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文檔簡介
1、柴村橋東西立交改造工程鋼箱梁吊裝封閉施工交通安全疏導方案一、編制原則1、依據國家現(xiàn)行安全法規(guī)、標準、規(guī)程并結合本標段的具體情況,通過實地考察編制。2、編制原則:嚴格遵守國家安全法規(guī)、條例,秉承科學性、安全性、實用性的原則,減少交通擁堵和對河岸周邊居民的出行影響。3、編制依據:柴村橋東西立交改造工程施工平面圖。二、工程概況本工程位于太原市尖草坪區(qū),金橋東街與汾河交點處,由東立交、汾河主橋和西立交三部分組成。本工程為對現(xiàn)狀柴村橋東、西立交改造工程。將原東、西立交改造成兩座金橋街與濱河東路、濱河西路全互通立交,改造不涉及跨汾河主橋范圍。東立交橋梁工程包括新建C匝道、D匝道橋梁各一座,新建金橋東街加寬
2、橋兩座,新建濱河東路通道一座,新建輔道通道五座,新建過水方涵一處,改造加長現(xiàn)狀方涵四處,新建過濱河東路人行天橋一座。 西立交橋梁工程包括新建 C 匝道、D 匝道橋梁各一座,新建金橋西街加寬橋兩座,新建濱河西路通道一座,新建輔道通道五座,新建過水方涵一兩處。 三、施工封閉計劃時間 施工期間涉及交通封閉的段落為:柴西公路前丁字路口,陽興大道往濱河東路上行匝道口,濱河東路工地大門處道路全封閉,保留上橋匝道,濱河西路西道路進行全封閉,保留上下橋匝道。封閉時間為:2016年10月5日至10月6日(濱河東路)四、車輛疏導方案10月5日-10月6日具體封閉地點:濱河東路(北):沿濱河東路至中北大學方向,封閉
3、柴西公路前丁字路口,由北向南方向車道;沿濱河東路至陽興大道方向,由陽興大道往柴村橋方向上行匝道口封閉。疏導路線:由北向南方向車輛可上柴西公路,繞行新蘭路,走大同路。由南向北車輛可沿陽興大道直行,繞行大同路。封閉點平面圖(柴西公路)封閉點平面圖(陽興大道)濱河東路(南):主路進行全封閉,保留由南向北車輛上橋匝道。疏導路線:由南向北車輛可上柴村橋,橋東進行掉頭,從橋北匝道下行向北。封閉點平面圖(濱河東路南) 濱河西路具體封閉地點: 濱河西路(南):主路進行半幅封閉。 疏導路線:由南向北行駛車輛可沿匝道上橋,往橋東掉頭,由橋北匝道下行向北。封閉點平面圖(濱河西路南) 所有封閉口設置機動車、非機動車、
4、行人禁止通行提示牌,安排專人進行值班看守,保證作業(yè)期間的交通安全。五、吊裝方案 A匝道吊裝流程1、地基處理及支架安裝。事先對現(xiàn)場吊車占位位置及運梁車占位位置處場地進行硬化處理,按圖紙要求架設好鋼箱梁臨時支架及施工平臺,做好安全防護措施。2、梁段A1、A2段吊裝。依次吊裝A2、A1梁段,梁段最大重量為74.76t,采用一臺500t汽車吊一次站位完成兩段吊裝,吊車伸出主臂36.9m,回轉半徑18m,該工況下額定載重量為83t,滿足吊裝要求。工況如下圖所示:3、梁段B段吊裝。吊車向大樁號側移位,吊裝B梁段,梁段重量為105.62t,采用一臺500t汽車吊吊裝,吊車伸出主臂36.9m,回轉半徑12m,
5、該工況下額定載重量為114.3t,滿足吊裝要求。工況如下圖所示:4、梁段C段吊裝吊車向大樁號側移位,吊裝C梁段,梁段最大重量為83.28t,采用一臺500t汽車吊吊裝,吊車伸出主臂36.9m,回轉半徑16m,該工況下額定載重量為93t,滿足吊裝要求。工況如下圖所示:5、梁段D1、D2、E1、E2吊裝吊車向大樁號側移位,依次吊裝D2、D1、E2、E1梁段,梁段最大重量為68.77t,采用一臺500t汽車吊一次站位完成四段吊裝,吊車伸出主臂36.9m,回轉半徑20m,該工況下額定載重量為74t,滿足吊裝要求。工況如下圖所示:C匝道吊裝流程1、地基處理及支架安裝。事先對現(xiàn)場吊車占位位置及運梁車占位位
6、置處場地進行硬化處理,按圖紙要求架設好鋼箱梁臨時支架及施工平臺,做好安全防護措施。2、梁段A1、A2段吊裝。依次吊裝A2、A1梁段,梁段最大重量為62.32t,采用一臺500t汽車吊一次站位完成兩段吊裝,吊車伸出主臂36.9m,回轉半徑20m,該工況下額定載重量為74t,滿足吊裝要求。工況如下圖所示:3、梁段B1、B2、C1、C2段吊裝。吊車移位至濱河西路路面,依次吊裝B2、B1、C2、C1梁段,梁段最大重量為41.04t,采用一臺500t汽車吊一次站位完成四段吊裝,吊車伸出主臂36.9m,回轉半徑20m,該工況下額定載重量為74t,滿足吊裝要求。工況如下圖所示:4、梁段D1、D2、E1、E2
7、段吊裝依次吊裝D2、D1、E2、E1梁段,梁段最大重量為60.67t,采用一臺500t汽車吊一次站位完成四段吊裝,吊車伸出主臂36.9m,回轉半徑20m,該工況下額定載重量為74t,滿足吊裝要求。工況如下圖所示:E匝道吊裝流程1、地基處理及支架安裝。事先對現(xiàn)場吊車占位位置及運梁車占位位置處場地進行硬化處理,按圖紙要求架設好鋼箱梁臨時支架及施工平臺,做好安全防護措施。2、梁段A1、A2段吊裝。依次吊裝A2、A1梁段,梁段最大重量為59.9t,采用一臺500t汽車吊一次站位完成兩段吊裝,吊車伸出主臂36.9m,回轉半徑20m,該工況下額定載重量為74t,滿足吊裝要求。工況如下圖所示:3、梁段B段吊
8、裝。吊車向大樁號側移位,吊裝B梁段,梁段重量為116.08t,采用一臺500t汽車吊裝,吊車伸出主臂31.7m,回轉半徑12m,該工況下額定載重量為120.3t,滿足吊裝要求。工況如下圖所示:4、梁段C段吊裝吊車向大樁號側移位,吊裝C梁段,梁段重量為69.61t,采用一臺500t汽車吊吊裝,吊車伸出主臂36.9m,回轉半徑18m,該工況下額定載重量為83t,滿足吊裝要求。工況如下圖所示:5、梁段D1、D2、E1、E2段吊裝吊車從濱河西路移位至地面,依次吊裝D2、D1、E2、E1梁段,梁段最大重量為71.18t,采用一臺500t汽車吊一次站位完成四段吊裝,吊車伸出主臂36.9m,回轉半徑20m,
9、該工況下額定載重量為74t,滿足吊裝要求。工況如下圖所示:G匝道吊裝流程 根據周邊路網情況及現(xiàn)有交通流量,結合工期要求,利用周邊路網分流方案。臨時封閉施工,合理安排施工運輸?shù)臅r間,盡可能減少施工對交通安全影響。鋼箱梁順橋方向進行拼裝,完成后,利用2臺500T汽車吊將拼裝好的節(jié)段進行移位,(如圖),變換吊車位置將其正確放于支墩與支架安裝位置上。臨時封閉時間為12小時,在該時間段內必須完成鋼箱梁的移位及吊裝工作,鋼箱梁的移位及吊裝需要分兩階段完成。第一階段為將鋼梁順橋向移位21米放于墩側面。第二階段為變換吊車位置,將鋼梁抬吊于支墩上并對線調整鋼梁位置落鉤。吊裝完成后立馬恢復道路的暢通。(圖解:第一步為洋紅線第二步為黃線)鋼梁吊裝注意事項鋼梁梁段吊裝時,必須采用專用工具吊裝,避免鋼梁發(fā)生扭曲變形。鋼梁節(jié)段吊裝時,應根據構件重量、吊距以及施工現(xiàn)場實際情況等因素,用圖解法確定吊車的站點、伸臂長度、起吊角度和運行壓力等。鋼梁吊裝就位過程中,應信號明確,統(tǒng)一指揮。吊裝時,防止鋼梁碰撞,不允許將鋼梁臨時放置在不平整場地。(3)由于A匝道B、C梁段接口一部分位于濱河東路主路上部,需于臨時支架上設置牛腿,鋪設木板及防火棉,防止火星焊渣等掉落。如圖所示:六、封閉施工1、封閉定位依據項目部
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