XXX發(fā)電廠200T橋機(jī)控制系統(tǒng)改造驗(yàn)收方案

1、XXX發(fā)電廠2200/40T廠房橋機(jī)控制系統(tǒng)改造工程驗(yàn) 收 方 案編 制： 審 核：批 準(zhǔn)：驗(yàn)收單位：安裝單位：20XX年8月8日XXX發(fā)電廠2200/40T橋機(jī)控制系統(tǒng)改造調(diào)試驗(yàn)收方案一、 調(diào)試驗(yàn)收時(shí)間：20XX年 月 日二、 試驗(yàn)內(nèi)容：2200/40T橋機(jī)控制系統(tǒng)改造調(diào)試驗(yàn)收三、 邀請參加人員：甲方：XXXX公司分管領(lǐng)導(dǎo)，安生部、領(lǐng)導(dǎo)和專職工程師、班長和工程負(fù)責(zé)人乙方：XXXX自動(dòng)化控制有限公司現(xiàn)場主管和調(diào)試負(fù)責(zé)人。四、 驗(yàn)收調(diào)試內(nèi)容：1、2200/40T橋機(jī)控制系統(tǒng)改造項(xiàng)目設(shè)備現(xiàn)場安裝及外觀檢查2、2200/40T橋機(jī)控制系統(tǒng)改造項(xiàng)目設(shè)備動(dòng)態(tài)調(diào)試驗(yàn)收五、設(shè)備現(xiàn)場安裝及外觀檢查（1）控制柜

2、 柜內(nèi)儀器、儀表等設(shè)備的安裝牢固、布置美觀、便于維修和操作； 柜與柜之間外形尺寸一致、形體柜整，布置在一起保證棱線整齊，拼靠間隙均勻一致。做到數(shù)柜并排后整體美觀大方； 設(shè)計(jì)圖紙經(jīng)過專家的反復(fù)論證 操作按鈕和信號(hào)燈布置在柜子正視柜面上，做到盡量便于監(jiān)視操作和調(diào)試，控制柜上的操作信號(hào)和事故信號(hào)選用不同顏色和不同形狀的指示燈； 動(dòng)力開關(guān)、繼電器、接觸器、操作轉(zhuǎn)換開關(guān)、控制按鈕、聲光報(bào)警器件及儀表等選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，能夠滿足長期工作穩(wěn)定、安全可靠、動(dòng)作靈活、維護(hù)檢修方便、易于更換以及防腐防潮等要求； 控制柜殼體由堅(jiān)固的自支持鋼板構(gòu)成，柜體前后裝有帶密封件、鉸鏈、手柄和安全鎖的柜門，門的位置能夠使維修者方便

3、地接近設(shè)備，盤柜頂部設(shè)置吊裝耳環(huán)，柜內(nèi)外均經(jīng)酸洗、噴塑、盤柜表面平整，盤柜內(nèi)外清潔，光澤、色澤一致，無氣孔砂眼、剝落裂紋、銹斑等現(xiàn)象； 當(dāng)盤柜是一面而且排成一列時(shí)，殼體間用螺栓連接成整齊的一列，殼體間的母線和連接線隨殼體一起提供并安裝； 盤柜內(nèi)元器件都有與電氣原理圖一致的代號(hào)標(biāo)志，字體清晰精制美觀； 盤柜內(nèi)組件接觸可靠，互換性好，布置整齊均勻，且盡可能對稱，元器件的布置便于監(jiān)視操作和維修； 盤柜的左右兩側(cè)設(shè)置接線端子排，元器件及組件用絕緣銅導(dǎo)線直接連接，不容許在中間搭接，盤柜內(nèi)的導(dǎo)線排列整齊并適當(dāng)固定，強(qiáng)電和弱電和布線分開，以免互相干擾，活動(dòng)門上的連線的耐伸縮的軟線。（2）控制器件 各個(gè)動(dòng)作主

4、要器件均為施耐德電氣器件； PLC控制部分采用西門子器件； 低壓控制部分采用施耐德和ABB器件； 變頻器采用施耐德ATV71系列變頻器。（3）橋機(jī)綜合檢測儀 能對整個(gè)系統(tǒng)的各種開關(guān)量及模擬量實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控； 實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)參數(shù)的調(diào)整、修改； 用電路單線圖的形式直觀的表示設(shè)備的動(dòng)作狀態(tài)或故障部位； 以圖形或文本的形式給出故障部位，通過文本或畫面指出故障的內(nèi)容及排除故障的方法，隨時(shí)查找、排除故障點(diǎn)，通過子菜單查閱詳細(xì)的內(nèi)容， 不用查閱手冊，即可排除故障； 故障報(bào)警和事故報(bào)警具有不同報(bào)警的顏色，報(bào)警的顏色可以隨報(bào)警信息的不同而改變（4）電纜選型及敷設(shè) 檢查鋼管及電纜線槽是否符合設(shè)計(jì)要求，電纜型號(hào)、規(guī)格等應(yīng)

5、符合設(shè)計(jì)要求，電纜絕緣是否良好，測量有無斷芯、短路以及外觀是否破損，電纜芯線是否裸露等； 電纜敷設(shè)時(shí)，避免交叉，電纜排列整齊并加以固定，及時(shí)裝設(shè)標(biāo)志牌，標(biāo)志牌裝在電纜終端頭、接頭處等到，標(biāo)志牌上注明線路編號(hào)（當(dāng)無編號(hào)時(shí)，則寫明型號(hào)、規(guī)格及起訖地點(diǎn)），并聯(lián)使用的電纜應(yīng)有順序號(hào)，字跡應(yīng)清晰，不易脫落，標(biāo)志牌的規(guī)格宜統(tǒng)一，且能防腐，掛裝應(yīng)牢固； 電纜的固定應(yīng)符合：垂直敷設(shè)的電纜、水平敷設(shè)的電纜，在電纜首末兩端及轉(zhuǎn)彎，電纜接頭的兩端處，加以固定； 電纜的排列應(yīng)符合：電力電纜和控制電纜應(yīng)分開排列，電力電纜、控制電纜和信號(hào)電纜應(yīng)分開布置； 敷設(shè)電纜在剖開導(dǎo)線的絕緣層時(shí)不損傷線芯，電纜的中間不得有接頭，若有

6、接頭應(yīng)用端子接線箱連接；截面2.5mm2以上及以下的多股銅芯線可壓接線鼻與端子直接連接，截面在2.5mm2以上的多股銅芯線應(yīng)用接線鼻壓接搪錫后再與端子連接，壓接好的接線鼻搪錫時(shí)，焊錫應(yīng)灌滿且不得使用酸性焊劑等； 不同機(jī)構(gòu)、不同電壓等級(jí)，交流與直流的電線電纜，在敷設(shè)和穿管時(shí)應(yīng)分開，各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)必須獨(dú)立配線，不得用公共回路，電纜的截面要求：動(dòng)力電纜不小于2.5mm2，控制用照明電纜不小于1.5mm2。（5）聯(lián)動(dòng)臺(tái) 聯(lián)動(dòng)臺(tái)的安裝嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家的安裝技術(shù)規(guī)格進(jìn)行安裝； 聯(lián)動(dòng)臺(tái)在司機(jī)室內(nèi)布置合理，便于操作及監(jiān)視，主令手柄應(yīng)靈活、可靠、無卡阻； 進(jìn)出聯(lián)動(dòng)臺(tái)的電纜排列整齊，并將聯(lián)動(dòng)臺(tái)外殼可靠接地（6）行程

7、開關(guān) 焊接牢固，耐撞擊，碰塊或撞塊對開關(guān)的作用力及開關(guān)的動(dòng)作行程均大于開關(guān)允許值； 能使開關(guān)正確動(dòng)作，且不阻礙機(jī)械部件運(yùn)動(dòng)； 碰塊或撞桿安裝在開關(guān)滾輪或推桿的動(dòng)作軸線上，限位用的行程開關(guān)與機(jī)械裝置配合調(diào)整； 旋轉(zhuǎn)式限位開關(guān)的安裝位置正確，旋轉(zhuǎn)靈活、均勻、無卡阻。六、各機(jī)構(gòu)設(shè)備動(dòng)態(tài)調(diào)試驗(yàn)收（一）、起升機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng) 起升機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)包含200T起升和40T起升兩個(gè)動(dòng)作，對兩個(gè)動(dòng)作的調(diào)速性能和電氣參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)收： 1、200T主起升（1） 調(diào)速性能 操作200T主令手柄至上升狀態(tài) 依次從一檔至四檔變化速度，并記錄各檔的速度 至最高檔，電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行后，記錄最高轉(zhuǎn)速 計(jì)算調(diào)速比，應(yīng)不低于1:10（2） 電

8、氣參數(shù)的測試 空載運(yùn)行，記錄最高檔位時(shí)的定子電流及轉(zhuǎn)速； 105%負(fù)載運(yùn)行，記錄最高檔位時(shí)的定子電流及轉(zhuǎn)速； 110%負(fù)載運(yùn)行，記錄最高檔位時(shí)的定子電流及轉(zhuǎn)速。 計(jì)算靜差率，應(yīng)不低于1% 以上兩項(xiàng)可在下降再時(shí)做一次。（3） 特殊性能的測試 此測試主要檢驗(yàn)起升機(jī)構(gòu)是否有“溜鉤”現(xiàn)象 110%負(fù)載，起升至地面500cm高，停車，檢查是否“溜鉤”； 110%負(fù)載，下降至最高速，停車，檢查是否“溜鉤”；2、40T起升（1）調(diào)速性能 操作200T主令手柄至上升狀態(tài) 依次從一檔至四檔變化速度，并記錄各檔的速度 至最高檔，電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行后，記錄最高轉(zhuǎn)速 計(jì)算調(diào)速比，應(yīng)不低于1:10（2）電氣參數(shù)的測試 空載運(yùn)

9、行，記錄最高檔位時(shí)的定子電流及轉(zhuǎn)速； 105%負(fù)載運(yùn)行，記錄最高檔位時(shí)的定子電流及轉(zhuǎn)速； 110%負(fù)載運(yùn)行，記錄最高檔位時(shí)的定子電流及轉(zhuǎn)速。 計(jì)算靜差率，應(yīng)不低于1%（3）特殊性能的測試 此測試主要檢驗(yàn)起升機(jī)構(gòu)是否有“溜鉤”現(xiàn)象 105%負(fù)載，起升至地面500cm高，停車，檢查是否“溜鉤”； 110%負(fù)載，下降至最高速，停車，檢查是否“溜鉤”；注：200T起升和40T起升共用一臺(tái)變頻器，因此兩者的電氣性能應(yīng)該是一致的。（二）、小車控制系統(tǒng)小車控制系統(tǒng)包含上游小車和下游小車兩個(gè)機(jī)構(gòu)，對兩個(gè)機(jī)構(gòu)的調(diào)速性能和電氣參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)收：1、上游小車（1）調(diào)速性能 操作小車主令手柄至前行或后行狀態(tài) 依次從一檔至

10、四檔變化速度，并記錄各檔的速度 至最高檔，電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行后，記錄最高轉(zhuǎn)速 計(jì)算調(diào)速比，應(yīng)不低于1:10（2）電氣參數(shù)的測試 空載運(yùn)行，記錄最高檔位時(shí)的定子電流及轉(zhuǎn)速； 105%負(fù)載運(yùn)行，記錄最高檔位時(shí)的定子電流及轉(zhuǎn)速； 110%負(fù)載運(yùn)行，記錄最高檔位時(shí)的定子電流及轉(zhuǎn)速。 計(jì)算靜差率，應(yīng)不低于1%注：小車200T空載時(shí)，其所帶負(fù)載即為小車室，因此所測數(shù)據(jù)為小車的帶載數(shù)據(jù)。（3）特殊性能的測試 此測試主要檢驗(yàn)小車機(jī)構(gòu)是否有“啃軌”現(xiàn)象 小車高速運(yùn)行一段距離，停車，檢查軌道是否“啃軌”；2、下游小車 下游小車和上游小車的工作方式一致，其驗(yàn)收方法和上游小車一致。（三）、大車控制系統(tǒng) 操作大車主令手柄至左

11、行或右行狀態(tài) 依次從一檔至四檔變化速度，并記錄各檔的速度 至最高檔，電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行后，記錄最高轉(zhuǎn)速 計(jì)算調(diào)速比，應(yīng)不低于1:10（2）電氣參數(shù)的測試 空載運(yùn)行，記錄最高檔位時(shí)的定子電流及轉(zhuǎn)速； 105%負(fù)載運(yùn)行，記錄最高檔位時(shí)的定子電流及轉(zhuǎn)速； 110%負(fù)載運(yùn)行，記錄最高檔位時(shí)的定子電流及轉(zhuǎn)速。 計(jì)算靜差率，應(yīng)不低于1%注：大車在測試空載參數(shù)時(shí)，其所帶負(fù)載即為橋機(jī)本體，因此所測數(shù)據(jù)為大車的帶載數(shù)據(jù)。（3）特殊性能的測試 此測試主要檢驗(yàn)大車機(jī)構(gòu)是否有“啃軌”現(xiàn)象 大車高速運(yùn)行一段距離，停車，檢查軌道是否“啃軌”；（四）、綜合監(jiān)測系統(tǒng) 1、綜合監(jiān)測系統(tǒng)性能檢測 操作200T系統(tǒng)進(jìn)行上升、下降等動(dòng)作，

12、并逐檔變化，觀察橋機(jī)綜合檢測儀對200T系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)顯示情況； 檢查橋機(jī)綜合檢測儀能否實(shí)時(shí)顯示200T系統(tǒng)各個(gè)動(dòng)作的各檔動(dòng)作狀態(tài)， 檢查當(dāng)橋機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，監(jiān)測系統(tǒng)能實(shí)時(shí)顯示故障部位及專家診斷和故障排除方法； 操作起升機(jī)構(gòu)從地面全速上升，檢查監(jiān)測系統(tǒng)的高度顯示是否正確，至高度上限時(shí)能否自動(dòng)切除起升上升動(dòng)作的電氣控制 操作起升機(jī)構(gòu)分別起吊90%額定負(fù)載、105%額定負(fù)載、125%額定負(fù)載，檢查監(jiān)測系統(tǒng)的重量顯示是否正確，至90%額定負(fù)載是否預(yù)警、105%額定負(fù)載是否自動(dòng)切除起升機(jī)構(gòu)上升動(dòng)作的電氣控制 檢查是否有危險(xiǎn)狀態(tài)自動(dòng)存儲(chǔ)功能（五）、并車時(shí)起升機(jī)構(gòu)的自動(dòng)糾偏 單車運(yùn)行，將兩個(gè)鉤人為設(shè)

13、置一定的高度差，并記錄此時(shí)各鉤的顯示高度 并車高速運(yùn)行一段時(shí)間， 觀察監(jiān)測系統(tǒng)上顯示的高度差的變化 停車，檢查顯示高度差和實(shí)際高度差； 檢查糾偏后的高度差，兩鉤之間的高度差應(yīng)不超過1cm.（六）各種電氣及限位保護(hù) 1、電氣保護(hù)本橋機(jī)改造后的電氣保護(hù)包含短路保護(hù)和過流保護(hù)、零位保護(hù)、缺相保護(hù)、限位保護(hù)、過載保護(hù)、主隔離開關(guān)和斷開總電源的緊急開關(guān)等。（1）各個(gè)控制柜中均設(shè)計(jì)有空氣開關(guān)，實(shí)現(xiàn)對各個(gè)動(dòng)作的短路及過載保護(hù)；總電源柜設(shè)置總空氣斷路器，其過流保護(hù)設(shè)置為額定電流的2倍（2）各個(gè)機(jī)構(gòu)在PLC控制中設(shè)置了零位保護(hù)功能（4） 各個(gè)機(jī)構(gòu)的過流、缺相、相序保護(hù)均由變頻器實(shí)現(xiàn)，大車機(jī)構(gòu)由變頻器驅(qū)動(dòng)四臺(tái)電機(jī)，各電機(jī)均設(shè)有熱繼電器、過流繼電器、相序繼電器，來實(shí)現(xiàn)各自的保護(hù)，熱繼電器設(shè)置值為額定電流的1.2倍，過流繼電器設(shè)置值為額定電流的2.25倍（5） 在總電源柜設(shè)置有相序繼電器，當(dāng)缺相時(shí)自動(dòng)切斷電源，起到缺相保護(hù)（6） 在各個(gè)司機(jī)室的聯(lián)動(dòng)臺(tái)均設(shè)置有急停開關(guān)，出現(xiàn)緊急狀態(tài)時(shí)，可斷開總電源2、限位保護(hù)