隧道進口滑坡現(xiàn)場監(jiān)測實施方案

1、附件：1西攀高速公路*隧道進口滑坡現(xiàn)場監(jiān)測實施細則根據(jù)四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院西昌（黃聯(lián)關(guān)）至攀枝花高速公路（C*合同段）*隧道進口滑坡?lián)岆U工程右線隧道處治設(shè)計文件和施工圖設(shè)計文件抗滑樁部分、仰坡防護部分設(shè)計要求，對*隧道進口滑坡進行現(xiàn)場監(jiān)測，監(jiān)測包括地下位移監(jiān)測(深部位移檢測)、支護結(jié)構(gòu)變形應(yīng)力兩部分。具體內(nèi)容如下：地下位移監(jiān)測：在滑坡體上設(shè) C1和C2兩個監(jiān)測孔。支護結(jié)構(gòu)變形應(yīng)力：1.框架錨索鋼管樁部分安裝4支錨索反力計監(jiān)測應(yīng)力變化，安裝1支測斜管監(jiān)變形測C3。2.抗滑樁部分2支錨索反力計的安裝監(jiān)測。1.地下位移監(jiān)測（深部測斜孔變形監(jiān)測）在滑坡的主滑坡面上共布置二個測斜孔C1和C

2、2，鋼管樁臨時兼永久工程設(shè)置一個測斜孔C3。1.1 原理鉆孔傾斜的監(jiān)測原理是通過在巖土體中施工鉆孔，在鉆孔中安裝測斜管來進行的。測斜管采用鋁合金等材料專門加工而成，管內(nèi)有互成90的4個導(dǎo)向槽。當巖土體產(chǎn)生變形時，預(yù)埋在巖土體中的測斜管產(chǎn)生與巖土體位移相對應(yīng)的彎曲變形，而測斜管彎曲變形可由其各段的傾角變化反映出來，通過測量測斜管的軸線與鉛垂線之間夾角的變化即可獲得巖土體的深部變形。如圖所示，帶有導(dǎo)向滑動輪的傾斜儀在測斜管中按傾斜儀標距逐段測出產(chǎn)生位移后管軸線與鉛垂線的夾角，分別求出不同高程處的水平位移增量，即由測斜管底部測點開始逐段累加，可得任一高程處的實際水平位移大小，即而測斜管管口累積水平位

3、移為：從而可得出其總位移量及沿測斜管軸線整個孔深位移的變化情況。上述公式中：為量測段內(nèi)的水平位移增量；L為量測點的分段長度，即傾斜儀標距；為量測段內(nèi)測斜管軸線與鉛垂線的夾角；為自固定點的管底端以上第I點處水平位移；B為測斜管管口在該次觀測時的水平位移；n為監(jiān)測孔分段數(shù)目，n=H/L，H為孔深。測斜管：選用鋁合金測斜管，外徑71 mm，壁厚2.0 mm單根長2米；測斜儀：量程50米，分辯率0.05mm/m，系統(tǒng)總精度6mm/30m；讀數(shù)儀：分辯率1/20000，精度0.1%F.S，溫度范圍-550C1.2 鉆孔測斜管的安裝(1) 鉆孔施工：在需埋設(shè)測斜管的位置先進行鉆孔。鉆孔孔徑可取130mm，

4、但不得小于110mm，要求鉆孔鉛直，每孔深度不得小于25米，終孔深度28.5米；(2) 測斜管預(yù)加工：在室內(nèi)或平整場地根據(jù)鉆孔長度將測斜管逐段連接并用油漆逐段編號，注意單根管只能于接頭錨固，與另一根管的連接只能打孔。為保證聯(lián)結(jié)牢固，單個街頭與單個測斜管鉚釘數(shù)量不得小于8個。最下面一根測斜管底端要裝上底蓋，做好密封。(3) 測斜管安裝：加工完畢的測斜管運抵施工現(xiàn)場后，測斜管在孔口逐節(jié)組裝漸次放入。測斜管一對導(dǎo)向槽與坡面成垂直，埋設(shè)過程中應(yīng)注意保證測斜管鉛直，盡量使測管導(dǎo)槽呈直線，避免導(dǎo)槽呈螺線形。所有管接頭應(yīng)密封良好，以防灰漿滲入管內(nèi)。如果鉆孔內(nèi)有粉渣充填，可在管內(nèi)灌注清水，以易于插入測斜管。(

5、4) 注漿施工：測斜管安裝到位后，測斜管與測斜孔之間的空隙需用水泥薄漿填實，水灰比建議取為0.5:1。灌漿須將下料管下入測斜管與鉆孔壁間隙內(nèi)，下料管底部距孔底約1米左右。灌漿須自下而上進行。為防止在灌漿時測斜管浮起，要在測斜管內(nèi)注入清水。砂漿初凝后進行孔口補漿。(5) 洗管：灌漿完畢后，將下料管下入測斜管內(nèi)，將清水泵入管內(nèi)進行清洗，直至管口返出清水為止。洗孔完畢后，可將測斜管內(nèi)的水抽干；但若水抽較困難，也可以不抽管內(nèi)積水。(6)管口保護： 測斜管外露頭應(yīng)設(shè)防護頂蓋，以防石塊掉入管內(nèi)。頂蓋采用鋼管罩住測斜管，再用混凝土固定鋼管。安裝過程中發(fā)生的問題要作詳細的記錄。1.3 鋼管樁測斜管的安裝(1)

6、 鋼管樁下放完畢，正式注漿前，下放并注意測斜管一對導(dǎo)向槽與坡面成垂直。(2) 樁內(nèi)測斜管應(yīng)采取固定措施，以澆筑過程中改變其位置。埋設(shè)過程中應(yīng)注意保證測斜管鉛直，防止雜物進入管內(nèi)；(3)測斜管頂部應(yīng)設(shè)頂蓋，頂蓋采用鋼管罩住測斜管，再用混凝土固定鋼管。1.4 深部位移變形測量方法和注意事項(1) 測量準備工作 儀器的連接：監(jiān)測采用中國航天科工集團三十三所生產(chǎn)的CX-01測斜儀。使用時，先將測頭從箱中取出,擰下防水蓋,取下電纜上的保護蓋,把電纜下插頭仔細對準后插入測頭的插座內(nèi),用扳手將壓緊螺帽擰緊以防水,但用力不宜過大。把電纜上插頭仔細對準后插入測讀儀上的插座內(nèi)并用手擰緊。 儀器檢查。將電源開關(guān)置于

7、開的位置,然后將功能開關(guān)置于電池位置,檢查電池電壓是否在5V左右（此時數(shù)顯示指示為0.5V左右）,當電池電壓正常后將功能開關(guān)至于工作位置,將測頭測頭豎起并沿四個導(dǎo)輪平面正反方向傾斜,數(shù)顯指示有正負變化,上輪對應(yīng)方向傾斜為正。傾角增大時數(shù)字增加,當傾斜到士53時,數(shù)顯指示飽和,出現(xiàn)閃爍,表示儀器工作正常。 正反不對稱調(diào)整。測斜儀工作正常后,將測頭導(dǎo)輪按一定方向放入固定不動且垂直于水平面的測斜導(dǎo)管中,深度固定(如一米),讀出一個電壓值U1,然后將測頭提出測斜管,調(diào)轉(zhuǎn)180,重新放入測斜導(dǎo)管中,深度不變,讀出電壓為U2。若U1與U2絕對值相差不大(0.003左右),符號又相反,則不用調(diào)整。如果相差過

8、大,可反復(fù)調(diào)整電位器,使正反基本對稱。若調(diào)整電位器到頭仍然相差過大,先斷開補償電壓短路線,再正反測試,若Ul為正,且絕對值大于U2，加負電壓補償。若U1為負且絕對值大于U2，則加正電壓補償。(2）測量將測頭導(dǎo)輪卡置在予埋測斜導(dǎo)管的導(dǎo)槽內(nèi),輕輕將測頭放入測斜導(dǎo)管中,放松電纜使測頭滑至孔底,記下深度標志。當觸及井底時,應(yīng)避免激烈的沖擊,測頭在孔底停置5分鐘，以便在孔內(nèi)溫度下穩(wěn)定。將測頭拉起至最近深度標志做為測讀起點,每0.5米測讀一個數(shù),利用電纜標志測讀測頭至導(dǎo)管頂端為止,每次測讀時都應(yīng)將電纜對準標志并拉緊,以防讀數(shù)不穩(wěn)。將測頭掉轉(zhuǎn)180。重新放入測斜導(dǎo)管中,將其滑至孔底,重復(fù)上述操作在相同的深度

9、標志測讀,以保證測量精度,導(dǎo)輪在正反向?qū)Р鄣淖x數(shù)將抵消或減少傳感器的偏值和軸對準所造成的誤差。(3）現(xiàn)場數(shù)據(jù)的處理將測得的正向數(shù)據(jù)和反向數(shù)據(jù),以測讀末位為單位填入標明方向的現(xiàn)場測讀記錄表中,以避免記錄過多的零和小數(shù)點.即：讀數(shù)=顯示測讀數(shù)104；差值=讀數(shù)N-讀數(shù)S。注腳N表示上導(dǎo)輪方向S表示上導(dǎo)輪掉轉(zhuǎn)180的方向,差值表示在該點0.5米測管的水平位移的兩倍。記錄數(shù)據(jù)包括初測值（測孔第一次測讀的差值）及當前差值，變化值即為新差數(shù)減去初測值。位移是從導(dǎo)管底端開始,將變化值作代數(shù)和,累加到導(dǎo)管頂端，該數(shù)乘以10-2mm，即可測定導(dǎo)管頂端或任何深度的水平位移。(4) 測斜儀的使用注意事項 運輸和使用

10、時應(yīng)輕拿輕放，避免過大的沖擊振動，以免結(jié)構(gòu)變形或使傳感器損壞。存放時不得受潮受熱。 連接電纜插頭應(yīng)仔細對準方可插入和擰緊螺母（擰緊螺母時應(yīng)連續(xù)用力不得沖擊式擰緊）。測頭在測孔中必須接通電源，以防測頭損壞。定期用棉球或軟布浸少許酒精擦拭插頭座,插頭座上嚴禁涂油，以免影響導(dǎo)電。 使用后卸下測頭電纜前，應(yīng)仔細擦去測頭及電纜上的泥水，卸下插頭后，將保護帽擰蓋在測頭上，不允許有泥砂進入插頭座。測頭上的導(dǎo)輪軸上要經(jīng)常涂潤滑油少許，以保持轉(zhuǎn)動靈活。 測讀儀電源要經(jīng)常充電，長時間存放后，使用前應(yīng)充足電，充電時允許電壓達到5.6V，充電時間一般為10至16小時。電池電壓低于4.6V，應(yīng)停止工作，并進行充電，以免

11、電池造成永久性損壞。長時間不用，應(yīng)每隔三個月充電一次。2 錨索應(yīng)力監(jiān)測錨索測力計除了作為一種衡量加固系統(tǒng)衰變的手段，可以長時間監(jiān)測錨索的荷載變化情況從而對錨索的加固性能作出預(yù)測。在荷載計測力結(jié)構(gòu)中一般為三根或四根鋼弦互成120度和90度均布于受力體的周圍，當傳感器受力后鋼弦的振動頻率會發(fā)生相應(yīng)的變化，通過鋼弦的自振頻率與鋼弦的內(nèi)應(yīng)力關(guān)系進行外力監(jiān)測。本監(jiān)測系統(tǒng)中，在鋼管樁上設(shè)置4個錨索荷載計，在抗滑樁上設(shè)置2個荷載計，測力計布置在錨索外錨頭的安裝平臺上。(1) 錨索測力計的安裝方法如下 測力計安裝在外錨板的上部?？卓趬|板、測力計與孔軸垂直,偏心應(yīng)不大于5mm。 安裝張拉機具和錨具,同時對測力計

12、的位置進行校驗,合格后,開始預(yù)緊和張拉。 錨索測力計的安裝與施工同步進行。注意保護錨索測力計及電纜線路。(2)錨索應(yīng)力的監(jiān)測 觀測錨索應(yīng)在與其有影響的錨索張拉工作之前進行張拉加荷。張拉程序一般應(yīng)與工作錨索的張拉程序相同。 測力計安裝就位后，加荷張拉前，應(yīng)準確測得初始值和環(huán)境溫度。反復(fù)測讀,三次讀數(shù)差小于1%(F.S)，取其平均值作為觀測基準值。 基準值確定后,分級加荷張拉,逐級進行張拉觀測。一般每級荷載測讀一次,最后一級荷載進行穩(wěn)定觀測,以5分鐘測一次,連續(xù)三次讀數(shù)差小于1%(F.S)為穩(wěn)定。 錨索鎖定后的穩(wěn)定觀測應(yīng)根據(jù)施工情況及荷載變化速率確定觀測時間間隔。錨索鎖定后5天內(nèi)，觀測頻率為每天1

13、2次。其后若無特殊要求，則實行間斷監(jiān)測。如遇特殊情況，視實際需要適當加密觀測。 錨索受力監(jiān)測需同時記錄氣候情況（包括氣溫、降雨、風力等）、施工干擾情況（主要為樁前巖土的開挖）。 須對變形進行適時分析。如遇測試數(shù)據(jù)異常，應(yīng)找出引起異常的原因。必要時可考慮重新測讀數(shù)據(jù)，但必須加以注明，保持原有記錄。3 監(jiān)測實施計劃滑體深部位移監(jiān)測管在抗滑樁施工前埋設(shè)并開始監(jiān)測，其中鋼管樁上的位移監(jiān)測管在鋼管樁施工中埋設(shè)后即開始監(jiān)測。施工中加強對滑體深部變形的觀測，及時提供變形監(jiān)測資料為抗滑樁的安全施工提供數(shù)據(jù)支持?？够瑯妒┕で氨O(jiān)測按照每2030天1次，施工中可按照1015天1次，施工結(jié)束后觀測逐漸變長，每次觀測應(yīng)詳細記錄觀測期間的降雨和施工情況。錨索應(yīng)力監(jiān)測，在錨索張拉鎖定后開始。監(jiān)測應(yīng)經(jīng)過一個雨季，監(jiān)測時間按一年考慮，總監(jiān)測次數(shù)不小于30次。按照實施方案完成監(jiān)測后，若