智能倉儲(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)制造項(xiàng)目工作總結(jié)報(bào)告

1、智能倉儲(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)制造項(xiàng)目工作總結(jié)報(bào)告一、智能倉儲(chǔ)設(shè)備宏觀環(huán)境分析二、2018年度經(jīng)營情況總結(jié)三、存在的問題及改進(jìn)措施四、2019主要經(jīng)營目標(biāo)五、重點(diǎn)工作安排六、總結(jié)及展望尊敬的xxx公司領(lǐng)導(dǎo)：近年來，公司牢固樹立“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，加快形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制和發(fā)展方式，統(tǒng)籌推進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，全面推進(jìn)開放內(nèi)涵式發(fā)展，加快現(xiàn)代化、國際化進(jìn)程，建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)桿。初步統(tǒng)計(jì)，2018年xxx公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5014.84萬元，同比增長20.19%。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)智能倉儲(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)及銷售收入為4231.37萬元，占營業(yè)總收入的84.38%。一

2、、智能倉儲(chǔ)設(shè)備宏觀環(huán)境分析（一）產(chǎn)業(yè)背景分析自動(dòng)化物流裝備按功能構(gòu)成分為立體倉儲(chǔ)設(shè)備、高速分揀設(shè)備、自動(dòng)化輸送設(shè)備等幾大類，主要產(chǎn)品自動(dòng)化立體庫、堆垛機(jī)、自動(dòng)分揀機(jī)、輸送機(jī)、AGV自動(dòng)導(dǎo)引車等。其中自動(dòng)化立體庫、自動(dòng)分揀機(jī)、自動(dòng)輸送系統(tǒng)是智能物流關(guān)鍵設(shè)備，對(duì)于提高物流分揀中心的儲(chǔ)存能力和分揀效率起到至關(guān)重要的作用。倉儲(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)是由高層立體貨架、堆垛機(jī)、各種類型的叉車、出入庫系統(tǒng)、無人搬運(yùn)車、控制系統(tǒng)及周邊設(shè)備組成的自動(dòng)化系統(tǒng)。其中，自動(dòng)輸送機(jī)市場占比最高，約為27.32%；自動(dòng)化倉庫其次，市場總額約為101.38億元。自動(dòng)化立體庫是指用立體倉庫實(shí)現(xiàn)高層存儲(chǔ)、自動(dòng)存取，其構(gòu)成為立體貨架、堆垛機(jī)

3、、輸送機(jī)、搬運(yùn)設(shè)備、托盤、管理信息系統(tǒng)及其他設(shè)備。自動(dòng)化立體庫能有效減少土地占用及人力成本，是提高物流效率關(guān)鍵因素。自動(dòng)化立體庫的發(fā)展可以有效地解決倉儲(chǔ)行業(yè)大量占用土地及人力的狀況，并且實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)的自動(dòng)化與智能化，降低倉儲(chǔ)運(yùn)營、管理成本并且提高物流效率。有效利用垂直空間，提高單位面積存儲(chǔ)量，降低倉庫的土地成本；通過機(jī)器換人的方式，將倉庫作業(yè)機(jī)械化，減少人工作業(yè)比例，極大地提高倉庫的管理水平，貨物的出入庫效率顯著提升。以一個(gè)8000個(gè)貨位的倉庫為例，若選擇平庫儲(chǔ)存的方式，需要的基建總面積達(dá)到10171平方米，需要耗費(fèi)人力成本162.5萬元。若選擇自動(dòng)化立體倉庫的方式管理，雖然初期硬件投資較高，但能

4、減少土地使用面積8293平方米，且每年可節(jié)省人力成本123.5萬元。自動(dòng)化立體倉庫市場規(guī)模增長迅速，保有量較國外仍有差距。根據(jù)中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心統(tǒng)計(jì)，我國的自動(dòng)化立體庫近十年來市場規(guī)模保持了20%左右的平均增速，2016年市場規(guī)模約149億，同比增長23%。預(yù)計(jì)未來幾年將維持20%增速，到2020年將達(dá)到325億元規(guī)模。截至2016年，我國自動(dòng)化立體庫的建成數(shù)已經(jīng)達(dá)3600座。然而從國際水平來看，美國擁有各種類型的自動(dòng)化立體倉庫2萬多座，日本擁有3.8萬多座，德國1萬多座、英國4000多座。與這些發(fā)達(dá)國家相比，我國自動(dòng)化立體倉庫保有量依然很少，未來增長潛力巨大。隨著國內(nèi)土地成本和人工成本

5、的不斷上升，自動(dòng)化立體庫的相對(duì)使用成本不斷下降。近年來，國家加強(qiáng)土地資源管理，土地資源日漸緊張，使得土地使用成本不斷增加，倒逼企業(yè)需要充分利用有限空間，提高現(xiàn)有土地利用率。智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)倉庫的水平拓展模式，轉(zhuǎn)向立體拓展，具有較高的土地利用率和庫存容積率，可減少企業(yè)的土地成本。根據(jù)測算，國內(nèi)一個(gè)典型的8000個(gè)托盤規(guī)模的20年期自動(dòng)化立體庫的總成本為7189萬元，普通平庫的總成本為9036萬元。雖然自動(dòng)化立體庫在初期的硬件投資要遠(yuǎn)高于普通平庫，但長期來看，自動(dòng)化立體庫的總成本要低于普通平庫。隨著中國土地和人工成本的不斷上升，自動(dòng)化立體庫較傳統(tǒng)庫的優(yōu)勢(shì)將日趨明顯，自動(dòng)化立體庫將是未來倉儲(chǔ)發(fā)

6、展的首選。自動(dòng)分揀系統(tǒng)是智能物流裝備中的核心部件。智能分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成：控制裝置的作用是識(shí)別、接收和處理分揀信號(hào)，根據(jù)分揀信號(hào)的要求指示分類裝置、按商品品種、按商品送達(dá)地點(diǎn)或按貨主的類別對(duì)商品進(jìn)行自動(dòng)分類。分類裝置的作用是根據(jù)控制裝置發(fā)出的分揀指示，當(dāng)具有相同分揀信號(hào)的商品經(jīng)過該裝置時(shí)，該裝置動(dòng)作，使改變?cè)谳斔脱b置上的運(yùn)行方向進(jìn)入其它輸送機(jī)或進(jìn)入分揀道口。輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機(jī)，其主要作用是使待分揀商品貫通過控制裝置、分類裝置，并輸送裝置的兩側(cè)，一般要連接若干分揀道口，使分好類的商品滑下主輸送機(jī)（或主傳送帶）以便進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。分揀道口是已

7、分揀商品脫離主輸送機(jī)（或主傳送帶）進(jìn)入集貨區(qū)域的通道，一般由鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑道，使商品從主輸送裝置滑向集貨站臺(tái)，在那里由工作人員將該道口的所有商品集中后或是入庫儲(chǔ)存，或是組配裝車并進(jìn)行配送作業(yè)。2017年，我國電子商務(wù)交易額已達(dá)28.66萬億元，快遞業(yè)務(wù)收入4957.1億元，全年配送快遞400.5億件。隨著我國電子商務(wù)行業(yè)的高速發(fā)展，它所帶動(dòng)的線上消費(fèi)產(chǎn)生大量的快遞分揀需求，未來將會(huì)有越來越多的企業(yè)將運(yùn)用自動(dòng)化分揀系統(tǒng)提高效率。2017年我國自動(dòng)化分揀設(shè)備投資規(guī)模約56億元，假設(shè)未來快遞總量以2017年快遞總量同比增2017年，我國電子商務(wù)交易額已達(dá)28.66萬億元，快遞業(yè)務(wù)收入495

8、7.1億元，全年配送快遞400.5億件。隨著我國電子商務(wù)行業(yè)的高速發(fā)展，它所帶動(dòng)的線上消費(fèi)產(chǎn)生大量的快遞分揀需求，未來將會(huì)有越來越多的企業(yè)將運(yùn)用自動(dòng)化分揀系統(tǒng)提高效率。2017年我國自動(dòng)化分揀設(shè)備投資規(guī)模約56億元，假設(shè)未來快遞總量以2017年快遞總量同比增速（28%）增長，中轉(zhuǎn)次數(shù)、分揀效率、單條線成本不變，預(yù)計(jì)至2022年我國物流行業(yè)自動(dòng)化分揀系統(tǒng)市場規(guī)模將達(dá)到190億元。目前我國快遞分揀自動(dòng)化程度較低，在勞動(dòng)密集型的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，與分揀作業(yè)直接相關(guān)的人力約為一半，分揀作業(yè)時(shí)間約占整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心作業(yè)時(shí)間的30%40%，分揀的成本占到轉(zhuǎn)運(yùn)中心總成本的40%。智能分揀已然成為自動(dòng)化物流裝備領(lǐng)域的一大

9、亮點(diǎn)，包括韻達(dá)在內(nèi)的多家物流公司都采用了智能分揀設(shè)備提高工作效率。智能分揀設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)以大轉(zhuǎn)盤模式，將快遞流水線和分區(qū)的建包袋結(jié)合，在800平方米操作區(qū)域大循環(huán)，每小時(shí)處理超過1.2萬件包裹，全過程只需一次掃碼，大大縮短了操作時(shí)間，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)可減少2/3的分揀人員，分揀精準(zhǔn)度達(dá)99%以上。目前自動(dòng)分揀機(jī)已經(jīng)為越來越多的快遞企業(yè)所選用，規(guī)模化成本優(yōu)勢(shì)帶來行業(yè)龍頭集中度的快速提升，快遞與物流業(yè)大都采用滑塊式、交叉皮帶式與翻板式。與人工分揀相比，自動(dòng)分揀縮減了分揀時(shí)間，提高了分揀效率，同時(shí)大幅降低錯(cuò)誤和破損情況的發(fā)生概率自動(dòng)輸送系統(tǒng)，主要包括箱式、托盤式兩大類。箱式輸送機(jī)主要包含皮帶式、輥式輸送機(jī)以

10、及提升機(jī)等多種形式，唯品會(huì)“蜂巢”系統(tǒng)就是箱式運(yùn)輸機(jī)的典型應(yīng)用之一。托盤式輸送機(jī)主要包含輥筒式輸送機(jī)、鏈條式輸送機(jī)、提升機(jī)、穿梭車等多種形式，亞馬遜KivaAGV就是托盤式輸送的典型應(yīng)用之一。輸送機(jī)主要和自動(dòng)化立體庫配合應(yīng)用。二十一世紀(jì)以來，我國自動(dòng)輸送系統(tǒng)技術(shù)取得了長足的進(jìn)步，叉車、高速輸送機(jī)、AGV、RGV等已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，應(yīng)用領(lǐng)域也遍及多個(gè)行業(yè)，其在煙草、醫(yī)藥、服裝、零售等領(lǐng)域發(fā)展迅速。近年來，伴隨著我國電商、快遞業(yè)的飛速發(fā)展，自動(dòng)輸送機(jī)也更多的向該領(lǐng)域滲透。自動(dòng)輸送系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)“人到貨”揀貨模式，變?yōu)楝F(xiàn)在的“貨到人”模式，減少揀貨員移動(dòng)和尋找過程，極大地提升了揀貨效率與準(zhǔn)確率。（二）工

11、業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃按照減量化、再利用、資源化原則，加快建立循環(huán)型工業(yè)體系，促進(jìn)企業(yè)、園區(qū)、行業(yè)、區(qū)域間鏈接共生和協(xié)同利用，大幅度提高資源利用效率。大力推進(jìn)工業(yè)固體廢物綜合利用。以高值化、規(guī)?；?、集約化利用為重點(diǎn)，圍繞尾礦、廢石、煤矸石、粉煤灰、冶煉渣、冶金塵泥、赤泥、工業(yè)副產(chǎn)石膏、化工廢渣等工業(yè)固體廢物，推廣一批先進(jìn)適用技術(shù)裝備，推進(jìn)深度資源化利用。深入推進(jìn)承德、朔州、貴陽等資源綜合利用基地建設(shè)，選擇有基礎(chǔ)、有潛力、產(chǎn)業(yè)集聚和示范效應(yīng)明顯的地區(qū)，合理布局，突出特色，加強(qiáng)體制機(jī)制和運(yùn)行管理模式創(chuàng)新，打造完整的工業(yè)固體廢物綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈。探索資源綜合利用產(chǎn)業(yè)區(qū)域協(xié)同發(fā)展新模式，發(fā)揮各地優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)區(qū)域資

12、源綜合利用協(xié)同發(fā)展，實(shí)施京津冀地區(qū)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃，建立若干工業(yè)固體廢物綜合利用跨省界協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。工業(yè)是應(yīng)對(duì)氣候變化的重點(diǎn)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)2020年和2030年碳排放目標(biāo)，必須在加大工業(yè)節(jié)能力度的同時(shí)，多措并舉。推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)率先進(jìn)行低碳轉(zhuǎn)型，符合我國行業(yè)發(fā)展不平衡的現(xiàn)實(shí)，有利于實(shí)現(xiàn)工業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)突破。從20世紀(jì)90年代開始，隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速，我國工業(yè)結(jié)構(gòu)重化特征日益明顯，鋼鐵、水泥等高耗能行業(yè)保持高速增長趨勢(shì)，工業(yè)總體能耗和碳排放水平也隨之增加。這符合發(fā)達(dá)國家的一般規(guī)律，按照這種規(guī)律，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化到達(dá)一定程度后，工業(yè)能源消耗和碳排放水平會(huì)達(dá)到一個(gè)峰值，之后，碳

13、排放水平會(huì)逐漸趨緩和降低。分析過去30多年我國工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，可以發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入新常態(tài)之后，我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大變化，第三產(chǎn)業(yè)比重開始超過第二產(chǎn)業(yè)，同時(shí)，鋼鐵、水泥等部分產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)明顯產(chǎn)能過剩，諸多跡象表明，部分行業(yè)碳排放正在接近或達(dá)到峰值，在這種情況下，適時(shí)控制重點(diǎn)行業(yè)碳排放水平，有助于推動(dòng)我國工業(yè)更快實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。推進(jìn)綠色發(fā)展、建設(shè)美麗城市，要著力加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育美麗產(chǎn)業(yè)。要加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，大力發(fā)展綠色工業(yè)、綠色服務(wù)業(yè)、綠色農(nóng)業(yè)；要做強(qiáng)做大綠色低碳產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展清潔能源產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代旅游業(yè)，加快培育文化產(chǎn)業(yè)；要推進(jìn)節(jié)能減排降碳，加強(qiáng)資源綜合循環(huán)利用。（三）xxx十三五發(fā)展

14、規(guī)劃促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，要遵循技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，抓住技術(shù)和市場的潛在商機(jī)，促進(jìn)技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。要圍繞產(chǎn)業(yè)鏈配置創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈提升價(jià)值鏈，推動(dòng)各類創(chuàng)新資源要素聚集，促進(jìn)不同創(chuàng)新主體良性互動(dòng)，加快培育一批特色鮮明的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群。發(fā)揮企業(yè)主體作用，把握進(jìn)入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的良機(jī)，并確定適宜的趕超戰(zhàn)略和實(shí)現(xiàn)路徑隨著戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步加速發(fā)展，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型需要的新興產(chǎn)業(yè)，正在成為中國經(jīng)濟(jì)蓄勢(shì)前行的新動(dòng)力。發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)能夠完善國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系，增加有效供給，在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的同時(shí)又能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。新興產(chǎn)業(yè)大都為技術(shù)、資金、知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展能夠轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

15、此外，新興產(chǎn)業(yè)又能為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)支持，有利于促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改造，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。（四）鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展從促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，民營企業(yè)機(jī)制靈活、貼近市場，在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面力度很大，成效很好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國65%的專利、75%以上的技術(shù)創(chuàng)新、80%以上的新產(chǎn)品開發(fā)是由民營企業(yè)完成的。從吸納就業(yè)看，民營經(jīng)濟(jì)作為國民經(jīng)濟(jì)的生力軍是就業(yè)的主要承載主體。全國工商聯(lián)統(tǒng)計(jì)，城鎮(zhèn)就業(yè)中，民營經(jīng)濟(jì)的占比超過了80%，而新增就業(yè)貢獻(xiàn)率超過了90%。改革開放以來，我國非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，在支撐增長、促進(jìn)就業(yè)、擴(kuò)大創(chuàng)新、增加稅收，推動(dòng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)制度完善等方面發(fā)揮了重要作用，已成為

16、我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。但部分民營企業(yè)經(jīng)營管理方式和發(fā)展模式粗放，管理方式、管理理念落后，風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制不健全，先進(jìn)管理模式和管理手段應(yīng)用不夠廣泛，企業(yè)文化和社會(huì)責(zé)任缺乏，難以適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新常態(tài)和新要求。公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展,是我國的基本經(jīng)濟(jì)制度；毫不動(dòng)搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟(jì)，毫不動(dòng)搖鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是黨和國家的大政方針。今天，我們對(duì)民營經(jīng)濟(jì)的包容與支持始終如一，人們?cè)谑袌鼋?jīng)濟(jì)中創(chuàng)造未來的激情也澎湃如昨。（五）產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析我國正處于倉儲(chǔ)物流升級(jí)階段，物流裝備從自動(dòng)化向智能化升級(jí)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的工業(yè)體系不斷完善，隨之帶來的倉儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代

17、化要求也在不斷提升。工業(yè)物流概念形成于20世紀(jì)50年代的美國，1963年引入日本及其他工業(yè)發(fā)達(dá)國家，在1980年引入中國，工業(yè)物流的發(fā)展被視作工業(yè)企業(yè)的“第三利潤源”。從世界范圍來看，物流倉儲(chǔ)的發(fā)展主要分為五個(gè)階段，即人工倉儲(chǔ)階段、機(jī)械化倉儲(chǔ)階段、自動(dòng)化倉儲(chǔ)階段、集成自動(dòng)化倉儲(chǔ)階段和智能自動(dòng)化倉儲(chǔ)5個(gè)階段。就目前我國倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展正處在推廣應(yīng)用自動(dòng)化和集成自動(dòng)化倉儲(chǔ)的階段，未來將結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)發(fā)展而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能化。我國物流成本占GDP比重高，仍有一定下降空間。改革開放40年來，我國經(jīng)濟(jì)一直保持健康快速的發(fā)展，目前改革已進(jìn)入到攻堅(jiān)區(qū)和深水區(qū)，未來中國將面臨改革開放深化、發(fā)展模式優(yōu)化、經(jīng)

18、濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，我國制造業(yè)和服務(wù)業(yè)處在升級(jí)轉(zhuǎn)型的十字路口，智能物流的作用將更加凸顯。2017年全國社會(huì)物流總額為252.8萬億元，同比增長6.7%；全國社會(huì)物流總費(fèi)用12.1萬億元，同比增長9.2%，占當(dāng)年GDP比重為14.6%。發(fā)改委在2016年降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案的解讀提到，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率約為同期美國的2倍、日本的2倍、德國的1.9倍、印度的1.3倍、巴西和墨西哥的1.4倍；物流費(fèi)用占企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入的比重大約比美國高0.6個(gè)百分點(diǎn)、比日本高3.5個(gè)百分點(diǎn)。雖然上述兩個(gè)指標(biāo)在過去的幾年有所下降，但與發(fā)達(dá)國家相比，未來我國物流成本仍具有一定的

19、下降空間。在降物流成本的進(jìn)程中，智能倉儲(chǔ)發(fā)展是大勢(shì)所趨。在工業(yè)4.0和中國制造2025的大環(huán)境下，智能倉儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)正逐漸顯現(xiàn)。常用波特五力分析模型來分析產(chǎn)業(yè)的吸引力，后加入了互補(bǔ)者成為六力分析模型。運(yùn)用此六力分析使專業(yè)物流公司明了是什么因素讓智能物流具有吸引力或不具有吸引力。籍由這些信息，智能物流公司在建立其商業(yè)模式時(shí)可以采用必要的策略以使智能物流更具有吸引力。近年來，我國物流業(yè)正處于上升階段。我國社會(huì)物流總額在逐年攀升，其增長率在2008年以前維持在20%之上，經(jīng)過2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，2009年出現(xiàn)突降，2008年之后，我國社會(huì)物流總額增長率未及之前高點(diǎn)，但穩(wěn)中向好，近五年復(fù)合增長率7.4%

20、；從物流行業(yè)固定資產(chǎn)投資來看，其數(shù)額也在保持高速增長，近5年的復(fù)合增長率為14.1%。在2016年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資中，建筑安裝工程占比75.2%，設(shè)備工器具購置占比11.0%，其他費(fèi)用占比13.8%。綜合我國社會(huì)物流總額和我國倉儲(chǔ)物流業(yè)的固定投資情況來看，我國物流行業(yè)正處于急速擴(kuò)張階段，預(yù)計(jì)2018-2020年物流總額年平均增速在8%以上，固定資產(chǎn)投資增速在15%以上，未來大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資將不斷進(jìn)入物流行業(yè)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，制造業(yè)職工工資不斷攀升，國內(nèi)企業(yè)的人力成本持續(xù)增長。制造業(yè)從業(yè)人員年均工資從2006年的1.80萬元增長至2016年的5.96萬元，對(duì)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)造成明顯沖

21、擊，企業(yè)為壓縮成本將轉(zhuǎn)向更經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)模式。疊加近期出臺(tái)的規(guī)范社保繳納基數(shù)政策，中、小、微企業(yè)都將面臨高漲的稅收成本負(fù)擔(dān)和不斷加大的生存壓力。人口紅利逐漸消失和人工成本不斷攀升的同時(shí)，機(jī)器人的投資回收周期卻不斷下降?？紤]到每臺(tái)機(jī)器人的平均效率約合2名工人的效率，可以連續(xù)24小時(shí)工作，相當(dāng)于6名工人。假設(shè)每臺(tái)機(jī)器人本體、系統(tǒng)集成及維護(hù)成本每年約72萬元，而使用人工成本約在36萬左右，如此測算，2016年機(jī)器人投資周期約為2年。未來隨著機(jī)器人成本的不斷下降，人工成本的不斷上升，機(jī)器換人將成為越來越多企業(yè)的選擇。中國智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。近十年來我國物流自動(dòng)化市場的規(guī)模以平均20%左右的增速增長

22、，2013年我國自動(dòng)化物流市場規(guī)模約合360億元，2016年達(dá)到600億元至2018年我國自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場規(guī)模有望突破1100億大關(guān)。同時(shí)，我國物流業(yè)景氣指數(shù)一直處于榮枯線之上，顯示我國物流業(yè)欣欣向榮的發(fā)展態(tài)勢(shì)。二、2018年度經(jīng)營情況總結(jié)2018年xxx公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5014.84萬元，同比增長20.19%（842.35萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)智能倉儲(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)及銷售收入為4231.37萬元，占營業(yè)總收入的84.38%。2018年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營業(yè)收入1053.121404.161303.861253.715014.842主營業(yè)務(wù)收入888.5

23、91184.781100.161057.844231.372.1智能倉儲(chǔ)設(shè)備(A)293.23390.98363.05349.091396.352.2智能倉儲(chǔ)設(shè)備(B)204.38272.50253.04243.30973.222.3智能倉儲(chǔ)設(shè)備(C)151.06201.41187.03179.83719.332.4智能倉儲(chǔ)設(shè)備(D)106.63142.17132.02126.94507.762.5智能倉儲(chǔ)設(shè)備(E)71.0994.7888.0184.63338.512.6智能倉儲(chǔ)設(shè)備(F)44.4359.2455.0152.89211.572.7智能倉儲(chǔ)設(shè)備(.)17.7723.7022.0

24、021.1684.633其他業(yè)務(wù)收入164.53219.37203.70195.87783.47根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測算，2018年公司實(shí)現(xiàn)利潤總額1132.58萬元，較去年同期相比增長243.96萬元，增長率27.45%；實(shí)現(xiàn)凈利潤849.43萬元，較去年同期相比增長96.01萬元，增長率12.74%。2018年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元5014.84完成主營業(yè)務(wù)收入萬元4231.37主營業(yè)務(wù)收入占比84.38%營業(yè)收入增長率（同比）20.19%營業(yè)收入增長量（同比）萬元842.35利潤總額萬元1132.58利潤總額增長率27.45%利潤總額增長量萬元243.96凈利潤萬元849.4

25、3凈利潤增長率12.74%凈利潤增長量萬元96.01投資利潤率40.48%投資回報(bào)率30.36%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率23.34%企業(yè)總資產(chǎn)萬元5763.48流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬元34.86%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬元2008.89資產(chǎn)負(fù)債率41.19%三、行業(yè)及市場分析（一）行業(yè)分析我國的倉儲(chǔ)業(yè)在建設(shè)與需求同步增長的氛圍中發(fā)展?fàn)畲?。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、連鎖超市、零售業(yè)等對(duì)物流、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的外包需求逐步增多，加之中小物流企業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)租賃的需求，使倉儲(chǔ)業(yè)面臨著巨大的發(fā)展空間。我國物流自動(dòng)化行業(yè)起步較晚，目前整體物流自動(dòng)化普及率在20%左右，對(duì)比發(fā)達(dá)國家80%水平尚有巨大可開發(fā)空間。細(xì)分行業(yè)中，煙草、

26、醫(yī)藥、汽車自動(dòng)化率分別為46%、42%和38%，在自動(dòng)化的普及率方面，在各行業(yè)中處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。從行業(yè)企業(yè)數(shù)量角度看，2016年我國倉儲(chǔ)行業(yè)的企業(yè)已達(dá)5.2萬家，近6年復(fù)合增長率為20.4%；從行業(yè)投資角度看，2016年倉儲(chǔ)行業(yè)新增固定資產(chǎn)規(guī)模達(dá)6983.5億元，近5年復(fù)合增長率達(dá)23.4%。但就2016年來說，倉儲(chǔ)行業(yè)總體新增固定資產(chǎn)規(guī)模為6983.5億元，同比增長5.5%，低于2015年28.3%的增速。其中2016年倉儲(chǔ)行業(yè)設(shè)備工器具購置達(dá)961億元，五年來首次出現(xiàn)負(fù)增長，同比下降15.8%，是造成行業(yè)總體新增固定資產(chǎn)規(guī)模增速放緩的主要原因。我國倉儲(chǔ)行業(yè)仍處于擴(kuò)張階段，智能倉儲(chǔ)需求旺盛

27、。除每年年底春節(jié)時(shí)引起的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)量下降外，近兩年我國倉儲(chǔ)綜合指數(shù)和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)量指數(shù)保持高位，平均值分別為52.2%、52.9%，處于榮枯線之上，反應(yīng)我國倉儲(chǔ)行業(yè)業(yè)務(wù)需求旺盛。下游產(chǎn)業(yè)需求的持續(xù)增加，必將不斷推動(dòng)物流自動(dòng)化以及智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)的投資和發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，電商物流行業(yè)對(duì)智能倉儲(chǔ)的參與度達(dá)62%，說明智能倉儲(chǔ)企業(yè)在此行業(yè)參與者眾多，競爭激烈，也從側(cè)面說明了電商物流未來對(duì)智能倉儲(chǔ)的需求潛力。近年來，電商企業(yè)和快遞企業(yè)都在智能倉儲(chǔ)領(lǐng)域積極布局，企圖在未來激烈的競爭中搶占智能物流領(lǐng)域的高地。京東可謂電商物流領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，近年來的倉儲(chǔ)物流設(shè)備的增長率保持在70%上下，2017年京東倉儲(chǔ)物流設(shè)備的凈值

28、達(dá)到26.9億元；蘇寧則起步稍晚，2017年其機(jī)器設(shè)備凈值達(dá)到8億元，2017年蘇寧機(jī)器設(shè)備凈值增長率由2016年的9.4%一躍升為225.3%，說明其近年來正在智能物流領(lǐng)域積極布局2016年，圓通、申通、順豐、韻達(dá)等快遞巨頭紛紛借殼上市，并募集配套資金進(jìn)行項(xiàng)目投資。從各公司披露的信息看，所募集的配套資金多運(yùn)用在轉(zhuǎn)運(yùn)中心的建設(shè)和設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)方面。上市兩年來，中通和韻達(dá)在機(jī)器設(shè)備中投入加速，其他三家也各有增長，說明快遞行業(yè)正在積極向智能物流靠攏。盡管在智能倉儲(chǔ)的下游應(yīng)用結(jié)構(gòu)中電子商務(wù)并不突出，但近年來全國電商交易額和全國快遞業(yè)務(wù)收入正在逐年攀升，其帶來的智能倉儲(chǔ)需求成為了重要的增長引擎。201

29、6年中國電子商務(wù)市場交易規(guī)模20.2萬億元，增長23.6%。中國電子商務(wù)市場繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。其中，網(wǎng)絡(luò)購物占比為23.3%，相比2015年占比升高，發(fā)展勢(shì)頭良好。（一）市場預(yù)測國內(nèi)自動(dòng)化物流系統(tǒng)行業(yè)起步較晚，改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，自動(dòng)化物流行業(yè)的市場需求持續(xù)增長。但總體上來看，我國自動(dòng)化物流系統(tǒng)的應(yīng)用狀況與美國、日本、歐洲等西方發(fā)達(dá)國家相比差距還較大。自動(dòng)化物流系統(tǒng)綜合解決方案是企業(yè)最終需求。整體來看，世界最優(yōu)秀的物流自動(dòng)化系統(tǒng)集成商仍集中在美國、歐洲和日本等地區(qū)，國內(nèi)系統(tǒng)集成商仍處于相對(duì)落后狀態(tài)。2018年5月，美國權(quán)威物料搬運(yùn)領(lǐng)域雜志MMH公布了2017年全球自動(dòng)化系統(tǒng)集成商

30、20強(qiáng)榜單。2017年智能倉儲(chǔ)集成商20強(qiáng)榜單中收入超過10億美元的有6家：Daifuku（日本大福）以36.59億美元穩(wěn)居排行榜第一位，SCHAEFER（德國勝斐邇）以30.60億美元位居第二，排名第三的是Dematic（德馬泰克）公司，該年?duì)I收22.67億美元。Vanderlande（荷蘭范德蘭德）以15.38億美元的營收超過MurataMachineey排名第四，后者當(dāng)年?duì)I收12.87億屈居第五。Honeywell（北美霍尼韋爾）以10億美元營收排名第六。在2017年20強(qiáng)榜單中，歐洲區(qū)域的公司占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，日本公司有兩家入圍，而目前中國本土公司尚未進(jìn)入20強(qiáng)名單。根據(jù)美國MMH雜志每

31、年公布的物料搬運(yùn)系統(tǒng)集成商20強(qiáng)榜單2013-2017的營收情況，前五強(qiáng)近五年的營業(yè)收入總額分別為，85.3億美元、87.7億美元、95.6億美元、100.0億美元、118.1億美元，整體穩(wěn)定增長，且增速在波動(dòng)中上升，五年復(fù)合增長率7.46%，行業(yè)發(fā)展強(qiáng)于宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展。將范圍擴(kuò)大到年榜單內(nèi)的20家上榜企業(yè)，其總收入分別為157.1億美元、160.6億美元、166.6億美元、173.8億美元、196億美元。在全球GDP增速5年來于2017年首次超過3%的時(shí)候，智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)集成商的5年復(fù)合增長率達(dá)到了6.0%基本保持在經(jīng)濟(jì)增速的兩倍左右。可以窺見，即使在全球經(jīng)濟(jì)蕭條的大背景下，全行業(yè)依然保持的較高

32、的發(fā)展速度。目前，全球經(jīng)濟(jì)初顯回暖趨勢(shì)，在未來經(jīng)濟(jì)向上向好發(fā)展的進(jìn)程中，對(duì)智能倉儲(chǔ)行業(yè)投資將會(huì)迎來下一個(gè)高峰。目前，我國自動(dòng)化物流系統(tǒng)行業(yè)處于一個(gè)充分競爭的態(tài)勢(shì)。國內(nèi)企業(yè)與國外先進(jìn)的物流自動(dòng)化系統(tǒng)提供商競爭中不斷發(fā)展，陸續(xù)推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)化物流產(chǎn)品，如昆船物流的TIMMS系統(tǒng)，國內(nèi)企業(yè)憑借在性價(jià)比以及本土化后市場服務(wù)上明顯優(yōu)勢(shì)，在一些中低端項(xiàng)目中具備了較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢(shì)，并成功進(jìn)入高端項(xiàng)目領(lǐng)域。由于長期的技術(shù)積累，國外自動(dòng)化物流系統(tǒng)提供商則在高端物流軟硬件技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)方面具有優(yōu)勢(shì)，在一些高端自動(dòng)化物流系統(tǒng)項(xiàng)目中占有一定優(yōu)勢(shì)。四、存在的問題及改進(jìn)措施（一）不斷推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展“十三五”時(shí)期

33、是我市深化改革、實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵時(shí)期，優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)工業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)，將是我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式實(shí)現(xiàn)由要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變、提升產(chǎn)業(yè)國內(nèi)、國際競爭力的關(guān)鍵。根據(jù)相關(guān)政策文件和我市實(shí)際，編制進(jìn)一步加快優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)施意見，對(duì)重塑我市工業(yè)優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新型產(chǎn)業(yè)體系，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)走上創(chuàng)新型、效益型、集約型、生態(tài)型發(fā)展道路，加快做大做強(qiáng)做優(yōu)，促進(jìn)我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，具有十分重要的意義。我國正處于倉儲(chǔ)物流升級(jí)階段，物流裝備從自動(dòng)化向智能化升級(jí)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的工業(yè)體系不斷完善，隨之帶來的倉儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化要求也在不斷提升。工業(yè)物流概念形成于20世紀(jì)50年代的美國，1963年引入

34、日本及其他工業(yè)發(fā)達(dá)國家，在1980年引入中國，工業(yè)物流的發(fā)展被視作工業(yè)企業(yè)的“第三利潤源”。從世界范圍來看，物流倉儲(chǔ)的發(fā)展主要分為五個(gè)階段，即人工倉儲(chǔ)階段、機(jī)械化倉儲(chǔ)階段、自動(dòng)化倉儲(chǔ)階段、集成自動(dòng)化倉儲(chǔ)階段和智能自動(dòng)化倉儲(chǔ)5個(gè)階段。就目前我國倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展正處在推廣應(yīng)用自動(dòng)化和集成自動(dòng)化倉儲(chǔ)的階段，未來將結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)發(fā)展而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能化。（二）進(jìn)一步促進(jìn)節(jié)能清潔發(fā)展促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，深入實(shí)施“中國制造2025”，深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，促進(jìn)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化。構(gòu)建綠色制造體系，推進(jìn)產(chǎn)品全生命周期綠色管理，不斷優(yōu)化工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。支持重點(diǎn)行業(yè)改造升級(jí)，鼓勵(lì)企業(yè)

35、瞄準(zhǔn)國際同行業(yè)標(biāo)桿全面提高產(chǎn)品技術(shù)、工藝裝備、能效環(huán)保等水平。嚴(yán)禁以任何名義、任何方式核準(zhǔn)或備案產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)的增加產(chǎn)能項(xiàng)目。按照減量化、再利用、資源化原則，加快建立循環(huán)型工業(yè)體系，促進(jìn)企業(yè)、園區(qū)、行業(yè)、區(qū)域間鏈接共生和協(xié)同利用，大幅度提高資源利用效率。大力推進(jìn)工業(yè)固體廢物綜合利用。以高值化、規(guī)?；?、集約化利用為重點(diǎn)，圍繞尾礦、廢石、煤矸石、粉煤灰、冶煉渣、冶金塵泥、赤泥、工業(yè)副產(chǎn)石膏、化工廢渣等工業(yè)固體廢物，推廣一批先進(jìn)適用技術(shù)裝備，推進(jìn)深度資源化利用。深入推進(jìn)承德、朔州、貴陽等資源綜合利用基地建設(shè)，選擇有基礎(chǔ)、有潛力、產(chǎn)業(yè)集聚和示范效應(yīng)明顯的地區(qū)，合理布局，突出特色，加強(qiáng)體制機(jī)制和運(yùn)行管

36、理模式創(chuàng)新，打造完整的工業(yè)固體廢物綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈。探索資源綜合利用產(chǎn)業(yè)區(qū)域協(xié)同發(fā)展新模式，發(fā)揮各地優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)區(qū)域資源綜合利用協(xié)同發(fā)展，實(shí)施京津冀地區(qū)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃，建立若干工業(yè)固體廢物綜合利用跨省界協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。工業(yè)是應(yīng)對(duì)氣候變化的重點(diǎn)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)2020年和2030年碳排放目標(biāo)，必須在加大工業(yè)節(jié)能力度的同時(shí)，多措并舉。推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)率先進(jìn)行低碳轉(zhuǎn)型，符合我國行業(yè)發(fā)展不平衡的現(xiàn)實(shí)，有利于實(shí)現(xiàn)工業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)突破。從20世紀(jì)90年代開始，隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速，我國工業(yè)結(jié)構(gòu)重化特征日益明顯，鋼鐵、水泥等高耗能行業(yè)保持高速增長趨勢(shì)，工業(yè)總體能耗和碳排放水平也隨之增加。這符

37、合發(fā)達(dá)國家的一般規(guī)律，按照這種規(guī)律，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化到達(dá)一定程度后，工業(yè)能源消耗和碳排放水平會(huì)達(dá)到一個(gè)峰值，之后，碳排放水平會(huì)逐漸趨緩和降低。分析過去30多年我國工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，可以發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入新常態(tài)之后，我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大變化，第三產(chǎn)業(yè)比重開始超過第二產(chǎn)業(yè)，同時(shí)，鋼鐵、水泥等部分產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)明顯產(chǎn)能過剩，諸多跡象表明，部分行業(yè)碳排放正在接近或達(dá)到峰值，在這種情況下，適時(shí)控制重點(diǎn)行業(yè)碳排放水平，有助于推動(dòng)我國工業(yè)更快實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。推進(jìn)綠色發(fā)展、建設(shè)美麗城市，要著力加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育美麗產(chǎn)業(yè)。要加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，大力發(fā)展綠色工業(yè)、綠色服務(wù)業(yè)、綠色農(nóng)業(yè)；要做強(qiáng)做大綠色低碳產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展清潔能源產(chǎn)業(yè)

38、、節(jié)能環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代旅游業(yè)，加快培育文化產(chǎn)業(yè)；要推進(jìn)節(jié)能減排降碳，加強(qiáng)資源綜合循環(huán)利用。（三）抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加快創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)施人才驅(qū)動(dòng)。堅(jiān)持把發(fā)展的基點(diǎn)放在創(chuàng)新上，大力推進(jìn)以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新，著力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，破除體制機(jī)制障礙，最大程度地解放和激發(fā)創(chuàng)新活力，加快形成以創(chuàng)新為主要引領(lǐng)和支撐的經(jīng)濟(jì)體系和發(fā)展方式。大力強(qiáng)化“人才是第一資源”的思想，圍繞發(fā)展需要和創(chuàng)新方向，著力夯實(shí)科教基礎(chǔ)，優(yōu)化人才環(huán)境，打造高水平創(chuàng)新人才隊(duì)伍，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展提供有力支撐。自動(dòng)化物流裝備按功能構(gòu)成分為立體倉儲(chǔ)設(shè)備、高速分揀設(shè)備、自動(dòng)化輸送設(shè)備等幾大類，主要產(chǎn)品自動(dòng)化立體庫、堆垛機(jī)、自動(dòng)

39、分揀機(jī)、輸送機(jī)、AGV自動(dòng)導(dǎo)引車等。其中自動(dòng)化立體庫、自動(dòng)分揀機(jī)、自動(dòng)輸送系統(tǒng)是智能物流關(guān)鍵設(shè)備，對(duì)于提高物流分揀中心的儲(chǔ)存能力和分揀效率起到至關(guān)重要的作用。五、2019主要經(jīng)營目標(biāo)2019年xxx公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1002.9680000000001萬元，同比增長20%。六、重點(diǎn)工作安排2019年xxx公司將重點(diǎn)推進(jìn)智能倉儲(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)制造項(xiàng)目實(shí)施。（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx有限責(zé)任公司承辦的“智能倉儲(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)制造項(xiàng)目”主要從事智能倉儲(chǔ)設(shè)備項(xiàng)目開發(fā)投資，符合產(chǎn)業(yè)政策要求。我國的倉儲(chǔ)業(yè)在建設(shè)與需求同步增長的氛圍中發(fā)展?fàn)畲?。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、連鎖超市、零售業(yè)等對(duì)物流、倉

40、儲(chǔ)業(yè)務(wù)的外包需求逐步增多，加之中小物流企業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)租賃的需求，使倉儲(chǔ)業(yè)面臨著巨大的發(fā)展空間。（二）項(xiàng)目選址與用地規(guī)劃相容性智能倉儲(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)制造項(xiàng)目選址于某新區(qū)，項(xiàng)目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項(xiàng)目建設(shè)前后，未改變項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實(shí)該項(xiàng)目提出的各項(xiàng)污染防治措施后，可確保污染物達(dá)標(biāo)排放，滿足某新區(qū)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃要求。因此，建設(shè)項(xiàng)目符合項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態(tài)保護(hù)紅線：智能倉儲(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)制造項(xiàng)目用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不在主導(dǎo)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當(dāng)?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)

41、紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項(xiàng)目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項(xiàng)目營運(yùn)過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對(duì)于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單：該項(xiàng)目所在地?zé)o環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，項(xiàng)目采取環(huán)境保護(hù)措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達(dá)標(biāo)排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會(huì)產(chǎn)生二次污染。（三）項(xiàng)目選址某新區(qū)（四）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積9918.29平方米（折合約14.87畝）。（五）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)71.91%，建筑容積率1.49，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.76%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)

42、度199.52萬元/畝。（六）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目凈用地面積9918.29平方米，建筑物基底占地面積7132.24平方米，總建筑面積14778.25平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程10737.47平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積851.72平方米。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量1027408.48千瓦時(shí)，折合126.27噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量6292.99立方米，折合0.54噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“智能倉儲(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)制造項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量1027408.48千瓦時(shí)，年總用水量6292.99立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）126.81噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量37.88噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率

43、22.04%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合某新區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某新區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資3757.80萬元，其中：固定資產(chǎn)投資2966.86萬元，占項(xiàng)目總投資的78.95%；流動(dòng)資金790.94萬元，占項(xiàng)目總投資的21.05%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入6700.00萬元，總成本費(fèi)用5317.15萬元，稅金及附加62.56萬元，利潤總額13

44、82.85萬元，利稅總額1636.15萬元，稅后凈利潤1037.14萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額599.01萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率36.80%，投資利稅率43.54%，投資回報(bào)率27.60%，全部投資回收期5.12年，提供就業(yè)職位124個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（十三）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米9918.2914.87畝1.1容積率1.491.2建筑系數(shù)71.91%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝199.521.4基底面積平方米7132.241.5總建筑面積平方米14778.251.6綠化面積平方米851.72綠化率5.76%2總投資萬元3757.802.1固定資產(chǎn)投資萬元2966.862.1.1土建工程投資萬元1320.492.1.1.1土建工程投資占比萬元35.14%2.1.2設(shè)備投資萬元1208.312.1.2.1設(shè)備投資占比32.15%2.1.3其它投資萬元438.062.1.3.1其它投資占比11.66%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比78.95%2.2流動(dòng)資金萬元790.942.2.1流動(dòng)資金占