汽車維修中級工試題及答案100分解

1、汽車維修中級工試題及答案06汽車維修中級工試題及答案06一、單項選擇題(第1題第160題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內(nèi)的括號中。每題0.5分，滿分80分。)1職業(yè)道德是一種( )。A、處事方法 B、行為規(guī)范 C、思維習慣 D、辦事態(tài)度2各種職業(yè)道德往往采取簡潔明快的形式，對本職業(yè)人員提出具體的道德要求，以保證職業(yè)活動的順利開展，這體現(xiàn)了職業(yè)道德的( )。A、穩(wěn)定性 B、專業(yè)性 C、具體性 D、適用性3下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項是( )。A、勤勞是人生致富的充分條件 B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件C、勤勞不如巧干 D、節(jié)儉不如創(chuàng)造4對合同的轉(zhuǎn)讓理解不正確的是( )。A、合

2、同權(quán)力的轉(zhuǎn)讓 B、合同義務的轉(zhuǎn)讓C、合同權(quán)力義務的一并轉(zhuǎn)讓 D、只是對合同內(nèi)容的變更5百分表的分度值為( )。A、0.01 B、0.02 C、0.001 D、0.0026臺虎鉗的絲杠、螺母及其他活動表面( )，并保持清潔。A、要隨用隨加潤滑油 B、要經(jīng)常加潤滑油 C、不用加潤滑油 D、不準加潤滑油7國產(chǎn)柴油的牌號按( )分類。A、密度 B、凝點 C、熔點 D、十六辛烷值8不含電源的部分電路歐姆定律的表達式是( )。A、I=U/R B、I=Ey（Rr） C、I=U2/R D、I=E2/（Rr）9半導體二極管按( )可分為硅二極管和鍺二極管兩類。A、用途 B、結(jié)構(gòu) C、尺寸 D、極片材料10在液壓

3、傳動過程中，換向閥的“位”是根據(jù)( )來劃分的。A、對外接通的油口數(shù) B、閥芯的控制方式C、閥芯的運動形式 D、閥芯在閥體內(nèi)的工作位置11主要用于汽車零件清洗的清洗機是( )。A、刷子式 B、轉(zhuǎn)盤式 C、門式 D、噴射式12最大爬坡度是車輪( )時的最大爬坡能力。A、滿載 B、空載 C、5t D、5t13曲柄連桿機構(gòu)的( )由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等機件組成。A、曲軸箱組 B、活塞連桿組 C、曲軸飛輪組 D、曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組都不對14曲軸飛輪組主要由曲軸、( )和附件等組成。A、齒輪 B、鏈輪 C、帶輪 D、飛輪15( )的功用是將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力傳給搖臂。A、推

4、桿 B、凸輪軸 C、正時齒輪 D、氣門導管16發(fā)動機冷卻系的組成部件中能將冷卻水攜帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動機的正常工作溫度的是( )。A、節(jié)溫器 B、散熱器 C、水泵 D、水套17變速器上的( )是用于防止自動脫檔。A、變速桿 B、撥叉 C、自鎖裝置 D、撥叉軸18汽車的前束值一般都小于( )mm。A、5 B、8 C、10 D、1219半導體壓力傳感器的硅膜片，一面接觸的是真空室壓力，一面接觸的是( )壓力。A、排氣管 B、進氣歧管 C、空氣 D、燃油20發(fā)動機在發(fā)動前不應( )。A、檢查油低殼 B、檢查冷卻液C、換檔開關(guān)在空檔位置 D、放開駐車制動器21維修質(zhì)量指標一般用( )表示。A、

5、生產(chǎn)率 B、合格率 C、返修率 D、效率22對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時，排氣門提前角為( )。A、18.5 B、28.5 C、38.5 D、48.523( )用于診斷發(fā)動機汽缸及進排氣門的密封狀況。A、汽缸漏氣量檢測儀 B、真空表 C、發(fā)動機分析儀 D、尾氣分析儀24GB/T8028-94汽油機機油換油指標規(guī)定：L-EQC油鐵含量大于( )mg/kg。A、250 B、300 C、350 D、40025( )由維修企業(yè)進行，以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容。A、日常維護 B、一級維護 C、二級維護 D、三級維護26汽車二級維護的行駛里程為 ( )

6、Km。A、500010000 B、1000015000 C、2000030000 D、300004000027氣門座圈承孔的表面粗糙度應小于 ( )m。A、1.25 B、1.50 C、1.75 D、2.0028待修件是指具有較好( )的零件。A、修理工藝 B、修理價值 C、使用價值 D、幾何形狀29發(fā)動機汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的( )。A、圓形 B、圓柱形 C、圓錐形 D、橢圓形30以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是( )。A、裝配時螺栓沒有擰正 B、異物碰撞 C、工具使用不當 D、汽缸蓋過小31以下屬于汽缸體腐蝕的主要原因的是( )。A、冷卻液加注過多 B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工

7、作條件惡劣 D、汽車長時間超時間超負荷工作32發(fā)動機汽缸體上平面翹曲后，應采用( )修理。A、刨削 B、磨削 C、冷壓校正 D、加熱校正33以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是( )。A、裝配時螺栓沒有擰正 B、異物碰撞 C、工具使用不當 D、螺栓重復使用34以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是( )。A、裝配時螺栓沒有擰正 B、異物碰撞 C、工具使用不當 D、螺栓重復使用35EQ61001型發(fā)動機汽缸有( )級修理尺寸。A、2 B、4 C、5 D、636桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機裝復后，汽缸壓縮壓力的極限值為( )MPa，各缸壓力差應小于( )MPa。A、0.70、0.3 B、0.75、

8、0.25 C、0.75、0.3 D、0.70、0.2537發(fā)動機曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用( )來測量。A、游標卡尺 B、百分表 C、外徑分厘卡 D、內(nèi)徑分厘卡38發(fā)動機凸輪軸變形的主要形式是( )。A、彎曲 B、扭曲 C、彎曲和扭曲 D、圓度誤差39根據(jù)汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB380183）的技術(shù)要求，氣門導管與承孔的配合過盈量一般為( )mm。A、0.010.04 B、0.010.06 C、0.020.04 D、0.20.0640氣門高度用( )測量。A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺41發(fā)動機氣門座圈與座圈孔應為( )。A、過渡配合 B、過盈配合C

9、、間隙配合 D、過渡配合、過盈配合、間隙配合均可42( )用于將燃油噴入到進氣道中。A、油泵 B、噴油器 C、油壓調(diào)節(jié)器 D、油壓緩沖器43一般來說，電動燃油泵的工作電壓是( )V。A、5 B、12 C、24 D、4244對于四缸發(fā)動機而言，有一個噴油器堵塞會導致發(fā)動機( )。A、不能起動 B、不易起動 C、怠速不穩(wěn) D、減速不良45水泵在泵軸處設(shè)有( )，其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水。A、溢水孔 B、傳感器 C、加油孔 D、檢測孔46關(guān)于硅油風扇離合器檢測,甲說：啟動發(fā)動機，使其在冷狀態(tài)下以中速運轉(zhuǎn)l2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲油室。乙說：在發(fā)動機停轉(zhuǎn)之后，用手應能較輕松

10、地撥動風扇葉片。對于以上說法( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確47汽油機分電器中的( )由分火頭和分電器蓋組成。A、配電器 B、斷電器 C、點火提前裝置 D、電容器48桑塔納2000型轎車的點火系為( )式電子點火系。A、磁感應 B、霍爾 C、光電 D、脈沖49( )的作用是減小起動后點火線圈電流。A、分火頭 B、斷電器 C、點火線圈 D、附加電阻50一般來說，高能點火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為( )。A、0.350.45 B、0.450.55 C、0.700.90 D、1.101.3051為保證點火可靠，一般要求點火系統(tǒng)提供高壓電為( )V。A

11、、12 B、50008000 C、800010000 D、150002000052檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為( )mm，最大不得超過0.07mm。A、0.010.02 B、0.020.04 C、0.040.06 D、0.060.0853關(guān)于火花塞檢測,甲說：定期或在對某缸火花塞性能有懷疑時，可進行單缸斷火試驗。乙說：根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時，一般應予更換。對于以上說法( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確54桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時，霍爾傳感器信號發(fā)生器的輸

12、出電壓值為( )V。A、0.30.4 B、0.50.6 C、0.50.7 D、0.50.855蓄電池電解液的濃度應為( )g/cm3。A、1.84 B、1.90 C、2.00 D、2.856啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是( )。A、混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來油 D、來油不暢57六缸發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在( )。A、第二缸 B、相鄰缸 C、中央高壓線 D、化油器58關(guān)于發(fā)動機功率不足的原因,甲說：燃油管道有阻塞或燃油有水分；乙說：汽油泵有故障。對于以上說法( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確59( )是連桿軸承異響的

13、特征。A、較沉悶連續(xù)的當當金屬敲擊聲 B、發(fā)出較大清脆的當當金屬敲擊聲C、尖脆的嗒嗒聲 D、發(fā)出散亂撞擊聲60關(guān)于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法正確的是( )。A、空氣濾清器濾芯堵塞，進氣管道堵塞 B、發(fā)動機氣門間隙過大C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞 D、點火提前角過大或過小61( )不是電控燃油噴射系統(tǒng)中空氣供給系統(tǒng)的組成構(gòu)件。A、進氣管 B、空氣濾清器C、怠速旁通閥 D、進氣壓力傳感器62電控發(fā)動機控制系統(tǒng)中，( )存放了發(fā)動機各種工況的最佳噴油持續(xù)時間。A、電控單元 B、執(zhí)行器 C、溫度傳感器 D、壓力調(diào)節(jié)器63柴油車廢氣排放檢測的是( )。A、CO B、HC C、CO和HC D、煙度值64

14、在檢測排放前，應調(diào)整好汽油發(fā)動機的( )。A、怠速 B、點火正時C、供油量 D、怠速和點火正時65用( )檢查電控燃油汽油機各缸是否工作。A、數(shù)字式萬用表 B、單缸斷火法 C、模擬式萬用表 D、雙缸斷火法66用診斷儀讀取故障碼時，應選擇( )。A、故障診斷 B、數(shù)據(jù)流 C、執(zhí)行元件測試 D、基本設(shè)定67桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機點火提前角，可旋松分電器固定螺釘，旋轉(zhuǎn)分電器盤直到校準到( )為止。A、810 B、1012 C、1113 D、131468桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機，可用數(shù)字式萬用表的( )點火控制器端子，查看電壓大小是否符合技術(shù)要求。A、紅筆搭鐵黑筆搭接 B

15、、黑筆搭鐵，紅筆搭接C、紅筆搭接 D、黑筆搭接69以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是( )。A、發(fā)動機不能起動 B、發(fā)動機怠速不穩(wěn)C、發(fā)動機加速不良 D、發(fā)動機減速不良70改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機排放污染物中( )的含量。A、碳煙 B、水 C、二氧化硫 D、氮71電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和( )之間。A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器72EQ1092F車的前輪外傾角為1，主銷內(nèi)傾角為( )。A、3 B、4 C、5 D、673液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時，踏板行程不得超過踏板全行程的( )。A、1/4 B、2/4 C、3/4 D、7/87

16、4采用氣壓制動系統(tǒng)的機動車，發(fā)動機在75%的標定功率轉(zhuǎn)速下，( )min內(nèi)氣壓表的指示氣壓應從零開始升至起步氣壓。A、1 B、2 C、3 D、475總質(zhì)量不大于 3500kg 的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動系統(tǒng)制動時，空載檢驗時制動距離要求( )m。A、8 B、18 C、28 D、3876對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度( )% 的坡道上 。A、2 B、5 C、8 D、1277液壓制動泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動主缸、( )和制動踏板。A、制動傳動裝置 B、拉桿 C、制動分泵 D、制動軟管78解放CA1092型汽車支承銷與底

17、板銷孔的配合間隙應為( ) mm。A、0.020.085 B、0.080.08 C、0.050.10 D、0.150.2579東風EQ1092型汽車變速器共有( )個檔位。A、3 B、4 C、5 D、680變速器驗收時各密封部位不得漏油，潤滑油溫度不得越過室溫( )。A、40 B、50 C、80 D、9081當膜片彈簧離合器的從動盤磨損，壓盤前移，膜片彈簧對壓盤的壓力將( )。A、減小 B、增大 C、不變 D、消失82從動盤摩擦片上的鉚釘頭至其外平面距離不得小于( )mm。A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.483如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)( )的故障。A、打滑 B、分離不開 C、

18、發(fā)抖 D、異響84制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將導致( )。A、車輛行駛跑偏 B、制動不良 C、制動時間變短 D、制動距離變短85離合器傳動鋼片的主要作用是( )。A、將離合器蓋的動力傳給壓盤 B、將壓盤的動力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤 D、減小振動86用百分表測量變速器輸出軸的徑向跳動量要求不大于( )mm，使用極限為0.06mm。A、0.020 B、0.025 C、0.030 D、0.03587變速器掛入傳動比大于1的檔位時，變速器實現(xiàn)( )。A、減速增扭 B、增扭升速 C、增速增扭 D、減速減扭88( )的作用用于檢測自動變速器油溫度。A、自動變速器油溫傳感器 B、空檔開關(guān)C、

19、車速傳感器 D、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器89進行自動變速器( )時,時間不得超過5s。A、油壓試驗 B、失速試驗 C、時滯試驗 D、手動試驗90主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕可通過( )來調(diào)整。A、增減主動錐齒輪前端調(diào)整墊片 B、增減主動錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片 D、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片91根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件（GB882588）技術(shù)要求，圓錐主、從動齒輪嚙合間隙為( )mm。A、0.150.25 B、0.150.35 C、0.150.45 D、0.150.5092十字軸式萬向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為( )。A、1015 B、1520 C、2025 D、25309

20、3裝傳動軸時，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴重且不在傳力面時，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)( )裝復。A、30 B、60 C、80 D、9094中型以上越野汽車和自卸汽車多用( )轉(zhuǎn)向器。A、可逆式 B、不可逆式 C、極限可逆式 D、齒輪條式95EQ1092型汽車采用蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器時，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應為( )。A、3730 B、3030 C、34 D、3896東風EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和( )等四部分組成。A、輪轂 B、車輪 C、轉(zhuǎn)向軸 D、橫拉桿97為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過( )。A、2 B、4 C、5 D、398鼓式制動器可分為非平衡式、平衡式和(

21、 )。A、自動增力式 B、單向助勢 C、雙向助勢 D、雙向自動增力式99下面不是盤式制動器的優(yōu)點的是( )。A、散熱能力強 B、抗水衰退能力強 C、制動平順性好 D、管路液壓低100( )的作用是使儲氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動機的功率消耗。A、泄壓閥 B、單向閥 C、限壓閥 D、調(diào)壓器101桑塔納2000型轎車前后輪制動力分配為( )。A、4.414:1 B、4:1 C、5:1 D、1:1102汽車拖帶掛車時，解除掛車制動時，要( )主車制動。A、同時或早于 B、同時 C、晚于 D、晚于或同時103( )不是真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分。A、加力氣室 B、輪缸 C、控制閥 D

22、、主缸104空氣液壓制動傳動裝置分為( )兩種。A、助壓式和增力式 B、增壓式和助力式 C、增壓式和增力式 D、助壓式和助力式 105用深度游標卡尺測量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應不小于( )mm,襯片厚度應不小于9mm。A、0.20 B、0.30 C、0.40 D、0.80106桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為( )mm。A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.2107制動鉗體缸筒( )誤差應不大于0.02mm。A、圓度 B、圓柱度 C、平面度 D、粗糙度108捷達轎車駐車制動器是( )。A、氣壓式 B、綜合式 C、液力式 D、人力式109(

23、)是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、前橋變形 B、前懸掛兩側(cè)彈簧撓度不一C、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲與管柱凹癟相互摩擦 D、前輪前束過大或過小110( )不是行駛跑偏的原因。A、兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致 B、前橋變形C、前輪前束過大或過小 D、車架變形或鉚釘松動111動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會導致( )。A、不能轉(zhuǎn)向 B、轉(zhuǎn)向沉重 C、制動跑偏 D、行駛跑偏112( )是裝備動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄的原因。A、油泵磨損 B、缺液壓油或濾油器堵塞C、油路中有氣泡 D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞113汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會導致汽車( )。A、不能轉(zhuǎn)向 B、左右轉(zhuǎn)向力不一致C、轉(zhuǎn)

24、向沉重 D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄114( )不是導致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A、汽車長期超載 B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求 D、未按要求對輪胎進行換位115( )不是車身傾斜的原因。A、車架輕微變形 B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、減振器損壞 D、輪胎氣壓不平衡116下列( )是汽車行駛中有撞擊聲的原因。A、減振器性能減弱 B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 D、彈簧折斷117( )不是汽車行駛跑偏的原因。A、減振器性能減弱 B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 D、車架變形118下列( )不是制動跑偏、甩尾的原因。A、車架變形 B、前懸掛彈簧彈力不足C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足 D、一側(cè)車輪制

25、動器制動性能減弱119( )是氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。A、車輪制動器失效 B、制動閥進氣閥打不開C、制動器室膜片破裂 D、空氣壓縮機傳動帶打滑120( )導致氣壓制動系制動失效。A、空氣壓縮機潤滑不良 B、制動踏板行程過小C、制動踏板自由行程過小 D、空氣壓縮機傳動帶打滑121( )不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。A、制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當B、空氣壓縮機傳動帶打滑C、制動閥調(diào)整不當D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大122制動甩尾的原因有( )。A、制動閥調(diào)整不當 B、兩后輪制動間隙過小C、兩后輪制動氣室制動管路漏氣 D、前橋懸架彈簧彈力不一致1

26、23( )是制動拖滯的原因。A、制動踏板軸卡滯B、兩后輪制動間隙不一致C、兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣D、后橋懸架彈簧彈力不一致124下列( )不是液壓制動系制動不良的原因。A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣 B、總泵旁通孔堵塞C、總泵密封膠圈老化 D、制動蹄片磨損過量125( )不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動管路凹癟或老化、堵塞126當汽車在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷嗷”聲響，車速加快聲響也加大，滑行時稍有減弱，說明(A、圓錐主從動齒嚙合間隙過小 B、圓錐主從動齒嚙合間隙過大C、圓錐主從動齒嚙合

27、輪齒折斷 D、半軸花鍵損壞 )。127下列因素中導致汽車液壓制動不良的是( )。A、制動主缸回油閥密封不良 B、制動主缸出油閥彈簧過軟C、制動主缸旁通孔堵塞 D、制動踏板自由行程過小128進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為1200r/min時，點火提前角應為( )1。A、9 B、11 C、13 D、15129進行汽車二級維護前，檢測分電器重疊角，國家標準規(guī)定分電器重疊角應不大于( )。A、3 B、5 C、7 D、9130為保證車輛順利起動,起動前蓄電池電壓不小于 ( )V。A、6 B、8 C、10 D、12131蓄電池電解液的濃度應為( )g/cm3。A、1.84 B、1.90 C、2.0

28、0 D、2.8132在充電完成2h后測量電解液相對密度，若不符合要求，可用蒸餾水(過高時）或相對密度為1.4的( ) (過低時）調(diào)整。A、稀硝酸 B、濃硝酸 C、稀硫酸 D、濃硫酸133點火模塊用于控制點火線圈初級繞組的( )。A、搭鐵 B、電源 C、電阻 D、電感134汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明( )。A、發(fā)電機處于它勵狀態(tài) B、發(fā)電機處于自勵狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障 D、指示燈損壞135中心引線為負極，管殼為正極的二極管是( )。A、負極二極管 B、勵磁二極管 C、正極二極管 D、穩(wěn)壓二極管136解放CA1091型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為(

29、)V。A、11 B、12 C、13 D、14137HCFC類制冷劑包括R22、R123、( )等。A、R133 B、R143 C、R153 D、R163138在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，( )將系統(tǒng)的低壓側(cè)與高壓側(cè)分隔開。A、空調(diào)壓縮機 B、干燥罐 C、蒸發(fā)器 D、冷凝器139關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確140關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點火系的高壓電壓。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確

30、C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確141關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確142關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的車速表動力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確143關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動或

31、搭鐵不良。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確144關(guān)于啟動機運轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動機運轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動機軸承過松；乙說啟動機運轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動機軸承過緊。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確145關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火電壓不足。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確146關(guān)于啟動機不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動機的控制部分；乙說故障的原因主要在啟動機的

32、操縱部分。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確147關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭電源線路短路。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確148關(guān)于喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過大；乙說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確149裝備氣壓制動系統(tǒng)的汽車氣壓不足報警燈報警開關(guān)安裝在( )上。A、貯氣筒 B、制動踏板 C、制動氣室 D、制動器

33、150當汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于( )Mpa以上時, 氣壓不足報警燈報警開關(guān)觸點分開,報警燈不亮。A、0.05 B、0.15 C、0.30 D、0.45151發(fā)光二極管的英文縮寫是( )。A、LBD B、LCD C、LDD D、LED152( )導致所有電動車窗都不能升降。A、熔斷器故障 B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障 D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障153( )導致前排乘員電動座椅不能動。A、熔斷器故障 B、主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線斷路 D、乘員側(cè)開關(guān)故障154( )只能導致左側(cè)電動后視鏡不能動。A、熔斷器故障 B、右側(cè)電動機電路斷路C、右側(cè)后視鏡電動機故障 D、左側(cè)后

34、視鏡電動機故障155( )不能導致所有電動車門鎖都不工作。A、熔斷器故障 B、開關(guān)故障C、搭鐵不良 D、左側(cè)車門鎖開關(guān)故障156( )能導致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能開啟。A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障C、遙控器故障 D、搭鐵線故障157( )不能導致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障 B、開關(guān)故障 C、遙控器故障 D、點火開關(guān)故障158( )不能導致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障 B、開關(guān)故障 C、遙控器故障 D、點火開關(guān)故障159( )導致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定兩扇車門。A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障 D、搭鐵不良160( )導致不能用駕

35、駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟一扇車門。A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、導線斷路 D、車門鎖啟動器故障二、判斷題(第161題第200題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“”，錯誤的填“”。每題0.5分，滿分20分。)161( )企業(yè)文化對企業(yè)具有整合的功能。162( )職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的重要條件。163( )市場經(jīng)濟條件下，應該樹立多轉(zhuǎn)行、多學知識、多長本領(lǐng)的擇業(yè)觀念。164( )合同是一種刑事法律行為。165( )合同的形式是合同內(nèi)容的載體。166( )消費者權(quán)益保護法是在1998年通過的。167( )鋁合金可分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩類。168( )三視圖中主視圖反映了物體的長度和寬度

36、。169( )運動速度高、單位壓力大的摩擦表面應比運動速度低、單位壓力小的摩擦表面的粗糙度參數(shù)值小。170( )液壓傳動系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。171( )車輪平衡有靜平衡和動平衡之分。172( )對于任何一臺發(fā)動機不能缺少點火系、起動系等部分。173( )轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的重要組成部分。174( )轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)不同主要有循環(huán)球式、齒輪齒條式和螺母螺桿式。175( )高壓電路的電源是點火線圈的二次繞組，負載為火花塞間隙。176( )電喇叭的觸點為常開式，喇叭繼電器的觸點為常閉式。177( )根據(jù)工作原理不同，空氣流量傳感器可分為翼板式、熱線式及熱膜式幾種。178( )對于由可燃

37、液體引起的B級火災，通常需要冷卻熄滅。179( )就維修質(zhì)量而言，全面質(zhì)量管理就是維修企業(yè)為了保證和提高維修質(zhì)量，企業(yè)全體員工齊心協(xié)力，綜合運用管理技術(shù)、專業(yè)技術(shù)和科學方法所進行的系統(tǒng)的維修質(zhì)量管理活動的總稱。180( )對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于中速時，機油壓力應不小于0.3 MPa。181( )連桿軸頸與軸承的配合間隙應符合汽車修理廠規(guī)定。182( )檢查發(fā)動機曲軸軸向間隙時應先將曲軸用撬棒撬至一端，再用塞尺測量第4道曲柄與止推軸承之間的間隙。183( )將柴油機噴油泵供油自動提前角向右旋轉(zhuǎn)可以減小供油提前角。184( )曲軸的修理尺寸共計分為13個級別，常用的是前8個級別。18

38、5( )噴油器開啟持續(xù)時間由點火開關(guān)控制。186( )有熄火征兆或著火后又逐漸熄火的一般是發(fā)動機電路故障。187( )電控汽油噴射發(fā)動機回火是指汽車運行中，排氣消聲器有放炮聲，動力不足。188( )在電控汽車車身上進行焊修時，應先斷開電腦電源。189( )用煙度計檢查柴油車時，要檢查柴油內(nèi)是否加有消煙劑，如果沒有，應予加上。190( )行車制動系的踏板自由行程越大越好。191( )變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過0.25mm。192( )半軸花鍵與半軸齒輪及突緣鍵槽的側(cè)隙不大于原設(shè)計規(guī)定0.30mm。193( )制冷系統(tǒng)如果制冷劑泄漏速度很慢，對冷凍機油泄漏影響不大。194( )一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s內(nèi)下降至1.7V，說明存電量足。195( )磁感應式點火系統(tǒng)點火信號傳感器轉(zhuǎn)子與定子爪極間隙應為0.4mm。 196( )啟動機的電刷在電刷架內(nèi)應滑動自如。197( )冬季采暖時，必須打開汽車A/C開關(guān)。198( )汽車空調(diào)溫度控制器稱溫度調(diào)節(jié)器、恒溫器等。199( )低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。200( )電磁離合器從動壓力板連接半圓鍵松脫會導致空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障。汽車維修中級工試題06參考答案一、單項選擇題(第1題第1