山東省德州市武城縣第二中學(xué)2019屆高三物理9月月考試題

1、學(xué)年高三第一學(xué)期階段性測(cè)試物理試題（時(shí)間：分鐘滿分：分）.第卷（選擇題共分）一、選擇題（共小題，每小題分。小題每題只有一個(gè)選項(xiàng)是正確，小題每題有多個(gè)選項(xiàng)正確，漏選分，錯(cuò)選分。）. 如圖示為國(guó)寶級(jí)文物“馬踏飛燕”，駿馬單蹄穩(wěn)穩(wěn)地踏在飛燕上，其矯健的英姿和風(fēng)馳電掣的神情，給人們豐富的想象力和感染力。下列說(shuō)法正確的是（）若將“馬踏飛燕”搬至低緯度的廣州展出，則其所受重力變大馬之所以能單蹄穩(wěn)穩(wěn)地踏在飛燕上，是因?yàn)轳R和飛燕的重心在一條豎直線上若將“馬踏飛燕”放在加速上升的電梯地板上，則其處于失重狀態(tài)若將“馬踏飛燕”放在水平地面上，則其對(duì)地面的壓力和所受的重力是一對(duì)平衡力. 如圖所示， 一件重量為的衣服懸

2、掛在等腰衣架上，已知衣架頂角 ， 底邊水平， 不計(jì)摩擦。已知，則衣架一側(cè)對(duì)衣服的作用力大小為（） 5 G.5 G.1 G.G862. 某質(zhì)點(diǎn)沿軸做直線運(yùn)動(dòng)，其位置坐標(biāo)隨時(shí)間變化的關(guān)系可表示為，其中的單位為，時(shí)間的單位為，則下列說(shuō)法正確的是（）若，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，初位置在0m，速度大小為4m若，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，初位置在4m，速度大小為2m- 1 - / 9若，則物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，初速度大小為，加速度大小為2m若，則物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，初速度大小為4m，加速度大小為1m. 如圖所示， 圓環(huán)固定在豎直平面內(nèi)，打有小孔的小球穿過(guò)圓環(huán)。細(xì)繩的一端固定在圓環(huán)的點(diǎn)，細(xì)繩的一端固定在小球上，

3、兩繩的聯(lián)結(jié)點(diǎn)懸掛著一重物，點(diǎn)正好處于圓心?，F(xiàn)將小球從點(diǎn)緩慢移到 點(diǎn)，在這一過(guò)程中，小球和重物均保持靜止。則在此過(guò)程中繩a 的拉力（）一直增大一直減小先增大后減小先減小后增大. 甲、乙兩汽車在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng), 其速度時(shí)間圖象分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在時(shí)刻并排行駛。下列說(shuō)法正確的是(). 兩車在時(shí)刻也并排行駛.在時(shí)刻甲車在后, 乙車在前. 甲車的加速度大小先增大后減小.乙車的加速度大小先減小后增大. 如圖所示，物體自點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途徑、三點(diǎn)，其中、之間的距離3m，、之間的距離4m。若物體通過(guò)、這兩段位移的時(shí)間相等，則、之間的距離等于（）.3 m.4 m.8

4、m.25 m43258. 如圖，輕彈簧的下端固定在水平桌面上，上端放有物塊，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)用一豎直向上的力作用在上，使其向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，以表示離開靜止位置的位移，在彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)前，下列表示和之間關(guān)系的圖象可能正確的是（）- 2 - / 9.如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量均為的物體、疊放在光滑水平面上，與間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 現(xiàn)用水平外力拉物體，要將拉離物體，則至少大于（） . 高鐵列車在啟動(dòng)階段的運(yùn)動(dòng)可看作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。在啟動(dòng)階段, 列車的位移（）. 與它所經(jīng)歷的時(shí)間成正比.與它所經(jīng)歷時(shí)間的二次方成正比. 與它的速度成正比.與它 的速度的二次方成正比. 如圖所示，質(zhì)量為的小球懸掛在小

5、車頂棚上，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中當(dāng)小球偏離豎直方向角時(shí)，則下列說(shuō)法正確的是（）小車可能向左減速運(yùn)動(dòng)小車可能向右減速運(yùn)動(dòng)小車的加速度大小mg懸掛線的拉力大小sin. 如圖所示，質(zhì)量為3kg 的物體靜止在豎直的輕彈簧上面，質(zhì)量為2kg 的物體用細(xì)線懸掛，、間相互接觸但無(wú)壓力，取10m，某時(shí)刻將細(xì)線剪斷，則細(xì)線剪斷瞬間（）彈簧彈力大小為對(duì)的壓力大小為的加速度為零的加速度大小為4m- 3 - / 9. 如圖所示，傾角為 的斜面體置于水平地面上，小盒置于斜面上，通過(guò)細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪與物體連接，連接的一段細(xì)繩與斜面平行，連接的一段細(xì)繩豎直。連接在豎直固定在地面的彈簧上端，現(xiàn)在盒內(nèi)緩慢放入適量砂粒，始終處于靜止?fàn)?/p>

6、態(tài)，下列說(shuō)法正確的是（）彈簧的彈力可能增大盒所受的摩擦力一定減小斜面體對(duì)地面的壓力一定增大地面對(duì)的摩擦力一定不變第卷（非選擇題共分）二、實(shí)驗(yàn)題（本題共小題，共分）. （分）在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí):() 除已有的器材 : 方木板、白紙、彈簧測(cè)力計(jì)、橡皮條、細(xì)繩套、三角板、圖釘和鉛筆外，還必須有。() 要使每次合力與分力產(chǎn)生相同的效果，必須。. 每次把橡皮條拉到同樣的位置. 每次把橡皮條拉直F1F2. 每次準(zhǔn)確讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)FF. 每次記準(zhǔn)細(xì)繩的方向() 某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖所示，其中為固定橡皮條的圖釘，為橡皮條與繩套結(jié)點(diǎn)的位置。圖中是力與的合力的理論值，是力與的合力的實(shí)際值。

7、. （分）某同學(xué)“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，圖中為小車，質(zhì)量為，連接在小車后面的紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的固定長(zhǎng)木板上，的質(zhì)量為，為彈簧測(cè)力計(jì)，實(shí)驗(yàn)時(shí)改變的質(zhì)量，讀出測(cè)力計(jì)的示數(shù)，不計(jì)輕繩與滑輪、滑輪與輪軸的摩擦以及滑輪的質(zhì)量。（）下列說(shuō)法正確的是。實(shí)驗(yàn)中應(yīng)遠(yuǎn)小于長(zhǎng)木板必須保持水平實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為m2 g2- 4 - / 9甲乙（）圖乙是實(shí)驗(yàn)過(guò)程中得到的一條紙帶，、為選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，各計(jì)數(shù)點(diǎn)到點(diǎn)的距離分別為8.00cm、 17.99cm、30.00cm 、44.01cm，

8、若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率為，則由該紙帶可知打計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。（）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測(cè)量得到的圖象可能是圖中的圖線。丙三、計(jì)算題（本題共小題，共分。請(qǐng)把答案寫在答題卡上指定的位置。）. （分）如圖所示，一長(zhǎng)為200m的列車沿平直的軌道以80m的速度勻速行駛，當(dāng)車頭行駛到進(jìn)站口點(diǎn)時(shí)，列車接到停車指令，立即勻減速停車，因段鐵軌不能停車，整個(gè)列車只能停在段內(nèi)，已知OA 1200m， OB 2000m，求：（）列車減速運(yùn)動(dòng)的加速度的取值范圍；（）列車減速運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間。. （分）如圖所示，質(zhì)量2kg 的木塊套在水平

9、固定桿上，并用輕繩與質(zhì)量1kg 的小球相連。今用跟水平方向成角的力103 拉著小球并帶動(dòng)木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中、 的相對(duì)位置保持不變， 10m。在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，求：- 5 - / 9（）輕繩與水平方向的夾角 ；（）木塊與水平桿間的動(dòng)摩擦因數(shù) 。. （分）年月日晚在西安大唐芙蓉園進(jìn)行天人機(jī)燈光秀，架無(wú)人機(jī)懸停時(shí)擺出“西安年、最中國(guó)”的字樣，如圖所示為四旋翼無(wú)人機(jī)，它是一種能夠垂直起降的小型遙控飛行器，目前正得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。一架質(zhì)量為 2kg 的無(wú)人機(jī)，其動(dòng)力系統(tǒng)所能提供的最大升力，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力大小恒定，無(wú)人機(jī)在地面上從靜止開始，以最大升力豎直向上起飛，在時(shí)離地面的高度為 75

10、m（取 10m）。（）求運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力大小。（）假設(shè)由于動(dòng)力設(shè)備故障，懸停的無(wú)人機(jī)突然失去升力而墜落。無(wú)人機(jī)墜落地面時(shí)的速度為 40m，求無(wú)人機(jī)懸停時(shí)距地面高度。（）假設(shè)在第（）問(wèn)中的無(wú)人機(jī)墜落過(guò)程中，在遙控設(shè)備的干預(yù)下，動(dòng)力設(shè)備重新啟動(dòng)提供向上最大升力。為保證安全著地，求飛行器從開始下落到恢復(fù)升力的最長(zhǎng)時(shí)間。學(xué)年高三第一學(xué)期階段性測(cè)試物理參考答案.（分）（）刻度尺（分）（）（分）（）（分）F （分）. （分）（）（分）（） （分）（分）- 6 - / 9（）（分）. （分）解：（）列車剎車的距離：xv02 （分）2a當(dāng) x 1200m 200m 1400m 時(shí)，位移最小，加速度最大，

11、則：av0216 m / s2（分）max2xmin7當(dāng) x2000m 時(shí)，位移最大，加速度最小，則：aminv028 m / s2（分）2 xmax5故加速度的范圍是：8 m / s2a16 m / s2 （分）57（）加速度最小時(shí)，列車減速的時(shí)間最長(zhǎng)，則：v0tmax50s （分）amin（分）解：（）對(duì)小球由平衡條件得：水平方向： （分）豎直方向 （分）解得： （分）（）對(duì)、整體由平衡條件得：水平方向： （分）豎直方向：（分）解得： 3 （分）3. （分）解：（）由牛頓第二定律得：Fmgfma （分）上升高度： h1 at 2 （分）2解得：（分）（）下落過(guò)程，由牛頓第二定律得：mgfma1 （分）2解得： a18m / s （分）由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式：v22a1H（分）解得： 100m（分）- 7 - / 9（）恢復(fù)升力后向下減速，由牛頓第二定律得：F mg f ma2 （分）解得： a210m / s2（分）vm2vm2