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1、第10章能及其轉(zhuǎn)化第五節(jié) 火箭火箭的起源n 火箭的起源在中國,火箭是我國古代的重大發(fā)明n 例如宋代的神火飛鴉等現(xiàn)代火箭n 現(xiàn)代火箭的原理與古代火箭的原理相同n 火箭工作的能量轉(zhuǎn)化:燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為燃?xì)獾膬?nèi)能,燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為火箭的機(jī)械能火箭的種類n 根據(jù)火箭所用燃料、氧化劑的不同,分為固體火箭和液體火箭多級火箭n 現(xiàn)代火箭在很多時(shí)候使用的是多級火箭n 每一級火箭完成工作后就會(huì)被拋掉,點(diǎn)燃下一級火箭人類對飛行的向往與人類的文明一樣古老。歲月流逝,人類從對飛行的夢, 氣球,滑翔機(jī)和動(dòng)力飛機(jī)的載人飛行的成功,打開了理想的大門,進(jìn)而開創(chuàng)了人類進(jìn)入無限深邃宇宙空間的新?!憋w天的夢想人類向往飛行的歷史跟
2、人類本身的歷史一樣古老。古人認(rèn)為,在上蒼的天國里,天神能踏霧登云飛行是非常自然的事。他們對蒼天懷著和向往。在東方,有中國的嫦娥奔月;在西方,有魔毯,飛掃帚等許多的神話故事。所有這些子虛的神話故事,深深地影響著人類生活,思維的各個(gè)方面,有人總結(jié)了古人幻想飛上天空的方法有:借天神的幫助,飛禽鳥獸運(yùn)載,自己身上綁翅膀,有“會(huì)飛的車子四種。但最終,人類還是選擇了“會(huì)飛的車子”(飛行器)開辟了上天的道路。畫筆下的魔術(shù)提到蒙娜麗莎,大家一定會(huì)不由自主地想起達(dá)芬奇。達(dá)芬奇不僅在藝術(shù)方面做出過重要貢獻(xiàn),在科學(xué)的道路上也留下了深深的腳印。而且達(dá)芬奇就是航空科學(xué)的奠基人。但是他在繪畫上的光輝成就在很大的程度上削弱
3、了他在科學(xué)史上的地位。15世紀(jì),歐洲正處于文藝復(fù)興時(shí)期。以達(dá)芬奇為代表的一批人文主義者提出:“要從神權(quán)的木枷鎖下解放出來”的。一些有志于飛行問題的人開始對航空科學(xué)進(jìn)行了科學(xué)的探索,而達(dá)芬奇是首當(dāng)其沖的,他提出“空中可能成為運(yùn)輸?shù)拿浇椤边@一設(shè)想,還解剖了鳥的骨骼,了解到鳥翼的構(gòu)型,觀察到鳥的飛行動(dòng)作;首次設(shè)計(jì)出“鳥人”飛行器人力折翼機(jī)。探險(xiǎn)的時(shí)代隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,航空時(shí)代經(jīng)歷了氣球,飛艇,滑翔機(jī)和動(dòng)力飛機(jī)的步步發(fā)展。1783年12月1日,法國物理學(xué)家杰克斯.查理的氫氣球首次實(shí)現(xiàn)了載人飛行。1852年,法國工程師亨利.吉法德制造了第一艘動(dòng)力飛艇。1903年12月17日,萊特兄弟制造的第一架比空氣
4、重,有人駕駛的“飛鳥”號(hào)飛機(jī)上天。1909年9月21,中國人自己制造的飛機(jī)上天。1933年7月,美國人波斯特獨(dú)自駕駛“織女星”號(hào)飛機(jī),在一個(gè)星期的時(shí)間完成了航行飛出地球發(fā)射成功1961年4月12日,世界第一艘宇宙飛船“東方一號(hào)”載著尤里.加加林進(jìn)入了地球軌道。加加林也成為了第一個(gè)進(jìn)入太空的人。尤里.加加林 1957年10月第一顆人造地球1969年7月16日,3個(gè)美國人乘羅”11號(hào)飛船升空,開始了世界上最大的冒險(xiǎn)。7月20日,斯駕駛“哥倫比亞”號(hào)指揮艙在月球軌道上徘徊,內(nèi)爾阿姆斯特朗和伯滋艾爾德林則乘坐稱之為“鷹”的月球登陸車向月球表面進(jìn)發(fā)。“羅”11號(hào)飛船的登陸成功標(biāo)志著人類的登月夢想終于實(shí)現(xiàn)。由邁克“”中國航天的發(fā)展n 1970年4月24日,中國成功發(fā)射第一顆人造地球一號(hào)“東方紅“東方紅”一號(hào)中國的“神舟”系列神舟二號(hào)神舟三號(hào)神舟四號(hào)神舟
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