車身電控(項目一).ppt

1、1,汽車車身電控系統(tǒng)維修,2,本書內(nèi)容簡介 本書較系統(tǒng)詳盡地介紹了汽車中控門鎖、防盜系統(tǒng)、電動座椅、電動后視鏡、電動車窗、電動天窗、倒車?yán)走_(dá)、汽車GPS導(dǎo)航、安全氣囊、預(yù)緊式安全帶的結(jié)構(gòu)特點、工作原理和維修方法。 本書重點介紹了第一代至第四代發(fā)動機防盜鎖止技術(shù)的特點、故障診斷和匹配；以及用SRS指示燈診斷法、參數(shù)測量診斷法和故障診斷儀診斷法對安全氣囊系統(tǒng)的故障分析。 為了提高識讀和理解汽車電路原理圖的能力，本書對汽車中控門鎖、電動座椅、電動后視鏡、電動車窗和電動天窗的控制電路及其電流流向都作了較詳細(xì)的分析。 本書可作為職業(yè)院校、技工學(xué)校汽車類專業(yè)教材，也可作為相關(guān)行業(yè)崗位培訓(xùn)教材或自學(xué)用書。,

2、3,本書分為五個項目內(nèi)容,每個項目又分解成若干個任務(wù),4,使用本書教學(xué)建議：,在實施教學(xué)時，教師應(yīng)將學(xué)生分成若干個學(xué)習(xí)小組，根據(jù)項目教學(xué)法的 五步驟進(jìn)行課堂教學(xué)的組織： 1、教師要講述清楚每次需要完成的工作任務(wù)內(nèi)容和目標(biāo)； 2、由學(xué)生對該次工作任務(wù)制定好相應(yīng)的實操計劃； 3、在實施工作任務(wù)時，每個學(xué)習(xí)小組組長要做好任務(wù)的分派； 4、任務(wù)實施過程中要做好記錄（記錄表格的樣式各學(xué)校應(yīng)根據(jù)本校實際車 型和實施的項目工作任務(wù)內(nèi)容自行設(shè)計制作）； 5、小組間進(jìn)行任務(wù)成果檢驗與評價（檢驗與評價的配分權(quán)重各學(xué)校應(yīng)根據(jù) 本校實際車型和實施的項目工作任務(wù)內(nèi)容自行設(shè)計制作）；各小組要將每次 工作任務(wù)的記錄進(jìn)行歸檔

3、，及時總結(jié)經(jīng)驗與教訓(xùn)。,5,項目一 中控門鎖與防盜系統(tǒng)維修,【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 能正確表述中控門鎖和遙控門鎖系統(tǒng)的組成及各部件的功能； 識讀中控門鎖控制電路圖； 能正確表述汽車防盜系統(tǒng)的組成及各部件的功能； 能表述第一至第四代發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點和工作原理。 【能力目標(biāo)】 會檢測和判斷汽車各門鎖開關(guān)、門鎖電動機、門鎖控制器元件性能； 會診斷和排除汽車中控門鎖和無線遙控門鎖系統(tǒng)故障； 會檢測和判斷汽車防盜系統(tǒng)各元件性能； 會使用故障診斷儀讀取汽車防盜系統(tǒng)故障碼和對汽車防盜系統(tǒng)進(jìn)行匹配； 掌握一種以上車型遙控器的設(shè)定方法。,6,項目一 中控門鎖與防盜系統(tǒng)維修,任務(wù)1 了解中控門鎖,7,汽車門鎖是

4、鎖止汽車車門的機構(gòu)，傳統(tǒng)的汽車車門都是安裝帶鑰匙的普通門鎖，這種門鎖只控制一個車門，其它車門是靠車內(nèi)門上的門鎖按鈕進(jìn)行鎖止或開啟。（現(xiàn)在國產(chǎn)載貨汽車的門鎖仍采用這種控制方式），隨著人們對汽車駕駛的舒適性、操縱的方便性、使用的安全性要求的提高，現(xiàn)代轎車廣泛安裝中控門鎖控制系統(tǒng)。傳統(tǒng)的汽車車門門鎖與中控門鎖的區(qū)別見下圖。,一、認(rèn)識汽車中控門鎖,8,為防止車內(nèi)兒童擅自打開車門，設(shè)有兒童安全鎖，兒童安全鎖開關(guān)一般只安裝在后車門的接合面上。當(dāng)車門關(guān)閉后，在車廂內(nèi)用門鎖按鈕不能開門，只能用車外門鎖按鈕開門。典型的兒童安全鎖裝置如下圖所示： 直接用手將鎖止按鈕撥至“鎖止”（或“LOCK”）位置時，兒童安全鎖

5、起鎖止作用。若要解除兒童安全鎖功能，可將鎖止按鈕撥至相反位置，如下圖（a）所示。 將鑰匙插入后車門側(cè)的兒童安全鎖鑰匙孔內(nèi)轉(zhuǎn)動鑰匙至“鎖止”（或“LOCK”）位置時，就可啟動兒童安全鎖。若要解除兒童安全鎖功能，可將鑰匙向相反的方向轉(zhuǎn)動，如下圖（b）所示。,兒童安全鎖止功能,9,形式各異的兒童安全鎖止,10,氣動式,鑰匙式,不帶防盜系統(tǒng),電磁線圈式,直流電動機式,1、按門鎖執(zhí)行機構(gòu)不同分,中控門鎖的分類,2、按門鎖控制方式不同分,3、按操縱方式不同分,4、按功能不同分,電容式,晶體管式、,車速感應(yīng)式,集成電路（IC）式,電腦（ECU）式,帶防盜系統(tǒng),遙控器式,11,中控門鎖的組成,門鎖開關(guān),門鎖總

6、成,門鎖控制器,門鎖執(zhí)行機構(gòu),12,中控門鎖的組成,門鎖開關(guān),門鎖總成,門鎖控制器,門鎖執(zhí)行機構(gòu),門鎖執(zhí)行機構(gòu),門鎖總成,13,門鎖開關(guān)的作用是控制門鎖控制器的動作，接通或斷開門鎖執(zhí)行機構(gòu)的電路。大多數(shù)中控門鎖開關(guān)都是由總開關(guān)和分開關(guān)組成，,1、門鎖總開關(guān)和分開關(guān),門鎖總開關(guān)一般安裝在駕駛員側(cè)前門內(nèi)的扶手上，駕駛員操縱總開關(guān)可將全車所有車門鎖住或打開；,（）門鎖總開關(guān),14,分開關(guān)分別裝在其他各個車門上，只能單獨控制一個車門。,（）門鎖分開關(guān),15,有些汽車的中控門鎖由鎖桿兼作門鎖開關(guān)，不另設(shè)門鎖開關(guān)，當(dāng)提起駕駛員側(cè)門的鎖桿時，則可使其他門鎖都打開；當(dāng)壓下門鎖桿時，其他門鎖也同時鎖止，其功能與

7、門鎖開關(guān)相同，見右圖所示。,鑰匙控制開關(guān)裝在每個前門（或一個前門）的鑰匙門上，當(dāng)從外面用鑰匙開門或關(guān)門時，鑰匙控制開關(guān)便發(fā)出開門或鎖門的信號給門鎖控制器。鑰匙控制開關(guān)的位置見右圖所示。,（）鑰匙控制開關(guān),16,行李箱門門鎖開啟的方法有兩種，一種是從車內(nèi)通過拉索開關(guān)遠(yuǎn)距離控制的方式，拉索開關(guān)一般位于儀表板下面或駕駛員座椅左側(cè)車廂底板上，拉動此開關(guān)便能打開行李箱門，如右圖所示。,（）行李箱門開啟器開關(guān),17,電動門鎖總成主要由門鎖電動機、門鎖開關(guān)、門鎖位置開關(guān)、門鎖傳動機構(gòu)（連接桿）、外殼等組成，如下圖所示。 門鎖電動機轉(zhuǎn)動時，通過門鎖操縱連接桿使門鎖動作。電動機控制門鎖傳動機構(gòu)如下圖（a）所示。

8、電動機的旋轉(zhuǎn)方向由經(jīng)過電動機電樞的電流方向決定，利用電動機的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)車門的閉鎖和開鎖動作。,、門鎖總成,18,門鎖傳動機構(gòu)主要由門鎖電動機、蝸桿蝸輪組和位置開關(guān)等組成，如下圖所示。 當(dāng)門鎖電動機轉(zhuǎn)動時，蝸桿帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，蝸輪推動鎖拉桿，車門被鎖上或打開，然后蝸輪在復(fù)位彈簧的作用下返回原位置，防止操縱門鎖按鈕時電動機工作。,（1）門鎖傳動機構(gòu),門鎖位置開關(guān)位于門鎖總成內(nèi), 用來檢測車門的鎖緊狀態(tài)，,19,目前汽車門鎖普遍使用卡板式門鎖。 卡板式門鎖主要由卡板、棘爪、鎖芯、鎖扣等零件組成。,(2)卡板式門鎖,卡板,棘爪,20,目前汽車門鎖普遍使用卡板式門鎖，卡板式門主要由卡板、棘爪、鎖芯、

9、鎖扣 等零件組成?？ò迨芥i門鎖工作時是利用鎖體上的卡板和鎖扣脫開或嚙合來實現(xiàn)車門的開閉：,當(dāng)關(guān)閉車門時，固定在門框上的鎖扣與鎖體上的 卡板相碰撞，卡板被棘爪定位，鎖扣被卡板扣住。,當(dāng)車門打開時，鎖扣與卡板是分開的。,21,卡板和棘爪的嚙合與分離是依靠各自彈簧力的作用來完成的：,當(dāng)鎖定狀態(tài)被解除時，外力推動棘爪，卡板與棘爪在各自的彈簧作用力下脫開，此時呈開鎖狀態(tài)。,當(dāng)關(guān)閉車門時，鎖扣推動卡板繞卡板軸旋轉(zhuǎn)，卡板彈簧被壓縮，同時，卡板的旋轉(zhuǎn)帶動棘爪轉(zhuǎn)動，使棘爪被拉伸，呈上鎖狀態(tài)；,(a)上鎖狀態(tài),(b)開鎖狀態(tài),22,門鎖操縱機構(gòu)的主要功能是通過傳動機構(gòu)將操作者對車門內(nèi)/外把手、內(nèi)/外把手拉桿、鎖鈕

10、、鎖鈕拉桿等的操作和通過電信號驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)最終轉(zhuǎn)化為卡板的擺轉(zhuǎn)動作來實現(xiàn)門鎖的開閉。,（3）門鎖操縱機構(gòu),23,門鎖執(zhí)行機構(gòu)的作用是根據(jù)電路中電流方向的不同，實現(xiàn)閉鎖或開鎖。常用的門鎖執(zhí)行機構(gòu)有電磁線圈式、直流電動機式和氣動式等驅(qū)動方式。其中電磁線圈式、直流電動機式都是通過改變直流電的極性來改變執(zhí)行機構(gòu)的運動方向，實現(xiàn)執(zhí)行鎖門或開門動作。,3、門鎖執(zhí)行機構(gòu),如下圖所示為一種電磁線圈式門鎖執(zhí)行機構(gòu)，它有兩個線圈L和U，其繞制方向相反，以便改變電流方向，分別用來鎖止或開啟門鎖，門鎖控制開關(guān)按鈕平時處于中間位置。按下鎖門按鈕時，給鎖門線圈通正向電流，銜鐵帶動連桿向左（鎖門）移動，帶動門鎖的卡板

11、扣住門框上的鎖扣，門被鎖??；按下開門按鈕時，給開門線圈通反向電流時，銜鐵帶動連桿向右（開門）移動，門鎖的卡板脫離門框上的鎖扣，門被打開。,（1）電磁線圈式,24,直流電動機式執(zhí)行機構(gòu)是通過直流電動機轉(zhuǎn)動并經(jīng)傳動裝置（傳動裝置有蝸桿傳動、齒條傳動和直齒輪傳動）將動力傳給門鎖鎖扣，使門鎖鎖扣進(jìn)行開啟或鎖止。由于直流電動機能雙向轉(zhuǎn)動所以通過電動機的正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)門鎖的鎖止或開啟。,（2）直流電動機式,“方形”直流電動機門鎖執(zhí)行機構(gòu),“T形”直流電動機門鎖執(zhí)行機構(gòu),25,中控門鎖控制電路均裝有門鎖控制器（或叫繼電器），門鎖控制器的作用是控制門鎖執(zhí)行機構(gòu)電路的接通或斷開。因為無論何種門鎖執(zhí)行機構(gòu)都是通過改變

12、執(zhí)行機構(gòu)的通電電流方向來控制鎖連桿左右移動，實現(xiàn)門鎖的鎖止和開啟。門鎖控制器多裝在儀表盤的下面或保險盒內(nèi)。雖然中控門鎖種類繁多，但中控門鎖的控制開關(guān)、門鎖總成以及執(zhí)行機構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理大同小異，不同中控門鎖系統(tǒng)的區(qū)別主要表現(xiàn)在中控門鎖的控制方式與原理的不同即中控門鎖控制器的不同。 常用的門鎖控制器有以下幾種： （1）普通中控門鎖控制器 （2）車速感應(yīng)式中控門鎖控制器； （3）電腦（ECU）中控門鎖控制器。 下面僅介紹電容式、晶體管式和車速感應(yīng)式門鎖控制器工作原理。,4、門鎖控制器,電容式,晶體管式,集成電路（IC）式）,富康轎車中控門鎖控制器,26,電容器式中控門鎖控制器利用電容器的充放電特

13、性，平時電容器充足電，工作時把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時吸合，電容器完全放電后，通過繼電器的電流中斷而使其觸點斷開，門鎖系統(tǒng)不再工作。電容式門鎖控制器典型電路如右圖所示，該電路的工作原理如下： 1)門鎖鎖緊過程 當(dāng)按下車門鎖止開關(guān)SAl使其與觸點閉合后，C1電容上所充的電壓加到KAl繼電器線圈上，使其得電吸合，其常開觸點閉合從而形成了如下的電流通路：蓄電池正極熱敏斷路器4閉合觸點KAl閉合觸點門鎖回轉(zhuǎn)式電磁線圈9搭鐵蓄電池負(fù)極。 上述電流通路，使電磁線圈通電，產(chǎn)生磁吸力吸下車門鎖扣杠桿，使車門被鎖住，完成鎖門動作。, 電容式中控門鎖控制器,27,2)門鎖打開過程 當(dāng)按下車

14、門打開開關(guān)SA2使其與觸點閉合后，C2電容上所充的電壓加到繼電器KA2線圈上，使其通電吸合，其常開觸點閉合就形成了如下的電流回路： 蓄電池正極熱敏斷路器4閉合觸點KA2閉合觸點門鎖回轉(zhuǎn)式電磁線圈10搭鐵蓄電池負(fù)極。 上述這一電流通路，使電磁線圈10通電，產(chǎn)生的磁吸力向相反的方向吸回車門鎖扣杠桿，使車門被打開，完成開門動作。 由上述分析可看出，系統(tǒng)是利用平時已充足電的電容器，在工作時將其接入控制電路后，使繼電器5或6通電而使其常開觸點短時吸合，進(jìn)而使執(zhí)行機構(gòu)的電磁線圈9或10得電工作，從而完成關(guān)或開門動作的。當(dāng)電容器完全放電后，繼電器觸點又?jǐn)嚅_，門鎖系統(tǒng)就不再工作。此時，另一只電容器則被充電，以

15、備完成下次的開門或關(guān)門動作。,28,下圖是一種晶體管式中控門鎖控制器典型應(yīng)用電路，許多汽車上的門鎖電路與此基本相同或相似。其工作原理如下:, 晶體管式中控門鎖控制器,1)門鎖鎖緊過程 當(dāng)按下鎖門開關(guān)SAl后，就形成了如下的電流電路： 蓄電池正極熔斷器門鎖控制器腳VD5VTl的發(fā)射極R3VDl二極管C1電容門鎖控制器腳鎖止開關(guān)SAl閉合的觸點搭鐵蓄電池負(fù)極。 上述電流通路在C1通電的瞬間，使VTl管導(dǎo)通后VT2管也導(dǎo)通，繼電器KAl線圈中的電流通路形成而吸合，其常閉觸點斷開、常開觸點Kl閉合與ON觸點接通，由此就又形成了如下的電流通路：,29,上述這一電流通路，使電磁線圈中有從上向下的電流流過，

16、使電磁鐵產(chǎn)生的吸力吸下車門鎖扣杠桿，使車門被鎖住。 隨著C1電容的充電結(jié)束后，KAl繼電器中的電流通路斷開，其Kl觸點復(fù)位ON斷開，使OFF觸點重又閉合，回轉(zhuǎn)式電磁線圈中電流也中斷，從而完成了鎖門動作。 2)門鎖打開過程 當(dāng)要打開車門時，按下開門開關(guān)SA2后，就形成了如下的電流電路: 蓄電池正極熔斷器門鎖控制器腳VD5二極管KA2繼電器線圈門鎖控制器腳開鎖開關(guān)SA2閉合的觸點搭鐵蓄電池負(fù)極。,蓄電池正極熔斷器門鎖控制器腳KAl繼電器常開已閉合的觸點K1與ON門鎖控制器腳回轉(zhuǎn)式電磁線圈門鎖控制器腳KA2繼電器K2的常閉觸點門鎖控制器腳搭鐵蓄電池負(fù)極。,30, 車速感應(yīng)式中控門鎖控制器,車速感應(yīng)式

17、中控門鎖控制器裝有一個10 km/h車速感應(yīng)開關(guān)（裝在車速表內(nèi)），當(dāng)車速超過10 km/h(不同車型該數(shù)值有所差異)時，若車門未上鎖，門鎖控制器會自動將車門上鎖(除駕駛員側(cè)車門外)，以確保行車安全。,右圖所示是車速感應(yīng)式中控門鎖控制器典型應(yīng)用電路，其工作過程如下:電路中門鎖執(zhí)行機構(gòu)的供電直接取自蓄電池，點火開關(guān)控制定時器和穩(wěn)態(tài)電路的供電。定時器的作用是用來設(shè)定門鎖的鎖止或開啟所需的時間，以防止執(zhí)行機構(gòu)過載。 當(dāng)接通點火開關(guān)后，車門警告燈電路如下：蓄電池正極易熔線點火開關(guān)熔斷絲車門警告燈駕駛側(cè)以外的3個車門報警燈開關(guān)上端(如果這時若車門未上鎖，則車門報警燈會點亮)。 1）門鎖鎖緊控制 當(dāng)按下鎖門

18、開關(guān)后，定時器會使開關(guān)管VT2瞬間導(dǎo)通，使KAl繼電器線圈通電產(chǎn)生吸力，其KAl常閉觸點斷開、常開觸點閉合，從而形成如下電路：蓄電池正極易熔線KAl繼電器常開已閉合的觸點門鎖執(zhí)行機構(gòu)KA2繼電器常閉觸點搭鐵蓄電池負(fù)極。 上述這一電路，使門鎖執(zhí)行機構(gòu)電動機中有正向電流通過，驅(qū)動門鎖鎖緊。,31,2）門鎖開鎖控制 當(dāng)按下開門開關(guān)以后，KA2繼電器線圈通電產(chǎn)生吸力，使KA2常閉觸點斷開、常開觸點閉合，從而形成如下電路:蓄電池正極易熔線KA2繼電器常開已閉合的觸點門鎖執(zhí)行機構(gòu)KAl繼電器常閉觸點搭鐵蓄電池負(fù)極。,上述這一電路，使門鎖執(zhí)行機構(gòu)電動機中有反向電流通過，驅(qū)動門鎖開鎖。 3）車速鎖定控制 若車

19、門未上鎖，且行車速度低于10kmh時，設(shè)置在車速表內(nèi)的10kmh車速感應(yīng)開關(guān)閉合，電流經(jīng)穩(wěn)態(tài)電路到車速感應(yīng)開關(guān)搭鐵，VTl不導(dǎo)通，車門仍處于未上鎖狀態(tài)；當(dāng)行車速度高于10kmh以上時，10kmh車速感應(yīng)開關(guān)斷開，電流經(jīng)穩(wěn)態(tài)電路到VTl的基極，VTl導(dǎo)通，電流經(jīng)定時器觸發(fā)端和導(dǎo)通的VTl及駕駛側(cè)以外的車門報警燈開關(guān)搭鐵，駕駛側(cè)以外的3個車門自動上鎖，從而保證了行車的安全。,32,無線遙控中控門鎖是指不用把點火鑰匙插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開鎖和閉鎖。其最大優(yōu)點是：不管白天黑夜，都可以遠(yuǎn)距離、方便地進(jìn)行開鎖和閉鎖，（特別是黑夜，避免因無燈光開車門而造成的不便）。無線遙控中控門鎖是在普通中控門鎖基礎(chǔ)上增

20、加遙控功能。 無線遙控是一種由車主操控隨手?jǐn)y帶遙控器發(fā)出的微弱電波，由汽車天線接收該電波信號后，經(jīng)遙控接收器識別，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器執(zhí)行開鎖閉鎖的動作。 無線遙控門鎖系統(tǒng)主要由遙控發(fā)射器、遙控接收器以及執(zhí)行器三部分組成。,二、認(rèn)識無線遙控中控門鎖,無線遙控中控門鎖是在普通中控門鎖基礎(chǔ)上增加遙控功能。,33,遙控發(fā)射器簡稱遙控器，其功用是利用發(fā)射開關(guān)規(guī)定代碼的遙控信號，控制駕駛員側(cè)車門、其他車門、行李廂門等的開鎖和上鎖，且具有尋車功能。,1、遙控發(fā)射器,遙控器根據(jù)發(fā)射信號的不同分為紅外線式、無線電波式和超聲波式遙控器三種，其中紅外線式和無線電波式遙控器應(yīng)用最廣；遙控器按結(jié)構(gòu)不同分為分開型和組合型

21、(即是將遙控器與點火鑰匙集合為一體)兩種，如下圖所示。,34,遙控接收器是一個智能控制單元，通常安裝在車內(nèi)較隱蔽的位置，用于接收遙控器發(fā)出的信號，遙控接收器對接收的信號進(jìn)行放大和調(diào)制，檢查身份鑒定代碼是否相符，當(dāng)代碼一致時，判別功能代碼，并驅(qū)動相應(yīng)的執(zhí)行器?，F(xiàn)代汽車廣泛采用紅外線式和無線電波式遙控接收器。 遙控接收器分為獨立遙控接收器、遙控接收器與門鎖控制器集成一體、遙控接收器與門鎖控制器以及防盜ECU集成一體等三種類型。,2、遙控接收器,右圖所示為豐田雷克薩斯LS400轎車在點火鑰匙內(nèi)設(shè)有一無線電波發(fā)送器，不同的鑰匙能發(fā)射不同頻頻的微弱無線電波，電波借助后窗除霧電熱絲進(jìn)入接收器，再進(jìn)入無線電

22、遙控門ECU達(dá)到遙控車門鎖的開鎖和上鎖的目的。,35,現(xiàn)以豐田海斯小客車的中控門鎖控制系統(tǒng)系統(tǒng)為例，介紹中控門鎖的控制電路。 豐田海斯小客車中控門鎖控制系統(tǒng)，主要由門鎖控制開關(guān)、門鎖控制器（又叫門鎖繼電器）、門鎖電動機等組成，中控門鎖各部件安裝位置見下圖所示。,三、識讀中控門鎖的控制電路,36,四個門鎖電動機分別裝在四個車門上，它們通過裝在門鎖電動機轉(zhuǎn)動軸上塑料齒輪的轉(zhuǎn)動，帶動與門鎖控制開關(guān)連在一起的齒條移動，從而使車門上鎖。每個門鎖電動機均串聯(lián)有正溫度系數(shù)熱敏電阻(PTC)，以保護門鎖電動機。豐田海斯小客車中控門鎖控制電路見圖所示，其控制原理如下：,當(dāng)將門鎖控制開關(guān)設(shè)定到“鎖門”側(cè)時，門鎖控

23、制器的端子5和搭鐵之間通過車門鎖開關(guān)的端子3和2被導(dǎo)通（見右圖）。這時，門鎖控制器動作使電流流向如下： 蓄電池熔斷器門鎖控制器的端子7門鎖控制器的端子3門鎖電動機門鎖控制器的端子1門鎖控制器的端子6搭鐵，從而使所有的車門鎖電動機向鎖門方向移動。,、鎖門控制,37,當(dāng)將門鎖控制開關(guān)設(shè)定到“開門”側(cè)時，門鎖控制器的端子8和搭鐵之間通過門鎖開關(guān)的端子l和2被導(dǎo)通（見下圖）。這時，門鎖控制器動作使電流流向如下： 蓄電池熔斷器門鎖控制器的端子7門鎖控制器的端子1門鎖電動機門鎖控制器的端子3門鎖控制器的端子6搭鐵，從而使所有的車門鎖電動機向開門方向移動。,、開門控制,38,教學(xué)建議： 不同車型的中控門鎖電

24、路區(qū)別較大，因此在進(jìn)行中控門鎖檢修時各學(xué)校應(yīng)根據(jù)本?，F(xiàn)有的實訓(xùn)車型，參照書中豐田威馳轎車的中控門鎖系統(tǒng)檢修實例項目內(nèi)容開展，應(yīng)包括以下的項目任務(wù)： 、通過實訓(xùn)，識讀中控門鎖電路圖； 、通過實訓(xùn)，掌握控制繼電器總成的拆卸、檢測和更換的基本規(guī)范和操作。 、通過實訓(xùn)，掌握門鎖控制開關(guān)檢測和更換的基本規(guī)范和操作。 、通過實訓(xùn)，掌握門鎖總成的拆卸、檢測和更換的基本規(guī)范和操作。,任務(wù)2 中控門鎖的維修,39,汽車防盜系統(tǒng)，是指為了防止汽車本身或車上的物品被盜所設(shè)的系統(tǒng)。汽車防盜系統(tǒng)實質(zhì)上是一種安裝在車上，用來增加盜車難度，延長盜車時間的裝置。當(dāng)非法人員進(jìn)入車內(nèi)，防盜系統(tǒng)被觸發(fā)，報警裝置立即發(fā)出刺耳的聲響和

25、忽明忽暗反復(fù)閃亮的燈光，以恐嚇盜賊，增加盜賊的心理壓力，使其主動放棄，同時也提醒行人和車主，使其采取相應(yīng)措施。 目前汽車防盜系統(tǒng)大致可分為三大類：,機械防盜鎖,1、阻止進(jìn)入/移動車輛防盜系統(tǒng),中控門鎖防盜報警系統(tǒng),2、阻止啟動發(fā)動機防盜系統(tǒng),3、網(wǎng)絡(luò)式衛(wèi)星定位跟蹤防盜系統(tǒng),發(fā)動機鎖止防盜系統(tǒng),無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),一、了解汽車防盜知識,任務(wù)3 了解汽車防盜系統(tǒng),40,機械防盜鎖是最傳統(tǒng)的防盜裝置，常見的機械防盜鎖有轉(zhuǎn)向鎖、轉(zhuǎn)向盤鎖、變速桿鎖和輪胎鎖等。但應(yīng)用得較多的的主要有轉(zhuǎn)向鎖和轉(zhuǎn)向盤鎖兩種。由于機械防盜鎖安全性差，在汽車防盜系統(tǒng)中只起輔助作用。,（一）機械防盜鎖,1、轉(zhuǎn)向鎖,點火鑰匙轉(zhuǎn)到LOCK

26、檔時，方向盤被鎖定，只有該位置才能取下點火鑰匙。,鎖桿,41,提示：點火開關(guān)標(biāo)識說明 LOCK檔（或0檔）：鎖止檔點火鑰匙轉(zhuǎn)到該檔時，方向盤被鎖定，只有該位置才能取下點火鑰匙。 ACC檔（或檔）：附件檔點火鑰匙轉(zhuǎn)到該檔時，只有音響、點煙器等部分用電設(shè)備能使用。（注：也有點火開關(guān)該檔標(biāo)識為OFF檔） ON檔（或檔）：接通檔正常的行車位置。點火鑰匙位于該檔時，除起動機外的其它所有電器設(shè)備均能使用。 START檔（或檔）：起動檔用于起動發(fā)動機。發(fā)動機起動后松開點火鑰匙，點火鑰匙會自動回到ON位置。在此位置時ACC檔的用電設(shè)備斷電，以保證有足夠的電量用于起動發(fā)動機。,42,在機械防盜鎖中，轉(zhuǎn)向盤鎖由于

27、使用方便而被廣泛應(yīng)用，目前應(yīng)用最多的主要有下列三種類型：,（1）轉(zhuǎn)向盤鎖的一端鉤在轉(zhuǎn)向盤上，一端鉤在離合器踏板上或者制動踏板上，鎖定以后，轉(zhuǎn)向盤就不能轉(zhuǎn)動，同時變速器也掛不進(jìn)檔位或者制動踏板無法踩下，如圖所示：,2、轉(zhuǎn)向盤鎖,43,（2）轉(zhuǎn)向盤鎖裝一長鋼棒，一端扣在轉(zhuǎn)向盤上，一端直接壓靠在儀表盤上的裝飾板上，如圖所示：,（3）轉(zhuǎn)向盤鎖采用加長鋼棒，直接掛在轉(zhuǎn)向盤上面，使轉(zhuǎn)向盤不能正常轉(zhuǎn)動，如圖所示：,44,中控門鎖防盜報警系統(tǒng)是在遙控式中控門鎖的基礎(chǔ)上加設(shè)了防盜系統(tǒng)的控制電路，以控制汽車的啟動或移動，并同時具有報警功能。,（二）中控門鎖防盜報警系統(tǒng),主機,振動傳感器,報警喇叭,遙控器,中控門鎖

28、防盜報警系統(tǒng)由主機、振動傳感器、報警喇叭和遙控器組成；,45,1、具有報警功能的中控門鎖防盜報警系統(tǒng),該系統(tǒng)在車內(nèi)裝有如振動傳感器、超聲波傳感器、傾斜傳感器等多個傳感器，用于感受車輛不同部分的狀況。當(dāng)盜賊企圖移動車輛或強行打開車門、發(fā)動機蓋、劃破玻璃等進(jìn)入車內(nèi)時，系統(tǒng)的報警裝置（喇叭、轉(zhuǎn)向燈和大燈）立即發(fā)出刺耳的聲響和忽明忽暗反復(fù)閃亮的燈光，以嚇阻盜賊和提醒行人，見右圖所示。但由于傳感器的靈敏度難于準(zhǔn)確設(shè)定，因此這種防盜系統(tǒng)容易出現(xiàn)誤報警或漏報警。,46,該系統(tǒng)是在具有報警功能的中控門鎖系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加切斷起動電路/點火電路功能，當(dāng)防盜系統(tǒng)被觸發(fā)后，該系統(tǒng)除了報警裝置立即發(fā)出聲響和閃光外，還自動

29、切斷發(fā)動機的起動電路/點火電路，使盜賊不能啟動發(fā)動機，從而增加了車輛被盜的難度。右圖是采用了切斷發(fā)動機起動電路的防盜方式，當(dāng)然也可以采取同時切斷發(fā)動機起動電路和點火電路的防盜方式。但是，如果盜賊對汽車維修有一定的知識和經(jīng)驗，要盜竊只裝用上述兩種中控門鎖防盜系統(tǒng)的車輛，都是一件輕而易舉的事。 因此，現(xiàn)代汽車廣泛采用遙控中控門鎖防盜報警系統(tǒng)發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)的雙重防盜系統(tǒng)，從而大大提高了汽車防盜系統(tǒng)的安全性和可靠性。,2、具有報警功能和切斷起動/點火電路功能的中控門鎖防盜報警系統(tǒng),47,主機,振動傳感器,報警喇叭,遙控器,中控門鎖報警防盜系統(tǒng)部件與電路圖的對應(yīng)關(guān)系,48,具有報警和切斷起動電路功能

30、的中控門鎖報警防盜系統(tǒng),豐田大霸王商務(wù)車防盜系統(tǒng)電路圖,切斷起動電路中控門鎖報警防盜系統(tǒng) 的實際應(yīng)用,49,1、發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng) 發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)是目前使用最多的汽車防盜技術(shù)。發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)是通過電子應(yīng)答來判斷用戶使用的鑰匙是否合法，并由此確定是否允許發(fā)動機ECU工作。若鑰匙密碼信號不符，或盜賊破壞車門車窗非法進(jìn)入車輛內(nèi)時，發(fā)動機ECU通過以下一個或數(shù)個裝置使盜賊不能啟動發(fā)動機或制止車輛行駛： 斷切點火電路，使火花塞不能跳火。 斷切供油電路，使噴油器不能噴油。 斷切起動電路，使起動機無法轉(zhuǎn)動。 鎖死轉(zhuǎn)向機構(gòu)，使汽車無法轉(zhuǎn)向。 鎖死變速桿，使汽車無法掛檔。 鎖死制動器，使汽車無法行駛。

31、與此同時，防盜報警裝置進(jìn)入報警狀態(tài)：,（三）發(fā)動機鎖止和無鑰匙進(jìn)入防盜系統(tǒng), 喇叭嗚叫。喇叭或蜂鳴器斷續(xù)發(fā)出嗚叫聲，可達(dá)23min之久。 燈閃亮。外部可見的大燈、轉(zhuǎn)向燈等忽明忽暗的反復(fù)閃亮。,50,目前汽車發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)均應(yīng)用多重防啟動系統(tǒng)，所謂多重防啟動系統(tǒng)，是指汽車的防啟動系統(tǒng)被觸發(fā)后（只要將點火鑰匙從點火開關(guān)取出，防啟動系統(tǒng)即被觸發(fā)），發(fā)動機ECU就會啟動上述兩個以上裝置，使發(fā)動機無法起動或汽車無法行駛，從而達(dá)到防盜的目的。多重防啟動系統(tǒng)現(xiàn)在廣泛采用的是同時斷切點火電路和供油電路，使火花塞不能跳火，噴油器不能噴油，使發(fā)動機無法起動而達(dá)到防盜的目的，如下圖所示。,火花塞 不跳火,噴油器

32、 不噴油,51,2、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，是在發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了“身份識別系統(tǒng)”，從而提高了車輛的安全性和給車主帶來操縱的便利性。 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的鑰匙不是傳統(tǒng)的鑰匙，而是一個智能鑰匙，這種智能卡的外觀類似信用卡，車主可放在衣袋或錢包里。一般裝備有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的車輛，其車門把手上有感應(yīng)點，見下圖所示，同時也有備用鑰匙孔，該備用鑰匙孔出廠時通常用裝飾片（或蓋）封起來。一旦智能卡損壞或沒電時，車主只需把表面的裝飾面板用機械鑰匙剔開，就仍可用普通方式開啟車門。,感應(yīng)點,52,無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)具有以下功能： 無鑰匙進(jìn)入功能： 當(dāng)車主進(jìn)入指定范圍時（通常是距車輛1.52米時），該系

33、統(tǒng)自動識別判斷“車主的身份”，如果是“合法授權(quán)的車主”，門鎖會自動打開并解除防盜。,“一鍵啟動”功能： 當(dāng)車主進(jìn)入車內(nèi)時，車內(nèi)的檢測系統(tǒng)會馬上識別車主身上的智能卡，經(jīng)過確認(rèn)后車內(nèi)的電腦才會進(jìn)入工作狀態(tài)，這時車主只需輕輕按動儀表盤上的啟動按鈕（或者轉(zhuǎn)動啟動旋鈕），就可以正常起動發(fā)動機了（見右圖所示）。,自動升窗與設(shè)防功能： 當(dāng)車主離開車輛35米時，門鎖會自動鎖上并進(jìn)入防盜狀態(tài)，同時電動車窗和電動天窗會自動關(guān)閉。如果車主離開時有一個車門沒有關(guān)或沒有關(guān)好，車輛會發(fā)出提示報警聲。,53,（四）網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng),網(wǎng)絡(luò)式衛(wèi)星定位跟蹤防盜系統(tǒng)是利用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和電子地圖，將車輛所在位置傳送到監(jiān)控中心。衛(wèi)

34、星定位跟蹤防盜系統(tǒng)具有車輛定位、車輛導(dǎo)航、防盜報警、防劫報警、遠(yuǎn)程遙控熄火、遠(yuǎn)程監(jiān)聽、遠(yuǎn)程調(diào)度指揮車輛等功能。,54,（一）發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)的組成 發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)是在美國通用汽車公司VATS防盜系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展而成的。所謂VATS防盜系統(tǒng)，是在點火鑰匙中安裝了嵌入式電阻片，與之匹配的控制部分（VATS模塊）安置在汽車隱蔽之處，VATS模塊控制著通往發(fā)動機控制模塊（ECM）的信號電路及起動機磁吸開關(guān)電路。當(dāng)點火鑰匙插入點火開關(guān)旋至起動位置，點火開關(guān)內(nèi)兩根精細(xì)的導(dǎo)線接觸到點火鑰匙內(nèi)部電阻，然后防盜系統(tǒng)的VATS模塊通過觸點就能讀出電阻值，并與預(yù)先設(shè)定的固定電阻值比較。如果兩個阻值相符，VATS

35、模塊才會向發(fā)動機控制模塊（ECM）發(fā)出啟動信號，允許啟動發(fā)動機，從而起到了防盜作用。,二、認(rèn)識發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng),發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)經(jīng)過不斷的改進(jìn)換代，現(xiàn)已發(fā)展到第四代，成為應(yīng)用最廣泛、安全性和可靠性最好的汽車防盜技術(shù)。,55,發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)主要由帶轉(zhuǎn)發(fā)器和芯片的點火鑰匙、帶識讀線圈和放大器的點火開關(guān)、防盜指示燈、防盜ECU和發(fā)動機ECU等組成，見下圖所示。 (1)點火鑰匙 點火鑰匙帶有轉(zhuǎn)發(fā)器（也叫發(fā)射器），轉(zhuǎn)發(fā)器內(nèi)含有運算芯片和一個細(xì)小電磁線圈，系統(tǒng)工作期間，該線圈與點火開關(guān)鎖芯中的識讀線圈以感應(yīng)方式進(jìn)行通訊，以便在轉(zhuǎn)發(fā)器芯片與防盜ECU之間傳輸各種信息。 (2)點火開關(guān) 點火開關(guān)帶有識

36、讀線圈（也叫收發(fā)線圈），安裝在點火開關(guān)鎖芯上，通過導(dǎo)線與防盜ECU相連。識讀線圈承擔(dān)防盜ECU與轉(zhuǎn)發(fā)器之間的數(shù)據(jù)信息的傳遞作用。,(3)防盜ECU 在點火開關(guān)接通時，防盜ECU用于系統(tǒng)密碼,同時還可以與故障檢測儀進(jìn)行通訊，以便對防盜系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷、系統(tǒng)匹配、鑰匙匹配、讀取和清除故障碼等操作。 (4)防盜指示燈 通過防盜指示燈不同的閃爍頻率來表示防盜系統(tǒng)的不同工作狀態(tài)。,56,發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)工作原理大致可分為三個過程： 第一步：點火鑰匙發(fā)射鑰匙密碼信號,（二）發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)的基本原理,當(dāng)點火鑰匙插入點火開關(guān)鎖心后。識讀線圈產(chǎn)生變化的磁場，點火鑰匙內(nèi)置芯片內(nèi)的電感小線圈感應(yīng)電場，其感應(yīng)的

37、電場能被芯片內(nèi)電容儲存起來。點火鑰匙內(nèi)的芯片就利用這一電能將鑰匙密碼以電磁脈沖信號發(fā)射出去，如右圖所示。,57,第二步：點火鑰匙與防盜ECU的匹配,發(fā)動機ECU向防盜ECU發(fā)出一個聯(lián)絡(luò)代碼，防盜ECU經(jīng)過辨認(rèn)識別(匹配)后，如果密碼正確，就發(fā)出一個允許發(fā)動機正常起動的指令代碼給發(fā)動機ECU，發(fā)動機ECU接收該指令信號，使正常的噴油、點火程序繼續(xù)執(zhí)行，發(fā)動機正常啟動、工作。發(fā)動機ECU如果接收不到防盜ECU的指令代碼信號，將會自動切斷噴油、點火程序，發(fā)動機自動熄火，如右圖所示。,第三步：防盜ECU與發(fā)動機ECU的匹配,點火鑰匙密碼的電磁脈沖信號被識讀線圈天線頭感應(yīng)接收，識讀線圈將鑰匙密碼脈沖信號

38、經(jīng)點火開關(guān)后端的信號放大器放大后被送至防盜ECU內(nèi)的鑰匙密碼比較電路，比較電路將接收到的鑰匙密碼與預(yù)先儲存在防盜ECU的鑰匙碼密碼（首次匹配鑰匙時儲存）進(jìn)行比較，如果相同則進(jìn)入下一步，如右圖所示。,58,大眾汽車公司從1995年開始采用發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)，到現(xiàn)在共使用了四種類型的防盜系統(tǒng)：IMMO1、IMMO2、 IMMO3 和IMMO4。,（三）了解大眾車系發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng),1、第一代防盜系統(tǒng),IMMO1是1997 年以前使用在奧迪A4，A6 和PASSAT B4等轎車上,稱為第一代防盜系統(tǒng),其特點是： 采用固定碼傳輸，防盜ECU（大眾汽車公司稱為防盜止動器）單獨安裝，如圖所示。 點火鑰匙

39、密碼為4位字符，并隨車給車主； 鑰匙密碼在鑰匙牌上（或粘在副駕駛室工具箱內(nèi)）； 可用大眾汽車公司專用故障診斷儀V.A.G1552或V.A.S5052診斷故障和匹配。 診斷故障和匹配需輸入防盜系統(tǒng)地址碼“25”。,59,IMMO2 是第二代防盜系統(tǒng)。1997年2000年的奧迪A2、A3、A4、A6以及PASSAT B5 等轎車都采用這種防盜系統(tǒng)，其特點是： 采用固定碼可變碼傳輸，防盜ECU也是單獨安裝，如圖所示。 點火鑰匙密碼仍是4位字符，并隨車給車主； 鑰匙密碼在鑰匙牌上（或粘在副駕駛室工具箱內(nèi)）； 可用大眾汽車公司專用故障診斷儀V.A.G1552或V.A.S5052診斷故障和匹配。 診斷故障

40、和匹配仍是輸入防盜系統(tǒng)地址碼“25”。,2、第二代防盜系統(tǒng),60,第二代防盜系統(tǒng)能在識讀線圈與防盜ECU之間形成一個隨機的變碼，非授權(quán)的鑰匙不能起動發(fā)動機。第二代防盜系統(tǒng)點火鑰匙是否合法的認(rèn)證過程如下，見圖所示：,第二代防盜系統(tǒng)的工作原理,第一階段的認(rèn)證： 打開點火開關(guān)，防盜ECU通過改變天線磁場能量，向鑰匙送碼器傳輸數(shù)據(jù)提出質(zhì)詢。然后，鑰匙發(fā)送回來它的固定碼（該固定碼首次匹配鑰匙時，已儲存在防盜ECU中）。鑰匙傳送的固定碼與儲存的固定碼在防盜ECU中進(jìn)行比較，如果相同，則開始傳送可變碼。 第二階段的認(rèn)證： 防盜ECU隨機產(chǎn)生一變碼。這個碼是鑰匙和防盜ECU用于計算的基礎(chǔ)。在鑰匙內(nèi)和防盜ECU

41、內(nèi)有一套公式列表（即圖中公式A）和一個相同且不可改寫的SKC（即圖中公式A）。在鑰匙和防盜ECU中分別計算結(jié)果。鑰匙發(fā)送結(jié)果給防盜ECU。防盜ECU把鑰匙發(fā)送的結(jié)果和自己的計算結(jié)果進(jìn)行比較。如果兩者計算結(jié)果相同，即判斷該點火鑰匙為合法，發(fā)動機被允許起動。,61,IMMO3 是第三代防盜系統(tǒng)，由與組合儀表ECU集成在一起的防盜ECU、發(fā)動機ECU、點火開關(guān)上的識讀線圈、帶IC芯片及轉(zhuǎn)發(fā)器的點火鑰匙以及組合儀表上的防盜指示燈組成，見圖所示。其特點是： 采用固定碼可變碼CAN數(shù)據(jù)總線傳輸； 防盜ECU與組合儀表ECU集成一體； 點火鑰匙密碼改為7位字符，由廠家保留，不再給車主； 7位密碼含有經(jīng)銷商代

42、碼、服務(wù)站代碼和當(dāng)前日期，因此7位密碼只當(dāng)天有效； 發(fā)動機ECU參與防盜密碼的計算； 診斷故障和匹配時需輸入儀表系統(tǒng)地址碼“17”； 點火鑰匙外部特征是印有W3字樣。,3、第三代防盜系統(tǒng),62,第三代防盜系統(tǒng)能在點火開關(guān)內(nèi)的識讀線圈與防盜ECU、發(fā)動機ECU與防盜ECU之間形成一個隨機的變碼，非授權(quán)的鑰匙不能起動發(fā)動機。第三代防盜系統(tǒng)點火鑰匙是否合法的認(rèn)證過程如下： 第三代防盜系統(tǒng)點火鑰匙是否合法的認(rèn)證過程比第二代防盜系統(tǒng)增加了第三階段的認(rèn)證，從而進(jìn)一步提高了防盜系統(tǒng)的安全性和可靠性。,第三階段的認(rèn)證： 當(dāng)?shù)诙A段認(rèn)證點火鑰匙為合法鑰匙后，隨即進(jìn)入第三階段的認(rèn)證：發(fā)動機ECU隨機產(chǎn)生一變碼，在

43、發(fā)動機ECU和防盜ECU內(nèi)有另一套密碼術(shù)公式列表（即圖中公式B）和一個相同的SKC（即圖中公式B）。防盜ECU返回這個計算結(jié)果到發(fā)動機ECU內(nèi)與其計算結(jié)果進(jìn)行比較，這個數(shù)據(jù)由CAN總線進(jìn)行傳遞。如果兩者計算結(jié)果相同，即判斷該點火鑰匙為合法，發(fā)動機被允許起動。,可變碼傳輸（從發(fā)動機ECU到防盜ECU）,第三代防盜系統(tǒng)的工作原理,63,所有與防盜系統(tǒng)相關(guān)的控制單元是通過專用診斷儀直接與大眾汽車公司德國總部的中央數(shù)據(jù)庫FAZIT連接，診斷儀和數(shù)據(jù)庫可自動進(jìn)行直接通訊，實現(xiàn)對防盜系統(tǒng)部件的匹配（包括車匙），因而防盜系統(tǒng)的安全性得到了更高程度的保障，如圖所示。 通過在線查詢，可以將數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、快捷且可靠地

44、傳遞到車輛上，所有在防盜系統(tǒng)監(jiān)控下的部件均必須通過在線驗證，從根本上杜絕使用冒牌汽車配件。 由于需要在線匹配，目前除4S店外都不能匹配汽車鑰匙。,4、第四代防盜系統(tǒng),第四代防盜系統(tǒng)稱為WFS防盜系統(tǒng)，與第三代防盜系統(tǒng)的功能基本一樣，主要區(qū)別在于： 第四代WFS防盜系統(tǒng)將所有與防盜相關(guān)的控制單元的數(shù)據(jù)都存儲在大眾汽車公司德國總部中央數(shù)據(jù)庫FAZIT（車輛查詢和中央識別）中。,第四代WFS防盜系統(tǒng)組成,64,教學(xué)建議： 不同車型的防盜系統(tǒng)電路區(qū)別較大，因此在進(jìn)行防盜系統(tǒng)檢修時各學(xué)校應(yīng)根據(jù)本?，F(xiàn)有的實訓(xùn)車型，參照書中豐田大霸王商務(wù)車防盜系統(tǒng)檢修實例項目內(nèi)容開展，應(yīng)包括以下的項目任務(wù)： 、通過實訓(xùn)，識

45、讀防盜系統(tǒng)電路圖； 、通過實訓(xùn)，掌握防盜系統(tǒng)電路檢測的基本規(guī)范和操作。 、通過實訓(xùn)，掌握防盜系統(tǒng)部件檢測和更換的基本規(guī)范和操作。,任務(wù)4 防盜系統(tǒng)的電路分析與維修,65,任務(wù)5 防盜系統(tǒng)的故障診斷與匹配,現(xiàn)以桑塔納2000GSi型轎車防盜系統(tǒng)為例，介紹汽車防盜系統(tǒng)的故障診斷與匹配方法。 桑塔納2000GSi型轎車防盜系統(tǒng)主要由下列元件組成： 點火鑰匙（內(nèi)帶轉(zhuǎn)發(fā)器）； 點火開關(guān)（內(nèi)帶識讀線圈）； 防盜ECU(零件號為J362，裝在左轉(zhuǎn)向柱支架上)； 發(fā)動機ECU(零件號為J220，裝在駕駛員側(cè)儀表板下)； 防盜指示燈（零件號為K117，裝在儀表板上）。,桑塔納2000GSi型轎車防盜系統(tǒng)屬于大眾

46、車系第二代發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng),66,桑塔納2000GSi型轎車防盜系統(tǒng)電路圖,67,一、維修大眾/奧迪車系的知識準(zhǔn)備 （1）故障診斷儀 汽車故障診斷儀是目前汽車維修必不可少的檢修儀器。現(xiàn)代汽車各系統(tǒng)的控制單元（ECU）中都配備了一個故障存儲器。一旦電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，電控單元（ECU）便以故障碼的形式儲存在電控單元的存儲器中，維修人員可用故障診斷儀進(jìn)行故障診斷、系統(tǒng)匹配、讀取和清除故障碼等操作。大眾/奧迪車系專用故障檢測儀是V.A.G 1552和V.A.S 5052等系列，見下圖。,V.A.S 5052故障診斷儀,V.A.G 1552故障診斷儀,68,元征X-431,金德K81,金奔騰彩圣,修車

47、王,車博仕V-30,汽車故障診斷儀可分原廠故障診斷儀（專用型）和非原廠故障診斷儀（通用型）兩種。 原廠故障診斷儀是汽車制造公司為自己生產(chǎn)的汽車而專門設(shè)計制造的，一般只在特約維修站配備。如大眾/奧迪車系用V.A.G 1552、V.A.S 5052（見圖）；豐田車系用INTELLIGENT TESTER；日產(chǎn)車系用CONSULT；本田車系用MTS3100；寶馬車系用MODIC；奔馳車系用STAR2000等等。 通用型故障診斷儀則不是汽車制造廠家提供或指定，而是由汽車保修設(shè)備制造公司為適應(yīng)診斷檢測多種車型而設(shè)計制造的。通用型故障診斷儀適用車型廣，基本上涵蓋了美、歐、亞及國產(chǎn)車系，其功能也與專用型故障

48、診斷儀相近，能夠滿足用戶的基本需要。如國內(nèi)公司生產(chǎn)的有元征X-431、修車王、車博士、金奔騰彩圣、金德K系列等。但是通用型故障診斷儀對某些車系的部分電控系統(tǒng)故障是無法檢測到的。,69,為了方便維修診斷，大眾/奧迪車系每個控制單元（ECU）都有特定的系統(tǒng)地址碼，并適用于所有車型，如發(fā)動機ECU的地址碼是01、自動變速器是02等，右圖是大眾/奧迪車系車身電控系統(tǒng)常用地址碼：,（2）大眾/奧迪車系地址碼,（3）大眾/奧迪車系功能碼,在選擇了地址碼進(jìn)入某一個系統(tǒng)后，每個系統(tǒng)都有一個功能碼菜單，操作者必須選擇一項來指令故障診斷儀和控制單元ECU完成何種工作， 無論進(jìn)入哪個系統(tǒng)，功能碼菜單都是一樣的。如右

49、圖所示：,70,利用故障診斷儀讀取汽車防盜系統(tǒng)故障碼，然后根據(jù)故障碼提示進(jìn)行相應(yīng)的維修方法，是目前應(yīng)用最廣泛的維修方法。下面介紹用V.A.G1552故障診斷儀讀取桑塔納2000GSi型轎車的汽車防盜系統(tǒng)故障碼的具體操作程序。,二、防盜系統(tǒng)故障自診斷,（1）操作步驟,71,72,表1桑塔納2000Gsi轎車防盜系統(tǒng)故障碼表,73,三、防盜ECU與發(fā)動機ECU的匹配,重點提示： 更換發(fā)動機ECU或防盜ECU后，必須對其進(jìn)行匹配，讓防盜ECU與發(fā)動機ECU兩者能夠互相聯(lián)系并確認(rèn)，否則，防盜ECU將不會認(rèn)發(fā)動機ECU，或發(fā)動機ECU不會認(rèn)防盜ECU，防盜系統(tǒng)就會被啟動，發(fā)動機即使被啟動也會自動熄火。,

50、（1）更換發(fā)動機ECU（J220）后的匹配 修理中更換了發(fā)動機ECU后，必須重新與防盜ECU進(jìn)行匹配（進(jìn)行匹配時，必須使用一把原車的合法鑰匙）。匹配程序如下：,74,重點提示： 第一代和第二代防盜系統(tǒng)的防盜ECU單獨安裝，修理時應(yīng)進(jìn)入防盜系統(tǒng)。因此，當(dāng)使用V.A.G 1552故障診斷儀診斷防盜系統(tǒng)故障時，應(yīng)輸入防盜系統(tǒng)地址碼“25”； 第三代防盜系統(tǒng)的防盜ECU與組合儀表集成在一起，修理時應(yīng)進(jìn)入組合儀表系統(tǒng)，因此，當(dāng)使用V.A.G 1552故障診斷儀診斷防盜系統(tǒng)故障時，應(yīng)輸入組合儀表系統(tǒng)地址碼“17”。,75,四、鑰匙的匹配,重點提示： 所謂鑰匙匹配，是將以前所有合法鑰匙的代碼清除，重編新的合

51、法代碼。如果用戶遺失一把合法的鑰匙，只要將其它鑰匙重新完成一次匹配鑰匙程序，那么丟失的鑰匙就變?yōu)榉欠ㄨ€匙而不能啟動發(fā)動機，從而起到防盜作用。匹配鑰匙必須要有鑰匙密碼，而且最多只能配8把。,（1）下列情況，都必須進(jìn)行鑰匙匹配 新配鑰匙； 鑰匙遺失； 更換防盜ECU后。,提示： 如果汽車鑰匙遺失，可用故障診斷儀V.A.G1552先查出14位字符的防盜ECU的密碼后，再向大眾汽車公司服務(wù)熱線獲得4位字符的鑰匙密碼。,76,如果屏幕顯示如下：（表明密碼輸入錯誤，應(yīng)重新輸入正確的密碼） Function is unknown or Cannot be carried out at moment功能不清楚

52、或此刻不能執(zhí)行,重點提示： 輸入鑰匙密碼時，切記要在4位密碼前加個“O”，否則防盜ECU會鎖死。 如果鑰匙密碼輸入錯誤，允許再輸入一次，兩次輸錯密碼后，防盜ECU就會鎖死。這時應(yīng)在點火開關(guān)接通的狀態(tài)下等30min后，可以進(jìn)行第二次匹配。,77,78,79,匹配全部鑰匙的操作過程不能超過30s； 如果只將鑰匙插入點火開關(guān)，而沒有接通點火開關(guān)，那么這把鑰匙匹配無效。 每次匹配鑰匙的操作過程順利完成后，防盜指示燈則亮2s，然后熄滅0.5s，再亮0.5s最后熄滅，表示操作過程完成。 如果操作過程中發(fā)現(xiàn)錯誤,例如將已匹配好的鑰匙重復(fù)進(jìn)行匹配，防盜指示燈將以快速閃亮（2次/ s）的方式報警，匹配過程自動中斷。 如果需要匹配的鑰匙無轉(zhuǎn)發(fā)器或轉(zhuǎn)發(fā)器有故障，故障診斷儀將拒絕執(zhí)行操作。 對匹配好的鑰匙都必須試用一下，看能否啟動發(fā)動機?；蛴霉收显\斷儀選擇功能碼“02”讀取故障碼，如果沒有故障碼顯示，說明鑰匙匹配完成。,（3）鑰匙匹配注意事項,80,任務(wù)6汽車防盜系統(tǒng)遙控器設(shè)定與匹配,為了防盜安全，目前許多車的遙控器都有記憶或改變頻率功能，當(dāng)蓄電池電壓過低、斷