隧道支護講解PPT課件

1、什么是支護？,支護的類型,支護,初期支護,二次襯砌,錨噴支護,鋼架支護,超前支護: 超前錨桿、管棚、超前小導管注漿、 超前深孔帷幕注漿,超前支護,超前支護的原理:提高隧道在開挖時圍巖的自穩(wěn)性和安全性的支護。,（1）目的： 向圍巖壓注起膠結作用的漿液，待漿液硬化后，坑道周圍巖體就形成一個有一定厚度的加固圈，不僅將巖塊或顆粒膠結為整體起到加固作用，還填塞了裂縫，阻隔了地下水向坑道滲流的通道起到堵水作用。以便于施工的開挖。,超前支護超前小導管注漿,（2）適用范圍：,適用于一般軟弱破碎圍巖，地下水豐富的軟弱破碎圍巖； 在蘇家坪隧道中使用的地段為： 級圍巖淺埋段：DK500+142 DK500+238、

2、DK500+788DK500+942段拱部。級圍巖：DK500+080DK500+142、DK500+942DK500+992段拱部設超前小導管注漿法進行圍巖預加固，以便開挖。,工藝流程：,小導管的制作,小導管前端長約 20cm 做成尖錐形，尾部焊接68mm 鋼筋做加勁箍， 尾部長度 100cm 內(nèi)不開孔作為止?jié){段，其余管壁上每隔 2030cm 梅花型鉆眼，眼孔直徑為 8mm。,蘇家坪隧道,蘇家坪隧道小導管選用： 熱軋無縫鋼管直徑42mm，長度3.5m，環(huán)向間距0.4m，外插角5-10。,注漿注意事項： （1）進行注漿時，注漿前進行壓水實驗，檢查機械設備管路連接的安裝效果，也可采用群灌注漿 (

3、每次3-5根)。 （2）注漿量達到設計注漿和注漿壓力達到設計終壓時可結束注漿 （3）注漿過程中要隨時觀察注漿壓力及注漿泵排漿量的變化，分析注漿情況，防止堵管、跑漿、漏漿。,注漿異?，F(xiàn)象處理,串漿時及時堵塞串漿孔，或采用分漿器多孔注漿。 泵壓突然升高時，可能發(fā)生堵管，應停機檢查。 進漿量很大，壓力長時間不升高，應重新調(diào)整砂濃度及配合比，縮短膠凝時間。,管棚,支護原理：利用鋼拱架，沿開挖輪廓線，以較小的外插角，想開挖面前方打入鋼管或鋼插角構成的棚架來形成對開挖面前圍巖的預支護。 管棚性能及特點：整體剛度大大，對圍巖變形的限制能力較強，且能提前承受早期圍巖壓力，主要適用于圍巖壓力，來得快、來得大。對

4、圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求軟弱圍巖隧道工程中。,洞口大管棚（導向墻）,導向墻就是隧道口處引導隧道方向的拱墻。一般在隧道口需要打管棚的，才會設計導向墻，防止坍塌，里面預埋管棚的導向管，作為管棚施工的指導方向。,適用范圍：適用于級圍巖淺埋段；DK500+080DK500+100、DK500+972DK500+992段，隧道進出口各設一環(huán)向大管棚。 管棚參數(shù)： 鋼管規(guī)格：洞口段管棚長度為20m，熱軋無縫鋼管，外徑108mm，壁厚6mm。每節(jié)鋼管兩端均預加工成外絲扣，以便連接接頭鋼管。 管距：環(huán)向間距40cm。 外插角：1，可根據(jù)實際情況作調(diào)整，范圍在13； 注漿材料：1:1水泥漿。 設置范圍

5、：拱部120范圍。,管棚的加工及安裝,鋼管在專用的管床上加工好絲扣，導管四周鉆設孔徑1016mm注漿孔，孔間距150mm，呈梅花型布置，尾部留不鉆孔的止?jié){段100cm，編號為雙號的鋼管不開孔。管頭焊成圓錐形，便于入孔。 能提高導管的抗彎能力，在鋼管內(nèi)設置鋼筋籠，鋼筋籠由四根18主筋和固定環(huán)組成，固定環(huán)采用短管節(jié)，節(jié)長35cm將其與主筋焊接，按1.5m間距設置。 （3）接長鋼管應滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應前后錯開。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯開1m。,施工注意事項： （1）、嚴格控制鉆孔平面位置，管棚不得侵入隧道開挖線內(nèi)，相鄰的鋼管不得相撞和立交。 （2）、經(jīng)常量測孔

6、的斜度，發(fā)現(xiàn)誤差超限及時糾正，至終孔仍超限者應封孔，原位重鉆。 （3）、管棚環(huán)向圓心角按拱部120計算，導向鋼管外傾13，施工時應根據(jù)實際情況作調(diào)整。 （4）、注漿過程中隨時檢查孔口、鄰孔、覆蓋較薄部位有無串漿現(xiàn)象 （5）、注漿時應該注意注漿管的通透性，以防堵管。,初期支護錨噴支護,錨桿 錨桿的類型：(1)機械式錨固錨桿(2)粘結式錨固錨桿(3）混合式錨桿(4)摩擦式錨固錨桿 根據(jù)蘇家坪隧道圍巖情況選擇： 級、級、級圍巖拱部采用22組合中空錨桿，邊墻采用22全螺紋砂漿錨桿。級長度3.0m、級長度3.5m、級長度4m。,注意問題： （1）錨桿桿體的抗拉力不應小于150kN，其強度不應小于M20.

7、孔內(nèi)灌注砂漿應飽滿密實。 （2）系統(tǒng)錨桿應與鋼架焊接，以增強初期支護的整體性，根據(jù)鋼架的設置間距調(diào)整錨桿間距，以保證鋼架與錨桿的連接。,鋼架支撐 鋼架支護特點:架設后立即受力，且其強度和剛度均較大，可承受開挖時引起的松動壓力。 蘇家坪隧道級圍巖淺埋段：DK500+142 DK500+238、DK500+788DK500+942段拱墻設工18型鋼鋼架，間距1.0m。級圍巖淺埋段：DK500+080DK500+142、DK500+942DK500+992段全環(huán)設置工20b型鋼鋼架間距0.6m。,施工工序,鋼架施工注意事項,鋼架應在初噴混凝土后及時架設。沿鋼架外緣每隔2m應用鋼楔或混凝土預制塊楔緊。

8、鋼架與圍巖間的間隙必須用混凝土充填密實; 鋼架應全部被混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于40mm。上臺階使用鋼架時，應施作鎖腳錨桿防止拱部下沉變形。,噴射混凝土,蘇家坪隧道噴射混凝土參數(shù)： 級圍巖拱、墻噴射厚度為12cm；級圍巖拱、墻噴射厚度為23cm，支護加強段仰拱噴射厚度15cm；級圍巖拱、墻噴射厚度為27cm，仰拱噴射厚度25cm。 噴射混凝土采用C25混凝土，仰拱填充用C20混凝土。,注意事項,施工中設噴射混凝土厚度的標志，噴射作業(yè)應分段、分片、分層，由下而上交錯進行，當巖面有較大凹洼時，應先填平。當受噴面有滴水、淋水、集中出水點時，應進行處理。 噴射過程中應注意，噴嘴與受噴巖面之間的距離和角度、一次噴射厚度及各噴層之間間歇時間、噴射分區(qū)與噴射順序。,二次襯砌,二次襯砌是提供安全儲備或承受后期圍巖壓力。二次襯砌在級及以下圍巖時按安全儲備設計，在級以上圍巖時按承載（后期圍巖壓力）結構設計。 提供安全儲備的二次襯砌，在圍巖初期支護穩(wěn)定后施作；要求承載的