logistics第3章物流類型.ppt

1、第3章 物流類型,南京航空航天大學 顧建強,Contents,本章目標,通過學習本章的內(nèi)容，你應該： 了解現(xiàn)在物流的不同類型 懂得第三方物流的概念 懂得第三方物流是如何創(chuàng)造價值的 了解國際物流系統(tǒng)的構(gòu)成,3.1物流分類,可從物流系統(tǒng)的作、物流活動的空間范圍和物流活動的性質(zhì)等角度將物流分成不同類別。 3.1.1按照系統(tǒng)的性質(zhì)進行分類 通常包括以下內(nèi)容： 社會物流 行業(yè)物流 企業(yè)物流,世界物流企業(yè)十強盈利模式和運作模式,世界前10大物流企業(yè)中美國占有5家，包括UPS和FedEX，同時這5家的收益之和占前10大企業(yè)收益的2/3。在某種意義上來說，物流市場發(fā)達程度與經(jīng)濟發(fā)達程度成正比。 大多采取總公司

2、與分公司體制，采取總部集權(quán)式物流運作，實行業(yè)務垂直管理。,世界物流企業(yè)十強盈利模式和運作模式,非資產(chǎn)型物流公司的盈利能力強于資產(chǎn)型物流公司，而且具有競爭力的業(yè)務核心是物流管理，也稱供應鏈管理。競爭手段有：高度重視物流解決方案設計；在服務操作上嚴格執(zhí)行統(tǒng)一的服務標準；堅持嚴格的質(zhì)量管理制度；一信息技術(shù)和信息網(wǎng)諾貫穿物流整個服務過程。 10大物流企業(yè)中，以空運、快遞、陸運等業(yè)務為主要背景的公司居多，表明時間敏捷性強的運輸服務在物流行業(yè)的成長空間大，有前途。 盡管非資產(chǎn)型物流公司盈利快，但在世界物流錢10強中仍以資產(chǎn)型物流公司居多，特別是既擁有大量的物流設施，又既有強大的全程物流設計能力的混合型公司

3、發(fā)展空間最大。,3.1.2按照活動的空間范圍分類,通常包括以下內(nèi)容： 地區(qū)物流 國內(nèi)物流 國際物流,我國物流企業(yè)的國際化,中遠、中外運、中儲等紛紛高調(diào)出擊，引起了整個社會的關(guān)注。所采用的措施有： 并購。物流企業(yè)的并購能夠促進生產(chǎn)經(jīng)營要素和活動的集中，節(jié)省培養(yǎng)人才市場、開拓市場、開發(fā)技術(shù)需要的時間。榜樣：UPS與中外運、Fedex與大田。 直接投資。直接投資客降低管理難度，避免大額并購資金的支出，但是市場規(guī)模擴張速度較慢。榜樣：日通通過直接投資的方式，在上海、武漢、天津等城市先后設立了近60個據(jù)點。,我國物流企業(yè)的國際化,戰(zhàn)略聯(lián)盟。作為物流企業(yè)“產(chǎn)品出口”的形式，戰(zhàn)略聯(lián)盟可以在未進行大規(guī)模的資本

4、投資的情況下實現(xiàn)市場進入的目標。榜樣：伊藤忠商社與GATX物流公司。 特許經(jīng)營，特許經(jīng)營就是通過把客戶信任的商譽授權(quán)給受許人，達到成功運營的目的，從而實現(xiàn)特許人和受許人的雙贏。,3.1.3按照作用的分類,通常包括以下類容： 供應物流 銷售物流 生產(chǎn)物流 回收物流 廢棄物流,以下案例支持 Boeing, BMW PPG, Dangdang TOYOTA VOLVO 奧運廢棄物流案例支持,逆向物流,逆向物流和正向物流是親姊妹。然而，舞臺聚光燈下的正向物流相比，逆向物流一直隱藏在后臺的陰暗處。 全球知名的化妝品品牌雅詩蘭黛（Estee Launder）一年的銷售額高達40億美元，而其每年因為退貨、過

5、量生產(chǎn)、報廢和損壞的商品也很驚人，達1.9億美元，約占銷售額的4.75%。 美國的消費電子業(yè)，每年的退貨額超過150億美元。如今，美國各行業(yè)每年的退貨額已達到650億美元。 BMW宣布設計可分解的汽車； 1982年美國泰勒諾止痛劑危機化解。,逆向物流Collex公司運作流程,Collex公司主要業(yè)務是從家庭和工廠中收集各種液體和固體垃圾，專注于減少、重用、循環(huán)利用和其他的垃圾管理方法。 Collex公司向當?shù)厣鐓^(qū)提供內(nèi)部垃圾清理服務。在對垃圾進行分類中，無法二次利用的垃圾將被掩埋火焚燒，能夠在利用的江進行循環(huán)處理。 為保證處理正常進行， Collex使用直接船運和交叉入塢方式降低運作成本。,逆

6、向物流中國貴嶼現(xiàn)狀,美國和其他發(fā)達國家，都沒有明確、直接的面對電子廢物的問題，而是采用了一個簡單而隱蔽的“捷徑”出口電子廢物將危機轉(zhuǎn)移。 貴嶼位于汕頭市潮陽區(qū)，占地面積52.4平分公里，下轄四個片區(qū)28個村（居）15萬常住人口，因拆解廢舊電子電器帶來的環(huán)境污染而“聞名海內(nèi)外”。 電子廢物惡化環(huán)境汕頭貴嶼1/4兒童中度鉛中毒。,中國大陸最適宜發(fā)展物流的城市排行榜,2006年，福布斯中文版首次推出“中國大陸最適宜發(fā)展物流的城市榜”。在評選指標上，福布斯中文版以城市背靠的市場腹地、經(jīng)營成本和交通便利程度為核心分析指標。交通便利程度由各個城市早鐵路、公路、水路和航空四個運輸通道上的綜合表現(xiàn)為計算基礎(chǔ)。

7、 能以撥打的胸懷和高效率吞吐大宗貸物和旅客的城市，往往是投資的首選，同時也將有利于中國大陸有志發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的城市尋找定位和榜樣。 獲得2006“中國大陸最適宜發(fā)展物流的城市排行榜”前十名的城市為上海、廣州、寧波、杭州、煙臺、金華、北京、濟南、東莞、深圳。,3.2第三方物流,3.2.1第三方物流的概念 可廣泛的定義為提供部分或者全部企業(yè)物流功能服務的外部公司。 基本特征： 長期性的關(guān)系 合作關(guān)系 協(xié)作解決問題、共享風險收益 提供更高水平服務,第三方物流產(chǎn)生的原因,用戶需求的不斷變化 企業(yè)競爭強調(diào)快速反應能力 企業(yè)專注于主營業(yè)務 產(chǎn)生物流外包的需求 現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展 供應鏈、虛擬企業(yè)等一系列強調(diào)

8、外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念 現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展 專業(yè)化的能夠滿足需求的物流企業(yè),如何選擇第三方物流服務提供商,盡管所有的專業(yè)物流公司都是靠為企業(yè)提供物流服務二生存，但是由于當前中國物流公司的無差異性使得這種提供服務的競爭變得空前激烈。幾乎95%的企業(yè)需要的物流服務都集中于倉儲和運輸，二這種傳統(tǒng)而簡單的服務確實幾乎所有物流公司都提供的。 在整個物流行都還只能靠鉆木取火的年代，客戶企業(yè)對專業(yè)物流公司的需求有哪些？專業(yè)物流公司要怎樣才能從眾多競爭者中脫穎而出獲得客戶的請來呢？,3.2.2第三方物流服務的提供者,有如下幾類： 以運輸為基礎(chǔ)的物流公司 以倉儲和配送業(yè)務為基礎(chǔ)的物流公司 以貸代為基礎(chǔ)的物

9、流公司 以托運人和管理為基礎(chǔ)的物流公司 以財務或信息管理為基礎(chǔ)的物流公司,3.2.1第三方物流如何創(chuàng)造價值,從以下幾個方面： 運作效率 客戶運作的整合 橫向或縱向的整合 發(fā)展客戶的運作,3.2.4發(fā)展第三方物流關(guān)旭的過程,第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別： 第三方物流整合一個以上的物流功能 第三方物流服務供應商不保留庫存 第三方物流只掌控、不擁有物流基礎(chǔ)設施 第三方物流可以提供全方位的物流服務，包括特殊要求下的物流服務,3.2.5物流外協(xié)第三方的作法與趨勢,物流外部的方法： 系統(tǒng)接管 合資 系統(tǒng)剝離 管理型合同,物流服務采購的趨勢: 一合同形式采購物流服務的比例增加 合同方的數(shù)量減少,Eg:利豐集團

10、運作模式,利豐是香港最大的多元化貿(mào)易集團，它所扮演的角色是替零售商承擔產(chǎn)品的制造任務，這其中，利豐除了策劃、指揮、協(xié)調(diào)外，自己并不做任何實際的制造工作，而是交由與利豐關(guān)系密切的眾多中小制造商去完成。,利豐集團運作模式-做最好的市場組織者,利豐充分利用自己在貿(mào)易業(yè)務過程中與眾多制造商建立良好的合作關(guān)系，能夠在短期內(nèi)調(diào)動大量制造商的資源，迅速將零售商的訂單組織生產(chǎn)。 利豐不僅能夠迅速調(diào)動那么多資源（利豐從接到客戶訂單到組織完成生產(chǎn)交貨通常只需3-4個星期），而且能做到每筆業(yè)務均是小批量 利豐稱自己是“準制造商”。利豐目前已打造了由7500家制造商和350家零售商組成的龐大商業(yè)網(wǎng)絡。利豐更多地是通過

11、無形的管理來達到同樣的目的。 作為出口商，利豐沒有任何工廠，沒有倉庫，沒有卡車，有的只是信息，以及對生產(chǎn)流程的計劃和安排,利豐集團運作模式-難以復制的贏利模式,1.“服務型”經(jīng)濟將主導世界經(jīng)濟。產(chǎn)品本身的利潤空間已越來越小，服務才是贏利的“大頭”。 2.客戶關(guān)系資源使企業(yè)可充分利用“杠桿增長”的模式。利豐依靠良好的客戶關(guān)系資源，被制造商和零售商“眾星捧月”，是其“杠桿增長”模式令人信服。 3.控制資產(chǎn)比占有資產(chǎn)更重要。傳統(tǒng)的觀念總認為占有資產(chǎn)，取得了資產(chǎn)的所有權(quán)才是最重要的。利豐組織調(diào)動眾多制造商的資產(chǎn)，達到自己的目的 4.在企業(yè)的核心能力中，無形比有形的資源更重要。利豐的業(yè)務模式看起來毫無秘

12、密可言，也并非深不可測，但它靠的是數(shù)十年的積累經(jīng)驗、知識和能力以及在此過程中不斷和改進的管理運作機制,利豐集團運作模式-利豐的啟示,1.用業(yè)務關(guān)系網(wǎng)絡將無形的資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為有形收入。甚至比它的供應商更了解其制造商資源該如何使用和增值。擁有“從終端到終端”的供應鏈全局觀，他們著眼的供應商鏈不僅僅是后勤這一部分。以服務業(yè)為例，就是從紗線直接到消費者，而不是從成衣到消費者。 2.核心能力來自嚴密的運營流程和機制。有一套嚴密的運營流程和機制和具備專業(yè)運營經(jīng)驗的人才。在整個運作過程中始終保持了供應鏈的透明度。,利豐集團運作模式-利豐的啟示,3.抓住IT技術(shù)與傳統(tǒng)勞動密集性產(chǎn)業(yè)的最佳結(jié)合點。打造了基于Inte

13、rnet的龐大IT系統(tǒng)，保證信息對客戶的完全共享，彼此之間已沒有秘密 4.培養(yǎng)針對員工的特長，激勵以團隊為單位。將員工視為重要資產(chǎn)，不吝巨資培訓員工，并引人了類似“內(nèi)部創(chuàng)業(yè)”的利益激勵機制,案例分析-第四方物流企業(yè)新絡亞洲物流有限公司,基本概況 是中國第一家網(wǎng)絡物流服務商。創(chuàng)造性地以網(wǎng)上信息網(wǎng)和網(wǎng)下業(yè)務聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合為核心，通過全國87個城市的分公司和加盟用戶的聯(lián)網(wǎng)運作，從而創(chuàng)立了一套卓有成效的現(xiàn)代網(wǎng)絡物流方案。 公司沒有擁有自己的倉庫及車隊。而是通過長租或控股運輸車隊用用各類車輛、倉庫。 亞洲天津擁有的只是一張覆蓋全國的物流運營網(wǎng)絡一個信息交流、搭配、交易的網(wǎng)絡平臺及一班有物流行業(yè)經(jīng)驗的專家隊伍

14、。,案例分析-第四方物流企業(yè)新絡亞洲物流有限公司,亞洲天津的發(fā)展目標是搭建一個領(lǐng)先的第四方物流系統(tǒng)，其中主要構(gòu)件包括有(i)創(chuàng)建的配送路徑優(yōu)化機制，（ii）環(huán)球追蹤系統(tǒng)及（iii）全球供應鏈管理系統(tǒng)。,案例分析-第四方物流企業(yè)新絡亞洲物流有限公司,基本概況 創(chuàng)新的配送路徑優(yōu)化機制，能令客戶的管理層開拓具有策略性的物流選擇的空間。配送路徑優(yōu)化機制考慮多方面的因素，并可進行動態(tài)調(diào)整。 環(huán)球追蹤系統(tǒng)（GTS）需以環(huán)球定位系統(tǒng)（GPS）支持。成功開發(fā)環(huán)球追蹤系統(tǒng)仍是第四方物流服務供貨商的主要課題；環(huán)球追蹤系統(tǒng)對它們來說是必須的。 全球供應鏈管理解決方案能透過單一平臺為客戶提供主動的事件管理。此平臺能無

15、縫結(jié)合所有地方不同交通模式的運作。,案例分析-第四方物流企業(yè)新絡亞洲物流有限公司,亞洲天津有點像是“戴爾公司”，賣的是一種組合產(chǎn)品。配貨這個行業(yè)在內(nèi)部環(huán)節(jié)的良好協(xié)調(diào)、搭配而減少的成本更明顯。,案例分析-第四方物流企業(yè)其他,上海中貨在現(xiàn)實和虛擬兩個方面同時推進公司服務網(wǎng)絡。同時，其又開通了公司的國際互聯(lián)網(wǎng)貨運服務系統(tǒng)，推出了網(wǎng)上訂艙、中轉(zhuǎn)查詢、信息公告等多項業(yè)務操作功能，使客戶足不出戶即可掌握單據(jù)流轉(zhuǎn)、海關(guān)申報、貨物配送等相關(guān)信息。 日本的山九株式會服務包括跟蹤客戶訂貨量變化；提供準確、經(jīng)濟、有效的物流服務，客戶可對自己在國內(nèi)外及運輸途中的產(chǎn)品情況一目了然，提高訂單管理的準確度，壓縮了總庫存：只

16、要客戶上網(wǎng)，就可得到所需信息，包括全球的庫存數(shù)據(jù)，而不必自己再去建立一個系統(tǒng)，從而降低了成本。,3.3國際物流,國際物流是在國際貿(mào)易產(chǎn)生和發(fā)展基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其高效運作又促進了國際貿(mào)易的發(fā)展。,案例分析-惠普公司打印機物流,基本概況 惠普公司生產(chǎn)的打印機響譽全球 該公司生產(chǎn)、研究開發(fā)點分布16個國家，銷售服務部門節(jié)點分布110個國家?？偖a(chǎn)品超過22000類。歐洲和亞洲使用臺式機電源電壓不同（110V，220V） 公司在溫哥華組裝，運到各分銷中心倉庫（北美、歐洲、亞洲） 采用生產(chǎn)模式MakeToStock,案例分析-惠普公司打印機物流,該國際物流存在的問題 各分銷中心為保證對分散商準時供貨，保

17、證大量的庫存； 需求的不確定導致分銷中心庫存積壓； 要1個月的時間將產(chǎn)品從溫哥華運到亞洲和歐洲。這么長的提前期，當市場需求變化時、需求反應很慢； 亞太和歐洲地區(qū)倉庫用大量庫存保證對用戶需求的滿足，占用大量資金； 不同地區(qū)倉庫調(diào)貨，原先為其他地區(qū)的包裝要重新拆開再包裝，造成浪費。,案例分析-惠普公司打印機物流,效益 原先7周的產(chǎn)品庫，現(xiàn)只需5周庫存量；大大減少原先保有的大量庫存 完成98%的訂貨服務目標，一年節(jié)約3000萬美金 溫哥華總裝廠實施JIT供應方式，保證了供應的穩(wěn)定性 客戶化延遲，產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短,3.3國際物流,3.3.1國際物流的含義 是指貨物及物品在不同國家和地區(qū)之間的流動和轉(zhuǎn)移

18、，是國內(nèi)物流的延伸。 定義 從廣義上，包括各種形態(tài)物資在國際間的流動。體現(xiàn)為，進出口商品轉(zhuǎn)關(guān)、近景運輸貨物、出口運輸貨物等。 從狹義上，指為完成國際商品交易最終目的而進行的活動。包括，包裝、運輸、配送、加工、商檢等。,3.3.3國際物流的特點,有如下幾個方面： 和國內(nèi)物流相比，經(jīng)營環(huán)境存在差異； 國際物流系統(tǒng)廣泛，存在較高風險； 國際物流運輸方式復雜； 國際物流必須依靠國際化信息系統(tǒng)的支持 國際物流的標準化要求較高,3.3.4國際物流系統(tǒng)的組成,有如下幾個方面： 運輸子系統(tǒng) 倉庫子系統(tǒng) 商品檢驗子系統(tǒng) 報關(guān)子系統(tǒng) 商品包裝子系統(tǒng) 裝卸子系統(tǒng) 信息子系統(tǒng),3.3.4國際物流合理化措施,有如下幾個

19、方面： 合理布局服務網(wǎng)點 采用先進運輸方式、多式聯(lián)運 縮短商品在庫時間、加速資金周轉(zhuǎn) 改善運輸、增加迂回運輸 改進包裝、減少消耗 改進港口作業(yè)流程 改進海運配載、避免空倉 盡可能減少商品流動，做到就地、就近收購、生產(chǎn)、包裝、檢驗、出口等,修繕國門物流港口之爭,背景 依法第二次鴉片戰(zhàn)爭的眾多借口之一是清政府第一次鴉片戰(zhàn)爭后開房的港口不多，不能滿足帝國對華商品輸出的需求。 那么現(xiàn)在，中國港口格局是怎樣的？中國港口與外國港口相比優(yōu)勢在哪里？,修繕國門物流港口之爭,現(xiàn)狀 中國有1.8萬公里海岸線，11萬公里內(nèi)河航道，沿海沿江有1460多個商港。 根據(jù)地域分布，中國港口已經(jīng)形成三足鼎立的姿態(tài)，分別是，以上海為中心，江浙為兩翼的長三角港口群；以香港，深圳，廣州三港為主體的珠三角港口群；大連，青島，天津三港格局特色的環(huán)渤海灣港口群。 世界主要國際港口有兩種模式，一種是以腹地貨物的集散服務為主，如鹿特丹和紐約；第二種是以中轉(zhuǎn)為主，如中國香港和新加坡。,修繕國門物流港口之爭,現(xiàn)狀 依托于長江，上海港正在實現(xiàn)“區(qū)港聯(lián)動”。 依托于珠江，