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文檔簡介
1、.汽車駕駛基礎(chǔ)理論知識第一講 汽車行駛六大操縱機(jī)構(gòu)的運用方法。汽車行駛六大操縱機(jī)構(gòu)包括:方向盤 離合器踏板 制動踏板 加速踏板 變速桿 駐車制動器(手剎)一方向盤1.方向盤的作用:是為了汽車的行駛方向2.方向盤握的位置兩手握在方向盤中間兩端部位,方向盤好比一個大鐘表,即左手握在九時點,右手握在三時點3.方向盤握的方法:四指合攏彎曲,大拇指貼方向盤的邊沿4.左右手的分工方向盤以左手為主,右手為副5.方向盤運用的原理(1)方向盤的轉(zhuǎn)動方向和前輪的擺動方向是一致的。即:方向盤向右轉(zhuǎn)動,前輪向右擺動,方向盤向左轉(zhuǎn)動,前輪向左擺動,汽車向左行駛。(2)汽車在后倒時,方向盤轉(zhuǎn)動的方向個車尾擺動的方向是一致
2、的。即:方向盤向右轉(zhuǎn)動,車尾向右擺動,方向盤向左轉(zhuǎn)動,車尾向左擺動,換一句話來說,向右倒車,方向盤就給右打,向左倒車方向盤就給左打。(3)汽車在轉(zhuǎn)彎時,汽車的行駛速度和方向盤轉(zhuǎn)動的速度成正比。即:速度快,方向盤要打的快,速度慢,方向盤要打的慢,如果說:汽車的速度快,方向盤打的慢,汽車就轉(zhuǎn)不過彎,直走了,總之,轉(zhuǎn)彎時,方向盤轉(zhuǎn)動的速度和汽車行駛的速度相適應(yīng)。精品.(4)汽車在直線行駛的情況下,方向盤轉(zhuǎn)動的速度和汽車的行駛速度成反比。即:速度快,方向盤要打的慢,假如說:速度快,方向盤打的快,汽車會蛇行前進(jìn)。(5)汽車行駛時,方向盤要快打快回,慢打要慢回,邊打邊回,打多少要回多少,那么汽車在行駛轉(zhuǎn)彎
3、時究竟打多少回多少?即:方向盤轉(zhuǎn)動一圈是360度,轉(zhuǎn)動兩圈是720度,俗稱:方向盤轉(zhuǎn)動為兩圈時方向盤打不動,打不動就是兩圈,前輪擺動的角度是45度,方向盤轉(zhuǎn)動一圈時,前輪擺動是22.5度,汽車在正常轉(zhuǎn)彎時,一般是打一圈回一圈即可。(6)方向盤運用的三種方法:一兩手交叉打方向向右打時,以左手為基準(zhǔn)點(這個基準(zhǔn)點是方向盤轉(zhuǎn)動360度,和前輪正直狀態(tài)下的基準(zhǔn)點即九時點)右手倒在和左手基準(zhǔn)點平行的位置即3時點。向左打時,以右手為基準(zhǔn)點(即三時點)左手倒在和右手基準(zhǔn)點平行的位置(即九時點)。二方向盤單手操作小回還。方向盤單手操作,主要是以左手單手操作,左手單手操作方向盤時,打90度回90度,打180度回
4、180度,叫作單手操作小回還。三方向盤單手操作大回還方向盤左手單手操作時,打360度回360度,叫作單手操作大回還。方向盤的三種運用方法,根據(jù)汽車的行駛情況交替使用。(7)方向盤的三種錯誤的打法:精品.(一)送方向(二)搓方向(三)掏方向(二)離合器踏板(1)離合器踏板的作用離合器踏板的作用主要是:動力的結(jié)合和分離,當(dāng)離合器踏板踩下去時,它的動力就分離,當(dāng)離合器踏板在抬起時,它的動力就結(jié)合,離合器踏板踩要踩到底,抬要抬到頭(2)設(shè)置離合器踏板的目的設(shè)置離合器踏板的目的主要是為了起步平穩(wěn),停車平穩(wěn),和換檔平穩(wěn)。(3)離合器踏板運用的方法在踩離合器踏板時,一定要用前腳掌踩,用腳關(guān)節(jié)和腿關(guān)節(jié)上下屈伸
5、的力量來踩。在正常行駛的情況下,腳要離開離合器踏板,把腳放在離合器踏板的左下方,左腳主要是管的離合器踏板,可千萬不可用左腳踩剎車。(三)制動踏板(1)制動踏板的作用制動踏板的作用主要是為了降低車速,和達(dá)到停車的目的。制動踏板用右腳踩,用腳關(guān)節(jié)和腿關(guān)節(jié)上下伸屈的力量來踩。(2)采取制動的三種方法一制動器踏板完全踩下去時,叫作緊急制動,俗稱急剎車,當(dāng)汽車正常行駛時,遇到突然情況,駕駛員來不及處理時,就用這種剎車。二踩一下放一下,這種剎車叫作點剎車,這種剎車在十字路口,車流量比較多的情況下使用。三預(yù)見性剎車精品.預(yù)見性剎車,也叫緩剎車,在將要停車時,先輕踩,然后在重踩,在重踩時不要踩死,當(dāng)車滑到一定
6、停車位置時,在踩一下,這種剎車叫作輕重輕的剎車運用方法,在正常行駛時,經(jīng)常用的就是這種剎車。(四)加速踏板(1)加速踏板的作用加速踏板俗稱油門,它主要是為了提高或降低發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,發(fā)動機(jī)所需的燃料,叫混合氣,即:1:15的混合氣,1千克的汽油和15千克的空氣進(jìn)行混合,加速器踏板控制的是,化油器的節(jié)氣門,當(dāng)加速踏板往下踩時,節(jié)氣門開度大,進(jìn)入的混合氣多,所發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就提高,當(dāng)加速板抬起時,節(jié)氣門開度較小,進(jìn)入的混合氣量較小,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就降低,隨之速度降低。(2)加速踏板的使用方法加速踏板以右腳跟著地為支點,用前腳掌踩,在不加速的情況下,腳尖上挑,空放在踏板上,右腳除踩剎車外,任何時候,腳不可離
7、開油門。(五)變速桿(1)變速桿俗稱換檔桿,它主要用于通過變換不同的檔位,或分離變速器內(nèi),相應(yīng)的各檔齒輪,改變傳遞轉(zhuǎn)距(動力)和變速,并可使汽車前進(jìn)和后倒,變速桿將變速器的齒輪進(jìn)行不同的組合稱檔位。低檔位動力大,車速低,高檔位車速高,但動力小,倒檔可實現(xiàn)倒車,空檔可保證汽車在原地不動時,發(fā)動機(jī)照常運轉(zhuǎn)。(2)變速桿的握法五指合攏。掌心貼住球頭,將球頭自然地握在掌心中,掛檔時不要用力過大,實際上用輕輕一點勁即可。精品.(六)手制動操縱桿(1)手制動操作桿的作用手制動操作桿,俗稱手剎車,是用以防止車輛在停止時,自動溜動的裝置,在緊急制動時,也可配合腳制動同時使用,以增強(qiáng)整車制動效能。(2)手制動操
8、作桿的使用方法手制動操作桿往上拉,起到制動作用,往下松時,解除制動,往上拉時,以拉即可,往下松時,稍向上提,大拇指按下按鈕往下松回位。第二講 汽車操縱機(jī)構(gòu)的配合關(guān)系(一) 離合器踏板和加速器踏板的配合關(guān)系當(dāng)離合器踏板在踩下去時,加速器踏板就要抬起來,當(dāng)離合器踏板在抬起時,加速器踏板就要往下踩。(二) 離合器踏板和制動踏板的配合關(guān)系(1) 速度低在停車時,先踩離合,后踩剎車,停車。因為汽車的速度越低,輪胎和地面的摩擦阻力越大,如果先踩剎車發(fā)動機(jī)容易息火。(2) 速度高在停車時,先踩剎車,后踩離合,停車。因為汽車速度越高,汽車的慣性就更大,如果先踩離合,汽車的慣性就更大,所以必須先踩剎車,使速度降
9、低到一定程度,降低到每小時5公里10公里的速度,然后把離合器踩下,停車,發(fā)動機(jī)不容易熄火。(三) 離合器和變速桿的配合關(guān)系(1) 掛檔時,先踩離合,后掛檔。(2) 在停車時,先摘空檔,后抬離合第三講 汽車駕駛基礎(chǔ)訓(xùn)練項目及其要領(lǐng)精品.(一) 轉(zhuǎn)向燈的使用方法:起步撥左轉(zhuǎn)向燈,停車時撥右轉(zhuǎn)向燈,左轉(zhuǎn)彎撥左轉(zhuǎn)向燈,右轉(zhuǎn)彎撥右轉(zhuǎn)向燈,直行不撥轉(zhuǎn)向燈,公路掉頭撥左轉(zhuǎn)向燈,超車撥左轉(zhuǎn)向燈超過去撥右轉(zhuǎn)向,駛回原車道后關(guān)閉轉(zhuǎn)向。(二) 起步(1) 起步前,首先察看汽車前后左右的安全情況,確認(rèn)安全后,方可起步。(2) 起步的操作方法:踩離合,撥轉(zhuǎn)向燈,按喇叭,走的時候松手剎。抬離合,聽聲音。音變車抖,稍停頓(
10、半聯(lián)動),同時把油加(加的油量大小,腳的自重重量放在油門上即可)換至二檔,關(guān)轉(zhuǎn)向。(三) 停車(1) 速度低停車先踩離合,后踩剎車(輕踩),撥空檔,拉手剎,抬剎車,抬離合。(2) 速度高停車先踩剎車,使速度降低到每小時10公里時,再踩離合,撥空檔,拉手剎,抬剎車,抬離合。(3) 路邊停車(1) 停車前,撥右轉(zhuǎn)向燈,看右側(cè)試鏡(看右后面有沒有過往的車輛和非機(jī)動車輛)。精品.(2) 然后向右打方向,順著路沿30公分的距離,再向左方向,使車身正直。(3) 停車時在向右回方向,使前輪正直。(4) 最后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈,停車。(四) 倒車:(1) 倒車的三種方法:一 左手調(diào)整方向,右手扶在副駕駛座位的靠背上,
11、頭向后看,從后窗看向后倒車。二 從兩邊側(cè)試鏡看,看兩邊的參照物,向后倒車。三 右手調(diào)整方向,左手開啟車門,頭伸出去向后看,看一邊的參照物,向后倒車。三種倒車方法,根據(jù)情況,可交替使用。(2) 倒車前,首先觀看車后情況,確認(rèn)安全后,方可倒車,(3) 直線倒車:在直線倒車時。要三點成一線,即車前的中間部位,車尾的中間部位,和標(biāo)桿對齊倒車,假如車尾偏左,向右修正方向,車尾偏右向左修正方向,即反方向的修正方向,而且邊打邊回,打多少回多少。(4) 轉(zhuǎn)彎倒車精品.轉(zhuǎn)彎倒車時,先打一圈方向,然后修正和目標(biāo)的間隔距離(大約15-20公分的距離)然后再打一圈方向,車身正直后,回兩圈方向,方向回正后,三點成一線時
12、,及時修正方向。(5) 倒車使操作要領(lǐng):踩離合,掛倒檔,松手剎,抬離合,聽聲音,音變車抖稍停頓,同時把油加,左手調(diào)整方向,右手搭在付駕駛座位的靠背上,頭向后看,從后窗看,三點成一線的修正方向,即偏左向右,偏右向左,方方向的修正方向,邊打邊回,打多少回多少。(五) 汽車駕駛的轉(zhuǎn)彎練習(xí):(1) 汽車轉(zhuǎn)彎的三個要素(一) 汽車在轉(zhuǎn)彎時的最小轉(zhuǎn)彎半徑汽車的最小半徑就是說:方向盤向左向右打死,方向盤不要回,汽車?yán)@著圓圈行駛,那么這個圓圈的半徑,就是汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑,那么汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑。它是以外輪來計算的,什么叫外輪呢?向右轉(zhuǎn)彎時,左邊的前后輪就成了外輪,向左轉(zhuǎn)彎時,右邊的前后輪就成了外輪。那么汽車
13、的的最小轉(zhuǎn)彎半徑,它是根據(jù)前軸和后軸的軸距和前輪擺動的角度,軸距長,角度小,汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑就大,汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑的作用,主要是為了防止汽車在轉(zhuǎn)彎時,外前輪越出線外,或者碰擊路旁的障礙物。(二) 內(nèi)輪差精品.內(nèi)輪差向右轉(zhuǎn)彎時,右邊的前后輪。叫作內(nèi)輪,向左轉(zhuǎn)彎時,左邊的前后輪叫作內(nèi)輪,那么內(nèi)輪差就是:方向盤向左或者向右打死,方向盤不要回,前內(nèi)輪所行的軌跡,和后內(nèi)輪所行的軌跡之間的距離:叫作:內(nèi)輪差。內(nèi)輪差也是根據(jù)前軸和后軸的軸距,和前輪擺動的角度,軸距長,角度小,內(nèi)輪差值就大,內(nèi)輪差所起的作用,主要是為了防止,汽車在轉(zhuǎn)彎時,內(nèi)后輪越出線外,或者碰擊路旁的一些障礙物。(三) 汽車在轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定
14、性汽車在轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性主要是要掌握汽車在轉(zhuǎn)彎時的離心力,什么叫離心力,從汽車的頂部作用于地面的垂直壓力要重力,偏離這個重心叫離心,當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎時,一定要放慢車速,很平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎。(四) 汽車轉(zhuǎn)彎時的操作方法及圖形設(shè)計(8字形轉(zhuǎn)彎)1 圖形設(shè)計(8字形的轉(zhuǎn)彎練習(xí))注:箭頭所指的方向,是汽車轉(zhuǎn)彎時的行駛路線,圓點表示標(biāo)桿2 8字形轉(zhuǎn)彎練習(xí)的操作方法:先從左邊兩標(biāo)桿進(jìn)入,方向盤采取兩手交叉打方向,及向右打方向,以左手為基準(zhǔn)點(九時點),右手倒在和左手基準(zhǔn)點平行的位置(及3時點)打兩圈,等到車頭到了兩個標(biāo)桿中間時,方向盤回還。及向左回兩圈方向(注:方向盤向左打時,以右手為基準(zhǔn)點3時點,左手倒在和右手基準(zhǔn)
15、點平行的位置)然后一次性的再向右打兩圈方向,等到車頭到了中間兩個標(biāo)桿中間時,方向盤回正,及向左回兩圈方向,然后出中間兩個標(biāo)桿時,車尾和標(biāo)桿平齊時,再向左打四圈方向,然后在回一圈方向,在打一圈方向,車頭到了右邊兩個標(biāo)桿中間時,在向右回兩圈方向,方向盤回正后,車尾和標(biāo)桿平齊時,再向左打方向,及打兩圈方向,再進(jìn)入中間兩個標(biāo)桿,出中間兩個標(biāo)桿,再進(jìn)入左邊兩個標(biāo)桿,這樣往返式的進(jìn)行,方向盤邊打邊回,及時的打,及時的回,注:汽車向右轉(zhuǎn)彎時,防止左前輪和右后輪撞桿,向左轉(zhuǎn)彎時,防止右前輪和左后輪撞桿。精品.3汽車在轉(zhuǎn)彎時離合器的控制方法:汽車在轉(zhuǎn)彎時。離合器采取半聯(lián)動狀態(tài)。速度快時,離合器往下踩一點,但不能
16、停車,速度慢時,離合器往上抬一點,但抬的不能太多,速度不能過快,速度過快時,方向盤來不及調(diào)整。(六) 汽車的換檔練習(xí)(1) 汽車換檔的操作方法加檔:踩(踩離合器踏板)摘(把變速桿撥入空檔位置)掛(把變速桿掛入高一級檔位),抬:(抬起離合器踏板)注:抬離合器踏板時不要抬的過慢,不要象起步那樣,更不能抬的過猛。減檔:減檔的操作和加檔的操作方法相同即:踩、摘、掛、抬(2) 加檔、減檔要掌握的時機(jī):一加檔、減檔掌握的時機(jī),主要是速度,速度是加檔、減檔的關(guān)鍵,加檔過程,也就是加速過程,減檔過程,也就是減速過程。精品.1檔加2檔,也就是說,在1檔時,把速度提到2檔的速度,加2檔(每小時10公里的時速,1檔
17、加2檔),2檔加3檔,在2檔時,把速度提到3檔的速度加3檔,(每小時20公里的時速,2檔加3檔),3檔加4檔,在3檔時,把速度提到4檔的速度,加4檔(沒小時30公里的時速,3檔加4檔)4檔加5檔,在4檔時,把速度提到5檔的速度,加5檔(每小時40公里的時速,4檔加5檔)。(二)減檔:也就是說,把速度降下來,降到幾的速度減幾檔,40公里的時速:5檔減4檔,30公里的時速,4檔減3檔,20公里的時速,3檔減2檔,10公里的時速,2檔減1檔3減檔的兩種類型:減檔的兩種類型:1.自然降低車速進(jìn)行減檔,2.利用制動的方法,迫使速度降低,進(jìn)行減檔。 自然降低車速進(jìn)行減檔,也就是說,把油門踏板抬起來,汽車在
18、不加油的情況下,它的速度自然的降下來,降到4檔的速度減4檔,降到3檔的速度減3檔,降到2檔的速度減2檔,汽車在正常行駛的情況下,一般減到2檔即可利用制動的方法,迫使速度降低進(jìn)行減檔,術(shù)語叫做“制動減檔”,制動減檔的操作方法即:“踩”踩制動踏板,但不要踩死“踩”踩離合器踏板,踩時要踩到底“摘”把變速桿撥入空檔位置“掛”把變速器桿掛入要減的檔位“抬”同時抬制動踏板和離合器踏板,抬起后左腳放在離合器的左下方,右腳放在油門上加油精品. 加減檔的總體要求:四句話,即:及時,準(zhǔn)確,迅速,而且要有節(jié)奏感。七半坡起步練習(xí): 1.目的是為了提高駕駛員,在上坡路段駕駛車輛的能力,以適應(yīng)在上坡路段等侯放行時的操作需
19、要。2.圖形設(shè)計:3. 半坡起步的操作方法:a停車:先踩離合器,后踩剎車停車,停車后,撥空檔,(把變速器撥入空檔位置)拉手剎,抬離合,抬剎車。b起步:踩離合,掛一檔,撥轉(zhuǎn)向(左轉(zhuǎn)向)按喇叭,抬離合,聽聲音,音變車抖捎停頓,同時加油松手剎(加的油量大小,腳的自重重量放在油門上的這一點油量即可,如果汽車還不走,離合器住上抬一毫米,不要把離合器完全放開)c要求:要求正確的使用離合器,油門,檔位和手剎的配合關(guān)系,做到車輛不后留,不熄火,不沖撞,平穩(wěn)的起步。八公路掉頭的練習(xí)方法:1.公路調(diào)頭,是在六米寬的路段進(jìn)行公路調(diào)頭練習(xí);2.方法:掛一檔,朝前走,左打方向打兩圈,停車時朝右回方向,回兩圈,先回方向后停車;掛倒檔,
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