儀表殼自動(dòng)化壓裝機(jī)的設(shè)計(jì)【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 1 摘要： 本課題旨在解決儀表生產(chǎn)中的錐形薄片壓入的工序自動(dòng)化問(wèn)題，既要保證壓入的位置，同時(shí)必須保證錐形薄片在同一位置產(chǎn)生精度相同的變形。完成了壓裝機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析、工序設(shè)計(jì)、主要依靠三個(gè)凸輪的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。第一個(gè)凸輪通過(guò)其擺動(dòng)從動(dòng)件控制夾緊軸的水平移動(dòng)，第二個(gè)與第三個(gè)凸輪通過(guò)其擺動(dòng)從動(dòng)件分別控制內(nèi)軸與外軸垂直移動(dòng)，使其定位和沖壓。 進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)。其中有儀表殼的尺寸，裝配夾具形狀及尺寸，從動(dòng)件的位移線圖的設(shè)計(jì)，凸輪的設(shè)計(jì)，其中為了壓裝機(jī)的運(yùn)作設(shè)計(jì)了減速箱，減速箱里包括電機(jī)的選擇， 計(jì)，最后選擇了連接壓裝機(jī)和減速箱的聯(lián)軸器。 關(guān)鍵詞： 凸輪，彈簧，齒輪，齒輪軸，電機(jī) 。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 2 at of in of of in on o to to on of of of to to 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 3 目錄 摘要 第一章、關(guān)于課題 .題來(lái)源及現(xiàn)狀 .計(jì)要求 .二章、壓裝機(jī)的設(shè)計(jì) .表殼 .配夾具 .頭 . 凸輪機(jī)構(gòu)的組成 . . 凸輪機(jī)構(gòu)的類型 . 從動(dòng)件 常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律特征比較及適用場(chǎng)合 . 4 動(dòng)規(guī)律的組合 . 4 動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律的選擇 . 5 . 5 . 凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角 .三章、減速箱的設(shè)計(jì) .速箱的示意圖 .主要部件的選擇 .動(dòng)機(jī)的選擇 .配傳動(dòng)比 .帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì) .計(jì)高速軸齒輪 .計(jì)低速級(jí)齒輪 .輪潤(rùn)滑方式的選擇 .文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 4 封方式的選擇 .四章、聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)選擇 .五章、總結(jié) .六章、致謝 .考文獻(xiàn) .文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 5 第一章 引言 言 畢業(yè)設(shè)計(jì)是完成了全部基礎(chǔ)課，技術(shù)基礎(chǔ)課，專業(yè)課以及參加了生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)之后，在大學(xué)四年學(xué)習(xí)中最后一個(gè)學(xué)期進(jìn)行的。這是畢業(yè)之前對(duì)所學(xué)各課程的一次深入的綜合性的總復(fù)習(xí)，也是一次理論聯(lián)系實(shí)際的訓(xùn)練，通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)未來(lái)從事的工作進(jìn)行一次適應(yīng)性訓(xùn)練，從中鍛煉分析能力 ，解決問(wèn)題能力，為今后的工作打下基礎(chǔ)。 通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，得到以下的收獲與訓(xùn)練： 械設(shè)計(jì)等課程的專業(yè)知識(shí)及設(shè)計(jì)計(jì)算。 運(yùn)用學(xué)過(guò)的知識(shí)，完成零件的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)，并通過(guò)學(xué)過(guò)的軟件完成繪圖。 悉查找與本課題相關(guān)的各種資料名稱，出處，能做到熟悉運(yùn)用。 題來(lái)源 本課題來(lái)源于常州紅梅電力設(shè)備廠，壓裝機(jī)可用于試制產(chǎn)品的壓裝，壓裝空間適用于各種產(chǎn)品。 應(yīng)用的設(shè)計(jì)原理：采用高質(zhì)量的交流伺服電機(jī)，減速器， 有導(dǎo)向裝置。向下壓 入的速度可調(diào)，采用無(wú)級(jí)調(diào)速方式。本課題旨在解決儀表生產(chǎn)中的錐形薄片壓入儀表殼中的工序自動(dòng)化問(wèn)題，既要保證壓入的位置，同時(shí)必須保證錐形薄片在同一位置產(chǎn)生精度相同的變形。本課題要求學(xué)生自動(dòng)化錐形薄片自動(dòng)化壓裝系統(tǒng)設(shè)計(jì)的壓裝機(jī)設(shè)計(jì)，完成壓裝機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析、工序設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)。該課題與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，有較高的實(shí)用價(jià)值和借鑒價(jià)值，該課題主要培養(yǎng)學(xué)生產(chǎn)品設(shè)計(jì)的綜合能力，協(xié)同工作能力等。 壓裝機(jī)可采用手動(dòng) /自動(dòng)程序兩種操縱方式進(jìn)行控制。 計(jì)要求 本課題旨在解決儀表生產(chǎn)中的錐形薄片壓入儀表殼中的工序 自動(dòng)化問(wèn)題，既要保證壓入的位置，同時(shí)必須保證錐形薄片在同一位置產(chǎn)生精度相同的變形。本課題要求學(xué)生自動(dòng)化錐形薄片自動(dòng)化壓裝系統(tǒng)設(shè)計(jì)的壓裝機(jī)設(shè)計(jì)，完成壓裝機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析、工序設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)。該課題與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，有較高的實(shí)用價(jià)值和借鑒價(jià)值，該課題主要培養(yǎng)學(xué)生產(chǎn)品設(shè)計(jì)的綜合能力，協(xié)同工作能力等。 技術(shù)指標(biāo)：每分鐘完成任務(wù) 15 只 金屬儀表盤的壓裝 ,壓裝精度滿足生產(chǎn)要求。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 6 第二章 壓裝機(jī)的設(shè)計(jì) 表殼 圖 2將錐形薄片壓入儀表殼，既要保證壓入的位置，同時(shí)必須保證錐形薄片在同一位置產(chǎn)生精度相同的變形，以完成儀表生產(chǎn)中的錐形薄片壓入儀表殼中的工序自動(dòng)化問(wèn)題。 配夾具 圖 2如圖 2備夾具用來(lái)固定錐形薄片，使其有準(zhǔn)確的壓裝。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 7 頭 （ a） （ b）壓頭 圖 2圖 2形薄片利用裝備夾具的定位，由凸輪 1將其固定 (圖 a)，外軸采用凸輪下降，其下端的錐形面使錐形薄片壓緊于裝配夾具里，然后內(nèi)軸下降使下端的沖壓頭將錐形薄片的翼耳翻轉(zhuǎn)并固定在裝 配夾具的凸緣上，壓裝完畢，內(nèi)外軸向上縮回（圖b）。 輪機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 凸輪機(jī)構(gòu)因機(jī)構(gòu)中有一特征凸輪而得名。凸輪是指具有曲線輪廓或凹槽等特定形狀的構(gòu)件。凸輪通過(guò)高副接觸帶動(dòng)從動(dòng)件實(shí)現(xiàn)預(yù)期的運(yùn)動(dòng)，這樣構(gòu)成的機(jī)構(gòu)成為凸輪結(jié)構(gòu)。 凸輪機(jī)構(gòu)可分為平面凸輪機(jī)構(gòu)，空間凸輪機(jī)構(gòu)等類型。凸輪機(jī)構(gòu)廣泛用于各種機(jī)構(gòu)中，特別是自動(dòng)機(jī)械，自動(dòng)控制裝置和裝配生產(chǎn)線 凸輪機(jī)構(gòu)一般是由凸輪，從動(dòng)件和機(jī)架組成的一種高副機(jī)構(gòu)。 【 1 凸輪機(jī)構(gòu)可根據(jù)凸輪 的形狀，從動(dòng)件的形狀和運(yùn)動(dòng)方式及凸輪與從動(dòng)件維持高副的 接觸方法來(lái)分別分類。 【 1 (1)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)，盤型凸輪機(jī)構(gòu)和圓柱凸輪機(jī)構(gòu)。其中盤買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 8 型凸輪機(jī)構(gòu)是凸輪機(jī)構(gòu)中最基本的結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)用最廣。 (2). 按照從動(dòng)件的形狀分類：尖端從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)，曲面從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)，滾子從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)和平底從動(dòng)件凸輪結(jié)構(gòu)。 (3)動(dòng)從動(dòng)件和擺動(dòng)從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)。 (4)封閉型凸輪機(jī)構(gòu)和形封閉型凸輪機(jī)構(gòu)。其中形封閉型凸輪機(jī)構(gòu) 又可分為：槽型凸輪機(jī)構(gòu)，等寬凸輪機(jī)構(gòu)，等徑凸輪機(jī)構(gòu)和共軛凸輪機(jī)構(gòu)。 【 1 20 表 2從動(dòng)件常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律 運(yùn)動(dòng)規(guī)律 相應(yīng)方程 o） 沖擊 應(yīng)用場(chǎng)合 多項(xiàng)式 等速 剛性 低速輕載荷 等加速等減速 性 中速輕載荷 3項(xiàng)式 高速中載荷 三角函數(shù) 正弦加速度 中高速輕載荷 余弦加速度 性 中低速中載荷 動(dòng)規(guī)律的組合 從表 1于存在沖擊或加速度的最大值 得基本運(yùn)動(dòng)規(guī)律應(yīng)用于高速場(chǎng)合時(shí)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力性能較差。為了克服基本運(yùn)動(dòng)規(guī)律的缺陷，通常將不同的基本規(guī)律進(jìn)行組合，以得到運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力性 能較佳的新的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，一般也稱這種運(yùn)動(dòng)規(guī)律為組合式運(yùn)動(dòng)規(guī)律。 組合式運(yùn)動(dòng)規(guī)律必 須遵循以下兩條原則： 【 2,3,9,17】 一，為避免剛性沖擊，位移曲線和速度曲線必須連續(xù)；對(duì)于中、高速凸輪機(jī)構(gòu)，還應(yīng)該避免柔性沖擊，也就是要求曲線也必須連續(xù)。所以，當(dāng)用不同運(yùn)動(dòng)規(guī)律組合起來(lái)行成從動(dòng)件完整的運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，各段運(yùn)動(dòng)規(guī)律的位移、速度和加速度曲線在連接點(diǎn)處的買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 9 值應(yīng)分別相等，這也是運(yùn)動(dòng)規(guī)律組合時(shí)應(yīng)滿足的邊界條件。 二，應(yīng)使用組合后的運(yùn)動(dòng)規(guī)律的最大速度值 大加速度值 大躍度值從動(dòng)件的負(fù)載是靜 態(tài)的，如彈簧力、重力和靜態(tài)力的工作阻力，則驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩與速度成正比，所以， 靜態(tài)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩也較小。另外， 得最大壓力角 樣，可使凸輪設(shè)計(jì)得較小。 慣性力較小。躍度反映了慣性力變化的情況， 從動(dòng)件的慣性引起的凸輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩也較小，再設(shè)計(jì)高速凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)考慮這一因素。 動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律的選擇 【 3,9,17】 從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)的選擇除了要滿足機(jī)械的具體 工作要求外，還應(yīng)使凸輪機(jī)構(gòu)具有良好的動(dòng)力特性，以及應(yīng)使所設(shè)計(jì)的凸輪廓線便于加工等。而這些往往又是互相制約的，因此，在選擇或設(shè)計(jì)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，必須根據(jù)使用場(chǎng)合、工作條件等分清主次綜合考慮，確定選擇或設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律的主要依據(jù)。 (1) 當(dāng)機(jī)械的工作過(guò)程要求從動(dòng)件實(shí)現(xiàn)一定的工作行程，而對(duì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律無(wú)特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇使凸輪機(jī)構(gòu)具有較好的動(dòng)力特性和便于加工的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。對(duì)于低速輕載的凸輪機(jī)構(gòu)，因?yàn)檫@時(shí)動(dòng)力特性不是主要的，可主要從凸輪廓線便于加工考慮，選擇圓弧、直線等便于加工的曲線作為凸輪廓線。而對(duì)于速度較高的凸輪 機(jī)構(gòu)，應(yīng)主要考慮其動(dòng)力特性，避免產(chǎn)生較大的沖擊。 (2) 當(dāng)機(jī)械的工作過(guò)程對(duì)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律有特殊要求時(shí)，而凸輪的轉(zhuǎn)速又高時(shí)，應(yīng)從滿足工作需出發(fā)來(lái)選擇從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，其次考慮其動(dòng)力特性和便于加工。 (3) 當(dāng)機(jī)械的工作過(guò)程對(duì)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律有特殊要求，而凸輪的轉(zhuǎn)速又較高時(shí)，應(yīng)兼顧兩者來(lái)設(shè)計(jì)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。通?？蛇x用組合運(yùn)動(dòng)規(guī)律來(lái)滿足這種要求。 (4) 在選擇或設(shè)計(jì)從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，除了要考慮其沖擊特性外，還應(yīng)考慮其具有的最大速度 大加速度 大躍度 些因素會(huì)影響 到機(jī)械系統(tǒng)工作的平穩(wěn)性，因此總希望其越小越好，特別是對(duì)于高速凸輪加工，這一點(diǎn)尤其重要。 5 此壓裝機(jī)在凸輪軸上裝有三個(gè)盤型凸輪。設(shè)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律為等速。 第一個(gè)凸輪用于將裝配夾具夾緊，已知凸輪軸心與從動(dòng)件轉(zhuǎn)軸之間的中心距a=16輪基圓半徑 動(dòng)件長(zhǎng)度 l=16角 =400.。 第二個(gè)凸輪用于壓緊錐形薄片，將其固定，已知凸輪軸心與從動(dòng)件轉(zhuǎn)軸之間的中心 距 a=16輪基圓半徑 動(dòng)件長(zhǎng)度 l=16角 =200。 第三個(gè)凸輪用于將薄片的翼耳壓翻轉(zhuǎn)，已知凸輪軸心與從動(dòng)件轉(zhuǎn)軸之間的中心距a=16輪基圓半徑 動(dòng)件長(zhǎng)度 l=14角 =200。 利用反轉(zhuǎn)法原理設(shè)計(jì)凸輪輪廓。 【 1 設(shè)凸輪的輪廓曲線已按預(yù)定的從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律設(shè)計(jì)。當(dāng)凸輪以角速度 1繞軸 動(dòng)件的尖頂沿凸輪輪廓曲線相對(duì)其導(dǎo)路按預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律移動(dòng)?，F(xiàn)設(shè)想給整個(gè)凸 輪機(jī)構(gòu)加上一個(gè)公共角速度 -1，此時(shí)凸輪將不動(dòng)。根據(jù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理，凸輪和從動(dòng)件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)并未改變。這樣從動(dòng)件一方面隨導(dǎo)路以角速度 -1繞軸 另一方買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 10 面又在導(dǎo)路中按預(yù)定的規(guī)律作往復(fù)移動(dòng)。由于從動(dòng)件尖頂始終與凸輪輪廓相接觸，顯然，從動(dòng)件在這種復(fù)合運(yùn)動(dòng)中，其尖頂?shù)倪\(yùn)動(dòng)軌跡即是凸輪輪廓曲線。這種以凸輪作動(dòng)參考系，按相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理設(shè)計(jì)凸輪輪廓曲線的方法稱為 反轉(zhuǎn)法 ( 如圖 1 - 4 ) 。 圖 2凸輪輪廓曲線設(shè)計(jì)步驟： 1） 選取適當(dāng)?shù)牡谋壤?，作出從?dòng)件的位移線圖，并將推程和回程區(qū)間位移曲線的橫坐標(biāo)各分成若干等份，將設(shè)凸輪一得偏角為零，則凸輪二的偏角相對(duì)凸輪一為 400，凸輪三相對(duì)凸輪一為 900。如圖 2。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 11 圖 2該機(jī)構(gòu)要求凸輪的動(dòng)作為 :第一個(gè)凸輪先運(yùn)動(dòng)夾緊裝配夾具，然后第二個(gè)凸輪將其固定，最后第三個(gè)凸輪將錐形薄片的翼耳壓翻過(guò)來(lái)。返回時(shí)，第二個(gè)凸輪先縮回，然后 是第三個(gè)凸輪，最后是第一個(gè)凸輪。 圖 2此縱坐標(biāo)的比例尺是 1 2） 以 根據(jù)已知的中心距 a，確定從動(dòng)件轉(zhuǎn)軸0。然后以 從動(dòng)件桿長(zhǎng) 基圓于 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 12 表從動(dòng)件的初始位置， 從動(dòng)件滾子圓心的初始位置。 3） 以 自 方向?qū)⒃搱A分成如圖 1點(diǎn) 2,.。他們代表反轉(zhuǎn)過(guò)程中從動(dòng)件轉(zhuǎn)軸 4） 以上述各點(diǎn)為圓心，以從動(dòng)件桿長(zhǎng) 別作圓弧，交基圓于 2,.線段 2.;以 2.別作 .線段 2.。這些線段即代表反轉(zhuǎn)過(guò)程 中從動(dòng)件所依次占據(jù)的位置。 2,. 5） 將點(diǎn) 1,.得凸輪的理論輪廓線。 【 11 圖 2買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 13 圖 2圖 2 2 2買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 14 圖 2 15 （一）銑、銼削加工 用于低速、輕載場(chǎng)合的凸輪 （二）數(shù)控加工 用于高速、重載的場(chǎng)合，加工精度高。 壓力角 ：凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件速度方向與該點(diǎn)受力方向的夾角。 對(duì)直動(dòng)從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu) a=30 38 擺動(dòng)從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu) a=40 50 工作行程 a=7080 回程 的設(shè)計(jì) 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 15 圖 2根據(jù)軸 徑選鍵， 20選的平鍵 b 7（圖 2配合為 20H7/ 25H7/圖 2【 11 圖 2 圖 2 2 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 16 圖 2 圖 2 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 17 第三章 減速箱的設(shè)計(jì) 速箱的示意圖 圖 3速箱示意圖 主要部件的選擇 表 3析對(duì)象 過(guò)程分析 結(jié)論 動(dòng)力源 一般選用交流電動(dòng)機(jī) 三相交流電動(dòng)機(jī) 帶 結(jié)構(gòu)緊湊 齒輪 直齒傳動(dòng)平穩(wěn) 高 速級(jí)、低速級(jí)都可用 直齒 軸承 此減速器軸承承受軸向載荷很小 球軸承 聯(lián)軸器 有吸振和緩沖能力 ,耐久性好 彈性柱銷聯(lián)軸器 動(dòng)機(jī)的選擇 壓裝機(jī)每分鐘壓 15 個(gè)，即減速箱輸出為 15r/查表知 V 帶傳動(dòng)常用傳動(dòng)比范圍 為 2 4,單級(jí)圓柱齒輪的傳動(dòng)比范圍為 3 6,則電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的可選范圍為： )13m i n (/2160270156)(34)(2 2 公式齒帶 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 18 因此 ,可選同步轉(zhuǎn)速為 1500r/電動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 【 26 配傳動(dòng)比 表 3傳動(dòng)比分配 分析對(duì)象 過(guò)程分析 結(jié)論 分配傳動(dòng)比 傳動(dòng)系統(tǒng)的總傳動(dòng)比 i=nm/ 3中 i 是傳動(dòng)系統(tǒng)的總傳動(dòng)比，多級(jí)串聯(lián)傳動(dòng)系統(tǒng)的總傳動(dòng)等于各級(jí)傳動(dòng)比的連乘積； r/工作機(jī)輸入軸的轉(zhuǎn)速， r/ 計(jì)算如下 440r/15r/i=nm/440/15=96 初取 4帶i 減 =i/i 帶 (式 3=96/4=24 按展開式布置 ,考慮沒(méi)有潤(rùn)滑條件 ,為使兩級(jí)齒輪直徑相近 , 取高速級(jí) 41i ,則低速級(jí) i2=i 減 / 4帶i 41i 62i V 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì) 【 9,17】 已知電動(dòng)機(jī)的功率 P=速 N=1500r/ 1、由于載荷平穩(wěn) ,選用普通 2、確定計(jì)算功率，取工況系數(shù) 1 *4=4（ 式 3 3、 選擇帶型 根據(jù) N=1500r/機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)確定 選用 4、 確定帶輪基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)算帶速 初取主動(dòng)輪的基準(zhǔn)直徑 0 = 60 1000)（ 式 3 = 1 0 0 060 0 = 因此 ,主動(dòng)輪上的包角合適。 7計(jì)算普通 由 500r/0 i=4，查手冊(cè)得 表得 K = （ 式 3 取 Z=5. 0 查表得 q=m, 20 2 0 ( 1 )q （ 式 3 =p 由 （ 式 3 =2 5 155 =買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 20 由 主、 從動(dòng)輪的基準(zhǔn)直徑 ,選用輪輻式 其寬度 B=(e+2f（ 式 3 =(5 12+2 7=62設(shè)計(jì)高速級(jí)齒輪 表 3高速級(jí)齒輪設(shè)計(jì) 分析對(duì)象 過(guò)程分析 結(jié)論 選精度等級(jí)材料和齒數(shù) 級(jí)精度 齒輪材料為 40質(zhì)），硬度為 280齒輪材料為 45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為 240者材料硬度差為40 1 4， 2 1 4 24=96 小齒輪材料為 40質(zhì)），硬度為 280齒輪材料為 45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 21 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 按式試算，即 3 21 )(（ 式 3 ）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 （）試選 3.1 （ 2）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 1161 n （ 3）由 機(jī)械設(shè)計(jì)表 取齒寬系數(shù) d（ 4）由表機(jī)械設(shè)計(jì)表 得材料的彈性影響系數(shù)2/ （ 5）由圖機(jī)械設(shè)計(jì)圖 齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 001 ，大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 502 （ 6）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)，由機(jī)械設(shè)計(jì)表 計(jì) 08141 5 0 06060 式3 8812 （ 7）由圖機(jī)械設(shè)計(jì) （ 8）計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力 取失效概率為，安全系數(shù)為 S=1，得 M P 1l i （ 式3 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 22 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) M P 2l i M P ,( m i ）計(jì)算 （）試算小齒輪分度圓直徑 由計(jì)算公式 3 5 9(31312 6 8 7 21 （）計(jì)算圓周速度 t /1 （）計(jì)算齒寬 （）計(jì)算齒寬與齒高比 模數(shù) 5 hb t（）計(jì)算載荷系數(shù) K 已知使用系數(shù) 1根據(jù) ，級(jí)精度，由圖 得動(dòng)載荷系數(shù) 1 ）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，得 7 3 3311 （）計(jì)算模數(shù) m 5 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) ,模數(shù) m=文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 23 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由式 3 211 2（ 式 3 ） 確定計(jì)算參數(shù) （）計(jì)算載荷系數(shù) 5 3 2）查取齒形系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)圖 3）查取應(yīng)力校正系數(shù) 由機(jī)械設(shè)計(jì)圖 4）由機(jī)械設(shè)計(jì)圖 得，小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 001 大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 802 （ 5）由機(jī)械設(shè)計(jì)查得彎曲疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù) 6）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù) S M P 111 M P 4 8 222 （ 7）計(jì)算大小齒輪的 1 5 8 7 0 1 3 3 2 222111 大齒輪的數(shù)據(jù)大 ） 設(shè)計(jì)計(jì)算 5 8 7 6 8 7 按齒面彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) ,模數(shù)m= 但是因?yàn)?傳遞動(dòng)力的齒輪模數(shù)應(yīng)取大于 以模數(shù)取m=文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 24 對(duì)比計(jì)算結(jié)果 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù) m 大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù) 而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力 ,僅與齒輪直徑 (即模數(shù)與齒數(shù)的乘積 )有關(guān) ,可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù) m=接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑 來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。 則 1082742 Z 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) ,得模數(shù) m合比較可得高速級(jí)兩齒數(shù) : 1082721 幾何尺寸計(jì)算 (1)計(jì)算分度圓直徑 (2)計(jì)算中心距 12/)( 21 圓整為 102 (3)計(jì)算齒輪寬度 d 取 02 ； 51 中心距 02 分度圓直徑 齒 輪寬度 02 51 設(shè)計(jì)低速級(jí)齒輪 根據(jù)表 3計(jì)算方法，得： 小齒輪材料為 40質(zhì)），硬度為 280齒輪材料為 45 鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為 240齒輪齒數(shù) 1 33，大齒輪齒數(shù) 2 2 1 6 33=198， 模數(shù) m=心距 a=211度圓直徑 輪寬度 01=65 輪潤(rùn)滑方式的選擇 因?yàn)闈?rùn)滑脂 承受的負(fù)荷能力較大、粘附性較好、不易流失，齒輪靠機(jī) 體油的飛濺潤(rùn)滑。 I， 的速度因子 m 5 ，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)可選用鈉基潤(rùn)滑劑 2號(hào)。 【 18】 封方式的選擇 由于 I， 0 ，所以采用氈圈密封。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 25 第四章 聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)選擇 聯(lián)軸器的選型 【 21 聯(lián)軸器是用來(lái)連接進(jìn)給機(jī)構(gòu)的兩根軸使之一起回轉(zhuǎn)以傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)的一種裝置。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被連接的兩軸不能分離，只有停車后，將 聯(lián)軸器拆開，兩軸才能脫開。 目前聯(lián)軸器的類型繁多，有液壓式、電磁式和機(jī)械式。機(jī)械式聯(lián)軸器是應(yīng)用最廣泛的一種，它借助于機(jī)械構(gòu)件相互間的機(jī)械作用力來(lái)傳遞扭矩，大致可將聯(lián)軸器劃分為剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器兩類。 （ 1）剛性聯(lián)軸器可分為以下兩類。 固定式聯(lián)軸器，主要有套筒聯(lián)軸器、凸緣聯(lián)軸器和夾殼聯(lián)軸器等。 可移式聯(lián)軸器，主要有齒輪聯(lián)軸器、十字滑塊聯(lián)軸器和萬(wàn)向聯(lián)軸器等。 （ 2）彈性聯(lián)軸器可分為以下兩類。 金屬?gòu)椥约?lián)軸器，主要有套筒聯(lián)軸器、膜片聯(lián)軸器和波形管聯(lián)軸器等。 非金屬?gòu)椥月?lián)軸器，主要有輪胎式聯(lián)軸 器、整圈橡膠聯(lián)軸器和橡膠塊聯(lián)軸器等。 凸緣聯(lián)軸器 凸緣聯(lián)軸器是把兩個(gè)帶有凸緣的半聯(lián)軸器分別與兩軸連接，然后用螺栓把兩個(gè)半聯(lián)軸器聯(lián)成一體，以傳遞動(dòng)力和扭矩。凸緣聯(lián)軸器還有兩種對(duì)中，另一種則是共同與另一部分環(huán)相配合而對(duì)中。前者在裝拆時(shí)軸必須作軸向移動(dòng)，后者則無(wú)此缺點(diǎn)。連接螺栓可以采用半精制的普通螺栓，此時(shí)螺栓桿與釘孔壁間存有間隙，扭矩靠半聯(lián)軸器結(jié)合面間的摩擦力來(lái)傳遞；也可采用鉸質(zhì)孔用螺栓，此時(shí)螺栓桿與釘孔為過(guò)渡配合，靠螺栓桿承受擠壓與剪切來(lái)傳遞扭矩凸緣聯(lián)軸器可制成帶防護(hù)邊的或不帶防護(hù)邊的。 凸緣聯(lián)軸器的材料可用 載或圓周速度大于 30m/ 凸緣聯(lián)軸器對(duì)于所連接的兩軸的對(duì)中性要求很高，當(dāng)兩軸間有位移與傾斜存在時(shí)，就在機(jī)件內(nèi)引起附加載荷，使工作情況惡化，這是它的主要缺點(diǎn)。但由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低以及可傳遞較大扭矩，故當(dāng)轉(zhuǎn)速低、無(wú)沖擊、軸的剛度大以及對(duì)中性較好時(shí)亦常采用。 根據(jù)工作需要選擇凸緣聯(lián)軸器 根據(jù)軸徑選折 緣聯(lián)軸器具體參數(shù)如下：（機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)表 型號(hào) 許用轉(zhuǎn)矩 T 許用轉(zhuǎn)速 （ n） 軸孔直徑 軸孔長(zhǎng)度 D 栓 量 m 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 量 直徑 d (r/ 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 26 圖 鋼 鐵 鋼 J mm n 型 J g/3 5500 9000 28 28 62 4 100 80 4 28 92 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 27 第五章 總結(jié) 本次畢業(yè)設(shè)計(jì) 完成壓裝機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析、工序設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì) 。此壓 裝機(jī)主要依靠三個(gè)凸輪的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。第一個(gè)凸輪通過(guò)其擺動(dòng)從動(dòng)件控制夾緊軸的水平移動(dòng)，第二個(gè)與第三個(gè)凸輪通過(guò)其擺動(dòng)從動(dòng)件，分別控制內(nèi)軸與外軸垂直移動(dòng)，使其定位和沖壓。進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)，其中有儀表殼的尺寸，裝配夾具形狀及尺寸，從動(dòng)件的位移線圖的設(shè)計(jì)，凸輪的設(shè)計(jì)，其中為了壓裝機(jī)的運(yùn)作設(shè)計(jì)了減速箱，減速箱里包括電機(jī)的選擇， 后選擇了連接壓裝機(jī)和減速箱的聯(lián)軸器。 本次設(shè)計(jì)的儀表殼的自動(dòng)化壓裝機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以保證錐形薄片在同一位置產(chǎn)生精度相同的變形的特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到了各種 實(shí)際問(wèn)題，比如在方案論證過(guò)程中，通過(guò)各種途徑查閱了大量資料，一步步改良完善方案；在著手畫裝配圖的過(guò)程中，視圖的規(guī)范畫法，如何表達(dá)視圖才能達(dá)到最佳的效果等，這些都需要我在畫圖的過(guò)程中，真正將自己擺在一個(gè)設(shè)計(jì)人員的角度，從實(shí)際出發(fā)，充分考慮加工事實(shí)，將圖畫的更準(zhǔn)確，這使我將來(lái)從事設(shè)計(jì)能更加得心應(yīng)手；在裝配圖畫完之后，開始標(biāo)注尺寸公差與配合，工差配合是每個(gè)設(shè)計(jì)人員都需要重視的問(wèn)題，它從另一個(gè)方面體現(xiàn)了一