交通安全培訓(xùn)課件

1、交通安全培訓(xùn),5月16日,控制生命的時(shí)速 把握生命的方向,一、車(chē)輪下的警示 二、發(fā)生事故的原因 三、如何預(yù)防交通事故 四、歷年事故及簡(jiǎn)要分析 五、公司交通安全管理制度,一、車(chē)輪下的警示,2016年，5月14日13時(shí)36分，薊縣寶平公路與一線(xiàn)穿公路交口附近發(fā)生一起交通事故：一輛重載掛車(chē)因雨中路滑側(cè)翻，沉重的車(chē)身將一旁行駛中的一輛尼桑小客車(chē)“砸扁”，尼桑車(chē)?yán)镉?人被困。接警后，交管、消防和急救中心人員立即趕往現(xiàn)場(chǎng)救援。,車(chē)輪下的警示,慘不忍睹的場(chǎng)面,車(chē)輪下的警示,慘不忍睹的場(chǎng)面,車(chē)輪下的警示,慘不忍睹的場(chǎng)面,車(chē)輪下的警示,3.身邊的交通事故案例,自德州至綏德處理魯N09935車(chē)輛事故的路上，在呂梁

2、吳城高速（距吳城高速入口4公里左右）發(fā)生事故，撞在護(hù)欄上，車(chē)輛損失較為嚴(yán)重，后來(lái)拖回德州進(jìn)行處理。,操作不當(dāng) 車(chē)速較快 駕駛急躁 路面不平 雨水天氣,事故原因：,車(chē)輪下的警示,身邊的交通事故案例,。,二、發(fā)生事故的原因,1.交通事故多發(fā)的特點(diǎn),（1）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員超速超載、疏忽大意、違章占道、逆向行駛、臨危措施不當(dāng)，特別是酒后開(kāi)車(chē)、無(wú)證開(kāi)車(chē)、疲勞開(kāi)車(chē)等嚴(yán)重違章行為導(dǎo)致的道路交通事故占總數(shù)90以上。 （2）小型客車(chē)和大型貨物運(yùn)輸車(chē)是交通肇事及造成死亡人數(shù)最多的兩種車(chē)型，其次是兩輪摩托車(chē)和農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)。 （3）行人違章橫穿公路也是造成交通事故并導(dǎo)致死亡的重要違章行為。 （4）發(fā)生事故的客車(chē)中，95都是

3、個(gè)體或掛靠（融資）的車(chē)輛。 （5）事故多發(fā)生在道路“黑點(diǎn)”段，所謂道路“黑點(diǎn)”段，是指地形復(fù)雜、視線(xiàn)不良、事故多發(fā)和有道路病害，管理又相對(duì)薄弱的地方。由于離城鎮(zhèn)遠(yuǎn)，道路黑點(diǎn)也是管理部門(mén)的死角，當(dāng)然也是重特大事故的頻發(fā)地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)生在城區(qū)結(jié)合部、縣鄉(xiāng)道路的約占70以上，而發(fā)生在急轉(zhuǎn)彎、陡坡、臨崖、傍江傍河等復(fù)雜路段的事故占其中的80以上。,發(fā)生事故的原因,交通事故多發(fā)的特點(diǎn),（6）近年來(lái)新駕駛員培訓(xùn)時(shí)間短、培訓(xùn)質(zhì)量差、考試不嚴(yán)格，新駕駛員安全素質(zhì)差，駕駛技能低下，也是事故多發(fā)的特點(diǎn)。 （7）受經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)動(dòng)，個(gè)體大型貨運(yùn)和客運(yùn)車(chē)輛駕駛員、出租車(chē)駕駛員多拉快跑，嚴(yán)重超載超速、疲勞駕駛是

4、事故多發(fā)的有一個(gè)突出點(diǎn)。 （ 8）事故多發(fā)起多在每年的4、5月份和8、9月份，這兩個(gè)時(shí)期是季節(jié)轉(zhuǎn)換最明顯的季節(jié)，駕駛員易煩躁、疲勞和精力分散。,發(fā)生事故的原因,2.交通事故多發(fā)的原因分析,（1）機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員總體安全素質(zhì)普遍不高，交通違章現(xiàn)象嚴(yán)重。以2002年為例，全國(guó)共查糾道路交通違章2.59億人次，平均每天70.9萬(wàn)人次，其中，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員違章造成85916人死亡，占全部死亡人數(shù)的78.56。 （2）機(jī)動(dòng)車(chē)總量增多，不安全因素多。 （3）道路通行條件不適應(yīng)現(xiàn)代交通的需求，安全問(wèn)題突出。 （4）預(yù)防事故新機(jī)制的作用還沒(méi)有充分發(fā)揮，缺乏針對(duì)性和有效性。 （5）缺乏預(yù)防道路交通事故的科學(xué)方法和措施

5、。一些地方預(yù)防道路交通事故的措施主要靠拼警力，預(yù)防措施和方法單一，沒(méi)有把安全宣傳教育、培訓(xùn)考核、路面監(jiān)控、執(zhí)法查處有機(jī)緊密地結(jié)合起來(lái)。 （6）廣大社會(huì)公眾的交通安全意識(shí)較為薄弱。行人不走人行道，無(wú)視交通信號(hào)、橫穿公路以及與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道搶道的違章現(xiàn)象較為普遍，屢禁不絕。,發(fā)生事故的原因,3.交通事故的成因,一、駕駛員原因 違章駕駛 1、超速行駛： 1）超過(guò)允許的最高行駛速度； 2）超過(guò)道路條件所限制 的行駛速度； 3）超過(guò)交通狀況和車(chē)輛密度所限制的行駛速度； 4）超過(guò)不良天氣和視線(xiàn)所限制的行駛速度； 5）超過(guò)裝載所限制的行駛速度。 2、違反規(guī)定超車(chē)： 1）在彎路、十字路口、隧道、橋梁、陡坡等不允許

6、超車(chē)的地方超車(chē)； 2）前車(chē)未讓路強(qiáng)行超車(chē)； 3）在視線(xiàn)受限、交通情況復(fù)雜及迎面近距離來(lái)車(chē)時(shí)超車(chē)； 4）超車(chē)后過(guò)早回路； 5）超車(chē)后突然剎車(chē)。,4、行車(chē)不禮讓 1）有車(chē)超越故意不讓超； 2）習(xí)慣于路中央行駛，左右搖擺； 3）讓路不讓速，快車(chē)并行； 4）車(chē)況差行駛很慢或低速車(chē)不主動(dòng)讓車(chē)； 5）在岔路口行車(chē)，支線(xiàn)車(chē)不讓干線(xiàn)車(chē)； 6）轉(zhuǎn)彎車(chē)不讓直行車(chē)； 7）在沒(méi)有交通控制的交叉路口行駛時(shí)，同類(lèi)型車(chē)輛，不按右側(cè)沒(méi)有障礙物（沒(méi)有車(chē)輛）的車(chē)輛優(yōu)先通行。 8）違反不同型車(chē)輛優(yōu)先通行的原則。 4、違反會(huì)車(chē)規(guī)定 1）在狹窄地段會(huì)車(chē)互不禮讓?zhuān)?2）行車(chē)中搶道； 3）夜間會(huì)車(chē)不會(huì)大燈，造成眩目。,發(fā)生事故的原因,5、

7、違反通行規(guī)則 1）違反右側(cè)通行規(guī)則（分駛車(chē)道以中心線(xiàn)為界，混駛車(chē)道以幾何中心線(xiàn)為界）； 2）違反車(chē)輛、行人“各行其道”規(guī)則； 3）違反禁行、單行規(guī)則； 4）占用人行橫道； 5）不按規(guī)定變更車(chē)道。 6、不遵守正確行駛指令 1）無(wú)視交通信號(hào)：闖紅燈、搶綠燈、搶黃燈； 2）違反交叉路口左右轉(zhuǎn)彎規(guī)定及安全運(yùn)行規(guī)定。 7、距離過(guò)近 1）跟車(chē)過(guò)近； 2）行車(chē)間距過(guò)近； 3）與行人安全距離不足； 4）與非機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)向間距過(guò)近。,發(fā)生事故的原因,發(fā)生事故的原因,交通事故的成因, 駕駛員疏忽大意 1、精力不集中。 2、對(duì)陌生路段警惕心不夠。 3、道路交通的突發(fā)狀況。 4、連續(xù)緊張的駕駛，情況緩和后，思想上松弛。

8、5、有僥幸心理。,發(fā)生事故的原因,交通事故的成因, 駕駛員判斷失時(shí)或錯(cuò)誤 1、對(duì)外界交通信息反應(yīng)遲緩，失去了分析和判斷的機(jī)會(huì)。 2、對(duì)駕駛的車(chē)輛和前后車(chē)輛的行駛速度判斷錯(cuò)誤。 3、對(duì)道路交通環(huán)境目測(cè)的距離遠(yuǎn)近、形狀大小、坡度高低判斷不清。 4、對(duì)一些情況記憶不清或記憶錯(cuò)誤導(dǎo)致判斷錯(cuò)誤。 駕駛員操作處理錯(cuò)誤 1、違反駕駛員紀(jì)律規(guī)定。 2、違反駕駛員技術(shù)操作規(guī)程。 3、選定錯(cuò)誤（如剎車(chē)時(shí)誤踏油門(mén)） 4、臨危措施不當(dāng)。,發(fā)生事故的原因,交通事故的成因, 駕駛員的體力或精力不足 1、酒后駕駛。 2、藥物影響。 3、有疾病，體力過(guò)弱。 4、暫時(shí)性的視力障礙（如眼疾、眼傷等）。 5、疲勞駕駛：1）長(zhǎng)時(shí)間駕

9、駛；2）單調(diào)環(huán)境駕駛；3）睡眠休息不足。 6、精神或思想上的影響，使情緒不安、煩躁。 無(wú)權(quán)駕車(chē)上路 1、無(wú)駕駛證。 2、駕駛與準(zhǔn)駕車(chē)型不符的車(chē)輛。,發(fā)生事故的原因,交通事故的成因,二、車(chē)輛原因 1、維護(hù)保養(yǎng)不到位，車(chē)輛性能差，尤其是制動(dòng)、轉(zhuǎn)向不符合要求。 2、車(chē)輛故障，帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，主要是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、喇叭、輪胎及牽引裝置等的故障。 3、車(chē)輛裝載不當(dāng)：1）違反貨物裝載規(guī)定（超高、超寬、超長(zhǎng)、超載）；2）超員、超重；3）違反牽引規(guī)定。,發(fā)生事故的原因,交通事故的成因,三、道路及道路環(huán)境的原因 1、視線(xiàn)盲區(qū)較大的斜街、彎道、拱形路。 2、陡坡、狹窄路段。 3、交通標(biāo)志不全、視線(xiàn)不清。 4、冰雪、泥

10、濘、油跡、軟化瀝青等光滑路面。 5、路面損壞、違章掘路、公路打場(chǎng)曬糧、違章堆放建筑物品或垃圾等。 6、風(fēng)、雪、雨、霧天氣，擋風(fēng)玻璃結(jié)霜。 7、夜間或傍晚黃昏路面照明不良。 8、斜照的陽(yáng)光、耀眼的燈光廣告。 9、路旁特別能引人注意的事物。 10、牲畜及野生動(dòng)物。,發(fā)生事故的原因,交通事故的成因,四、行人、乘客或騎自行車(chē)人的原因。 1、行人突然橫穿公路，兒童突然跳出。 2、不按規(guī)定路線(xiàn)行走。 3、兒童熱中玩耍。 4、醉酒行走。 5、盲聾病殘，精神失常。 6、跳車(chē)、扒車(chē)、追車(chē)、攔車(chē)，車(chē)未停穩(wěn)忙于上下車(chē)。 7、騎自行車(chē)人從視盲區(qū)內(nèi)突然駛出。 8、自行車(chē)爭(zhēng)道搶行，走機(jī)動(dòng)車(chē)道。 9、騎飛車(chē)、亂鉆猛拐，突然

11、跌倒。 五、其它機(jī)動(dòng)車(chē)、人力車(chē)、畜力車(chē)違章等,三、如何預(yù)防交通事故,機(jī) 動(dòng) 車(chē) 安 全,如何預(yù)防交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)安全-出行前,所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記并辦理機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌； 機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須定期在專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，合格后由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)發(fā)放檢驗(yàn)合格標(biāo)志； 購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)，張貼交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志。 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并確保有效； 駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證； 檢查車(chē)輛安全技術(shù)性能：輪胎、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光等裝置，不得駕駛有安全隱患的機(jī)動(dòng)車(chē)輛； 服用精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)

12、車(chē)的疾病，或者睡眠不足、過(guò)度疲勞，影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)； 不要穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋駕車(chē)； 注意飲料瓶放置，避免滾至制動(dòng)踏板下； 不要披長(zhǎng)發(fā)駕車(chē)，留長(zhǎng)發(fā)車(chē)主，駕車(chē)時(shí)須將頭發(fā)束起來(lái)，避免開(kāi)車(chē)時(shí)影響視線(xiàn)； 駕車(chē)外出應(yīng)事先確定路線(xiàn)，避免邊開(kāi)車(chē)邊尋路。,如何預(yù)防交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)安全-開(kāi)車(chē)前,檢查車(chē)輛附近； 確保沒(méi)有障礙物或兒童，請(qǐng)?zhí)貏e留意后面的盲點(diǎn)。 關(guān)好車(chē)門(mén)； 上車(chē)坐好后，確保所有車(chē)門(mén)已鎖； 調(diào)整好后視鏡及駕駛員座椅； 系好安全帶。,如何預(yù)防交通事故,駕駛員坐在車(chē)?yán)镆曇坝邢?，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對(duì)于左、右和后方的情況只能借助車(chē)內(nèi)后視鏡和2個(gè)車(chē)外后視鏡了。而一些駕駛動(dòng)作，如轉(zhuǎn)向、

13、倒車(chē)、并線(xiàn)和超車(chē)等，必須借助后視鏡方能安全完成。充分發(fā)揮汽車(chē)后視鏡的作用，須注意從以下幾個(gè)方面著手： （1）行車(chē)前要調(diào)整好后視鏡的位置和角度。行車(chē)中，由于車(chē)輛的行駛震動(dòng)，易引起后視鏡的位置和角度變化，對(duì)此應(yīng)注意觀察并及時(shí)調(diào)整。 （2）在一般道路上停車(chē)、起步、超車(chē)、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭等行駛路線(xiàn)將要發(fā)生變化時(shí)，要先給出相應(yīng)的行車(chē)信號(hào)同時(shí)一定要注意觀察后視鏡，及時(shí)了解兩側(cè)和后方的交通情況，防止出現(xiàn)突然情況時(shí)措手不及，造成交通事故。 （3）在通過(guò)集市、交叉路口等行車(chē)人較多的地方，要緩慢行進(jìn)，注意觀察后視鏡。 （4）在通過(guò)兩邊有非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人的窄路、窄橋時(shí)，要減速慢行，適當(dāng)注意后視鏡；要和非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人保持必要

14、的橫向間距。 （5）在高等級(jí)公路上行車(chē)時(shí)，不僅要注意和前車(chē)保持必要的安全距離，還要通過(guò)后視鏡觀察、判斷后面車(chē)輛的跟車(chē)距離，在處理情況時(shí)做到心中有數(shù)，以免發(fā)生追尾事故。 （6）在通過(guò)交叉路口時(shí)，交通沖突較多，要降低車(chē)速，注意觀察兩側(cè)行人和車(chē)輛情況，在保證安全的前提下順利通過(guò)。,機(jī)動(dòng)車(chē)安全-開(kāi)車(chē)前（后視鏡的應(yīng)用）,如何預(yù)防交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)安全-開(kāi)車(chē)時(shí),切勿酒后駕車(chē) 切勿疲勞開(kāi)車(chē)，連續(xù)駕車(chē)超過(guò)4小時(shí)的，應(yīng)停車(chē)休息20分鐘以上，全天開(kāi)車(chē)時(shí)間控制在8小時(shí)以?xún)?nèi)； 駕車(chē)時(shí)不要撥打接聽(tīng)手機(jī)、觀看車(chē)載電視等妨礙安全駕駛的行為； 摩托車(chē)駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。 兒童乘車(chē)不要坐前排，兒童應(yīng)乘車(chē)坐后排，

15、有條件的要配備兒童專(zhuān)用安全坐椅，減輕車(chē)輛在緊急制動(dòng)或發(fā)生事故時(shí)對(duì)兒童的傷害； 正確選擇行車(chē)道，不占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道，不隨意變更車(chē)道，嚴(yán)禁跨越雙黃線(xiàn)行駛，變道時(shí)，留出足夠的安全距離，并開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈；車(chē)速不要超過(guò)限速標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)標(biāo)明的速度，開(kāi)車(chē)過(guò)程中，避免吃東西。 開(kāi)車(chē)時(shí)要盡量隨大流，切勿特立“毒”行。 開(kāi)車(chē)時(shí)盡量減少變道。,如何預(yù)防交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)安全-開(kāi)車(chē)時(shí)（行車(chē)盲區(qū)）,所謂汽車(chē)盲區(qū)，是指駕駛員的視力范圍內(nèi)，因汽車(chē)內(nèi)外物體的障礙而看不到的地方。如何規(guī)避汽車(chē)盲區(qū)，是司機(jī)不能忽略的一項(xiàng)駕駛技能。,2011年12月9日上午，溫州市區(qū)發(fā)生一起交通事故，一輛越野車(chē)轉(zhuǎn)彎后前行時(shí)，不慎將蹲在地上的一名五歲小女孩卷入

16、車(chē)底，所幸十多名路人合力抬起車(chē)輛，才將小女孩救出。這起事故的“主兇”，便是令無(wú)數(shù)駕駛員聞之色變的“汽車(chē)盲區(qū)”。,如何預(yù)防交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)安全-開(kāi)車(chē)時(shí)（行車(chē)盲區(qū)）,山路盲區(qū)： 山道多彎，盲區(qū)頻現(xiàn),光線(xiàn)盲區(qū)： 出隧道不要跟車(chē)太近,A柱盲區(qū)： 多看慢速可避免,內(nèi)輪差盲區(qū)： 遇大貨車(chē)最好避開(kāi)2米外,超車(chē)盲區(qū)： 前車(chē)突然慢速多半有險(xiǎn)情,后視鏡盲區(qū)： 不連續(xù)變車(chē)道，多看后視鏡,如何預(yù)防交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)安全-開(kāi)車(chē)通過(guò)路口時(shí),遵守交通信號(hào)燈，紅燈停、綠燈行，嚴(yán)禁闖紅燈。 通過(guò)路口減速慢行，駕駛?cè)嗽诮咏房跁r(shí)要減速慢行，并觀察前方的交通情況，確認(rèn)安全后謹(jǐn)慎通過(guò)路口； 通過(guò)學(xué)校門(mén)口或人行道，減速行駛，遇行人正在通

17、過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行； 通過(guò)彎道時(shí)，車(chē)輛駛近急彎安全視距不足的路段，應(yīng)當(dāng)在本方車(chē)道內(nèi)行駛，提前減速，勿超車(chē)，必要時(shí)鳴喇叭示意。,如何預(yù)防交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)安全-雨雪天氣,減速慢行無(wú)害處交通法規(guī)中明確規(guī)定，一旦出現(xiàn)雨雪天道路濕滑的情況，車(chē)輛最高的行駛速度是不能超過(guò)每小時(shí)30公里的，這其中就包括了雨雪等特殊天氣和道路狀況下的時(shí)速要求。 腳下請(qǐng)勿 “拖泥帶水”腳底下冰雪一旦帶進(jìn)車(chē)?yán)?，踩油門(mén)剎車(chē)的時(shí)候就很有可能會(huì)出現(xiàn)滑腳的情況，自然也會(huì)對(duì)車(chē)輛操控帶來(lái)不小的風(fēng)險(xiǎn)，因此這也是需要司機(jī)特別留意的，最好將腳下的水擦干后再駕車(chē)上路。 車(chē)距適當(dāng)拉大雨雪天最忌諱的就是路面濕滑從而導(dǎo)致追尾等事故的發(fā)生，所以適當(dāng)拉大

18、車(chē)距不失為一項(xiàng)有效的預(yù)防措施。 剎車(chē)要“溫柔”在冰雪路面，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)維持車(chē)輪與路之間附著力要比使用腳制動(dòng)好得多。如果要低速行駛，那么就要考慮用較低擋行駛，并使發(fā)動(dòng)機(jī)保持稍大的轉(zhuǎn)速。如果逐漸地抬起油門(mén)，立刻就能獲得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。,如何預(yù)防交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)安全-霧天氣,注意1：出門(mén)前，應(yīng)當(dāng)將擋風(fēng)玻璃、車(chē)頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車(chē)輛燈光、制動(dòng)等安全設(shè)施是否齊全有效。 注意2：霧中行車(chē)時(shí)，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則限速行駛，千萬(wàn)不可開(kāi)快車(chē)。霧越大，可視距離越短，車(chē)速就必須越低。專(zhuān)家建議當(dāng)能見(jiàn)度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)60公里;能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)40公里;能見(jiàn)度

19、在30米以?xún)?nèi)時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在20公里以下。 注意3：不要用遠(yuǎn)光燈。霧天行駛，一定要使用防霧燈，要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定:打開(kāi)前后防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來(lái)提高能見(jiàn)度，看清前方車(chē)輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。 注意4：適時(shí)靠邊停車(chē)。如果霧太大，可以將車(chē)靠邊停放，同時(shí)打開(kāi)近光燈和應(yīng)急燈。 注意5：勤用喇叭。 注意6：保持車(chē)距。 注意7：切忌盲目超車(chē)。 注意8：不要急剎車(chē)。,如何預(yù)防交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)安全-夜間,1.會(huì)車(chē)注意右側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē) 2.控制車(chē)速 3.增大跟車(chē)距離 4.盡量避免超車(chē) 5.克服駕駛疲勞 6.準(zhǔn)確判斷路況 7.準(zhǔn)備應(yīng)急燈,會(huì)車(chē)注意右側(cè) 增大跟車(chē)距離 準(zhǔn)確判斷路況,如何預(yù)

20、防交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)安全-高速公路行駛時(shí),在高速公路駕駛，應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1、高速公路上行駛的小型載客汽車(chē)最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)100公里。 2、匝道上路進(jìn)入主線(xiàn)車(chē)道時(shí)，當(dāng)入口有加速車(chē)道時(shí)，應(yīng)通過(guò)車(chē)道，將車(chē)速提高到一定的速度。合流時(shí)，應(yīng)不妨礙在主線(xiàn)車(chē)道行駛的車(chē)輛。 3、嚴(yán)格區(qū)分車(chē)道的職能，分車(chē)道行駛，只有超車(chē)時(shí)，才能用超車(chē)道，保證車(chē)流暢通。 4、行車(chē)時(shí)隨時(shí)注意路上標(biāo)線(xiàn)和道路路邊、上空的標(biāo)志，并適當(dāng)靠右行駛，但不能輾壓右側(cè)車(chē)道分道線(xiàn)，以利于后車(chē)超車(chē)有足夠的側(cè)向距離。 5、嚴(yán)格遵守速度限制規(guī)定，超速行駛易釀成事故。車(chē)速太低妨礙其他車(chē)輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車(chē)

21、，車(chē)速應(yīng)相應(yīng)降低。 6、應(yīng)保持縱向車(chē)間距離。一般情況下，在路面干燥、制動(dòng)良好的情況下，車(chē)間距離(m)不小于車(chē)速(kmh)的數(shù)值。如車(chē)速80kmh時(shí)不小于80m，車(chē)速lOOkmh時(shí)不小于lOOm。隨時(shí)注意路旁車(chē)間距離標(biāo)志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時(shí)車(chē)間距離應(yīng)增加一倍以上。 7、不準(zhǔn)在車(chē)道上倒車(chē)、掉頭、橫穿，不準(zhǔn)超過(guò)中央分隔帶。 8、不要妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險(xiǎn)等車(chē)輛的通行。 9、超車(chē)時(shí)，估計(jì)好距離和雙方車(chē)速，情況正常時(shí)，應(yīng)鳴號(hào)、開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，從超車(chē)道超越前車(chē)，不準(zhǔn)從右側(cè)超車(chē)。 10、高速行駛要始終握穩(wěn)方向盤(pán)，改變車(chē)道或超車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止車(chē)速過(guò)快車(chē)輛飄移。需要制動(dòng)時(shí)，分幾

22、次制動(dòng)為好，不要一腳踩死，防止車(chē)輛跑偏o 11、進(jìn)出隧道光線(xiàn)發(fā)生變化，會(huì)影響視力，要適當(dāng)降低車(chē)速，以適應(yīng)光線(xiàn)的明暗變化。 12、駛出高速公路時(shí)，注意路口預(yù)告牌，將車(chē)從主車(chē)道分流出來(lái)進(jìn)入減速車(chē)道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般公路。,如何預(yù)防交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)安全-渦輪增壓車(chē)注意事項(xiàng),1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，不能急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘，這是為了使機(jī)油溫度升高，流動(dòng)性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤(rùn)滑，然后才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速， 2、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。 3、選擇機(jī)油的時(shí)候一定要注意。 4、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果

23、機(jī)油潤(rùn)滑能力下降，就會(huì)造成渦輪增壓器的過(guò)早報(bào)廢。 5、需要按時(shí)清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。 6、需要經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封。 7、渦輪增壓器要經(jīng)常檢查有沒(méi)有異響或者不尋常的震動(dòng)，潤(rùn)滑油管和接頭有沒(méi)有滲漏。 8、渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高，維修及安裝時(shí)的工作環(huán)境要求很?chē)?yán)格，因此當(dāng)增壓器出現(xiàn)故障或損壞時(shí)應(yīng)到指定的維修站進(jìn)行維修，而不是到普通的修理店。 9、要保持空氣濾清器的清潔，與普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)清潔的要求更高。 10、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油保持清潔，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求也比較高，必須保持清潔。 11、著車(chē)就走和

24、立即熄火對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都不好，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后最好怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一陣，使?jié)櫥统浞譂?rùn)滑軸承，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到很好的保護(hù)作用,如何預(yù)防交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)安全-車(chē)輛故障時(shí),車(chē)輛意外需停車(chē)時(shí)，開(kāi)啟“雙跳燈”，將車(chē)輛移至不妨礙交通的地方停放。 車(chē)輛難以移動(dòng)時(shí)，開(kāi)啟“雙跳燈”，并在來(lái)車(chē)方向設(shè)置警告標(biāo)志。 高速公路上應(yīng)在來(lái)車(chē)方向150米以外設(shè)置警告標(biāo)志，車(chē)上人員還應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶，并立即報(bào)警。,如何預(yù)防交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)安全-車(chē)輛停車(chē)時(shí),不要忘記拔下鑰匙； 檢查車(chē)窗玻璃是否關(guān)好，并開(kāi)啟電子報(bào)警器； 離開(kāi)汽車(chē)時(shí)，拉好自己手剎； 離開(kāi)汽車(chē)時(shí)，請(qǐng)將包隨身攜帶，盡量不要放置在車(chē)箱內(nèi)。,四、歷年交通事故統(tǒng)計(jì),歷年的數(shù)據(jù)顯示：

25、從2004年我國(guó)發(fā)生交通事故的567753起、 2005年的450254起、2006年的278781起、2007年的327209起、2008年的265204起、2009年的238351起、2010年219521起、2011年210812起、，呈下降趨勢(shì)。每年的死亡人數(shù)也成下降趨勢(shì)，從2004年的9.4萬(wàn)余人、2005年的9.8萬(wàn)余人、2006年的8.9萬(wàn)余人、2007年的8.1萬(wàn)余人、2008年7.3萬(wàn)余人、2009年的6.7萬(wàn)余人、2010年6.5萬(wàn)余人 2012年全年，全國(guó)共查處不按交通信號(hào)燈指示通行交通違法行為2649萬(wàn)起，平均每天7萬(wàn)多起。全國(guó)接報(bào)涉及人員傷亡的路口交通事故4.6萬(wàn)起，

26、造成1.1萬(wàn)人死亡、5萬(wàn)人受傷，分別上升17.7%、16.5%和12.3%。其中，因路口違反交通信號(hào)燈導(dǎo)致的事故起數(shù)上升17.9%。全國(guó)私家車(chē)導(dǎo)致的事故起數(shù)、死亡人數(shù)上升5.5%和6.5%，分別占機(jī)動(dòng)車(chē)肇事總數(shù)的68.7%和58.8%，比2011年上升6.4和6.2個(gè)百分點(diǎn)。,五、公司交通安全管理制度,軍人的使命是執(zhí)行命令 職工的責(zé)任是遵章守紀(jì),公司交通安全管理制度,5.3項(xiàng)目部 5.3.1主要負(fù)責(zé)人對(duì)本項(xiàng)目交通安全管理工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；主管領(lǐng)導(dǎo)、安全總監(jiān)對(duì)本項(xiàng)目交通安全管理工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 5.3.2車(chē)輛歸口管理部門(mén)（綜合管理部門(mén)、工區(qū)、廠隊(duì)）負(fù)責(zé)對(duì)管轄車(chē)輛及駕駛?cè)藛T的日常管理工作，負(fù)責(zé)車(chē)輛駕駛?cè)藛T的資格審查。 5.3.3工程技術(shù)管理部門(mén)負(fù)責(zé)項(xiàng)目部廠內(nèi)交通布置、道路設(shè)計(jì)，以及大型設(shè)備的運(yùn)輸及搬運(yùn)等技術(shù)文件的制定、交底。 5.3.4安全管理部門(mén)組織機(jī)動(dòng)車(chē)輛人員開(kāi)展交通安全知識(shí)和技能的培訓(xùn)