扣件式模板支撐系統(tǒng)的施工與驗收

1、扣件式模板支撐系統(tǒng)的施工與驗收1：泰安市泰山區(qū)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢測站。范春雷摘要 ：本文通過對常用的鋼管扣件搭設的模板支撐系統(tǒng)坍塌事故的分析，總結(jié)了引發(fā)模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)破壞的主要原因及加強模板支撐系統(tǒng)施工安全管理的對策。據(jù)有關資料顯示，支撐架失穩(wěn)，垮塌事故，易造成群死群傷事故，直接經(jīng)濟損失嚴重，是建筑工程發(fā)生傷亡事故的最主要因素。 近幾年，全國發(fā)生了多次模板支撐系統(tǒng)坍塌事故，針對這一事件筆者通過對常用的鋼管扣件搭設的模板支撐系統(tǒng)坍塌事故的分析， 總結(jié)了引發(fā)模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)破壞的主要原因及加強模板支撐系統(tǒng)施工安全管理的對策。1 ：造成模板坍塌事故的幾大原因中，搭設模板的鋼管和扣件材料質(zhì)量低劣是引

2、發(fā)事故的重要原因之一， 幾乎任何一起模板坍塌事故原因分析中都有一條“選用材料不合格”的說辭。對承重模板結(jié)構(gòu)來說，防止一定條件下出現(xiàn)脆性破壞是十分重要的，因而在選用模板及搭設材料時必須注意材料的特性。另外應當注意模板支架鋼管存在的不安全因素，目前由于鋼管、扣件生產(chǎn)及流通領域存在諸多問題，導致施工現(xiàn)場使用的鋼管和扣件多為質(zhì)量不合格產(chǎn)品，如鋼管壁厚達不到規(guī)范要求，鋼管的平直度較差,一些鋼管已明顯彎曲等，致使模板支撐承載能力明顯降低。例如，鋼管銹蝕，普碳鋼管較易銹蝕，嚴重的會出現(xiàn)麻坑，將影響其承載力。鋼管壁厚變?。阂?guī)范規(guī)定鋼管管壁標準厚度為3.5 mm，而市場采購和租賃的鋼管管壁厚度嚴重不均，實際測量

3、時普遍為2.63.0mm，其軸向抗壓能力將降低18.713.3% 。此外，鋼管經(jīng)多年使用和反復周轉(zhuǎn)，局部壁厚也在變薄。管端端面不平：管端經(jīng)多次氣割或電焊割，端面嚴重不平整，當鋼管被用作立桿時，在對接扣件部位將出現(xiàn)初彎曲，從而嚴重影響立柱的承載力， 易造成失穩(wěn)現(xiàn)象。 鋼管彎曲： 經(jīng)過多年使用，鋼管產(chǎn)生變形和彎曲， 而模板系統(tǒng)設計時均按直線鋼管來考慮，不考慮其彎曲變形的，彎曲后的鋼管承載能力將大為降低。支設扣件的不安全因素，長期使用造成的滑絲，損傷，采用鋼管扣件搭設模板支撐系統(tǒng)時， 還應對扣件螺栓的緊固力矩進行抽查，抽查數(shù)量應符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ130）的規(guī)定， 對梁底扣

4、件應進行100%檢查。很多現(xiàn)場的扣件扭緊力矩達不到規(guī)范要求的 40-65N ? m，施工單位和監(jiān)理單位也疏于檢查，造成混凝土澆筑時扣件下滑，支架整體性不夠，導致支架坍塌事故 。做好鋼管等進場搭設材料的檢測驗收工作， 模板支撐系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)材料應按以下要求進行驗收、抽檢和檢測，并留存記錄、資料。鋼管在使用前應先進行檢查，凡是變形的鋼管應調(diào)直，過度變形和嚴重磨損的鋼管不得使用?？奂?jīng)過檢查后才能使用，達不到鎖扣能力的扣件不能使用，大量實踐證明，因扣件（主要是回轉(zhuǎn)扣件）質(zhì)量不好導致事故發(fā)生的現(xiàn)象不少，故凡屬腳手架模板支撐體系，使用單位應對進場的承重桿件、連接件等材料按產(chǎn)品合格證要求 對其材質(zhì)、搭設質(zhì)量

5、 進行檢查驗收。2：模板支撐系統(tǒng)搭設施工不規(guī)范模板施工除了要滿足足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性外，還應注意模板支設的構(gòu)造要合理，模板工程搭設的構(gòu)造要求應當符合相關技術規(guī)范要求，支撐系統(tǒng)立柱接長嚴禁搭接；施工過程中檢查項目應符合下列要求：立柱底部基礎應回填夯實；墊木應滿足設計要求；底座位置應正確，頂托螺桿伸出長度應符合規(guī)定；立柱的規(guī)格尺寸和垂直度應符合要求，不得出現(xiàn)偏心荷載；掃地桿、水平拉桿、剪刀撐等設置應符合規(guī)定，固定可靠；安全網(wǎng)和各種安全防護設施符合要求。并與主體結(jié)構(gòu)的墻、柱牢固拉接。筆者在多次的檢查中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工人員往往不按規(guī)范規(guī)定的構(gòu)造要求進行搭設， 有的缺少剪刀撐和掃地桿，有縱向無橫向掃地桿

6、，拉結(jié)不牢固且該連接的未連接或連接不到位等現(xiàn)象， 使得支撐體系的整體穩(wěn)定性無法保證；模板支撐系統(tǒng)應為獨立的系統(tǒng)，禁止與物料提升機、施工升降機、塔吊等起重設備鋼結(jié)構(gòu)架體機身及其附著設施相連接；禁止與施工腳手架、物料周轉(zhuǎn)料平臺等架體相連接。有的工程橫桿隨意與外墻架體連接，隨意性大，有的工地利用外墻圍護結(jié)構(gòu)的立桿當做支撐立柱， 這一些不規(guī)范行為都非常危險的，極易引發(fā)安全質(zhì)量事故，因為外墻架體與模板支撐體系是兩個各自獨立的計算體系，其考慮的荷載種類，參數(shù)大小，風險類型，結(jié)構(gòu)形式，完全不一樣，一旦混搭則互為傷害，容易引發(fā)整體垮塌，或支撐坍塌，或由于支撐過大變形引起的實體結(jié)構(gòu)開裂及變形等質(zhì)量安全事故。模板

7、支撐系統(tǒng)在使用過程中， 立柱底部不得松動懸空，不得任意拆除任何桿件，不得松動扣件，不得隨意進行立柱的支拆，也不得用作纜風繩的拉接。有的現(xiàn)場作業(yè)人員不重視模板支撐立桿底部的構(gòu)造處理， 造成雨季施工地基產(chǎn)生明顯的不均勻沉降，導致模板支撐產(chǎn)生較大的次應力，極易發(fā)生垮塌。針對大體積混凝土更應該合理制定澆筑方案，在澆筑過程中要派人做好旁站實時觀察，密切注意模板動態(tài)，有不利工況時及時采取措施，控制好施工順序，如混凝土梁施工應分層對稱的澆筑，由跨中向兩端對稱分層澆筑，每層厚度不得大于 400mm，上、下層應在初凝前相接，對分層澆筑的梁混凝土還應根據(jù)實際需要和可能在混凝土中適當加點促凝劑；混凝土平板厚度大于

8、200mm時，同一跨板最好從中間往兩邊澆筑，嚴禁一次澆夠厚度。澆筑過程應符合專項施工方案要求，并確保支撐系統(tǒng)受力均勻，避免引起模板支撐系統(tǒng)的失穩(wěn)傾斜。 澆筑過程應有專人對高大模板支撐系統(tǒng)進行觀測，發(fā)現(xiàn)有松動、變形等情況，必須立即停止?jié)仓?，撤離作業(yè)人員，并采取相應的加固措施。澆筑過程施工現(xiàn)場架體質(zhì)量的觀察很重要，能有效避免架體安全事故的發(fā)生，在這方面的經(jīng)驗和教訓不少，所以施工應減少隨意性，增加規(guī)范性，做好質(zhì)量檢查，完善質(zhì)量管理和過程控制是非常重要的。3 ：模板支撐系統(tǒng)施工管理大體存在以下問題：模板支撐系統(tǒng)搭設前， 項目工程技術負責人或方案編制人員應當根據(jù)專項施工方案和有關規(guī)范、 標準的要求， 對

9、現(xiàn)場管理人員、操作班組、作業(yè)人員進行安全技術交底，并履行簽字手續(xù)，并保留記錄。 筆者通過一些質(zhì)量安全檢查發(fā)現(xiàn)一些項目部對交底作業(yè)不重視，交底落實不到位，交底記錄不真實，存在代簽和代書寫，應付檢查和工作，沒有達到一竿子到底的要求。在模板工程實施過程中，操作人員應嚴格按照模板設計技術方案進行實施，不準隨意更改，如存在問題，必須經(jīng)模板設計人員同意或經(jīng)上一級技術主管批準后方可進行修改。模板支撐系統(tǒng)應在搭設完成后，由項目負責人組織驗收，驗收人員應包括施工單位和項目兩級技術人員、項目安全、質(zhì)量、施工人員，監(jiān)理單位的總監(jiān)和專業(yè)監(jiān)理工程師。驗收合格，經(jīng)施工單位項目技術負責人及項目監(jiān)理工程師簽字后，方可進入后續(xù)工序的施工。模板工程在使用過程中，特別是處于大風時期，必須及時進行檢查和監(jiān)視，一旦發(fā)現(xiàn)變形超過允許范圍， 必須停止使用， 經(jīng)檢查和修復后方可重新使用。高大模板支撐系統(tǒng)拆除前，項目技術負責人、項目總監(jiān)應核查混凝土拆模試塊強度報告，澆筑混凝土達到拆模強度要求后方可拆除，并履行拆模審批簽字手續(xù)。有的工地拆模管理不規(guī)范，不留置拆模試塊，模板拆除全靠施工管理人員的經(jīng)驗和感覺，此外模板拆除必須滿足混凝土施工規(guī)范要求。有的工地拆模管理不完善，拆模具有隨意性，有時候施工人員為方便操作，隨意拆除模板的支撐柱。模板支撐系統(tǒng)搭設、拆除及混凝土澆筑過程中，應有專業(yè)技術人員進行現(xiàn)場指導，設專人負責安