第三章典型車間工藝設(shè)計(jì)布置

1、第三章橡膠制品廠典型車間工藝設(shè)計(jì)與布置,一、煉膠車間工藝設(shè)計(jì)與布置 （一）煉膠車間各工序及工藝方法 煉膠車間主要生產(chǎn)工序：原材料加工、生膠塑煉、膠料混煉 1、原材料加工：生膠加工、配合劑加工、生膠與配合劑稱量等。 2、生膠塑煉：開煉機(jī)塑煉、密煉機(jī)塑煉、螺桿塑煉機(jī)塑煉。 3、膠料混煉：開煉機(jī)混煉、密煉機(jī)混煉、螺桿機(jī)混煉。 4、膠料快速檢驗(yàn) 。 （二）煉膠車間工藝布置要點(diǎn) 1、位置： （1）布置在原材料庫和用膠多的車間之間；(如壓延、壓出工序) （2）布置在廠區(qū)的下風(fēng)向。 2、廠房如是多層建筑，梁板載荷能力要大，地基要牢。 3、對(duì)廠房地、墻、柱的要求。 4、注意采取防火措施。 5、自然采光和通風(fēng)要

2、求。,6、烘膠和切膠裝置應(yīng)布置在生膠倉庫內(nèi)，臨近煉膠車間的一端。 7、皂液槽和冷卻裝置應(yīng)布置在下片機(jī)附近。 8、開煉機(jī)布置在平房內(nèi)，應(yīng)將塑、混煉分開布置。 9、密煉機(jī)立體安裝布置形式。 10、密煉機(jī)多層廠房跨度、柱距及樓高。 11、膠料存放區(qū)應(yīng)布置在膠料冷卻裝置附近，面積要足 夠，且留出電 瓶車和叉車運(yùn)輸通道。 12、辦公室、膠料快檢站、自動(dòng)化設(shè)備控制、電梯間、變電所、活動(dòng)間、浴室等的布置均應(yīng)保證生產(chǎn)工藝流程合理。 13、車間總體布置要留有適當(dāng)?shù)臄U(kuò)建余地。,作業(yè)： 1.煉膠車間主要生產(chǎn)工序有哪 些? 2.膠料快速檢驗(yàn)有哪些內(nèi)容?,二、輪胎車間工藝設(shè)計(jì)與布置（一） （一）輪胎外胎（充氣輪胎）生產(chǎn)

3、工藝流程 膠料熱煉/壓延/擠出/膠簾布裁斷、貼合/鋼絲圈制造/成型/硫化 膠料熱煉：主要是指對(duì)需使用混煉膠料工序的混煉膠進(jìn)行粗煉和細(xì)煉(膠料熱煉)?！净鞜捘z粗煉為低溫塑化，細(xì)煉為高溫軟化?！俊净鞜捘z的熱煉設(shè)備有開放式熱煉機(jī)和冷喂料擠出機(jī)兩種?！?壓延：三輥壓延、四輥壓延 擠出（壓出）：螺桿擠出機(jī) 【胎面制造目前普遍橡膠擠出機(jī)擠出生產(chǎn)工藝。】【擠出機(jī)按喂料方式可分為熱喂料擠出機(jī)和冷喂料擠出機(jī)兩種?！抗┙o熱喂料擠出機(jī)的膠料必須經(jīng)過熱煉，但冷喂料擠出機(jī)不需要經(jīng)過熱煉，冷喂料擠出機(jī)可以簡化工序、節(jié)省投資和能源。 【根據(jù)胎面的結(jié)構(gòu)不同，有單層擠出法和復(fù)合擠出法?！繂螌訑D出法是用一種膠料在單臺(tái)擠出機(jī)生產(chǎn)，

4、工藝較簡單，但胎面的結(jié)構(gòu)不合理；復(fù)合擠出法是用兩種或三種、四種膠料分別在連接一個(gè)復(fù)合機(jī)頭的兩臺(tái)或三臺(tái)、四臺(tái)擠出機(jī)上生產(chǎn)。此種生產(chǎn)工藝，雖然工藝較復(fù)雜，設(shè)備投資較大，但胎面的結(jié)構(gòu)合理、胎面的各部位性能指標(biāo)均能達(dá)到工藝要求，并可節(jié)省原材料。,有二方兩塊、二方三塊、三方四塊、四方五塊。目前國內(nèi)采用二方兩塊、二方三塊、三方四塊較多。 簾布裁斷；分別采用臥式裁斷機(jī)和立式裁斷機(jī)。 臥式裁斷機(jī)主要是裁斷胎身簾布。 立式裁斷機(jī)主要是裁斷各種包布（如子口包布、鋼絲圈包布等）。 鋼絲圈制造；一般采用多工位鋼絲圈聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線。鋼絲圈 斷面一般為方型或長方型。 成型；斜交結(jié)構(gòu)輪胎的成型方法有層貼法和套筒法兩種套筒法較先

5、進(jìn)目前國內(nèi)輪胎廠普遍采用。 硫化；膠囊定型硫化機(jī)、立柱式液壓硫化罐、四立柱平板硫化機(jī)、硫化大罐（立式）。 其他輔助工序；膠囊、水胎制造、鋼絲圈制造使用的三角膠芯、緩沖膠片，油皮膠、無內(nèi)胎氣密層制造。 內(nèi)胎、墊帶生產(chǎn)工藝簡單介紹；,作業(yè)： 輪胎車間的總體布置要點(diǎn)如何?,二、輪胎車間工藝設(shè)計(jì)與布置（二）,（一）、子午線結(jié)構(gòu)輪胎生產(chǎn)車間工藝設(shè)計(jì)與布置 膠料熱煉;目前采用冷喂料擠出機(jī)進(jìn)行膠料熱煉越來越多。 壓延;全鋼子午線輪胎胎身鋼絲簾線必須采用鋼絲簾線壓延機(jī)組。 鋼絲簾線壓延工藝分為熱壓延和冷壓延兩種方法， 熱壓延法就是采用四輥鋼絲簾線壓延機(jī)組，特點(diǎn)是壓延輥筒長度短，而輥筒直徑大，制成的鋼絲簾布質(zhì)量

6、好，壓延速度快，生產(chǎn)效率高。 冷壓延法是采用2臺(tái)三輥壓延機(jī)和1臺(tái)兩輥壓延機(jī)組成的聯(lián)合裝置，實(shí)際上是一種類似于貼膠的方法，其特點(diǎn)是A.鋼絲簾布掛膠溫度低，可保持不溶性硫磺的良好效果。B.鋼絲簾線在輥隙間所壓力小，鍍銅層不易損壞，有利于提高鋼絲簾線與膠料的粘合。但是A.工藝較復(fù)雜，需要設(shè)備多，占有廠房面積大。B.生產(chǎn)效率比熱壓延法低。C.冷膠片不易摻入鋼絲簾線間隙，所以目前廣泛采用熱壓延法加工鋼絲簾布。 而子午線輪胎胎身簾布及帶束層使用纖維材料的需使用Z型或S型四輥壓延機(jī)組， 還有一種兩用四輥壓延聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線，它即可壓延纖維材料，又可用于鋼絲簾布?jí)貉蛹庸?。目前僅處于試用階段，有些問題有待解決。 帶束

7、層使用鋼絲簾線的必須采用擠出機(jī)加工。一般采用冷喂料擠出機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)。,擠出（壓出）;在子午線輪胎胎面生產(chǎn)中，除了胎冠膠仍有采用熱喂料擠出外，但在胎冠、胎側(cè)的復(fù)合擠出中，多數(shù)采用銷釘式冷喂料擠出機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)，復(fù)合擠出分為機(jī)內(nèi)復(fù)合或機(jī)外復(fù)合，目前多數(shù)工廠采用多方多塊工藝。(三方四塊、三方三塊、四方五塊或五方)。 簾布裁斷;鋼絲簾布采用鋼絲簾布專用裁斷機(jī)。使用的裁刀可分為鍘刀式和旋轉(zhuǎn)盤式刀兩大類。 纖維簾布裁斷采用低臺(tái)式或高臺(tái)式纖維簾布裁斷機(jī)。 裁斷工序需控制的溫度為22+2、相對(duì)濕度為50+5. 鋼絲圈制造;采用全自動(dòng)輪胎鋼絲圈擠出纏繞聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線。 鋼絲圈斷面有：方形適用于半鋼輕載胎、乘用胎。六角形適

8、用于全鋼載重胎，平底或斜底六角形即適用于有內(nèi)胎子午胎，也適用于無內(nèi)胎子午胎。 各種型膠的制造;型膠部件主要是指三角膠芯、胎肩墊膠、加強(qiáng)層膠等，一般采用直徑90銷釘式冷喂料擠出機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)。,成型；【子午線結(jié)構(gòu)輪胎成型方法目前比較成熟的是兩次（段）成型法和一次（段）成型法。】 【兩次（段）成型法是將輪胎成型分別在兩臺(tái)成型機(jī)上完成】，在第一臺(tái)成型機(jī)上簾布筒、胎圈、正反包、貼子口膠和胎側(cè)膠，再在另一臺(tái)成型機(jī)完成上帶束層和胎面的操作。此方法更換輪胎規(guī)格轉(zhuǎn)產(chǎn)靈活，第一臺(tái)成型機(jī)可以利用斜交輪胎的成型機(jī)可配用多種形式的成型鼓，設(shè)備投資低，適用于多層（二層以上）胎體的纖維子午線輪胎和扁平比大的圓斷面子午線輪胎。

9、但在成型過程中，胎胚要在二臺(tái)設(shè)備上、下裝卸和搬運(yùn)，影響輪胎質(zhì)量，機(jī)械化和自動(dòng)化水平不如一次（段）成型法，生產(chǎn)效率較低。 【一次（段）成型法是在一臺(tái)成型機(jī)上完成整個(gè)成型過程】，適用于伸張較小的扁平化和超扁平化子午線輪胎，機(jī)械化和自動(dòng)化水平高成型周期短，生產(chǎn)效率高，胎胚成型質(zhì)量好，但設(shè)備投資大，成型機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)操作工人和設(shè)備維修人員素質(zhì)要求高。,硫化；因子午線結(jié)構(gòu)輪胎質(zhì)量要求高，硫化設(shè)備不能用硫化罐，而是采用膠囊定型硫化機(jī)硫化。 定型硫化機(jī)又分為機(jī)械式和液壓式，生產(chǎn)高等級(jí)子午線輪胎（全鋼絲載重子午線輪胎和高速度級(jí)轎車子午線輪胎）一般用液壓式定型硫化機(jī)。子午線輪胎的硫化模具可用兩半模和活洛模具。液

10、壓定型硫化機(jī)加活洛模具是生產(chǎn)高性能子午線輪胎最理想的硫化設(shè)備。,曲面鼓成型法（最新子午線結(jié)構(gòu)輪胎成型方法） 這個(gè)方法是法國米其林公司提出的C3M技術(shù)的成型方法，即在一個(gè)可移動(dòng)的曲面成型鼓上進(jìn)行輪胎成型。實(shí)際上是在芯輪式機(jī)頭上采用纏繞法工藝，胎體簾布層圍繞著輪胎斷面進(jìn)行編織纏繞，胎面是通過膠條擠出系統(tǒng)纏繞到旋轉(zhuǎn)鼓上，胎側(cè)膠直接向旋轉(zhuǎn)曲面成型鼓上擠出，多根擠出鋼絲穿過胎體層端部，鎖定胎圈位置不變，總之這種成型方法清除了傳統(tǒng)工藝中的半成品制備和儲(chǔ)存，并使多部件貼合成型過程中避免了膨脹、轉(zhuǎn)動(dòng)、移位等確保各部件精確到位，提高了輪胎的均勻性，可以認(rèn)為是目前子午線輪胎保證高精度、高質(zhì)量最好成型方法。 但是機(jī)

11、械設(shè)備復(fù)雜，投資巨大。,作業(yè)： 子午線結(jié)構(gòu)輪胎成型方法有幾種?各自 的特點(diǎn)是什么?,膠管車間工藝設(shè)計(jì)與布置,一、膠管的分類和結(jié)構(gòu) 1.膠管的分類： 膠管品種繁多，分類方法也較多，通常多按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分類；【夾布膠管編織膠管纏繞膠管針織膠管其他膠管】。 其他膠管其他結(jié)構(gòu)形式的膠管，例如；純膠管、環(huán)編膠管、排（吸）泥膠管、重型排吸油膠管、鉆探膠管、短纖維膠管和合成樹脂膠管等。 2.膠管的結(jié)構(gòu)； 夾布膠管；主要有內(nèi)層膠、膠布層（骨架層）、外層膠組成。（當(dāng)然在不增加骨架層層數(shù)的前提下增高耐壓強(qiáng)度時(shí)，可采用金屬螺旋線于膠管外層鎧裝加固） 編織膠管；一般由內(nèi)層膠、編織層（骨架層）、外層膠組成。編織層可選用纖維

12、線材料或金屬線材料。,纏繞膠管；主要由內(nèi)層膠、纏繞層（骨架層）、外層膠組成。 針織膠管；主要由內(nèi)層膠、針織層（骨架層）、外層膠組成。 其他膠管; A.純膠管這是一種無骨架層增強(qiáng)的膠管，其結(jié)構(gòu)只有單一的橡膠層（或熱塑性彈性體）組成。 B.環(huán)編膠管（消防輸水管又叫水龍帶）其結(jié)構(gòu)主要由內(nèi)層膠（襯膠）和環(huán)編骨架層組成。 C.排（吸）泥膠管排（吸）泥膠管主要由內(nèi)層膠、織物層、金屬螺旋線（或鋼絲繩）、中層膠、織物層、外層膠組成。 D.重型排吸油膠管主要由內(nèi)層膠、織物層、金屬螺旋線、中層膠、織物層、外層膠以及金屬接頭組成。 E.鉆探膠管主要由內(nèi)層膠、織物層、鋼絲（繩）纏繞層、中層膠、以及金屬導(dǎo)線和外層膠組成

13、。 F.短纖維膠管主要由含有短纖維的橡膠層組成。 G.合成樹脂膠管由合成樹脂內(nèi)管、骨架層（纖維或鋼絲）和合成樹脂覆蓋層組成。,二、膠管生產(chǎn)工藝 1.混煉膠料的熱煉；一般膠管生產(chǎn)廠采用開煉機(jī)進(jìn)行膠料熱煉。 2.壓出；膠管無論是軟芯法還是無芯法生產(chǎn)所需要的內(nèi)層膠、外層膠一般都是采用螺桿擠出機(jī)（冷喂料或熱喂料）和三輥壓延機(jī)加工。如采用螺桿擠出機(jī)加工，根據(jù)制造膠管的不同工藝，將采用不同形式的螺桿擠出機(jī)，比較長用的有直頭型、橫頭型（T型）和斜頭型（Y型）三種。 3.壓延；膠管生產(chǎn)所需要的膠布需經(jīng)三輥壓延機(jī)或小型四輥壓延機(jī)壓延加工。 4.裁斷；膠布裁斷一般采用臥式或立式裁斷機(jī)。 5.成型； 成型前必須利用

14、合股機(jī)對(duì)編織所用的纖維線、金屬線進(jìn)行合股,以便于成型加工。 夾布膠管的成型，通常采用有芯法和無芯法兩種，對(duì)一般的夾布膠管大多采用無芯法。,編織膠管的成型，根據(jù)編織材料的不同，可分為纖維編織和鋼絲編織兩種。無論是纖維線或鋼絲結(jié)構(gòu)的編織膠管，若編織層數(shù)超過一層時(shí)，便可采用多層（多機(jī)臺(tái)組合）一次編織而成；也可用單機(jī)臺(tái)逐層多次編織。兩者相比，前者生產(chǎn)效率較高，往返工序少，并有利于連續(xù)化生產(chǎn) 纏繞膠管的成型，根據(jù)骨架材料的不同，可分為纖維纏繞和鋼絲纏繞兩種。纏繞工藝是在編織的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，與編織工藝相比，具有生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品性能好等優(yōu)點(diǎn)。 針織膠管的成型，針織成型工藝，一般多用于制造規(guī)格較小的低壓膠

15、管。其主要特點(diǎn)是生產(chǎn)效率高，材料消耗省，其生產(chǎn)方法除了針織工藝之外，其它與纖維編織膠管無多大區(qū)別。,6.膠管的硫化 膠管硫化最常用是臥式硫化罐，也可采用硫化管道（連續(xù)硫化）或硫化槽（共熔金屬鹽）等 硫化管道這種硫化設(shè)備主要作為管道連續(xù)硫化用，有臥式、立式和懸索式等多種，其中以臥式最為經(jīng)濟(jì)，管道直徑比通用硫化罐小，長度比較長使用時(shí)對(duì)管道兩端的密封要求較高，既要能使膠管在硫化過程中連續(xù)通過，又不能使蒸汽泄露，通常采用密封膠墊或水密法密封裝置。 硫化槽（共熔金屬鹽）實(shí)際使用很少，不再多介紹。 膠漿制備；在膠管生產(chǎn)中膠漿是使用較為常用的增粘材料，通常在編織或纏繞結(jié)構(gòu)的膠管中使用較多，常用的有溶劑膠漿和

16、膠乳漿（天然膠乳、氯丁膠乳、丁吡膠乳等）。 膠管生產(chǎn)車間的各季節(jié)室溫應(yīng)保持在18以上，地面最好采用水磨石地面。,作業(yè)： 1.膠管按結(jié)構(gòu)分類分為幾種？ 2.鋼絲編織膠管，編織成型方法有幾種？,第四章廢舊橡膠制品循環(huán)利用廠典型車間工藝設(shè)計(jì)與布置,第一節(jié)；廢舊橡膠制品循環(huán)利用廠工藝設(shè)計(jì)與布置 廢舊橡膠資源循環(huán)利用的產(chǎn)業(yè)鏈在我國已經(jīng)形成，主要由八個(gè)大的環(huán)節(jié)構(gòu)成：橡膠資源開發(fā)、新橡膠制品制造、橡膠制品經(jīng)銷、橡膠制品使用、橡膠制品維修利用、橡膠制品報(bào)廢、廢舊橡膠制品回收、廢舊橡膠制品綜合利用。其中廢舊橡膠制品的綜合利用主要有舊輪胎翻新、生產(chǎn)再生橡膠、生產(chǎn)硫化膠粉、煉油或作為能源焚燒等。因煉油或作為能源焚燒在我國很少應(yīng)用，現(xiàn)主要介紹輪胎翻新和再生膠生產(chǎn)車間的工藝設(shè)計(jì)與布置。,一、輪胎翻新車間工藝設(shè)計(jì)與布置 輪胎翻新方法主要有傳統(tǒng)