油事故，同時也易沿著地面或設備流淌擴散，增大了火災危險性，也易使火勢范圍擴大，增加了滅火難度和火災損失。 (2）油料比水輕且不溶于水這一特性決定了油料會沿水面漂浮擴散。一旦管道、儲油設備或油輪把油料漏人江、河、湖、海等水域，油料就會浮于水面，隨波漂流，造成嚴重的污染，甚至造成火災。這一特性還使得不能用水直接覆蓋撲救油料火災，因為這樣做反而可能擴大火勢和范圍。 (3)油蒸氣的擴散

7、性油蒸氣的擴散性是由于油蒸氣的密度比空氣略大，且很接近，有風時受風影響會隨風飄散，即使無風時，它也能沿地面擴散出50m以外，并易積聚在坑洼地,4.純潔性,不同品種的石油產(chǎn)品一旦混在一起就不易分離，這就要求石油產(chǎn)品在裝卸運輸貯存時要保持其純潔性。,5易產(chǎn)生靜電性,石油沿管線流動時，與管道壁產(chǎn)生摩擦，石油在金屬容器中晃動與容器壁摩擦均會產(chǎn)生靜電荷，產(chǎn)生的靜電荷就聚集在管道的容器壁上，當靜電荷積聚到一定電位時，會產(chǎn)生靜電放電，這種放電的火花對有大量的石油蒸汽的作業(yè)場所來說，很容易引起燃燒和爆炸。,6粘性和凝結(jié)性,油品的流動性能叫做粘性。各種石油產(chǎn)品及原油的粘性是不同的，有的粘性小，容易流動如汽油；有

8、的不僅在低溫下有很大的粘性，甚至在夏季氣溫較高的情況下，仍是凝結(jié)的，如某些原油及不透明的石油產(chǎn)品。 任何液體都有粘度，油品的粘度是表示油品流動性的指標，一般輕質(zhì)油的粘度小，流動也快；重質(zhì)油的粘度大，流動也慢。油品的粘度與溫度有關(guān)，溫度升高，粘度下降，流動性好；反之，溫度降低，粘度升高，油品易凝固。,7膨脹性,物質(zhì)具有熱脹冷縮的特性，稱為膨脹性。膨脹性表現(xiàn)為物資的體積隨著溫度的升高或降低產(chǎn)生膨脹或縮小。石油及其產(chǎn)品受熱時，體積會膨脹而增大，這就是石油的膨脹性。油品的膨脹性與體積、溫度有關(guān)、一般說來，油品越輕，膨脹系數(shù)越大。 石油及其產(chǎn)品的膨脹性要求我們在輸油和貯油的油罐容器中留出一定的剩余空間，

9、以適應這種特性的要求。,8毒害性,石油蒸氣對人體健康很有害。因石油中毒或以吸人起蒸氣而引起中毒的情況時有發(fā)生，越是大量吸人蒸氣就越能造成人體中毒甚至死亡。有的油品，如四乙基鉛的汽油蒸氣毒害性更大，它可以通過皮膚接觸使人中毒。 石油的毒性與其蒸發(fā)性有密切關(guān)系，易蒸發(fā)的石油制品比難蒸發(fā)的石油制品毒性大。,第二節(jié) 石油的存儲設備,一、油庫概述 油庫是儲存、轉(zhuǎn)運和供應石油及石油產(chǎn)品的專業(yè)性倉庫，是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)和加工、成品油運輸及供應的紐帶。,根據(jù)油庫的管理體制和業(yè)務性質(zhì)，油庫可以分為獨立油庫和附屬油庫兩大類型。第一類是獨立油庫。獨立油庫是指專門接收、儲存和發(fā)放油品的獨立企業(yè)或單位，它包括民用油庫和軍用

10、油庫兩種，其中民用油庫又分成儲備油庫、中轉(zhuǎn)油庫和分配油庫；軍用油庫分為儲備油庫、供應油庫和轉(zhuǎn)運油庫。第二類是附屬油庫。附屬油庫是指企業(yè)或其他單位為了滿足本部門需要而設置的油庫。它也包括民用油庫和軍用油庫兩種。其中民用油庫又分成油田原油庫、煉油廠油庫、機場及港口油庫、農(nóng)機站油庫和其他企業(yè)油庫；軍用油庫分為機場油庫和地面部隊油庫。 儲備油庫平時主要擔負戰(zhàn)略后方和戰(zhàn)役后方的油料、油料器材的儲備，日常油料供應任務較少。儲備油庫的容量一般都較大，多為隱蔽性好、防護能力強的山洞庫或地下庫。供應油庫在儲存一定數(shù)量油料的前提下，主要任務是保障一定區(qū)域內(nèi)各單位的用油，其庫容量一般較儲備油庫小，油料品種比較齊全，

11、收發(fā)作業(yè)頻繁。轉(zhuǎn)運油庫承擔油料的中轉(zhuǎn)任務，一般設在口岸或交通樞紐地區(qū)將經(jīng)水路或鐵路運來的油料卸下，再經(jīng)由鐵路、水路或公路轉(zhuǎn)運給用油單位。,1按管理體制和業(yè)務性質(zhì)劃分,2按容量和年供應量收發(fā)量劃分,二、油罐儲油方式,油料按照儲運方式的不同分為散裝和整裝兩種。凡是用油罐、車（鐵路油罐車或汽車油罐車）、船（油輪、油駁）、管道等儲存或運輸?shù)挠土戏Q為散裝油料。凡是用油桶及其他專用容器整儲整運的油料稱為整裝油料。在油庫中，油罐是儲存散裝油料的主要容器，也是油庫的主要儲油手段。油桶是儲存整裝油料的主要容器。,1油罐的基本要求,油罐應由不燃材料制成，易于防火，與油品接觸不發(fā)生化學變化，不影響油品質(zhì)量；油罐應嚴

12、密性好，不發(fā)生油品及其蒸氣滲漏；油罐的結(jié)構(gòu)及附件簡單，堅固耐用；便于施工和管理。,2油罐的類型,（1)從建筑形式分，貯油灌可分為，地上、地下和半地下等各不同形式，我國常用的是地上油罐形式。 (2)油罐的結(jié)構(gòu)形式分： 拱頂式是最常用的一種鋼制油罐的形式。 浮頂式油罐的頂是浮動的，即它可隨罐內(nèi)油及油蒸汽的多少而上下浮動。 呼吸頂式這種油罐具有柔性的罐頂。 (3)按油罐使用的不同材料分：油罐的種類很多，按材料分可分為金屬油罐和非金屬油罐。,金屬油罐金屬油罐按形狀可分為：,非金屬油罐非金屬油罐主要有土油罐、磚油罐、石砌油罐和鋼筋混凝土油罐等。,(4)金屬罐和非金屬罐比較,三、其他儲油方式,散裝油料除了

13、采用各種油罐儲存外，還可采用水封和鹽巖油庫儲存。 1水封儲油 水封儲油有水封油庫、人工水封石洞油罐和軟土水封油罐三種。,（1)地下水封油庫，即利用地下水密封庫壁的無襯砌石洞油庫，它是在有穩(wěn)定地下水的地區(qū)（在地下水水位以下至少5m)開挖石洞，用水沖洗洞穴后直接在洞內(nèi)儲油；洞壁不做混凝土被覆，也不貼襯里。這種方式儲油的原理是利用水的密度比油大，同一高度上巖洞周圍地下水的靜壓力比油的靜壓力大，且油水不相容的特性，靠周圍巖體裂隙中穩(wěn)定的地下水的壓力把油封在石洞中。水封油庫可用來儲存原油、重油、柴油、汽油、航空油料等各類油料，我國目前已經(jīng)建成用于儲存原油和柴油的水封油庫。,(2)人工水封石洞油罐是一種基

14、于水封原理又不受建庫地區(qū)、地下水位限制的油罐。它是在巖體中開挖好洞罐后，進行罐體混凝土離壁被覆，利用被覆層和巖體之間的預留空隙充水而成水套層，并在罐頂做水封層，罐底做水墊層，從而使混凝土罐處于水的包圍之中，由于水面高于罐內(nèi)油面，罐體上每一點的水壓力都大于該點的儲油靜壓力。從而實現(xiàn)了水封儲油。我國已經(jīng)建成的10000廳的水封石洞罐，經(jīng)過試驗情況良好。 (3)軟土水封油罐是在穩(wěn)定地下水位以下的軟土中建造混凝土油罐，利用地下水的壓力來封存罐內(nèi)油品。,地下鹽巖庫儲油，即利用在鹽巖中打井并沖刷出來的洞穴儲油的方法。 鹽巖分布很廣，埋藏很深的鹽巖，孔隙率和滲透性幾乎等于零，具有很好的氣密性和液密性。鹽巖與

15、各種油品或液化氣接觸時，不發(fā)生化學變化，不溶解，不影響油品或液化氣的質(zhì)量。因此，在鹽巖中構(gòu)筑地下油庫是一種理想的儲油方法。,2地下鹽巖庫儲油,第三節(jié) 石油的裝卸設備,石油的裝卸設備主要包括輸油泵、管線及附加設備。,一、輸油泵,油品裝卸用輸油泵。輸油泵的作用是產(chǎn)生壓能，使油品在壓差的作用下流動。輸油泵一般要求排量大，揚程較低；揚程高時，采用多級離心泵；揚程低的采用單級離心泵。 輸油泵主要有離心泵、往復泵、齒輪泵和螺桿泵等幾種。油港輸油實際中通常采用的是離心泵,1離心泵的主要特性參數(shù),(1)流量：指單位時間內(nèi)從泵的排出口所排出的液體體積，用Us, m3/h表示。 (2)壓頭（揚程）：指單位重量液體

16、通過泵所獲得的能量增值（用m表示）。 (3)功率和效率泵在單位時間內(nèi)對液體所做的功，稱之為有效功率 (4)轉(zhuǎn)數(shù)n指泵軸或葉輪每分鐘旋轉(zhuǎn)的次數(shù)，單位r/min. (5)允許吸人真空高度Hs,是指泵在正常運轉(zhuǎn)的情況下，泵人口處許可的最大真空度，單位為m（液柱），它標志泵的吸人性能。 泵銘牌上給出的流量、揚軸功率、效率都是用水試驗得出的。,2.輸油泵的選擇,輸油泵的型號，應根據(jù)原油性質(zhì)和輸油參數(shù)進行選擇，一般宜選用離心泵，同一泵房內(nèi)，泵型應盡量一致。配用電機應優(yōu)先考慮防爆型電壓力求一致。 輸油泵的流量，應根據(jù)裝船、裝車、管道輸送等不同情況分別確定,二、管線及附加設備,油港內(nèi)的管線有油管線、氣管線（如

17、壓縮空氣管線、真空管線）、水管線（冷水、熱水管線）幾種，一般都用無縫鋼管和有縫鋼管。 1油管線的種類 油管線是聯(lián)系泵房、油艘、油碼頭及鐵路裝卸車臺的主要設備。油管線的種類有：鋼管、耐油膠管、軟質(zhì)輸油管等。固定物油管多用鋼管；耐油膠管主要用于機動裝、卸、輸油設備，連接的活動部位；軟質(zhì)輸油管是一種新產(chǎn)品，由于其收卷方便，在野外作業(yè)時得到廣泛應用。,1)鋼管,鋼管按其制造方法分為無縫鋼管和焊接鋼管。無縫鋼管又分為熱軋和冷拔兩種，油庫常用的是熱軋普通無縫鋼管。它的主要優(yōu)點是：品種規(guī)格多，強度高，安全可靠。無縫鋼管的規(guī)格用外徑乘壁厚表示，如們59mm x 45mm，表示外徑為159mm。壁厚為45mmo

18、 焊接鋼管是先將鋼板卷成圓筒，然后焊接而成。根據(jù)鋼板卷制的方式不同，可分為對縫焊管和螺旋焊接管兩種，大直徑管路采用螺旋形焊縫。按表面質(zhì)量分鍍鋅和不鍍鋅兩種，鍍鋅的俗稱白鐵管，不鍍鋅的俗稱黑鐵管。焊接鋼管價格較便宜。管壁較均勻，能制成較大直徑；缺點是焊縫強度往往不能完全得到保證，因而承受壓力較低。,2)膠管,油庫常用的膠管主要有輸油膠管、重型輸油膠管、鋼絲編織輸油膠管等。 輸油膠管，即中間及外層帶螺旋金屬絲的輸油膠管，這種膠管由內(nèi)膠層、內(nèi)增強層、螺旋金屬絲、中膠層、中間增強層、螺旋金屬絲、外增強層以及外膠層組成。承壓能力較高，可用于吸人和排出管。適合用于油輪的裝卸，也可用于軍艦加油。,3)鋼絲編

19、織輸油膠管 鋼絲編織輸油膠管由內(nèi)膠布緩沖層或棉線螺旋鋼絲、中間膠層、鋼絲編織層和外膠層組成。承壓能力較高，工作壓力為980kPa。這種膠管沒有接頭，可以截斷使用?？梢宰鳛榕懦龉?，也可用于吸人管路。 4)軟質(zhì)輸油管 這種輸油管主要由能承受內(nèi)壓和拉力的編織骨架層和防滲內(nèi)外保護層組成。編織骨架層采用錦綸滌綸做主要材料，內(nèi)外保護層采用橡膠做主要材料。它的優(yōu)點是重量輕、存放體積小，使用方便等。,2油管管徑的確定,3油管的伴熱措施,為了使油品在輸送過程中不冷授和溫降不要過大，油管須采用伴熱措施。伴熱保溫常有蒸汽管伴熱或電加熱，目前國內(nèi)采用蒸汽管伴熱較為廣泛。 燕汽管伴熱有內(nèi)伴熱、外伴熱和外伴隨三種：,1)

20、蒸汽管內(nèi)伴熱 內(nèi)伴熱（圖9-4）是在油管內(nèi)部同一蒸汽管，其優(yōu)點是熱效率高，缺點是施工維修困難，蒸汽管支撐在油管內(nèi)部，油品管線摩阻增大，又由于兩種管子內(nèi)解質(zhì)溫度不同，熱伸長量也不一樣，故在蒸汽管彎頭處及引出油管的焊縫處常因裂紋而發(fā)生漏油現(xiàn)象。為克服上述缺點，可在蒸汽管伸出處的油管上接一短管，使蒸汽管的焊口全部露出外面，并便于蒸汽管的伸縮。 2)燕汽管外伴熱 外伴熱是油管外套有蒸汽管。其優(yōu)點是傳熱面大，熱效率較高，多用于爐前管道。缺點是耗用鋼材較多。 3)蒸汽管外伴隨 外伴隨（圖9-5）是在油管外部伴隨一根或多根蒸汽管，一起包扎在同一保溫層內(nèi)，其優(yōu)點是便于施工檢修，也不會發(fā)生油、汽混竄的問題，但傳

21、熱效率與內(nèi)伴熱和外伴熱相比則較低。,管線保溫層的經(jīng)濟厚度，應使全年的熱損失價值和全年投資的折舊費之和為最小。 管線受溫度變化的影響會發(fā)生脹縮現(xiàn)象，為了避免損壞管線，對地面敷設的熱油、熱水、蒸汽管應每隔一定距離加補償器，并在管線“兩端”加固定支墩，補償器的間距根據(jù)所用補償器的補償能力而定。 補償器的種類有填函補償器、波紋管補償器,II型、Q型以及Z型、彎管等（圖9-6).油碼頭上常用的是II型、O型以及Z型補償器。 管線卜坯要附加必要的閥門、油篩、流量表等n,三、車船裝卸的聯(lián)結(jié)設備,油罐車的裝卸都設置裝車臺（棧橋）及鶴管（圖9-7）。裝車臺根據(jù)油品性質(zhì)和操作條件不同，而分臺設置。 輸油臂是一種新

22、型的油港裝卸設備。輸油臂具有俯仰和旋轉(zhuǎn)的功能，臂上油管為有活動接頭的鋼管，如圖9-8所示。輸油臂的特點是生產(chǎn)安全可靠、省力、使用年限長、效率高、維修費用低，有利于油港裝卸自動化。,第四節(jié) 石油裝卸工藝,港口石油的裝卸包括石油的裝船、卸船和裝車、卸車。,一、石油裝卸方式,1.油船裝卸 在國內(nèi)外油港，油船裝卸方式可分為： （1)靠碼頭直接裝卸，目前我國大部分油碼頭均采用這種方式。 (2)通過海上泊地裝卸，海上泊地可理解為在離開陸域較大水深地點設置的靠船設施。油船的海上泊地，按其構(gòu)造形式及輸油管方式分類,單點系泊方式是油船的船首系在一個浮筒上的方式。 多點系泊方式是將油輪的船首與船尾用數(shù)個浮筒保持在

23、一定方向的系泊方式。海底輸油管與油船的集合管由一根或數(shù)根軟管相接。,（3)水上直接裝卸,如：船一船直接裝卸，船一駁直接裝卸。 海上大量石油運輸是專用油船來進行的，油船都備有高效率的油泵；現(xiàn)在國外油船每小時裝油或卸油能力多選用油船載重量的1/10或稍多，載重噸位為6萬噸級的油船每小時卸油6500m3，載重噸位為20萬噸級的油船每小時卸油15000m3.我國24000t油船的自卸時間平均為16.5h.我國石油裝船一般用設在岸上的油氮向10萬噸級油船裝油用4臺油泵，每臺生產(chǎn)率為3000m3/h,用10個多小時可裝滿。裝原油、重油及輕油多用離心泵，所裝重油的流量較小時，也有用活塞泵的；裝卸潤滑油用齒輪

24、泵。,2油罐車裝卸,1)裝車方式 目前我國大部分鐵路輕油罐車均無下卸口，故采用鶴管上裝為主。罐裝方法有泵裝和自流裝車，自流裝車是在有條件的地方，利用地形高差自流罐裝。,2)卸車方式,油罐車卸車分原油及重油卸車和輕油卸車兩種方式。原油及重油卸車時，采用密閉自流下卸方式，敞開自流下卸方式與泵抽下卸方式。輕油卸車均采用上卸方式，所以要設卸油臺，卸油臺與裝油臺基本相似。 上卸的方式又分為虹吸自流卸油和泵抽卸油兩種。虹吸自流上卸應用于當油罐位于比油罐車更低的標高時，可利用卸油豎管作為虹吸管將油罐車中的油品卸人油罐中，缸吸管中的負壓由真空泵來達到。虹吸泵抽上卸則應用于當油罐車的標高及位置無法使油品自流人油

25、罐時采用。需要注意的是，如采用非自吸式離心泵卸油，則必須裝置真空泵，使吸人管造成真空，如采用自吸式的泵，則可不裝真空泵。,二、原油和成品油裝卸工藝流程,1裝船流程,2卸船流程,3循環(huán)流程,1)倒罐流程,2)反輸流程,3)罐車事故卸油流程,4卸車流程,1)原油及重油卸車 有密閉自流下卸方式，敞開自流下卸方式與泵抽下卸方式。 密閉自流下卸流程如下：油罐車一下卸鶴管一匯油管一導油管零位罐一轉(zhuǎn)油泵一油罐。 敞開自流下卸流程如下：油罐車一卸油槽集油溝（或?qū)в凸埽┮涣阄还抟晦D(zhuǎn)油泵一油罐。 泵抽下卸流程如下：油罐車一下卸鶴管一集油管導油管一卸油泵一油罐。 2)輕油卸車 輕油卸車均為上卸，設卸油臺，卸油臺與裝

26、油臺基本相似。,三、燃油料裝卸工藝流程,為船舶供應燃料是港口的任務之一。在油港或港口的石油作業(yè)區(qū)常建有燃料油供應系統(tǒng)。船舶常用的燃料油主要有內(nèi)燃機燃料油、輕柴油、重柴油、渣油等幾種，每種油品又各有不同的牌號。 由于油品性質(zhì)不同，輕柴油、渣油、內(nèi)燃機燃料油和重柴油分三套單獨的管線和泵，內(nèi)燃機燃料油和重柴油的管線和泵可以混合使用。卸油時要用單獨的管線和泵，分別進人各自的油罐；裝船時兩種油要調(diào)合成一定比例。因此在燃料油供應系統(tǒng)中除油罐外，還要設置調(diào)合罐，油品在罐內(nèi)用壓縮空氣攪拌調(diào)合。內(nèi)燃機燃料油、重柴油、渣油可以用鋼筋混凝土油罐，輕柴油則必須用金屬油罐。,1卸車裝船流程,2卸船裝駁船流程,3.油品調(diào)

27、合裝船流程,4倒罐流程,掃線作業(yè),不論是原油和成品油的裝卸工藝流程，還是燃料油的裝卸工藝流程，在裝卸作業(yè)結(jié)束后，管線內(nèi)的剩油都需要掃回油罐，或?qū)⑤斢捅蹆?nèi)殘油掃人油船，即所謂掃線作業(yè)。之所以需要掃線，是有各種原因。有的是為了防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)，有的是為了避免和下次來油混淆，有的是為了檢修安全。 掃線介質(zhì)主要有如下幾種：蒸汽、熱水、海水、壓縮空氣。熱水和海水置換有利于把位于四處的管線內(nèi)的剩油清掃干凈。但不論是熱水、海水，還是蒸汽都會增加油品的含水量，影響煉油廠的作業(yè)。除氣油外，其他成品油，原油，燃料油品均可用壓縮空氣掃線。但對留線布置縱斷面上呈下垂凹形的地方，壓縮空氣不易將此部位剩油掃清，因此在

28、留線布置時要注意盡可能避免在縱斷面上呈現(xiàn)下垂凹形的死角。,四、典型工藝流程圖,第五節(jié) 油港污水處理,空載油輪外出裝油時為了保證船舶航行的穩(wěn)性，必須在油艙內(nèi)充水壓載（有些油輪設有專門的壓載水艙，不在油艙內(nèi)充水），壓載的水量與油輪船型、航線、氣候等情況有關(guān)。多數(shù)壓載水重量約為所裝油重量的30%。油輪為壓載，將淡水或海水打人油艙，在航行中，水與油艙中的剩余油混合，到裝油港后，必須用船泵將其排到岸上污水處理場進行處理。從油輪出的壓載水中含油2000一500omg/L，還有泥沙等雜質(zhì)，可造成嚴重的水污染，因此國際防海洋污染法嚴禁油輪在世界上任何水域排放含油壓艙水。 含油的污水還可以在油港生產(chǎn)中產(chǎn)生，如油

29、罐脫水；油罐加熱器排出的冷凝水；泵房、閥室、管溝的積水；污水處理場本身在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的含油污水；以及有關(guān)區(qū)、鐵路裝卸區(qū)的雨水等，都應排到污水處理場，處理后再行排放。,一、含油污水處理方法,處理含油污水的方法，一般有物理法、化學法和生物法。 物理處理法種類很多，通常用的有：利用比重差使油水分離，形式有平流式隔油池，多板式油水分離地和粗粒化式油水分離地。也有利用氣泡吸附油珠上浮的布氣法和利用離心作用使油水分離的方法。還有利用吸附過濾作用使油水分離的過濾法。 化學處理法，主要是利用加凝聚劑生成絮狀物吸附油珠，使油水分離。通常采用的有浮選池和混凝沉淀兩種。 生物處理法，主要是利用微生物的作用分解油，

30、有活性去污染法等。,二、含油污水處理方法和工藝流程的選擇,污水場污水處理工藝流程主要有如下兩種： 第一種：油輪一隔油池一調(diào)節(jié)池一油水分離池一排放； 第二種：油輪一隔油池一調(diào)節(jié)池一油水分離池一過濾池排放污泥。,注意的幾個問題,（1)含油污水的處理方法，根據(jù)污水的水質(zhì)和排放標準規(guī)定，首先采用物理處理法。一般物理處理法簡單易行，管理方便，運營費用低，不產(chǎn)生二次污染。 (2)在設計污水處理工藝流程中，盡量采用重力流，避免壓力流。因為使用泵會加劇油水的乳化，特別是含油量較大的污水。 (3）處理污水的關(guān)鍵的一環(huán)是首先隔出大塊油和粒徑較大的油珠，以利于以后的處理。 (4)污水處理場應盡量靠近碼頭、管路短，不僅污水排得快，且能減輕乳化程度，降低投資。 (5)隨環(huán)境保護工作的加強和防治