2015年河南省高考對口升學汽車類基礎課試題卷

1、河南省 2015 年普通高等學校對口招收中等職業(yè)學校畢業(yè)生考試 汽車類基礎課試題卷 考生注意：所有答案都要寫在答題卡上，答在試題卷上無效 一、選擇題（汽車發(fā)動機構造與維修 120；汽車底盤構造與維修 2140。每小題 3 分，共 120 分。每小題中只有一個選項是正確的，請將正確選項涂在答題卡上） 1柴油機與汽油機的主要區(qū)別是 A啟動方式不同 B潤滑方式不同 C著火方式不同 2壓縮比是 D冷卻方式不同 A氣缸工作容積與燃燒室容積的比值 B氣缸總容積與燃燒室容積的比值 C燃燒室容積與氣缸工作容積的比值 D燃燒室容積與氣缸總容積的比值 3 不屬于發(fā)動機的動力性能指標。 A曲軸轉速 B有效扭矩 C有

2、效功率 D燃油消耗率 4對于直列式發(fā)動機，全支承曲軸的主軸頸數(shù)等于 A氣缸數(shù) B氣缸數(shù)的一半 C氣缸數(shù)的一半加 1 D氣缸數(shù)加 1 5直列六缸四沖程汽油機，相鄰發(fā)火的兩缸曲拐間夾角為 A90 B120 C180 D360 6下列說法錯誤的是 A活塞是用鑄鐵制成 B活塞是一個上小、下大的近似圓錐體 C活塞裙部斷面制成長軸垂直于活塞銷座孔軸線方向的橢圓形 D活塞上的 T 形槽是為了減少裙部受熱和防止活塞受熱后脹死在氣缸中 7在常溫下，活塞 與氣缸直徑之差稱為氣缸的裝配間隙。 A頂部 B環(huán)槽部 C裙部下端長軸 D裙部下端短軸 8 不屬于曲軸飛輪組的零件。 A曲軸 B飛輪 C連桿 D扭轉減振器 9直列

3、四缸四沖程發(fā)動機，曲軸轉速與凸輪軸轉速之比為 A1:1 B1:2 C2:1 D4:1 10 不會導致氣缸密封不良。 A氣門間隙過大 B氣缸墊漏氣 C氣門關閉不嚴 D活塞環(huán)的三隙過大 11當采用雙氣門彈簧時，安裝的內(nèi)外兩根彈簧應該滿足 A同心安裝、旋向相同 B同心安裝、旋向相反 C非同心安裝、旋向相同 D非同心安裝、旋向相反 12大多數(shù)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，通過 來改變冷卻液的循環(huán)路線。 A節(jié)溫器 B水泵 C電動風扇 D散熱器 13 的作用是將一定流量和壓力的機油通過油道送往各潤滑點。 A機油濾清器 B機油散熱器 C機油泵 D油壓傳感器 14活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是 A壓力潤滑 B飛濺潤滑 C潤滑

4、脂 D壓力潤滑和飛濺潤滑同時進行 15節(jié)氣門位置傳感器的作用是將節(jié)氣門的 轉變?yōu)殡娦盘枴?A開度 B面積 C打開速度 D關閉速度 16 屬于汽油機電子控制燃油噴射系統(tǒng)的執(zhí)行器。 A曲軸位置傳感器 B節(jié)氣門位置傳感器 C空氣流量計 D噴油器 17直列柱塞式噴油泵供油過程中，柱塞行程的大小取決于 A柱塞的長短 B噴油泵凸輪的升程 C噴油時間的長短 D曲軸的轉速 18直列柱塞式噴油泵的分泵數(shù) 發(fā)動機的氣缸數(shù)。 A大于 B等于 C小于 D小于或等于 19 可以將汽油箱中的汽油蒸氣用碳罐中的活性碳吸附。 A進氣增壓系統(tǒng) B二次空氣噴射系統(tǒng) C強制式曲軸箱通風系統(tǒng) D汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng) 20廢氣再循環(huán)裝置主

5、要是為了減少 污染物的排放。 ACO BNOX CHC DSO2 21汽車在路面上高速行駛時，主要克服 A空氣阻力 B加速阻力 C上坡阻力 D滾動阻力 22膜片彈簧式離合器無 A壓盤 B從動盤 C分離杠桿 D滑動套管 23離合器從動盤安裝在 上。 A發(fā)動機曲軸 B變速器輸入軸 C變速器輸出軸 D變速器中間軸 24 不屬于汽車傳動系。 A離合器 B變速器 C萬向傳動裝置 D轉向器 25汽車直接擋的傳動比 A大于 1 B小于 1 C等于 1 D不能確定 26手動齒輪式變速器的變速傳動機構主要由輸入軸、輸出軸、 和軸承等零件組成。 A操縱裝置 B自鎖裝置 C互鎖裝置 D各擋齒輪27普通變速器內(nèi)用來防

6、止工作中自動掛擋、脫擋的是 A自鎖裝置 B互鎖裝置 C倒擋鎖裝置 D同步器 28對于裝有鎖止離合器的液力變扭器，當鎖止離合器鎖止時，渦輪將 A固定不動 B自由轉動 C與泵輪鎖止 D不能確定 29單排行星齒輪機構中， 太陽輪、 齒圈和行星齒輪架滿足 ， 將成為空擋輸出。 A太陽輪固定 B行星架固定 C齒圈固定 D三者都不受約束 30裝有自動變速器的車輛，停車時換擋桿應置于 擋位。 AD BN CR DP 31球籠式萬向節(jié)允許兩軸間最大夾角為 A15 B32 C35 D42 32驅動橋的主減速器的作用 A改變傳動方向 B增大扭矩 C產(chǎn)生減速比 D以上都對 33 的作用是使轉向輪自動回正，并使轉向輕

7、便。 A主銷后傾 B主銷內(nèi)傾 C前輪外傾 D前輪前束 34 型號為 185/70SR14 的輪胎，其中 14 代表 A扁平率 B輪輞直徑 C輪胎寬度 D車速 35鋼板彈簧一般用在 上。 A獨立懸架 B非獨立懸架 C主動懸架 D半主動懸架 36可通過改變橫拉桿長度的方法改變 A主銷后傾 B主銷內(nèi)傾 C前輪外傾 D前輪前束 37液壓式動力轉向系統(tǒng)中， 可能導致轉向系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲。 A傳動帶松弛 B泵軸承間隙增大 C液壓泵安裝不牢固，螺栓螺母松動 D以上都對 38關于機械式轉向系，下列說法錯誤的是 A轉向傳動機構是將轉向力傳遞給轉向輪并使之偏轉 B轉向動力來源于駕駛員的體力 C轉向器是轉向系中增速減扭

8、的傳動裝置 D所有傳力件都是機械的 39采用人工法排出液壓制動系統(tǒng)中的空氣，各輪缸的排氣順序為 A右后輪左后輪右前輪左前輪 B左后輪右后輪左前輪右前輪 C右前輪左前輪右后輪左后輪 D左前輪右前輪左后輪右后輪 40下列說法錯誤的是 A車輪制動器有鼓式和盤式兩種類型 B鉗盤式制動器主要應用在乘用車上，一般為前鼓后盤 C盤式制動器的固定元件是制動鉗和制動塊 D盤式制動器的旋轉元件是與車輪相連的制動盤汽車發(fā)動機構造與維修（60 分） 二、 判斷題 （每小題 2 分， 共 20 分。 在答題卡的括號內(nèi)正確的打 “” ， 錯誤的打 “” ） 41發(fā)動機維護的原則是：預防為主、定期檢測、強制維護。 42半浮

9、式活塞銷能在連桿襯套孔和活塞銷座孔中自由轉動。 43為了提高氣缸的密封性，活塞環(huán)的開口應相互錯開。 44排氣系統(tǒng)的堵塞不會導致氣缸充氣不足。 45氣門搖臂是一個以中間軸孔為支點的等臂杠桿。 46當發(fā)動機冷卻適度時，汽缸蓋內(nèi)的冷卻水溫度在 8090之間。 47車用汽油機不同工況對可燃混合氣濃度的要求是不同的。 48氧傳感器插入在排氣管中，可以實時地檢測排氣中的氧濃度。 49柴油機輸油泵的作用是按照柴油機的工況需要，定時、定量地向噴油器輸送高壓燃油。 50將空氣壓縮后再供入氣缸，使進氣量增加的技術稱為進氣增壓。 三、 名詞解釋題（每小題 3 分，共 6 分） 51氣缸工作容積 52過量空氣系數(shù) 四

10、、 簡答題（每小題 4 分，共 24 分） 53活塞敲缸的故障現(xiàn)象是什么？ 54活塞環(huán)的三隙是什么？測量三隙需要用到的主要量具是什么？ 55配氣機構的作用是什么？由哪兩部分組成？ 56如何檢查發(fā)動機的機油油面位置？ 57汽油機電子控制燃油噴射系統(tǒng)中，噴油壓力過低的故障原因有哪些？ 58傳統(tǒng)柴油機燃油供給系統(tǒng)的三大精密偶件是什么？五、綜合題（10 分） 59試述發(fā)動機冷卻系水溫過高的故障原因及故障排除方法。 汽車底盤構造與維修（70 分） 六、 判斷題 （每小題 2 分， 共 20 分。 在答題卡的括號內(nèi)正確的打 “” ， 錯誤的打“” ） 60膜片彈簧離合器踏板自由行程太小或沒有自由行程，分離

11、軸承會經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤處于半分離狀態(tài)，造成離合器打滑。 61飛輪、壓盤和從動盤都屬于離合器的主動部分。 62手動變速器在換擋時，為避免同時掛入兩個擋位，必須裝設自鎖裝置。 63獨立懸架一般是與斷開式車橋配用，非獨立懸架與非斷開式車橋配用。 64輪胎氣壓不足，將使胎側彎曲變形過大和輪胎過度發(fā)熱，輪胎使用壽命縮短。 65汽車轉向時，轉向節(jié)圍繞主銷擺動以實現(xiàn)車輪轉向。 66當動力轉向裝置的驅動油泵有故障而不能工作時，汽車將不能實現(xiàn)轉向。 67電控式動力轉向系中的轉向扭矩傳感器具有檢測轉向盤的操作方向和操縱力的功能。 68相對于盤式制動器，鼓式制動器散熱能力較強，熱穩(wěn)定性能好。 69氣壓制動系統(tǒng)中，傳動裝置的布置一般采用單管路。 七、 名詞解釋題（每小題 3 分，共 6 分） 70轉向驅動橋 71制動防抱死系統(tǒng) 八、 簡答題（每小題 5 分，共 30 分） 72剛