2017年安全工作總結(jié)及下一步打算

1、2017年安全工作總結(jié)及下一步打算2017年以來，我車間嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任，全力推進(jìn)精益安全管理，深入抓好行車重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控、應(yīng)急管理、兩個(gè)體系建設(shè)、四級(jí)量化監(jiān)督檢查、危險(xiǎn)源辨識(shí)等重點(diǎn)工作，持續(xù)開展安全意識(shí)提升教育、全員設(shè)備管理技能提升教育，不斷強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)5S管理、相關(guān)方管理、職業(yè)健康管理，實(shí)現(xiàn)了年度安全管理“七為零”目標(biāo)?，F(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：一、主要工作亮點(diǎn)（一）重點(diǎn)危險(xiǎn)源管理實(shí)現(xiàn)可控在控。1、深入推進(jìn)起重設(shè)備安全、行車相關(guān)作業(yè)檢查管理的常態(tài)化，提高管理的細(xì)致性，發(fā)現(xiàn)深層次的問題。2017年組織完成2#行車主鉤卷筒聯(lián)軸器調(diào)整、11#行車南卷筒更換、12#行車端梁裂紋處理、12#行車大車減速機(jī)更換

2、等20余項(xiàng)重大檢修項(xiàng)目，提高了風(fēng)險(xiǎn)防控水平。2、強(qiáng)化行車系統(tǒng)重點(diǎn)危險(xiǎn)源管控。修訂完善225T行車翻兌鐵水、連鑄機(jī)上下鋼包作業(yè)、行車主鉤制動(dòng)器失靈、行車主鉤鋼絲繩斷裂、行車操作傷害、機(jī)械設(shè)備點(diǎn)檢傷害、電氣設(shè)施點(diǎn)檢傷害等7項(xiàng)重點(diǎn)危險(xiǎn)源，針對(duì)性地制定出了控制措施，形成了本單位的重點(diǎn)危險(xiǎn)源管控方案。3、強(qiáng)化熔融金屬的吊運(yùn)管控。重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)加料跨、鋼水接收跨、連鑄跨、KR脫硫等區(qū)域行車運(yùn)行的管理，車間領(lǐng)導(dǎo)、班組長(zhǎng)分工負(fù)責(zé)，每天對(duì)鋼水接受跨行車運(yùn)行軌跡系統(tǒng)、重包低空運(yùn)行、225T行車監(jiān)控、大罐直上等進(jìn)行監(jiān)督檢查，規(guī)范職工標(biāo)準(zhǔn)化操作行為，系統(tǒng)異常判斷能力明顯提升。（二）“兩個(gè)體系“建設(shè)推進(jìn)有力有效。1、按照

3、“兩個(gè)體系”建設(shè)要求，認(rèn)真落實(shí)推進(jìn)措施，優(yōu)化完善風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理體系，形成了規(guī)范完善的作業(yè)活動(dòng)清單、設(shè)備設(shè)施清單、安全檢查表分析評(píng)價(jià)記錄工作危害分析（JHA）評(píng)價(jià)記錄。我車間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)共計(jì)9項(xiàng)、危險(xiǎn)源71個(gè)。對(duì)每一風(fēng)險(xiǎn)從工程技術(shù)措施、管理措施、個(gè)體防護(hù)措施、應(yīng)急處置措施、培訓(xùn)教育措施五個(gè)方面制定出了風(fēng)險(xiǎn)控制措施。2、借助煉鋼廠安全生產(chǎn)精益管理系統(tǒng)隱患排查模塊，對(duì)照檢查內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實(shí)第一責(zé)任人排查、其他領(lǐng)導(dǎo)排查、班組隱患排查機(jī)制，對(duì)當(dāng)天檢查出的問題下發(fā)電子整改單，各班組依照整改單內(nèi)容進(jìn)行整改，提交整改記錄。各級(jí)檢查人員再按照“誰檢查誰下整改，誰下整改誰驗(yàn)證”的原則，對(duì)隱患整改情況進(jìn)行

4、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查驗(yàn)證，切實(shí)做到了隱患排查治理人員落實(shí)、措施落實(shí)、責(zé)任落實(shí)、時(shí)限落實(shí)。3、優(yōu)化完善行車系統(tǒng)應(yīng)急處置方案。對(duì)行車起升系統(tǒng)鉤頭沖頂、行車起升系統(tǒng)主鉤下滑、行車起升系統(tǒng)鋼絲繩出槽、行車跳電事故等應(yīng)急方案進(jìn)行了修訂完善。補(bǔ)充制定熔融金屬吊運(yùn)龍門梁偏斜事故應(yīng)急處置方案、225T行車起升系統(tǒng)斷軸(單側(cè)龍門鉤脫開)事故應(yīng)急處置方案、熔融金屬吊運(yùn)主小車滑車事故應(yīng)急處置方案，對(duì)班組級(jí)應(yīng)急處置方案進(jìn)行了優(yōu)化整合。（三）安全管理制度運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。結(jié)合廠有關(guān)管理制度、規(guī)定等，對(duì)車間管理制度重新進(jìn)行審視，對(duì)不符合的制度和規(guī)定等作出了進(jìn)一步的修訂完善。根據(jù)廠 安全生產(chǎn)責(zé)任制煉鋼安字201720號(hào)文件，將車間“崗位安

5、全職責(zé)” 更新替換。更新“安全檢查與整改管理規(guī)定”，對(duì)隱患排查治理、職責(zé)、整改等要求做出了細(xì)化完善。在“行車運(yùn)行及相關(guān)作業(yè)安全管理規(guī)定”中補(bǔ)充大罐直上、低空運(yùn)行、運(yùn)行軌跡等有關(guān)規(guī)定。根據(jù)煉鋼安字201728 號(hào)文件，修訂完善車間危險(xiǎn)源管理辦法。另外，對(duì)員工違規(guī)等級(jí)劃分及違規(guī)積分管理制度、四級(jí)量化監(jiān)督檢查及信息系統(tǒng)使用管理規(guī)定、遙控行車的管理規(guī)定、泰東長(zhǎng)期相關(guān)方安全管理規(guī)定、其他相關(guān)方安全生產(chǎn)監(jiān)督管理實(shí)施細(xì)則等也分別進(jìn)行了修訂完善，形成了規(guī)范化的安全管理制度匯編。（四）安全培訓(xùn)教育實(shí)現(xiàn)多元化。1、車間一是根據(jù)職工安全知識(shí)掌握情況、培訓(xùn)需求等，制定年度安全培訓(xùn)目標(biāo)和計(jì)劃；二是結(jié)合安全形勢(shì)要求、季節(jié)

6、特點(diǎn)、上級(jí)安排等制定季度、月度培訓(xùn)教育計(jì)劃，長(zhǎng)期與短期計(jì)劃相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)教育年、季、月、周全時(shí)段覆蓋，一人一檔培訓(xùn)教育檔案全覆蓋。2、截至11月份，共制作安全教育課件16個(gè)、下載安全教育視頻12部，利用每月車間領(lǐng)導(dǎo)大講堂，以“講學(xué)安全知識(shí)、剖析事故案例、影視感化引導(dǎo)”為主要形式，對(duì)全員進(jìn)行培訓(xùn)教育，使職工做到時(shí)刻“安”字在心、“全”字當(dāng)頭。3、按照工前五分鐘活動(dòng)基本規(guī)范，要求各班組利用班前會(huì)5分鐘的時(shí)間開展績(jī)效指標(biāo)分析、安全紅線誦讀、安全宣誓、唱安全瑤等活動(dòng)，職工安全責(zé)任意識(shí)、紅線意識(shí)、精益管理意識(shí)明顯提升。、針對(duì)4、5月份新進(jìn)9名勞務(wù)派遣工、相關(guān)方行車工，認(rèn)真抓好三級(jí)安全教育，為學(xué)徒工配備

7、優(yōu)秀職工結(jié)成師徒對(duì)子，認(rèn)真做好導(dǎo)師帶徒工作；強(qiáng)化板帶廠等8名代培職工的管理，責(zé)任落實(shí)到班到崗到人，保證了代培職工的人身安全。（五）現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理水平明顯提升。車間以精益求精的態(tài)度，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成了加料跨、KR脫硫跨、出坯跨、出坯一二跨、運(yùn)轉(zhuǎn)路等區(qū)域備件區(qū)的整理整頓工作，并對(duì)備件區(qū)欄桿粉刷了安全色。研討制定了現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范，責(zé)任落實(shí)到班組，備件區(qū)現(xiàn)場(chǎng)精益管理呈現(xiàn)顛覆性大改觀。要求各班組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域每天小清理，每周大掃除，每周進(jìn)行一次檢查通報(bào)，納入班組月度績(jī)效考核，消除“臟、亂、差”現(xiàn)象，基本達(dá)到了“物必有位、合理美觀”的現(xiàn)場(chǎng)管理要求。（六）在線設(shè)備實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定運(yùn)行。、依托智能手機(jī)APP設(shè)

8、備點(diǎn)檢系統(tǒng)，通過連續(xù)不間斷的人工巡檢，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的實(shí)時(shí)檢測(cè)和趨勢(shì)分析；二是建立了設(shè)備管理微信平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備隱患信息的隨時(shí)發(fā)布。點(diǎn)檢員可以第一時(shí)間查知所承包車輛運(yùn)行情況，及時(shí)處置設(shè)備隱患；三是嚴(yán)格落實(shí)“車間領(lǐng)導(dǎo)每天4小時(shí)、班長(zhǎng)2小時(shí)、組長(zhǎng)每班0.5小時(shí)”現(xiàn)場(chǎng)檢查制度，實(shí)施全天候、全覆蓋式檢查，對(duì)檢查出的問題定人、定責(zé)、定時(shí)、定標(biāo)進(jìn)行整改。、借助煉鋼廠安全生產(chǎn)精益管理系統(tǒng)隱患排查模塊，對(duì)照檢查內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實(shí)第一責(zé)任人排查、其他領(lǐng)導(dǎo)排查、班組隱患排查機(jī)制，對(duì)當(dāng)天檢查出的問題堅(jiān)持“責(zé)任、時(shí)限、措施”三不放過原則下發(fā)電子整改單，各班組依照整改單內(nèi)容進(jìn)行整改，提交整改記錄。各級(jí)檢查人員再按照“誰檢

9、查誰下整改，誰下整改誰驗(yàn)證”的原則，對(duì)隱患整改情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查驗(yàn)證，切實(shí)做到了人員落實(shí)、措施落實(shí)、責(zé)任落實(shí)、時(shí)限落實(shí)。、加強(qiáng)對(duì)行車減速機(jī)、卷筒軸、主梁、箱梁等關(guān)鍵部位的定期探傷、上線前關(guān)鍵備件的探傷工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)消除設(shè)備隱患，保證了設(shè)備的安全運(yùn)行。、推進(jìn)實(shí)施本質(zhì)化改造項(xiàng)目。由車間根據(jù)現(xiàn)有控制措施的可靠性，著力研究危險(xiǎn)性大、涉及人員多、事故易發(fā)等方面的問題，立項(xiàng)和推進(jìn)實(shí)施本質(zhì)化改造項(xiàng)目。其中12#行車端梁腹板裂紋處理、12#行車偏心套銷軸更換、出坯跨1#機(jī)道軌調(diào)整及壓板焊接等項(xiàng)目均取得顯著效果。、安全順利完成設(shè)備年修任務(wù)。針對(duì)每一項(xiàng)年修項(xiàng)目，認(rèn)真做好檢修網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、安全措施制定及落實(shí)、危險(xiǎn)源辨識(shí)與

10、控制、作業(yè)前風(fēng)險(xiǎn)告知及簽字、現(xiàn)場(chǎng)專人監(jiān)督監(jiān)護(hù)、檢修質(zhì)量把關(guān)等工作，強(qiáng)化高處作業(yè)、停送電作業(yè)、檢修掛牌管理等高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目管控等，全年完成0項(xiàng)檢修項(xiàng)目。、抓好了渣跨新上100噸行車的全過程跟蹤和安裝調(diào)試工作。一是點(diǎn)檢班嚴(yán)格按照監(jiān)督監(jiān)護(hù)安全管理規(guī)定做好了相關(guān)方的監(jiān)督監(jiān)護(hù)，全過程跟蹤安裝進(jìn)度和試車運(yùn)行工作，充分保證安裝質(zhì)量及試運(yùn)行安全。對(duì)100噸行車存在的設(shè)備設(shè)施缺陷、隱患做出全面排查梳理，及時(shí)進(jìn)行了整改；認(rèn)真抓好了2#水口移位改造施工、屋面板施工等區(qū)域的危險(xiǎn)源辨識(shí)工作，制定預(yù)防預(yù)控措施，保證了區(qū)域內(nèi)行車運(yùn)行安全和地面施工人員人身安全。（七）保證了長(zhǎng)期相關(guān)方安全管理的穩(wěn)定順行。按照煉鋼廠相關(guān)方管理的制度

11、，對(duì)相關(guān)方三級(jí)教育、安全意識(shí)教育、日常管理、人員違規(guī)及處理等檔案內(nèi)容和資料全面梳理、規(guī)范，落實(shí)好了區(qū)域管理職責(zé)；將長(zhǎng)期相關(guān)方人員視為本單位的員工，從安全教育培訓(xùn)、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)、班前班后會(huì)等方面，同時(shí)教育、同時(shí)學(xué)習(xí)、同時(shí)參會(huì)、同時(shí)考試、同步提升安全意識(shí)和安全防護(hù)技能，與正式職工一樣同等對(duì)待。對(duì)相關(guān)方在作業(yè)和管理中存在的問題進(jìn)行溝通，監(jiān)督并協(xié)助相關(guān)方抓好了安全管理工作。（八）加強(qiáng)職業(yè)健康宣傳教育，提升職工自我防護(hù)意識(shí)。車間通過黑板報(bào)、全員學(xué)習(xí)考試的形式，做好了職業(yè)衛(wèi)生相關(guān)知識(shí)教育及職業(yè)病防治法宣傳工作；按時(shí)組織高溫、粉塵崗位職工進(jìn)行職業(yè)健康查體，切實(shí)保障職工合法權(quán)益；加大對(duì)防護(hù)用品規(guī)范使用的巡回

12、檢查力度，及時(shí)糾正和通報(bào)不符合現(xiàn)象，使職工養(yǎng)成了自覺佩戴防護(hù)用品的良好習(xí)慣。二、存在的主要問題及下一步打算（一）存在的不足：1、行車操作標(biāo)準(zhǔn)化的推進(jìn)還不夠深入，習(xí)慣性違規(guī)行為整治不徹底。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，年發(fā)生操作問題余項(xiàng)，各行車班均有發(fā)生。2、設(shè)備點(diǎn)檢水平與設(shè)備保障能力存在較大落差，時(shí)有設(shè)備突發(fā)性故障發(fā)生。3、重點(diǎn)危險(xiǎn)源管控難度大，225T行車車體裂紋、車輪斷軸、主鉤減速機(jī)點(diǎn)蝕等重點(diǎn)危險(xiǎn)源呈漸進(jìn)式發(fā)展，徹底整改難度大。4、車間各項(xiàng)安全管理制度、設(shè)備管理制度等需進(jìn)一步完善，管理制度中存在沖突、標(biāo)準(zhǔn)不一等問題，不利于落實(shí)執(zhí)行。（二）下一步打算：1、進(jìn)一步強(qiáng)化推進(jìn)操作標(biāo)準(zhǔn)化的落實(shí)，抓好操作及點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)程的優(yōu)化改造，研討完善檢查監(jiān)督制度，使操作標(biāo)準(zhǔn)化得以不折不扣地執(zhí)行。2、全面推進(jìn)行車重大危險(xiǎn)源的技術(shù)改造