電動摩托車項目工作總結報告

1、電動摩托車項目工作總結報告一、電動摩托車宏觀環(huán)境分析二、2018年度經(jīng)營情況總結三、存在的問題及改進措施四、2019主要經(jīng)營目標五、重點工作安排六、總結及展望尊敬的xxx科技發(fā)展公司領導：近年來，公司牢固樹立“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，加快形成引領經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的體制機制和發(fā)展方式，統(tǒng)籌推進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，全面推進開放內(nèi)涵式發(fā)展，加快現(xiàn)代化、國際化進程，建設行業(yè)領先標桿。初步統(tǒng)計，2018年xxx科技發(fā)展公司實現(xiàn)營業(yè)收入12303.66萬元，同比增長33.08%。其中，主營業(yè)業(yè)務電動摩托車生產(chǎn)及銷售收入為10028.80萬元，占營業(yè)總收入的81.51

2、%。一、電動摩托車宏觀環(huán)境分析（一）產(chǎn)業(yè)背景分析自2011年以來，摩托車行業(yè)步入轉(zhuǎn)型升級階段，產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化，行業(yè)占比最大的跨騎車市場份額不斷縮小，而作為城市代步工具的踏板車份額明顯上升，彎梁車作為踏板車和跨騎車的中間車型，受車身結構限制，近年來市場份額不斷下降。但從近兩年看，這種走勢似乎有所改變，跨騎車份額呈回升跡象。2018年，跨騎車銷量占摩托車總銷量的52.9%，比上年提高1.29個百分點。由于摩托車的運動休閑和娛樂性主要是通過跨騎車來體現(xiàn)，隨著居民生活水平的提高，作為運動休閑和娛樂工具的跨騎車需求不斷擴大，將會提升跨騎車市場份額。由于大氣污染防治逐年加嚴，新能源汽車受到國家的支持與推

3、廣。工業(yè)和信息化部組織修訂的電動自行車安全技術規(guī)范強制性國家標準（GB17761-2018）（簡稱新國標），于2019年4月15日正式實施后，將有大量電動自行車歸屬于電動摩托車。2017年電動車產(chǎn)量約為3100萬輛，豪華款電動自行車（應歸入電動摩托車管理）占一半以上。目前很多電動自行車生產(chǎn)企業(yè)通過新建、收購、品牌合作等形式已經(jīng)進入到摩托車生產(chǎn)目錄。根據(jù)公告統(tǒng)計，具有電動摩托車生產(chǎn)資質(zhì)，并推出電動兩輪摩托車新產(chǎn)品的企業(yè)有近50家。很多電動車生產(chǎn)企業(yè)正準備進入摩托車行業(yè)，電動車新產(chǎn)品也是逐年增多。2018年，摩托車出口表現(xiàn)好于行業(yè)總產(chǎn)銷，前8個月累計出口量一直保持增長，9月份以后呈小幅下降，總體來

4、看出口不斷減速。我國摩托車出口主要集中在亞非拉地區(qū)，但由于國際環(huán)境的不穩(wěn)定、不確定性增強，我國摩托車出口受到一定影響。2018年，全行業(yè)出口摩托車730.92萬輛，比上年下降2.7%；出口量占銷量的46.94%，比上年末提高3.1%，出口所占比重繼續(xù)提升。2018年進口摩托車增長明顯，共進口摩托車34141輛，同比增長62%。其中，大排量摩托車的銷售主要集中在我國東南部，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，北京、上海兩個城市占市場總份額的四分之一。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會有關專家預測，今年摩托車市場會有所好轉(zhuǎn)；今后環(huán)保政策趨嚴，隨著今年國四產(chǎn)品切換基本完成，國五排放標準也在制訂當中，加上國家大力支持發(fā)展新能源產(chǎn)

5、業(yè)，電動摩托車將迎來快速發(fā)展；摩托車休閑文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快；國際市場競爭仍會加劇。（二）工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃工業(yè)綠色發(fā)展必須全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力，支撐綠色發(fā)展的服務平臺和政策體系建設要具有前瞻性和系統(tǒng)性，從綠色創(chuàng)新的前端到后端、從綠色創(chuàng)新到綠色產(chǎn)業(yè)、從標準體系到評價機制、從政策法規(guī)到投融資工具、從加強國際合作到引導公眾輿論，覆蓋工業(yè)綠色發(fā)展體系的方方面面。針對這些軟硬件條件建設，規(guī)劃做出了較為充分的謀劃，旨在下好“先手棋”，打贏“攻堅戰(zhàn)”。規(guī)劃提出“圍繞綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色園區(qū)和綠色供應鏈構建綠色制造標準體系”，同時注重平臺建設、國際合作和政策工具創(chuàng)新。其中，規(guī)劃將發(fā)展綠色金融作為加快工業(yè)綠色發(fā)展的重要

6、抓手。實際上，無論是綠色工業(yè)技術研發(fā)應用，還是綠色新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都需要大規(guī)模綠色投資，這無疑對創(chuàng)新金融服務提出了更高要求。在發(fā)展綠色金融方面，發(fā)達國家先行一步。目前，美國、英國、法國和澳大利亞等發(fā)達國家已成為全球綠色金融的主要市場，其在信貸產(chǎn)品設計、風險管控等方面的作法值得借鑒。規(guī)劃實施過程中，應吸收發(fā)達國家的先進經(jīng)驗，工信、銀監(jiān)、保監(jiān)等部門形成聯(lián)動，引導國內(nèi)外各類金融機構參與綠色制造體系建設，鼓勵金融機構為企業(yè)量身定制綠色信貸、綠色保險、綠色債券等綠色金融產(chǎn)品。同時，探索利用風險資金、私募基金等新型融資手段，逐步建立適合綠色發(fā)展的風險投資市場，借力金融工具和資本市場為工業(yè)綠色發(fā)展“插上翅膀”

7、。助推工業(yè)企業(yè)加快綠色轉(zhuǎn)型的同時，帶動國內(nèi)綠色金融市場不斷發(fā)展壯大。牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，全面落實制造強國戰(zhàn)略，堅持節(jié)約資源和保護環(huán)境基本國策，高舉綠色發(fā)展大旗，緊緊圍繞資源能源利用效率和清潔生產(chǎn)水平提升，以傳統(tǒng)工業(yè)綠色化改造為重點，以綠色科技創(chuàng)新為支撐，以法規(guī)標準制度建設為保障，實施綠色制造工程，加快構建綠色制造體系，大力發(fā)展綠色制造產(chǎn)業(yè)，推動綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色園區(qū)和綠色供應鏈全面發(fā)展，建立健全工業(yè)綠色發(fā)展長效機制，提高綠色國際競爭力，走高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色發(fā)展道路，推動工業(yè)文明與生態(tài)文明和諧共融，實現(xiàn)人與自然和諧相處。（三）xxx十三五發(fā)展規(guī)劃我國經(jīng)

8、濟已經(jīng)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。推動高質(zhì)量發(fā)展是做好經(jīng)濟工作的根本要求。高質(zhì)量發(fā)展是體現(xiàn)新發(fā)展理念的發(fā)展，突出高質(zhì)量發(fā)展導向，就是要堅持穩(wěn)中求進，在穩(wěn)的前提下，有所進取、以進求穩(wěn)，更好滿足人民群眾多樣化、多層次、多方面的需求。（四）鼓勵中小企業(yè)發(fā)展從促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，民營企業(yè)機制靈活、貼近市場，在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、推進技術創(chuàng)新、促進轉(zhuǎn)型升級等方面力度很大，成效很好。據(jù)統(tǒng)計，我國65%的專利、75%以上的技術創(chuàng)新、80%以上的新產(chǎn)品開發(fā)是由民營企業(yè)完成的。從吸納就業(yè)看，民營經(jīng)濟作為國民經(jīng)濟的生力軍是就業(yè)的主要承載主體。全國工商聯(lián)統(tǒng)計，城鎮(zhèn)就業(yè)中，民營經(jīng)濟的占比超過了80%，而新增就業(yè)貢獻率超過

9、了90%。（五）產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析電動摩托車是電動車的一種，用電瓶來驅(qū)動電機行駛。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。電動摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機的相同。電動摩托車行業(yè)是涉及電動摩托車產(chǎn)品的設計開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的經(jīng)濟領域。2014年我國電動摩托車行業(yè)產(chǎn)量27282輛，到2018年達到了139002輛，其中電動二輪摩托車（V50km/h）產(chǎn)量102441輛，電動三輪輕便摩托車（V50km/h）產(chǎn)量17655輛，電動三輪摩托車（V50km/h）產(chǎn)量18906輛。中國電動摩托車生產(chǎn)區(qū)域主要集中在，廣東省、浙江省、重慶市。三地產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量80%以上。從行業(yè)的銷售情況看，

10、2018年電動摩托車行業(yè)銷售13.45萬輛，較2017年9.91萬輛，增長35.7%。2018年電動車摩托車行業(yè)兩輪電摩銷量占為72.83%，三輪電摩占27.17%。2018年電動摩托車行業(yè)銷量CR5為83.92%，說明電動摩托車行業(yè)市場集中度較高。二、2018年度經(jīng)營情況總結2018年xxx科技發(fā)展公司實現(xiàn)營業(yè)收入12303.66萬元，同比增長33.08%（3058.38萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務電動摩托車生產(chǎn)及銷售收入為10028.80萬元，占營業(yè)總收入的81.51%。2018年度主要經(jīng)濟指標序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入2583.773445.023198.9530

11、75.9112303.662主營業(yè)務收入2106.052808.062607.492507.2010028.802.1電動摩托車(A)695.00926.66860.47827.383309.502.2電動摩托車(B)484.39645.85599.72576.662306.622.3電動摩托車(C)358.03477.37443.27426.221704.902.4電動摩托車(D)252.73336.97312.90300.861203.462.5電動摩托車(E)168.48224.65208.60200.58802.302.6電動摩托車(F)105.30140.40130.37125.36

12、501.442.7電動摩托車(.)42.1256.1652.1550.14200.583其他業(yè)務收入477.72636.96591.46568.722274.86根據(jù)初步統(tǒng)計測算，2018年公司實現(xiàn)利潤總額2807.74萬元，較去年同期相比增長690.77萬元，增長率32.63%；實現(xiàn)凈利潤2105.80萬元，較去年同期相比增長393.19萬元，增長率22.96%。2018年度主要經(jīng)濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元12303.66完成主營業(yè)務收入萬元10028.80主營業(yè)務收入占比81.51%營業(yè)收入增長率（同比）33.08%營業(yè)收入增長量（同比）萬元3058.38利潤總額萬元2807.74

13、利潤總額增長率32.63%利潤總額增長量萬元690.77凈利潤萬元2105.80凈利潤增長率22.96%凈利潤增長量萬元393.19投資利潤率50.58%投資回報率37.93%財務內(nèi)部收益率27.73%企業(yè)總資產(chǎn)萬元15907.03流動資產(chǎn)總額占比萬元33.13%流動資產(chǎn)總額萬元5270.47資產(chǎn)負債率35.16%三、行業(yè)及市場分析（一）行業(yè)分析現(xiàn)在很多城市都能隨處可見電動車的身影，前幾年還都只是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村盛行的電動摩托車近兩年已經(jīng)占據(jù)了大部分城市的市場了，目前中國電動車市場一年3000多萬量的產(chǎn)銷量，這個數(shù)字其實是很驚人的。維護成本低：電動車和摩托車不一樣，電動車需要經(jīng)常維護的地方很少，最

14、需要維護的也就是半年去檢修一下的電瓶，再有就是剎車什么的，很多車子甚至從頭到尾都不需要維護。電動車和摩托車即便我們自己家沒有，也都在路上見過或者坐過，所以比較摩托車，電動車真的是非常安靜了。電動摩托車只要會騎自行車的就可以直接上手騎車，會騎摩托車的人也一定會騎電動車，但摩托車就更難駕馭一些，很多人都不會騎，尤其是女生。雖然現(xiàn)在的電動摩托車的車速都沒有很快，相比于摩托車還是慢了很多，但依靠電動馬達的輸出特性，大部分品牌的電動車都有很好的扭力輸出。電力遠比汽油要便宜的多，同時也不會被國際油價所影響，所以就有更多的資金來提升產(chǎn)品的附加值，從而使得現(xiàn)在的電動車不僅更加受歡迎，還順帶提高了一點價格。未來

15、的電動車的主打理念肯定是節(jié)能減排，因為電動車想要真正持續(xù)發(fā)展，就必須要順應國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，雖然技術是個大難題，但以現(xiàn)在國家的發(fā)展速度，相比不久就會有人攻克這個技術難關。外加現(xiàn)在已經(jīng)開始普及智能充電樁，未來幾年，隨處可見的充電樁就從很大程度上方便了人們的生活，而摩托車由于燃料問題，想要繼續(xù)壟斷兩輪車市場目前來看是已經(jīng)不可能了。（一）市場預測電動摩托車是以蓄電池作為能源的交通工具，外形和傳統(tǒng)摩托車相似，由電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)等部件組成。2014-2018年我國電動摩托車的產(chǎn)量及銷量均呈波動狀態(tài)，2014年我國電動摩托車行業(yè)產(chǎn)量27282輛，到2018年產(chǎn)量

16、達到139002輛，同比增長38.15%。2014年國內(nèi)電動摩托車銷量25454輛，到2018年銷量達到了134508輛，同比增長35.74%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2018年，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷1557.75萬輛和1557.05萬輛，比上年下降9.15%和9.13%。影響行業(yè)產(chǎn)銷下降的原因主要有以下幾個方面：一是國家加大環(huán)保力度，實施摩托車國四排放標準，導致摩托車的成本增加，對于中低端摩托車有較大影響。根據(jù)規(guī)定自2018年7月1日起，凡進行型式檢驗的摩托車及輕便摩托車都應符合標準要求；2019年7月1日起，所有國三產(chǎn)品完成產(chǎn)品升級切換，撤銷所有國三產(chǎn)品公告，所有銷售和注冊登記的產(chǎn)品

17、均應符合國四排放標準。目前，企業(yè)正積極應對國三產(chǎn)品向國四產(chǎn)品的切換，做好國三庫存車輛的銷售，國四產(chǎn)品銷售尚未全面展開。二是由于國際經(jīng)濟局勢不確定性增強，我國摩托車出口速度放緩，對行業(yè)產(chǎn)銷的支撐作用減弱。三是隨著居民收入水平的提高，汽車大規(guī)模進入家庭，汽車在農(nóng)村的占比不斷提高；此外，低端廉價的電動自行車在農(nóng)村依然占有龐大的市場，對摩托車市場產(chǎn)生雙重擠壓，市場空間不斷縮小。四是三輪摩托車轉(zhuǎn)型升級遭遇困境，產(chǎn)銷量大幅下滑。受上述因素影響，2018年全行業(yè)產(chǎn)銷比上年明顯下降，總體表現(xiàn)比較低迷。我國摩托車主要集中在50ml、110ml、125ml、150ml、250ml五個排量，產(chǎn)品占總產(chǎn)銷量的93%。

18、近些年來，250ml及以上排量休閑娛樂摩托車受到市場青睞，與2008年相比，2018年產(chǎn)量增長180%以上。250ml以下中小排量摩托車持續(xù)下滑，與2008年相比，產(chǎn)量下降了約50%。2019年7月1日，車輛購置稅法將執(zhí)行，150ml及150ml以下排量摩托車將不再繳納購置稅，屆時將會對中小排量摩托車銷售起到一定的拉動作用。四、存在的問題及改進措施（一）不斷推進高質(zhì)量發(fā)展新常態(tài)下全面深化改革，首先要精心謀劃好和利用好我國經(jīng)濟的巨大韌性、潛力和回旋余地，依靠促改革調(diào)結構，推動經(jīng)濟發(fā)展提質(zhì)增效升級。要堅持用改革的辦法不斷改善經(jīng)濟運行的微觀基礎和產(chǎn)業(yè)基礎，努力保持穩(wěn)增長和調(diào)結構平衡，有針對性地加大民

19、生保障力度，為推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造更為有利的條件，為改革持續(xù)推進創(chuàng)造更加穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。推動綠色發(fā)展取得新突破，需要抓緊形成綠色的生產(chǎn)方式。既要積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，加快對傳統(tǒng)制造業(yè)綠色改造，構建科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少的產(chǎn)業(yè)框架；也要把綠色產(chǎn)業(yè)當作新的經(jīng)濟增長點來抓，通過政策引導，加大對環(huán)保產(chǎn)業(yè)、清潔生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、綠色服務業(yè)的支持力度。近年來，我們堅決淘汰鋼鐵、水泥、電解鋁等行業(yè)的落后產(chǎn)能，取得了很大成績，有力推動了產(chǎn)業(yè)發(fā)展向節(jié)能環(huán)保、環(huán)境友好轉(zhuǎn)型。今年的工作還要加大力度、堅持不懈地抓下去。電動摩托車是電動車的一種，用電瓶來驅(qū)動電機行駛。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控

20、制裝置等組成。電動摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機的相同。電動摩托車行業(yè)是涉及電動摩托車產(chǎn)品的設計開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的經(jīng)濟領域。（二）進一步促進節(jié)能清潔發(fā)展相對而言，“十三五”時期節(jié)能減排技術進步的要求會更高，技術突破的難度會更大，因此企業(yè)要在這方面下更大的功夫。首先，要突破一批節(jié)能減排的關鍵性技術。作為行業(yè)排頭兵的大企業(yè)要加大研發(fā)綠色低碳技術的投入力度，積極開展技術攻關，著力解決制約節(jié)能減排的一些技術瓶頸問題，力爭在高效聚污、高效節(jié)能、高效儲能、資源回收和循環(huán)利用、低成本減排技術等共性、關鍵技術方面取得重大突破，確保形成一批整體帶動性強、對資源開發(fā)和可持續(xù)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義的自主知識產(chǎn)權和關鍵核心技

21、術。其次，要進一步加強現(xiàn)有生產(chǎn)環(huán)節(jié)與設備的技術改造。工業(yè)綠色發(fā)展必須全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力，支撐綠色發(fā)展的服務平臺和政策體系建設要具有前瞻性和系統(tǒng)性，從綠色創(chuàng)新的前端到后端、從綠色創(chuàng)新到綠色產(chǎn)業(yè)、從標準體系到評價機制、從政策法規(guī)到投融資工具、從加強國際合作到引導公眾輿論，覆蓋工業(yè)綠色發(fā)展體系的方方面面。針對這些軟硬件條件建設，規(guī)劃做出了較為充分的謀劃，旨在下好“先手棋”，打贏“攻堅戰(zhàn)”。規(guī)劃提出“圍繞綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色園區(qū)和綠色供應鏈構建綠色制造標準體系”，同時注重平臺建設、國際合作和政策工具創(chuàng)新。其中，規(guī)劃將發(fā)展綠色金融作為加快工業(yè)綠色發(fā)展的重要抓手。實際上，無論是綠色工業(yè)技術研發(fā)應用，還是綠色

22、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都需要大規(guī)模綠色投資，這無疑對創(chuàng)新金融服務提出了更高要求。在發(fā)展綠色金融方面，發(fā)達國家先行一步。目前，美國、英國、法國和澳大利亞等發(fā)達國家已成為全球綠色金融的主要市場，其在信貸產(chǎn)品設計、風險管控等方面的作法值得借鑒。規(guī)劃實施過程中，應吸收發(fā)達國家的先進經(jīng)驗，工信、銀監(jiān)、保監(jiān)等部門形成聯(lián)動，引導國內(nèi)外各類金融機構參與綠色制造體系建設，鼓勵金融機構為企業(yè)量身定制綠色信貸、綠色保險、綠色債券等綠色金融產(chǎn)品。同時，探索利用風險資金、私募基金等新型融資手段，逐步建立適合綠色發(fā)展的風險投資市場，借力金融工具和資本市場為工業(yè)綠色發(fā)展“插上翅膀”。助推工業(yè)企業(yè)加快綠色轉(zhuǎn)型的同時，帶動國內(nèi)綠色金融

23、市場不斷發(fā)展壯大。牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，全面落實制造強國戰(zhàn)略，堅持節(jié)約資源和保護環(huán)境基本國策，高舉綠色發(fā)展大旗，緊緊圍繞資源能源利用效率和清潔生產(chǎn)水平提升，以傳統(tǒng)工業(yè)綠色化改造為重點，以綠色科技創(chuàng)新為支撐，以法規(guī)標準制度建設為保障，實施綠色制造工程，加快構建綠色制造體系，大力發(fā)展綠色制造產(chǎn)業(yè)，推動綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色園區(qū)和綠色供應鏈全面發(fā)展，建立健全工業(yè)綠色發(fā)展長效機制，提高綠色國際競爭力，走高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色發(fā)展道路，推動工業(yè)文明與生態(tài)文明和諧共融，實現(xiàn)人與自然和諧相處。（三）抓住機遇實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系不斷完善，自主創(chuàng)新能力進一步提

24、高?？萍歼M步貢獻率達到66%，全社會研發(fā)投入占GDP的比重達到3.1%以上，萬人有效發(fā)明專利擁有量達到30件，建成5個達到國際先進水平的產(chǎn)業(yè)技術研究院和重大科技服務平臺。省級以上品牌達到800個以上。自2011年以來，摩托車行業(yè)步入轉(zhuǎn)型升級階段，產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化，行業(yè)占比最大的跨騎車市場份額不斷縮小，而作為城市代步工具的踏板車份額明顯上升，彎梁車作為踏板車和跨騎車的中間車型，受車身結構限制，近年來市場份額不斷下降。但從近兩年看，這種走勢似乎有所改變，跨騎車份額呈回升跡象。2018年，跨騎車銷量占摩托車總銷量的52.9%，比上年提高1.29個百分點。由于摩托車的運動休閑和娛樂性主要是通過跨騎車來

25、體現(xiàn)，隨著居民生活水平的提高，作為運動休閑和娛樂工具的跨騎車需求不斷擴大，將會提升跨騎車市場份額。五、2019主要經(jīng)營目標2019年xxx科技發(fā)展公司計劃實現(xiàn)營業(yè)收入2460.732萬元，同比增長20%。六、重點工作安排2019年xxx科技發(fā)展公司將重點推進電動摩托車項目實施。（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx有限公司承辦的“電動摩托車項目”主要從事電動摩托車項目開發(fā)投資，符合產(chǎn)業(yè)政策要求。現(xiàn)在很多城市都能隨處可見電動車的身影，前幾年還都只是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村盛行的電動摩托車近兩年已經(jīng)占據(jù)了大部分城市的市場了，目前中國電動車市場一年3000多萬量的產(chǎn)銷量，這個數(shù)字其實是很驚人的。維護成本低：電動車和摩

26、托車不一樣，電動車需要經(jīng)常維護的地方很少，最需要維護的也就是半年去檢修一下的電瓶，再有就是剎車什么的，很多車子甚至從頭到尾都不需要維護。（二）項目選址與用地規(guī)劃相容性電動摩托車項目選址于某某開發(fā)區(qū)，項目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項目建設前后，未改變項目建設區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實該項目提出的各項污染防治措施后，可確保污染物達標排放，滿足某某開發(fā)區(qū)環(huán)境保護規(guī)劃要求。因此，建設項目符合項目建設區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態(tài)保護紅線：電動摩托車項目用地性質(zhì)為建設用地，不在主導生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風景區(qū)、自然

27、保護區(qū)等生態(tài)保護區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項目建設區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項目營運過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準入負面清單：該項目所在地無環(huán)境準入負面清單，項目采取環(huán)境保護措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達標排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會產(chǎn)生二次污染。（三）項目選址某某開發(fā)區(qū)（四）項目用地規(guī)模項目總用地面積26273.13平方米（折合約39.39畝）。（五）項目用地控制指標該工程規(guī)劃建筑系數(shù)67.29%，建筑容積率1.46，建設

28、區(qū)域綠化覆蓋率7.23%，固定資產(chǎn)投資強度191.81萬元/畝。（六）土建工程指標項目凈用地面積26273.13平方米，建筑物基底占地面積17679.19平方米，總建筑面積38358.77平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程27040.00平方米，項目規(guī)劃綠化面積2773.38平方米。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量489091.03千瓦時，折合60.11噸標準煤。2、項目年總用水量8811.24立方米，折合0.75噸標準煤。3、“電動摩托車項目投資建設項目”，年用電量489091.03千瓦時，年總用水量8811.24立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）60.86噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量22.5

29、1噸標準煤/年，項目總節(jié)能率22.65%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合某某開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某某開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內(nèi)，項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構成項目預計總投資10517.80萬元，其中：固定資產(chǎn)投資7555.40萬元，占項目總投資的71.83%；流動資金2962.40萬元，占項目總投資的28.17%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標預期達產(chǎn)年營業(yè)收入21701.00萬元，總成本費用16864.97

30、萬元，稅金及附加185.14萬元，利潤總額4836.03萬元，利稅總額5688.21萬元，稅后凈利潤3627.02萬元，達產(chǎn)年納稅總額2061.19萬元；達產(chǎn)年投資利潤率45.98%，投資利稅率54.08%，投資回報率34.48%，全部投資回收期4.40年，提供就業(yè)職位329個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設期限規(guī)劃12個月。（十三）主要經(jīng)濟指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米26273.1339.39畝1.1容積率1.461.2建筑系數(shù)67.29%1.3投資強度萬元/畝191.811.4基底面積平方米17679.191.5總建筑面積平方米38358.771.6綠化面積

31、平方米2773.38綠化率7.23%2總投資萬元10517.802.1固定資產(chǎn)投資萬元7555.402.1.1土建工程投資萬元2753.732.1.1.1土建工程投資占比萬元26.18%2.1.2設備投資萬元2572.612.1.2.1設備投資占比24.46%2.1.3其它投資萬元2229.062.1.3.1其它投資占比21.19%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比71.83%2.2流動資金萬元2962.402.2.1流動資金占比28.17%3收入萬元21701.004總成本萬元16864.975利潤總額萬元4836.036凈利潤萬元3627.027所得稅萬元1.468增值稅萬元667.049稅金及附加萬元185.1410納稅總額萬元2061.1911利稅總額萬元5688.2112投資利潤率45.98%13投資利稅率54.08%14投資回報率34.48%15回收期年4.4016設備數(shù)量臺（套）6317年用電量千瓦時489091.0318年用水量立方米8811.24