新能源汽車生產(chǎn)制造項目工作總結(jié)報告

1、新能源汽車生產(chǎn)制造項目工作總結(jié)報告一、新能源汽車宏觀環(huán)境分析二、2018年度經(jīng)營情況總結(jié)三、存在的問題及改進措施四、2019主要經(jīng)營目標五、重點工作安排六、總結(jié)及展望尊敬的xxx科技發(fā)展公司領導：近年來，公司牢固樹立“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，加快形成引領經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的體制機制和發(fā)展方式，統(tǒng)籌推進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，全面推進開放內(nèi)涵式發(fā)展，加快現(xiàn)代化、國際化進程，建設行業(yè)領先標桿。初步統(tǒng)計，2018年xxx科技發(fā)展公司實現(xiàn)營業(yè)收入36448.87萬元，同比增長20.04%。其中，主營業(yè)業(yè)務新能源汽車生產(chǎn)及銷售收入為31403.69萬元，占營業(yè)總收入的8

2、6.16%。一、新能源汽車宏觀環(huán)境分析（一）產(chǎn)業(yè)背景分析新能源汽車涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較長，包括上游鋰、鈷資源，中游電池及材料、設備、電機電控等零部件的制造端;下游為整車及充電樁領域。在不同階段各細分領域具有不同的投資機會，例如，在2015年初至2018年，上游憑借自身定價權的優(yōu)勢，引領新能源車行業(yè)的投資機會?？傮w而言，過去幾年上游資源以及中游環(huán)節(jié)的產(chǎn)能增速要高于需求增速，行業(yè)性的供過于求，致使價格下行。就上游而言，短期較難企穩(wěn)，碳酸鋰從2014年底約4萬元/噸的價格上漲至2016年初的18萬元/噸，然后高位橫盤震蕩至2017年底，目前已回落至8萬元/噸左右。在國內(nèi)廉價的鹽湖提鋰的影響下，未來碳酸鋰仍

3、有一定的降幅空間。金屬鈷與之類似，從約20萬元/噸的低價上漲至約70萬元/噸，到目前回落至40萬元/噸的價格，仍存在較高的盈利空間。因此，上游資源企穩(wěn)或許需較長(12年)的時間。動力電池作為新能源車產(chǎn)業(yè)鏈中的關鍵部件，也是整車成本中最敏感要素。動力電池的售價受補貼政策以及上游原材料價格波動較大，但通過技術進步、規(guī)?；约敖档驮牧铣杀镜确绞?，目前國內(nèi)動力電池價格已大幅下降，2017、2018年的平均售價分別為1.80、1.25元/Wh，對應降幅為-23%、-31%，其主要原因為產(chǎn)能過剩疊加補貼大幅退坡影響。目前電池的四大基礎材料整體上處于下跌趨勢，根據(jù)我們對行業(yè)的判斷，多數(shù)細分領域明年將會

4、企穩(wěn)并形成拐點，迎來較好的布局時點。短期來看，電解液與負極價格有企穩(wěn)跡象。預期行業(yè)利潤逐上臺階，5年CAGR為42%:基于目前人造石墨產(chǎn)品成本下降以及利潤率較高，我們給予未來幾年-5%的價格變化，基于以上假設，我們判斷在2020年與2025年全球動力電池對石墨負極需求量分別為17.5萬噸與100萬噸，期間的CAGR為42%。對應在2020年與2025年總營收分別為95億元與419億元，同期利潤為15.2億元與41.9億元;給行業(yè)30倍PE，分別對應456億元與1257億元市值。以上數(shù)據(jù)僅對目前全球動力電池的測算，尚未包含3C與儲能等其他領域。（二）工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃從國家層面看，“十三五”時期，

5、隨著我國資源環(huán)境約束的不斷加大，綠色發(fā)展理念將深入全社會各個領域，循環(huán)經(jīng)濟成為各地區(qū)工業(yè)發(fā)展的重要抓手。國家仍將繼續(xù)深入開展循環(huán)經(jīng)濟試點、節(jié)能減排試點、工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展試點等工作，政策扶持力度將只增不減。內(nèi)蒙作為全國能源輸出基地、現(xiàn)代煤化工基地、有色金屬基地、綠色農(nóng)畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地，發(fā)展工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟既有良好基礎、也有現(xiàn)實需求。政策扶持力度的不斷加大必將為全區(qū)工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展帶來機遇。提升中小企業(yè)清潔生產(chǎn)技術研發(fā)應用水平，開展政府購買清潔生產(chǎn)服務試點，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”清潔生產(chǎn)信息化服務平臺，組織實施中小企業(yè)清潔生產(chǎn)培訓計劃。“大力推進能效提升，加快實現(xiàn)節(jié)約發(fā)展”是工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2

6、020年）十大重點任務之首。工業(yè)是能源消耗的主要領域，工業(yè)能效提升是實現(xiàn)“到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%”目標的關鍵所在，是推進能源消費革命的主要方向，是促進穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、增效益的重要途徑，對加快推動工業(yè)綠色發(fā)展，全面推進生態(tài)文明建設，具有重要意義。（三）xxx十三五發(fā)展規(guī)劃從提出培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的背景來看，國務院是在應對國際金融危機、促進產(chǎn)業(yè)振興和經(jīng)濟增長的同時，為抓住新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命機遇，著力提高經(jīng)濟長遠發(fā)展中增量的水平，帶動整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級和經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變而實施的重大部署。因此，培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)從一開始就肩負著著眼長遠

7、為調(diào)結(jié)構(gòu)提供新的增長點和立足當前為經(jīng)濟增長提供新動力的雙重歷史使命。從這幾年的發(fā)展實踐來看，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)也確實發(fā)揮了這樣的作用。在當前嚴峻復雜的國內(nèi)外環(huán)境下，很多地方的新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、逆勢而上，出現(xiàn)了新興產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模、產(chǎn)出增速、占經(jīng)濟總量比例、提供就業(yè)機會等大幅增長的可喜局面，在調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、穩(wěn)增長中展現(xiàn)出亮麗的前景。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)要繼續(xù)同時發(fā)揮好這兩方面作用，關鍵在于引導社會資源，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展實際情況，選擇好新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點和方向，加快創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化，促使科技第一生產(chǎn)力作用得到發(fā)揮，優(yōu)先扶持高端產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。這樣，有利于保持我國經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，為實現(xiàn)今年我國經(jīng)濟社會發(fā)展目標作

8、出更大的貢獻，而且有利于加快提高戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在我國經(jīng)濟中所占的比重，帶動我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷向高端發(fā)展，提升經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量，為經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變提供強大動力。我國經(jīng)濟已經(jīng)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。推動高質(zhì)量發(fā)展是做好經(jīng)濟工作的根本要求。高質(zhì)量發(fā)展是體現(xiàn)新發(fā)展理念的發(fā)展，突出高質(zhì)量發(fā)展導向，就是要堅持穩(wěn)中求進，在穩(wěn)的前提下，有所進取、以進求穩(wěn)，更好滿足人民群眾多樣化、多層次、多方面的需求。（四）鼓勵中小企業(yè)發(fā)展國家支持民營經(jīng)濟發(fā)展，是明確的、一貫的，而且是不斷深化的，不是一時的權宜之計，更不是過河拆橋式的策略性利用。對于非公有制經(jīng)濟的地位和作用，“三個沒有變”的判斷：“非公有制經(jīng)濟在我國經(jīng)濟社

9、會發(fā)展中的地位和作用沒有變，我們毫不動搖鼓勵、支持、引導非公有制經(jīng)濟發(fā)展的方針政策沒有變，我們致力于為非公有制經(jīng)濟發(fā)展營造良好環(huán)境和提供更多機會的方針政策沒有變。”同時，公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展，是寫入黨章和憲法的基本經(jīng)濟制度，這是不會變的，也是不能變的。進入新時代，中國的民營經(jīng)濟只會壯大、不會離場，只會越來越好、不會越來越差。引導民營企業(yè)建立品牌管理體系，增強以信譽為核心的品牌意識。以民企民資為重點，扶持一批品牌培育和運營專業(yè)服務機構(gòu)，打造產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域品牌和知名品牌示范區(qū)。（五）產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析汽車工業(yè)在全球主要發(fā)達國家的經(jīng)濟發(fā)展中起著重要的支柱作用，同時影響著能源需求與應用的走勢。

10、如今，新能源汽車的出現(xiàn)正在改變著這一產(chǎn)業(yè)領域，用電力取代石油等一次能源消費，扭轉(zhuǎn)污染性高耗能需求，使得能源發(fā)展向清潔、低碳、高效的方向不斷演變。發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。從經(jīng)濟發(fā)展層面來看，新能源汽車能夠?qū)崿F(xiàn)多個技術領域的聯(lián)動和綜合應用，使能源、技術、產(chǎn)業(yè)以及交通領域?qū)崿F(xiàn)多維度高度融合。新能源汽車的廣泛應用和產(chǎn)業(yè)提升，不僅能夠推進能源加速轉(zhuǎn)型，并有望進一步成為新興的強勁增長點，助推整個社會經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。國發(fā)能研院、綠能智庫預計，隨著更多的運作模式和創(chuàng)新思路涌入，新能源汽車對傳統(tǒng)汽車的替代將來得更快。這一趨勢也將加速汽車市場競爭格局的洗牌，抓住這次轉(zhuǎn)型痛點，迅速掌握核

11、心競爭力的企業(yè)將占領更加廣闊的市場，而這樣的企業(yè)將不再局限于大型跨國公司和老牌車企。我國新能源汽車目前處于發(fā)展初期，政策對產(chǎn)業(yè)導向發(fā)揮著重要作用，現(xiàn)已形成支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎政策體系。圍繞新能源汽車的政策關鍵詞主要包括：“規(guī)劃”、“補貼”、“免稅”、“政府采購”以及“雙積分政策”等?？梢钥闯觯壳靶履茉雌囌咭呀?jīng)逐步形成了全環(huán)節(jié)、中長期、可持續(xù)的扶持體系，有關部門也正在積極探索用戶市場的激勵措施，智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略等政策也將陸續(xù)出臺，為新能源汽車加速發(fā)展保駕護航。經(jīng)過近20多年的努力，我國新能源汽車在市場、產(chǎn)業(yè)、研發(fā)、基礎建設和政策創(chuàng)新方面已經(jīng)呈現(xiàn)了明顯的綜合優(yōu)勢，具體發(fā)展現(xiàn)狀如下。我國新能

12、源汽車市場占全球總量的50%左右，并成為世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展風向標。2017年我國新能源汽車產(chǎn)量為79.4萬輛，銷量為77.7萬輛，產(chǎn)量占比達到汽車總產(chǎn)量的2.7%，連續(xù)三年位居世界首位。其中新能源乘用車銷售表現(xiàn)突出，2017年銷售的占比接近75%，個人購買新能源汽車意愿也顯著提高，國內(nèi)汽車消費市場有望從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。目前已有230多家整車企業(yè)進入了新能源汽車領域，除了內(nèi)資企業(yè)，外資車企憑借已有優(yōu)勢加速本土化，合資品牌車企因雙積分要求也在加速產(chǎn)品的推出，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力成為亮眼的新星。基于汽車工業(yè)成熟的產(chǎn)業(yè)基礎，目前新能源汽車從整車到零部件的產(chǎn)業(yè)鏈條基本形成，轉(zhuǎn)型升級的速度也在加快，競爭格局飛

13、快變化。國發(fā)能研院、綠能智庫了解到，骨干整車企業(yè)都已經(jīng)建立完善的新能源汽車正向開發(fā)體系，新能源汽車整車、動力電池等骨干企業(yè)研發(fā)投入占比達到了8%以上，高于行業(yè)世界平均水平。主要指標方面，目前國內(nèi)新能源乘用車主流車型的續(xù)駛里程達到300公里以上，與國際先進水平同步。領先企業(yè)的動力電池單體的能量密度達到了每公斤2瓦時，價格達到了每瓦時1.2元人民幣。二、2018年度經(jīng)營情況總結(jié)2018年xxx科技發(fā)展公司實現(xiàn)營業(yè)收入36448.87萬元，同比增長20.04%（6085.19萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務新能源汽車生產(chǎn)及銷售收入為31403.69萬元，占營業(yè)總收入的86.16%。2018年度主要經(jīng)濟指標序

14、號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入7654.2610205.689476.719112.2236448.872主營業(yè)務收入6594.778793.038164.967850.9231403.692.1新能源汽車(A)2176.282901.702694.442590.8010363.222.2新能源汽車(B)1516.802022.401877.941805.717222.852.3新能源汽車(C)1121.111494.821388.041334.665338.632.4新能源汽車(D)791.371055.16979.80942.113768.442.5新能源汽車(E)5

15、27.58703.44653.20628.072512.302.6新能源汽車(F)329.74439.65408.25392.551570.182.7新能源汽車(.)131.90175.86163.30157.02628.073其他業(yè)務收入1059.491412.651311.751261.305045.18根據(jù)初步統(tǒng)計測算，2018年公司實現(xiàn)利潤總額8016.09萬元，較去年同期相比增長718.02萬元，增長率9.84%；實現(xiàn)凈利潤6012.07萬元，較去年同期相比增長808.09萬元，增長率15.53%。2018年度主要經(jīng)濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元36448.87完成主營業(yè)務收入萬

16、元31403.69主營業(yè)務收入占比86.16%營業(yè)收入增長率（同比）20.04%營業(yè)收入增長量（同比）萬元6085.19利潤總額萬元8016.09利潤總額增長率9.84%利潤總額增長量萬元718.02凈利潤萬元6012.07凈利潤增長率15.53%凈利潤增長量萬元808.09投資利潤率55.84%投資回報率41.88%財務內(nèi)部收益率24.22%企業(yè)總資產(chǎn)萬元31706.67流動資產(chǎn)總額占比萬元36.00%流動資產(chǎn)總額萬元11414.94資產(chǎn)負債率41.06%三、行業(yè)及市場分析（一）行業(yè)分析新能源汽車基礎配套設施主要是充電樁網(wǎng)絡正在日益優(yōu)化，并形成了叫穩(wěn)定的初步市場機制。目前國內(nèi)充電網(wǎng)絡建設在穩(wěn)

17、步推進，公共場所、居民小區(qū)、單位內(nèi)部、高速公路等主要場所的覆蓋率大幅度提升，截止2017年年底，全國共建成公共充電樁21.4萬個，同比增長了51%，保有量居全球首位，新用戶私人充電樁安裝率超過80%。動力系統(tǒng)和集成技術進展迅速;驅(qū)動電機的關鍵部件和共性技術進一步突破;動力電池關鍵材料技術進步加快，產(chǎn)能達到200G瓦時，基本能夠滿足產(chǎn)業(yè)化和市場需求，且性能指標穩(wěn)步提升;燃料電池電堆功率密度超過2公斤/升，雙極板的研發(fā)和批量化也取得了技術進展。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起，智能汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。智能汽車是產(chǎn)業(yè)技術的戰(zhàn)略制高點和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重點，已成為新一輪產(chǎn)業(yè)布局的必爭

18、之地，一些傳統(tǒng)汽車巨頭和新興創(chuàng)新企業(yè)已率先開展了布局，形成了先發(fā)優(yōu)勢。新能源汽車相對于傳統(tǒng)汽車研發(fā)制造水平存在差距，設計缺陷、電池續(xù)航能力、充電效率、組件損耗速度較快等問題突出，影響用戶體驗，一旦出現(xiàn)極端負面事件將打擊原本就不夠牢固的用戶購買意愿，影響產(chǎn)業(yè)形象。汽車制造是技術密集型、管理密集型行業(yè)，保證產(chǎn)品的高質(zhì)量、高一致性和持續(xù)穩(wěn)定的生產(chǎn)門檻相當高。新能源汽車現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)鏈技術短板比較明顯，短期內(nèi)很難有整體性突破。尤其是智能汽車研發(fā)制造領域，在傳感器、控制器、執(zhí)行器以及云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能的核心技術方面與國際先進水平尚存差距，技術成熟可靠的無人駕駛智能汽車的大規(guī)模量產(chǎn)短期內(nèi)無法實現(xiàn)。此外，

19、國內(nèi)企業(yè)對燃料電池的技術儲備相對缺失，還需要一定時間來積累和成熟。目前我國新能源汽車車樁比為3.5：1，隨著新能源汽車車輛數(shù)量的持續(xù)增長，充電基礎設施結(jié)構(gòu)性供給不足的問題顯現(xiàn)，整體規(guī)模仍顯滯后。2020年規(guī)劃建設公共充電樁數(shù)量約50萬個，與同期新能源汽車500萬輛目標的發(fā)展規(guī)模仍然不匹配。此外，目前公共充電樁的使用率不到15%，凸顯充電基礎設施布局不合理的問題。另據(jù)國發(fā)能研院、綠能智庫了解到，現(xiàn)階段充電樁運營企業(yè)基本處于布局階段，很難實現(xiàn)盈利。（一）市場預測新能源汽車和可再生能源協(xié)同發(fā)展將更大的促進二者的綜合環(huán)境效益和經(jīng)濟效益提升，對構(gòu)建智能化、集約型能源體系具有重要作用。目前新能源汽車電源主

20、要依附于充換電基礎設施的規(guī)劃設置，對電力來源沒有特殊要求。這些電力需求可以由可再生能源電力供應，為可再生能源創(chuàng)造更多的消納空間，同時相互作用產(chǎn)生更多高效的應用形式。新能源汽車補貼退坡時間線已經(jīng)明朗，企業(yè)需要加大投入在產(chǎn)品設計和運營上貼合用戶需求，以提升吸引力和競爭力。雙積分制度將很快落地執(zhí)行，也抬高了進入門檻。上述兩項政策將影響近期新能源汽車產(chǎn)業(yè)走勢。此外，不同形式的地方保護主義仍然存在，部分城市設置地方目錄，消費者選擇車型空間被壓縮，抑制了產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力。由于電池耐用性等因素的限制，在二手車市場上新能源汽車估值普遍低于初始售價相同的傳統(tǒng)燃油汽車，第三方檢測認證機構(gòu)也存在空白。在售后服務方面，不

21、同品牌新能源汽車質(zhì)保內(nèi)容和質(zhì)量參差不齊，電池以舊換新的政策不盡相同，售后服務配套體系滯后，對培育消費市場產(chǎn)生了一定的負面影響。根據(jù)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)目標，到2020年我國純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。截止2017年底，我國新能源汽車保有量達到153萬輛，以目前產(chǎn)銷量增速計算，未來增長空間巨大。政策方面，2020年電動汽車財政補貼退出和已確定，雙積分政策也將很快正式實施。擴大新能源汽車市場銷售配額，開拓共享汽車新市場，完善充電設施建設措施等方面的措施還將繼續(xù)推進。有關新能源汽車綜合能力和排放的技術標準也將更加健全。針

22、對新能源汽車的政策創(chuàng)新還將繼續(xù)進行，預計將從碳交易制度、電價改革、商業(yè)模式創(chuàng)新、自動駕駛規(guī)劃布局、多樣化動力源等角度入手。技術方面，新能源汽車純電動化和智能化是未來最主要的發(fā)展方向。預計產(chǎn)業(yè)將進一步加大對燃料電池發(fā)動機的研發(fā)力度，并結(jié)合新一代人工智能重大項目的實施，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛技術平臺，進而推動自動駕駛上路，最終逐步進入市場應用階段。新能源汽車也將演變成移動的個人應用空間和交互終端，甚至是電力互聯(lián)終端。市場方面，共享汽車、自動駕駛租賃等新興商業(yè)模式將出現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。新能源汽車企業(yè)也將從單一的提供汽車產(chǎn)品，逐漸地向產(chǎn)品、服務、充電、運營等多個環(huán)節(jié)組合和新型商業(yè)模式轉(zhuǎn)變。設施方面，充電接口

23、將進一步形成統(tǒng)一標準，新能源汽車充換電基礎設施建設體系中私人充電樁和公共充電樁領域?qū)⒈３址€(wěn)步增長、單位內(nèi)部充電設施建設步伐加快、區(qū)域車樁比將進一步優(yōu)化、充電服務平臺將整合發(fā)展，同時智能化發(fā)展加速，與可再生能源微網(wǎng)等多種電源形式更加深入的融合互動。四、存在的問題及改進措施（一）不斷推進高質(zhì)量發(fā)展我市在構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新體系過程中，要堅持一手抓新興產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展，一手抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級，處理好傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)的關系。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不僅不應放棄或替代，還應把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)當作發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的基礎和出發(fā)點去轉(zhuǎn)型升級，以實現(xiàn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也隨之協(xié)同發(fā)展，進而強化我市規(guī)模化綜合制造能力優(yōu)勢。而且，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)界定

24、也具有地域性，不能用絕對的眼光、靜止的標準在不同經(jīng)濟發(fā)展水平的地區(qū)間套用。在珠三角經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)乃至衰退產(chǎn)業(yè)，發(fā)展已趨成熟，增長緩慢甚至開始萎縮，而在一些落后地區(qū)則可能還是朝陽產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)，剛剛萌芽，亟需發(fā)展。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級是我市構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新體系、保持綜合制造體系一個不可缺少的環(huán)節(jié)。要堅守實體經(jīng)濟之根，對傳統(tǒng)制造業(yè)“不拋棄、不放棄”，從產(chǎn)業(yè)生態(tài)高度把產(chǎn)業(yè)鏈條中不可或缺的企業(yè)穩(wěn)定下來，保持和提升我市綜合制造體系的完整性。推動高質(zhì)量發(fā)展，是當前和今后一個時期確定發(fā)展思路、制定經(jīng)濟政策、實施宏觀調(diào)控的根本要求。要緊扣我國社會主要矛盾變化，統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)

25、略布局，加快形成推動高質(zhì)量發(fā)展的指標體系、政策體系、標準體系、統(tǒng)計體系、績效評價、政績考核，創(chuàng)建和完善制度環(huán)境，讓高質(zhì)量發(fā)展得到人民的認可、經(jīng)得起歷史檢驗。強化基地建設，提升集聚水平。首先是推進載體和重點傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級項目建設。積極推薦有條件的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地和園區(qū)創(chuàng)建國家、省新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。其次是穩(wěn)步推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。設立傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移技術改造和技術創(chuàng)新專項資金，對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和異地改造項目、城區(qū)企業(yè)一律進園，重大項目給予財政支持。同時，爭取國家和省對企業(yè)技術改造項目的政策和資金支持。第三是全力推進煤炭資源的獲取，建設國家級煤炭基地，形成規(guī)模效益，引領產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展、高產(chǎn)高效發(fā)展。第四是全力推進規(guī)

26、劃電力項目進入國家、省“十三五”規(guī)劃，重點建設大容量、高參數(shù)、低排放的火電機組。同時，以煤電為核心業(yè)務，新能源發(fā)電為輔助業(yè)務，電網(wǎng)通道建設為戰(zhàn)略業(yè)務，實現(xiàn)數(shù)量規(guī)模向質(zhì)量效益的轉(zhuǎn)變。汽車工業(yè)在全球主要發(fā)達國家的經(jīng)濟發(fā)展中起著重要的支柱作用，同時影響著能源需求與應用的走勢。如今，新能源汽車的出現(xiàn)正在改變著這一產(chǎn)業(yè)領域，用電力取代石油等一次能源消費，扭轉(zhuǎn)污染性高耗能需求，使得能源發(fā)展向清潔、低碳、高效的方向不斷演變。發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。從經(jīng)濟發(fā)展層面來看，新能源汽車能夠?qū)崿F(xiàn)多個技術領域的聯(lián)動和綜合應用，使能源、技術、產(chǎn)業(yè)以及交通領域?qū)崿F(xiàn)多維度高度融合。新能源汽車的廣

27、泛應用和產(chǎn)業(yè)提升，不僅能夠推進能源加速轉(zhuǎn)型，并有望進一步成為新興的強勁增長點，助推整個社會經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。（二）進一步促進節(jié)能清潔發(fā)展實施工業(yè)能效趕超行動，加強高能耗行業(yè)能耗管控，在重點耗能行業(yè)全面推行能效對標，推進工業(yè)企業(yè)能源管控中心建設，推廣工業(yè)智能化用能監(jiān)測和診斷技術。到2020年，工業(yè)能源利用效率和清潔化水平顯著提高，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)單位增加值能耗比2015年降低18%以上，電力、鋼鐵、有色、建材、石油石化、化工等重點耗能行業(yè)能源利用效率達到或接近世界先進水平。推進新一代信息技術與制造技術融合發(fā)展，提升工業(yè)生產(chǎn)效率和能耗效率。開展工業(yè)領域電力需求側(cè)管理專項行動，推動可再生能源在工業(yè)園區(qū)的

28、應用，將可再生能源占比指標納入工業(yè)園區(qū)考核體系。從國家層面看，“十三五”時期，隨著我國資源環(huán)境約束的不斷加大，綠色發(fā)展理念將深入全社會各個領域，循環(huán)經(jīng)濟成為各地區(qū)工業(yè)發(fā)展的重要抓手。國家仍將繼續(xù)深入開展循環(huán)經(jīng)濟試點、節(jié)能減排試點、工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展試點等工作，政策扶持力度將只增不減。內(nèi)蒙作為全國能源輸出基地、現(xiàn)代煤化工基地、有色金屬基地、綠色農(nóng)畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地，發(fā)展工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟既有良好基礎、也有現(xiàn)實需求。政策扶持力度的不斷加大必將為全區(qū)工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展帶來機遇。提升中小企業(yè)清潔生產(chǎn)技術研發(fā)應用水平，開展政府購買清潔生產(chǎn)服務試點，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”清潔生產(chǎn)信息化服務平臺，組織實施中小企業(yè)清潔生產(chǎn)培

29、訓計劃?！按罅ν七M能效提升，加快實現(xiàn)節(jié)約發(fā)展”是工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）十大重點任務之首。工業(yè)是能源消耗的主要領域，工業(yè)能效提升是實現(xiàn)“到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%”目標的關鍵所在，是推進能源消費革命的主要方向，是促進穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、增效益的重要途徑，對加快推動工業(yè)綠色發(fā)展，全面推進生態(tài)文明建設，具有重要意義。（三）抓住機遇實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級推進產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化、服務化、高端化發(fā)展，全力構(gòu)建以新興產(chǎn)業(yè)為先導、先進制造業(yè)為主體、現(xiàn)代服務業(yè)為支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系，把我市打造成為國內(nèi)一流，具有國際影響力的制造強市，成為立足全球視野的領先技術開

30、拓者、面向國內(nèi)外市場的智能制造引領者、支撐區(qū)域發(fā)展的服務經(jīng)濟先行者、改善地區(qū)環(huán)境的綠色發(fā)展踐行者。新能源汽車涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較長，包括上游鋰、鈷資源，中游電池及材料、設備、電機電控等零部件的制造端;下游為整車及充電樁領域。五、2019主要經(jīng)營目標2019年xxx科技發(fā)展公司計劃實現(xiàn)營業(yè)收入7289.774000000001萬元，同比增長20%。六、重點工作安排2019年xxx科技發(fā)展公司將重點推進新能源汽車生產(chǎn)制造項目實施。（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx實業(yè)發(fā)展公司承辦的“新能源汽車生產(chǎn)制造項目”主要從事新能源汽車項目開發(fā)投資，符合產(chǎn)業(yè)政策要求。新能源汽車基礎配套設施主要是充電樁網(wǎng)絡正在日益優(yōu)化

31、，并形成了叫穩(wěn)定的初步市場機制。目前國內(nèi)充電網(wǎng)絡建設在穩(wěn)步推進，公共場所、居民小區(qū)、單位內(nèi)部、高速公路等主要場所的覆蓋率大幅度提升，截止2017年年底，全國共建成公共充電樁21.4萬個，同比增長了51%，保有量居全球首位，新用戶私人充電樁安裝率超過80%。（二）項目選址與用地規(guī)劃相容性新能源汽車生產(chǎn)制造項目選址于xxx經(jīng)開區(qū)，項目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項目建設前后，未改變項目建設區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實該項目提出的各項污染防治措施后，可確保污染物達標排放，滿足xxx經(jīng)開區(qū)環(huán)境保護規(guī)劃要求。因此，建設項目符合項目建設區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）

32、“三線一單”符合性1、生態(tài)保護紅線：新能源汽車生產(chǎn)制造項目用地性質(zhì)為建設用地，不在主導生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風景區(qū)、自然保護區(qū)等生態(tài)保護區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項目建設區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項目營運過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準入負面清單：該項目所在地無環(huán)境準入負面清單，項目采取環(huán)境保護措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達標排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會產(chǎn)生二次污染。（三）項目選址xxx經(jīng)開區(qū)（四）項目用地

33、規(guī)模項目總用地面積55374.34平方米（折合約83.02畝）。（五）項目用地控制指標該工程規(guī)劃建筑系數(shù)78.20%，建筑容積率1.01，建設區(qū)域綠化覆蓋率6.72%，固定資產(chǎn)投資強度187.55萬元/畝。（六）土建工程指標項目凈用地面積55374.34平方米，建筑物基底占地面積43302.73平方米，總建筑面積55928.08平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程42251.24平方米，項目規(guī)劃綠化面積3757.94平方米。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量844172.25千瓦時，折合103.75噸標準煤。2、項目年總用水量25679.02立方米，折合2.19噸標準煤。3、“新能源汽車生產(chǎn)制造項目投資

34、建設項目”，年用電量844172.25千瓦時，年總用水量25679.02立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）105.94噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量35.31噸標準煤/年，項目總節(jié)能率26.17%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合xxx經(jīng)開區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合xxx經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內(nèi)，項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構(gòu)成項目預計總投資20843.60萬元，其中：固定資產(chǎn)投資15570.40萬元，占項目總投資的74.70%；流動資金5273.20萬元，占項目

35、總投資的25.30%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標預期達產(chǎn)年營業(yè)收入48840.00萬元，總成本費用38259.40萬元，稅金及附加396.62萬元，利潤總額10580.60萬元，利稅總額12436.61萬元，稅后凈利潤7935.45萬元，達產(chǎn)年納稅總額4501.16萬元；達產(chǎn)年投資利潤率50.76%，投資利稅率59.67%，投資回報率38.07%，全部投資回收期4.13年，提供就業(yè)職位977個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設期限規(guī)劃12個月。（十三）主要經(jīng)濟指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米55374.3483.02畝

36、1.1容積率1.011.2建筑系數(shù)78.20%1.3投資強度萬元/畝187.551.4基底面積平方米43302.731.5總建筑面積平方米55928.081.6綠化面積平方米3757.94綠化率6.72%2總投資萬元20843.602.1固定資產(chǎn)投資萬元15570.402.1.1土建工程投資萬元4315.502.1.1.1土建工程投資占比萬元20.70%2.1.2設備投資萬元7456.912.1.2.1設備投資占比35.78%2.1.3其它投資萬元3797.992.1.3.1其它投資占比18.22%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比74.70%2.2流動資金萬元5273.202.2.1流動資金占比25

37、.30%3收入萬元48840.004總成本萬元38259.405利潤總額萬元10580.606凈利潤萬元7935.457所得稅萬元1.018增值稅萬元1459.399稅金及附加萬元396.6210納稅總額萬元4501.1611利稅總額萬元12436.6112投資利潤率50.76%13投資利稅率59.67%14投資回報率38.07%15回收期年4.1316設備數(shù)量臺（套）13017年用電量千瓦時844172.2518年用水量立方米25679.0219總能耗噸標準煤105.9420節(jié)能率26.17%21節(jié)能量噸標準煤35.3122員工數(shù)量人977七、總結(jié)及展望1、綜合判斷，“十三五”時期，我國中小

38、企業(yè)發(fā)展仍處于大有可為的重要戰(zhàn)略機遇期。要準確把握國內(nèi)外發(fā)展形勢，利用好國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權，實現(xiàn)發(fā)展新突破。“十三五”時期，中小企業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實施，中小企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固。通過深化商事制度改革，推進行政審批、投資審批、財稅、金融等方面的改革，中小企業(yè)發(fā)展的市場環(huán)境、政策環(huán)境和服務環(huán)境將更加優(yōu)化。以互聯(lián)網(wǎng)為核心

39、的信息技術與各行各業(yè)深度融合，日益增長的個性化、多樣化需求，不斷催生新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新市場和新模式，為中小企業(yè)提供廣闊的創(chuàng)新發(fā)展空間。2、投資項目建設條件是有利的；項目選址于項目建設地，交通便利且工商業(yè)發(fā)達，人才資源匯集，地理位置優(yōu)越，公用輔助設施有保證，完全能夠滿足項目的建設與發(fā)展要求，而且，建設內(nèi)容符合項目建設地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標和總體規(guī)劃。投資項目建設條件是有利的；項目選址于項目建設地，交通便利且工商業(yè)發(fā)達，人才資源匯集，地理位置優(yōu)越，公用輔助設施有保證，完全能夠滿足項目的建設與發(fā)展要求，而且，建設內(nèi)容符合項目建設地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標和總體規(guī)劃。投資項目工藝技術成熟，并且符合產(chǎn)品制造行業(yè)技術工藝發(fā)展的方向；項目在技術上是可行的；產(chǎn)品生產(chǎn)工藝技術水平具有較強的競爭性，生產(chǎn)過程具有環(huán)境保護和安全的特點；另外，項目擬選的生產(chǎn)