當(dāng)代國(guó)際關(guān)系中的合作與競(jìng)爭(zhēng).PPT

1、當(dāng)代國(guó)際關(guān)系中的合作與競(jìng)爭(zhēng) 三林中學(xué)東校:李嵐,2,中法兩國(guó)外交部4月1日發(fā)布中法新聞公報(bào)，法國(guó)闡述了拒絕支持各種形式的“西藏獨(dú)立”,至此，陷入 “冷凍期”的兩國(guó)關(guān)系回歸正軌。 4月2日,G20首腦倫敦共同商討應(yīng)對(duì)金融危機(jī)。按照慣例，國(guó)際貨幣基金組織與世界銀行列席該組織的會(huì)議。 4月20日中國(guó)海軍歷史上最大規(guī)模多國(guó)慶典活動(dòng)在青島拉開帷幕 。主題為“和諧海洋”的活動(dòng)，旨在加強(qiáng)海上安全合作，共創(chuàng)和諧海洋環(huán)境。 隨著全球氣候變暖，北極占世界儲(chǔ)量的25%的油氣資源可以開采，航道開通大大縮短歐洲、北美和東北亞之間的海上航線。相關(guān)各國(guó)圍繞北極展開激烈爭(zhēng)奪。近期歐盟和北約也開始加入北極爭(zhēng)奪行列，北極爭(zhēng)奪態(tài)勢(shì)

2、更趨復(fù)雜。,國(guó)際熱點(diǎn)新聞,3,國(guó)際關(guān)系主要是 內(nèi)容涉及到 等領(lǐng)域。 基本形式是,一、當(dāng)代的國(guó)際關(guān)系,政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化,競(jìng)爭(zhēng)、合作與沖突。,指國(guó)家之間、國(guó)際組織之間以及國(guó)家與國(guó)際組織之間的關(guān)系。其中，最主要的 是國(guó)家與國(guó)家之間的關(guān)系。,4,二、當(dāng)代國(guó)際社會(huì)中的競(jìng)爭(zhēng),當(dāng)代國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。 國(guó)家之間在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、科技、文化等方面展開了全方位的競(jìng)爭(zhēng)，軍事安全因素的作用比較突出，但是 占據(jù)主導(dǎo)地位。,經(jīng)濟(jì)因素,5,波音VS空客,1970年，歐洲四國(guó)法、德、英和西班牙聯(lián)合創(chuàng)建了空中客車公司。2003年空客在全球的交付量首次超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音，躍居成為世界頭號(hào)民機(jī)制造商。 2006年波音1044

3、架全球飛機(jī)訂單統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出爐，重新奪回了全球飛機(jī)銷售訂單的“第一把交椅”。 航空航天工業(yè)產(chǎn)值占GDP的15%以上，并提供1500萬(wàn)個(gè)以上高質(zhì)量的就業(yè)崗位。航空航天產(chǎn)品提供比其他任何生產(chǎn)部門都高的貿(mào)易盈余。,波音、空客主要憑借什么實(shí)力展開的競(jìng)爭(zhēng)？競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)上是為了什么？ 面對(duì)飛機(jī)制造業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？,6,人民網(wǎng)-京華時(shí)報(bào) 03月06報(bào)道：我國(guó)大飛機(jī)將全球采購(gòu)材料十年內(nèi)或可上天。波音、空客昔日對(duì)手，今聯(lián)盟遏制中國(guó)大飛機(jī) 。 美國(guó)政府在2005年就曾對(duì)波音公司罰款，理由是波音賣給中國(guó)的9架民用飛機(jī)上裝有違反美國(guó)出口管制條例的陀螺儀芯片技術(shù)。而2005年中國(guó)與俄羅斯簽訂的定購(gòu)38架伊爾76和

4、伊爾78運(yùn)輸機(jī)合同，不光最后俄方?jīng)]按合同如期交貨，最后還坐地起價(jià)20。 我國(guó)為什么要自己造大飛機(jī)？,7,ARJ21是我國(guó)首架自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)、擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民用新支線飛機(jī). 2008年11月28日在上海成功首飛。目前國(guó)內(nèi)外訂單為208架。,8,經(jīng)濟(jì),科技,當(dāng)代國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì),9,世界各地有1,000多家供貨商中參與了空中客車的制造。 波音的機(jī)翼是日本工程師建造的；斜翼尖是韓國(guó)人加上的；英國(guó)人精心打造勞斯萊斯引擎；意大利人和得克薩斯人裝上水平尾翼和中央機(jī)身。 ARJ21飛機(jī)選定十九家國(guó)際知名系統(tǒng)供應(yīng)商 我國(guó)大飛機(jī)將全球采購(gòu)材料，研制過(guò)程將把自主研發(fā)和國(guó)際合作相結(jié)合，做到中國(guó)研制、世界水平。

5、,以上信息說(shuō)明了什么？,10,三、當(dāng)代國(guó)際社會(huì)中的合作,在競(jìng)爭(zhēng)中合作，既競(jìng)爭(zhēng)又合作，是經(jīng)濟(jì)全球化條件下國(guó)際關(guān)系發(fā)展的一個(gè)突出特點(diǎn)。 國(guó)際間的合作正日益增強(qiáng),11,金融危機(jī)需要世界各國(guó)共同面對(duì)、通力合作，那么在加強(qiáng)國(guó)際合作方面你知道舉辦了哪些活動(dòng)？,第七屆亞歐首腦會(huì)議：2008年10月24日至25日在北京舉行。與會(huì)各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人決定對(duì)國(guó)際金融與貨幣體系進(jìn)行“真正的”、“實(shí)質(zhì)性”的改革。 達(dá)沃斯年會(huì)：1月23日, 在瑞士達(dá)沃斯舉行的世界經(jīng)濟(jì)論壇。會(huì)議圍繞“重塑危機(jī)后的世界”這一主題，共同探討維護(hù)國(guó)際金融穩(wěn)定、促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的舉措。 G20峰會(huì)：20國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人同意為國(guó)際貨幣基金組織和世界銀行等多邊金

6、融機(jī)構(gòu)提供總額1.1萬(wàn)億美元資金。 博鰲亞洲論壇:4月17-19日在海南博鰲舉行。擴(kuò)大亞洲經(jīng)濟(jì)合作, 引領(lǐng)全球走出危機(jī).,12,國(guó)際貨幣基金組織的決策機(jī)構(gòu)國(guó)際貨幣與金融委員會(huì)會(huì)議4月25日在美國(guó)首都華盛頓舉行，中國(guó)人民銀行行長(zhǎng)周小川在出席時(shí)發(fā)言，分析當(dāng)前國(guó)際社會(huì)最緊迫的任務(wù)是加強(qiáng)全球合作，堅(jiān)決反對(duì)各種形式的貿(mào)易和投資保護(hù)主義。介紹危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，中國(guó)政府及時(shí)出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需、保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的一攬子計(jì)劃，積極應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的沖擊 。比如4萬(wàn)億元的經(jīng)濟(jì)刺激方案在全球引起了熱烈反應(yīng)。 應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，請(qǐng)問(wèn)我國(guó)為什么要促進(jìn)國(guó)際合作？,13,思考：,你知道還有哪些全球性問(wèn)題？解決這些全球性問(wèn)題為什么必須依靠國(guó)際合作？,14,國(guó)際關(guān)系,決定性因素,國(guó)家利益,共同,對(duì)立,合作,競(jìng)爭(zhēng)、沖突,國(guó)際關(guān)系復(fù)雜多變，從本質(zhì)上看，決定性因素是什么？,15,國(guó)際關(guān)系史上經(jīng)典名言：,“世界上沒(méi)