旅客地道施工方案

1、新建鐵路連云港至鹽城線站前工程LYZQ-標段第三項目部濱海站旅客通道施工方案 編制： 審核： 批準： 中交三航局有限公司連鹽鐵路工程指揮部二一六 年 二 月目 錄1、編制依據(jù)和編制原則41.1 編制范圍41.2編制依據(jù)42、工程概況42.1 工程概述42.2 地質情況42.3 主要工程數(shù)量表（地道主體工程量）52.4 主要機械配備計劃52.5 主要管理人員及現(xiàn)場施工人員表62.6 工期總體部署63、施工組織機構圖74、施工方案及方法84.1、工藝流程84.2、施工程序84.2.1 施工準備94.2.2地基處理（粉噴樁施工）94.2.3 測量放樣94.2.4 基坑開挖及處理94.2.5 基礎墊層

2、施工104.2.6底板防水層施工104.2.7 地道主體施工114.2.8出入口梯道（三通、四通）施工174.2.9 防水層施工175質量保證措施215.1組織措施215.2管理措施215.3技術措施215.3.1支架、模板質量控制215.3.2鋼筋工程質量保證措施225.3.3混凝土質量控制措施225.3.4其它措施236安全保證措施236.1安全管理制度236.2安全施工措施237、工期保證措施248、文明施工措施249、環(huán)境保護措施25濱海站旅客地道施工方案1、編制依據(jù)和編制原則1.1 編制范圍本工程為新建連鹽鐵路LYZQ-IV標段濱海站旅客地道及出入口工程，地道中心里程為D1K165+

3、544,地道主體凈寬為1-8.3m，長度為47m。1.2編制依據(jù)（1）新建連云港至鹽城鐵路LYZQ-IV標段招標文件及承包合同；（2）新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定鐵建設函【2005】285號；（3）客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ203-2008）；（4）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）；（5）鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設（2010）241號）；（6）濱海站旅客地道（連鹽施咨房變8）（7）建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的相關文件；（8）本單位積累的類似工程施工經(jīng)驗。2、工程概況2.1 工程概述 新建濱海站旅客地道中心里程位于D1K165+544

4、，車站中心里程為D1K165+580，車站路基全長3.05km，位于江蘇省鹽城市濱海縣，車站地勢平坦，大多為耕地。地道主體凈寬尺寸均為8.3m*3.7m，側墻、底板厚度0.75m，頂板均厚0.65m，地道主體長度均為47m。基底采用粉噴樁處理，地道主體采用C45防水混凝土，頂板外側設置TQF-防水層，頂面防水層采用C40鋼纖維混凝土保護層，鋼纖維混凝土設0.5%排水坡（最薄處5cm），邊墻及底板外側設置TQF-防水層。目前地基處理已經(jīng)完成，具備施工條件。2.2 地質情況（1）根據(jù)圖紙地質資料地質條件如下：粉土：褐黃色，飽和，稍密，層厚34米，承載力基本容許值90Kpa；淤泥質粉質粘土：褐漿色，

5、軟塑，層厚12米，承載力基本容許值60Kpa，；粉土：褐漿色、褐黃色，飽和，稍密-中密，層厚23米，承載力基本容許值90Kpa；粉砂：漿黃色、褐黃色，飽和，層厚89米，承載力基本容許值120Kpa；（2）工點位于濱海平原區(qū)，地勢寬廣平坦，地下水主要為孔隙潛水，賦予第四系粉質粘土中，主要接受大氣降水和地表水的補給，水量較小，均屬于弱透水，富水性差的地層，地下水埋深0.5-3.1m。（3）地震動峰值加速度：0.1g；2.3 主要工程數(shù)量表（地道主體工程量）工程內(nèi)容單位數(shù)量備注C40鋼纖維混凝土m350.5防水保護層M10水泥砂漿抹面m3504.8防水層找平防水卷材m31445.9氯化聚乙烯防水卷材

6、C20素混凝土墊層m3139.3底板墊層主體C45防水混凝土m3980.6鋼筋t194.252.4 主要機械配備計劃序號設備名稱單位規(guī)格型號數(shù)量備注1罐車輛東風10方4混凝土運輸2挖掘機臺PC601樁間土挖出3挖掘機臺小松 PC2201清土方4壓路機臺SR20M1墊層壓實5吊車臺徐州25噸1裝卸鋼筋及模板安裝6裝載機臺ZL1501配合現(xiàn)場7內(nèi)燃發(fā)電機臺300KW、30KW、200KW3備用8自卸車輛斯太爾16方4拉運地基填方量9泵車輛三一46m1澆筑混凝土10振搗棒臺50型4振搗混凝土11夯機臺手持式4回填夯實12電 焊 機BX1-300臺2現(xiàn)場作業(yè)13彎曲機臺2現(xiàn)場作業(yè)序號工種人數(shù)工作內(nèi)容1

7、技術員1施工技術及組織、協(xié)調(diào)2總工程師1全面負責技術指導3質檢工程師1質量檢查4安全工程師1安全檢查5試驗工程師1現(xiàn)場試驗6現(xiàn)場領工1負責現(xiàn)場機械管理7架子隊長1負責各項生產(chǎn)進度8測量員2現(xiàn)場技術、測量放線9振搗工10砼施工、養(yǎng)護10模板工4搭設模板支架11鋼筋工15鋼筋制作、安裝12電工2電力保障13普工20配合作業(yè)總計60人2.5 主要管理人員及現(xiàn)場施工人員表2.6 工期總體部署濱海站安排一個施工隊伍，旅客地道計劃按流水施工，主體工程工期計劃在2016年2月26日2016年4月31日完成。剩余結構安排在兩側路基成型以后二次開挖再進行施工，最終完成時間計劃在2016年6月。地基處理與路基地基

8、處理同步施工，目前已經(jīng)完工。3、施工組織機構圖由經(jīng)理、書記、總工組成，下設工程部、安質部、物設部、計財部、綜合部和中心試驗室六個職能部門，詳見圖1。圖1 組織機構圖4、施工方案及方法4.1、工藝流程圖2 工藝流程圖4.2、施工程序施工程序為：施工準備測量放線地基處理（粉噴樁施工）基坑開挖及基底處理基礎墊層施工底板防水層施工地道主體施工三通、四通梯道施工墻體、頂板防水層施工基坑回填。4.2.1 施工準備1）施工前，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，領會施工圖紙設計意圖。學習相關施工技術指南和驗收標準。2）對施工作業(yè)人員進行技術交底3）根據(jù)設計資料及放樣記錄，結合現(xiàn)場實際地形、地質情況對其位置

9、、方向、長度、出入口高程以及與站后工程對接等進行認真核實，詳細確認排水系統(tǒng)等不與施工發(fā)生干擾。結合現(xiàn)場實際情況和施工規(guī)范，決定基坑開挖支護方案。4）消耗材料：根據(jù)設計和有關施工要求選定該通道施工所需混凝土、鋼筋、防水卷材、止水帶等材料的品種和規(guī)格，并按設計和有關規(guī)范取樣進行原材檢驗，經(jīng)檢驗合格的原材由項目部材料管理人員根據(jù)工程進展需要，分期送往施工現(xiàn)場。5）周轉材料：根據(jù)采用的施工方法，合理選用模板、鋼管、方木等材料。4.2.2地基處理（粉噴樁施工）通道地基處理路基同步施工，施工方法按相鄰路基基底處理工藝施工。（現(xiàn)已完工）4.2.3 測量放樣根據(jù)地道所處位置，采用GPS根據(jù)設計尺寸放出地道位置

10、，并測量出地面標高，灑出白灰線，明確地基處理范圍和開挖深度。4.2.4 基坑開挖及處理（1）通道基坑采用小型挖掘機開挖，輔以人工清底，機械開挖至距設計標高30cm時采用人工清底避免擾動地基。基坑開挖施工，注意保護已完成的粉噴樁樁身質量。人工清底至設計標高后，采用截樁機截除通道基礎樁基，樁基截除后，用打夯機把基底夯實，夯實后通知監(jiān)理工程師對基底進行檢測，地基承載力需滿足90kPa，檢測合格后施工墊層。（2）地基開挖采用挖掘機進行，人工配合，邊坡按1:0.75控制，開挖寬度應按地道寬度兩側各增加1m。4.2.5 基礎墊層施工根據(jù)設計變形縫位置，為有效控制混凝土收縮和變形，主體、三通，四通采用同步施

11、工。梯道采用分節(jié)施工，梯道施工根據(jù)兩側路基填筑成型高度進行分節(jié)?；A采用旋噴樁處理，基礎長度47.025m，寬度9.8m，墊層厚度0.3m。待地基處理完成后，截除樁頭，平整樁頂面，清理場內(nèi)余土并夯實散土。重新放樣出地道位置，做好標記。1）碎石墊層施工在旋噴樁頂與基礎之間設碎石墊層，墊層厚度為30cm, 碎石墊層填筑采用人工配合挖機鋪筑，碎石墊層采用小型夯實機夯實。夯實后需實驗室做重型動力觸探（地基承載力），地基承載力設計值為150kpa。2）20cm厚的C20混凝土墊層施工根據(jù)混凝土基礎結構尺寸，碎石墊層經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗完成之后，澆筑混凝土防水層墊層，澆筑之前測量人員根據(jù)底板頂標高計算防水層混

12、凝土墊層頂面標高，利用40cm高的短鋼筋每5m按照放樣的邊線打入地下，在外露的鋼筋頭上做明顯標記，再拉線控制混凝土澆筑標高，同時通道主體墊層與三通、四通墊層間按照圖紙尺寸設置沉降縫?；炷翝仓捎帽密嚌仓瑵仓r要求工人振搗到位，水準儀控制標高。4.2.6底板防水層施工混凝土墊層施工完畢后且強度達到75%后，進行底板防水層的施工，防水層采用TQF-防水層，TQF-防水層由聚氨酯防水涂料單獨組成。底層防水層的涂刷時，注意墊層保持干燥，清潔，涂刷的均勻性，厚度不得小于2mm，不得漏刷，涂料攪拌應均勻且注意攪拌時間控制在3-5分鐘內(nèi)。在變形縫位置需斷開（變形縫的施工，要做到使縫兩邊的構造物能自由沉降

13、，又能嚴密防止水分滲漏，故變形縫必須貫穿整個斷面（包括基礎）。底板具體防水布置圖見下圖。圖3 地道箱身防水層布置圖4.2.7 地道主體施工旅客地道主體采用現(xiàn)場澆筑，分兩次澆筑：第一次一側澆筑至底板倒角往上0.3m處，另一側澆筑至底板倒角往上0.5m；第二次澆注邊墻及頂板混凝土。底板混凝土達到設計強度的75%后，方可搭設支架、立模、綁扎鋼筋、澆筑邊墻及頂板混凝土。4.2.7.1底板施工（含倒角往上部分墻身）在已完成的混凝土墊層的防水層頂面上進行放樣，確定好通道主體邊線位置，將場外已加工好的鋼筋拉到工地綁扎，然后立模加固，底板側面采用竹膠板組拼。施工時注意鋼筋雜物不要將完工的防水層破壞。底板澆筑前

14、將側墻上部豎向主筋以及預埋件提前綁扎預埋好，以便下一步施工側墻上部時方便施工。底板澆筑時注意變形縫位置預埋止水帶（從上向下依次為背貼式橡膠止水帶、中埋式橡膠止水帶、背貼橡膠式止水帶），具體做法見圖4、圖5。水平施工縫處需預埋中埋式鋼板止水帶且內(nèi)側放膨脹止水條，如圖6，詳細見防水專項方案。圖4 底板變形縫防水構造圖5 主體與三通、四通間變形縫防水構造圖6 水平施工縫防水構造4.2.7.2邊墻、頂板施工底板混凝土達到設計強度的75%后，方可搭設支架、立模、綁扎鋼筋、一次性澆筑邊墻及頂板混凝土，變形縫防水防水的處理方法見本方案防水層施工，施工時注意止水帶與底板止水帶的搭接，長度不得小于30cm。4.

15、2.7.3鋼筋施工鋼筋在鋼筋加工場集中加工，平板車運到現(xiàn)場，精確放樣定位后，現(xiàn)場綁扎成型。1）鋼筋加工原材經(jīng)試驗檢測合格后嚴格按照圖紙加工，不論是鋼筋原材，還是加工成型的成品都必須將鋼筋表面的油漬、漆污、鐵銹清除干凈，按照不同的鋼筋編號進行分類存放，并對現(xiàn)場所有存放鋼筋進行下墊上蓋。鋼筋加工配料時，準確計算鋼筋長度，減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。接頭用搭接焊，焊縫長度和質量要符合設計和規(guī)范要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法見表1。表1 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長10尺 量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸32）鋼筋安裝綁扎鋼筋前，先在基礎上將通道

16、中心線、外輪廓線用墨線彈出。在輪廓線內(nèi)放出主筋位置，按圖紙所示位置，準確綁扎鋼筋。為保證鋼筋位置準確和施工人員的安全，邊墻鋼筋須搭腳手架進行固定。頂板上部主筋要增設馬凳筋支撐，確保底板澆注混凝土時鋼筋不變形。拐角及支撐筋要求用點焊連接，以保持鋼筋整體性。鋼筋實行梅花點綁扎，數(shù)量、間距等要符合設計要求。鋼筋通過混凝土墊塊來保證鋼筋的保護層，墊塊強度不低于實體混凝土強度，數(shù)量不少于4個/m2。通道出入口頂部注意預埋擋土板鋼筋，及預埋管線。具體詳見房建專業(yè)圖紙。鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法見表2。表2鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量

17、兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距基礎、板、墻20柱、梁103分部鋼筋間距20尺量連續(xù)3處4箍筋間距105彎起點位置（加工偏差20mm包括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護層厚度CC30mm+10 0尺量兩端、中間各2處C30mm +5 04.2.7.4模板及支架施工1）支架桿件的驗收項目部及工區(qū)對進場的支架進行驗收，驗收合格后方可使用。鋼管規(guī)格為483.5mm，鋼管壁厚不得小于3.5mm。對不合格嚴重銹蝕、彎曲、開裂等不合格的桿件不得使用。2）支架布局碗扣式鋼管支架體系由483.5mm鋼管、可調(diào)節(jié)頂(底)托、10cm10cm方木縱向分配梁組成。立桿縱向間距均為0.6m,橫向間距為0.6m，步距上下

18、層為1.2m。立桿底部支立在底托上，頂部通過安裝可調(diào)節(jié)頂托來調(diào)節(jié)尺寸。 3）剪刀撐間距：沿線路縱向（架子橫向）和線路橫向（架子縱向）每5排7排設一道剪刀撐。剪刀撐與交叉桿件交角：45度60度。每道剪刀撐覆蓋面積不得超過57排（斜桿長度最多用兩根架桿相連，連接處長度不少于1m，每接頭不少于三個扣件，布置在兩端和中間）。沿高度分節(jié)、沿縱向分列布置。上下左右剪刀撐首尾相連。剪刀撐桿件和桿件的交點必須用扣件扣緊。頂?shù)淄姓{(diào)節(jié)絲扣外露長度不大于150mm。剪刀撐應高出地面510cm?？v橫梁布置在頂托上橫通道向布設1010cm的方木，順通道向采用510cm方木搭設至橫通道向方木之上，間距30cm，作為底板下

19、背肋。 4)模板箱身內(nèi)側、外側、頂板底面采用竹膠板組拼，規(guī)格尺寸122cm244cm2cm，為了增加模板的強度及剛度，在竹膠板上間隔20cm釘上5cm10cm的木方作為圍檁。模板加固采用對拉螺栓與圓臺螺母，對拉螺桿采用16mm鋼筋，間距為0.6米，并用雙層483.5mm鋼管作為圍檁進行對拉，間距0.4m。為了防水考慮，具體防水構造如圖7所示。圖7 固定模板用螺栓的防水構造1- 模板；2-結構混凝土；3-止水環(huán)；4-工具式螺栓；5-固定模板用螺栓；6-密封材料；7-聚合物水泥砂漿4.2.7.5混凝土施工混凝土澆注前，技術員檢查鋼筋種類、數(shù)量及保護層情況，模板位置偏差、斷面尺寸、表面平整度、標高以

20、及支護情況等，自檢合格后向監(jiān)理工程師報檢，驗收合格后方可澆筑混凝土。混凝土拌和采用混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場，用混凝土汽車泵入模的方法澆筑，插入式振搗棒振搗密實?；炷翑備伜穸炔灰舜笥?0cm?；炷翝仓r注意兩邊側墻對稱均衡進行，側墻混凝土通過串筒澆筑，出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過m。混凝土灌筑入模時下料均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行。澆筑過程中應避免碰撞模板、鋼筋及其它預埋部件，同時加強倒角、施工縫以及鋼筋密集部位的振搗?；炷翝仓B續(xù)進行，不得間斷。當因故停頓間歇時，其間歇時間應小于前層混凝土的初凝時間。當超過允許間歇時間時，應按澆筑中斷處

21、理，同時應留置施工縫。施工縫的平面應與結構的軸線相垂直。澆筑混凝土期間，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，及時處理?；炷翝仓戤吅螅瑧皶r修整、抹平混凝土裸露面，采取二次壓光工藝,并灑水覆蓋養(yǎng)護。 4.2.7.6支架、模板拆除頂板混凝土強度達到100%后，方可拆除模板及支撐。拆除模板的順序、方法：應后裝先拆、先裝后拆；先拆側模，后拆底模，先非承重部分，后拆除承重部分。拆除模板時注意保護混凝土，避免表面及棱角受損，不得用撬棒、重錘硬撬硬擊。模板、支架拆除后要及時進行維修整理，并分類妥善存放。嚴禁拋擲、撞擊、腳踩等損壞模板的行為。拆模時下方不能有人，拆模

22、區(qū)應設置警戒線，以防有人誤入被砸傷。拆除的模板向下運送傳遞，要上下呼應，不能采取猛撬，以致大片塌落的方法拆除。已經(jīng)活動的模板，必須一次連續(xù)拆除完，方可停歇，以免落下傷人。拆除模板時應有專人負責看護指揮，并有相應的安全防護措施。拉桿孔在拆模以后，用細竹簽挑適量修補砂漿填塞后仔細抹平，填塞拉桿孔眼深度不小于20mm。4.2.8出入口梯道施工出入口梯道施工時間安排在通道底側路基填筑成型之后，再開始施做，施工方法按照分節(jié)分段施工，具體做法參照旅客地道主體施工方法。4.2.9 防水層施工本地道邊墻頂板變形縫防水做法見圖7；邊墻外側設置TQF-防水層，頂板外側設在TQF-防水層，防水具體施工方法見防水施工

23、方案。圖7 頂板、邊墻變形縫防水4.2.9.1施工準備1）主體施工完畢后，檢查幾何尺寸、標高、平面位置等無誤后進行通道外部防水層施工。 2）技術人員對施工圖紙和規(guī)范認真閱讀，掌握防水層的施工要點。 3）對所有施工人員進行安全、技術崗前培訓，并進行考核通過后允許上崗作業(yè)。4）防水涂料、防水卷材進場后須按照材料的相關要求進行質量檢測，滿足設計后，方可使用。4.2.9.2基底處理驗收1）施工前應先對基層面進行驗收，基層應做到平整、無尖銳異物，不起砂、不起皮及無凹凸不平現(xiàn)象。2）平整度的要求：用1米長尺測量，空隙不大于3mm；空隙只允許平緩變化，每米不應超過一處。3）基層浮渣、浮灰、油污應清理干凈，同

24、時防護墻根部應無蜂窩、麻面。4.2.9.3防水層總體施工順序基底清理檢查完之后，在同一面一端向另一端連續(xù)涂刷施工，先細部后大面的順序進行施工。4.2.9.4防水層施工1） TQF-防水層由氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料構成。具體做法如圖8：圖8 防水層構造示意圖2） 聚氨酯防水涂料涂刷均勻，涂刷厚度不得小于1.5mm，可分為2次進行，每次配置的涂料必須在20min內(nèi)用完。3） 鋪貼防水卷材采用一邊涂刷防水涂料，一邊鋪貼防水卷材的順序進行。 4） 防水卷材縱向整幅鋪設，當防水卷材進行搭接時，縱、行橫向搭接長度不得小于100mm，在已涂刷基層處理劑并干燥的基層表面，留出搭接縫尺寸，將鋪貼卷材的

25、基準線彈好，按此基線進行卷材鋪貼施工。5） 采用噴燈烘烤熱熔鋪貼卷材。點燃噴燈，烘烤卷材底面的瀝青層及基層上的處理劑（烘烤噴燈以距離卷材棍30cm左右為宜），烘烤要均勻，將卷材底面瀝青融化后，即可向前滾鋪；鋪貼時應從一端開始，墻面橫向由低向高順序進行，為確保卷材和基層的粘結，卷材熱熔鋪貼過程中，應邊鋪貼邊滾壓排氣粘合。滾壓工具可采用1520kg重，1m長，直徑約15cm的鋼棍。滾鋪時應排除防水卷材下面的空氣，鋪貼防水卷材應平整順直，搭接尺寸準確，不得扭曲、不得皺折。6） 卷材底面熔化以接近流淌、呈黑亮為度，不得過分加熱或燒穿卷材。7） 卷材搭接處的上層和下層卷材應完全熱熔粘合，保證搭接處粘結牢

26、固，搭接縫處應有自然溢出的熔融瀝青。搭接必須粘帖嚴實，隨后刮抹封縫。再在搭接縫處用材性相容的密封材料刮涂封嚴，刮涂寬度不應小于10mm。8） 卷材收邊處理：防水卷材鋪貼墻根、預埋管管管口等部位的收邊（收頭）要求熱熔粘貼嚴實牢固 ，用密封材料對收邊縫進行密封防水處理。9） TQF-防水層由聚氨酯防水涂料單獨組成，施工時防水涂料厚度不得小于2mm。10） 防水涂料涂刷前，基層應保持干燥，每次攪拌的防水涂料以30kg為宜，攪拌應均勻，攪拌時間約3-5分鐘，并攪拌至甲乙兩組分的混合液體發(fā)黑發(fā)亮。 11） 邊角部位采用人工滾涂方法進行，使防水涂料深入混凝土空隙，提高防水效果。12） 防水涂料涂刷應從一側

27、像另一側涂刷，兩次涂刷搭接應密實，防止漏刷。13） 墻體TQF-防水層與底層TQF-防水層交接的地方應特別注意，縫隙內(nèi)應多涂刷聚氨酯防水涂料，把縫隙密實堵死，防止漏水。4.2.9.5保護層施工1） 鋪貼完成后30分鐘，即可進行保護層施工。2） 頂板保護層采用C40鋼纖維混凝土，C40鋼纖維混凝土采用拌合站進行集中拌合，運輸車運輸至現(xiàn)場進行澆筑。3） 作好防水層后，經(jīng)驗收檢查即時做好鋼纖維混凝土保護層。制作保護層時，應按頂面縱向每隔4m作一寬約10mm，深約為保護層厚度的斷縫。當保護層砼強度達到設計強度的50%以上時，用聚氨酯防水涂料將斷縫填實，填滿并不得污染保護層和梁體4.2.9.6保水養(yǎng)護1

28、）C40鋼纖維混凝土保護層澆筑完成后，避免失水太快，須及時派專人（23人）進行養(yǎng)護。2）自然養(yǎng)護時，保護層上采用土工布覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜進行灑水養(yǎng)護。3）當環(huán)境相對濕度小于60%時，養(yǎng)護時間應不少于28d；相對濕度大于60%時，養(yǎng)護時間應不少于14d。4.2.10 基坑回填防水做好后，主體兩側基坑回填C25混凝土至原地面高度，梯道兩側回填與兩側路基同類別土質，回填時需分層填筑，用打夯機分層夯實。5質量保證措施5.1組織措施建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量保證體系。施工中嚴格實行“三檢制”，形成項目部、架子隊、作業(yè)隊伍、工班、作業(yè)人員五級質量自檢流程。建立以項目總工程師為首

29、的技術責任制，健全技術管理體系，實行項目部、施工架子隊及作業(yè)隊伍三級技術質量管理機制。 精心組織、精心施工，嚴格按照工程質量標準進行管理，落實責任制、質量負責制，完善施工自檢、配合監(jiān)理檢查、驗收的質量保證體系。 5.2管理措施我們有個質量管理體系圖，把這個圖加上去，如果你那里沒有明天我給你發(fā)一份或者其他的你改完，這個我加上去。項目質量管理嚴格執(zhí)行三階段控制質量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通過三階段控制，確保工程質量控制始終處于監(jiān)控狀態(tài)。 安質部，配專職質檢工程師，在各架子隊、作業(yè)隊伍設專職質檢員，實行自檢、互檢、交接檢“三檢制”。在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽

30、檢”三個等級分別實施質量檢測職能。5.3技術措施5.3.1支架、模板質量控制保證模板有足夠的強度、剛度、平整度和光潔度并要裝拆方便； 模板采用1.2m*2.4m的竹膠板進行拼接，背肋采用方木進行加固，過程中加強模板管理，為了保證外觀質量，使用新模板。5.3.2鋼筋工程質量保證措施鋼筋采購：必須有出廠質量保證書，沒有出廠質量保證書的鋼筋不采購，對使用的鋼筋嚴格按規(guī)定取樣，試驗合格后方能使用。鋼筋焊接操作人員必須持證上崗，并進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業(yè)質量的監(jiān)督考核。鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術主管審核后，才準下料，下料成型的鋼筋，按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施

31、。鋼筋綁扎完畢，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土，及時處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及預埋件移位等問題。5.3.3混凝土質量控制措施澆筑混凝土前，仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質量保證率。構件側面和底面的墊塊至少應為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)?；炷寥肽Ｇ?，測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌合物性能符合本技術條件要求的混凝土方可入模澆筑?；炷恋臐仓捎梅謱舆B續(xù)推進的方式進行，不得隨意留置施工縫?；炷琳駬v采用插入式高頻振動棒設備。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋鐵件?；炷琳駬v

32、按事先規(guī)定的工藝和方法進行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實，每一振點的振搗延續(xù)時間以混凝土不再沉落，表面呈現(xiàn)浮漿為度，避免重復振搗，防止過振、漏振。在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。混凝土澆筑完后仔細將混凝土表面壓實抹平，抹面時嚴禁灑水。混凝土振搗完畢，及時采取保濕措施對混凝土進行養(yǎng)護。拆模后，迅速采用塑料布或土工布對混凝土進行后期養(yǎng)護。5.3.4其它措施全面執(zhí)行操作規(guī)范，控制沉降縫位置的長度、垂直度和縫隙寬度；嚴格控制好沉降縫及兩側堵頭方向；做防水層時，墻身外側混凝土面密實平整。選擇晴天施工防水層，防水層材料符合要求；結構物圬工待達到設計強度后對稱填土；結構物兩側及頂面1m范圍宜采用小型機械壓實；及時清理溝槽，疏通水流。6安全保證措施6.1安全管理制度項目經(jīng)理、架子隊隊長、技術負責人、工班長、操作工人及各職能部門嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責任制度。項目經(jīng)理部設安全質量部配專職安檢工程師，架子隊設專職安檢員，工班設兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡，做到領導到位，工作到位，分工明確，責任到人。6.2安全施工措施1）在高度為2米及以上的高處作業(yè)時，必須設置牢固完備的安全防護設施。操作人員必須系安全帶，穿平底鞋，嚴禁穿硬底、帶釘和