交通安全疏導方案柴村橋解析

1、柴村橋東西立交改造工程鋼箱梁吊裝封閉施工交通安全疏導方案一、編制原則1、依據國家現(xiàn)行安全法規(guī)、標準、規(guī)程并結合本標段的具體情況，通過實地考察編制。2、編制原則：嚴格遵守國家安全法規(guī)、條例，秉承科學性、安全性、實用性的原則，減少交通擁堵和對河岸周邊居民的出行影響。3、編制依據：柴村橋東西立交改造工程施工平面圖。二、工程概況本工程位于太原市尖草坪區(qū)，金橋東街與汾河交點處，由東立交、汾河主橋和西立交三部分組成。本工程為對現(xiàn)狀柴村橋東、西立交改造工程。將原東、西立交改造成兩座金橋街與濱河東路、濱河西路全互通立交，改造不涉及跨汾河主橋范圍。東立交橋梁工程包括新建C匝道、D匝道橋梁各一座，新建金橋東街加寬

2、橋兩座，新建濱河東路通道一座，新建輔道通道五座，新建過水方涵一處，改造加長現(xiàn)狀方涵四處，新建過濱河東路人行天橋一座。 西立交橋梁工程包括新建 C 匝道、D 匝道橋梁各一座，新建金橋西街加寬橋兩座，新建濱河西路通道一座，新建輔道通道五座，新建過水方涵一兩處。 三、施工封閉計劃時間 施工期間涉及交通封閉的段落為：柴西公路前丁字路口，陽興大道往濱河東路上行匝道口，濱河東路工地大門處道路全封閉，保留上橋匝道，濱河西路西道路進行全封閉，保留上下橋匝道。封閉時間為：2016年10月5日至10月6日（濱河東路）四、車輛疏導方案10月5日-10月6日具體封閉地點：濱河東路（北）：沿濱河東路至中北大學方向，封閉

3、柴西公路前丁字路口，由北向南方向車道；沿濱河東路至陽興大道方向，由陽興大道往柴村橋方向上行匝道口封閉。疏導路線：由北向南方向車輛可上柴西公路，繞行新蘭路，走大同路。由南向北車輛可沿陽興大道直行，繞行大同路。封閉點平面圖（柴西公路）封閉點平面圖（陽興大道）濱河東路（南）：主路進行全封閉，保留由南向北車輛上橋匝道。疏導路線：由南向北車輛可上柴村橋，橋東進行掉頭，從橋北匝道下行向北。封閉點平面圖（濱河東路南） 濱河西路具體封閉地點： 濱河西路（南）：主路進行半幅封閉。 疏導路線：由南向北行駛車輛可沿匝道上橋，往橋東掉頭，由橋北匝道下行向北。封閉點平面圖（濱河西路南） 所有封閉口設置機動車、非機動車、

4、行人禁止通行提示牌，安排專人進行值班看守，保證作業(yè)期間的交通安全。五、吊裝方案 A匝道吊裝流程1、地基處理及支架安裝。事先對現(xiàn)場吊車占位位置及運梁車占位位置處場地進行硬化處理，按圖紙要求架設好鋼箱梁臨時支架及施工平臺，做好安全防護措施。2、梁段A1、A2段吊裝。依次吊裝A2、A1梁段，梁段最大重量為74.76t，采用一臺500t汽車吊一次站位完成兩段吊裝，吊車伸出主臂36.9m，回轉半徑18m，該工況下額定載重量為83t，滿足吊裝要求。工況如下圖所示：3、梁段B段吊裝。吊車向大樁號側移位，吊裝B梁段，梁段重量為105.62t，采用一臺500t汽車吊吊裝，吊車伸出主臂36.9m，回轉半徑12m，

5、該工況下額定載重量為114.3t，滿足吊裝要求。工況如下圖所示：4、梁段C段吊裝吊車向大樁號側移位，吊裝C梁段，梁段最大重量為83.28t，采用一臺500t汽車吊吊裝，吊車伸出主臂36.9m，回轉半徑16m，該工況下額定載重量為93t，滿足吊裝要求。工況如下圖所示：5、梁段D1、D2、E1、E2吊裝吊車向大樁號側移位，依次吊裝D2、D1、E2、E1梁段，梁段最大重量為68.77t，采用一臺500t汽車吊一次站位完成四段吊裝，吊車伸出主臂36.9m，回轉半徑20m，該工況下額定載重量為74t，滿足吊裝要求。工況如下圖所示：C匝道吊裝流程1、地基處理及支架安裝。事先對現(xiàn)場吊車占位位置及運梁車占位位

6、置處場地進行硬化處理，按圖紙要求架設好鋼箱梁臨時支架及施工平臺，做好安全防護措施。2、梁段A1、A2段吊裝。依次吊裝A2、A1梁段，梁段最大重量為62.32t，采用一臺500t汽車吊一次站位完成兩段吊裝，吊車伸出主臂36.9m，回轉半徑20m，該工況下額定載重量為74t，滿足吊裝要求。工況如下圖所示：3、梁段B1、B2、C1、C2段吊裝。吊車移位至濱河西路路面，依次吊裝B2、B1、C2、C1梁段，梁段最大重量為41.04t，采用一臺500t汽車吊一次站位完成四段吊裝，吊車伸出主臂36.9m，回轉半徑20m，該工況下額定載重量為74t，滿足吊裝要求。工況如下圖所示：4、梁段D1、D2、E1、E2

7、段吊裝依次吊裝D2、D1、E2、E1梁段，梁段最大重量為60.67t，采用一臺500t汽車吊一次站位完成四段吊裝，吊車伸出主臂36.9m，回轉半徑20m，該工況下額定載重量為74t，滿足吊裝要求。工況如下圖所示：E匝道吊裝流程1、地基處理及支架安裝。事先對現(xiàn)場吊車占位位置及運梁車占位位置處場地進行硬化處理，按圖紙要求架設好鋼箱梁臨時支架及施工平臺，做好安全防護措施。2、梁段A1、A2段吊裝。依次吊裝A2、A1梁段，梁段最大重量為59.9t，采用一臺500t汽車吊一次站位完成兩段吊裝，吊車伸出主臂36.9m，回轉半徑20m，該工況下額定載重量為74t，滿足吊裝要求。工況如下圖所示：3、梁段B段吊

8、裝。吊車向大樁號側移位，吊裝B梁段，梁段重量為116.08t，采用一臺500t汽車吊裝，吊車伸出主臂31.7m，回轉半徑12m，該工況下額定載重量為120.3t，滿足吊裝要求。工況如下圖所示：4、梁段C段吊裝吊車向大樁號側移位，吊裝C梁段，梁段重量為69.61t，采用一臺500t汽車吊吊裝，吊車伸出主臂36.9m，回轉半徑18m，該工況下額定載重量為83t，滿足吊裝要求。工況如下圖所示：5、梁段D1、D2、E1、E2段吊裝吊車從濱河西路移位至地面,依次吊裝D2、D1、E2、E1梁段，梁段最大重量為71.18t，采用一臺500t汽車吊一次站位完成四段吊裝，吊車伸出主臂36.9m，回轉半徑20m，

9、該工況下額定載重量為74t，滿足吊裝要求。工況如下圖所示：G匝道吊裝流程 根據周邊路網情況及現(xiàn)有交通流量，結合工期要求，利用周邊路網分流方案。臨時封閉施工，合理安排施工運輸?shù)臅r間，盡可能減少施工對交通安全影響。鋼箱梁順橋方向進行拼裝，完成后，利用2臺500T汽車吊將拼裝好的節(jié)段進行移位，（如圖），變換吊車位置將其正確放于支墩與支架安裝位置上。臨時封閉時間為12小時，在該時間段內必須完成鋼箱梁的移位及吊裝工作，鋼箱梁的移位及吊裝需要分兩階段完成。第一階段為將鋼梁順橋向移位21米放于墩側面。第二階段為變換吊車位置，將鋼梁抬吊于支墩上并對線調整鋼梁位置落鉤。吊裝完成后立馬恢復道路的暢通。（圖解：第一步為洋紅線第二步為黃線）鋼梁吊裝注意事項鋼梁梁段吊裝時，必須采用專用工具吊裝，避免鋼梁發(fā)生扭曲變形。鋼梁節(jié)段吊裝時，應根據構件重量、吊距以及施工現(xiàn)場實際情況等因素，用圖解法確定吊車的站點、伸臂長度、起吊角度和運行壓力等。鋼梁吊裝就位過程中，應信號明確，統(tǒng)一指揮。吊裝時，防止鋼梁碰撞，不允許將鋼梁臨時放置在不平整場地。（3）由于A匝道B、C梁段接口一部分位于濱河東路主路上部，需于臨時支架上設置牛腿，鋪設木板及防火棉，防止火星焊渣等掉落。如圖所示：六、封閉施工1、封閉定位依據項目部