提高汽輪機(jī)超速遮斷裝置的可靠性【知識(shí)薈萃】

1、陡河發(fā)電廠設(shè)備部汽機(jī)專業(yè),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,提高汽輪機(jī)超速遮斷裝置的可靠性,QC成果發(fā)布人：劉建生 2009年2月,1,行業(yè)重點(diǎn),陡河發(fā)電廠設(shè)備部汽機(jī)專業(yè)QC小組，主要成員是汽機(jī)專業(yè)點(diǎn)檢專工，為了解決生產(chǎn)中設(shè)備出現(xiàn)的各類問題，有針對(duì)性地對(duì)設(shè)備問題組織研究，并提出改造方案，組織檢修公司予以落實(shí)，解決生產(chǎn)中的各種問題，為各種設(shè)備問題提供技術(shù)支持，保證我廠各機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行，發(fā)揮了重要作用。,大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,一、設(shè)備部汽機(jī)專業(yè)QC小組簡(jiǎn)介,2,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,一、設(shè)備部汽機(jī)專業(yè)QC小組簡(jiǎn)介,QC小組基本情況：,成立時(shí)間,2005年

2、2月,人員組成,取得成績(jī),QC成果多次獲得省、市及廠級(jí)質(zhì)量成果獎(jiǎng),活動(dòng)次數(shù),自2005年成立以來(lái)，共活動(dòng)5次,本次課題類型,本次課題名稱,提高汽輪機(jī)超速遮斷裝置的可靠性,注冊(cè)時(shí)間,2009年2月,攻關(guān)型,3,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,超速遮斷裝置功能簡(jiǎn)介,二、選題理由,4,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,超速遮斷裝置功能簡(jiǎn)介,AST控制模塊中有4個(gè)成“二或一與”布置的自動(dòng)停機(jī)危急遮斷電磁閥（20-1、2、3、4/AST），在正常運(yùn)行時(shí)它們是失電關(guān)閉的，從而封閉了自動(dòng)停機(jī)危急遮斷母管的泄油通道，使各執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制塊上的卸荷閥關(guān)閉，執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞桿下腔建立起油壓；當(dāng)電

3、磁閥得電打開時(shí)，自動(dòng)停機(jī)危急遮斷母管泄油，導(dǎo)致各執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)閉。,二、選題理由,5,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,超速遮斷裝置功能簡(jiǎn)介,二、選題理由,各汽門卸荷閥來(lái)油,無(wú)壓回油,機(jī)組掛閘,機(jī)組打閘,4個(gè)電磁閥 動(dòng)作關(guān)閉,4個(gè)電磁閥 動(dòng)作打開,機(jī)組掛閘時(shí)，電磁閥關(guān)閉，AST保護(hù)油被截止，油壓建立，機(jī)組具備啟動(dòng)條件,機(jī)組打閘時(shí)，電磁閥打開，AST保護(hù)油經(jīng)電磁閥泄掉，油壓跌落，機(jī)組掉閘停機(jī),6,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,超速遮斷裝置功能簡(jiǎn)介,OPC控制模塊安裝有兩個(gè)超速保護(hù)電磁閥（20-1、2/OPC），這兩個(gè)電磁閥并聯(lián)冗余布置，正常工作時(shí)這兩個(gè)電磁閥失電是關(guān)閉的，

4、封閉了超速保護(hù)控制（OPC）母管的泄油通道，使高、中壓調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞下建立起油壓，一旦OPC電磁閥得電動(dòng)作，比如轉(zhuǎn)速達(dá)103%額定轉(zhuǎn)速或甩負(fù)荷時(shí)，這兩個(gè)電磁閥得電就打開，使超速保護(hù)控制（OPC）油母管油壓跌落，高、中壓調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)立即關(guān)閉。,二、選題理由,7,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,汽輪機(jī)DEH系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀,陡河發(fā)電廠#5-#8機(jī)組為哈爾濱汽輪機(jī)廠產(chǎn)200MW機(jī)組，機(jī)組采用液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)對(duì)機(jī)組轉(zhuǎn)速負(fù)荷進(jìn)行控制，為了響應(yīng)電網(wǎng)要求，提高機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力，提高機(jī)組負(fù)荷調(diào)節(jié)品質(zhì)，于2001年至2005年在機(jī)組大修中對(duì)4臺(tái)機(jī)組進(jìn)行了DEH改造，在機(jī)組投入運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)機(jī)組

5、保護(hù)系統(tǒng)存在AST、OPC保護(hù)油壓不穩(wěn)，ASP監(jiān)測(cè)油壓波動(dòng)現(xiàn)象頻繁的現(xiàn)象，給機(jī)組安全可靠運(yùn)行帶來(lái)很大威脅。,二、選題理由,8,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,二、選題理由,原超速遮斷裝置存在問題，在機(jī)組正常運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)AST、OPC油壓降低，ASP監(jiān)測(cè)油壓突變，嚴(yán)重影響機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。,決定對(duì)采取措施，對(duì)機(jī)組超速遮斷裝置進(jìn)行改進(jìn)，提高超速遮斷裝置的安全性和可靠性，滿足機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的要求。,汽輪機(jī)保安系統(tǒng)要求,系統(tǒng)現(xiàn)在存在的問題,課題選定,汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)要求超速遮斷裝置在機(jī)組正常運(yùn)行中安全可靠，在機(jī)組超速和其他事故狀態(tài)下快速響應(yīng)，及時(shí)按要求遮斷汽輪機(jī)，停止汽輪機(jī)的運(yùn)行

6、。,9,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,系統(tǒng)在啟動(dòng)階段AST和OPC油壓低或不能建立保護(hù)油壓。DEH系統(tǒng)正常情況下AST油壓為14MPa，如果DEH不能正常掛閘，保護(hù)油壓不能建立，執(zhí)行機(jī)構(gòu)就不能動(dòng)作，機(jī)組無(wú)法正常啟動(dòng)。在設(shè)備故障時(shí)對(duì)機(jī)組AST模塊進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)AST電磁閥下部密封擋圈和密封膠圈損壞，導(dǎo)致該處密封間隙漏油，系統(tǒng)AST油壓不能建立。#5-#8機(jī)組原AST模塊多次發(fā)生類似故障，導(dǎo)致機(jī)組不能正常按時(shí)啟動(dòng)，影響機(jī)組并網(wǎng)帶負(fù)荷，在廠內(nèi)及電網(wǎng)造成了不利影響。由于AST模塊和OPC模塊之間裝有單向閥，AST油壓故障會(huì)連帶OPC油壓故障。,三、現(xiàn)狀調(diào)查,陡河發(fā)電廠#5-#8機(jī)組在DE

7、H調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造后，多次發(fā)生機(jī)組在啟動(dòng)掛閘階段DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能復(fù)位，經(jīng)過(guò)對(duì)系統(tǒng)高壓抗燃油系統(tǒng)和低壓保護(hù)油進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障均發(fā)生在超速遮斷裝置的AST模塊和OPC模塊上。DEH系統(tǒng)機(jī)組啟動(dòng)或運(yùn)行中主要存在以下問題：,10,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,三、現(xiàn)狀調(diào)查,在運(yùn)行中如果只是OPC油壓低或持續(xù)下滑，一般是OPC電磁閥的密封擋圈和膠圈泄露造成的，OPC油壓的降低或跌落，會(huì)導(dǎo)致機(jī)組高中壓調(diào)速汽門瞬間關(guān)閉，直接影響機(jī)組的安全可靠運(yùn)行。,系統(tǒng)在運(yùn)行階段AST和OPC油壓持續(xù)下滑或跌落。在機(jī)組啟動(dòng)階段機(jī)組油壓尚可，但在以后運(yùn)行中，由于AST電磁閥在14MPa的高壓作用下，密封擋圈和

8、膠圈被擠出，導(dǎo)致泄漏間隙逐漸加大，AST油壓在運(yùn)行中逐漸下滑。由于在10MPa左右，各主汽門、調(diào)節(jié)汽門卸荷閥會(huì)動(dòng)作，導(dǎo)致汽門關(guān)閉，機(jī)組停機(jī)，所以在運(yùn)行中AST和OPC油壓的持續(xù)下滑或跌落，也會(huì)直接影響機(jī)組的安全可靠運(yùn)行。,11,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,ASP檢測(cè)油壓異常。在機(jī)組運(yùn)行中多次發(fā)生ASP油壓持續(xù)升高或降低現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響機(jī)組運(yùn)行的可靠性。為了監(jiān)視AST模塊4只電磁閥的好壞，在系統(tǒng)中專門設(shè)計(jì)了一路監(jiān)測(cè)油壓，參見AST控制塊原理圖，監(jiān)測(cè)油路設(shè)置了一條帶2個(gè)節(jié)流孔的旁通油路，并安裝了一只壓力表和2只壓力開關(guān)，可以通過(guò)ASP監(jiān)測(cè)油壓來(lái)判斷電磁閥工作是否可靠。假設(shè)系統(tǒng)油質(zhì)

9、和系統(tǒng)清潔度達(dá)到了要求，油路節(jié)流孔暢通無(wú)堵塞，ASP油壓升高可以判斷為下部通道2只電磁閥至少有一只存在泄漏，反之，ASP油壓降低可以判斷為上部通道部2只電磁閥至少有一只存在泄漏。雖然AST油壓可能并無(wú)變化，但失去了一個(gè)通道的保護(hù)也會(huì)極大的降低了系統(tǒng)的可靠性。,三、現(xiàn)狀調(diào)查,12,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,四、目標(biāo)設(shè)定,陡河發(fā)電廠先后對(duì)#5-#8四臺(tái)機(jī)組進(jìn)行了DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造，均采用的是雙模塊的超速遮斷裝置，故障發(fā)生的位置基本相同，因此可以判斷該超速遮斷裝置控制模塊存在問題。 此次QC小組活動(dòng)的目標(biāo)為分析超速遮斷裝置故障發(fā)生的原因，并提出合理的改進(jìn)措施，以提高機(jī)組起停和運(yùn)行

10、中的安全可靠性。,目標(biāo)設(shè)定,13,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,原超速遮斷裝置AST和OPC模塊均采用STLING GS0606大口徑電磁閥，其外觀模型如圖所示。電磁閥上部為電磁控制機(jī)構(gòu)，由控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，一般設(shè)置為帶電打開，失電關(guān)閉。電磁閥為直插式安裝，下部采用聚四氟擋圈和氟橡膠圈組合密封，用于隔離高壓油和排油腔室。上部采用一道氟橡膠圈密封，防止高壓抗燃油外漏。,五、原因分析,密封膠圈,組合密封,14,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,原超速遮斷裝置組成結(jié)構(gòu)AST控制塊外觀如圖所示，共有四只直插式的AST電磁閥，采用兩或一與的邏輯進(jìn)行布置。共有2個(gè)油口，一路為高

11、壓AST油路，一路為遮斷排油。,五、原因分析,15,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,OPC控制塊外觀如下圖所示，共有2只直插式的OPC電磁閥，采用兩或一與的邏輯進(jìn)行布置。共有4個(gè)油口，分別為壓力油入口，OPC油口，AST油路和遮斷排油。其中壓力油口為抗燃油母管14MPa壓力油，通過(guò)1.1mm節(jié)流孔向OPC控制塊進(jìn)行補(bǔ)油，以在機(jī)組掛閘階段快速建立保護(hù)油壓。,五、原因分析,16,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,原超速遮斷裝置AST和OPC模塊所用STERLING GS0606電磁閥安裝如圖所示，電磁閥采用直插方式裝入，上部油口為壓力油口，下部油口為遮斷排油。下部電磁閥和

12、控制塊的結(jié)合部分為徑向密封，由于電磁閥采用螺紋方式進(jìn)行安裝，對(duì)控制塊底扣螺紋的要求很高，同時(shí)還要保證螺紋部分和下部的密封面有更好的同心度。為了保證電磁閥的順利裝入，在下部的一般留有0.20mm左右的密封間隙。由于在加工和安裝中存在誤差，安裝中會(huì)造成總間隙偏向一側(cè)，就會(huì)在電磁閥的擋圈和膠圈的結(jié)合密封處產(chǎn)生很大的壓差，如果超過(guò)組合密封承受的極限，就會(huì)將其壓出，導(dǎo)致壓力油泄漏。,五、原因分析,17,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,特別是在機(jī)組掛閘時(shí)，電磁閥突然關(guān)閉，大量的抗燃油由壓力油來(lái)油進(jìn)入，瞬間作用在組合密封處，將對(duì)組合密封產(chǎn)生很大的沖擊力，造成組合密封被沖出，甚至斷裂。 在機(jī)組運(yùn)

13、行中，由于裝置溫度，油壓波動(dòng)等原因也會(huì)造成密封裝置泄漏逐漸增大，造成油壓持續(xù)下滑，該機(jī)組穩(wěn)定安全運(yùn)行帶來(lái)威脅。 因此，電磁閥組合密封在掛閘打閘時(shí)損壞是超速遮斷裝置故障的主要原因。,五、原因分析,18,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,雖然可以找到超速遮斷裝置故障的原因，但由于設(shè)計(jì)加工方面存在一定的局限性，如果不改變結(jié)構(gòu)，從工藝上并不能徹底解決故障產(chǎn)生的根源。實(shí)踐證明也是如此， 即使采用了先進(jìn)的數(shù)控車床進(jìn)行加工制作，也不能消除這一故障。,五、原因分析,Stling電磁閥,壓力油路,遮斷排油,19,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,五、原因分析,加工,運(yùn)行,設(shè)計(jì),安裝,超速

14、遮斷裝置故障,20,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,六、要因確認(rèn),根據(jù)機(jī)組超速遮斷裝置的實(shí)際情況，QC小組成員共同研究，對(duì)超速遮斷裝置故障的要因進(jìn)行了確認(rèn)。,1.設(shè)計(jì)方案直接影響機(jī)組超速遮斷裝置的安全可靠性，如果設(shè)計(jì)不能滿足要求，就會(huì)直接影響成型設(shè)備的使用。設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的不合理是各種故障的根源所在。因此是要因。 2.加工設(shè)備陳舊，不能滿足精加工的要求，加工廠家采用先進(jìn)的數(shù)控車床后，超速遮斷裝置故障并沒有得到改善，因此，此條不是要因。 3.加工工藝不良也會(huì)導(dǎo)致也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的可用性降低，對(duì)加工后的控制組件進(jìn)行測(cè)繪檢查，各處尺寸，光潔度符合設(shè)計(jì)要求，因此，此條不是要因。,21,行業(yè)重點(diǎn),大

15、唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,六、要因確認(rèn),3.為了達(dá)到安裝要求，指派技術(shù)素質(zhì)較高的檢修人員進(jìn)行組塊的裝配安裝工作，重復(fù)多次仍不能滿足要求，因此，安裝工藝也不是要因。 4.安裝工具使用不當(dāng)，在裝配安裝中采用了各種安裝找正方式，故障現(xiàn)象仍然存在，因此不是要因。 5.機(jī)組掛閘、打閘操作存在問題，機(jī)組掛閘、打閘次數(shù)過(guò)多會(huì)對(duì)超速遮斷裝置的密封裝置造成沖擊，是密封部位出現(xiàn)泄露，造成保護(hù)油壓降低，因此是要因。 6.操作步驟不符合要求，經(jīng)過(guò)對(duì)操作過(guò)程進(jìn)行檢查，并與廠家進(jìn)行聯(lián)系核對(duì)，證明各種操作均無(wú)問題，因此不是要因。,22,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,六、要因確認(rèn),要因確認(rèn)表：,23,

16、行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,由要因確認(rèn)表可以看出設(shè)計(jì)方案不成熟，存在問題，是汽輪機(jī)組超速遮斷裝置故障的根本原因。機(jī)組在啟動(dòng)階段打閘和掛閘次數(shù)多雖然也會(huì)給超速遮斷裝置帶來(lái)不利影響，但機(jī)組啟動(dòng)前實(shí)驗(yàn)是檢驗(yàn)超速遮斷裝置可靠性和安全性的一種方法，因此是不可避免的。,七、制定對(duì)策,根據(jù)要因制定對(duì)策：,因此，消除汽輪機(jī)組超速遮斷裝置故障應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)方案重新進(jìn)行設(shè)計(jì)選擇，提高機(jī)組超速遮斷裝置的安全性和可靠性。,24,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,七、制定對(duì)策,為了徹底解決超速遮斷裝置的缺陷，與廠家協(xié)商改為了二級(jí)插裝閥的結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖所示。其中電磁閥作為一級(jí)控制機(jī)構(gòu)，通過(guò)油路控

17、制二級(jí)插裝閥。 一級(jí)電磁閥作為二級(jí)插裝閥的控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)機(jī)組掛閘時(shí)，電磁閥關(guān)閉，由0.6mm節(jié)流孔來(lái)的壓力油被截止，形成一級(jí)控制油路，產(chǎn)生控制油作用在插裝閥的閥芯上部，閥芯在油壓和彈簧力的作用下關(guān)閉，保護(hù)油至遮斷油路封閉，保護(hù)油壓得以建立。由于電磁閥的控制油壓來(lái)自于0.6mm節(jié)流孔，所以在機(jī)組掛閘時(shí)是電磁閥處的控制油一個(gè)逐漸充油、升壓的過(guò)程，不會(huì)對(duì)電磁閥下部的組合密封造成瞬間沖擊，避免了組合密封在機(jī)組掛閘時(shí)的受沖擊壓力損壞。,二級(jí)插裝閥用于控制機(jī)組保護(hù)油，由于插裝閥套筒不需要螺紋進(jìn)行安裝，而是直接將套筒鑲?cè)耄话闩c殼體要有0-0.02mm左右的緊力，不存在泄漏間隙，因此插裝閥的機(jī)械密封是可靠的，

18、如果插裝閥安裝工藝滿足要求，保護(hù)油就不會(huì)從該處造成泄漏。,25,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,七、制定對(duì)策,Sterling電磁閥,插裝閥套筒,插裝閥閥芯,壓力油來(lái)油,保護(hù)油來(lái)油,電磁閥套筒,0.6mm節(jié)流口,插裝閥排油,26,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,七、制定對(duì)策,電磁閥,蓋板,彈簧,插裝閥閥芯,插裝閥套筒,控制塊,單向閥,27,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,七、制定對(duì)策,各汽門卸荷閥來(lái)油,無(wú)壓回油,機(jī)組掛閘,機(jī)組打閘,4個(gè)電磁閥 動(dòng)作關(guān)閉,4個(gè)電磁閥 動(dòng)作打開,機(jī)組掛閘時(shí)，電磁閥關(guān)閉，插裝閥關(guān)閉，AST保護(hù)油被截止，油壓建立，機(jī)組具備啟動(dòng)

19、條件,機(jī)組停運(yùn)和打閘時(shí)，電磁閥打開，AST保護(hù)油經(jīng)電磁閥下部的插裝閥泄掉，油壓跌落，機(jī)組掉閘停機(jī),壓力油來(lái)油,28,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,八、對(duì)策實(shí)施,首先決定利用檢修機(jī)會(huì)對(duì)#7機(jī)組DEH系統(tǒng)進(jìn)行改造。以下是經(jīng)過(guò)優(yōu)化后超速遮斷裝置的外觀結(jié)構(gòu)圖，將AST模塊和OPC模塊合并成了一個(gè)超速遮斷裝置組件。裝置的結(jié)構(gòu)更加緊湊，管路布置更加合理，功能也更加完善。,29,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,八、對(duì)策實(shí)施,以下是經(jīng)過(guò)優(yōu)化后超速遮斷裝置的原理圖，將AST模塊和OPC模塊合并成了一個(gè)超速遮斷裝置組件。裝置的結(jié)構(gòu)更加緊湊，管路布置更加合理，功能也更加完善。,壓力開關(guān)

20、,壓力表,電磁閥,插裝閥,逆止閥,OPC模塊,AST模塊,30,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,八、對(duì)策實(shí)施,以下是經(jīng)過(guò)優(yōu)化后超速遮斷裝置的原理圖，將AST模塊和OPC模塊合并成了一個(gè)超速遮斷裝置組件。裝置的結(jié)構(gòu)更加緊湊，管路布置更加合理，功能也更加完善。,31,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,八、對(duì)策實(shí)施,改 造 工 作 實(shí) 施 流 程,在#7機(jī)組DEH超速遮斷裝置改進(jìn)后，機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定，從未發(fā)生過(guò)機(jī)組啟動(dòng)和機(jī)組運(yùn)行故障，說(shuō)明改造是十分成功的。,聯(lián)系制造廠家，確定超速遮斷裝置的改造方案,根據(jù)確定方案，加工制作新的超速遮斷裝置,利用檢修停機(jī)機(jī)會(huì)，對(duì)原控制塊進(jìn)行更換,進(jìn)

21、行試運(yùn)，并在機(jī)組運(yùn)行中監(jiān)視運(yùn)行效果,32,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,九、效果檢查,在機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中，能夠順利完成機(jī)組高低壓保安油系統(tǒng)的掛閘、打閘操作，能夠按電網(wǎng)要求完成機(jī)組的及時(shí)并網(wǎng)發(fā)電。避免了機(jī)組在啟動(dòng)期間為處理缺陷機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間投油，改造前后每臺(tái)機(jī)組每年至少節(jié)約燃油數(shù)十噸。,因此，取得的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益是十分明顯的！,在汽輪機(jī)組DEH系統(tǒng)超速遮斷裝置改造后，機(jī)組調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，避免了機(jī)組由于AST和OPC控制系統(tǒng)故障造成的機(jī)組非停。機(jī)組非停會(huì)面臨電網(wǎng)和公司數(shù)十萬(wàn)元的考核，同時(shí)會(huì)大大降低發(fā)電廠的社會(huì)效益。,避免機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)！,機(jī)組啟動(dòng)順利！,效益分析,33,行業(yè)重點(diǎn),九、效果檢查,此次QC活動(dòng)的自我評(píng)價(jià),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,34,行業(yè)重點(diǎn),大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠,在#7機(jī)組超速遮斷裝置裝置改造后，對(duì)我廠#5、#6、#8三臺(tái)機(jī)組按同樣的方案進(jìn)行了改造，完成了是我廠四臺(tái)機(jī)組超速遮斷裝置的優(yōu)化工作。 在汽輪機(jī)機(jī)組超速遮斷裝置改造后，對(duì)相關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行了更新，更新內(nèi)容包括超速遮