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文檔簡(jiǎn)介

1、1,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,注塑零件油漆工藝介紹及過(guò)程控制 內(nèi)外飾科 2013-8-5,2,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,油漆過(guò)程流程及主要設(shè)備介紹,油漆材料簡(jiǎn)介,表面裝飾工藝及常見油漆類型,過(guò)程控制要求,1,2,3,4,試驗(yàn)頻次、分類、其他,5,3,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,油漆材料簡(jiǎn)介,1,4,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenge

2、r Vehicle Co.,油漆簡(jiǎn)介,油漆是一種能牢固覆蓋在物體表面,起保護(hù)、裝飾、標(biāo)志和其他特殊用途的化學(xué)混合物涂料。 能夠進(jìn)行噴涂施工的油漆,是經(jīng)過(guò)調(diào)配的油漆,調(diào)配后的油漆成分如下:,油漆,粉末狀物質(zhì),為涂料添加顏色和填充劑;(清漆中不添加,裝飾漆和 色漆中添加),5,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,樹脂,漆膜的形成 顏料的粘合 耐候性 光澤 流變性(黏度) 附著力,樹脂是油漆的主要部分.并且提供:,樹脂可以是天然的或人工合成的,有固態(tài)的和液態(tài)的,其主要功能是使油漆或清漆形成連續(xù)的膜附著在基底材料上。,6,上海汽車集團(tuán)股

3、份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,樹脂分類,A. 根據(jù)材料種類來(lái)分類 1. 天然樹脂 從植物中抽取的樹脂 用來(lái)制造清漆 2. 合成樹脂 人造樹脂或合成樹脂,B. 根據(jù)薄膜的種類來(lái)分類 1. 熱塑性樹脂 通過(guò)溶劑的蒸發(fā)而固化。 加熱后轉(zhuǎn)變成液態(tài)。 2. 熱固性樹脂 通過(guò)化學(xué)反應(yīng)而固化。 一旦固化,不會(huì)因加熱而變軟。,7,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,溶劑和稀釋劑,溶劑 = 一種液體,在涂料制造過(guò)程中, 可溶解樹脂,促進(jìn)顏料和樹 脂的混合 稀釋劑 = 用來(lái)稀釋涂料的基本色,

4、使其 達(dá)到適于噴涂的黏度。 水性漆也是用于此項(xiàng)功能 溶劑和稀釋劑或水隨著涂料的干燥而蒸發(fā),不會(huì)殘留在涂層中。,8,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,各成分之間關(guān)系,溶劑和稀釋劑或水隨著涂料的干燥而蒸發(fā),不會(huì)殘留在涂層中。,溶劑或水,顏料,干燥成膜狀態(tài),濕膜狀態(tài),樹脂,9,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,什么是添加劑,涂料中添加了各種物質(zhì),以提高涂料的性能以及漆膜的形成。 按照體系分為溶劑型和水性 溶劑型主要添加:流平劑,分散劑,消泡劑,防沉劑,催干劑,附著力

5、增進(jìn)劑等等; 水性主要添加:分散劑,消泡劑,成膜助劑,流變助劑,防腐劑,防霉劑,PH調(diào)節(jié)劑等 最常用的助劑就是:消泡,流平,分散,防沉四大類,10,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,添加劑種類,功能,添加劑種類,增加了漆膜的柔韌性。,可塑劑,有助于分散各種顏料的組份,防止顏料粘結(jié)。,顏料分散,防止顏料在涂料存放時(shí)沉淀。,防止沉淀,防止因顏料的尺寸和重量不同造成顏料的顏色分離和分層。,防止顏色分離,使涂料流動(dòng),有助于形成光滑的漆膜。,整平劑,防止氣泡在噴涂過(guò)程中混入,防止生成氣泡,吸收紫外線,防止漆膜因太陽(yáng)光的作用而受到侵蝕。,

6、吸收紫外線,11,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,固化劑,固化劑又名硬化劑、熟化劑或變定劑,是一類增進(jìn)或控制固化反應(yīng)的物質(zhì)或混合物。 樹脂固化是經(jīng)過(guò)縮合、閉環(huán)、加成或催化等化學(xué)反應(yīng),使熱固性樹脂發(fā)生不可逆的變化過(guò)程,固化是通過(guò)添加固化(交聯(lián))劑來(lái)完成的。,各種固化劑的固化溫度各不相同,固化物的耐熱性也有很大不同。一般地說(shuō),使用固化溫度高的固化劑可以得到耐熱優(yōu)良的固化物。,雙組份涂料中加入了固化劑。固化劑同雙組份涂料中主要成分的分子結(jié)合,生成大的分子或高聚合物。 氨基甲酸酯涂料中使用異氰酸鹽成分作為固化劑。,樹脂,固化劑,干燥

7、狀態(tài),12,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,表面裝飾工藝及常見油漆類型,2,13,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,常見外觀裝飾主流工藝,目錄,14,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,水性漆,1.水性油漆的物理特性 A. 無(wú)毒無(wú)刺激氣味,對(duì)人體無(wú)害,不污染環(huán)境; B.清漆漆膜豐滿、晶瑩透亮; C.柔韌性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黃變、干燥快、使用方便等特點(diǎn)。 2.水性油漆的噴涂特征 A

8、.施工環(huán)境要求比較狹窄,一般濕度要求在50%70之間,溫度范圍在20C25C; B.水性油漆的調(diào)配粘度比較高,故對(duì)噴涂的霧化壓力要求高,需要使用特殊的噴槍和設(shè)備,噴槍口徑一般在1.52.0左右,由于施工粘度較高,需要用單獨(dú)的隔膜泵抽油漆 C.水性漆的施工壽命短,使用過(guò)程中粘度提高快,需要用特殊的比例泵(建議使用二合一混合系統(tǒng)) D.水性油漆對(duì)素材的兼容性差,同一種水性漆只能給預(yù)匹配的材質(zhì)上施工,更換材質(zhì)可能要對(duì)油漆配方做出較大的調(diào)整才可達(dá)到要求的性能。 E.水性漆的兼容性較差,不能和油性物質(zhì)混合,必須要有專用的管道。,15,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passen

9、ger Vehicle Co.,水性漆,3.水性漆的特性引發(fā)的常見缺陷 A.溫度、濕度超出油漆規(guī)定的范圍易產(chǎn)生各種問(wèn)題。如:桔皮、針孔、流掛、光澤偏 差、色差; B.水性漆施工粘度高,易產(chǎn)生脹邊、桔皮、針孔;水性漆粘度彈性大,輕微的溫 濕度異就會(huì)影響主劑粘度,因而要根據(jù)噴房實(shí)際溫、濕度微調(diào)油漆配比,以達(dá)到規(guī)定的 粘度。 C.施工壽命短; 不得預(yù)先混合,只能通過(guò)二合一混合系統(tǒng)邊噴邊混合,否則會(huì) 出現(xiàn)油漆和固化劑分離狀態(tài),體現(xiàn)在產(chǎn)品上為:點(diǎn)狀晶體。 D.不能和油性物質(zhì)混合; 如果噴槍和管道未清洗干凈,含有油性物質(zhì),體現(xiàn)在 產(chǎn)品上:針孔、漆粒子、晶狀物體。,16,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司

10、SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,水性漆,4.水性漆的清洗 第一,用純水將殘留油漆打出; 第二,用專用洗槍水清洗; 反復(fù)重復(fù)以上兩道工序,直到打出的水中無(wú)油漆殘留物。 5.水性漆的發(fā)展趨勢(shì) 良好的環(huán)保性;環(huán)保的壓力促使國(guó)家采取措施,促進(jìn)水性漆廣泛推廣。 價(jià)格劣勢(shì)也將得到改善;隨著石油產(chǎn)品價(jià)格的不斷攀升,溶劑性油漆的價(jià)格也將逐漸 水漲船高,相比較而言,水性油漆的價(jià)格劣勢(shì)也將得到緩解。 水性涂料品種在耐水性、硬度、光澤等性能指標(biāo)上目前還趕不上溶劑型涂料。在基礎(chǔ) 材料的研制、成膜物質(zhì)的合成、成膜機(jī)理的創(chuàng)新、生產(chǎn)工藝的改進(jìn)、制造成本的降低以及涂 裝工藝的成熟與規(guī)范等方面

11、還有很多工作要做。,17,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,軟觸漆,觸摸時(shí)手感柔軟具有彈性。 1.軟觸漆的特性 手感柔軟; 手感的柔軟度隨色漿的添加而減弱,添加色漿比例越高,手感的柔軟度越差; 一定要達(dá)到一定的膜厚,才能出現(xiàn)手感的柔軟度,一般膜厚處于4060微米之間; 不具有復(fù)噴性; 施工粘度較高,調(diào)配好后可使用時(shí)間較短,建議使用二合一混合系統(tǒng); 流平性差; 外觀只能用于啞光。 2.軟觸漆的噴涂缺陷及解決方案 開裂原因:漆膜過(guò)厚,流平時(shí)間太短;方案:按規(guī)定膜厚噴涂,增加流平時(shí)間; 膜厚不均原因:霧化不良;方案:增加氣壓,調(diào)節(jié)霧

12、化; 桔皮原因:流平性差噴涂氣壓不夠;方案:調(diào)節(jié)油漆配比和出漆量,增加噴涂氣壓; 發(fā)粘原因:烘烤不良,爐溫溫度太低;固化劑比例不對(duì)方案:調(diào)高爐溫,按正確的比例調(diào)整油漆;,18,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,UV漆,需用紫外線固化成膜的油漆。 1.UV漆的特性 硬度高。最高硬度可達(dá)56H 。但一般不會(huì)做到太高的硬度,因?yàn)橛捕忍?,?shì)必 其它的物性會(huì)降低,比如柔韌性降低,脆度增加等; 固化速度快,生產(chǎn)效率高,工件下線即可包裝; 涂層性能優(yōu)異,涂層在硬度、耐磨、耐酸堿、耐鹽霧、耐汽油等溶劑各方面的性能指標(biāo)均很高;特別是其漆膜豐滿

13、、光澤尤為突出; 涂料對(duì)灰塵敏感,因而對(duì)施工環(huán)境要求嚴(yán)格; 柔韌性低,容易變脆; 耐候性能較差,易黃變; 不具有復(fù)噴性。 2.噴涂缺陷及解決方案 顆粒多原因:對(duì)環(huán)境要求比較高,易粘灰塵; 易開裂原因:干燥過(guò)程中紫外線光照能量過(guò)強(qiáng);方案:提高鏈速, 減少光照能量的吸收;,19,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,底漆,底漆:跟素材接觸的用來(lái)打底的油漆(底漆是個(gè)相對(duì)概念,其上會(huì)噴一層面漆或裝飾漆),底漆:,功能底漆,著色底漆,1.概念:功能底漆也叫結(jié)合漆。就是在油漆與材料之間沒(méi)有 出現(xiàn)附著力的時(shí)候增加附著力的一種功能性油漆,它只存在

14、與 油漆與基材之間。,2.作用: 結(jié)合漆可增加油漆和素材之間的附著力; 部分的結(jié)合漆具有一定的填充性,能填充素材表面的凹洞,和細(xì)微裂紋。,3.、最常見的缺陷為附著力不良,1.作用:為素材著色,2.最常見的問(wèn)題:色差問(wèn)題,20,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,面漆,面漆,有色面漆,透明面漆,高光面漆:光澤度在90以上,油漆 中不 添加削光成分的化學(xué)物質(zhì)。高光面漆可進(jìn)行拋光精整。,啞光面漆:光澤度85以下,油漆中添加削光成分的物質(zhì)。,21,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicl

15、e Co.,油漆過(guò)程流程及主要設(shè)備介紹,3,22,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,油漆的一般工藝流程,23,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,主要設(shè)備烘道,隧道爐,1.油漆的工件由傳送鏈帶動(dòng)通過(guò)烤爐; 2.烤爐的加熱方式有:蒸汽、電、燃燒放熱;,箱式燜爐,1.適用于間歇式操作 2.烘烤時(shí)單獨(dú)操作,不進(jìn)入流水線,取放自由;,輻射干燥,1.通過(guò)遠(yuǎn)紅外線或紫外線輻射使工件干燥; 2.溫度穩(wěn)定、干燥速度快;,24,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Mot

16、or Passenger Vehicle Co.,主要設(shè)備噴槍,1.空氣噴涂:基于噴霧器相同的原理。當(dāng)空氣經(jīng)過(guò)噴嘴 時(shí),由于口徑的改變,空氣流速增加,在噴口處形成真 空,將油漆吸出。 空氣噴涂的特性 A.膜厚均勻; B.適用范圍廣,可用于幾乎所有的油漆; C.應(yīng)用范圍廣,能夠噴涂各種形狀的零件。 空氣噴涂的應(yīng)用 A.可廣泛運(yùn)用于各個(gè)領(lǐng)域,特別是小工件; B.噴槍噴嘴的直徑從0.8 mm 3.0 mm;用于汽車配件 行業(yè)最多的是1.0 1.8 mm; C.供漆方式有三種:重力式(上壺),吸上式(下壺) 和內(nèi)壓式(壓力罐)。,25,主要設(shè)備噴房,定義:噴漆房 ,顧名思義就是在一個(gè)空氣過(guò)濾后的密閉房

17、間內(nèi)對(duì)處理好的工件進(jìn)行噴漆,現(xiàn)在也被叫做面漆房,噴房的氣流特點(diǎn):總體形成“后壓前沖”的氣流,即合理設(shè)計(jì)下部拔風(fēng)流量,形成一個(gè)環(huán)繞氣流,有效帶走漆霧。 水幕的流速不能太快,只要 帶走漆霧即可,26,主要設(shè)備靜電槍,定義: 氣體除塵方法的一種,利用靜電場(chǎng)使氣體電離從而使塵粒帶電吸附到電極上的收塵方法。目前在油漆制造中得到了廣泛的運(yùn)用。,27,主要設(shè)備噴漆氣源控制,噴漆使用的氣體質(zhì)量對(duì)噴涂質(zhì)量的影響較大,在實(shí)際審核中要關(guān)注氣源的源頭處理流程是否合理,28,上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司 SAIC Motor Passenger Vehicle Co.,油漆過(guò)程控制要求,4,29,素材檢查,素材是

18、零件油漆的載體,素材的質(zhì)量對(duì)油漆質(zhì)量的影響是較為重要的,對(duì)于素材一般情況下需要判斷以幾個(gè)項(xiàng)目: 1、外觀顏色是否滿足要求,特別是基材如水轉(zhuǎn)印零件,基材往往隨著表面外觀顏色要求而進(jìn)行必要的調(diào)整,所以基材的顏色必要進(jìn)行必要的檢查,以確定是否滿足要求。 2、零件表面是夠有缺料、凹陷、短類燒焦、變形、飛邊、銀紋、起皮、縮印等注塑零件的外觀缺陷。特別是縮印等,對(duì)于鋼琴漆等將會(huì)有極其放大的作用。所以在早期模具設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮模具的材料選擇和加工精度,達(dá)到提高表面光潔度的效果。這將大大提高油漆后零件的表面質(zhì)量。 3、素材硬力的檢查。素材硬力對(duì)于油漆后的零件性能有較大的影響,在實(shí)踐中往往會(huì)出現(xiàn)由于素材硬力而導(dǎo)致

19、零件開裂的問(wèn)題,一般情況下,可采用“冰醋酸測(cè)試”方法,用于測(cè)試“內(nèi)部”及“表面”硬力。通過(guò)表面產(chǎn)生的變化來(lái)判斷硬力是否集中。特別的情況下可以看到零件的開裂。,30,零件上治具及火焰處理,一般情況下,建議采用專用的治具,盡量避免使用通用型治具。在治具固定上面,多利用零件的卡腳等不噴涂表面,固定后使零件穩(wěn)固牢靠。特別是零件安裝前需要檢查治具是否完整,卡腳有無(wú)變形、松脫等現(xiàn)象。對(duì)于自動(dòng)噴涂線,一方面考慮零件安裝外,另需要充分考慮與生產(chǎn)線的銜接。 對(duì)于部分零件采用通用治具,應(yīng)通過(guò)對(duì)噴涂后零件質(zhì)量的判斷,進(jìn)一步判斷是否可行。 部分塑料材料如PP、PE等由于表面張力較低(形象的說(shuō)表面光滑),需要進(jìn)行火焰處

20、理,以提高塑料表面的張力,使油漆與表面之的結(jié)合能力增強(qiáng)。這在外飾零件,如保險(xiǎn)杠上的運(yùn)用較為廣泛,,31,除塵-靜電、粘布擦拭,靜電除塵是 氣體除塵方法的一種,利用靜電場(chǎng)使氣體電離從而使塵粒帶電吸附到電極上的收塵方法。目前在油漆制造中得到了廣泛的運(yùn)用。對(duì)于該工序需要重點(diǎn)控制以下項(xiàng)目: 1、靜電除塵的有效距離,一般情況下控制在3-5cm,在實(shí)際工作中需要不斷的訓(xùn)練和檢查員工,達(dá)到熟能生巧的效果。 2、控制好靜電率,一般情況下靜電率控制在0.3KV以下,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。 粘布擦拭是較為常用的除塵方法,其原理是使用布吸取一定的丙二醇后,擦拭零件表面,以達(dá)到去除灰塵的特點(diǎn),審核時(shí)需關(guān)注: 1、 粘

21、布使用的頻次 2、丙二醇存放及獲取的方式,32,水沖洗及吹干,隨著主機(jī)廠對(duì)于油漆性能要求的不斷提高,如提出冷凝水及水解老化的要求,要求零件不允許出現(xiàn)氣泡及附著力達(dá)標(biāo),水沖洗及吹干對(duì)零件性能的影響較為重大。因此好的油漆供方在油漆前處理上往往采用了較為完備的方案,采用了較為復(fù)雜的沖洗過(guò)程。為沖洗配置了專門的槽液,采用多道水洗的方案,如采用6道水洗,三道吹干等方式,經(jīng)典的流程如下:,33,底漆、面漆的調(diào)配,底漆的噴涂,是關(guān)鍵的工序,對(duì)于油漆的配比是否正確將會(huì)決定最終的性能及外觀,所以在調(diào)漆工序中,往往供方都設(shè)置獨(dú)立的調(diào)漆間,在油漆和噴漆間設(shè)置專用的小門通道,用于油漆的傳送。對(duì)于該工序一般要求控制的項(xiàng)

22、目如下: 1、控制好主劑、固化劑、稀釋劑三者之間的比例,一般情況下,油漆材料的供方將提供DTS給噴漆廠,在審核前最好獲取到該文件,并進(jìn)行核對(duì)是否正確,重點(diǎn)是油漆的牌號(hào)。每次調(diào)配的油漆數(shù)量以滿足2小時(shí)的生產(chǎn)即可。 2、對(duì)混合的油漆需要充分?jǐn)嚢杈鶆?,一般采用專業(yè)的氣動(dòng)泵進(jìn)行,攪拌的時(shí)間至少在10分鐘以上。 3、需要嚴(yán)格控制油漆黏度,黏度的測(cè)試使用專用的黏度杯進(jìn)行。 4、控制好調(diào)漆房的溫濕度,由于黏度和環(huán)境的關(guān)系較強(qiáng),所以在條件允許的情況下,盡可能按照噴漆房溫濕度的要求進(jìn)行,一般控制在溫度20-25度,濕度50-70%。,34,底漆及面漆噴涂,對(duì)于底漆的噴涂,目前主要有自動(dòng)噴涂、手工噴涂?jī)煞N方式,而

23、對(duì)于內(nèi)飾件,目前較為大量的采用手工噴涂的方式,而手工噴涂和自動(dòng)噴涂相比,在膜厚的控制上往往存在波動(dòng)性大的缺點(diǎn),所以對(duì)噴涂人員的技能要求較高,在審核時(shí)需要充分關(guān)注人員的技能及穩(wěn)定性,下面就手工噴涂控制的要點(diǎn)做詳細(xì)說(shuō)明: 1、需要重點(diǎn)控制噴漆房的空氣潔凈度,一般在啟動(dòng)生產(chǎn)前進(jìn)行,監(jiān)控的位置需要注意,常規(guī)放在噴涂人員所處在的位置。在目前的條件下,一般情況控制在100000級(jí)即可,需要注意的是,在實(shí)際工作中,因設(shè)備使用的關(guān)系,需要注意是ISO的標(biāo)準(zhǔn)還是美聯(lián)邦的標(biāo)準(zhǔn),但無(wú)論是哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn),需要重點(diǎn)關(guān)注的是0.5m和 5m的顆粒數(shù)量,這兩個(gè)指標(biāo)將直接影響到產(chǎn)品的缺陷產(chǎn)生。如果達(dá)不到需要整改后方可啟動(dòng)生產(chǎn)。一般

24、來(lái)說(shuō),大于10m的顆粒沉積到零件的表面,都會(huì)形成缺陷。 2、嚴(yán)格控制溫度在20-25度,濕度在50-70%。由于環(huán)境溫濕度對(duì)油漆施工工藝及性能影響較大,尤其是水性漆的噴涂,有條件的廠家和重要的零件需要嚴(yán)格控制,特殊情況下對(duì)溫度有適當(dāng)放寬。同時(shí)需要注意的是,溫濕度劑放置的位置要合理,距離作業(yè)環(huán)境越近越好。,35,底漆及面漆噴涂,3、由于沒(méi)有附著在零件表面的油漆會(huì)逐漸干燥,如果不能迅速的除去,落到濕的漆膜上會(huì)形成顆粒,因此噴房中的空氣始終以特定的速度從上而下的流動(dòng),把過(guò)噴的油漆虧蘇的帶離噴房,根據(jù)噴房中使用的噴涂設(shè)備不同,一般情況下需要控制風(fēng)速在0.3-0.5m/s。 也就是通常所說(shuō)的噴房的氣壓,

25、一般呈現(xiàn)微負(fù)壓狀態(tài),在連通部位放在柔性的絲帶,可以比較直觀的看到氣壓的狀態(tài)。 4、需要控制好噴槍的氣壓,要求氣壓必須穩(wěn)定,在實(shí)際工作中尤其要注意氣體中不能不能夾雜著油水,在壓縮空氣的前處理上必須嚴(yán)格控制好。 5、膜厚的控制,這是油漆生產(chǎn)中的產(chǎn)品的關(guān)鍵特性,直接影響到性能。目前上海汽車要求雙層裝飾漆干燥涂層厚度要求在15-30m之間。對(duì)于目前涂層厚度的檢測(cè),需要注意濕的狀態(tài)和干的區(qū)別。 備注: 在實(shí)際工作中,往往碰到噴房的溫濕度不能達(dá)標(biāo),一般原則必須保證濕度,溫度可以根據(jù)實(shí)際情況,通過(guò)對(duì)黏度的調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)。 需要注意,我們指的溫濕度是指噴房作業(yè)區(qū)域內(nèi)送風(fēng)系統(tǒng)處檢測(cè)的溫濕度,非其他區(qū)域。,36,流平

26、及烘干,油漆在進(jìn)入烘烤前必要要有足夠的時(shí)間保證表面流平,這樣在烘道內(nèi)一方面油漆的化學(xué)官能團(tuán)能夠得到化學(xué)反應(yīng),形成最終的漆面,另一方面,通過(guò)高溫,將油漆內(nèi)部的溶劑得到充分的揮發(fā),有助于零件VOC的性能的提高。,審核時(shí)需要充分注意以下幾點(diǎn): 1、一般情況下需要保持在10-15min,在充分流平后進(jìn)入烘道,常規(guī)烘烤的溫度是805,時(shí)間在30min,如果有可能應(yīng)該時(shí)間足夠長(zhǎng)。 2、流平段原則上要求沒(méi)有氣流干擾的靜止?fàn)顟B(tài)。 3、需要在生產(chǎn)啟動(dòng)前進(jìn)行爐溫的監(jiān)控,通過(guò)爐溫曲線判斷工藝的滿足性。爐溫跟蹤儀需要盡可能多的增加監(jiān)控點(diǎn),以充分評(píng)估所有零件可能放置的區(qū)域爐溫都是滿足的。 4、充分關(guān)注烘道溫度監(jiān)控點(diǎn)的布

27、置,必須盡可能多的監(jiān)控到整個(gè)烘道的狀態(tài),尤其是首末端的監(jiān)控。 5、烘烤溫度如果提高需要關(guān)注 對(duì)零件變形的影響。,37,下線及檢驗(yàn),對(duì)于油漆零件的下線檢驗(yàn)是重要的環(huán)節(jié),對(duì)于缺陷的控制尤為重要,需要關(guān)注以下幾點(diǎn) 1、按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外觀檢驗(yàn),對(duì)于目前的狀態(tài)主要是顆粒放行標(biāo)準(zhǔn),需要充分考慮零件所處區(qū)域、零件截面大小、工藝特點(diǎn)等進(jìn)行合理的定義,原則上是不接收任何缺陷的。 2、注意用不同的標(biāo)記區(qū)分出合格品、返噴件、報(bào)廢件,需要注意的是,對(duì)于復(fù)噴原則上不超過(guò)2次。特殊工藝的如鋼琴漆是不能返工的。 3、對(duì)于檢驗(yàn)區(qū)域的照明是有明確的亮度要求,一般要求1200lux以上,38,空氣潔凈度的知識(shí),空氣潔凈度是根據(jù)產(chǎn)品制造所在空間的潔凈度標(biāo)準(zhǔn)的空氣中所要求的塵粒濃度來(lái)定級(jí)的,級(jí)別越高塵粒濃度越低。目前依據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO14644-1進(jìn)行,目前最早被接受的方法是已經(jīng)廢棄的美國(guó)聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)FED-STD 209E,仍然被廣泛的使用。 美國(guó)聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)FED-STD 209E潔凈度,是由每立方英尺空氣中所含有最大允許微粒子數(shù)量來(lái)確定的,其分級(jí)明確見表一。即每立方英尺空氣中含有0.5m或更大微粒的最大允許數(shù)。,39,空氣潔凈度的知識(shí),國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO14644-1分級(jí)名稱是由每立方米空氣中含有0.5m或更大微粒的最大允許數(shù)之常用對(duì)數(shù)來(lái)表示的。,40,空氣潔

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