汽車維修中級(jí)工試題及答案100分解

1、汽車維修中級(jí)工試題及答案06汽車維修中級(jí)工試題及答案06一、單項(xiàng)選擇題(第1題第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿分80分。)1職業(yè)道德是一種( )。A、處事方法 B、行為規(guī)范 C、思維習(xí)慣 D、辦事態(tài)度2各種職業(yè)道德往往采取簡(jiǎn)潔明快的形式，對(duì)本職業(yè)人員提出具體的道德要求，以保證職業(yè)活動(dòng)的順利開(kāi)展，這體現(xiàn)了職業(yè)道德的( )。A、穩(wěn)定性 B、專業(yè)性 C、具體性 D、適用性3下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是( )。A、勤勞是人生致富的充分條件 B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件C、勤勞不如巧干 D、節(jié)儉不如創(chuàng)造4對(duì)合同的轉(zhuǎn)讓理解不正確的是( )。A、合

2、同權(quán)力的轉(zhuǎn)讓 B、合同義務(wù)的轉(zhuǎn)讓C、合同權(quán)力義務(wù)的一并轉(zhuǎn)讓 D、只是對(duì)合同內(nèi)容的變更5百分表的分度值為( )。A、0.01 B、0.02 C、0.001 D、0.0026臺(tái)虎鉗的絲杠、螺母及其他活動(dòng)表面( )，并保持清潔。A、要隨用隨加潤(rùn)滑油 B、要經(jīng)常加潤(rùn)滑油 C、不用加潤(rùn)滑油 D、不準(zhǔn)加潤(rùn)滑油7國(guó)產(chǎn)柴油的牌號(hào)按( )分類。A、密度 B、凝點(diǎn) C、熔點(diǎn) D、十六辛烷值8不含電源的部分電路歐姆定律的表達(dá)式是( )。A、I=U/R B、I=Ey（Rr） C、I=U2/R D、I=E2/（Rr）9半導(dǎo)體二極管按( )可分為硅二極管和鍺二極管兩類。A、用途 B、結(jié)構(gòu) C、尺寸 D、極片材料10在液壓

3、傳動(dòng)過(guò)程中，換向閥的“位”是根據(jù)( )來(lái)劃分的。A、對(duì)外接通的油口數(shù) B、閥芯的控制方式C、閥芯的運(yùn)動(dòng)形式 D、閥芯在閥體內(nèi)的工作位置11主要用于汽車零件清洗的清洗機(jī)是( )。A、刷子式 B、轉(zhuǎn)盤式 C、門式 D、噴射式12最大爬坡度是車輪( )時(shí)的最大爬坡能力。A、滿載 B、空載 C、5t D、5t13曲柄連桿機(jī)構(gòu)的( )由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等機(jī)件組成。A、曲軸箱組 B、活塞連桿組 C、曲軸飛輪組 D、曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組都不對(duì)14曲軸飛輪組主要由曲軸、( )和附件等組成。A、齒輪 B、鏈輪 C、帶輪 D、飛輪15( )的功用是將從凸輪軸經(jīng)過(guò)挺柱傳來(lái)的推力傳給搖臂。A、推

4、桿 B、凸輪軸 C、正時(shí)齒輪 D、氣門導(dǎo)管16發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的組成部件中能將冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度的是( )。A、節(jié)溫器 B、散熱器 C、水泵 D、水套17變速器上的( )是用于防止自動(dòng)脫檔。A、變速桿 B、撥叉 C、自鎖裝置 D、撥叉軸18汽車的前束值一般都小于( )mm。A、5 B、8 C、10 D、1219半導(dǎo)體壓力傳感器的硅膜片，一面接觸的是真空室壓力，一面接觸的是( )壓力。A、排氣管 B、進(jìn)氣歧管 C、空氣 D、燃油20發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)前不應(yīng)( )。A、檢查油低殼 B、檢查冷卻液C、換檔開(kāi)關(guān)在空檔位置 D、放開(kāi)駐車制動(dòng)器21維修質(zhì)量指標(biāo)一般用( )表示。A、

5、生產(chǎn)率 B、合格率 C、返修率 D、效率22對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時(shí)，排氣門提前角為( )。A、18.5 B、28.5 C、38.5 D、48.523( )用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門的密封狀況。A、汽缸漏氣量檢測(cè)儀 B、真空表 C、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀 D、尾氣分析儀24GB/T8028-94汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQC油鐵含量大于( )mg/kg。A、250 B、300 C、350 D、40025( )由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù) C、二級(jí)維護(hù) D、三級(jí)維護(hù)26汽車二級(jí)維護(hù)的行駛里程為 ( )

6、Km。A、500010000 B、1000015000 C、2000030000 D、300004000027氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于 ( )m。A、1.25 B、1.50 C、1.75 D、2.0028待修件是指具有較好( )的零件。A、修理工藝 B、修理價(jià)值 C、使用價(jià)值 D、幾何形狀29發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的( )。A、圓形 B、圓柱形 C、圓錐形 D、橢圓形30以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是( )。A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正 B、異物碰撞 C、工具使用不當(dāng) D、汽缸蓋過(guò)小31以下屬于汽缸體腐蝕的主要原因的是( )。A、冷卻液加注過(guò)多 B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工

7、作條件惡劣 D、汽車長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作32發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用( )修理。A、刨削 B、磨削 C、冷壓校正 D、加熱校正33以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是( )。A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正 B、異物碰撞 C、工具使用不當(dāng) D、螺栓重復(fù)使用34以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是( )。A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正 B、異物碰撞 C、工具使用不當(dāng) D、螺栓重復(fù)使用35EQ61001型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸有( )級(jí)修理尺寸。A、2 B、4 C、5 D、636桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為( )MPa，各缸壓力差應(yīng)小于( )MPa。A、0.70、0.3 B、0.75、

8、0.25 C、0.75、0.3 D、0.70、0.2537發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用( )來(lái)測(cè)量。A、游標(biāo)卡尺 B、百分表 C、外徑分厘卡 D、內(nèi)徑分厘卡38發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的主要形式是( )。A、彎曲 B、扭曲 C、彎曲和扭曲 D、圓度誤差39根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB380183）的技術(shù)要求，氣門導(dǎo)管與承孔的配合過(guò)盈量一般為( )mm。A、0.010.04 B、0.010.06 C、0.020.04 D、0.20.0640氣門高度用( )測(cè)量。A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺41發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為( )。A、過(guò)渡配合 B、過(guò)盈配合C

9、、間隙配合 D、過(guò)渡配合、過(guò)盈配合、間隙配合均可42( )用于將燃油噴入到進(jìn)氣道中。A、油泵 B、噴油器 C、油壓調(diào)節(jié)器 D、油壓緩沖器43一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是( )V。A、5 B、12 C、24 D、4244對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，有一個(gè)噴油器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)( )。A、不能起動(dòng) B、不易起動(dòng) C、怠速不穩(wěn) D、減速不良45水泵在泵軸處設(shè)有( )，其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水。A、溢水孔 B、傳感器 C、加油孔 D、檢測(cè)孔46關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè),甲說(shuō)：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)l2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。乙說(shuō)：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松

10、地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說(shuō)法( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確47汽油機(jī)分電器中的( )由分火頭和分電器蓋組成。A、配電器 B、斷電器 C、點(diǎn)火提前裝置 D、電容器48桑塔納2000型轎車的點(diǎn)火系為( )式電子點(diǎn)火系。A、磁感應(yīng) B、霍爾 C、光電 D、脈沖49( )的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。A、分火頭 B、斷電器 C、點(diǎn)火線圈 D、附加電阻50一般來(lái)說(shuō)，高能點(diǎn)火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為( )。A、0.350.45 B、0.450.55 C、0.700.90 D、1.101.3051為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為( )V。A

11、、12 B、50008000 C、800010000 D、150002000052檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為( )mm，最大不得超過(guò)0.07mm。A、0.010.02 B、0.020.04 C、0.040.06 D、0.060.0853關(guān)于火花塞檢測(cè),甲說(shuō)：定期或在對(duì)某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說(shuō)：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對(duì)于以上說(shuō)法( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確54桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸

12、出電壓值為( )V。A、0.30.4 B、0.50.6 C、0.50.7 D、0.50.855蓄電池電解液的濃度應(yīng)為( )g/cm3。A、1.84 B、1.90 C、2.00 D、2.856啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，油路故障是( )。A、混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來(lái)油 D、來(lái)油不暢57六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在( )。A、第二缸 B、相鄰缸 C、中央高壓線 D、化油器58關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因,甲說(shuō)：燃油管道有阻塞或燃油有水分；乙說(shuō)：汽油泵有故障。對(duì)于以上說(shuō)法( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確59( )是連桿軸承異響的

13、特征。A、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲 B、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲C、尖脆的嗒嗒聲 D、發(fā)出散亂撞擊聲60關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的主要原因，說(shuō)法正確的是( )。A、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞 B、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過(guò)大C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞 D、點(diǎn)火提前角過(guò)大或過(guò)小61( )不是電控燃油噴射系統(tǒng)中空氣供給系統(tǒng)的組成構(gòu)件。A、進(jìn)氣管 B、空氣濾清器C、怠速旁通閥 D、進(jìn)氣壓力傳感器62電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，( )存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。A、電控單元 B、執(zhí)行器 C、溫度傳感器 D、壓力調(diào)節(jié)器63柴油車廢氣排放檢測(cè)的是( )。A、CO B、HC C、CO和HC D、煙度值64

14、在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的( )。A、怠速 B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量 D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)65用( )檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A、數(shù)字式萬(wàn)用表 B、單缸斷火法 C、模擬式萬(wàn)用表 D、雙缸斷火法66用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)選擇( )。A、故障診斷 B、數(shù)據(jù)流 C、執(zhí)行元件測(cè)試 D、基本設(shè)定67桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，可旋松分電器固定螺釘，旋轉(zhuǎn)分電器盤直到校準(zhǔn)到( )為止。A、810 B、1012 C、1113 D、131468桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)，可用數(shù)字式萬(wàn)用表的( )點(diǎn)火控制器端子，查看電壓大小是否符合技術(shù)要求。A、紅筆搭鐵黑筆搭接 B

15、、黑筆搭鐵，紅筆搭接C、紅筆搭接 D、黑筆搭接69以下屬于混合氣過(guò)濃引發(fā)的故障的是( )。A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良 D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良70改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中( )的含量。A、碳煙 B、水 C、二氧化硫 D、氮71電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和( )之間。A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器72EQ1092F車的前輪外傾角為1，主銷內(nèi)傾角為( )。A、3 B、4 C、5 D、673液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，踏板行程不得超過(guò)踏板全行程的( )。A、1/4 B、2/4 C、3/4 D、7/87

16、4采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)在75%的標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速下，( )min內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開(kāi)始升至起步氣壓。A、1 B、2 C、3 D、475總質(zhì)量不大于 3500kg 的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，空載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求( )m。A、8 B、18 C、28 D、3876對(duì)于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度( )% 的坡道上 。A、2 B、5 C、8 D、1277液壓制動(dòng)泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、( )和制動(dòng)踏板。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置 B、拉桿 C、制動(dòng)分泵 D、制動(dòng)軟管78解放CA1092型汽車支承銷與底

17、板銷孔的配合間隙應(yīng)為( ) mm。A、0.020.085 B、0.080.08 C、0.050.10 D、0.150.2579東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有( )個(gè)檔位。A、3 B、4 C、5 D、680變速器驗(yàn)收時(shí)各密封部位不得漏油，潤(rùn)滑油溫度不得越過(guò)室溫( )。A、40 B、50 C、80 D、9081當(dāng)膜片彈簧離合器的從動(dòng)盤磨損，壓盤前移，膜片彈簧對(duì)壓盤的壓力將( )。A、減小 B、增大 C、不變 D、消失82從動(dòng)盤摩擦片上的鉚釘頭至其外平面距離不得小于( )mm。A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.483如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)( )的故障。A、打滑 B、分離不開(kāi) C、

18、發(fā)抖 D、異響84制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，將導(dǎo)致( )。A、車輛行駛跑偏 B、制動(dòng)不良 C、制動(dòng)時(shí)間變短 D、制動(dòng)距離變短85離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是( )。A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤 B、將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤 D、減小振動(dòng)86用百分表測(cè)量變速器輸出軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于( )mm，使用極限為0.06mm。A、0.020 B、0.025 C、0.030 D、0.03587變速器掛入傳動(dòng)比大于1的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)( )。A、減速增扭 B、增扭升速 C、增速增扭 D、減速減扭88( )的作用用于檢測(cè)自動(dòng)變速器油溫度。A、自動(dòng)變速器油溫傳感器 B、空檔開(kāi)關(guān)C、

19、車速傳感器 D、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器89進(jìn)行自動(dòng)變速器( )時(shí),時(shí)間不得超過(guò)5s。A、油壓試驗(yàn) B、失速試驗(yàn) C、時(shí)滯試驗(yàn) D、手動(dòng)試驗(yàn)90主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過(guò)( )來(lái)調(diào)整。A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片 B、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片 D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片91根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB882588）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙為( )mm。A、0.150.25 B、0.150.35 C、0.150.45 D、0.150.5092十字軸式萬(wàn)向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為( )。A、1015 B、1520 C、2025 D、25309

20、3裝傳動(dòng)軸時(shí)，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)( )裝復(fù)。A、30 B、60 C、80 D、9094中型以上越野汽車和自卸汽車多用( )轉(zhuǎn)向器。A、可逆式 B、不可逆式 C、極限可逆式 D、齒輪條式95EQ1092型汽車采用蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器時(shí)，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為( )。A、3730 B、3030 C、34 D、3896東風(fēng)EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和( )等四部分組成。A、輪轂 B、車輪 C、轉(zhuǎn)向軸 D、橫拉桿97為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過(guò)( )。A、2 B、4 C、5 D、398鼓式制動(dòng)器可分為非平衡式、平衡式和(

21、 )。A、自動(dòng)增力式 B、單向助勢(shì) C、雙向助勢(shì) D、雙向自動(dòng)增力式99下面不是盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)的是( )。A、散熱能力強(qiáng) B、抗水衰退能力強(qiáng) C、制動(dòng)平順性好 D、管路液壓低100( )的作用是使儲(chǔ)氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。A、泄壓閥 B、單向閥 C、限壓閥 D、調(diào)壓器101桑塔納2000型轎車前后輪制動(dòng)力分配為( )。A、4.414:1 B、4:1 C、5:1 D、1:1102汽車拖帶掛車時(shí)，解除掛車制動(dòng)時(shí)，要( )主車制動(dòng)。A、同時(shí)或早于 B、同時(shí) C、晚于 D、晚于或同時(shí)103( )不是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。A、加力氣室 B、輪缸 C、控制閥 D

22、、主缸104空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為( )兩種。A、助壓式和增力式 B、增壓式和助力式 C、增壓式和增力式 D、助壓式和助力式 105用深度游標(biāo)卡尺測(cè)量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應(yīng)不小于( )mm,襯片厚度應(yīng)不小于9mm。A、0.20 B、0.30 C、0.40 D、0.80106桑塔納2000型轎車后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為( )mm。A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.2107制動(dòng)鉗體缸筒( )誤差應(yīng)不大于0.02mm。A、圓度 B、圓柱度 C、平面度 D、粗糙度108捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是( )。A、氣壓式 B、綜合式 C、液力式 D、人力式109(

23、)是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、前橋變形 B、前懸掛兩側(cè)彈簧撓度不一C、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲與管柱凹癟相互摩擦 D、前輪前束過(guò)大或過(guò)小110( )不是行駛跑偏的原因。A、兩前輪胎氣壓差過(guò)大或磨損程度不一致 B、前橋變形C、前輪前束過(guò)大或過(guò)小 D、車架變形或鉚釘松動(dòng)111動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致( )。A、不能轉(zhuǎn)向 B、轉(zhuǎn)向沉重 C、制動(dòng)跑偏 D、行駛跑偏112( )是裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄的原因。A、油泵磨損 B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、油路中有氣泡 D、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞113汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會(huì)導(dǎo)致汽車( )。A、不能轉(zhuǎn)向 B、左右轉(zhuǎn)向力不一致C、轉(zhuǎn)

24、向沉重 D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄114( )不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A、汽車長(zhǎng)期超載 B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求 D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位115( )不是車身傾斜的原因。A、車架輕微變形 B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、減振器損壞 D、輪胎氣壓不平衡116下列( )是汽車行駛中有撞擊聲的原因。A、減振器性能減弱 B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 D、彈簧折斷117( )不是汽車行駛跑偏的原因。A、減振器性能減弱 B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 D、車架變形118下列( )不是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。A、車架變形 B、前懸掛彈簧彈力不足C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 D、一側(cè)車輪制

25、動(dòng)器制動(dòng)性能減弱119( )是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車輪制動(dòng)器失效 B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)C、制動(dòng)器室膜片破裂 D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑120( )導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。A、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良 B、制動(dòng)踏板行程過(guò)小C、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小 D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑121( )不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過(guò)大122制動(dòng)甩尾的原因有( )。A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng) B、兩后輪制動(dòng)間隙過(guò)小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣 D、前橋懸架彈簧彈力不一致1

26、23( )是制動(dòng)拖滯的原因。A、制動(dòng)踏板軸卡滯B、兩后輪制動(dòng)間隙不一致C、兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣D、后橋懸架彈簧彈力不一致124下列( )不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣 B、總泵旁通孔堵塞C、總泵密封膠圈老化 D、制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量125( )不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞126當(dāng)汽車在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷嗷”聲響，車速加快聲響也加大，滑行時(shí)稍有減弱，說(shuō)明(A、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過(guò)小 B、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過(guò)大C、圓錐主從動(dòng)齒嚙合

27、輪齒折斷 D、半軸花鍵損壞 )。127下列因素中導(dǎo)致汽車液壓制動(dòng)不良的是( )。A、制動(dòng)主缸回油閥密封不良 B、制動(dòng)主缸出油閥彈簧過(guò)軟C、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞 D、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小128進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為( )1。A、9 B、11 C、13 D、15129進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢測(cè)分電器重疊角，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分電器重疊角應(yīng)不大于( )。A、3 B、5 C、7 D、9130為保證車輛順利起動(dòng),起動(dòng)前蓄電池電壓不小于 ( )V。A、6 B、8 C、10 D、12131蓄電池電解液的濃度應(yīng)為( )g/cm3。A、1.84 B、1.90 C、2.0

28、0 D、2.8132在充電完成2h后測(cè)量電解液相對(duì)密度，若不符合要求，可用蒸餾水(過(guò)高時(shí)）或相對(duì)密度為1.4的( ) (過(guò)低時(shí)）調(diào)整。A、稀硝酸 B、濃硝酸 C、稀硫酸 D、濃硫酸133點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的( )。A、搭鐵 B、電源 C、電阻 D、電感134汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明( )。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài) B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障 D、指示燈損壞135中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是( )。A、負(fù)極二極管 B、勵(lì)磁二極管 C、正極二極管 D、穩(wěn)壓二極管136解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為(

29、)V。A、11 B、12 C、13 D、14137HCFC類制冷劑包括R22、R123、( )等。A、R133 B、R143 C、R153 D、R163138在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，( )將系統(tǒng)的低壓側(cè)與高壓側(cè)分隔開(kāi)。A、空調(diào)壓縮機(jī) B、干燥罐 C、蒸發(fā)器 D、冷凝器139關(guān)于汽車電流表，甲說(shuō)電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說(shuō)電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確140關(guān)于電壓表檢修，甲說(shuō)車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說(shuō)車載電壓表顯示的數(shù)值為點(diǎn)火系的高壓電壓。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確

30、C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確141關(guān)于燃油表指示，甲說(shuō)如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確142關(guān)于車速里程表，甲說(shuō)車速里程表的車速表動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸入軸；乙說(shuō)車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確143關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或

31、搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確144關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障的原因，甲說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過(guò)松；乙說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過(guò)緊。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確145關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確146關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說(shuō)故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說(shuō)故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的

32、操縱部分。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確147關(guān)于喇叭不響故障，甲說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭電源線路短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確148關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過(guò)大；乙說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過(guò)小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確149裝備氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的汽車氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)安裝在( )上。A、貯氣筒 B、制動(dòng)踏板 C、制動(dòng)氣室 D、制動(dòng)器

33、150當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于( )Mpa以上時(shí), 氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)分開(kāi),報(bào)警燈不亮。A、0.05 B、0.15 C、0.30 D、0.45151發(fā)光二極管的英文縮寫是( )。A、LBD B、LCD C、LDD D、LED152( )導(dǎo)致所有電動(dòng)車窗都不能升降。A、熔斷器故障 B、前乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障 D、右后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障153( )導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。A、熔斷器故障 B、主控開(kāi)關(guān)搭鐵不良C、主控開(kāi)關(guān)搭鐵線斷路 D、乘員側(cè)開(kāi)關(guān)故障154( )只能導(dǎo)致左側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。A、熔斷器故障 B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路C、右側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障 D、左側(cè)后

34、視鏡電動(dòng)機(jī)故障155( )不能導(dǎo)致所有電動(dòng)車門鎖都不工作。A、熔斷器故障 B、開(kāi)關(guān)故障C、搭鐵不良 D、左側(cè)車門鎖開(kāi)關(guān)故障156( )能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開(kāi)啟。A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障C、遙控器故障 D、搭鐵線故障157( )不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障 B、開(kāi)關(guān)故障 C、遙控器故障 D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障158( )不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障 B、開(kāi)關(guān)故障 C、遙控器故障 D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障159( )導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定兩扇車門。A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障 D、搭鐵不良160( )導(dǎo)致不能用駕

35、駛員側(cè)車門鎖按鈕開(kāi)啟一扇車門。A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路 D、車門鎖啟動(dòng)器故障二、判斷題(第161題第200題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“”。每題0.5分，滿分20分。)161( )企業(yè)文化對(duì)企業(yè)具有整合的功能。162( )職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的重要條件。163( )市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)該樹(shù)立多轉(zhuǎn)行、多學(xué)知識(shí)、多長(zhǎng)本領(lǐng)的擇業(yè)觀念。164( )合同是一種刑事法律行為。165( )合同的形式是合同內(nèi)容的載體。166( )消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法是在1998年通過(guò)的。167( )鋁合金可分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩類。168( )三視圖中主視圖反映了物體的長(zhǎng)度和寬度

36、。169( )運(yùn)動(dòng)速度高、單位壓力大的摩擦表面應(yīng)比運(yùn)動(dòng)速度低、單位壓力小的摩擦表面的粗糙度參數(shù)值小。170( )液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。171( )車輪平衡有靜平衡和動(dòng)平衡之分。172( )對(duì)于任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不能缺少點(diǎn)火系、起動(dòng)系等部分。173( )轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的重要組成部分。174( )轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)不同主要有循環(huán)球式、齒輪齒條式和螺母螺桿式。175( )高壓電路的電源是點(diǎn)火線圈的二次繞組，負(fù)載為火花塞間隙。176( )電喇叭的觸點(diǎn)為常開(kāi)式，喇叭繼電器的觸點(diǎn)為常閉式。177( )根據(jù)工作原理不同，空氣流量傳感器可分為翼板式、熱線式及熱膜式幾種。178( )對(duì)于由可燃

37、液體引起的B級(jí)火災(zāi)，通常需要冷卻熄滅。179( )就維修質(zhì)量而言，全面質(zhì)量管理就是維修企業(yè)為了保證和提高維修質(zhì)量，企業(yè)全體員工齊心協(xié)力，綜合運(yùn)用管理技術(shù)、專業(yè)技術(shù)和科學(xué)方法所進(jìn)行的系統(tǒng)的維修質(zhì)量管理活動(dòng)的總稱。180( )對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于中速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3 MPa。181( )連桿軸頸與軸承的配合間隙應(yīng)符合汽車修理廠規(guī)定。182( )檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙時(shí)應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端，再用塞尺測(cè)量第4道曲柄與止推軸承之間的間隙。183( )將柴油機(jī)噴油泵供油自動(dòng)提前角向右旋轉(zhuǎn)可以減小供油提前角。184( )曲軸的修理尺寸共計(jì)分為13個(gè)級(jí)別，常用的是前8個(gè)級(jí)別。18

38、5( )噴油器開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。186( )有熄火征兆或著火后又逐漸熄火的一般是發(fā)動(dòng)機(jī)電路故障。187( )電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車運(yùn)行中，排氣消聲器有放炮聲，動(dòng)力不足。188( )在電控汽車車身上進(jìn)行焊修時(shí)，應(yīng)先斷開(kāi)電腦電源。189( )用煙度計(jì)檢查柴油車時(shí)，要檢查柴油內(nèi)是否加有消煙劑，如果沒(méi)有，應(yīng)予加上。190( )行車制動(dòng)系的踏板自由行程越大越好。191( )變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過(guò)0.25mm。192( )半軸花鍵與半軸齒輪及突緣鍵槽的側(cè)隙不大于原設(shè)計(jì)規(guī)定0.30mm。193( )制冷系統(tǒng)如果制冷劑泄漏速度很慢，對(duì)冷凍機(jī)油泄漏影響不大。194( )一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s內(nèi)下降至1.7V，說(shuō)明存電量足。195( )磁感應(yīng)式點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火信號(hào)傳感器轉(zhuǎn)子與定子爪極間隙應(yīng)為0.4mm。 196( )啟動(dòng)機(jī)的電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)自如。197( )冬季采暖時(shí)，必須打開(kāi)汽車A/C開(kāi)關(guān)。198( )汽車空調(diào)溫度控制器稱溫度調(diào)節(jié)器、恒溫器等。199( )低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。200( )電磁離合器從動(dòng)壓力板連接半圓鍵松脫會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障。汽車維修中級(jí)工試題06參考答案一、單項(xiàng)選擇題(第1題第1