新能源汽車生產(chǎn)制造項(xiàng)目工作總結(jié)報(bào)告

1、新能源汽車生產(chǎn)制造項(xiàng)目工作總結(jié)報(bào)告一、新能源汽車宏觀環(huán)境分析二、2018年度經(jīng)營(yíng)情況總結(jié)三、存在的問題及改進(jìn)措施四、2019主要經(jīng)營(yíng)目標(biāo)五、重點(diǎn)工作安排六、總結(jié)及展望尊敬的xxx科技發(fā)展公司領(lǐng)導(dǎo)：近年來，公司牢固樹立“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，加快形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制和發(fā)展方式，統(tǒng)籌推進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，全面推進(jìn)開放內(nèi)涵式發(fā)展，加快現(xiàn)代化、國(guó)際化進(jìn)程，建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)桿。初步統(tǒng)計(jì)，2018年xxx科技發(fā)展公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36448.87萬元，同比增長(zhǎng)20.04%。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)新能源汽車生產(chǎn)及銷售收入為31403.69萬元，占營(yíng)業(yè)總收入的8

2、6.16%。一、新能源汽車宏觀環(huán)境分析（一）產(chǎn)業(yè)背景分析新能源汽車涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，包括上游鋰、鈷資源，中游電池及材料、設(shè)備、電機(jī)電控等零部件的制造端;下游為整車及充電樁領(lǐng)域。在不同階段各細(xì)分領(lǐng)域具有不同的投資機(jī)會(huì)，例如，在2015年初至2018年，上游憑借自身定價(jià)權(quán)的優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)新能源車行業(yè)的投資機(jī)會(huì)。總體而言，過去幾年上游資源以及中游環(huán)節(jié)的產(chǎn)能增速要高于需求增速，行業(yè)性的供過于求，致使價(jià)格下行。就上游而言，短期較難企穩(wěn)，碳酸鋰從2014年底約4萬元/噸的價(jià)格上漲至2016年初的18萬元/噸，然后高位橫盤震蕩至2017年底，目前已回落至8萬元/噸左右。在國(guó)內(nèi)廉價(jià)的鹽湖提鋰的影響下，未來碳酸鋰仍

3、有一定的降幅空間。金屬鈷與之類似，從約20萬元/噸的低價(jià)上漲至約70萬元/噸，到目前回落至40萬元/噸的價(jià)格，仍存在較高的盈利空間。因此，上游資源企穩(wěn)或許需較長(zhǎng)(12年)的時(shí)間。動(dòng)力電池作為新能源車產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵部件，也是整車成本中最敏感要素。動(dòng)力電池的售價(jià)受補(bǔ)貼政策以及上游原材料價(jià)格波動(dòng)較大，但通過技術(shù)進(jìn)步、規(guī)?；?yīng)以及降低原材料成本等方式，目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池價(jià)格已大幅下降，2017、2018年的平均售價(jià)分別為1.80、1.25元/Wh，對(duì)應(yīng)降幅為-23%、-31%，其主要原因?yàn)楫a(chǎn)能過剩疊加補(bǔ)貼大幅退坡影響。目前電池的四大基礎(chǔ)材料整體上處于下跌趨勢(shì)，根據(jù)我們對(duì)行業(yè)的判斷，多數(shù)細(xì)分領(lǐng)域明年將會(huì)

4、企穩(wěn)并形成拐點(diǎn)，迎來較好的布局時(shí)點(diǎn)。短期來看，電解液與負(fù)極價(jià)格有企穩(wěn)跡象。預(yù)期行業(yè)利潤(rùn)逐上臺(tái)階，5年CAGR為42%:基于目前人造石墨產(chǎn)品成本下降以及利潤(rùn)率較高，我們給予未來幾年-5%的價(jià)格變化，基于以上假設(shè)，我們判斷在2020年與2025年全球動(dòng)力電池對(duì)石墨負(fù)極需求量分別為17.5萬噸與100萬噸，期間的CAGR為42%。對(duì)應(yīng)在2020年與2025年總營(yíng)收分別為95億元與419億元，同期利潤(rùn)為15.2億元與41.9億元;給行業(yè)30倍PE，分別對(duì)應(yīng)456億元與1257億元市值。以上數(shù)據(jù)僅對(duì)目前全球動(dòng)力電池的測(cè)算，尚未包含3C與儲(chǔ)能等其他領(lǐng)域。（二）工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃從國(guó)家層面看，“十三五”時(shí)期，

5、隨著我國(guó)資源環(huán)境約束的不斷加大，綠色發(fā)展理念將深入全社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域，循環(huán)經(jīng)濟(jì)成為各地區(qū)工業(yè)發(fā)展的重要抓手。國(guó)家仍將繼續(xù)深入開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)、節(jié)能減排試點(diǎn)、工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展試點(diǎn)等工作，政策扶持力度將只增不減。內(nèi)蒙作為全國(guó)能源輸出基地、現(xiàn)代煤化工基地、有色金屬基地、綠色農(nóng)畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地，發(fā)展工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)既有良好基礎(chǔ)、也有現(xiàn)實(shí)需求。政策扶持力度的不斷加大必將為全區(qū)工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來機(jī)遇。提升中小企業(yè)清潔生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用水平，開展政府購買清潔生產(chǎn)服務(wù)試點(diǎn)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”清潔生產(chǎn)信息化服務(wù)平臺(tái)，組織實(shí)施中小企業(yè)清潔生產(chǎn)培訓(xùn)計(jì)劃?！按罅ν七M(jìn)能效提升，加快實(shí)現(xiàn)節(jié)約發(fā)展”是工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2

6、020年）十大重點(diǎn)任務(wù)之首。工業(yè)是能源消耗的主要領(lǐng)域，工業(yè)能效提升是實(shí)現(xiàn)“到2020年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%”目標(biāo)的關(guān)鍵所在，是推進(jìn)能源消費(fèi)革命的主要方向，是促進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、增效益的重要途徑，對(duì)加快推動(dòng)工業(yè)綠色發(fā)展，全面推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，具有重要意義。（三）xxx十三五發(fā)展規(guī)劃從提出培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的背景來看，國(guó)務(wù)院是在應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)振興和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，為抓住新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命機(jī)遇，著力提高經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展中增量的水平，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變而實(shí)施的重大部署。因此，培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)從一開始就肩負(fù)著著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)

7、為調(diào)結(jié)構(gòu)提供新的增長(zhǎng)點(diǎn)和立足當(dāng)前為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供新動(dòng)力的雙重歷史使命。從這幾年的發(fā)展實(shí)踐來看，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)也確實(shí)發(fā)揮了這樣的作用。在當(dāng)前嚴(yán)峻復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外環(huán)境下，很多地方的新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、逆勢(shì)而上，出現(xiàn)了新興產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模、產(chǎn)出增速、占經(jīng)濟(jì)總量比例、提供就業(yè)機(jī)會(huì)等大幅增長(zhǎng)的可喜局面，在調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、穩(wěn)增長(zhǎng)中展現(xiàn)出亮麗的前景。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)要繼續(xù)同時(shí)發(fā)揮好這兩方面作用，關(guān)鍵在于引導(dǎo)社會(huì)資源，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際情況，選擇好新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)和方向，加快創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化，促使科技第一生產(chǎn)力作用得到發(fā)揮，優(yōu)先扶持高端產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。這樣，有利于保持我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)今年我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)作

8、出更大的貢獻(xiàn)，而且有利于加快提高戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)中所占的比重，帶動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷向高端發(fā)展，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變提供強(qiáng)大動(dòng)力。我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展是做好經(jīng)濟(jì)工作的根本要求。高質(zhì)量發(fā)展是體現(xiàn)新發(fā)展理念的發(fā)展，突出高質(zhì)量發(fā)展導(dǎo)向，就是要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，在穩(wěn)的前提下，有所進(jìn)取、以進(jìn)求穩(wěn)，更好滿足人民群眾多樣化、多層次、多方面的需求。（四）鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展國(guó)家支持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是明確的、一貫的，而且是不斷深化的，不是一時(shí)的權(quán)宜之計(jì)，更不是過河拆橋式的策略性利用。對(duì)于非公有制經(jīng)濟(jì)的地位和作用，“三個(gè)沒有變”的判斷：“非公有制經(jīng)濟(jì)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社

9、會(huì)發(fā)展中的地位和作用沒有變，我們毫不動(dòng)搖鼓勵(lì)、支持、引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方針政策沒有變，我們致力于為非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境和提供更多機(jī)會(huì)的方針政策沒有變?！蓖瑫r(shí)，公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展，是寫入黨章和憲法的基本經(jīng)濟(jì)制度，這是不會(huì)變的，也是不能變的。進(jìn)入新時(shí)代，中國(guó)的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)只會(huì)壯大、不會(huì)離場(chǎng)，只會(huì)越來越好、不會(huì)越來越差。引導(dǎo)民營(yíng)企業(yè)建立品牌管理體系，增強(qiáng)以信譽(yù)為核心的品牌意識(shí)。以民企民資為重點(diǎn)，扶持一批品牌培育和運(yùn)營(yíng)專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，打造產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域品牌和知名品牌示范區(qū)。（五）產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析汽車工業(yè)在全球主要發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的支柱作用，同時(shí)影響著能源需求與應(yīng)用的走勢(shì)。

10、如今，新能源汽車的出現(xiàn)正在改變著這一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，用電力取代石油等一次能源消費(fèi)，扭轉(zhuǎn)污染性高耗能需求，使得能源發(fā)展向清潔、低碳、高效的方向不斷演變。發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展層面來看，新能源汽車能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的聯(lián)動(dòng)和綜合應(yīng)用，使能源、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)以及交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多維度高度融合。新能源汽車的廣泛應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)提升，不僅能夠推進(jìn)能源加速轉(zhuǎn)型，并有望進(jìn)一步成為新興的強(qiáng)勁增長(zhǎng)點(diǎn)，助推整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。國(guó)發(fā)能研院、綠能智庫預(yù)計(jì)，隨著更多的運(yùn)作模式和創(chuàng)新思路涌入，新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車的替代將來得更快。這一趨勢(shì)也將加速汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的洗牌，抓住這次轉(zhuǎn)型痛點(diǎn)，迅速掌握核

11、心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將占領(lǐng)更加廣闊的市場(chǎng)，而這樣的企業(yè)將不再局限于大型跨國(guó)公司和老牌車企。我國(guó)新能源汽車目前處于發(fā)展初期，政策對(duì)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向發(fā)揮著重要作用，現(xiàn)已形成支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)政策體系。圍繞新能源汽車的政策關(guān)鍵詞主要包括：“規(guī)劃”、“補(bǔ)貼”、“免稅”、“政府采購”以及“雙積分政策”等?？梢钥闯觯壳靶履茉雌囌咭呀?jīng)逐步形成了全環(huán)節(jié)、中長(zhǎng)期、可持續(xù)的扶持體系，有關(guān)部門也正在積極探索用戶市場(chǎng)的激勵(lì)措施，智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略等政策也將陸續(xù)出臺(tái)，為新能源汽車加速發(fā)展保駕護(hù)航。經(jīng)過近20多年的努力，我國(guó)新能源汽車在市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)、研發(fā)、基礎(chǔ)建設(shè)和政策創(chuàng)新方面已經(jīng)呈現(xiàn)了明顯的綜合優(yōu)勢(shì)，具體發(fā)展現(xiàn)狀如下。我國(guó)新能

12、源汽車市場(chǎng)占全球總量的50%左右，并成為世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為79.4萬輛，銷量為77.7萬輛，產(chǎn)量占比達(dá)到汽車總產(chǎn)量的2.7%，連續(xù)三年位居世界首位。其中新能源乘用車銷售表現(xiàn)突出，2017年銷售的占比接近75%，個(gè)人購買新能源汽車意愿也顯著提高，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)有望從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。目前已有230多家整車企業(yè)進(jìn)入了新能源汽車領(lǐng)域，除了內(nèi)資企業(yè)，外資車企憑借已有優(yōu)勢(shì)加速本土化，合資品牌車企因雙積分要求也在加速產(chǎn)品的推出，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力成為亮眼的新星?；谄嚬I(yè)成熟的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，目前新能源汽車從整車到零部件的產(chǎn)業(yè)鏈條基本形成，轉(zhuǎn)型升級(jí)的速度也在加快，競(jìng)爭(zhēng)格局飛

13、快變化。國(guó)發(fā)能研院、綠能智庫了解到，骨干整車企業(yè)都已經(jīng)建立完善的新能源汽車正向開發(fā)體系，新能源汽車整車、動(dòng)力電池等骨干企業(yè)研發(fā)投入占比達(dá)到了8%以上，高于行業(yè)世界平均水平。主要指標(biāo)方面，目前國(guó)內(nèi)新能源乘用車主流車型的續(xù)駛里程達(dá)到300公里以上，與國(guó)際先進(jìn)水平同步。領(lǐng)先企業(yè)的動(dòng)力電池單體的能量密度達(dá)到了每公斤2瓦時(shí)，價(jià)格達(dá)到了每瓦時(shí)1.2元人民幣。二、2018年度經(jīng)營(yíng)情況總結(jié)2018年xxx科技發(fā)展公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36448.87萬元，同比增長(zhǎng)20.04%（6085.19萬元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)新能源汽車生產(chǎn)及銷售收入為31403.69萬元，占營(yíng)業(yè)總收入的86.16%。2018年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序

14、號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入7654.2610205.689476.719112.2236448.872主營(yíng)業(yè)務(wù)收入6594.778793.038164.967850.9231403.692.1新能源汽車(A)2176.282901.702694.442590.8010363.222.2新能源汽車(B)1516.802022.401877.941805.717222.852.3新能源汽車(C)1121.111494.821388.041334.665338.632.4新能源汽車(D)791.371055.16979.80942.113768.442.5新能源汽車(E)5

15、27.58703.44653.20628.072512.302.6新能源汽車(F)329.74439.65408.25392.551570.182.7新能源汽車(.)131.90175.86163.30157.02628.073其他業(yè)務(wù)收入1059.491412.651311.751261.305045.18根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，2018年公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額8016.09萬元，較去年同期相比增長(zhǎng)718.02萬元，增長(zhǎng)率9.84%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6012.07萬元，較去年同期相比增長(zhǎng)808.09萬元，增長(zhǎng)率15.53%。2018年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬元36448.87完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬

16、元31403.69主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比86.16%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）20.04%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬元6085.19利潤(rùn)總額萬元8016.09利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率9.84%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬元718.02凈利潤(rùn)萬元6012.07凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率15.53%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬元808.09投資利潤(rùn)率55.84%投資回報(bào)率41.88%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率24.22%企業(yè)總資產(chǎn)萬元31706.67流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬元36.00%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬元11414.94資產(chǎn)負(fù)債率41.06%三、行業(yè)及市場(chǎng)分析（一）行業(yè)分析新能源汽車基礎(chǔ)配套設(shè)施主要是充電樁網(wǎng)絡(luò)正在日益優(yōu)化，并形成了叫穩(wěn)定的初步市場(chǎng)機(jī)制。目前國(guó)內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在穩(wěn)

17、步推進(jìn)，公共場(chǎng)所、居民小區(qū)、單位內(nèi)部、高速公路等主要場(chǎng)所的覆蓋率大幅度提升，截止2017年年底，全國(guó)共建成公共充電樁21.4萬個(gè)，同比增長(zhǎng)了51%，保有量居全球首位，新用戶私人充電樁安裝率超過80%。動(dòng)力系統(tǒng)和集成技術(shù)進(jìn)展迅速;驅(qū)動(dòng)電機(jī)的關(guān)鍵部件和共性技術(shù)進(jìn)一步突破;動(dòng)力電池關(guān)鍵材料技術(shù)進(jìn)步加快，產(chǎn)能達(dá)到200G瓦時(shí)，基本能夠滿足產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)需求，且性能指標(biāo)穩(wěn)步提升;燃料電池電堆功率密度超過2公斤/升，雙極板的研發(fā)和批量化也取得了技術(shù)進(jìn)展。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，智能汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。智能汽車是產(chǎn)業(yè)技術(shù)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重點(diǎn)，已成為新一輪產(chǎn)業(yè)布局的必爭(zhēng)

18、之地，一些傳統(tǒng)汽車巨頭和新興創(chuàng)新企業(yè)已率先開展了布局，形成了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。新能源汽車相對(duì)于傳統(tǒng)汽車研發(fā)制造水平存在差距，設(shè)計(jì)缺陷、電池續(xù)航能力、充電效率、組件損耗速度較快等問題突出，影響用戶體驗(yàn)，一旦出現(xiàn)極端負(fù)面事件將打擊原本就不夠牢固的用戶購買意愿，影響產(chǎn)業(yè)形象。汽車制造是技術(shù)密集型、管理密集型行業(yè)，保證產(chǎn)品的高質(zhì)量、高一致性和持續(xù)穩(wěn)定的生產(chǎn)門檻相當(dāng)高。新能源汽車現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)短板比較明顯，短期內(nèi)很難有整體性突破。尤其是智能汽車研發(fā)制造領(lǐng)域，在傳感器、控制器、執(zhí)行器以及云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能的核心技術(shù)方面與國(guó)際先進(jìn)水平尚存差距，技術(shù)成熟可靠的無人駕駛智能汽車的大規(guī)模量產(chǎn)短期內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)。此外，

19、國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)燃料電池的技術(shù)儲(chǔ)備相對(duì)缺失，還需要一定時(shí)間來積累和成熟。目前我國(guó)新能源汽車車樁比為3.5：1，隨著新能源汽車車輛數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問題顯現(xiàn)，整體規(guī)模仍顯滯后。2020年規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約50萬個(gè)，與同期新能源汽車500萬輛目標(biāo)的發(fā)展規(guī)模仍然不匹配。此外，目前公共充電樁的使用率不到15%，凸顯充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理的問題。另據(jù)國(guó)發(fā)能研院、綠能智庫了解到，現(xiàn)階段充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)基本處于布局階段，很難實(shí)現(xiàn)盈利。（一）市場(chǎng)預(yù)測(cè)新能源汽車和可再生能源協(xié)同發(fā)展將更大的促進(jìn)二者的綜合環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益提升，對(duì)構(gòu)建智能化、集約型能源體系具有重要作用。目前新能源汽車電源主

20、要依附于充換電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃設(shè)置，對(duì)電力來源沒有特殊要求。這些電力需求可以由可再生能源電力供應(yīng)，為可再生能源創(chuàng)造更多的消納空間，同時(shí)相互作用產(chǎn)生更多高效的應(yīng)用形式。新能源汽車補(bǔ)貼退坡時(shí)間線已經(jīng)明朗，企業(yè)需要加大投入在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)上貼合用戶需求，以提升吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。雙積分制度將很快落地執(zhí)行，也抬高了進(jìn)入門檻。上述兩項(xiàng)政策將影響近期新能源汽車產(chǎn)業(yè)走勢(shì)。此外，不同形式的地方保護(hù)主義仍然存在，部分城市設(shè)置地方目錄，消費(fèi)者選擇車型空間被壓縮，抑制了產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力。由于電池耐用性等因素的限制，在二手車市場(chǎng)上新能源汽車估值普遍低于初始售價(jià)相同的傳統(tǒng)燃油汽車，第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)也存在空白。在售后服務(wù)方面，不

21、同品牌新能源汽車質(zhì)保內(nèi)容和質(zhì)量參差不齊，電池以舊換新的政策不盡相同，售后服務(wù)配套體系滯后，對(duì)培育消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。根據(jù)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)目標(biāo)，到2020年我國(guó)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。截止2017年底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到153萬輛，以目前產(chǎn)銷量增速計(jì)算，未來增長(zhǎng)空間巨大。政策方面，2020年電動(dòng)汽車財(cái)政補(bǔ)貼退出和已確定，雙積分政策也將很快正式實(shí)施。擴(kuò)大新能源汽車市場(chǎng)銷售配額，開拓共享汽車新市場(chǎng)，完善充電設(shè)施建設(shè)措施等方面的措施還將繼續(xù)推進(jìn)。有關(guān)新能源汽車綜合能力和排放的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也將更加健全。針

22、對(duì)新能源汽車的政策創(chuàng)新還將繼續(xù)進(jìn)行，預(yù)計(jì)將從碳交易制度、電價(jià)改革、商業(yè)模式創(chuàng)新、自動(dòng)駕駛規(guī)劃布局、多樣化動(dòng)力源等角度入手。技術(shù)方面，新能源汽車純電動(dòng)化和智能化是未來最主要的發(fā)展方向。預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步加大對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度，并結(jié)合新一代人工智能重大項(xiàng)目的實(shí)施，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)，進(jìn)而推動(dòng)自動(dòng)駕駛上路，最終逐步進(jìn)入市場(chǎng)應(yīng)用階段。新能源汽車也將演變成移動(dòng)的個(gè)人應(yīng)用空間和交互終端，甚至是電力互聯(lián)終端。市場(chǎng)方面，共享汽車、自動(dòng)駕駛租賃等新興商業(yè)模式將出現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。新能源汽車企業(yè)也將從單一的提供汽車產(chǎn)品，逐漸地向產(chǎn)品、服務(wù)、充電、運(yùn)營(yíng)等多個(gè)環(huán)節(jié)組合和新型商業(yè)模式轉(zhuǎn)變。設(shè)施方面，充電接口

23、將進(jìn)一步形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系中私人充電樁和公共充電樁領(lǐng)域?qū)⒈３址€(wěn)步增長(zhǎng)、單位內(nèi)部充電設(shè)施建設(shè)步伐加快、區(qū)域車樁比將進(jìn)一步優(yōu)化、充電服務(wù)平臺(tái)將整合發(fā)展，同時(shí)智能化發(fā)展加速，與可再生能源微網(wǎng)等多種電源形式更加深入的融合互動(dòng)。四、存在的問題及改進(jìn)措施（一）不斷推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展我市在構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新體系過程中，要堅(jiān)持一手抓新興產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展，一手抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)，處理好傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)系。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不僅不應(yīng)放棄或替代，還應(yīng)把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)當(dāng)作發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和出發(fā)點(diǎn)去轉(zhuǎn)型升級(jí)，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也隨之協(xié)同發(fā)展，進(jìn)而強(qiáng)化我市規(guī)模化綜合制造能力優(yōu)勢(shì)。而且，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)界定

24、也具有地域性，不能用絕對(duì)的眼光、靜止的標(biāo)準(zhǔn)在不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的地區(qū)間套用。在珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)乃至衰退產(chǎn)業(yè)，發(fā)展已趨成熟，增長(zhǎng)緩慢甚至開始萎縮，而在一些落后地區(qū)則可能還是朝陽產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)，剛剛萌芽，亟需發(fā)展。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是我市構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新體系、保持綜合制造體系一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié)。要堅(jiān)守實(shí)體經(jīng)濟(jì)之根，對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)“不拋棄、不放棄”，從產(chǎn)業(yè)生態(tài)高度把產(chǎn)業(yè)鏈條中不可或缺的企業(yè)穩(wěn)定下來，保持和提升我市綜合制造體系的完整性。推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期確定發(fā)展思路、制定經(jīng)濟(jì)政策、實(shí)施宏觀調(diào)控的根本要求。要緊扣我國(guó)社會(huì)主要矛盾變化，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)

25、略布局，加快形成推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的指標(biāo)體系、政策體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)計(jì)體系、績(jī)效評(píng)價(jià)、政績(jī)考核，創(chuàng)建和完善制度環(huán)境，讓高質(zhì)量發(fā)展得到人民的認(rèn)可、經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)。強(qiáng)化基地建設(shè)，提升集聚水平。首先是推進(jìn)載體和重點(diǎn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)項(xiàng)目建設(shè)。積極推薦有條件的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地和園區(qū)創(chuàng)建國(guó)家、省新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。其次是穩(wěn)步推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。設(shè)立傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)資金，對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和異地改造項(xiàng)目、城區(qū)企業(yè)一律進(jìn)園，重大項(xiàng)目給予財(cái)政支持。同時(shí)，爭(zhēng)取國(guó)家和省對(duì)企業(yè)技術(shù)改造項(xiàng)目的政策和資金支持。第三是全力推進(jìn)煤炭資源的獲取，建設(shè)國(guó)家級(jí)煤炭基地，形成規(guī)模效益，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展、高產(chǎn)高效發(fā)展。第四是全力推進(jìn)規(guī)

26、劃電力項(xiàng)目進(jìn)入國(guó)家、省“十三五”規(guī)劃，重點(diǎn)建設(shè)大容量、高參數(shù)、低排放的火電機(jī)組。同時(shí)，以煤電為核心業(yè)務(wù)，新能源發(fā)電為輔助業(yè)務(wù)，電網(wǎng)通道建設(shè)為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)量規(guī)模向質(zhì)量效益的轉(zhuǎn)變。汽車工業(yè)在全球主要發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的支柱作用，同時(shí)影響著能源需求與應(yīng)用的走勢(shì)。如今，新能源汽車的出現(xiàn)正在改變著這一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，用電力取代石油等一次能源消費(fèi)，扭轉(zhuǎn)污染性高耗能需求，使得能源發(fā)展向清潔、低碳、高效的方向不斷演變。發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展層面來看，新能源汽車能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的聯(lián)動(dòng)和綜合應(yīng)用，使能源、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)以及交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多維度高度融合。新能源汽車的廣

27、泛應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)提升，不僅能夠推進(jìn)能源加速轉(zhuǎn)型，并有望進(jìn)一步成為新興的強(qiáng)勁增長(zhǎng)點(diǎn)，助推整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。（二）進(jìn)一步促進(jìn)節(jié)能清潔發(fā)展實(shí)施工業(yè)能效趕超行動(dòng)，加強(qiáng)高能耗行業(yè)能耗管控，在重點(diǎn)耗能行業(yè)全面推行能效對(duì)標(biāo)，推進(jìn)工業(yè)企業(yè)能源管控中心建設(shè)，推廣工業(yè)智能化用能監(jiān)測(cè)和診斷技術(shù)。到2020年，工業(yè)能源利用效率和清潔化水平顯著提高，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)單位增加值能耗比2015年降低18%以上，電力、鋼鐵、有色、建材、石油石化、化工等重點(diǎn)耗能行業(yè)能源利用效率達(dá)到或接近世界先進(jìn)水平。推進(jìn)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展，提升工業(yè)生產(chǎn)效率和能耗效率。開展工業(yè)領(lǐng)域電力需求側(cè)管理專項(xiàng)行動(dòng)，推動(dòng)可再生能源在工業(yè)園區(qū)的

28、應(yīng)用，將可再生能源占比指標(biāo)納入工業(yè)園區(qū)考核體系。從國(guó)家層面看，“十三五”時(shí)期，隨著我國(guó)資源環(huán)境約束的不斷加大，綠色發(fā)展理念將深入全社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域，循環(huán)經(jīng)濟(jì)成為各地區(qū)工業(yè)發(fā)展的重要抓手。國(guó)家仍將繼續(xù)深入開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)、節(jié)能減排試點(diǎn)、工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展試點(diǎn)等工作，政策扶持力度將只增不減。內(nèi)蒙作為全國(guó)能源輸出基地、現(xiàn)代煤化工基地、有色金屬基地、綠色農(nóng)畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地，發(fā)展工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)既有良好基礎(chǔ)、也有現(xiàn)實(shí)需求。政策扶持力度的不斷加大必將為全區(qū)工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來機(jī)遇。提升中小企業(yè)清潔生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用水平，開展政府購買清潔生產(chǎn)服務(wù)試點(diǎn)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”清潔生產(chǎn)信息化服務(wù)平臺(tái)，組織實(shí)施中小企業(yè)清潔生產(chǎn)培

29、訓(xùn)計(jì)劃。“大力推進(jìn)能效提升，加快實(shí)現(xiàn)節(jié)約發(fā)展”是工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）十大重點(diǎn)任務(wù)之首。工業(yè)是能源消耗的主要領(lǐng)域，工業(yè)能效提升是實(shí)現(xiàn)“到2020年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%”目標(biāo)的關(guān)鍵所在，是推進(jìn)能源消費(fèi)革命的主要方向，是促進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、增效益的重要途徑，對(duì)加快推動(dòng)工業(yè)綠色發(fā)展，全面推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，具有重要意義。（三）抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化、服務(wù)化、高端化發(fā)展，全力構(gòu)建以新興產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)、先進(jìn)制造業(yè)為主體、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系，把我市打造成為國(guó)內(nèi)一流，具有國(guó)際影響力的制造強(qiáng)市，成為立足全球視野的領(lǐng)先技術(shù)開

30、拓者、面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的智能制造引領(lǐng)者、支撐區(qū)域發(fā)展的服務(wù)經(jīng)濟(jì)先行者、改善地區(qū)環(huán)境的綠色發(fā)展踐行者。新能源汽車涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，包括上游鋰、鈷資源，中游電池及材料、設(shè)備、電機(jī)電控等零部件的制造端;下游為整車及充電樁領(lǐng)域。五、2019主要經(jīng)營(yíng)目標(biāo)2019年xxx科技發(fā)展公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7289.774000000001萬元，同比增長(zhǎng)20%。六、重點(diǎn)工作安排2019年xxx科技發(fā)展公司將重點(diǎn)推進(jìn)新能源汽車生產(chǎn)制造項(xiàng)目實(shí)施。（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx實(shí)業(yè)發(fā)展公司承辦的“新能源汽車生產(chǎn)制造項(xiàng)目”主要從事新能源汽車項(xiàng)目開發(fā)投資，符合產(chǎn)業(yè)政策要求。新能源汽車基礎(chǔ)配套設(shè)施主要是充電樁網(wǎng)絡(luò)正在日益優(yōu)化

31、，并形成了叫穩(wěn)定的初步市場(chǎng)機(jī)制。目前國(guó)內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在穩(wěn)步推進(jìn)，公共場(chǎng)所、居民小區(qū)、單位內(nèi)部、高速公路等主要場(chǎng)所的覆蓋率大幅度提升，截止2017年年底，全國(guó)共建成公共充電樁21.4萬個(gè)，同比增長(zhǎng)了51%，保有量居全球首位，新用戶私人充電樁安裝率超過80%。（二）項(xiàng)目選址與用地規(guī)劃相容性新能源汽車生產(chǎn)制造項(xiàng)目選址于xxx經(jīng)開區(qū)，項(xiàng)目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項(xiàng)目建設(shè)前后，未改變項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實(shí)該項(xiàng)目提出的各項(xiàng)污染防治措施后，可確保污染物達(dá)標(biāo)排放，滿足xxx經(jīng)開區(qū)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃要求。因此，建設(shè)項(xiàng)目符合項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）

32、“三線一單”符合性1、生態(tài)保護(hù)紅線：新能源汽車生產(chǎn)制造項(xiàng)目用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不在主導(dǎo)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當(dāng)?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項(xiàng)目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對(duì)于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單：該項(xiàng)目所在地?zé)o環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，項(xiàng)目采取環(huán)境保護(hù)措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達(dá)標(biāo)排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會(huì)產(chǎn)生二次污染。（三）項(xiàng)目選址xxx經(jīng)開區(qū)（四）項(xiàng)目用地

33、規(guī)模項(xiàng)目總用地面積55374.34平方米（折合約83.02畝）。（五）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)78.20%，建筑容積率1.01，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.72%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度187.55萬元/畝。（六）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e55374.34平方米，建筑物基底占地面積43302.73平方米，總建筑面積55928.08平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程42251.24平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積3757.94平方米。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量844172.25千瓦時(shí)，折合103.75噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量25679.02立方米，折合2.19噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“新能源汽車生產(chǎn)制造項(xiàng)目投資

34、建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量844172.25千瓦時(shí)，年總用水量25679.02立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）105.94噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量35.31噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率26.17%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合xxx經(jīng)開區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合xxx經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資20843.60萬元，其中：固定資產(chǎn)投資15570.40萬元，占項(xiàng)目總投資的74.70%；流動(dòng)資金5273.20萬元，占項(xiàng)目

35、總投資的25.30%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入48840.00萬元，總成本費(fèi)用38259.40萬元，稅金及附加396.62萬元，利潤(rùn)總額10580.60萬元，利稅總額12436.61萬元，稅后凈利潤(rùn)7935.45萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額4501.16萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率50.76%，投資利稅率59.67%，投資回報(bào)率38.07%，全部投資回收期4.13年，提供就業(yè)職位977個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（十三）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米55374.3483.02畝

36、1.1容積率1.011.2建筑系數(shù)78.20%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝187.551.4基底面積平方米43302.731.5總建筑面積平方米55928.081.6綠化面積平方米3757.94綠化率6.72%2總投資萬元20843.602.1固定資產(chǎn)投資萬元15570.402.1.1土建工程投資萬元4315.502.1.1.1土建工程投資占比萬元20.70%2.1.2設(shè)備投資萬元7456.912.1.2.1設(shè)備投資占比35.78%2.1.3其它投資萬元3797.992.1.3.1其它投資占比18.22%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比74.70%2.2流動(dòng)資金萬元5273.202.2.1流動(dòng)資金占比25

37、.30%3收入萬元48840.004總成本萬元38259.405利潤(rùn)總額萬元10580.606凈利潤(rùn)萬元7935.457所得稅萬元1.018增值稅萬元1459.399稅金及附加萬元396.6210納稅總額萬元4501.1611利稅總額萬元12436.6112投資利潤(rùn)率50.76%13投資利稅率59.67%14投資回報(bào)率38.07%15回收期年4.1316設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）13017年用電量千瓦時(shí)844172.2518年用水量立方米25679.0219總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤105.9420節(jié)能率26.17%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤35.3122員工數(shù)量人977七、總結(jié)及展望1、綜合判斷，“十三五”時(shí)期，我國(guó)中小

38、企業(yè)發(fā)展仍處于大有可為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。要準(zhǔn)確把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展形勢(shì)，利用好國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，抓住發(fā)展機(jī)遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展新突破?！笆濉睍r(shí)期，中小企業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)，也面臨著重大機(jī)遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國(guó)制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實(shí)施，中小企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢(shì)頭更加鞏固。通過深化商事制度改革，推進(jìn)行政審批、投資審批、財(cái)稅、金融等方面的改革，中小企業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境、政策環(huán)境和服務(wù)環(huán)境將更加優(yōu)化。以互聯(lián)網(wǎng)為核心

39、的信息技術(shù)與各行各業(yè)深度融合，日益增長(zhǎng)的個(gè)性化、多樣化需求，不斷催生新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新市場(chǎng)和新模式，為中小企業(yè)提供廣闊的創(chuàng)新發(fā)展空間。2、投資項(xiàng)目建設(shè)條件是有利的；項(xiàng)目選址于項(xiàng)目建設(shè)地，交通便利且工商業(yè)發(fā)達(dá)，人才資源匯集，地理位置優(yōu)越，公用輔助設(shè)施有保證，完全能夠滿足項(xiàng)目的建設(shè)與發(fā)展要求，而且，建設(shè)內(nèi)容符合項(xiàng)目建設(shè)地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和總體規(guī)劃。投資項(xiàng)目建設(shè)條件是有利的；項(xiàng)目選址于項(xiàng)目建設(shè)地，交通便利且工商業(yè)發(fā)達(dá)，人才資源匯集，地理位置優(yōu)越，公用輔助設(shè)施有保證，完全能夠滿足項(xiàng)目的建設(shè)與發(fā)展要求，而且，建設(shè)內(nèi)容符合項(xiàng)目建設(shè)地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和總體規(guī)劃。投資項(xiàng)目工藝技術(shù)成熟，并且符合產(chǎn)品制造行業(yè)技術(shù)工藝發(fā)展的方向；項(xiàng)目在技術(shù)上是可行的；產(chǎn)品生產(chǎn)工藝技術(shù)水平具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)性，生產(chǎn)過程具有環(huán)境保護(hù)和安全的特點(diǎn)；另外，項(xiàng)目擬選的生產(chǎn)