隧道防排水施工工藝及施工技術(shù)92頁(yè)[詳細(xì)]

1、,隧道防排水施工工藝及施工技術(shù),隧道防水 防水混凝土 注漿防水 防水板,注漿防水： (1)隧道工程施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、掘進(jìn)和支護(hù)的方式、支護(hù)預(yù)期的變形量、相鄰隧道的相互影響及其構(gòu)筑物的位移、沉降、水資源保護(hù)的要求進(jìn)行注漿防水方案的選擇。,(2)對(duì)地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)有大量涌水的軟弱地層地段，宜采用地表或洞內(nèi)全封閉超前預(yù)注漿。 (3)在開(kāi)挖后如有滲漏水或大股涌水時(shí)，宜采用支護(hù)前圍巖注漿。 (4)當(dāng)初期支護(hù)表面有超出設(shè)計(jì)允許的滲漏水時(shí)，應(yīng)用回填注漿或徑向進(jìn)行處理。 (5)富水隧道宜采用分區(qū)隔離防排水技術(shù)，區(qū)段長(zhǎng)度根據(jù)洞內(nèi)滲漏水量大小確定，富水段可按二次襯砌長(zhǎng)度分區(qū)，分區(qū)采用帶注漿管的背貼式止水帶，發(fā)生滲

2、漏水時(shí)可進(jìn)行注漿。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),“分區(qū)防水”,每個(gè)防水分區(qū)內(nèi)埋設(shè)注漿圓盤(嘴)底座和注漿軟管：將專用注漿圓盤(嘴)點(diǎn)焊在防水板上，周邊用密封膏密封，防止二次襯砌混凝土施工時(shí)水泥漿液堵塞注漿嘴；將軟管一端接在注漿嘴上，另一端引至二次襯砌內(nèi)表面集中面板上，逐一編號(hào)，待二次襯砌背后某處漏水需注漿時(shí)，可按編號(hào)注漿堵水。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),采用分區(qū)防水區(qū)段，注漿順序?yàn)橄冗M(jìn)行拱頂處回填注漿，再進(jìn)行背貼式止水帶上花軟管注漿，最后進(jìn)行分區(qū)的注漿嘴注漿。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),二、結(jié)構(gòu)防水板施工,(一)基面處理,主要對(duì)初期支護(hù)表面的滲漏水，表面凸凹不平處及外露突出物進(jìn)

3、行處理。,施工應(yīng)滿足以下要求 (1)處理基面滲漏水，采用回填注漿進(jìn)行堵水，以保持基面無(wú)明顯漏水。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(2)對(duì)初支表面凸凹不平處進(jìn)行處理，使防水層鋪設(shè)基面平順，表面平整度應(yīng)滿足兩凸出體的高度與間距之比，不大于1/6 。 (3)欠挖超過(guò)5cm的部分需作處理。 (4)隧道斷面變化或突然轉(zhuǎn)彎時(shí)，陰角應(yīng)抹成半徑大于5cm的圓弧，陽(yáng)角應(yīng)抹成半徑大于3cm的圓弧。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),鋼筋網(wǎng),注漿管頭,錨桿,(5)對(duì)初期支護(hù)混凝土表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物割除。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(1)將墊襯橫向中線 同隧道中線對(duì)齊。,(2)由拱頂向兩側(cè)邊墻鋪設(shè)

4、。,(3)采用與防水板同材質(zhì)的80mm專用塑料墊圈壓在墊襯上，使用射釘或脹管螺絲錨固。,(5)墊襯縫搭接寬度不小于5cm。,(4)錨固點(diǎn)應(yīng)垂直基面并不得超出墊圈平面，錨固點(diǎn)梅花形布置。錨固點(diǎn)間距，拱部為0.50.8m，邊墻為0.81m，底部11.5m，凹凸處應(yīng)適當(dāng)增加錨固點(diǎn)。,(二)緩沖墊層的鋪設(shè),土工布和聚乙烯泡沫塑料。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(三)防水板鋪設(shè),防水板加土工布,“無(wú)釘鋪設(shè)”,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(3)防水板鋪設(shè)可采用自制臺(tái)車進(jìn)行。需從上向下環(huán)向鋪設(shè)，相鄰兩幅接縫錯(cuò)開(kāi)，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處錯(cuò)開(kāi)不小于規(guī)定值。,(1)防水板鋪設(shè)前，應(yīng)檢查防水板是否有變色、波紋(厚度不均

5、)、斑點(diǎn)、刀痕、撕裂、小孔等缺陷。如存在質(zhì)量疑慮，要進(jìn)行張拉、防水和焊縫張拉強(qiáng)度試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)防水板有裂紋、針孔等應(yīng)立即修補(bǔ)好。,(2)防水板的固定可采用熱合器，使防水板融化后與塑料墊圈粘結(jié)牢固。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(5)在檢查焊接質(zhì)量和修補(bǔ)質(zhì)量時(shí)，嚴(yán)禁在熱的情況下進(jìn)行，更不能用手撕。(目測(cè)及尺量檢查、充氣檢查),(4)鋪設(shè)時(shí)根據(jù)基面平整度的不同，應(yīng)留出足夠的富余量，防止?jié)沧⒒炷烈r砌時(shí)因防水板繃得太緊而拉壞防水材料或使襯砌背后形成積水空隙。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(四)防水板搭接,防水板之間的搭接縫通常采用自動(dòng)爬行熱合機(jī)雙焊縫焊接，細(xì)部處理或修補(bǔ)采用手持焊槍。,防水板之

6、間搭接寬度15cm 雙焊縫的每條焊縫寬15mm，兩條焊縫之間留有不小于1.5cm寬的空腔作充氣檢查用。,(五)質(zhì)量檢驗(yàn)（自學(xué)）,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),三、防水混凝土施工,(1)防水混凝土施工盡量在圍巖和初期支護(hù)基本穩(wěn)定后進(jìn)行，施工前要做好初期支護(hù)的注漿堵水和結(jié)構(gòu)外防水的防水層鋪設(shè)。,(2)為減少水化熱的產(chǎn)生，施工時(shí)在混凝土中摻入部分粉煤灰，借以提高混凝土的和易性。粉煤灰采用級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，摻量不大于25。,(3)混凝土攪拌要達(dá)到色澤一致后方可出料，拌和時(shí)間不應(yīng)小于2min。混凝土采用混凝土拌和車運(yùn)送，在運(yùn)輸過(guò)程中要避免出現(xiàn)離析、漏漿，并要求澆注時(shí)有良好的和易性，坍落度損失減至最小或者損失不至

7、于影響混凝土的澆注質(zhì)量與搗實(shí)。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(4)防水混凝土的灌注：,二次襯砌擬采用模板臺(tái)車和組合鋼模板，每次立模長(zhǎng)度為912m為宜。,模板要架立牢固、嚴(yán)密。,混凝土振搗時(shí)，振搗棒應(yīng)等距離(小于振搗半徑)地插入，均勻地?fù)v實(shí)全部混凝土 。,防水混凝土采用高壓輸送泵輸送入模。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),隧道拱頂混凝土灌注采用泵送擠壓混凝土施工工藝，拱頂宜設(shè)計(jì)三個(gè)灌注孔，由后向前灌注。,在拱頂最高位置貼近防水板面預(yù)埋注漿管。,作為排氣孔，排除拱部附近空氣，減小泵送壓力；,通過(guò)灌注過(guò)程觀察灌漿情況，檢查混凝土飽滿程度；,作為注漿管，對(duì)二次襯砌實(shí)施回填注漿，以彌補(bǔ)混凝土因收縮或

8、未灌滿造成的拱頂空隙。,混凝土灌注完畢，待終凝后應(yīng)及時(shí)采用噴、灑水養(yǎng)護(hù)。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(一)止水帶分類,四、變形縫、施工縫施工,按用途分為兩類,變形縫用止水帶，用B表示,施工縫用止水帶，用S表示,按材料分為三類,塑料止水帶，用P表示,橡膠止水帶，用R表示,鋼邊止水帶，用G表示,按設(shè)置位置分為兩類,中埋式止水帶，用Z表示,背貼式止水帶，用T表示,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(二)背貼式橡膠止水帶,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(1)背貼式橡膠止水帶設(shè)置在襯砌結(jié)構(gòu)施工縫、變形縫的外側(cè)，施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求先在需要安裝止水帶的位置放出安裝線。,(2)施工縫處設(shè)計(jì)有防水板的，如止

9、水帶材質(zhì)與防水板相同，則采用熱焊機(jī)將止水帶固定在防水板上；如設(shè)計(jì)為橡膠止水帶時(shí)，則采用粘接法將其與防水板粘接。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(三)中埋式橡膠止水帶,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(1)沿襯砌環(huán)線每隔0 .51.0m，在端頭模板上鉆一12的鋼筋孔。 (2)將制成的鋼筋卡，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶一半，另一半止水帶平靠在擋頭板上，待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶拉直，然后彎鋼筋卡緊止水帶。 (3)止水帶及擋頭板外側(cè)應(yīng)加設(shè)背托鋼筋。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(四)遇水膨脹橡膠止水條的施工,(1)選用的遇水膨脹橡膠止水條應(yīng)具有緩脹性能，其7d的膨脹率不大于最終膨脹率的60。,預(yù)留

10、槽安止水條,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(3)止水條安裝位置、接頭連接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。,(4)止水條表面沒(méi)有開(kāi)裂、缺膠等缺陷，無(wú)受潮提前膨脹現(xiàn)象。,(5)止水條與槽底密貼，沒(méi)有空隙。,(2)遇水膨脹止水條應(yīng)牢固地安裝在縫表面或預(yù)留槽內(nèi)。先將預(yù)留槽清洗干凈，然后涂一層膠粘劑，將止水條嵌入槽內(nèi)，并用鋼釘固定。止水條連接應(yīng)采用搭接，搭接 長(zhǎng)度大于50，搭接頭 要用水泥釘釘牢。止水 條應(yīng)沿施工縫回路形成 閉合回路，不得有斷點(diǎn)。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(五)施工縫,常速鐵路隧道施工縫構(gòu)造形式之一,常速鐵路隧道施工縫構(gòu)造形式之二,施工縫防水應(yīng)同時(shí)采用背貼式止水帶與中埋式止水帶或遇水膨脹止水條

11、的防水措施。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),拱墻環(huán)向施工縫防水示意,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),仰拱環(huán)向施工縫防水示意,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),止水帶,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(五)變形縫,中埋式止水帶與外貼防水層復(fù)合使用,變形縫防水應(yīng)同時(shí)采用中埋式止水帶及其它兩種可靠的防水措施。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),中埋式止水帶、遇水膨脹止水條與嵌縫材料復(fù)合使用,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),具體操作方法：用特制鋼筋箍夾緊橡膠鋼片止水帶，準(zhǔn)確居中，在封口處開(kāi)寬90mm、深35mm槽，槽體與縫交接處放雙組分聚硫橡膠，其余部分填聚苯板。,在嵌雙組分聚硫橡膠前，將縫兩邊基面的表

12、面松動(dòng)物及浮渣等鑿除，清掃干凈并用砂漿找平，使其與變形縫兩側(cè)粘接牢固。槽體的槽幫涂四油兩布雙組分聚氨酯，槽體填充EVA防水砂漿。,拱墻變形縫防水示意,圍巖預(yù)支護(hù)(預(yù)加固),裝渣與運(yùn)輸,初期支護(hù),監(jiān)控量測(cè)與數(shù)據(jù)分析,防排水施工工藝,輔助坑道,二次襯砌,隧道爆破施工技術(shù),第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),二次襯砌施作時(shí)機(jī)：,一般情況應(yīng)在支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行,變形基本穩(wěn)定的條件：,隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和,水平收斂7天平均值小于0.2mm/d、拱頂下沉速度小于0.15mm/d,累計(jì)位移達(dá)到極限位移80%以上,初期支護(hù)表面裂隙不再繼續(xù)發(fā)展,第七節(jié) 二次襯砌,常用的襯砌形式有以下三種：即整體式

13、襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),二次襯砌的施工方法和模板類型的選擇，應(yīng)充分考慮到與圍巖條件，開(kāi)挖方法、支護(hù)方法、混凝土施工能力等相適應(yīng)。,淺埋隧道及早施作，且加強(qiáng),初期支護(hù)變形過(guò)大或不收斂，又難以及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)提前施作,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),一、二次襯砌施工方法,二次襯砌多采用順作法，即由下到上，先墻后拱順序連續(xù)灌筑。在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度一般為912m。,二、模板類型,常用的模板有：整體移動(dòng)式模板臺(tái)車、穿越式(分體移動(dòng))模板臺(tái)車、拼裝式拱架模板。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),第

14、七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),三、襯砌施工準(zhǔn)備工作,在灌筑襯砌混凝土之前，要進(jìn)行隧道中線和水平測(cè)量，檢查開(kāi)挖斷面，放線定位，混凝土制備和運(yùn)輸?shù)葴?zhǔn)備工作。,1.斷面檢查,根據(jù)隧道中線和水平測(cè)量，檢查開(kāi)挖斷面是否符合設(shè)計(jì)要求，欠挖部分按規(guī)范要求進(jìn)行修鑿。并作好斷面檢查記錄。 墻腳地基應(yīng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并在灌筑前清除虛渣，排除積水，找平支承面。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),2.放線定位,根據(jù)隧道中線和標(biāo)高及斷面設(shè)計(jì)尺寸，測(cè)量確定襯砌立模位置，并放線定位。,3.拱架模板整備,4.立模,根據(jù)放線位置，架設(shè)安裝拱架模板或模板臺(tái)車就位。,安裝和就位后，應(yīng)作好各項(xiàng)檢查，包括：位置、尺寸、方向、標(biāo)高、坡度、穩(wěn)

15、定性等。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),5.混凝土制備與運(yùn)輸,運(yùn)輸工具的選擇應(yīng)注意裝卸方便，運(yùn)輸快速，保證拌好的混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生漏漿、離析泌水，坍落度損失和初凝等現(xiàn)象。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),四、混凝土的灌筑、養(yǎng)護(hù)與拆模,1.保證搗固密實(shí)，尤其應(yīng)處理好施工縫。 2.整體模筑時(shí)，應(yīng)注意對(duì)稱灌筑，兩側(cè)同時(shí)或交替進(jìn)行。 3.若因故不能連續(xù)灌筑，則應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行接茬處理。 4. 拱腳以及邊墻基底以上lm范圍內(nèi)的超挖，宜用同級(jí)混凝土同時(shí)灌筑。其余部分的超、欠挖應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)定處理。 5.襯砌的分段施工縫應(yīng)與設(shè)計(jì)沉降縫、伸縮縫及設(shè)備洞位置統(tǒng)一考慮，合理確定位置。,第七章 隧道施工工

16、藝及施工技術(shù),6.封口方法。當(dāng)襯砌混凝土灌筑到拱部時(shí)，需改為沿隧道縱向進(jìn)行灌筑，邊灌筑邊鋪封口模板，并進(jìn)行人工搗固，最后堵頭，這種封口稱為“活封口”。當(dāng)兩段襯砌相接時(shí)，縱向活封口受到限制，此時(shí)只能在拱頂中央留出一個(gè)50cm50cm的缺口，待后進(jìn)行“死封口”(圖)。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),7.多數(shù)情況下隧道施工過(guò)程中，洞內(nèi)的濕度能夠滿足混凝土的養(yǎng)護(hù)條件。但在干燥無(wú)水的地下條件下，則應(yīng)注意進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。 8.二次襯砌的拆模時(shí)間，應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況來(lái)確定。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),五、壓漿、仰拱和底板,1.壓漿,目的：限制圍巖后期變形，改善襯砌受力工作狀態(tài)。 壓漿材料：?jiǎn)我核?/p>

17、泥漿。 壓漿時(shí)機(jī)：在襯砌達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后進(jìn)行。,注漿導(dǎo)管法 ：在模板臺(tái)車拱頂處設(shè)錐形堵頭或預(yù)留注漿孔；或穿過(guò)擋頭板在拱頂防水層內(nèi)縱向預(yù)置PVC管埋設(shè)縱向預(yù)留管道。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),拱部防水板焊接注漿底座法,出漿孔,固定圓盤,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),2.仰拱和底板,仰拱和底板可以橫向分條、縱向分段灌筑。橫向通?？煞譃樽笥覂刹糠郑惶孢M(jìn)行；縱向分段長(zhǎng)度應(yīng)視邊墻施工縫、伸縮縫、沉降縫及運(yùn)輸要求來(lái)確定。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),圍巖預(yù)支護(hù)(預(yù)加固),裝渣與運(yùn)輸,初期支護(hù),監(jiān)控量測(cè)與數(shù)據(jù)分析,防排水施工工藝,輔助坑道,二次襯砌,隧道爆破施工技術(shù),第七章 隧道施工工藝

18、及施工技術(shù),一、輔助坑道類型,目的：增加隧道施工的工作面以縮短工期，改善施工通風(fēng)、排水條件，縮短運(yùn)輸距離。,輔助坑道分為橫洞、平行導(dǎo)坑、斜井、豎井四種。,第八節(jié) 輔助坑道,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),二、輔助坑道設(shè)置原則,輔助坑道的設(shè)置，應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、工期、地形、地質(zhì)、水文等條件，結(jié)合施工和運(yùn)營(yíng)期間通風(fēng)、排水、防災(zāi)救援、人員疏散及棄碴的需要，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。,輔助坑道的設(shè)置必須具有改善施工條件、縮短工期、為運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并兼顧探明地質(zhì)情況等的綜合作用。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),輔助坑道的凈空應(yīng)根據(jù)其用途、運(yùn)輸方式、通風(fēng)、排水主要機(jī)具尺寸及安全間隙

19、等要求確定，兼顧運(yùn)營(yíng)服務(wù)的輔助坑道尚應(yīng)滿足有關(guān)使用的要求。,輔助坑道襯砌可采用模筑混凝土襯砌或錨噴襯砌。,特長(zhǎng)隧道輔助坑道的設(shè)置，應(yīng)在隧道方案研究階段結(jié)合工期進(jìn)行系統(tǒng)的研究，通過(guò)滿足工期目標(biāo)的多種輔助坑道組合方案的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，擇優(yōu)選擇。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),三、橫洞,橫洞是在隧道側(cè)面修筑的與之相交的坑道。,1.概念,2.適用條件,當(dāng)隧道傍山沿河、側(cè)向覆蓋層較薄時(shí)，就可以考慮設(shè)置橫洞。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),橫洞,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),選擇橫洞與隧道的交角一般不小于60，地形限制時(shí)不宜小于40，交角太小則銳角段圍巖較易坍塌，斜交時(shí)最好朝向主攻方向。橫洞與隧道的聯(lián)

20、接形式有雙聯(lián)式或單聯(lián)式，相交處用半徑不小于12m的曲線聯(lián)接。,3.與正洞的聯(lián)接,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),橫洞斷面一般采用拱形，按軌道的布置分為單道斷面和雙道斷面。,橫洞設(shè)置位置除應(yīng)符合逃生需求外，還考慮該施工工作面承擔(dān)隧道掘進(jìn)長(zhǎng)度的要求。,4.橫斷面,5.設(shè)置位置,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),四、平行導(dǎo)坑,是與隧道平行修筑的坑道。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(一)平行導(dǎo)坑在隧道施工中的作用,進(jìn)行地質(zhì)勘察，充分掌握前方地質(zhì)狀況；,增加正洞工作面，加快施工速度；,將洞內(nèi)作業(yè)分區(qū)段進(jìn)行，減少相互干擾；,構(gòu)成洞內(nèi)測(cè)量導(dǎo)線網(wǎng)，提高測(cè)量精度。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(二)平行導(dǎo)

21、坑設(shè)計(jì)及施工要點(diǎn),1.平行導(dǎo)坑的布置,一般設(shè)于地下水流向隧道的一側(cè)。,與正洞之間的最小凈距離，應(yīng)視地質(zhì)條件、施工方法、導(dǎo)坑跨度等因素確定。,底面標(biāo)高應(yīng)低于隧道底面標(biāo)高0.20.6m，以有利于正洞的排水和運(yùn)輸。,縱坡原則上與隧道縱坡一致，或出洞3的下坡。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),2.橫通道,每隔120180m設(shè)一個(gè)橫通道，以便于運(yùn)輸，為方便運(yùn)輸調(diào)車作業(yè)，每隔34個(gè)橫通道設(shè)置一個(gè)反向橫通道。,橫通道與隧道中線的平面交角一般以4045為宜。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),3. 襯砌,平行導(dǎo)坑一般應(yīng)超前正洞導(dǎo)坑橫通道間距的13倍。,4. 超前量,5. 平行導(dǎo)坑與正洞的各項(xiàng)作業(yè)應(yīng)分區(qū)分段進(jìn)行，

22、以減少干擾。分區(qū)分段長(zhǎng)度應(yīng)結(jié)合橫通道及運(yùn)輸組織來(lái)選擇。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),五、斜井,當(dāng)隧道洞身一側(cè)有較開(kāi)闊的山谷且覆蓋不太厚時(shí)，可考慮設(shè)置斜井。,1.概念,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),斜井,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),當(dāng)隧道埋深不大，地質(zhì)條件較好，隧道側(cè)面有溝谷等低洼地形時(shí)，可采用斜井作為輔助坑道。,斜井長(zhǎng)度一般不超過(guò)200m。,斜井井口位置不應(yīng)設(shè)在洪水淹沒(méi)處。,斜井與隧道中線的夾角不宜小于40，并在與隧道連接處宜用1525m的水平道相連。,2.設(shè)計(jì)施工要點(diǎn),第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),斜井仰角的大小，主要考慮斜井長(zhǎng)度及施工方便。,有軌

23、運(yùn)輸斜井縱坡設(shè)置，萁斗提升不得大于35 ，礦車提升不得大于25，且井身不宜設(shè)變坡；,無(wú)軌運(yùn)輸，考慮汽車爬坡能力，按不大于12設(shè)計(jì)，并在井身設(shè)置錯(cuò)車道及平坡段?？v坡大于或等于6時(shí)，坡段長(zhǎng)度不得大于800m；縱坡大于或等于8時(shí)，坡段長(zhǎng)度不得大于350m；縱坡長(zhǎng)度大于或等于10時(shí)，坡段長(zhǎng)度不得大于250m。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),斜井與隧道正洞的平面聯(lián)接形式有單聯(lián)式、斜交雙聯(lián)式和正交雙聯(lián)式三種。,提升機(jī)械一般用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引斗車，坡度很小時(shí)亦可采用皮帶輸送或無(wú)軌運(yùn)輸，斜井內(nèi)的軌道數(shù)視出碴量而定。,斜交雙聯(lián)式,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),井口段應(yīng)修筑襯砌，其它部分視地質(zhì)條件及是否作為永久通風(fēng)

24、道等條件決定是否修筑永久襯砌。,施工期間應(yīng)作好井口防排水工程，嚴(yán)防洪水淹沒(méi)。,井底車場(chǎng)需加支撐，或修筑襯砌。,坑道大小在單線行車道時(shí)，一般底寬為2.6m；三軌雙線行車道時(shí)，底寬為3.4m；雙線行車道時(shí)，底寬為4.1m(以上均包括單側(cè)設(shè)寬70cm的人行道)，高度通常2.6m。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),六、豎井,豎井是在隧道上方開(kāi)挖的與隧道相連的豎向坑道。,覆蓋層較薄的長(zhǎng)隧道、或在中間適當(dāng)位置覆蓋層不厚、具備提升設(shè)備、施工中又需增加工作面，則可用豎井增加工作面的方案。 豎井的位置可設(shè)在隧道一側(cè)，與隧道的距離一般情況下為1525m之間，或設(shè)置在正上方。斷面形式一般為矩形或圓形。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),豎井設(shè)置在隧道一側(cè)時(shí)，施工安全、干擾少，但通風(fēng)效果差。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),豎井設(shè)在隧道正上方時(shí)，通風(fēng)效果好，不需另設(shè)水平通道，但施工干擾大，施工中不太安全。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),豎井?dāng)嗝娉叽绺鶕?jù)提升能力、機(jī)具設(shè)備、通風(fēng)排水等鋪設(shè)的管道、安全梯等設(shè)備的布置以及安全間隙等因素確定，多采用圓形斷面，直徑約為46m。,豎井構(gòu)造包括井口圈、井筒、壁座、井筒與隧道間的聯(lián)接段、井下集水坑等部分。,第七章 隧道施工工藝